昂科旗avenir_昂科旗avenir第二排能放倒吗

昂科旗avenir_昂科旗avenir第二排能放倒吗

       现在，我将着重为大家解答有关昂科旗avenir的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于昂科旗avenir的话题，我们开始讨论吧。

1.别克昂科旗Avenir：豪华没有极限

2.全新7座SUV别克昂科旗登场，外观酷似汉兰达，从配置看出差别

3.昂科旗2022款多少钱能落地？

4.定位为中大型SUV，昂科旗官方售价为29.99-37.99万元

5.别克昂科旗价格不到30万起，炙手可热的旗舰车型

6.比途昂更豪，汉兰达只是个弟弟！探险者和昂科旗该怎么选？

别克昂科旗Avenir：豪华没有极限

       如果要问现在最受关注的SUV车型是哪个，大家一定说是别克昂科旗。但容易忽略和昂科旗一起上市的昂科旗Avenir。昂科旗Avenir别克Avenir高端子品牌的第三款车型，她通过专属设计、6座奢享空间、关怀至高的服务标准，为高知中产带来富有格调的品位之选。

       众所周知，别克在美国其实是个豪华品牌，所以在豪华感、舒适度、独特性以及服务上，别克昂科旗Avenir车型也是毫不示弱，甚至有些突破了级别的限制。首当其冲便是具备加热/通风/按摩三项全能的第二排座椅。其材质上采用了"全粒面"品质的上等牛皮，辅以DHH垂直双硬度发泡工艺，配合六向可调航空头枕，再加上创新性的四向可调节座椅扶手，以及靠背自适应调节功能，在舒适度与功能性上，已经媲美甚至超越了口碑爆棚的埃尔法的第二排座椅，可谓是真正的"头等舱"座椅。在细节方面，别克昂科旗Avenir不仅采用了独有的梅洛酒红色车漆、菱形格栅设计、Avenir专属车标、265/45?R21大尺寸轮胎，材质和做工也进一步升级，采用了专享的象牙白内饰，顶衬、遮阳板、立柱都采用了高档麂皮绒面料包覆，同时配备了加厚的家居级长绒脚垫。

       动力方面，别克昂科旗Avenir和普通版一样，采用了行业领先的Smart?Propulsion智驱科技，全系搭载了通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。底盘系统方面，别克昂科旗Avenir采用了同级罕有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及全系标配多模式自适应驾驶系统，精准驾控更显从容。同时，别克昂科旗引入了通用汽车全新智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，实现更好的车辆横摆控制。

       相比普通版昂科旗，别克昂科旗Avenir还搭载了新一代CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振器阻尼力与车身姿态，配合FlexRide四模式自适应驾驶系统，可以对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等多方面进行智能控制，使车辆精准应对不同的驾控需求，从而带来更具高级感的驾乘体验。

       此外，通过"以客为尊"的别克关怀定制化服务，别克昂科旗Avenir的车主都配有私人车辆管家，并享有购车、用车、养车的私人空间——从购车开始到每一次保养、维修，都有专属通道以及接待休息区域，同时还享受包括GL8租赁、机场接送、上门取送车、救援代步、内饰深度清洁在内的增值服务，让用户真正享受到全方位的服务。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新7座SUV别克昂科旗登场，外观酷似汉兰达，从配置看出差别

        似乎我与别克品牌总是有着不解之缘，前段时间我刚刚试驾了昂科威S Avenir，它出色的动力性能以及满带豪华质感的内饰给我留下了深刻印象。而当我再次接到要试驾昂科旗Avenir的任务时，其实我的第一反应对此并不感冒，“昂科旗不就是一辆更大号的家用SUV吗，与昂科威S动力总成一致，体验还能有多大差别？”然而，现实就是这样充满意外，带着疑问对昂科旗进行试驾体验后，我承认再次被打脸了。

外观：一切都是熟悉的味道

        由于前不久刚刚对昂科威S完成了试驾，所以对别克家族的这一设计风格非常熟悉。不过，Avenir系列作为一款特别版车型，局部设计与其它版本车型有着一定差别，整车看起来更有豪华气势。另外，此次测试的车型还加装了祖母绿的改色膜，视觉上也显得更加“特别”。

        中网造型是区别Avenir版和普通版最大的特征之一，普通版车型上的横幅中网在Avenir版上被换装为菱形网状格栅，搭配飞翼式银色饰条装饰，整体呈现出一种尊贵耀眼的视觉效果，使其自身拥有极强的豪华气息。

        头灯组采用了当下流行的分体式设计，上方LED日行灯采用弯刀回旋设计，造型样式极具辨识度。而下方的远/近光灯采用一体式设计，配置部分和普通版车型保持一致。

        另外，我最喜欢的这款双五辐亮银色轮圈，也是Avenir车型的独享，只不过它比我此前试驾的昂科威S Avenir尺寸要更大一圈，来到了21寸。轮胎也升级为米其林 LATITUDE Sport 3系列，静音性和抓地力有着更好表现。

        车尾造型和车头相呼应，两侧尾灯中部采用银色镀铬饰条相连接，使得尾部看起来层次感更强。另外，昂科旗的后备箱尾门开启位置比较靠下，位于尾门下沿的正中央。

内饰：你能想到的配置全都有

        如果你觉得昂科旗的外观设计和昂科威S有些雷同，但其实内饰才是它真正的重头戏。首先，昂科旗Avenir的内饰用料材质要比普通版车型更加优秀，象牙白的内饰看起来更加高端上档次，看起来更具吸引力。另外，昂科威S副驾空间被侵占的倾斜式中控台，在昂科旗车型上并没有出现，虽然昂科旗也采用环抱式座舱设计，但明显更加符合人机工程学，乘坐更加舒适。

        方向盘造型和包裹的皮质材料没有变化，但手动四向调节换成了电动四向调节，同时，方向盘加热功能同样具备，且支持着车后自启动功能，冬季使用非常贴心。

        此外，机械指针+液晶组合仪表以及独特的换挡机构都与我此前试驾的昂科威S完全一致，熟悉之后，上手体验难度并不大。车门位置也采用了和车漆颜色相同的木纹饰板进行装饰，表面还搭配菱形图案设计，与座椅上的图案相辅相成。

        仪表板上的触控部分采用不规则形状设计，面积挺大，但实际中控屏的面积却只有8英寸，其余部位为功能触控按键。虽说对实际使用影响并不大，但从B格上来讲，8英寸确实不够大气，与昂科旗庞大的身躯不成比例。不过从清晰度和触屏反馈来看，反应依旧灵敏，屏幕色彩分辨率也极高。此外，该车还配备了14个喇叭，加上BOSE音响系统的加持，音质水平在同级别足够出类拔萃。

        空调系统同样支持触控和按键两种操作方式，按键布局非常紧凑，同时还配备了双温区空调，可以独立对主驾和副驾进行单独控制。此外，该车第二排座椅也配备了独立空调系统，并配有多个空调出风口，乘客可以选择不同吹风模式，大大的提升了后排乘客的舒适性。

        本次试驾的昂科旗Avenir车型为6座布局，座椅全部采用白色真皮覆盖，前排座椅乘坐舒适性无可挑剔，填充物也非常到位，主/副驾均支持6向电动调节，并配备了通风和加热功能。

        第二排座椅是Avenir车型的重头戏，它不仅采用了2座独立布局，航空级别的座椅更是配备了多项电动调节功能，除了同样拥有座椅通风和加热功能之外，第二排座椅还配备了老板键，调节起来更加方便。

        而第三排座椅也并非摆设，不仅具备独立的空调出风口，座椅还支持电动折叠/升起功能，操作起来更加自如。

动力：城市中游走也很轻巧

        动力方面，昂科旗车型全系搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，同时，这款发动机还具备可变缸技术，可提供三种工作模式，分别为：四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式，根据不同使用工况，发动机会自动切换工作模式，无需手动调整。驾驶模式部分，昂科旗除了常规的舒适（标准）模式、运动模式之外，还具有AWD（四驱）模式和越野模式共计四种驾驶模式。传动系统与发动机匹配的是采埃孚9速自动变速箱。

        虽说是同样的动力总成，但这台车要比我试驾的昂科威S Avenir足足重了260kg，得益于9AT变速箱的紧密配合，昂科旗在初段起步时显得并不拖沓，给人的感觉车身虽大，但开起来并不费劲。但毕竟面对重达2020kg的车，这台2.0T发动机还是会有些心有余而力不足，中后段的加速感觉稍弱，即便是切换到运动模式四驱状态下，深踩油门之下，车辆也不会迸发出很强的加速度，但应对一般超车工作还是很轻松的。

        9AT变速箱的换挡逻辑已经得到了多次验证，换挡过程非常顺滑，只是在低速过程中，可能是由于车重的关系，偶尔会出现些许顿挫，但这些现象停留时间非常短暂，并不会对驾驶造成多大影响。

        日常巡航状态下，这台9AT变速箱会尽可能采用高挡位、低转速行驶，深踩油门下发动机会降低换挡速度。同时，根据实际加速需求，变速箱会自动判断是否要拉倒红区进行升挡，以此来榨取更多动力，去努力推动这辆大家伙。

        昂科旗的刹车整体脚感偏硬，初段略有虚位，且制动力偏软，持续深踩，制动力才会逐渐迸发出来，但线性程度表现欠佳。

        得益于CDC主动悬架的加入，使得这台Avenir版本昂科旗底盘拥有更好的质感。在日常铺装路面上行驶中，悬架对于细碎颠簸的过滤很到位，呈现出不错的高级行驶品质。而面对一些小的沟沟坎坎和路面不平的状况，前后独立悬架也都能很快抑制住震动。不过在经历一些大的坑洼路面时，还是能很明显感觉到悬架行程不够长，车厢内的颠簸感会持续加深，但对于一款承载式SUV来说，也属于正常现象。

        超过两米八的轴距，加上庞大的身躯，所以这款车的转向自然不是很灵活，且方向盘转向手感偏沉车头转过去之后，还要等一等车尾。不过好在悬挂侧向支撑非常有力，高速转弯也能提供不错的支撑性，就算紧急变线，车身也不会出现过于明显的侧倾。

        另外，这款车还配备了ANC主动降噪系统，就算高速行驶，3000rpm之下都能保证不错的静谧性，车内路噪、胎噪和发动机噪音都不会很大。只是当转速超过3000rpm，还是能听见一部分发动机工作的声音，但并不会觉得吵闹。

空间：后排空间布局令人惊叹

        乘坐空间方面，身高为179cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有一拳左右的余量，相对宽裕。而且由于该车车身宽度达到了1953mm，横向空间也非常大，驾驶视野良好。

        前排储物空间较为丰富，门板下方、手套箱内，都能容纳三瓶500ml的矿泉水。而且，该车采用了镂空式的中控台设计，下方同样具有面积较大的平整储物空间。而中央扶手箱内空间也十分可观，纵深表现出色，可以放置体积较大的物品。不过该车并不支持手机无线充电功能，但为驾乘人员配备了一个Type-A和Type-C接口，实用性表现值得肯定。不仅如此，A前排中央通道还配备了一个12V点烟器，而第二排除了配备一个Type-A和Type-C接口之外，还提供一个230V电源接口，用电更加方便。

        保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排座椅，座椅调节到最后位置，腿部空间约为两拳一指左右的余量，头部空间大约为三指，头部空间表现略微欠佳。另外，该车地台中央非常平整，方便人员从第二排座椅中间进入第三排座椅。而且，第二排座椅承托式的头枕也具有良好的贴合感，保证了乘客在躺下后具有更好的舒适性。

        第二排的储物能力也是这款Avenir车型的最大亮点，不仅抽拉式综合储物格下方配备了2个杯架，后门门板上方也各配备1个杯架，放置多款饮品完全不成问题。另外，门板上其它的储物槽、背袋以及扶手箱储物槽也可以放置大量物品，储物能力非常强。

        昂科旗Avenir的第三排座椅也不是摆设，得益于较高的车顶，身高179cm/170斤的体验者从第二排座椅中间穿过也不是特别吃力。而且，体验者坐好后，虽然头部空间没有了富裕，但完全不会觉得憋屈，第二排座椅调到最后，膝盖也刚好能容纳进去，但将第二排座椅稍稍向前调整一些距离，乘坐姿势会更加轻松。

        而我觉得第三排不憋屈的原因除了空间表现良好之外，最主要的是因为它配备了一块很大的窗户，让乘客觉得很通透，不会感到压抑。另外，昂科旗Avenir在舒适性上对第三排乘客照顾也非常周到，左右两侧不仅各自配备1个杯架和储物槽，还加设了音响以及可调的头顶空调出风口，舒适性和第二排座椅不会相差太多，完全可以满足多口家庭出行需求。

        由于该车为6座车厢布局，所以空间变化非常灵活，第三排座椅放倒后备箱可呈现全平状态，储物空间也非常大。此外，第二排座椅也可以进行折叠，但不能实现完全放倒，可以托运一些较长的物品。值得一提的是，驾驶员的左车门下方还有一个控制按钮，可以设定后备箱的开启高度，如：全开、开3/4或者关闭电动尾门，对女性用户较为友好。

安全：科技性装备一应俱全

        安全配置方面，昂科旗Avenir的主被动安全配置都非常丰富。除了一些常规的配置之外，该车还搭载了流媒体后视镜、HUD抬头显示系统等。其中，流媒体后视镜可以通过手动按键控制开启，显示效果不仅清晰，拍摄覆盖的视野也绝对宽敞；而HUD抬头显示系统一共有三种显示风格，可以显示车辆当前时速、转速、车头方向以及播放曲目等等，同时还可以针对画面高低和亮度进行调整。此外，昂科旗Avenir倒车影像无论白天还是夜晚，显示效果都非常清晰，同时还支持不同角度查看，与辅助线搭配起来即便是新手也可将车辆轻松停入车位。总的来说，昂科旗Avenir在安全配置方面值得称赞。

总?结

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昂科旗2022款多少钱能落地？

       要说最近最火的SUV是哪一款？毋庸置疑，当然是全新别克昂科旗，昂科旗的到来宣誓着别克杀入平稳的中大型SUV市场的决心，汉兰达、锐界、途昂等都是昂科旗需要挑战的对象，尤其是价位与昂科旗相似的汉兰达。我们来看看，昂科旗如何具有能与汉兰达挑战的资格！

       我们首先来看看它的外观，前脸有着很多的横向线条设计，这样更加使得车头前脸十分的大气。它就是“大块头”这是给我的第一印象。昂科旗还有另一幅面孔，那就是旗舰特别版车型的昂科旗Avenir，在这个特别版车型身上，别克将它的中网设计换成了更加凸显豪华的网格格栅，更有质感。回旋镖形状的灯组为Evonik光幕技术的转向灯/日间行车灯，原理是通过在LED光管加入经特殊添加剂处理的丙烯酸聚合物片，使其在白天或者黑夜拥有极佳的显示效果。侧面的线条并不像XT6那般凌厉，而是更多地使用了圆润的线条。车尾与车头相呼应，同样是贯穿式镀铬条搭配小尺寸灯组，下方是双边实体排气，车尾总体来说还算是比较和谐的。

       内饰方面，依旧是别克主打的豪华路线，不规则的中控台线条刻画出优雅的层次感，内饰用料完全不需要担心，美系车的一贯强项，从中控台三层不同质感的软质材料、门板大面积皮质材料覆盖、真皮包裹方向盘，再到按键式电子排挡及其周围面板，昂科旗全系都保持了非常高的水准。再来说说它的作为布局，车子有7座，按照2+3+2的布局安排，在实际的使用感受方面，首先讲第二排，整个后排的空间是很自由的，腿部的活动空间很大，并且地台的隆起也处理得很棒，仅有轻微的凸起，而且别克还别出心裁地在后排出风口下方做了一个抽屉式的储物格，物尽其用。

动力方面，别克昂科旗搭载了凯迪拉克品牌同款的第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，该发动机可在四缸与两缸三种模式中智能切换。别克昂科旗全系标配通用集团最顶级的动力系统。

       怎么样，你是否开始对别克昂科旗感兴趣了？

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定位为中大型SUV，昂科旗官方售价为29.99-37.99万元

       大尺寸SUV展现了一个品牌的造车水平，无论外观还是内在，基本都能满足广大消费者的用车需求。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——昂科旗2022款652T四驱Avenir艾维亚，然后再为大家算一算它的落地价。

       该车尺寸为4981/1953/1736mm，轴距2863mm。车侧呈现出大气的设计风格，整体姿态看起来十分挺拔。

       接下来看下配置，昂科旗配备主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，这款车还配备了电动后备厢、自动驻车、自动空调等二十五项舒适便利配置。

       动力方面，昂科旗配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       落地价方面，昂科旗2022款652T四驱Avenir艾维亚的官方指导价为359900元，以长沙市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险12398元，上牌费用500元，购置税31850元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是405748元左右。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克昂科旗价格不到30万起，炙手可热的旗舰车型

       别克昂科旗的推出进一步丰富了上汽通用别克SUV的矩阵，官方售价为29.99-37.99万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，下面就让我们一起来看看这款车都有哪些亮点。

       外观来看，昂科旗Avenir基本延续普通版车型设计。采用灵感来自于中世纪贵族锁子甲的菱形编织符号的菱形格栅设计。此外还采用了专属的梅洛酒红车色，搭配米其林21英寸抛光轮圈。在前门外侧以及迎宾踏板处，带有Avenir专属徽标。尺寸方面，长宽高分别为4981x1953x1736mm，轴距为2863mm。

       内饰部分，别克昂科旗采用非对称式的中控设计。内饰整体为双色设计，中控屏幕区域与仪表相连接，同时在驾驶员一侧设置了点火及部分控制按钮，整体造型时尚。昂科旗还配备了按键式换挡机构，位于驾驶员右侧扶手前方的面板上。智能化方面，昂科旗搭载别克eConnect?2.0互联技术，支持OTA远程升级、Super?ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick?APP手机应用等功能。

       昂科旗搭载型号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），峰值扭矩为350N?m，最高时速为210Km/h，并支持Tripower可变气门管理技术。传动系统匹配的是9挡自动变速箱。综合来看，作为一款中大型SUV，别克昂科旗的各方面表现符合同级别标准，拥有丰富的功能配置，是一款值得考虑的车型。

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比途昂更豪，汉兰达只是个弟弟！探险者和昂科旗该怎么选？

       别克昂科旗价格区间为29.99万元-37.99万元，包括Avenir版本，共推出了六款车型。别克昂科旗在定位上是别克的旗舰车型，这样的定位自然是需要相应的实力来展现的，一台有调性、有精致度、够豪华，也能够展现身份的座驾，不只是一台出行工具，而满足了这些才能让越来越挑剔的消费者来选择。

       既然定位旗舰级产品，那么昂科旗浑身上下也就应该拥有别克产品中最高的规格。单就说大灯方面，就隐藏着很多黑科技。比如日行灯使用了一种名为Evonik光幕技术，这项技术可以使LED的光源透射率更高，光芒更柔和，辨识度也更高。日行灯下方大灯的全称为：Matrix矩阵式LED分体式大灯，拥有26个独立照明分区，并且拥有自动防眩目等功能，这些高科技的灯光配置都能最大程度地保证日间以及夜间的行车安全。

       昂科旗定位为城市7座SUV车型。那么我想它的潜在客户应该更为注重家用或商务用途，所以它的空间表现就显得特别重要了，毕竟国内消费者买车都喜欢"大"。我们先说一下昂科旗的长宽高分别是4981/1953/1732mm，轴距为2863mm。这样一个车身尺寸令它来到中大型SUV车型属性当中可以说是毫无压力。

       内饰方面则采用了最新的设计语言，环抱一体式的座舱设计除了营造出富有层次感的内饰布局之外，整体用料也非常扎实、讲究。比如高级覆膜装饰件、激光镭雕装饰件和具有金属拉丝的装饰包边。三幅式多功能方向盘在材质上选用了头层牛皮，握持感非常舒适，与钢琴烤漆、镭雕、流线型镀铬装饰等共同营造出了颇具豪华感的内饰氛围。别克首次引入的ETRS按键式电子排挡可以为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并且全车拥有超过40处储物空间，可以满足大部分乘客对于车内储物方面的需求。

       在安全配置方面，昂科旗搭载了PD行人识别技术，通过全车配备的1个毫米波雷达、1个前视摄像头、2个盲区雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个流媒体后视摄像头，令车辆能够实现全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术，令出行变得更为从容和安心。同时，凭借着BFI一体化车身结构和84%高强度钢材的应用，以及标配EHHSA增强型坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主动安全配置，昂科旗在满足C-NCAP五星安全碰撞标准的基础上，以更加全面可靠的防护措施，为安全驾乘保驾护航。

       昂科旗采用了"2+3+2"高档豪华七座车型的布局，车内拥有两片式超大全景天窗，带给后排乘客更明亮开阔的视野享受和空间体验。第二排座椅拥有140mm的前后滑动距离，同时配合二排座椅easy-entry便利进出功能，让乘客能够更轻松的步入第三排。

       昂科旗全系搭载了通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面都拥有全面优势。

       底盘系统方面，昂科旗采用了同级罕有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及全系标配的多模式自适应驾驶系统，在驾控方面拥有更多的高级感。

       总之以别克昂科旗价格的情况来说，别克昂科旗无论是在硬件上，还是在软件上都是做的比较到位的一款车，这样的一款车相信能够很好的满足人们对于一款大中型SUV的期待，做到为一家人很好服务的大中型SUV，提供了一个舒适的乘车之旅。

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新款别克GL8 Avenir上市 售价45.99-52.99万元

       近几年市场上的6/7座中大型SUV逐渐增多，一方面是受到二孩政策放影响，另一方面是大家对生活品质、乘坐舒适性也有了更高的追求，促使中大型SUV市场不断蓬勃发展。在30多万的价格区间里，别克昂科旗和福特探险者的实力可以算是比较均衡。

       我们就以探险者?2020款?EcoBoost?285?四驱运动版ST-LINE?7座（官方指导价37.98万元），和昂科旗?2020款?28T?四驱Avenir艾维亚（官方指导价37.99万元）来做个对比。

外观

       探险者的前脸造型比较方正，引擎盖上线条隆起，富有肌肉感。大尺寸六边形中网造型抢眼，ST-LINE版本的中网采用了黑色蜂巢式设计，相比于普通版本看上去更显动感。昂科旗整体造型比较圆润饱满，盾型进气格栅辨识度很高，飞翼式镀铬装饰贯穿了整个前脸，拉伸视觉宽度的同时，也带来了不错的视觉冲击力。

       探险者的尺寸为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，而昂科旗的尺寸为4981/1953/1736mm，轴距为2863mm。车身尺寸方面，探险者在各个方面以及轴距，表现都要比昂科旗更好。

       探险者设计比较敦实，平直的线条让它在视觉上更具层次感。尾灯造型比较小巧，夜间点亮时有不错的视觉效果、排气方面，双边共双出的设计看上去精气神十足。昂科旗车尾造型同样比较圆润饱满，与前脸风格形成统一。贯穿式镀铬饰条横向连接尾灯组，提升了尾部的层次感。矩形排气口采用双边共双出的设计，运动气息浓郁。

内饰

       探险者的内饰以黑色为主，内饰比较硬朗。大尺寸中控屏造型抢眼，银色饰条的加入，让内饰不显单调。昂科旗采用了双色内饰的设计，线条流畅，居家氛围浓郁，细节处加入木纹饰板点缀，提升了内饰豪华感。

       探险者仪表盘采用12.3英寸的全液晶屏幕设计，科技感浓郁，视觉效果良好，拥有较强的行车信息参数显示能力。昂科旗仪表盘采用了双圆环式设计，中间配有一块8英寸的液晶屏，可以显示常用的行车参数信息，显示效果尚可。

       探险者搭载了12.8英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富。昂科旗搭载的是8英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。

       探险者的座椅采用了仿皮材质包裹，配合红色缝线点缀，造型时尚，乘坐舒适性尚可。昂科旗座椅则采用了真皮材质包裹，皮质细腻，座椅宽大饱满，乘坐感受极佳。

       探险者采用了2-3-2的7座椅布局，第二排空间比较充裕，也配备了后排中央头枕，但由于地台中央存在较高凸起，对中间乘客显得不够友好。第三排空间表现较为一般，不适合长途乘坐。昂科旗采用了2-2-2的6座椅布局，省去了一年一检的麻烦。第二排为独立座椅，腿部和头部空间足够富裕，第三排座椅空间表现中规中矩，不过满足中短途乘坐还是没有问题的。

动力

       动力方面，探险者在数据方面比昂科旗更占优势。两车均采用前置四驱的驱动方式，探险者悬架采用前双球节弹簧减震支柱悬架/后多连杆独立悬架，昂科旗悬架采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，但是昂科旗还配备了后桥限滑差速器功能，极大提升了车辆的稳定性和操控性。

说在最后

       福特探险者之前一直是以纯进口的方式销售，但是引进国产之后，性价比的优势明显被提升。同时，ST-LINE版本的加入也摆脱了原有的臃肿感，也很符合当下年轻化和运动化的潮流。昂科旗作为别克家族旗舰SUV，在各方面都展现出了非常均衡的表现，尤其是顶配Avenir艾维亚版本，在豪华感氛围的营造上做的极为到位，如果不是非常追求动力，我更推荐这款车。

       屏幕前的你会选择哪一款呢？评论区留下你们的想法吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗参数，表现豪华SUV

       作者：杜安迪?来源：汽车之家

       2020年4月12日，新款别克GL8?Avenir正式上市，新车全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，共推出3款车型，提供4座、6座、7座车型可供选择，售价区间为45.99-52.99万元。

       此外，别克GL8?Avenir还推出了多项购车礼遇。订车用户可享受灵活的金融方案、VIP专属服务、专属交车礼以及动力总成8年或16万公里原厂质保等。

       别克Avenir版车型相信大家已经非常熟悉了，比普通版更加尊贵、豪华是它的主要设计思路。新款别克GL8?Avenir采用了Avenir版车型独有的蜂窝中网，看上去更具质感；格栅两侧配备了Matrix矩阵式LED头灯组，内部集成了8颗LED灯泡，在行驶过程中，这套灯组可以根据不同的路况和车速来实现8种智能照明模式；值得一提的是，“帝王蓝”配色为4座版车型独享，堪称Avenir中的Avenir。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。翼子板处的Avenir徽标以及造型独特的轮圈让它相比普通版车型更具辨识度。

       车尾方面，新车配备了全LED尾灯，内部集成了并列排布的11个LED灯泡，值得一提的是，头灯组与尾灯组均支持动态流水灯功能。此外，新车两侧均采用了电动侧滑门设计，并且拥有专属的动态礼宾灯，在发动车辆/熄火时可以提供19种不同的灯光氛围。

       内饰方面，新车继承了概念车的设计，两块12.3英寸的双联屏设计科技感十足。和最新的君越Avenir、昂科旗Avenir相同，中控面板采用了Avenir独有的立体菱形波纹浮雕设计，彰显档次。

       配置方面，新车堪称武装到牙齿，128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响、马牌自修补轮胎、车道居中巡航、交通拥堵辅助等高阶配置。此外，4座版车型还将提供专属座椅材质，同时配备双后排座椅控制面板、后排中央扶手内置杯架以及后排无线充电等，舒适感和豪华感都能达到“头等舱”标准。

       动力方面，新款别克GL8?Avenir将全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动方面匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。

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       别克昂科旗参数是最能体现昂科旗表现的数据，在这个数据之下，即使没有亲自驾驶也能感受到这款车的豪华体验，也能体会到这款车的舒适以及奢华。

       在别克昂科旗参数下，给人体验最深的就数这款昂科旗Avenir艾维亚车型了，顶级的配置，顶级的驾乘体验，非常的舒适，非常的豪华。在外观上，采用了更动感的网状格栅和专属的轮毂造型一眼看去就很高端，以及梅洛酒红的车身颜色，这个颜色也是非常的复古且时尚，非常的有气势。诠释了顶配中的顶配，在Avenir车身上所搭载的配置甚至可以用奢华来形容，在同级或者同价位的车型中，很少有能跟这款车相比的。

       Avenir为顶配中的顶配，那豪华感自然是更进一步，内饰运用了专属的象牙白，这个颜色真的是大爱，配置丰富程度同级更是几乎无对手。车辆内部大规模的被这种浅色内饰所覆盖，包括车辆的地台以及脚垫部分。浅颜色确实能够展示出车辆的档次感，再加上Avenir车型大面积采用了麂皮绒，真皮等软性面料包裹，整车的触感以及质感极佳。同时昂科旗Avenir基本配备除了电动调节方向盘、流媒体后视镜、三区空调、车内氛围灯、电动遮阳帘之外，Bose音响，ANC主动降噪，L2辅助驾驶等功能都一应俱全。如此的别克昂科旗参数呈现，足以用奢华来形容。再者，6座的座椅布局，商务气息十足，再加上高贵的车身颜色，温馨优雅的内饰，功能齐全的座椅，整个驾乘体验非常的不错。不管是外观还是内饰，这款车都给人非常精致的感觉，这才是豪华车该有的范。另外，这款车更表达出了一种轻奢的感觉，第二排座椅的舒适体验，通风加按摩，可折叠扶手。满足了高端用户对二排独立座椅的需求和对SUV车型的向往，运用的材料也十分的讲究，让乘坐变成了一种享受。

       别克昂科旗参数下的动力系统，2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱，以及众多先进的动力科技，如智能全路况四驱系统、前增强型麦弗逊悬架/后五连杆独立悬架、EPS电子随速转向、FNC专利技术前/后通风盘式，带制动盘清洁功能、全新E-boost电子助力刹车系统、Flec?Ride四模式自适应驾驶系统，还符合国六号的排放标准，动力体验更加的精准和流畅。再加上这款车上面的调校，除了平顺性之外就是静谧性了，更高端的享受，是一款舒适度很高的车子。

       别克昂科旗Avenir算是一款私人定制的车型，独特的梅洛酒红外观颜色和象牙白内饰，更给人无边的视觉享受。再加上智能互联、外观配置、内饰配置、安全配置、智能驾驶辅助、舒适配置、选装配置，更能体现出其奢华之感和享受的舒适感。

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       好了，今天关于“昂科旗avenir”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“昂科旗avenir”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。