起亚k5汽车座椅姿势如何调节最好_起亚k5汽车座椅姿势如何调节最好视频

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“起亚k5汽车座椅姿势如何调节最好”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.起亚K5凯酷导购：没时间改装先\"选装\" 多款选装包看看怎么选

3.起亚k5后靠背怎么拆卸

4.起亚k5电动调座椅不能调高低有故障是什么问题

5.拿什么叫板雅阁、凯美瑞？试驾起亚K5凯酷2.0T

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       如果20万左右预算买一台B级车的话，对于很多消费者来说，想必日系车会是一个绕不开的选项，不过今天我要说并非日系车，而是全新起亚K5凯酷。全新起亚K5凯酷在今年9月份正式上市，共推出了4款车型，售价区间为16.18万-20.58万，该车基于第三代i-GMP平台打造，并且在外观设计、科技含量、动力性能以及整体品质感上均有很大升级，在与同级别车型的较量中应该说是初露锋芒；下面我们结合这款车的特点，聊一聊哪款配置更值得入手。

       全新起亚K5凯酷采用了最新“灵犀美学“设计语言，标志性的“虎啸式”中网经过了优化设计，配合“心跳式”LED大灯造型、引擎盖上隆起的加强筋线条等，整个前脸营造了低趴俯冲的姿态，颇为动感；车身侧面，轿跑式溜背车身的加入强化了这台车的运动感和时尚感，同时它还提供了17英寸、18英寸、19英寸（选装）三种不同样式的铝合金轮毂。

       在B级车一向注重的空间方面，它的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距达到了2900mm，相比海外版车型，它的长度增加75mm，轴距增加50mm，空间得到了很大保障；车身尾部，有两个明显的特点：贯穿式LED尾灯+双侧双炮筒排气（2.0T车型）。

       全新起亚K5凯酷提供了黑色、黑/米色、黑/红色三种配色方案，并且加入了真皮多功能方向盘、双12.3英寸全液晶一体式显示屏以及真皮座椅等，同时在中控台还加入大量皮质包裹、木纹饰板等装饰，再加上旋钮式换挡、JBL音响、无线充电等，营造出了不错的豪华氛围与科技感。

       全新起亚K5凯酷也有着不俗的表现。根据配置不同，它配备了诸如方向盘换挡/加热、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、全景天窗、自适应巡航、主/副驾驶电动调节座椅、双区自动空调等功能。值得一提的是，它还加了百度智能互联3.0车机系统、“Driver?Wise“智能驾驶辅助系统这两大目前市场中的主流配置，而它的这套智能辅助驾驶系统则涵盖了FCA前方防撞辅助（车辆/行人/自行车/交叉路口）、SEA安全下车辅助、RCCA后方交叉碰撞辅助、BVM侧后方影像、HAD高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航的智能巡航控制、LFA车道跟随保持辅助、全景影像等诸多功能。

       该车提供了1.5T+7DCT?和2.0T+8AT两种动力形式。其中，1.5T最大马力170匹，峰值扭矩253N·m，2.0T发动机最大马力240匹，峰值扭矩353N·m，并支持经济/运动/舒适/智能/自定义等五种驾驶模式。值得一提的是，它的1.5T发动机采用了第四代CVVD（连续可变气门持续期）技术，据悉通过这项技术可以实现5%的节油提升、4%的性能提升以及降低12%的污染排放。?

       另外，全新起亚K5凯酷还针对不同车型提供了5种选装方案：

       ①舒适包：JBL音响+7扬声器+全景影像+侧后方影像+金属制动踏板/金属迎宾踏板+车内氛围灯+方向盘加热+真皮座椅+副驾驶席4向电动调节。

       ②智行包：FCA前方防撞辅助（可识别车辆/行人/自行车/交叉路口）+?NSCC基于导航的智能巡航控制+?HAD高速公路驾驶辅助+?+BCW侧后方碰撞预警+BCA侧后方防碰撞辅助+RCCA后方交叉碰撞辅助+SEA安全下车辅助（电控儿童安全锁）；

       ③科技包：12.3英寸全液晶仪表+FCA前方防撞辅助（可识别车辆/行人/自行车/交叉路口）+?LFA车道跟随辅助+HBA智能远近光调节+驾驶员疲劳提醒+无线充电+前驻车雷达+后排USB充电口；

       ④运动包：19英寸轮毂+米其林轮胎+前排座椅加热/通风、副驾驶座椅后排电动调节

       ⑤奢享包：驾驶席座椅记忆/腰托4向电动调节+后排座椅加热+高级后排中央扶手、金属制动踏板/金属迎宾踏板+车内氛围灯+方向盘加热+膝部气囊

       270T?CVVD?时尚版（16.18万）

       推荐指数：三星

       270T?CVVD?时尚版配备了全LED大灯、17英寸铝合金轮毂、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车折叠、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、支持Carlife、皮质座椅、前后排中央扶手、双区自动空调等一系列实用功能。作为入门版车型，它的配置并不寒酸，好看的外观+不错的空间+够用且实用的配置，对于那些预算相对有限而又想入手合资车型的的消费者来说还是很有吸引力的。

       270T?CVVD?豪华版（17.18万）

       推荐指数：五星

       较上一版本相比，增加1万元的预算换来了18英寸铝合金轮毂、可开启的全景天窗、前排隔音玻璃、感应后备箱、蓝牙钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节/高低4向调节、GPS导航、道路救援呼叫以及百度智能互联3.0车机系统、语音控制、远程启动等诸多科技与实用舒适配置，性价比非常高。

       同时该车型还提供了例如舒适包、智行包、科技包等选装方案。推荐在该款车型的基础上选装舒适包（6000元）+智行包（3000元），因为增加9000元就可以得到像JBL音响、全景影像、真皮座椅以及一系列智能驾驶辅助系统等顶配车型才有的配置，确实值得。?

       380T?GT-Line?尊贵版（18.98万）

       推荐指数：三星

       较上一版本价格增加1.8万元，其中最主要的升级就是加入了2.0T+8AT动力组合，同时还增加了真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、运动外观套件、双边四出排气，并可以选装运动包和科技包。从实用性的角度来看，相对上一版本而言，它的性价比要低一些，当然它的动力更强，适合对车辆性能有强需求而且购车预算并不是太多的人群；而如果是增加选装包，那它的价格则与顶配的旗舰版接近，倒不如直接选择顶配车型。

       380T?GT-Line?旗舰版（20.58万）

       推荐指数：四星

       作为顶配车型，380T?GT-LINE?旗舰版增加了更多的智能与舒适体验，较上一版本增加1.6万的情况下，配置上增加了360度全景影像、车侧盲区影像、自适应巡航、12.3英寸液晶仪表、JBL音响以及“Driver?Wise“智能驾驶辅助系统等；另外，该款车型虽然可选装奢享包和运动包，但如果是入手顶配车型的话，并不建议选装这两项，因为其本身的智能科技与实用配置已经相当丰富，况且包牌价20.58万入手一台合资B级车，也算是很划算的一种选择了。

       全文小结：

       自引入中国以来，起亚在市场中的口碑还是不错的，我们常说“十年磨一剑，一朝露锋芒”，起亚K5自2011年初代车型上市九年之后，终于迎来了换代；而全新起亚K5凯酷无论是外观设计、空间质感、动力性能还是智能化配置，都可以说是经过了改头换面的升级，次低配车型+舒适包+智行包的选车方案应该是最具性价比的选择，同级车型中也很有竞争力。从目前国内市场韩系车的表现来看，全新?起亚K5凯酷无疑是起亚在华“破局之战”的头号选手，至于其能否打动年轻一代消费者，我想市场会很快给出答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5凯酷导购：没时间改装先\"选装\" 多款选装包看看怎么选

       如果要说国内汽车市场，哪款车是靠颜值出名的，那第一代?起亚K5绝对能算其中之一。优雅的流体雕塑设计在当年那个中庸当道的年代，显得格外亮眼，而这款车也让起亚收获了全球多个汽车设计大奖。然而，所谓期待越高失望越大，第二代起亚K5有些保守的设计并没有让车迷们满意，这也是导致其销量平平的一大诱因。而如今，全新一代起亚K5凯酷的到来让我感觉它的颜值终于回归正轨了，而且在试驾的过程中还渐渐感觉到，它绝不只是颜值有看点，内涵也很有“才华”。

外观：老少皆宜的动感设计?

       全新起亚K5凯酷的外观沿用了海外版车型设计，但细节处理有所调整，比如前保险杠两侧雾灯区域的样式进行了调整，视觉效果更为犀利，也更符合国内消费者的口味。在拍摄过程中有一个很有意思的细节，拍摄场地位于北京雁栖湖的一个类似公园的封闭场地内，来来往往的游客很多，绝大多数人在路过全新K5凯酷时都会不禁多看上几眼，然后对旁边的人说“这车挺漂亮啊”。并且还有不少路人会上前询问关于车辆价格等相关信息，可见，这台全新起亚K5凯酷的颜值无需多言，很有“路人缘”。

       而全新K5凯酷的本土化调整不仅停留在细节设计上，对轴距还进行了加长，从海外版的2850mm提升到2900mmm，车身尺寸也有所增加，具体长宽高分别为4980/1860/1445mm。

       前格栅依然为起亚经典的“虎啸式”样式，但内部采用了内凹式的造型，并辅以黑色矩阵中网，从而烘托出强烈的运动感。与前格栅相融为一体的前灯组则与海外版车型保持一致，这也正是全新起亚K5凯酷前脸部分的精髓所在，尤其是点亮不规则“L”造型的LED日间行车灯后，显得很有攻击性。

       从车侧来看，新车采用了溜背式造型风格，车侧顶部的镀铬饰条一直延伸至后挡风玻璃下沿，环绕整个车顶，大幅提升了整体感。车尾部分的设计还融合了众多时下流行元素，比如点阵式LED贯穿式尾灯以及略微上翘的“小鸭尾”设计，配合尾部大量的横向线条，勾勒出丰富的层次感。此外，由于此次试驾车为搭载了1.5T发动机的270T车型，所以车尾底部仅配备了双边共两出的仿排气装饰，而380T车型则配备了真正的双边共四出外露式排气。

内饰：极简的未来感风格?

       内饰部分，全新起亚K5凯酷采用了时下流行的分层式布局，并且融入了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸多媒体触控屏组合而成的悬浮式“双联屏”，再搭配内饰整体极简的风格以及全新电子换挡旋钮，营造出极强的未来感。同时，中控台辅以木纹饰板以及带有缝线装饰的皮质进行点缀，显得很有品质感。

       12.3英寸的多媒体触控屏采用了百度智能互联系统3.0内核，不仅整体UI设计整洁，而且功能分布也一目了然。同时，系统还具备分屏显示功能，在屏幕的右侧可以永久显示地图界面，且不会影响其它功能的操作，很实用。此外，这套车机系统还包含了伴听、QQ音乐、喜马拉雅等多个第三方app，以及UVO物联网、蓝牙钥匙这两项前瞻功能，其中UVO物联网能够将家中所有可以远程操控的设备整合连接，从而用车机就可以开启家内的净化器、空调、灯光以及扫地机器人等设备。而蓝牙钥匙顾名思义，能够通过手机蓝牙解锁和启动车辆，从而做到真正的无钥匙驾驶车辆。

       空调控制面板集成在多媒体系统中，在屏幕底部就能看到多项空调信息，比如双区温度、出风方式、制冷开关、循环方式以及空气净化功能等。如果想要调节空调功能，除了点击多媒体触控屏下方的空调区域以外，还可以通过按下屏幕下方的“CLIMATE”按键实现。同时，这块控制区域还可以快速调节温度以及除雾模式等简单的功能。

       舒适性配置方面，全新起亚K5凯酷延续了韩系车一贯的高配置表现，可三档调节的前排座椅加热/通风、自动大灯、自动远近光调节、电子手刹、自动驻车以及可开启全景天窗等功能一应俱全。需要注意的是，此次的试驾车进行了部分功能的选装，不过选装包的价格并不贵，可以根据实际需求选择。

动力：进步明显?

       全新起亚K5凯酷既然在颜值上重回巅峰，那么开起来又如何呢？是否有着同样惊人的表现呢？先别急，让我们先来了解一下这台1.5T发动机的参数。这台标号270T的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，与同级别车型相比，属于较高的调校水平，所以它的动力储备不用过多担心。

       同时这台1.5T发动机还搭载了起亚最新的CVVD技术，这项技术简单来说就是可以通过调节进气门持续开启的时长，达到在不同工况下调节燃烧室所需的进气量，最终在保证充足动力的同时还能有效降低油耗，提高燃油经济性。

       实际道路体验，这台车的动力系统给人的第一印象是顺。尤其是起步阶段，没有小排量涡轮增压发动机一贯初段“闯”的现象，这一点感觉真的很好，动力输出不急不躁，沉稳有力，完全不会感觉到脚下的动力是由一台1.5T发动机提供的，很有底气。同时，7速双离合变速箱与发动机的匹配也很成熟，与之前韩系品牌双离合变速箱那个“铿锵”的换挡感受截然不同，行驶过程中它的换挡动作不会轻易被察觉，也不会有明显的顿挫感。

       即便是COMFORT模式，甚至ECO模式，它的动力输出也都恰到好处，虽然在这两个模式下油门响应速度没那么快，升档也很积极，但丝毫不会让你感觉到“肉”。日常城市路况下，这套动力总成能够胜任大部分使用场景，即便是超车动作，只要油门踩的够深，它便能很快明白你的意图，降挡，加速，一气呵成。

       全新起亚K5凯酷的悬挂系统依然为前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，不过整体乘坐感受却更加注重舒适性，一改老款车型上偏硬的调校风格，对于路面的不平，过滤柔和了很多，也更有质感了。同时，在中高速行驶时，底盘和悬架的动作也更“整”了，很高级，没有松散的感觉。

       而这款高颜值座驾的“才华”还不止于此，在人们的固有印象中，似乎舒适与操控就是对立面，所以可能会顺理成章认为变得舒适的全新起亚K5凯酷在操控性上是不是要打折扣了？其实不然，悬架虽然更舒适了，但回弹速度依然很快，毫不拖沓，整个滤震的动作很紧凑。同时，在弯道中的侧向支撑力也很足，即便速度稍快的激烈驾驶，它也完全可以应对。

       车内NVH表现也值得肯定，静音性不错，无论是风噪、路噪还是胎噪都很难察觉，尤其是中高速行驶时，完全不会影响车内人员正常交流。此外，转向手感也有明显提升，尤其是阻尼感的表现，十分细腻。而它的回正力度不大，缺点是在激烈驾驶快速打方向盘时可能会有些不太跟手，但优点是在日常驾驶中能够给与驾驶者更柔和的转向手感以及高级感。

空间：越级般的表现?

       身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳三指的空间余量，十分充裕。同时，储物空间较多且容积表现不错，比如前排中央扶手前方配备了一个横向的储物槽，可以放置手机，前排杯架内部均配备了限位器，很实用。不过，前排储物槽内部配备的无线充电功能需要选装才能够获得。

       保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为一拳两指，腿部空间则为三拳，呈现出了越级般的乘坐空间表现，能够为后排乘客提供非常宽敞的乘坐环境。同时，后排的储物空间同样丰富，能够满足日常使用的需求。

       后备箱内部空间较大，但轮拱侵占了部分空间，好在整体较为规整，并不会过多影响空间利用率。同时，后备箱的进深表现不错，但后排座椅并不支持放倒，影响了其扩展能力。此外，后备箱支持遥控钥匙、车外以及车内开启，十分方便。

安全：被动安全配置齐备?

       此次试驾的起亚K5凯酷为270T顶配版车型，配备了全面的被动安全配置，比如前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示以及车身稳定控制系统等功能。此外，试驾车还选配了主动刹车、车道保持系统、车道偏离预警以及全车雷达等丰富的主动安全配置，进一步提升了安全性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5后靠背怎么拆卸

       可以选择丰富、灵活的选装包，根据需求定制爱车，这是欧美汽车发达国家消费者让国内消费者羡慕的地方。在中国市场，虽然也有品牌提供选装包，但大多处于有价无市状态，带有选装包，特别是主动安全配置选装包的现车极少，一般预订后等待时间较长。

       随着?起亚K5凯酷上市，国内消费者终于可以实现定制爱车的愿望。为了更好满足年轻消费者的个性化需求，K5凯酷选择了与欧美市场相同的最in选装包销售模式，相比同级产品"割韭菜"般的选装定价，K5凯酷5款选装包的定价非常合理，选装包组合分类清晰，相对后期去汽配城加装，用户选择选装包享有原厂质保也更放心，因此小猫建议准备购买K5凯酷的消费者把需要的选装包一起带回家。

       据经销商反馈信息显示，K5凯酷目前的订单非常火爆，新车包括4款基础车型、4款量产选装车型和3款订制选装车型；其中，基础车型和大多数量产选装车型均有现车，3款订制车型交付时间需要具体协商。

       4款基础车型包括270T?CVVD时尚版、270T?CVVD?豪华版、380T?GT-Line?尊贵版和380T?GT-Line旗舰版；四款量产选装车型为270T?CVVD豪华版+科技包、380T?GT-Line尊贵版+科技包、380T?GT-Line?尊贵版+科技包+运动包和380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包。3款订制选装车型为270T?CVVD豪华版+科技包+智行包、270T?CVVD豪华版+科技包+智行包+舒适包和380T?GT-Line旗舰版+运动包。

       从几款基础车型和选装包的搭配上看，起亚尽可能为消费者提供了丰富且合理的选择，综合对比分析后，小猫也为大家选出了三款优先推荐车型。

       对于消费者来说，K5凯酷270T?CVVD豪华版车型是兼顾动力性与经济性的选择，其搭载的270T(1.5T)发动机采用起亚全球独创第四代CVVD发动机技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%，被专家称为"人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步"。搭载CVVD技术，K5凯酷发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，百公里综合油耗仅5.6升，低于同排量的本田雅阁。

       相比同级同价位车型，K5凯酷270T?CVVD豪华版车型在配置上的优势非常明显，配备18英寸轮毂、前挡及前排双层隔音玻璃、12.3英寸多媒体触控屏、7英寸LCD配置仪表、独立数显式胎压监测、百度智能互联系统3.0、手机蓝牙钥匙、驾驶座8向电动调节等。

       其中搭载的百度智能互联系统3.0，除在线导航、在线音乐和语音控制等常见功能之外，还能实现车家互控，IOT车家互联系统可与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备，带来人车家联动新的生活方式。

       选择270T?CVVD豪华版车型，在较高配置基础上，非常值得入手售价6000元的科技包，它包括12.3英寸全液晶仪表，FCA-C包（FCA?前方防撞辅助(行人/车辆识别)、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、DAW驾驶员疲劳提醒、LFA车道跟随辅助、手机无线充电、前方雷达、后排USB充电口等。不仅能大幅提升内饰科技感，众多驾驶辅助功能也能让K5凯酷的驾驶便利度和安全性上一台阶。

       K5凯酷的科技包可谓诚意满满，6000元就可以达到智能安全配置的全面升级，在同级别车型上，仅选装全液晶仪表盘价格就在4000~5000元左右，而凯酷的科技包不仅有12.3英寸的液晶仪表盘，还有众多非常实用的安全配置。也体现了起亚设置选装包不在销售，更在乎用户体验的理念。

       已加装科技包的用户，绝对不能错过智行包。价格3000元的智行包，让车辆达到L2+级智能驾驶辅助级别，智行包中囊括了前方防撞辅助(可识别行人/车辆/自行车/交叉口)、NSCC导航为基础的智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCW侧后方碰撞预警、BCA侧后方防撞辅助、RCCW后方交叉碰撞预警、RCCA后方交叉防撞辅助、SEA安全下车辅助(电控儿童安全锁)等功能，即便是在豪华中级车或中高级车上，上述配置也大多出现在顶?配或次顶配版上。

       一直以来，主动安全配置选装包都价格不菲，以奥迪A3为例，并线辅助系统价格5000元、自动泊车入位1900元、倒车影像2500元、自适应巡航1.2万元，在以安全性著称的沃尔沃S60上，如果想拥有自动刹车、车道保持辅助、ACC自适应巡航、倒车车侧警示系统等8项配置，需要选择T5智驭版以上版，其价格相比次低配高出3万多元。K5凯酷两个涵盖了智能安全科技配置的选装包加起来最多只要9000元，进一步体现了起亚以用户为中心、推动主动安全配置在中国市场全面普及的诚意。

       推荐车型3：380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包

       20万元价格、30万元级动力，这是K5凯酷380T车型的核心亮点，它搭载同级别车型中并不多见的380T(2.0T)发动机+8速自动变速箱组合，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，其动力输出优于宝马325Li，接近330Li水准；相比同价位的雅阁1.5T、迈腾1.4T、凯美瑞2.5L动力优势非常明显。

       作为K5凯酷的旗舰版车型，380T?GT-Line旗舰版配置已达到越级水平，带透镜的LED前大灯、双边双出排气管、JBL七扬声器、全景影像、L2+级智能驾驶辅助系统等配置都是标配，其整体配置水平达到豪华中级车的顶配版水准，远远高于同级大众迈腾、丰田凯美瑞车型。

       推荐购买380T?GT-Line旗舰版的用户花6000元加装运动包+奢享包，让车辆性能得到进一步提升，运动包中包括19英寸铝合金轮毂、米其林245/40?R19轮胎、前排加热座椅、前排通风座椅、副驾驶席座椅后排电动调节。奢享包中包括驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅腰托4向电动调节、后排加热座椅，后排高级中央扶手、金属制动踏板、金属迎宾踏板、室内氛围灯、加热方向盘，膝部气囊等。

       和其它选装包一样，运动包+奢享包同样是超值，仅4条米其林PRIMACY?4系列245/40?R19轮胎的价格就在6000元左右，这还不包括四个19英寸轮毂，所以选择运动包+奢享包，基本相当于买轮胎送轮毂+舒适性配置。在380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包车型上，用户将享受到极致的用车体验。

       不依靠低价格和堆积舒适性配置取悦消费者，而是用合理的价格，带来全方面的硬核价值体验，并且让体验可以自由选择，这是K5凯酷面向年轻市场的时代升级。在不俗产品力和丰富选装包之外，东风悦达起亚还为K5凯酷送出官方大礼包，被称为"酷享7重礼"的大礼包不仅有赠送购置税+商业保险的包牌礼、最高20000元置换补贴的置换礼、推荐购车享5000元保险礼的新友礼，还有动力总成终身免费保养/保修、整车3年15万公里/5年10万公里/7年7万公里的售后服务贴心礼；以及一个月内原价回购/一年9折保值换购的爱新礼，让买车可以"先尝后买"。从保值大礼的赠送上，也可以看出东风悦达起亚对K5凯酷产品力的信心。

       相比本田雅阁、丰田凯美瑞等日系中级车，在价格相当的情况下，更有活力的年轻形象、更出色的行驶性能、更出色节能的燃油经济性，更智能的安全配置，K5凯酷具备了全面超越的优势，主流合资B级车市场的踢馆选手已来，年轻人的明星车型已来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5电动调座椅不能调高低有故障是什么问题

       一、拆卸方法：

       把后座垫起掉之后，会看见靠背最下部有几个螺丝，把螺丝拆掉，打开靠垫锁。后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。

       二、后排座椅抬起方法：

       1.后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推，

       2.可折叠椅背，

       打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了）

       有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，

       3.将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧。

拿什么叫板雅阁、凯美瑞？试驾起亚K5凯酷2.0T

       您好；

        一般是调整马达碳刷没了或者座椅调整马达烧了导致的，或者座椅马达保险丝断路了，建议到维修站检修座椅马达。希望能帮到您，汽车问题问汽车大师，如有不明请登陆汽车大师找我

       作为东风悦达·起亚的全球战略性车型，K5已经迎来了它的第三代产品，还记得第一代K5问世的样子吗？别具一格的造型、虎啸式前脸，再配上18英寸拉丝面儿的大轮毂，说它是个超凡脱俗的产物，应该不足为过吧？

       预售价格满意否？

       如今韩系主力经过长时间的沉淀终于回归了，不仅公布了预售价格，还被赋予了新的称号ALL?NEW?K5“凯酷”，虽然我也没搞懂这名字是咋音译过来的，但好在叫起来还算顺口。好吧，咱闲言少叙，跟着我一起看看这个韩系新秀。

       外观够凶、够酷

       4980*1860*1445mm

       轴距2900mm

       第一眼看到实车的时候，相信每一个人都十分惊讶。这还是我认识的K5吗？这外观设计的是不是太拉轰了？基于第三代i-GMP平台打造的凯酷，从虎啸进化到虎鼻式的前脸造型不仅让它看上去更有张力，而且给人的视觉冲击感也很强。设计师也很懂国人的审美，因为不是所有用户都喜欢那么张扬的外观，只要整体造型看着舒服、顺眼就齐活了！?

       头灯的样式也和前脸一样独特，官方定义为“心跳式”的全LED灯组。但说句实话，我觉得叫“心动式”应该也不为过。因为当它点亮的那一刻，LED通过透镜散发出光芒，仿佛真的让人对它有一丝心动。您还别不信，有机会您也见见实车，看看这种感觉是不是也刚巧呼应上了？

       车身侧面走的是时下流行的“溜背风格”，年轻动感绝对符合凯酷的调性。一条由细变粗的镀铬饰条从A柱向车尾划过，所到之处都能凸显出它的与众不同。19英寸的大轮毂在同级别车型里，还是很少见的，只是造型显得过于简单，相比之下还是更喜欢初代顶配车款拉丝轮毂的样式。?

       虽然是溜背不是掀背，但它的后风挡玻璃面积并没有缩小，不会影响驾驶员观察后方车辆的视线。其次，双边四出的排气造型，全部都是“真排气”，可以冒烟儿的！虽然没什么动静（声浪），但配合上中间那条装饰性大于实用性的扩散器，还是有点运动范儿的。?

       当时下都流行贯穿尾灯的时候，凯酷自然也不能落后。将一体式的贯穿灯带做了虚线的设计，为的是让它看上去更有层次感，辨识度也更高。但话说回来，这样的设计我是不太感冒，相比之下我还是喜欢“一条线”样式的贯穿尾灯，见仁见智吧，大家也可以说说自己的观感。但您别说，这虚线造型的尾灯设计，我还真是头一次遇见，先不说它好看与否，但这辨识度是真的高，而且看一眼保准让你过目不忘。

       内饰氛围不一般

       看完外观再到车里瞜一眼！和初代K5相比，凯酷的内饰变化简直是翻天覆地。平底的方向盘握感不错，大小也很适中，而且上面的按键手感也很到位。两块儿12.3英寸的液晶大屏，无论是清晰度还是显示界面，都超出了我的预期。换挡旋钮的阻尼感不错，并不会感觉很廉价，但中控台饰板大面积采用了亮面钢琴烤漆的材质，虽然提升了豪华感，但很容易出现划痕和手印，在耐磨度和美观上还是会有些影响的。?

       12.3英寸的百度智能互联3.0车机系统，不仅支持很多时下常用的APP，并且还可以提供多种待机主题供选择。整体的UI设计不错，实际操作起来，无论是流畅程度还是响应速度也都表现的很好。值得一提的是，它的语音唤醒功能很特别，不仅识别能力强，还能听懂你说的“黑话”；当你已经打开了天窗，但刚巧外面开始下雨了，这时你只需要说一句：外面下雨了，它就会自动识别你的暗语，第一时间帮你关闭所有车窗，这样的设计是不是还挺有心意的呢？?

       由于我们试驾的是顶配车型，所以座椅通风、加热甚至方向盘的加热也自然不会缺席。在这里和大家分享一下我的使用感受，座椅和方向盘的加热速度很快，而且温度拿捏的也适中，不会给人突兀的感觉。但座椅通风嘛...就差点意思了，不仅体感不强烈，而且从始至终也没感觉到背部或臀部有风在吹，也许是我穿的太多了...但其实我只穿了短袖、短裤...

       乘坐质感究竟如何？

       内饰主题有纯黑、黑白双拼、红黑双拼三种可选，纯黑内饰走的是稳重路线，白黑拼色内饰相对温馨居家，红黑拼色不用我多说，你也知道它属于激情运动这一卦的了。前排座椅柔软度很好，对于主、副驾驶的侧向包裹也很到位，并且还能电动调节座椅的前后以及靠背角度，整体感受还是不错的。?

       我们拿到的顶配车型配备了JBL音响，音质对于我这种“小白”来说肯定是够用了，虽然它没有宝华韦健、柏林之声给你带来的那份专属剧院级的享受，但听听流行音乐、嘻哈说唱之类的曲目还是足够用！此外，在音响的上方是一条氛围灯的灯带，可以有64色供你选择。但很遗憾，我并没有机会拍到它夜晚点亮之后的效果，等今后来了试驾车再给各位同学展示吧！?

       后排座椅的椅垫长度和靠背角度可以给个好评，要知道，椅垫的长短是决定乘客乘坐舒适度的关键，所以我也特意感受了一下后排的乘坐感受。长时间坐下来虽然不会感觉到很累，但唯一美中不足的是它的头枕稍有点硬，而且后排座椅的填充物也感觉没有前排那么柔软，希望厂家可以在后续的量产车上予以改进。?

       后排配备独立的空调出风口、充电端口，但这充电端口只给了一个USB，是不是有点少呢？好在副驾驶给了个老板键，也算是弥补一些不足吧。?

       顶配车型对于后排乘客的照顾还是挺到位的，座椅加热、多媒体控制应有尽有，暂且不说是否真的实用，但有就比没有强，而且还能间接凸显它对后排乘客的贴心关怀。

       动力表现又如何？

       凯酷有1.5T和2.0T两个动力版本可供选择，最大功率分别为125kW、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。但由于此次试驾活动只提供了2.0T车款，所以没能有机会体验1.5T的动力表现到底如何？而且1.5T还带CVVD技术，以后有机会一定帮大家试试这个版本。

       驾驶感受可圈可点

此次试驾的道路由高速和城市道路相结合，整体试下来的感受可以归为中等偏上，这套2.0T的动力表现不错，变速箱的响应很积极，虽然不能说加速有多迅猛，但在城市里开绝对是绰绰有余。只不过在低速跟车，一挡至二挡的切换上，变速箱偶尔会产生轻微的顿挫，多少会影响一些车辆的舒适性。?

       NVH方面这台凯酷抑制的还是很到位的，高速行驶时不会产生太多的风噪、胎噪，而且急加速时，也不会有太多发动机的噪音传进车厢。不过，减震器的软硬度调的稍有些硬朗，过一些减速带或者坑洼不平的路面虽然整体性很好，但多少会影响一些舒适性。

       买还是不买？别着急下定论

最后我们对于凯酷这台车做一个简短的总结：外形毋庸置疑，确实打破且颠覆了消费者对韩系车的认知，而且整车的配置在同级别里也是相当丰富的，但要想最终打动消费者下单购买，还是得看价格是不是也够诚意才行。不过从16.18万~18.98万元的预售价来看，凯酷的定价确实不算高，9月初它就要正式上市了，究竟它能展现多大的竞争力？再等等最终的售价和详细的配置分布，我们再看。

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       今天关于“起亚k5汽车座椅姿势如何调节最好”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“起亚k5汽车座椅姿势如何调节最好”，并从我的答案中找到一些灵感。