本田urban ev多少钱_本田urban ev价格

本田urban ev多少钱_本田urban ev价格

       对于本田urban ev多少钱的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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        2020年度最令人兴奋的两款电动都市型小汽车现已在此,?电动车是否会迎来大行其道的时刻呢?

       我听说生产商都会极尽其能、费尽心机地展示其产品性能，不过本田为了示范新款外后视镜摄像头抗雨涂层的功效，竟然安排白色海岸?(Costa?Blanca)?刮起三十年来最恶劣的暴风雨，未免有些越俎代庖、小题大做了吧?

       不过纵有飓风格洛丽亚肆虐，也明知道Kew先生一身夏威夷衬衫活像艳星、幻想自己是横行迈阿密的疤面煞星，我却在贝尼多尔姆(Benidorm)附近被到处溅起的水花戏耍，即便如此，也无法冲淡我对这部小车的兴致。这个小东西的前身正是被传为一时佳话的Urban?EV?Concept，一个从概念变成原型车，再由原型变成铃木Jimny以来最小巧有趣又最令人向往的佳话，我自问也想拥有一辆。

       直到目前为止，自认为对电气过敏的许多车主大概也会有同一想法，这就是优秀设计的感染力。不过娃娃脸的影响力充其量只能打动你一时?(不信就问问Ollie吧)，决定做本田e车主之前其实还要跨越很多障碍。

       本田虽把车身尺寸控制在稍稍大于菲亚特500的水平，并且使用35.5kWh袖珍电池，开价却相当不客气，134匹马力入门款就要你26,160英镑,?规格较高的152匹?Advance版本须加码至28,660英镑，而且上述价格已经包含了英国政府的3,500英镑电动车补贴。所以为了证明价格有理由高于体积较大、续航力更高的大众ID.3,?本田在特色装备方面可谓不遗余力。

       作为标准配置，买家已经可以获得代替传统内外后视镜的摄像头、100kW直流快速充电能力?(30分钟快充)、一个用于系统预热和充电期间监控车辆状况的应用程序、不胜枚举的驾驶辅助系统和数以亩计的超大屏幕。最后再用含蓄怀旧的复古颜色和丰富物料把所有东西包装起来,?务必要使得内外相映成趣。

       至此开始觉得价钱贵得有点道理了？那么乘用空间能接受吗这个后座仅仅足够容纳在下,?但我身高足有五英尺八（1.77米）啊。后备箱也不大，正常使用后座的话，行李容积为171升?(与菲亚特500相同)，但收起后座即可扩至861升。平日里如果将其当作双座汽车使用，后备箱容量倒是相当得体。从中可见本田仔细计算过,?实用程度刚好满足那些心意已决的消费者。

       现在谈谈......续航里程。官方宣称220公里?(从16吋轮圈升级至17吋的话,?最大续航距离会降至200公里),?意思其实是在真实驾驶环境中行走距离也就是160至180公里,?与续航里程超过320公里的ID.3和e-208相比较的话，实在难言可观，但本田指出这是有意而为之的决定。理由是实际用途既然只限于市内代步，何苦用多于必要的电池加重其负担呢？正如某位很有诗意的工程师所言:?“假设你要设计iPhone，会为了放进一块较大的电池而设计出一个iPad吗?”

       还在么？善哉善哉，阁下真是是有心、热心人,?那么是时候谈谈高潮、来点干货了。两款扭矩输出同为314.6牛·米,?所以0-100km/h加速时间相差不远,?分别需时9.0秒和8.3秒。0-50km/h加速性能大概比较有用,?但我手上没有官方数据,?所以姑且称之为“皆大欢喜”吧。

       立定起跑真的快如离弦之箭嗖地一声，本田的油门调校功夫也值得敬佩，加减速从不踉踉跄跄，无论右脚多么习惯于不踩则已、一踩到底，其加速反应快而不乱。事实上采用后驱一事，当能取悦热衷于“拉力传奇”的朋友(拜后驱所赐,?前后重量分布达到50:50)。我敢肯定在瓦伦西亚鹅卵石铺砌的湿滑环形交叉口猛然加油的话,不难造成惊险甩尾和急于找条裤子换一换的场面,?而且这种反应可是发生在牵引控制功能开启的情况。

       回到平静轻松穿越闹市的主旨上,?这部本田同样做得妥妥当当。可变比例转向系统扭起来轻巧直接(方向盘3.1手左右到底)，但不至于菲亚特500那么神经质，8.6米转向直径简直小得有点滑稽，画出的圆圈只是比伦敦出租车大了那么一丁点。体重超过1,500kg,?就超级迷你车种来说确实算是重的了。但对于电力提供动力来讲，区区一吨半根本就不值一提，低重心则代表拐弯时不会大幅倾侧，只会温柔地了左一摇、右一摆,?给人一种敏捷又热心的印象。坦白说,?这些动态特性已经在我们意料之内,?却没有料到火候居然如此老练。

       全独立悬挂熨平路面的功夫胜似尺寸比其大许多的汽车，就算速度达95km/h以上,?车内依然十分宁静，制作功夫宁过无不及于此可见一斑。毕竟本田知道自己在这方面算白纸一张，图画成什么样子全世界都在看。

       所以本田准备了更多的按钮供阁下把玩。你可以选择Normal或者令油门反应变得毫无必要如此敏锐的Sport模式，相比之下单踏板模式反而更有用。用这个模调校刹车能量回收力道,?实际意思就是减速可以不碰刹车踏板。阁下用方向盘后面的拨片就可以分三级渐进调校能量回收力道，诚是简单干脆的办法。

       用条形镜头代替外后视镜也比较省事,?既可减少车身宽度、整体风阻和风噪,?也可以在任何天气下确保后方视野，不过实际用起来未免有点废。由于安装位置较低,?镜头拍摄角度太过偏向地面。你可以好好欣赏后轮拱的风光,?对后面的交通情况却不甚了了。显示后方情报的屏幕也有样的适应问题,?车手需要花上几秒宝贵时间把视线从路面调到那个放在自己面前12吋外的数码屏幕上,?而且镜头之下每一台车看似如狼似虎钉着你车尾。嗯，对方兴许只是想靠过来一窥车内玄机吧......

       本田称之为客厅式内饰。如果你家客厅也有怀旧家具和六部电视,?这形容倒是十分贴切。他们用面料柔软的布艺前座，配搭长椅式后座和仿木饰板，营造出一种现代感又充满古意和建筑设计风味的氛围,?感觉与坊间其他电动车硬是不同。所用屏幕大阵由两个6吋外后视镜显示屏、方向盘后面的8.8吋仪表屏幕、后视镜显示屏和两个并排设于正中央的12.3吋屏幕构成?(后者附有嘲弄Elon的水族箱模式),?每个屏幕外围都有六个快捷键，可以同一时间操作不同软件,?而且这些软件只要按一下开关就可以随意调换。

       USB插座俯拾皆是,?前后座各有俩,?另外还有一个12V插座、一个230V交流电输出和一个HDMI信号输入,?理论上代表你可以接驳Xbox在中央屏幕上打游戏机。再连接车上的wifi热点?(首年免费,?以后订购),?就可以一边等待充电完成,?一边玩线上游戏。所以天晓得,?用光车上电力难保不会成为日常驾驶本田e的一大生趣。

       坦白说,?我觉得很受用,?各位意下如何呢不过用电动车招摇过市,?其实还有另一种大家比较熟悉的方法,?这方面就由疤面煞星Tony?Montana来交代吧......

       跟我的电动小朋友说声嗨吧！

       大老远飞到大西洋对岸出席牛津郡所做零废排汽车的发布大会，以至一头栽进迈阿密一代人所知最恶劣的天气，个中讽刺在下自然再明白不过。唯有穿少一点夏威夷衬衫,?多加一件厚毛衣吧。与此同时Mini?Electric的32.6kWh电池也不得不拨出两三公里续航力为车窗除雾器供电,?仪表显示的剩余续航距离顿时下降至206公里。

       Mini?Electric,?另一款娇小玲珑的复古电动车,?惟造型不如本田有趣,?不是吗跟罗纳尔多一样，Mini自全盛时期以来发福不少,?可爱程度也渐渐每况愈下。你在它身上会找到非常别致的Brexit尾灯,?头灯恍如天真大眼睛,?但不会看到古色古香的镀铬油缸盖,?封闭式格栅看起来一副懒惰相,?那些荧光**点缀大可删之无妨。轮圈仿三脚插座的花纹设计只有英国人才能会意,?因为那是英国插座的样式。不过这款轮圈是选装配件,?标准选择是16吋货色，很显然轮胎较细有利续航。

       车名也相当容易让人混淆,?在国际舞台的艺名叫Mini?Cooper?SE,?在英国则叫Mini?Electric,?但身上仍然贴有Cooper?S徽标。动力输出只设一个级别,?情况与2.0升汽油Cooper?S一样，182匹马力经由前轮施放。0-100km/h需时7.3秒,?比传统掀背兄弟手脚慢,?但0-48km/h加速少于4秒。

       Jack的Hello?Kitty车,?跟这部Lilliput?Lane流动小屋有一个关键分别,?不过关键程度倒不至于你所想那么大。他的小熊猫是从一张白纸开始、别出心裁设计的电动,?动用了新型平台和新颖包装布局手法,?完全没有想过要兼顾内燃机,?绝非用动漫展戏服改头换面的Jazz。至于这部电动Mini,?当然是用汽油版改造而成的。工程师所做的功夫是把宝马i3编排得非常高明的紧凑电气装置,?移植到一款众所周知非常畅销,?但机件安装空间远为拥挤，编排上处处需要妥协迁就的汽车身上。论勇气，Mini的做法无疑不如本田大无畏,?可是在电动车普及化大战中，Mini难保不会像当年iPod那样击败本田一方的Zune。没错,?正是这样。

       让我解释一下勇不勇为何无关重要吧:?本田虽然是没有翻炒旧菜剩饭的新鲜有机产品，却没有值得标榜的实际优点。

       以重量为例，Mini就比较轻盈。1,365kg体重诚然比Cooper?S汽油版多145kg,?但仍然比电动本田轻。乘坐高度虽然升高了18mm(以腾出车底空间安装电池),?重心高度却比常规Mini还要低，实际驾驶一下就知道四边车轮的平衡功夫更胜汽油版,?就连短途加速也快得多。

       由于只有三门版,?进出后座的确不大方便，但身高1米8的我犹能在前座坐着另一个我的情况下钻进后座，Jack就没有那么幸运了。后备箱也以Mini占优，容量达到211升。价格方面,?尽管这部装有Harman-Kardon音响、倒车影像和真皮座椅的顶级版Electric?3索价超过3万英镑,?入门版Electric?1扣除政府补贴后的消费其实可以低至24,400英镑。换言之省下二千英镑买Mini的话,?等于买到一辆加速更快、空间更充裕、实际续航距离长了15至30公里的电动车。本田敢于从白纸一张开始,?勇气诚可嘉,?可是说到胜算,?英德联军就比较大了。

       不过Mini在内饰上犯了双重错误。你觉得复古车可以用过时设计吗电动Mini正好处于出尘和庸俗之间的尴尬区域,?基本功显然是不逊从前，低矮驾驶坐姿仍然可以让你自自然然伸直双腿,?富有跑车风味的粗壮方向盘又非常称手。可是相对于本田胜似百货公司电视墙的屏幕，那个原本安装车速表的圆盘上、现在居然镶了一个长方形屏幕，给人的观感简直驴唇不对马嘴。这个屏幕本身的像素其实很高,?影像清晰反应快,?也可以透过触控屏或宝马iDrive来控制，兼具打字和拨动式操作的妙旨，却坏在卖相古古怪怪。

       另一错误是上乘科技和东施效颦混合出来的恶果。他们沿用了i3一个踏板走天涯的刹车能量再生功夫，可是要从最高能量回收状态变回滑行状态,?手续居然不是轻弹换档片，而是使用一个毫不起眼的拨动式开关。方向盘后面的数码屏幕是不错，功能却限于显示车速和里程数据,?既无法显示导航地图,?也不支持智能手机，更没有本田e妙似奇趣蛋的诸般功能。

       Mini的绝招一向在于老老实践四个字——身手矫健,?乘坐感的确有点流于要别人忍受,?一到弯路却有一种机警得好像小狗充满热诚的夸张表现。Electric却有所不同,?车手不难察觉减震要格外费劲应付新增体重,?用尽九牛二虎之力阻止车身大幅倾侧,?但成效还是有目共睹的。虽说身手不太像汽油版矫健,?其实若非全神贯注留意,?根本很难发觉有何差别。这部Mini是斤两十足的全能电动车,?并非独沽一味的直线加速快马。拜那套来自i3的绝顶聪明牵引控制功夫所赐，Mini在你猛踏油门那一刻就可以把车轮打滑化解于无形,?完全无须利用刹车抑制车轮平白浪费动力。我自问不是Jack那样的回旋处飘移王，但最少不必出动家用充电器充电三个半小时就可以折返机场。

       回程途中,?我可以清晰看见车尾那边的情况,?因为我用的是传统后视镜,?而不是自拍镜头。这一点大致上概括了Mini?Electric的特点,?说明了它的有趣程度或逊于本田,?销路却可能压倒匠心独运的本田e。毕竟Mini经过多年考验证明其行之有效,?电动版的血统尽管来自比之激进百倍的宝马i3，驾驶者目所能及、手所能触的却是取悦大众万试万灵的设计。根据经验,?这些可是安渡难关的上上之策。

       车型信息：

       HONDA?e?ADVANCE

       售价:?28,660(已经扣除?3,500政府补贴)

       引擎:?电动马达,152匹马力,314.6牛·米

       传动:?单速,RWD

       性能表现:0-100km/h8.3秒,145km/h

       续航力:200km?WLTP(用16吋轮圈可达220km)

       重量:1542kg

       MINI?ELECTRIC

       售价:?30,440(已经扣除?3,500政府补贴)

       引擎:?电动马达,182匹马力,269.5牛·米

       传动:?单速,FWD

       性能表现:0-100km/h?7.3秒,150km/h

       续航力:200-230km?WLTP

       重量:1365kg

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       不久前，编辑部收到了来自广汽本田的一份神秘而精致的礼物—“NEW?AVANCIER?BOX”。原来，这是广汽本田新款冠道上市发布前的一个小预热，疫情之下还能如此花心思，难道广汽本田要搞点“大事情”？

       进入2020年，广汽本田精神焕发。3月29日广汽本田对外宣布，将于4月1日完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，迈入整车“四线生产”阶段。3月31日，一场以“游弋新都市生活GO?FOR?URBAN?LIFE?CRUISING”为主题的发布会，广汽本田一口气推出三款重磅SUV新车，涵盖小型、中型、中大型SUV细分市场，震惊车坛。

       大五座旗舰豪华SUV新冠道、“史上最美本田SUV”皓影锐·混动以及年轻活力的2020款新缤智，三车同时登台亮相，赚足了眼球。有新车发布，其他厂家恨不得多做几个发布会，毕竟每一款新车都是难得的宣传机会。广汽本田一举推出三款重磅车型，一下子引爆了汽车市场的关注度，同时也是对自家产品体系自信的表现。

       新款冠道：22万元起，最强大五座运动豪华SUV

       作为本次发布会的明显产品，广汽本田2020款新冠道也正式上市，新车共推出8款车型，售价22万-33.28万元。在SUV市场上，本田冠道凭借超大的车内空间和豪华舒适性，收获大批粉丝。

       对于2020款新冠道，广汽本田围绕的“高级感”做文章，力求保持冠道车系的高品质风格。2020款冠道采用了家族式设计语言，中网宽大的镀铬饰条，连接两边鹰翼式的灯，如同雄鹰展翅，整体视觉效果质感更佳。

       作为本田SUV的旗舰车型，新款冠道的内饰用料十足，所营造的宽大豪华感也非常到位。大量软性材质包裹搭配木纹饰板，以及皮质座椅的几何穿孔、追加缝线等细节处理，兼具豪华和精致感。悬浮式中控大屏、触手可及的皮料包裹，该软的软，该硬的硬，整车内饰的富有豪华感。

       新款冠道4858?×?1942×1675（mm）的车身及2820mm的轴距领先同级，让其车内空间相当宽裕，布置5个座位更是游刃有余。国人最爱的大空间后排，是本田冠道的卖点，平整的地板，柔软的真皮座椅，轻松翘起二郎腿，这个价位找不到比它更舒服的了。

       在看不见的地方，新款冠道的升级也尽显诚意。首先是370Turbo车型的回归，搭载272马力370牛米2.0T发动机的车型终于适配了国六排放水平；其次就是虽然370Turbo车型更换了变速箱，虽然依然是ZF的9AT产品，但型号从之前的9HP48升级成了9HP50，稍微扩大了扭矩容量，而且本田重新开发了TCU程序，这让中期改款冠道拥有了更好的平顺性和更好的中途加速能力。

       出色的安全性能，也是新款冠道的卖点，其Honda?SENSING安全超感系统的搭载车型也进一步丰富，全系搭载SDA直行驾驶辅助系统与HDC陡坡缓降控制系统，让用户畅享更安全便捷的驾乘体验的同时，实现更加安心的驾驶感受。

       皓影锐?混动：第三代i-MMD，百公里油耗4.9L

       去年年底，广汽本田首款紧凑级SUV车型皓影（BREEZE）正式登场。皓影的到来，也让广汽本田完成SUV矩阵的全面布局。作为SUV市场上的重量级产品，皓影（BREEZE）不会孤身奋战，它身后有着广汽本田强大体系的支持，无论是产品技术还是售后服务，广汽本田出品的车型都给予消费者“必属精品”的优质体验。

       在去年底上市初期，皓影（BREEZE）曾创下首月订单突破两万的神迹。随着锐?混动车型的全面到店，皓影（BREEZE）的阵容更加强大，其20.98万-25.28万元的售价，百公里油耗仅为4.9L的性能，皓影（BREEZE）锐?混动必将成为SUV市场的明星产品。

       皓影（BREEZE）锐?混动最大的亮点，无疑是搭载了本田最新第三代i-MMD混动系统，该系统包括2.0L阿特金森发动机、E-CVT变速箱以及由大容量锂离子电池等，能结合路况切换EV、混动和内燃机等工作形式，竟能保证充足的动力输出，也能让每一滴燃油物尽其用，效能超高。

       在科技和安全配置方面，皓影（BREEZE）锐?混动搭载了Honda?CONNECT智导互联系统、Honda?SENSING安全超感系统，为给年轻消费者更好的使用体验，还配备了手机无线充电、脚踢式电动后尾门等配置。

       2020款新缤智：配置升级，性价比凸显

       缤智（VEZEL）作为广汽本田首款SUV，自2014年上市以来，凭借领潮外观、领先配置和动力，受到消费者的追捧，累计用户达到70万。

       广汽本田推出2020款新缤智，全系标配更大更炫的17寸轮辋、LED日行灯、自动启停系统等，1.5L?CVT车型更是配备了全景天窗。值得关注的是，2020款新缤智（VEZEL）新推出了1.5L?CVT精英版，售价仅为13.38万元，进一步拉低缤智1.5L?CVT车型的入门价格，降低了购买门槛。

       2020款缤智1.5L?CVT精英版推出后，全系车型扩充至7个，售价区间为12.78万-17.68万元，包含1.5L自然吸气和220TURBO两种动力。?而加量不加价的新款缤智，性价比凸显，竞争力也进一步增大。

       总结

       进入新时代，汽车市场将进入体系竞争，除了产品性能外，完善的产品布局、健全的销售渠道和优质的售后服务也是一个品牌的硬实力，广州本田在国内市场精耕细作多年，从以轿车为中心树立口碑，打下坚实的群众基础，到今天SUV车型全面布局，形成轿车、SUV双核驱动，广汽本田将迈进高速增长的快车道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“本田urban ev多少钱”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“本田urban ev多少钱”，并从我的解答中获得一些启示。