新能源汽车充电桩概述_新能源汽车充电桩概述怎么写

新能源汽车充电桩概述_新能源汽车充电桩概述怎么写 _新能源汽车充电桩概述怎么写

       现在我来为大家分享一下关于新能源汽车充电桩概述的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于新能源汽车充电桩概述的问题，我们开始谈谈吧。

1.电动汽车充电站种类有哪些？如何使用？

2.汽车充电站的概述

3.新能源汽车的发展离不开充电桩，充电桩应该具备哪些功能？

4.纯电动汽车充电系统

电动汽车充电站种类有哪些？如何使用？

       首先，现在有两种适合电动汽车使用的充电桩，分别是快速充电桩和慢速充电桩。其中快速充电桩的充电时间在20分钟到60分钟，且这种充电桩自带充电大线。

       而慢速充电桩的充电时长在6小时到8小时，这种充电桩的充电大线一般在汽车后备箱里，汽车用户可以自己动手将汽车和充电桩连接在一起。

       其次，还有一种充电站名为电动汽车快速充电站。这种充电站的使用方法如下：

       一、一般充电桩上面都有二维码图案，可以用手机进行扫码下载APP或是关注公众号，然后进行注册和登录即可。值得一提的是，把快速充电站的充电桩上的充电线插到电动汽车的连接口时，要插严。

       二、给电动汽车插上充电线之后，显示电动汽车和充电桩连接成功之后，点击手机屏幕上面的扫码充电或是序列号充电之后就能给电动汽车充电了。充完电之后，从手机上的服务号你点击停止充电，然后拔下汽车上的充电线，充电就算结束了。

       三、有的充电桩是刷卡充电，在充电桩的显示屏右侧找到磁卡感应区域，然后刷卡就能自动进行汽车充电了。

       注意事项是，要注意在汽车充电之前认真阅读充电的流程，然后按照流程进行充电操作。

       第三，电动汽车的充电桩使用说明。如果在汽车充电过程中，出现电动汽车或是充电桩产生明火或是异常气味，又或是出现冒烟这样的危险状况，请立即将充电桩上的红色“急停”开关按一下。

汽车充电站的概述

       充电桩露天下雨只要充电口保持干净则不要紧。以下是关于汽车充电桩的相关介绍：1、充电桩概述：新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机可以固定在地面或墙壁安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。2、充电桩连接方式：新能源电动汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。新能源电动汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作新能源电动汽车充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

新能源汽车的发展离不开充电桩，充电桩应该具备哪些功能？

       汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。

       在中国电动汽车充电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。在目前的情况下，国家虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。国家政策可以给（购车补偿、上路等），而电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络，这涉及整个国家电网改造，国家电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。

       现在能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。一辆汽车需要配备两块电池，当一块电池用完后自动切换到另一块，此时可到换电站将用完的电池换下，装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护，前提是充电站要有相当数量的备用电池。这个方法优点是快速，用户换完电池就可以上路，比加油都快。用这种方法再加上停车场充电桩等辅助手段，相信电动汽车的普及就近在眼前。

纯电动汽车充电系统

       充电桩应该具备安全监控、大数据分析、互联互通三大功能，接下来带大家详细了解这些功能。

       1、第一要务是安全监控。要将充电桩的安全放在首要位置，只有将安全风险控制到最低，才能更好促进行业长久发展。国家有相关规定要求，充电桩企业应拥有风险发生前断电的相关技术。据了解，e充网App就是一个针对于充电用户的智能化移动终端，用户能够通过App实时了解场站详情、充电桩状态、充电进度、安全预警，并通过App进行充电桩启停和费用支付等多个环节的操作，为个人用户提供便利、智能化的服务。智能化的平台工具，为场站带来有效规划、安全运营、降本增效的同时，也为充电用户带来更完备的充电体验，可以说推动充电设备和运营管理平台智能化的发展，对于整个行业而言是极为重要的基础。

       2、大数据分析的重要性日渐显现。用数据去推进企业乃至行业的发展,正成为各行各业的新趋势。中国汽研在重庆搭建的车桩一体数据监控平台、充电SaaS云平台都是充电桩行业智能化发展中的代表。每辆新能源汽车在通过使用充电桩进行充电的过程中会产生大量的数据,充电桩企业可以利用充电桩与车交互获得的数据进行分析，在帮助分析了解电池安全状况，或者可以说给电池做个“体检”的同时，也可以帮助桩企实时了解充电站的工作状态，大量的充电数据出现可以更好地帮助桩企进行充电桩的选址分析、充电价格设计以及运营优化。

       3、互联互通解决复杂难题。充电运营商应更多关注公共充电桩的整体性能，提高充电服务整体水平。运营商应加强彼此间的互联互通，解决找桩难、充电体验差和充电桩利用率不高并存的问题。推进产业标准化，尤其是充电桩产品的标准化，收集行业各方意见，尤其是要高度关注车企的意见。最初我们看到的是车与桩的连接，表象上双方在做能源补充；而深层是车企与桩企之间的合作，随着行业发展，车企与桩企之间也将多维度地实现安全互联、数据互通；最后是充电网、车辆网乃至能源网的交互融合。诸如车企、电池厂、桩企、平台提供方乃至政府之间的深度合作与交流，都会是互联互通过程中的一部分。

       充电桩如果具备这些功能，那么对新能源汽车的普及将起到关键的助力作用。

       自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。

       1.充电系统功能

       充电系统是新能源汽车（包含纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的能源补给系统，为保障车辆持续行驶提供动力能源。

       对新能源汽车充电的设备应具有下列功能：

       (1)将市电进行电力变换为电动汽车充电，供给与动力电池额定条件相对应的电力。

       (2)根据动力电池的实时状态控制充电的启动和停止，当动力电池充满后自动应停止充电。

       (3)根据动力电池的电量、温度，控制充电电流的调节和电池的加热。

       (4)可根据充电时长的需求来选择充电模式，即快充或慢充模式。

       2.充电系统类型

       按充电设备位置分，纯电动汽车的充电系统类型有车载和非车载两种。

       (1)车载充电。车载充电指采用地面交流电网和车载充电器（也称车载充电机）对动力电池组进行充电。车载充电器一般设计为小充电率，充电时间长（5～8h）。充电器和电池管理系统（负责监控动力电池的电压、温度和荷电状态）都安装在车上，所以它们相互之间容易利用电动汽车的内部线路网络进行通信。

       (2)非车载充电。非车载充电，即地面充电，指利用专用或通用充电器、专用或公共场所用充电站等对动力电池组进行充电。通常非车载充电器的功率、体积和质量均比较大，以便能够适应各种充电方式。非车载充电器与动力电池管理系统在物理位置上是分开的。按充电的时间分，纯电动汽车的充电类型有快充和慢充两种。快充适合在充电站充电，电流很大，慢充的适合220V的家庭充电。虽然各厂家的技术参数不一样，但一般充电电流在10～15A之间。

       3.充电方式

       纯电动汽车的充电方式有接触式和感应式两种。

       (1)接触式。接触式也称耦合或传导式。接触式充电方式将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电池充电。其优点是简单、效率高；不足主要是充电电流小，充电时间长。

       (2)感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，电动汽车接触式充电技术采用充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式。接触式充电的最大问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电。新型的电动汽车感应充电技术发展很快，感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的最大优点是安全，这是因为充电器与车辆之间并无直接接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。

       感应式充电方式如下图所示，通过电磁感应耦合的方式进行能量转换从而给电池充电。其特点是：使用方便，在恶劣的气候环境下进行充电也无触电的危险。充电器将50～60Hz的普通电转换成80～300Hz的高频电，然后将高频交流电感应到电动汽车上，使充电时间大大缩短。

       4.充电桩

       (1)充电桩的作用

       电动汽车充电电流比较大（即功率很大），如果用民用220V插头的话，充电导线和插头承受不了那么大的电流，会把插头和导线烧坏，所以它需要专门的充电桩，充电桩所能承受的电流很大。

       充电桩是电动汽车的充电站，外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可以同时为两辆或更多辆汽车充电，从电池没电到充满电的时间为6～8h。充电桩能实现计时间、计电度数或计金额充电3种方式。也可以用作市民购电终端。为提高公共充电桩的效率和实用性，今后会增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。

       (2)充电桩的发展

       受新能源汽车的快速发展的影响，充电桩和充电站等配套设施，也迎来了快速发展。2010—2013年，中国充电站保有量从76座快速增长至518座，年复合增长率达89.6%，充电桩数量也从1122个增长至22528个，年复合增长率高达171.8%。充电设施建设是新能源汽车示范推广的关键环节之一，受益于新能源汽车应用的快速增长，我国新能源汽车充电设施行业将面临巨大的发展空间。此前由于电动汽车规模较小，充电设施建设投资巨大，投资短期效益不明显，因此充电设施建设速度较慢。

       随着国家对新能源汽车支持的力度越来越大，全国掀起了一轮充电桩基础设施建设的热潮。截至目前，北京、上海、深圳、天津、重庆、杭州、合肥、武汉多地都已提出了充电桩建设规划。

       (3)充电桩的充电技术要求和安全要求

       充电桩是电动汽车充电站。充电桩一般固定在路边或停车场内，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有相应的通信、计费和安全防护功能。通过投币或购买专用的IC卡，为电动汽车充电。

       充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能；直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。

       充电桩的安全要求：

       ①变电所应设置安全围栏、警示牌、安全信号灯及警铃。

       ②高压配电室和变压器室门外或变电所安全围栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。

       ③高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的搭铁点应有明显可见的标志。

       ④室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。

       另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。

       好了，今天关于“新能源汽车充电桩概述”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新能源汽车充电桩概述”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。