汽车大修磨合期注意事项_汽车大修磨合期注意事项有哪些

汽车大修磨合期注意事项_汽车大修磨合期注意事项有哪些

       大家好，今天我来为大家揭开“汽车大修磨合期注意事项”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.发动机大修完，要注意什么？

2.发动机大修后怎么磨合

3.柴油车大修以后应该怎么磨合

发动机大修完，要注意什么？

       发动机大修以后，相当于发动机恢复了出厂设置。因为发动机大修过程中，修理厂或是4S店的操作中，都不能够达到发动机生产厂家的组装水平。比如说螺丝的力矩不同，缺少专用工具，有些部件安装不够规范等。这就使得大修之后的发动机跟厂家生产的发动机相比较而言，各部件配合以及技术要求都有一定的差别，因此需要一定的磨合期，一般为3到5千公里。

        在磨合期间，要注意机油，防冻液加注量要符合要求，冷车启动要有适当的热车过程，尤其是冬季，热车很重要。

        车辆行驶过程中，要避免大油门，高转速，急停急加速，发动机转速最好要不超过3000转。

        要避免超载行驶，车速不能太高，一般60到80为宜。

        等磨合期过了以后，就可以正常使用

        1、不缺冷却水，冷却系统工作正常；润滑系统工作良好；在磨合期的运转中，不要随意提高速度，不要超载。当发动机温度升高，出现降速和熄火趋势时，避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车，让发动机休息，待温度下降后再慢慢提高速度。

        2、如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发动机降温后再作处理，具体方法为：用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或汽缸。要将火花塞或喷油嘴拆下，或者打开减压装置，往汽缸内注入少量机油，再摇动，至发动机摇转自如为止。再次启动发动机，怠速运转几分钟，再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲汽缸体，以免汽缸体因突然降温而产生裂纹。如果发动机产生严重“抱缸”，则不能强行启动或拖转，必须立即停车，冷却后检修发动机。

        大修以后的发动机跟新车一样要走磨合期（一般需要3000-5000公里,）。在磨合期应尽量避免高速行驶、长途行驶和超载行驶（特别是不要载重超载）。在磨合期我建议你应注意以下几点：1、. 发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。2、冷车启动后最好做一段热车的过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟左右就可以了。3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。最后，建议你在磨合期走完之后要尽快更换机油。

        汽车 大修一次工料费用颇大，往往达到 汽车 购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的 汽车 性能不可能完全恢复到新车水平。因此， 汽车 大修次数过多，在技术上和经济上是不合理的。目前美国、日本和西欧一些国家，大多不进行 汽车 大修，只对总成进行更换或大修。苏联规定每辆 汽车 只大修一次。所以我们可以看出 汽车 大修多了对 汽车 不好，别说大修，其实小修多了也不好。

        其实没有什么需要注意的，就正常开就可以，如果故障灯亮或者有什么别的问题，可以去大修的地方检查一下。所谓的磨合期小心驾驶都是虚的，没有用，正常开就可以。

        如果更换的东西多，就磨合一下咯！不多就没什么必要了

        发动机大修后，真的是需要磨合的，大概5000公里左右，不要上高速，日常用车的话车速不要太快，大概8.9十码，对于后期会有好处

        新车大修完注意机油的压力，水温的变化，开车的时候不能拖挡，也不能超转速行驶。跑一段路检查下是否有漏油口水的地方。

        要有磨合期、磨合一段时间，要注意水温、机油、如果发动机故障等有亮的话建议去大修的地方检查

发动机大修后怎么磨合

       发动机大修后各个部位的运动摩擦件需要经过1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在磨合期需要注意以下几点：

       一.无论几档转速表应控制在3000转之内。

       二.冷启动时最好应使发动机怠速低于1000转，水温最好达到40℃以上再上路。

       三.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重的70%为宜。

       四.急刹车对发动机、制动系统和底盘系统的冲击很大。行车中应提前预判，减速减档；如确实有突发情况需要踩刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。

       五六.注意观察仪表有无故障灯亮起，发动机运行是否平稳，有无异响，如有异常，及时回厂检查。

柴油车大修以后应该怎么磨合

       发动机大修的磨合里程一般为1000至2500公里。磨合期不要用大功率运转，对以后发动机的良好使用寿命影响很大。

       关闭期间的注意事项:

       1.启动前预热:冷启动时，最好等到水温预热到40以上再启动。起步时轻踩离合器和油门，选择好的道路行驶，不要在车凉的时候猛踩油门。

       2.应控制车速:对于处于磨合期的汽车，一定要控制行驶速度，车速不能太高，最好控制在50~80km/h，行驶1500km后，可逐渐提高车速和车速至车辆允许的最大速度，不要用力踩油门，以保证活塞、气缸等重要部件能在适度的状态下增加负荷。不要让车速在每个档位都达到极限。各档每小时车速应控制在最高车速的3/4以内，大致如下:1档25km/h，2档40km/h，3档60km/h，4档90km/h，5档100km/h。

       3.平缓行驶:在磨合阶段，平缓行驶的要求有利于所有运动部件，尤其是磨合中的气缸。避免“急”字，不要急加速，避免前几百公里突然刹车。紧急制动和不恰当的提速一样，会给车辆零部件带来损伤。因此，应尽量避免紧急制动，但应在情况发生前平稳减速。

       4.频繁换挡:不要长时间使用一个档位，从低档起步，逐渐换到高档，循序渐进地行驶。必须避免低档、高档、低速的现象。

       5.先离后刹:磨合期车辆制动时，需要先踩离合器踏板，待齿轮啮合解除后再踩制动踏板。这样可以减少新车的发动机、刹车系统、底盘的损坏。但这种“先离后刹”的方法并不符合行车规定，而且只限于磨合期的车辆。磨合期过后，从离合器保养方面还是要“先刹车再离开”。很多新手在开车初期总是把脚放在离合器上，刹车前要踩下踏板。也有人为了换挡方便“脚不离板”。的确，对于新手来说，这样开车可以让车跑得更平稳，但是离合器磨损也不小。

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       汽车的磨合好坏会对汽车的寿命，安全性和经济性产生重要影响.

       发动机大修过程中，不可避免得会由于零部件的加工精度以及维修过程中的装配误差，会导致汽车的发动机性能与之前的会有所不同，所以在大修后的初期我们的车速不要太快。就是要保持在60公里左右，不要轻易上高速进行长时间高速行驶，还要在开车过程中时刻注意发动机转速以及车速表，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转。

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车大修磨合期注意事项”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。