国外汽车主题商业_国外汽车主题商业综合体

国外汽车主题商业_国外汽车主题商业综合体

       今天，我将与大家分享关于国外汽车主题商业的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.张昊志：为大众进口汽车构建新的想象空间 | 汽车产经

2.汽车主题公园的特点是什么？

3.寻求完整高水平奔驰汽车4S店项目商业计划书(急!!!)

4.太酷炫！跨界合作还能这么玩 这些汽车联名款你知道吗？

5.重庆协信车时光商铺在哪里？

张昊志：为大众进口汽车构建新的想象空间 | 汽车产经

       撰文 | 陈昊、黄持

       出品｜汽车产经

       “虽然短时间内我们的产品有限，但中长期依然有新的方向和机会，所以我们的经销商也会坚定地与我们一同往前走。”

       在汽车产经与大众进口汽车总经理张昊志的深度采访中，张昊志这样说到。

       当下的大众进口汽车，正处于一个转折的十字路口。

       在外界看来，一边是大众汽车品牌产品本土化持续深入，进口车原本的空间受到压缩；一边是电动化正在成为从大众集团到南北大众、大众（安徽）的战略方向，大众进口汽车该如何应对转型？

       过去9个月里，途锐销量依然稳健、数字化与智能化新体系逐步构建、“厂家-经销商-车主”两两之间的沟通与连接更加紧密，让经销商投资人的盈利持续改善。

       但更多的信心，或许是来自于在这个汽车行业快速变革的时代里，大众进口汽车拥有的，构建渠道的能力、数字化基建和用户运营的经验。

       拥有这些，才会在十字路口有更多选择。

       （左）大众进口汽车总经理张昊志、（右）易车助理总裁，汽车产经网主编陈昊

转折的十字路口

       大众进口汽车存在的价值是什么？

       从去年4月出任大众进口汽车总经理职务后，我相信这是他所回答的最多的问题之一。

       张昊志说：“一直以来，大众进口汽车都通过引入中高端的大众品牌进口车产品，将原汁原味的德系品质带到中国，从而带动大众汽车的品牌价值和提升车型定位，这个意义一直都没有变过。”

       只不过，作为一家在商业规律下运转的销售公司，在谈论诗和远方的同时，也必然有着现实的挑战和压力。

       2022年，围绕“途锐20周年”会有一系列品牌活动

       谈及2022年计划，张昊志主要说到了三点。首先是计划引入新的产品，同时实现一个比2021年更高的销量目标；其次是围绕途锐20周年主题，做一系列的品牌营销和车主活动；最后是在数字化领域，进一步打通链条，尽可能将过去55万保有车主连接到数字化体系中。

       关于下一款新车是什么？张昊志表示：我们在持续推进新车型引入工作，等具体信息可以对外公布时，我们会第一时间与大家分享。

       变革，也意味着更多的不确定。

       在整个汽车行业都面临快速转型与变革的时间点，途锐20周年是对过往的延续，是情怀和品牌的积淀，但看向未来时，张昊志也需要为大众进口汽车找到新的方向。

       张昊志说：“今年是很关键的转折年，接下来我们的产品能否更丰富，经销商渠道发展，电动化会不会有新动作，接下来可能很多事情都会逐渐清晰起来。”

       在当下这个时代，整个大众汽车集团都在快速向电动化、智能化转型，同时也面临着更大的财务挑战的时候，大众进口汽车也不可能仅仅沿着过去的经验和路线发展。

       如何保持自己的品牌定位？如何迎接可能到来的新能源与数字化挑战？前人并没有给过答案，但现在的大众进口汽车，一定要为自己创造新的答案。

       这也并没有太多捷径。

       比如与德国总部持续地沟通与探索，找到新产品引入的可行性；通过与经销商的沟通，商务政策的优化，提升他们对品牌的信心度；通过数字化技术和智能化手段，持续升级渠道网络和品牌活动的用户体验，同时更好地回笼保有车主，维系用户基盘。

       都并非一朝一夕之功，但却一定是让整个体系能够跟上时代变化，适应新的竞争节奏的必要基础。

构建与经销商、消费者的新关系

       “前两年，我们全网经销商平均下来都做到了基本盈利的状态，而2021年，经销商的盈利水平相比之前有了显著的提升。”张昊志表示。

       要知道，在过去3年里，整个汽车市场中有700多家4S店陆续退出百强汽车4S店体系的同时，直营和代理模式日渐兴盛，成为越来越多车企的选择和行业趋势。

       在去年末的汽车流通行业年会中，经销商模式将何去何从成为热议话题，背后是众多经销商对未来的担心和疑虑。

       但在张昊志的表述中，2021年大众进口汽车的经销商体系，反而达到了近年来一个最好的状态。

       一方面，是因为途锐在C级豪华SUV市场占有率达到7.5%，实现近7年以来的新高，新蔚揽在上市后也迅速占领了细分市场20%的份额。

       但更重要的，是这只“小而精”的队伍，能够在行业新形势下的主动求变，利用数字与科技技术，去构建一种新的“厂家-经销商-车主”关系。

       张昊志说：“我们正在尝试把整个链条，从零售端、中央端再到售后端整合到一起，形成一个合力，从而推动业务发展。”

       这需要厂家与客户的直连，通过更多频次的客户体验活动以及用户社区的建立，构建与客户多元的沟通渠道，同时将原先沉默的客户“连接”到新的社区中。

       去年，大众进口汽车也推出了iVW App，车主可以通过App进行售后维保预约，优惠券领取和与经销商的信息沟通，一年时间已有超过6万车主注册。

       客户通过App回笼，意味着厂家与客户之间建立起了有效的、数字化的连接，而大数据的积累，对未来产品优化、用户黏性提升甚至是营销方向的决策，都有很大的价值。

       而经销商的价值和作用依旧至关重要。比如未来App中增加线上订车的功能，但线下的交付与服务仍由经销商完成。大众进口汽车在去年推出的移动展厅、城市展厅、途锐尊享荟等新的渠道形式，也由经销商运营。

       在张昊志看来，未来的渠道发展会是一种“混合模式”，既保证厂家与客户之间的联系，同时在线下终端赋予经销商价值和作用，保障多方的利益。

       2021年，大众进口汽车逐步完成了展厅智能化升级

       张昊志上任后，加强了与经销商的沟通机制，这对于在厂家与经销商的关系中建立信任，追求双方共同利益的最大化有着很大的帮助。

       首先是与核心投资人建立微信群等及时沟通渠道，保持更加密集的沟通频次，使得经销商对厂家的商务政策、市场活动有清楚的了解。

       其次是在政策出台前与经销商的预沟通，只有在双方诉求和利益达成一致后，才会最终出台政策。

       最后是保持商务政策的全年稳定，避免了频繁变化所带来的终端价格波动和销售节奏紊乱，让经销商可以在市场营销、预算与人员规划、销售计划方面从长计议。

       其实无论经销商批售还是代理直营模式，当下消费者所追求的核心在于，更方便地购车和更轻松、透明的服务体验，直营与否只是一种形式。而依托数字化技术、灵活的渠道形式以及和经销商的合作，新型的“混合模式”也可以适应市场趋势，扬长避短。

写在最后

       当年张昊志从德国总部调任回国后，负责的就是辉腾的销售、渠道和营销管理，而当时中国是辉腾在全球最大的单一市场，甚至坊间传闻成都人买走了全球8%的辉腾。尽管最终因为总部的战略调整，辉腾在2016年停产，但张昊志一直坚持到了项目关闭。

       他自己说：“我本人对待工作的态度，是有始有终的，而且为它奋斗过，有感情。”

       在如今汽车行业人才快速流动，很多人追求风口的大环境下，这可能也是一个职业经理人内心最单纯的感情。

       但往往，也正是这种热爱，才支撑了很多可能。

汽车主题公园的特点是什么？

       人民（武汉）国际汽车城是由中国500强企业之一人民电器集团投资40亿开发的武汉80万方重量级商业旗舰，是以汽车产业为主题，以产业整合为主导，以汽车文化为高度的新型商业建筑集群，更是武汉的新名片、新地标。

       内容

       总占地面积821亩，总投资达40亿圆，整个项目分三期开发建设。涵盖汽车会展交易中心、二手车交易市场、新能源汽车示范交易区、汽车配件百货MALL、新技术孵化转化基地、仓储物流中心、商务游乐配套中心等共八大板块。

       汽车产业

       整合了汽车消费产业中的新车、二手车销售、汽车配件、汽车百货、汽车美容装饰、汽车服务业、汽车金融业、和汽车电子商务以及汽车文化、汽车休闲赛道、汽车影院、汽车展览中心、高科技游乐和餐饮、娱乐等相关联的汽车消费产业链全配套业态。

       汽车城物流运输

       在人民（武汉）国际汽车城，航空、铁路、公路、水运交织组成巨大的物流动线，人民（武汉）国际汽车城货运可直达全国各地。距离天河国际机场只有20公里，运输半个小时抵达，货物可至全国各地。距京广铁路5公里，可快速抵达北京，上海等一线城市。而且处于京珠高速、沪蓉高速、汉蔡高速三条动脉汇聚处。

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       汽车主题公园常见特点：

       1、以销售功能为主，围绕提供汽车功能展示、满足销售商务活动而展开的规划布局及直接高效的经营策略是其主要特征。

       2、主要项目：汽车展示区、汽车试驾体验区（小型赛场）、商业接待区等。

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       一、前言

       纵观中国汽车市场，发展之初仅靠1-2个品牌很难支撑巨大的市场需求。中华民族是一个传统而保守的民族，是第一次鸦片战争的炮声打开了中国闭关锁国的大门，随之而来的洋务运动成为中国近现代工业发展史的一次契机，自此民族工业开始进行中西结合，也就是我们现在所说的中外合资。先天条件不足而又为了加快本国工业发展步伐，国人借鉴了“拿来主义”。现代汽车工业中国汽车市场仍需要“拿来”，发展初期市场包容乃大的特点造就了、桑塔大、捷达、富康这老三位一时间所向披靡。买方是孙子的景象使厂家尝到了“拿来”的甜头，这一拿来，就是10几年。也正是这一“拿来”，某种程度上阻碍了自主品牌发展的速度，造成10几年后某单一品牌才竖起打造民族汽车品牌的大旗，难免有势单力薄之感。

       事物是辩证的，有成功者，就会有失败者。随着历史的推移，中国汽车市场羽翼渐丰，不断扩大的消费市场需求不断变化的汽车产品，变化甚微的老产品慢慢会淹没在历史发展的潮流中。合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。从中国汽车市场销售统计数据来看，80%轿车市场份额被合资品牌占领，合资品牌对中国市场跃跃欲试，赚得钵满盆满的大众公司并没有满足目前的市场业绩，企图以“南北大众”战略继续抢占中国市场。丰田、通用、福特、雪铁龙这些国际公司也不甘示弱，想尽办法谋求在华利益。素以微型车见长的天汽，继续扩大其在微车市场地位，旗下产品夏利、奇瑞汽车曾一度创造中国汽车市场销售神话。此时的中国汽车市场出现了井喷，个别车型一经上市便被冠以加价提车的帽子，仿佛间消费者都在进行非理性的消费，汽车行业被称为暴力行业。中国汽车市场出现了前所未有的繁荣景象，在过去看来是政府交通工具的奢侈品，现在成为了中国百姓家庭的代步工具。这种繁荣景象会持续多久呢？我想，靠汽车赚钱吃饭的人给出的答案肯定是永久。

       若大个中国市场，上百家汽车厂家相互拚死征战，最终谁将成为胜利者，此时下定论还为时过早。但从世界汽车发展历史来看，最终的汽车市场必将被几大品牌所垄断。谁能留下来，谁将获得最终的胜利。无论中国汽车市场如何发展，对于汽车厂商来讲可谓任重道远，但对于国人来讲，我们都希望中国自主品牌窗体顶端窗体底端能够早日跻身于世界汽车民族工业之林。

       二、中国汽车市场环境分析

       1、2004年，可以说是中国汽车市场真正走向品牌时代的关键年。这一年的中国汽车行业如同一出大戏：跌宕起伏、情节生动、有笑有泪、波谲云诡，一切都毫无征兆。2004年的第一季度，乘用车销售增长还高达41%，但进入5月，增长突然放缓，一切突然之间就逆转了，7月以后，各月增长基本为零，甚至出现负增长。各公司曾一度全力增加产量，以满足市场需求，但现在突然发现产能过剩，对于汽车业这样一个影响巨大、产业链漫长的行业，突然之间的猛刹车，产生的震荡可想而知。

       而2004年这是中国汽车业真正进入品牌营销竞争的关键年。当厂家都在享受着汽车产品营销时代带来巨额收益的美梦的时候，已经过惯幸福日子的人们要逐渐开始进入真正品牌营销竞争的时代——物竞天择、适者生存。强者恒强，弱者灭亡。对整车品牌而言，国内竞争国际化的格局将真正形成，有实力、懂管理、产品好、真正懂得消费者洞察，善于品牌营销运作的企业将生存下来。

       对心怀理想，建立中国独立品牌的中国汽车人来说，竞争环境的严酷使得梦想更加艰难。欣闻奇瑞汽车在埃及市场非常流行，出口美国的计划也已经开始，这或许是中国自主品牌的发展曙光。

       2、当奥运到来时，北京奥运会是件大事！对全国人民来说，这是弘扬中国文化和实力的机会，对汽车企业来说，这也是宣传企业品牌文化的契机。但是，北京奥运对中国汽车的影响似乎不仅于此。北京奥运提倡的是绿色奥运，环保成为一个重要主题。毫无疑问，环保车的广泛使用和汽车环保概念的全面灌输将成为2008年奥运期间的一大特点。这将大大促进我国汽车环保技术的应用水平。特别的，这也是我国新能源汽车发展的一次良好契机，根据“绿色奥运”承诺，赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等，都将使用电动汽车。据有关专家预测，2008年，北京市场的电动汽车的需求量将达到20万~40万辆。另外，有专家还认为，奥运会的举办很可能会催生中国汽车社会的快速到来。据悉，日本1964年奥运会5年后，私家车的销售?了4倍，8年后?了6倍。当然，这是奥运?济的积极作用。

       不过，对于中国车市而言，奥运的短期促进作用似乎不大。一些专家认为，对于北京车市而言，如果实施单双号限行措施、环保法规快速加严等规定，汽车消费还可能受到影响。奥运会期间北京将限制政府公车、高排量汽车出行，同时鼓励公众优先选择公共交通，届时将削减20%至30%的车流量，总共约100万至120万辆汽车将限制使用。对达不到环保要求的汽车将实行限制，而北京市明年将率先实行国Ⅳ标准，不同标准将同时在国内采用，对汽车厂商的生产成本也有所增加。

       此外，全国汽车市场受到北京奥运的直接影响有限。因为各地居民收入水平参差不齐，?济发展水平各不相同，奥运效应一时还难以波及全国。因此，有专家认为，奥运会对于国民?济对外依存度较高的国家来说影响很大，但是，对于主要靠内需?动的国家来说就有限了。中国汽车产业主要依靠的是国内市场的支撑，奥运的影响似乎不那么强烈。究竟奥运对中国汽车产业能产生多大的影响？看来，只有8月8日过后才能知晓。

       3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽车企业从2007年，甚至更早的时候开始，就已?注意到提升品牌形象、产品形象的问题。诸如奇瑞(参数配置图库)、吉利和华晨等自主品牌轿车企业，在?历了数年高速增长之后，开始注意到企业品牌形象、产品品牌形象对企业的影响。有人形象地将这股提升品牌的热潮称之为自主品牌的品牌升级战。这一方面与自主品牌企业?过多年发展，开始强调品牌有关，另一方面，也与市场压力有关。

       2007年，自主品牌轿车的市场份额出现下跌。2007年10月，与自主品牌轿车销售总量占轿车销售总量的26%相比，11月自主品牌轿车共销售10.28万辆，占轿车销售总量的23%。奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪，包括上汽汽车等自主品牌纷纷出现下滑趋势。仅仅在数月前，自主品牌轿车的市场占有率一度接近31%。然而，2007年下半年以来，小排量车风光不再，自主品牌出现销量和市场份额双双下滑的现象。

       面对自主品牌市场份额不断减少的趋势，不少业内人士认为，问题的关键是自主品牌轿车企业往往靠低成本运作起家，靠自身滚动发展，步履艰难。所生产的车型也往往以价格偏低的中低价位轿车为主，一旦低端市场产生波动，则自主品牌轿车就受到影响。

       三、汽车市场STP营销战略

       随着我国国民经济的发展和加入世界贸易组织，国内外环境的变化给我国汽车工业带来了新的挑战和机遇，汽车营销行业也面临着巨大的市场机会，汽车营销的理论方法有很多，其中一种重要的方式是STP营销战略。

       1.汽车市场细分化

       市场细分，就是企业根据市场需求的多样性和购买者行为的差异，把整个市场（即全部用户）划分为若干具有某种相似特征的用户群（即细分市场），以便执行目标市场营销的战略和策略。

       每一种产品都有购买者，由于种种因素，不同的购买者有着不同的需求，任何一个大企业都不可能全部给予满足，为所有的购买者提供有效的服务。因此，每个企业都应当依据一定的标准对市场进行细分，确定自己在市场竞争中的地位，搞好销售。日本的本田公司就是成功地运用了市场细分化这种方法使自己的摩托车在美国占有一席之地，扩大了自己的目标市场，针对不同的目标市场制定了有区别的营销策略，进行针对性营销，这是它在美国市场取得辉煌胜利的关键。本田公司所选择的目标市场是策略是差异性市场策略：当时的美国摩托车企业只是针对专业车手，喜爱摩托车的人，而本田公司意思到了潜在的顾客需求并积极采取各种方式开发这部分顾客，通过广告宣传：首先，淡化人们对那些“空黑皮夹克的摩托车手”的成见。重新定位了摩托车在美国人头脑中的地位。并且针对行使方便，安全省钱的交通工具这块细分市场的特性吸引了潜在的消费者，营销的关键是要使他们放心，安心的使用摩托车。在本田公司的市场细分中，从消费市场的角度来看，其主要是以年龄、性格、利益等因素做为细分的因素。

       2.目标市场营销

       在现代营销活动中，对任何企业而言，并非所有的环境机会都具有同等的吸引力，由于资源有限，也为了保证资源有效，企业的营销活动必然局限在一定的范围内，确定具体的服务对象，即选定目标市场。企业选择目标市场是在市场细分的基础上进行的，通过分析细分市场要求满足的程度，去发现那些尚未得到的满足的需求，相应确定准备为那些细分市场服务。

       仍以本田公司在美国摩托车市场为例：二战期间，针对新出生的一代的特点，在细分市场的基础上，认为注重年轻人个性的产品一定会流行起来，推出相应的个性化的产品，取得了很大的成功。越南战争期间，由于社会原因，市场的需求又发生了很大的变化，此时本田将目标转向妇女，在妇女们的需求基础上，对摩托车的价钱，重量和外形颜色等方面做了修改，在次赢得了市场。

       从本田成功进入美国摩托车市场并获得了巨大的成效中，我们可以看到，本田公司在经过分析，衡量后，选择了差异性市场营销策略，应用了SPT营销策略。虽然生产成本和营销费用会相应的增加，但是，本田公司应用市场细分和差异性市场营销战略，获得了巨大的成功，这一点是无可争议的！其后没本田公司凭借其摩托车市场在美国得成功经验，又如愿以偿地把本田汽车成功的推向美国市场，同样也采取了市场细分化策略，以其节约能源，小巧轻便的优势而深受美国消费者的欢迎。

       3.市场定位

       所谓市场定位指的就是企业根据用户对所生产产品的需求程度，根据市场上同类商品竞争状况，为本企业产品规划一定的市场地位，即为自己的产品树立特定的形象，使之与众不同。市场定位的过程就是在消费者心目中为公司的品牌选择一个希望占据位置的过程。

       福特T型车是一个很好的例子。T型车具有自己的独特之处，浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处，百分之百地实用，它的车体轻，坚固而不求其外表美观，性能求精，普通人也买得起。T型车一投产就受到广泛的欢迎，它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车，普通人又都买得起。它的机械原理极为简单，任何耐心的外行人都会很快地掌握。与当时其他类型汽车相比，T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首，成为第一号盈利车。这一年出售了1.1万辆，在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略的为福特公司找到了自身的市场定位，因而赢得了巨大的市场发展机会。

       二战期间，福特公司为适应战时需要，转产飞机发动机等产品，由埃德塞尔?福特发起的庞大的战时计划，在不到3年的时间内一共制造了8600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57000台飞机发动机以及超过250000台坦克及其他战争用机器。在二战中，福特公司的杰出表现为其赢得了口碑，树立了良好的企业形象。

       从以上两大汽车工业裁团的成功事例中，我们可以看到其灵活的运用了SPT营销策略，赢得了市场和消费者。近几年来，我国经济发展迅速，汽车工业也开始迅速崛起。我国汽车市场产销发展迅猛，但是由于市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。

       慧聪行业研究数据显示，最近几年我国汽车出口数量呈上升趋势，其中自主品牌功不可没。如何继续保持增长，实现汽车出口的可持续发展，是自主品牌面临的新任务。我国现有的自主品牌有奇瑞、哈飞、吉利、长安、力帆等等。我国自主品牌刚刚起步，很多方面都不完善，自主技术方面，售后服务及市场营销策略以内都急待提高。下面是一个关于自主品牌营销策略方面的案例：

       赛豹上市，哈飞将其目标群体定位于“30-40岁之间的事业成功人士”及“偏重于公务用车”、“为城市普通白领打造的商务用车”，这一描述让人们分不清车型到底是经济型车还是中级车。经济型车的价位大约在10万元左右，中级车的价位10-20万以内。赛豹同时兼顾以上两者需要、集私家车、公务、商务车于一体的口号不免使人更加疑惑，可见其对产品目标定位不清，因此导致在产品的生产和设计上没有针对性，无法赢得消费者，企业的产品销售速度缓慢，不利于资金周转和新产品的开发。

       由此例我们可以看出，做好市场的细分和定位要注意以下几点：一、有差异性，细分后市场客观上必须存在明确的差异。二、可预测性和可进入性，进入市场前应当进行相关的调研，预测出现有的和潜在的需求规模和购买力。从而来设计产品（这里不仅要考虑到消费者的需求同时也要针对人群进行分类，如年龄，教育背景，收入；职业教育等。）三、稳定性和实效性：当然这两点是关系到企业发展的长远利益，也是对前几点决策的验证。

       我国自主品牌在不断成长的同时，也在不断的探索适合我国汽车市场的营销战略和道路。对于国外成功的汽车企业典型，我们要多多借鉴他们的营销策略和管理。另一方面，我们又要结合我们国内自身的特点，不断的发现问题，解决问题，做到真正找好自己的市场定位。相信在不久的将来，我们的自主品牌也会在世界汽车品牌中占有一席之地！

       四、汽车销售4S模式

       1、第1个S：业务规划：整车销售

       半个月前，您接到了一封印有A车标识的精美信函，这是由A车5S概念店专门寄给您的邀请书，因为我们调查得知您很想买一辆合适的新车，所以我们邀请您来A店看看。

       (1)售前、售中——品味五星级服务的典范往里走，玻璃感应门会为您轻轻地打开，站在展示大厅门口，缕缕音乐在四壁和头顶弥漫、飘逸，您会感到仿佛来到了一个“五星级的家”。几步之遥有一台电脑查询触摸屏，您可以查询到全店所有的服务内容以及有关汽车知识的疑问。门口摆放着《S市A车5S服务概念店完全指引手册》，供您随意取阅。

       身着A员工制服的导购与服务人员正微笑致意。展厅中心椭圆形展示台，设计超前的A概念车。展台旁精美的立牌，明细地介绍了各款车型的各种性能参数。

       (2)售前、售中——让您感觉家的温馨

       您可以要杯咖啡，边品咖啡边品车；也可以让导购人员为你讲解、演示，或让你进入车内亲身体验一下驾驶的座感；累了可以去休息室的沙发上坐坐，茶几上有糖果、茶，也有专为女士提供的她们所喜爱的杂志和鲜花。

       如果这时您有了明确的购车意向，填写一份登记表，然后，就可以好好地看车了。

       (3)售前、售中——让您心动的微笑和便捷

       决定买车后，您只要到展厅后部的业务接洽处，有关事项的负责人员就会为您办妥相关手续。

       三楼还有一个专为车主而设的培训课，顺便还可以参观俱乐部的A文化馆。

       另外，我们也会给您的汽车专门建一份详尽的档案。

       (4)售后——从此您将多了一个朋友

       这些信息除了用来与你保持亲密接触，同时也将把它们连同你的意见，建议反馈到总部的信息中心，作为A产品与服务改进的宝贵信息资源

       售后——A车的声音在流动

       市场推广部和公共关系部，将定期或不定期地在本店俱乐部或其他大型商场和购物中心，召开新车现场展示会，现场演示A新款轿车的各种技术性能，讲解A新车与众不同的先进功能，宣传A理念。

       2．第二个S：维修保养——您身边的汽车医院

       假如车子出了故障，可通过电话向客户部求援，工作人员将很快赶到现场，为你现场修复，如果情况严重，维修人员会协助您将病车拖回店中修理。客户部根据您的汽车档案，将为您的汽车建立一份汽车病历卡，将每次的修理情况记录在案。

       在严谨规范的诊断和维修、养护程序之后，给您一个满意的结果、合理的收费(保修期内是免费的)。在A技师为你修车时，你可以坐在隔音而透明的二楼休息室里看杂志、电视或电脑上网，同时还可以通过大屏幕玻璃和闭路电视观看自己爱车的整个修理养护过程。

       3．第三个S：零配件销售

       （1）别具一格的A车零配件超市

       在三楼设有A车零配件超市，按A汽车由外而内的顺序依次排列，您可以像逛其他百货超市一样，悠闲地浏览林林总总的A车纯正零配件，即使不选购，您也可以通过这样的参观浏览，增进对A汽车各个部件的了解，丰富自己的汽车知识。

       所有陈列配件样品品种齐全，按分类目录实施系列化、模块化的陈列，以便顾客直观地确定配件的品种。

       在这里，零配件按照功能特性被分为一目了然的几大类，消费者可根据需要直奔主题，为顾客节省了时间，提高了采购效率。

       (2)赋予美的生命，延伸科技魅力

       售场配以优美的背景音乐、明亮的照明，角落备有净水、干净整洁的桌椅和便笺纸、笔，方便顾客记录零件型号以备核对，营造出温馨的购物环境，让零配件采购变成一种宜人的享受

       。前台配有计算机自动查询系统、多媒体自查台，供顾客查询。所有商品均明码标价，货真价实。

       有专人负责登记顾客有关疑问与要求，建立最短答复时间制度，做到每一声询问都有回复，并力求顾客满意。

       4．第四个S：二手车交易

       （1）二手车交易。如果您想买一辆二手车，那么通过电脑查询或向工作人员咨询，所有符合你购买要求的二手车资料会详尽地摆在面前。

       (2)对怀旧的您，我们同样真情护送。本店还为二手车提供最优质的售后服务。本店将按所购二手车的实际情况和评估情况，优惠维修保养，以免除因为二手车的无处保养维修，给您带来的后顾之忧。

       不管您买的是新车还是二手车，只要是A汽车，您就是本店的俱乐部会员，可全享受A会员所应有的一切优惠待遇。

       五、国内汽车网络营销的现状

       1、网络营销的发展策略缺乏系统研究目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。

       2、网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。

       3、网络营销的发展策略缺乏系统研究目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务，如电子商务、网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络资源，并不断向网络营销靠拢。

       .4、网络营销人才缺乏网络高科技是网络营销发展的推动力。与其它营销模式相比较，网络营销对IT技术的要求较高，如营销信息的采集、处理与分析，市场调研与管理决策等等活动，都需要强有力的技术支持。而目前国内汽车企业网络营销的整体发展还处在初级阶段，缺乏大量的既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才，需要有一个培养过程。

       5、物流网络不完善由于网络营销具有信息流与物流相分离的特点，所以物流配送便成为保证网络营销的又一关键环节。目前物流配送的主要问题是缺乏社会化的物流配送支持，物流业的整体发展水平较低，物流企业规模小，技术及设备设施落后，管理经验不足等。因此许多企业要么不得不自建配送中心，形成配送中心无法实现物流的规模化经营，物流作业能力和利用率较低之局面；要么由于受到投资能力的限制，而不能建立地区配送中心，形成不能及时将商品车交付给客户之局面。

       6、网络消费群体尚未形成网络营销的发展依赖于一个具有一定规模的网上消费群体，即必要的客户基础，而这个群体的壮大主要受到网络速度与上网费用两个因素的影响。据有关调查，有86.1%的中国用户抱怨互联网速度太慢，服务质量较差，许多网站无法登录。另外，上网费用也较高，据权威部门计算，我国人均收入不过美国的1/20，但获取相同的信息量国人要比美国人多付出12.88倍的上网费用。低水平的网络服务与高额的收费已经成为制约网络营销发展的一道瓶颈。

       7、政府的指导作用需要加强网络营销具有全局性、综合性、整体性与复杂性等特点。而在我国，网络营销又表现为跨地区、跨部门、跨所有制经营，各方的利益及运作需要协调和规范，需要在政府的宏观管理和指导下，建立规范和科学的协调机制。

       六、结语

       中国已经加入WTO，成为世界经济大家庭的一位成员。经济全球化的发展，也将把中国经济纳入世界经济之中。中国汽车市场也必将成为世界汽车市场的一部分。中国打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场，是保驾中国汽车工业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。中国打造结构合理的有形汽车销售市场，可为中国名牌企业、名牌产品、恪守信誉的经销商和广大汽车用户营造良好的交易环境。这个市场没有排优性，只有排劣性。

       不可否认，具有无形市场特征的汽车网络电子商务的发展对有形汽车网络销售市场具有一定的挑战性。但在近期内，我国的汽车电子商务还无法完全代替有形汽车销售市场的功能。今后汽车有形市场和汽车电子商务将会有机的结合，相辅相成地向前发展。

       中国是一个疆域辽阔、人口众多的大国，但目前汽车年产销量才200多万辆，汽车保有量也只有2000万辆左右。从发展角度看，中国蕴藏着极大的汽车潜在市场。随着中国经济的快速发展，人民生活水平的提高、社会购买力和私人购买力的提高，中国汽车市场的潜力将会逐渐地释放出来。中国有计划地打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场就是为中国汽车市场潜力的快速释放创造条件。

重庆协信车时光商铺在哪里？

       联名合作一直是商业界的常见手段，通过联名的方式，将双方的品牌效应发挥到最大，从而达到双赢的效果。近些年来，这种联名的方式走进了汽车界，并演化成“跨界”联名。这个跨界的跨度只有你想不到，没有“跨”不到。今天我们就来盘点一下，近年来有哪些车型曾推出过有意思的联名款。

       iG战队?x?雪佛兰创酷

       上市时间：2019年10月

       售价：13.49万元

       限量数量：1000台

       说到iG，可能很多不玩游戏的人都有所耳闻。没错，它就是代表中国第一次取得英雄联盟S赛冠军的战队。就在今年的10月，雪佛兰联合iG推出一款联名款车型，该车基于全新创酷Redline?335T?CVT极版车型打造，在多处增加了iG战队的专属标识，限量发行1000台。

       外观上，新车在全新创酷Redline?335T?CVT极版车型的基础上采用了iG战队车身套件设计，包括车身上的iG专属战队徽标、前灯组、车侧贴、车顶贴、迎宾灯、脚垫以及停车牌等细节处采用了iG战队专属标识，表明其特殊版车型的身份。此外，车身一侧的“極”字涂装非常抢眼，使其具有极高的辨识度。

       动力方面，该车搭载一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率164马力（121千瓦），峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

       简评:iG夺冠的场景还历历在目，开着这台车不知道会不会生出“我们是冠军”的万丈豪气。

       别克英朗?x?穿越火线

       上市时间：2018年10月

       售价：12.99万元

       限量数量：不详

       “你要战,我便战,我有穿越火线兄弟千千万!”。相信很多朋友对这个台词不会感到陌生，没错，这就是曾火爆每个网吧的射击游戏—穿越火线的台词。继别克君威GS穿越火线联名限量版之后，上汽通用别克再推出一款别克英朗穿越火线联名限量无畏版车型。我不禁怀疑上汽通用别克的老板会不会是穿越火线的忠实粉丝呢？

       外观方面，该车采用雪域白车身配色，多处采用穿越火线专有元素设计，包括“CROSSFIRE-朝气之鹰”专属铠甲、“暗夜玄机”轮圈等。车身侧面上下两侧的涂装使人一眼就得以辨识这款车的特殊身份，可以说是继承了穿越火线“神器”的精髓。

       此外，该车内饰也别有洞天。采用了穿越火线专属定制中控大屏，内部融入了穿越火线的游戏元素，内部定制了刀锋和灵狐者两款游戏皮肤，并内置魅影寻踪灵狐版导航语音，用户可以全方位置身于穿越火线的游戏场景中。动力上，该车搭载1.0T涡轮增压发动机，其最大功率为125马力（91千瓦），峰值扭矩170牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。

       简评:对于穿越火线爱好者来说，躲避手雷是下意识反应。建议这台车将中控开机语音设置为“Fire?in?the?hole”，一定能提高车主的驾驶技巧。

       X战警?x?标致508L

       上市时间：2019年06月

       售价：25.07万-25.47万元

       限量形式：限时6月销售

       《X战警》系列**的终结篇—《X战警：黑凤凰》在今年的6月在国内院线上映，为了配合这部有纪念意义的新片，东风标致联合《X战警》打造了一款508L?X战警主题限量版车型。该车基于现款顶配版本400THP激情版车型打造，推出夜行版与X凤凰版两种车型，限时6月销售。

       外观上，两款车型均在外观上突出X战警元素，包括在车身侧面设置了尺寸不小的X型拉花，以及在车头处增加了X型徽章等。此外，该车的车身颜色采用了剧中人物凤凰女琴·葛雷变身后的颜色，算是一个彩蛋。

       动力上，该车搭载一台1.8T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为211马力（155千瓦），峰值扭矩为300牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

       简评:**虽然结束了，但对《X战警》的热爱不会结束。开着这台车上街，小心被敌对势力跟踪。

       雷蛇?x?蔚来ES6

       上市时间：2019年8月

       售价：46.78万元

       限量数量：88台

       对于很多电竞爱好者来说，著名游戏设备品牌雷神的大名可谓如雷贯耳。就在今年8月，雷蛇与蔚来联手推出了一款合作车型，即NIO?ES6暗夜探索者限量版。该车以蔚来旗下第二款车型—ES6为基础，外观上采用雷蛇品牌元素，并搭载NIO?Pilot，NOMI?Mate等多项科技配置，限量发行88台。该车在2019?ChinaJoy雷蛇展台上正式亮相。

       外观上，该车车身采用炭黑色涂装，在前唇、侧裙、车窗上沿、后包围及卡钳等处均采用了雷蛇专属的荧光绿涂装。车身侧面喷涂了放大的雷蛇品牌LOGO，整体呈现“电竞混搭风”，同时极具辨识度。值得一提的是，此次合作双方均以科技见长，因此该车增加了包括NIO?Pilot，NOMI?Mate，增强HUD显示等配置。此外，双方还将雷蛇Chroma幻彩灯效和THX空间音效技术与车辆结合，通过沉浸氛围灯与效果提升的车载音效给用户带来更好的车内体验。

       动力方面，该车延续ES6性能版的动力，搭载双电机动力系统，综合最大功率达400千瓦（543马力），峰值扭矩达725牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅需4.7秒。电池方面，该车配备的电池组容量为70kWh，最高续航里程可达430公里。

       简评:蔚来和雷蛇的气场十分协调，都是主打科技化。这台车对电竞爱好者相信有着强大的吸引力。

       哪吒N01变形金刚特装

       上市时间：2019年9月

       售价：7.29万元-8.29万元

       限量数量：888套

       变形金刚这个在上世纪推出的动画片曾风靡一时，我相信有很多同学对其印象深刻，里面的两大主角—擎天柱与威震天对于大家来说可谓是家喻户晓。今年9月，哪吒汽车联手变形金刚ip推出哪吒N01?变形金刚特装，该车配备专属机甲英雄套装，提供擎天柱和威震天两种款型可选，限量发行888套。

       外观方面，该车以哪吒汽车旗下SUV车型—哪吒N01打造，采用了狂派、博派标志性徽章主题，针对细节进行调整。该车采用白色车漆涂装，在包括前机盖、车侧等多处增加了非常个性的变形金刚版定制车贴，并采用熏黑式轮圈。同时，该车的日行灯采用了“T”字造型，车内的座椅及脚垫等均采用阵营标识点缀，细节感十足，可以说满足了用户的变形金刚情结。

       动力方面，该车搭载的驱动电机最大功率为55千瓦（74马力），峰值扭矩为175牛·米，0-50公里/小时加速时间为4.9秒。该车还增加了C-booster制动能量回收系统，能量回收效率达20%。续航方面，其NEDC续航里程为351公里。

       简评:不管你是威震天还是擎天柱，出门上街都得遵守交规，我们的探头可比天眼厉害。

       钢铁侠?x?现代昂希诺

       上市时间：2019年9月

       售价：14.99万元

       限量数量：中国市场999台，全球7000台。

       想当超级英雄吗？我是钢铁侠。这款昂希诺X钢铁侠限量版车型是全球第一台以漫威角色为主题设计的量产车。该车车身颜色采用哑光质感，其设计灵感来源于1963年漫威漫画《悬系故事》中钢铁侠首次现身时所穿的铠甲，车身多处可见的红色点缀则参考了钢铁侠最新款战衣，对于钢铁侠粉丝来说，代入感还是不错的。该车全球限量发行7000台，中国市场有999台配额。

       作为联名款，细节之处的设计必不可少。该车在前翼子板、轮圈和车身侧裙等处加入了钢铁侠以及Stark?Industries（史塔克工业，即钢铁侠拥有的公司）的特殊标识，并在车顶采用了钢铁侠专属头像拉花，细节感满满。此外，该车日间行车灯形似钢铁侠的双眼，前脸整体很像钢铁侠的面具。相信这样的设计对于漫威粉丝来说会有着不小的吸引力。

       动力上，该车搭载一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       简评:昂希诺硬朗的车身外观与钢铁侠的内核非常匹配，开上这台车，估计会间歇性产生拯救世界的想法。

       结语：

       这些汽车与电竞、动漫的跨界联名是不是让你眼前一亮呢？我相信有不少热爱动漫或者电竞的小伙伴对这些有意思的联名车型动了心，不妨留言说出您对哪一款车型感兴趣，我们对个“暗号”！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       协信车时光商铺楼盘位于：渝南大道20号。

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       好了，关于“国外汽车主题商业”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“国外汽车主题商业”，并从我的解答中获得一些启示。