问界汽车m9销量_问界m5上市 _问界m5上市

       大家好,今天我想和大家详细讲解一下关于“问界汽车m9销量”的知识。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。

1.???????m9????

问界汽车m9销量_问界m5上市

???????m9????

       3月1日,汽车维基从相关渠道得知,华为与赛力斯联合打造的“问界M9”将在升级后的东风小康智能电动汽车工厂投产,预计今年下半年推出。

       根据首次曝光的产品信息显示,新车定位为品牌旗舰SUV,长宽高和轴距都将超越目前在售的M7、M5,并采用6座布局,同时有望配装空气悬架,以进一步提升极致的乘坐体验。

       另外,在动力方面,新车将有纯电和增程两种动力形式。

       其中,纯电版搭载华为高压电驱组成的四驱系统,计划配备100kWh大电量电池,WLTC工况续航600+公里,大概率会搭载宁德时代的麒麟电池,而增程版则搭载1.5T增程器+华为电动四驱,计划配备50kWh大电池,WLTC工况纯电续航200+公里。

       看到这里,想必大家都已了然于目,未来,问界M9将会和理想L9/L8、小鹏G9,包括有6座布局的红旗E-HS9、蔚来ES8、奥迪Q5 e-tron、ID.6 CROZZ/ID.6 X一起群芳竞艳。

       对此,汽车维基认为,介于问界前两款车近日销量下滑,且之前M7碰撞结果还备受争议,所以再聊M9,就有种“霸王硬上弓”的感觉,况且,大6座车型的竞争愈发焦灼,很容易出现自嗨现象,要想不做时代的“垫脚石”,问界怕是得“回炉重造”。

霸王硬上弓

       据汽车维基统计,随着2022年末特斯拉掀起的一阵降价潮,截至目前,已有比亚迪、长城、极氪、问界、小鹏、零跑、蔚来等超过20个汽车品牌选择跟进特斯拉降价。如今,“以价换量”已成为车市开年的“主旋律”。

       那万一这招行不通怎么办?岂不是赔了夫人又折兵。毕竟降价最大的“后遗症”就是让品牌声誉、价值度受损,而往往这种负面影响在短时间内是难以弥补的。

       以价换量还有不好使的时候?当然,问界这个活生生的例子就摆在眼前。

       1月13日,问界宣布对于此前已提车的车主,推出总价值高达3.5万元的新年感恩回馈活动,同时,还宣布了部分车型的新年新价格,其中,问界M5 EV调整后售价为25.98万元起,问界M7调整后售价为28.98万元起,降价幅度在2.88万-3万之间。

       针对特斯拉这波突如其来的降价,问界的反应可以说是最快的,在特斯拉官宣布后的一周,它就选择了跟进、硬刚,这也让它成为了首家宣布降价的国产新能源汽车品牌,只不过结果却极富戏剧性。

       根据最新数据显示,1月,问界品牌销量仅为4475辆,环比下跌55.9%,上险量更是惨到只有3176辆。

       本以为1月是受春节影响才导致交付量缩水的,但汽车维基发现,2月的第一周,问界上险量持续下滑,仅有378辆,已跌入了新势力阵列的最低谷,甚至不及HI模式的阿维塔,即便放眼于整个2月,它的交付量也只有3505辆,环比下滑21.68%。

       莫非是问界看M7和M5指望不上了,急中生智,想开大招用旗舰来打破僵局?但这种“霸王硬上弓”的做法,汽车维基并不看好。退一万步讲,底子都没打结实,即便产品做出来,也很有可能“叫好不叫座”。

前有狼后有虎

       正如开篇所述,问界M9的定位要高于为目前在售的M7和M5,而旗舰的头衔往往代表着“秀肌肉”和“撑门面”。暂且不说未来问界M9能拿出什么,就单讲这个6座布局的细分市场,是真不好打。

       一方面,如果按增程式动力来划分,问界M9一定绕不开理想L9、理想L8。

       其实,汽车维基早就发现理想L7的到来势必会让用户更纠结,因为理想L7和理想L8仅差2万,在面对独立的二排座椅给后排乘客带来的舒适性的直观提升,一定有人会提高预算选择后者,还别不信,这个结论在2月27日的财报业绩会上被李想实锤了,他表述,“用户对L7的关注度甚至带动了L8订单量的增长。

       可见,6座布局对当下消费需求有多么契合,用户是认这个的。所以相对应的,理想L9和理想L8卖得都挺好,根据中汽数据终端零售数据显示,理想L8于2022年12月上险量为10254辆,继理想ONE之后成为了中国中大型SUV销量冠军;而理想L9于2022年12月上险量为10608辆,连续四个月蝉联中国大型SUV销量榜首。

       事实上,理想的产品一直颇有争议,但销量似乎证明了一切,可谓“存在即合理”,切中客户的消费痛点是理想的强项,只是不知道问界M9有没有这个本事。

       另一方面,如果按纯电动力来划分,问界M9可以说处境更为凶险,上有6座布局的红旗E-HS9、蔚来ES8、奥迪Q5 e-tron、下有ID.6 CROZZ、ID.6 X。

       还有一部分插电式混动以及燃油车型同样不容小觑,比如6座布局的福特探险者、大众揽境、凯迪拉克XT6、别克昂科旗以及领克09新能源。

       总之,说一千道一万,问界M9的未来,可以说是“前有狼后有虎”,想要成功突围不容易。

时代的垫脚石

       谁想做时代的“垫脚石”?谁都不想,问界自然也不想,可汽车维基发现,种种迹象表明,问界有点摆烂的嫌疑。

       去年11月,在中保研发布的一份测试报告里,问界M7测评结果引发巨大争议。

       根据报告显示,问界M7在25%偏置碰撞后,A柱与车顶连接处疑似发生变形。最终,该车型在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A”(良好)评价,而同期测试的理想L9、领克09等三款车型都是 “G”(优秀)评价,甚至价格仅为问界M7一半的长安汽车UNI-K也在这两个项目上斩获了G评价。

       更尴尬的是,针对M7碰撞测试成绩,认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的微博博主进行了解读,“正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差!还有A柱变形≠A柱断裂!断裂与变形完全是两个概念,希望大家可以真正了解碰撞测试考核标准”。

       但显然消费者并不买单,甚至有人戏称“测试前:华为问界M7,测试后:赛力斯问界M7”。不仅如此,问界M5高温趴窝及碰撞断轴等事件的相继曝出,也让不少消费者产生了对问界质量方面的质疑。

       看来,用户的心是真伤了,华为的光环也在逐渐减退,而恰恰在这个时候,想拿出一个旗舰刷新大家的认知?怕是独力难撑。

       本文来自易车号作者汽车维基,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       好了,关于“问界汽车m9销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“问界汽车m9销量”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。