奥迪s8 vs_奥迪s8vs奔驰s63amg
大家好,今天我想和大家聊一聊关于“奥迪s8 vs”的话题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了梳理,现在就让我们一起来交流吧。
1.奥迪S8和奥迪A8L有什么差别?
2.宝马750LI 奔驰S500 奥迪S8 对比!
3.奥迪a8和s8有什么区别
4.奥迪S8与A8的外表上的区别
奥迪S8和奥迪A8L有什么差别?
奥迪S8和奥迪A8L的区别为:外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同、最大功率不同一、外形尺寸不同
1、奥迪S8:长×宽×高(mm)5147×1949×1458。
2、奥迪A8L:长×宽×高(mm)5302×1945×1487。
二、发动机不同
1、奥迪S8:210kW(3.0L涡轮增压+电动机)。
2、奥迪A8L:250kW(3.0L涡轮增压+电动机)。
三、最大扭矩不同
1、奥迪S8:最大扭矩(Nm/rpm)450/1340-4430。
2、奥迪A8L:最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。
四、最大功率不同
1、奥迪S8:最大功率(kW/rpm)210/4500-6400。
2、奥迪A8L:最大功率(kW/rpm)250/5000-6400。
百度百科——奥迪A8L
百度百科——奥迪S8
宝马750LI 奔驰S500 奥迪S8 对比!
性能区别、外观区别。
1、性能区别:奥迪S8是奥迪A8的高性能版本。S8配备了更强大的发动机和性能调校,以提供更高的马力和更激动人心的驾驶体验。A8的性能配置相对较为平衡,注重舒适性和豪华感。
2、外观区别:S8和A8在外观上也有一些细微的区别。S8会采用更加运动化和激进的外观设计,例如更大的进气格栅、运动套件和专属的细节装饰。A8则更注重豪华感和舒适性,外观设计相对保守、优雅。
奥迪a8和s8有什么区别
楼主 您好,很高兴能回答你的问题。
750LI S500 S8 个人看法哦,这3辆的车长都超过5米,后驱基本上发挥不出驾驶乐趣了,这么高的排量,发挥出惊人的扭矩,后驱必然损失动力,所以我们哪这3辆车四驱版来比较,S8本身是4驱的了。
S8是A8的缩小版。不看后面的车标(S8)的话,大部份人会认为是A8了。因为超过5米的车长,但S8实际上后排腿部空间还不如A6L,S8 发动机是源于兰博基尼5.2 V10发动机,凭我脑海里的想象,就能感觉它超车时候的英姿了,加上奥迪的看家本领quattro系统与短轴距。操控完胜750LI 和 S500。
750LI和S500 超控就不说了,车长都超过5.2米了。开起来 在车海里肯定不如短轴距的车(S8)。但它们有着 S8车主享受的不到的后排娱乐系统,和腿部空间。硬要我在750LI和S500里面选择的话,我会选择奔驰S500,同级别的话,S500比750LI多了一些配置,当然还有奔驰的血统 和奔驰的商务气息 非常浓。开出去做生意,也会有面子。
S8适合年轻一代的成功人士开的。因为他们接触的大部份是同龄的年轻人,年轻人都注重提速以及操控,而老总们都喜欢更宽敞的空间,更舒适的气氛,而且老总们还配有司机的。
呵呵楼主这3款车比较,有点难度,如果750LI,S500,A8,就好比较啦,毫不犹豫,选A8。A8凝聚的科技太浓厚了,内饰一百分:-)
奥迪S8与A8的外表上的区别
S8A86.0没有S8A86.0那么动感,S8系列也没有A8系列那么丰富。S8是奥迪最豪华的车型。S8是基于A8打造的顶级豪车。另外,A6有两个运动版本RS6和S6,A4也有两个版本RS4和S4。全新奥迪S8移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机技术,搭载V型10缸发动机,在关键领域进行了全面创新。最重要的创新之一是采用了FSI燃油直喷技术。这是奥迪历史上首次将10缸发动机用于量产车的生产。
扩展信息:奥迪A8是奥迪中的顶级豪华车,其市场定位是与奔驰S级、宝马7系竞争。奥迪A8率先采用全铝车身,不仅坚固耐用,还减轻了车身重量,为车带来更强的性能。
奥迪A8目前有4排量和14款车型可选,均搭载2.5LV6FSI直喷发动机,配合2.8FSI降低排量。搭载3.0LV6TFSI增压直喷发动机,配备7款车型两种不同动力可选;三款车型搭载V-8缸4.0LV8TFSI涡轮增压直喷发动机,两款车型搭载顶级6.3LW12FSI发动机。
百万购车补贴
奥迪A8与S8的区别
奥迪S8
● 外形
外观是一辆车的“第一标志”,它直接决定了人对这辆车的印象,要想让一辆车与其它分开第一步就必须改变外观。这一点S8做的相当不错,纵横交错的格状前进气栅让人一眼就能认出它的身份,相比与横栅的普通A8,S8明显竖格栅更加突前。这样的不同除了与A8区别外,也让S8前脸增加了更多的霸气。
一张大嘴
设计师对S8霸道的前格栅显然还不够满意,也许是认为“一张嘴”太过单薄,它们在S8前格栅下方又加了三个扁平状的进气口。如果你不仔细看不会注意这三个小口,不过要缺了它们,整个S8的前脸感觉会大不相同。
显眼的“S8”彩标
在A8标识“W12”或者“quattro”的部位,S8贴上了显眼的“S8”彩标,然后在侧面后视镜的下方还有“V10”的标牌,在速度车迷的眼中,S8的“V10”标比A8 6.0的“W12”更让人兴奋。
独特的轮毂
这些独有的特征都昭示着S8的与众不同,它绝不允许别人把它看成一辆普通的A8。
● 动力
S8装备了一台全新的40气门5.2升V10 FSI汽油直喷发动机,最大功率为331千瓦(450马力),扭矩为540牛米,其功率和W12的6.0发动机一模一样,扭矩比W12略小。这款发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10基础上发展而来的,缸径从82.5毫米增加到84.5毫米,冲程没变仍然为92.8毫米。两排气缸之间的夹角为72度,而四支凸轮轴可在42度的范围内连续无级可调,从而合理的安排每个气缸的5个气门的开启时间。
5.2升V10 FSI汽油直喷发动机
在如此强大的发动机驱动之下,奥迪S8从静止加速到100公里每小时仅需要5.1秒,而W12的A8完成这样的加速需要5.2秒,这样看还是S8更快。上面也提到S8的动力数据与6.0的W12 A8不相上下,也就说在动力表现上,S8比A8中最顶级的6.0 W12车型还要好,那它当然不会只是V10的A8呢?
● 底盘
S8驱动系统是全新一代的quattro全时四驱,它的中央差速器是最新的托森C,而A8使用的还是配备托森B差速器的前一代quattro全时四驱。新一代quattro最大的变化是:正常行驶状态下前后桥的驱动力分配为40:60,根据行驶路况的不同,前后桥能达到的最大驱动力配比分别是65%和85%。由此可见新quattro更侧重后轮驱动,这样做的好处在于增加驱动力利用效率,让操控更加中性,在转向不足和转向过度之间找到一个较为合理的状态。
A8使用的前一代quattro前后桥配比是50:50,分别能达到的最大配比都是75%,这样的配比看着平衡其实不够合理,前桥50%的驱动力不能被完全利用,并且在转向时容易出现不足。
如此说来,S8的新一代quattro全时四驱系统在驱动力配比方面更合理、操控表现更出色。这是S8领先于A8的一个地方。
新一代quattro全时四驱系统
S8的悬架类型和A8一样,还是前轻质四连杆、后自适应梯形四连杆结构。不过S8各连杆更粗、悬架调教的更硬,以此来提高操控性。S8乘驾高度较低,并采用了和A8类似的自适应空气悬挂,有四种可供选择的类型分别是自动型、舒适型、动态型和上升型,但每种悬挂都比标准A8的配置略硬。这是S8和A8的又一不同之处,S8底盘侧重操控,A8底盘侧重舒适,这可算是发自灵魂骨子的不同。
外观不同让S8给人的第一印象就与A8区分开来,V10的S8动力表现越过了W12的A8,这更让人们对S8刮目相看,而底盘的不同更表现了S8与A8从骨子里就体现出的不同。A8独有的特征就在这些不同里面,于是便给了我们从里到外全新的S8。当这些“不同”合在一起,你还会觉得S8只是V10的普通A8吗?
好了,关于“奥迪s8 vs”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪s8 vs”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。