雪铁龙毕加索汽车之家

雪铁龙毕加索汽车之家

       感谢大家在这个雪铁龙毕加索汽车之家问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.雪铁龙c5发动机怎么样

2.如何区分进口与国产的条码?

3.汽车类别的MPV是什么意思?

4.西班牙有什么名车

5.汽车品牌有哪些

6.西班牙内战时期，艺术家用什么表达愤怒？

雪铁龙c5发动机怎么样

       一、雪铁龙C5的2.0的发动机：

       1．C5

       2.0的发动机型号为EW，这台发动机的基础是相当不错的。

       2．C5的2.0MT没有吃力的感觉，提速还是很轻松的，当然由于车重，比凯旋的效果稍差，但是还是很好的。

       3．C5的2.0AT主要还是坏在那台四速变速箱上，这个变速箱当年用在407

       2.0AT上，由于齿轮比的原因，油耗可是不低哦。

       4．C5的2.0AT这台车，油耗肯定高于2.3AT，既基于小马拉大车，当然这台2.0拉这台C5还算不上小马拉大车，而且考虑到AT的液力耦合要消耗不少东西，再加上4AT的齿轮比太大，这个情况估计是会出现的。

       二、

       雪铁龙C5的2.3的发动机：

       1．C5

       2.3的发动机型号为EW12A，其原型发动机就是标致407用的2.2的发动机，那台发动机的型号是EW12J4，也是VTC的发动机。

       2．神龙汽车公司把发动机的行程加长了一点点，排气量从原来的2231CC增加到了2253CC，根据国内四舍五入的标准，就变成了2.3的发动机了，其实，增加的那点排气量真的真的是可以忽略不计的，原来是大2.2，现在是小2.3，没啥变化。

       3．跟蒙迪欧致胜的2.3马自达发动机相比，雪铁龙C5的2.3的发动机那是强太多，这台机头的能力要比凯美瑞的2.4，雅阁的2.4还要好点。日本鬼子的发动机，数值都不算低的，但是干活都不来三。

       4．给大家点惊喜，根据试驾2.3工装车的感受，这台机头和爱信的AT6匹配的是相当好，动力一点就有，相当的充裕。保守估计，最后实际的0-100加速，很可能比官方公布的数据要好，当然，前提是2.3顶配的，因为那个轮胎也好。

       5．油耗考虑到EW10A的油耗就不算高（中规中矩吧），EW12A的油耗也高不了，而且匹配了爱信的6AT，齿轮比更小，会更省油（前面就说了，很可能2.0AT的油耗会高于2.3AT的。

如何区分进口与国产的条码?

       神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变(以下简称“神龙公司”），英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”（缩写为“DPCA”）。 神龙公司位于中国湖北武汉；分别在武汉、襄樊两地建有武汉工厂、襄樊工厂；设计纲领为年产30万辆轿车、40万台发动机；一次规划，两期建设。2000年11月，一期工程通过国家竣工验收，实际完成投资131亿元；工装设备水平处于国际先进水平，产品技术水平处于国内领先水平。2004年元月，二期30万辆轿车工程正式启动。 近年来，神龙公司的建设发展步伐不断加快，2005年实现整车销售14万多辆，同比增长57%以上，增幅高于行业平均水平35个百分点，位居国内轿车厂家前10名；2006年保持良好的发展势头，东风标致206、东风雪铁龙凯旋和C2三款新产品先后成功投放市场，全年实现产销量20万辆。 为适应快速发展需要和对未来的良好预期，2006年7月，神龙公司董事会决定启动第二工厂建设，规划年产能15万辆，预计2009年建成投产；导入PSA生产制造高档车的3号平台技术，以丰富产品线。2006年10月27日，神龙公司武汉第二工厂奠基，来华访问的法国总统希拉克先生参观神龙公司，并出席奠基仪式；2007年元月26日，以“打造百万辆级动力总成”为宏伟目标，神龙公司第二工厂襄樊机加工程开工建设。 自1992年5月成立以来，神龙公司走过了15年的建设发展历程。15年来，神龙肩负着国家大力发展轿车工业和东风第三次创业实现轿车梦想的光荣使命，承载着传承中法传统友谊的神圣职责，开创了中国汽车发展史上“高起点、大规模、专业化”建设的先河；创造了“一撞、一漂、一贴”的奇迹；取得了“家用第一车、环保第一车、节能第一车、安全第一车”等诸多殊荣，树立了“精品名牌”的产品形象；以“打造家轿第一品牌”的鲜明旗帜，传播了“两厢车、经济轿车、家庭轿车”等全新概念；以拓荒者的姿态，在振兴发展中国汽车工业、“鼓励轿车进入家庭”的伟大历史进程留下了坚实足迹。 15年来，神龙坚持以科学发展观总揽全局，以发展为动力，以和谐促发展，全面履行社会责任，并紧紧抓住国内市场快速增长、中国加入WTO、经济全球化进程加快的重大历史机遇，创新求变，在战略规划、体制机制、管理创新、产品研发、成本控制等方面，实施了全方位的结构性变革，确立了系统化的永续发展战略，不断开辟神龙建设发展的新境界。 目前，神龙已拥有东风雪铁龙（富康、爱丽舍、毕加索、凯旋、C2）、东风标致（307、206）两大品牌的7个车型系列，为中国汽车工业发展与进步做出了重要贡献。

汽车类别的MPV是什么意思?

       如何区分进口与国产的条码?

        条码的确可以代表哪个国家,比如中国大陆条码前三位就是690或者691.

        下面是一些国家的条码资料

        代码 国家(或地区) 代码 国家

        00~09 美国．加拿大 50 英国．爱尔兰

        30~37 法国 690~691 中国大陆

        40~44 德国 88 韩国

        460~469 苏联 885 泰国

        471 台湾 888 新加坡

        49 日本 955 马来西亚

如何区分进口酒杯与国产酒杯?

        大概是这样

        1，价格。由于酒杯本身的特性，运输过程易碎造成成本增大，所以国外质量普通的、便宜的是基本不会在国内出现的。毕竟国内对酒杯的需求还没有到那么成熟的程度。

        2，利润，商家出于利润的考虑一定会选成色好的酒杯到国内销售，价格高到支付相关费用之后还有赚头。

        3，满足上两条，基本上就是质量中上的水晶杯了。鉴别水晶杯主要还是看透明度、形状规范不规范、回声。好的杯子回声像晚钟一样悠远.

        4，牌子，国产酒杯也有水晶杯，不过我见过的一般较厚，声音也不太相同。进口的酒杯牌子可以到网上搜索一些，ASC代理的radle（有可能拼写错误）不错。反正牌子很多，相关的都有网站，可以看杯子商标到网站上找一些核对。

如何区分进口与国产的食品，单纯看条形码可判断吗？能详细介绍？

        1.查看进口食品上是否有中文标签。按照国家出入境检验检疫局《进出口食品标签管理办法》规定，进口食品标签必须事先经过审核，取得《进出口食品标签审核证书》，进口食品标签必须为正式中文标签。

        2.另外，注意查看所选购的进口商品上是否贴有激光防伪的“CIQ”标志。“CIQ”是“中国检验检疫” 的缩写，该防伪标志是从2000年开始对检验检疫合格的进口食品统一加贴的。

        3.最后，可向经销商索要查看“进口食品卫生证书”。可以说该证书有如进口食品的“身份证”，只要货证相符，就能证明该食品是真正的“洋货”。

        我司专业进口食品报关一条龙服务

       

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进口与国产的区别

        进口车我们通常把它们分为三大车系，即：美国车系、欧洲车系和日本车系。

        美国车系技术发达、资金雄厚，无论是通用、福特还是克莱斯勒，其动力强劲、极尽豪

        华、用材奢侈、乘坐舒适、驾驶安全、通过性好等突出优点。对于中国百姓而言，其最大的

        缺点是油耗高。但近年美国汽车公司也通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推

        出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如目前畅销的欧宝系列及福特蒙迪欧

        等。

        欧洲车系的最大特点是个性张扬，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华、高贵的品质

        早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；VOLVO被称为世

        界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先，同时以其极高的性价比征服了越来越多已步

        入成的家庭。此外，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品，意大利的

        法拉利、波尔舍等是世界闻名的跑车。

        日本车系也可以包括韩国和台湾，无论是丰田、日产、本田还是三菱公司的轿车或越野

        车，其节能性和性价比方面都无可匹敌，韩国的大宇、现代、起亚等也是后起之秀。它们的

        共同特点是技术精湛、经济实用，这也是日本车系在中国大行其道的主要原因。

        国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑

        到中国国情后发展起来的。

        其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那、帕萨特、波罗；一汽-大众的奥迪、宝来、捷达；神龙

        富康、毕加索等；

        美国车系的有上海通用的别克、北京切诺基、金杯通用的雪佛兰等；

        日本车系的长安奥拓、羚羊；广州本田、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等。

        那么，在制定购车计划的时候，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题。

        在很多人的概念里，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但

        从一个即将购车的消费者的角度上，就不应该这样简单的考虑了。

        进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，进口车与国产车相比，价

        格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较

        高。不是“实力型”的人士在购买进口车时，应多权衡一下其性能价格比。

        无论是“老三样”（桑塔那、富康、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000、赛欧、派利奥、

        波罗），以及公务用车奥迪、广本、别克，只要您搞清了它们的“血统”，就可以知道，这

        些车型在国际市场上有过不俗的表现，外国车被引进国内时，遵守同样的质量标准。它们的

        国产化，必须接受原厂严格的质量监督。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。

        为适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置。例如减小排气量、自动变手动等等， 但

        从本质上讲，不会影响整车的质量。 因此，在购车决策时，对车辆是进口还是国产，理论

        上讲，不应过多考虑。

        不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的，主要是零部件质量和装配质量的差距。这些

        只能靠售后服务来解决。从汽车日后的修理费用、配件供应等来看，进口车并不占任何优

        势。国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车

        出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒

        产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一

        旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的

        新车，难以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。

        面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国

        产品牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。

如何区分肌研进口和国产的

        屈臣氏卖的都是国产的。不过效果应该没区别。瓶子上贴的标签应该写了产地的

如何区别进口与国产的水晶灯

        所谓进口和国产之分，实际上主要是指水晶上的区别。

        其实水晶灯，进口的肯定比国产的好，但是也贵上好几倍。要是能买上真正进口的，钱花得多也值了，要是买了个国产的灯花了进口的钱，就太冤枉了

        进口与国产水晶灯的区别小常识：

        1、听声辨别。

        找一个片状的灯，轻轻拨动悬挂的水晶，听水晶间碰撞的声音。

        进口水晶的碰撞声是清脆的，国产水晶的声音不清脆。（

        2、重量辨别。

        3、形态辨别。

        市面上的水晶造型多为三种：球状、水滴状和长方片状。这三种也是主要国产水晶的造型。

        进口水晶的造型除以上三种以外，样式更为多样化，切割工艺也比国产的精良。

        4、（最为重要的一点，让国产水晶一招“毙命”法）看穿孔的切割。

        这招最准了！

        直接看水晶根部穿孔的位置，进口水晶的穿孔处切割得很完美，国产的就算质量再好，切口也会有瑕疵。（进口的清澈透明，国产的可以看到磨砂的效果，不会有透明的效果）

        进口的穿孔！

        国产的穿孔！

        5、看切割面的角和角面和面对不对的齐，有棱有角的还难分辨一点，一些看起来很光滑的切面一看就知道是国产倒模出来的啦！

        6、色泽。其实初看，并没有太大区别。再仔细看，就会发现，埃及水晶的色泽很正，最明显的是在灯光下它会有七彩光芒，反射到地板上可以看到非常漂亮的七彩光线。而国产水晶则不会，它们顶多色泽好，但是不会有夺目的七彩光芒。

        8、再说到国产水晶，也有三六九等之分。最好的国产水晶各方面都可以同进口水晶媲美，但是不会有七彩光芒。而中等的国产水晶是一般中国市场可以接受的价格和品质。再下面的三级水晶就同玻璃珠区别不大了。

        9、时间的考验。进口水晶挂久了沾到尘只要用棉布擦去尘土，又会光亮如新，而国产的水晶时间久了就会变得暗淡没有光泽！

        水晶很容易沾尘，一般用纯棉的布抹就最好啦，如果脱毛的布那就等于没抹一样啦！水晶的保养还是比较讲究的。水晶很硬，很脆，很容易就碰坏的哦！所以清洗时要多加小心哦！碰坏了就不好啦！

怎么区分进口条码碳带和国产条码碳带

        进口材质与国产碳带区别在于打印效果不一样

        通过肉眼你是无法分辨出来是进口的还是国产，你可以通过品牌名称来确定（撕掉包装我想没人能认出来），很多大牌碳带都是国外原厂生产运输进来的，只能是购买的时候查看销售商的代理资格之类的文件，这也没啥意义进口的市场本身就小如果作假会生存不下去，

        现在大约只有树脂碳带会区分进口与国产，混合基与蜡基碳带国产的和进口的质量都差不多，进口的价格高已经没有多大的市场了，只有进口树脂碳带还保留有部分市场比如理光的树脂碳带还是有市场的。

        一般来说质量不过关的碳带具有如下特点：

        1、碳带有白点或针眼:由于油墨没有涂均造成。会造成打印时字不全。

        2、纸芯有无跑边:会造成断带，边缘打印不上。

        3、碳带长度不够。

        4、碳带加工时缠绕过于紧束或者过于放松，导致碳带运行时无法和打印机搭配。

        5、以次充好，腊基成分过高树脂成分太少，导致无法显示出混合基的优势。

        6、碳带起皱:由于分切时张力控制系统出现问题，会导致在碳带上的某一小块区域打印上无字。因为两层碳带的熔化温度远远大于一层的温度。

        7、碳带有空白:由于光膜未处理好，会造成大于出的不全有空白。

        8、纸芯的内径与打印机轴相差较大:造成装不进打印机或轴带不起来碳带。

        9、由于外界的温度太高造碳带粘在一起（这是保存不当造成的）。

怎样区分进口与国产标致3008

        国产标致3008的区别：

        进口标致3008，全景天窗但是打不开，后排脚下有暗藏的储物格，后备箱左侧多一个手电筒照明灯，这个灯带支架，拿下来就是手电筒 。

        国产的标致3008是小天窗但是可以打开，这是和进口标致3008最大的差别。

怎样区分进口铰链与国产铰链

        进口铰链和国产铰链外观是看不出的，进口的铰链都有他们每个牌子的特色。区分进口和国产的，一般只能用品牌来区分了。国产铰链现在也是很努力的在做好自己的品牌，但进口铰链还是有他们独特的技术，像我们这些菜鸟，知道进口的好，但就是不知道好在哪，一些明明一样，但是需要时间来印证。短时间内我们也不是一下子就可以看出来的。

        还有一点就是冒牌和正品的区别。一般还是要针对那个进口牌子来区别，一般进口的铰链，很多都有钢印，LOGO。产地编号。冒牌的估计没那么细致。

怎么区分进口还是国产的青根貂

        国产貂的一些特点是非常明显的，底皮厚，手感发厚，毛针无光泽，发涩等，没有进口貂的顺滑。

西班牙有什么名车

       MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

       MPV主要针对家庭用户，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

       MPV在用途上可分为家用和商用、按座位数划分可分为5人座和7人座、从开发平台划分可分为叫车平台产物和轻型客车衍生品。归类于MVP的车首先是要具备两厢式的结构，一般直接采用轿车的底盘和发动机，因此具备了轿车的驾驶感及舒适感。有很多的MPV都是在轿车平台上生产出来的。

扩展资料

       1、座位布局上，MPV和SUV也有不同。MPV的布局一般是2+2+3，而SUV一般是2+3+2的布局，同样是7座，MPV会注重所有乘客的体验，所以在第三排座椅上，空间和乘坐感受都会比SUV好很多，并且第二排座椅还可以前后移动、旋转、放平等等，满足后排乘客各种需求，这也是SUV无法做到的。

       所以在座位布局上，MPV是专注于7座而设计，而SUV是在5座水平上延展，不会太多考虑第三排座椅的实用性，用途更多是应急使用。

       2、舒适性方面，MPV是绝对的舒适性定位，正因为是舒适性，所以MPV更多会应用于商务用途，接送重要客户，商务车的称号由此而来。而SUV在舒适性方面并不是所有都一样，有些偏重操控、有些偏重舒适性、有些偏重越野，丰富的体验也给消费者带来不同的选择。

       百度百科-MPV

汽车品牌有哪些

       西班牙最大本土车商：西雅特汽车。（大众汽车控股，技术也部分由德国出）

       另外有家法国雪铁龙控股的：毕加索汽车。

       西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。

       西雅特汽车公司成立之初，以生产意菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到70年代其市场占有率下降到33%，亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份，与另一合资者--西班牙政府共同经营西雅特汽车公司，使西雅特属于大众汽车公司的子公司。

       西雅特归属大众麾下后，得到大众资金与技术的支持，它采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转，到二十世纪九十年代初，西雅特汽车的年产量已达36万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。

西班牙内战时期，艺术家用什么表达愤怒？

       一汽集团旗下有11个汽车品牌。

       1 一汽解放

       一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

       2 一汽红旗

       红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。

       一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

       3 一汽奔腾

       “一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。

       4 一汽大众

       一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

       5一汽奥迪

       1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

       6一汽马自达

       一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林省长春市汽车产业开发区兴顺路1366号。

       7 一汽丰田

       天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

       8 一汽夏利

       公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。

       9 一汽通用

       2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

       10 一汽吉林

       公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。

       11 一汽海马

       一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

       西班牙内战时期，艺术家的愤怒却跃然于画笔之。1937年，正当西班牙内战烽火连天之际，毕加索受革命的共和政府委托，在巴黎举行的世界博览会上为西班牙馆作了一幅巨画，这就是他一生最著名的杰作《格尔尼卡》。他选择格尔尼卡这个被敌军狂轰滥炸的小城作为画题，使之成为最早对法西斯暴行予以揭露和控诉的伟大作品。当然，他还是以自己的抽象手法愤而为之，初看之下人们只见牛头马面狰狞可怖的图样，慢慢才发现艺术家满怀激情刻画了在敌机狂轰滥炸之下无辜受害的军民。

       在这里，虽然仍不免抽象手法固有的狂乱和迷惑，艺术家的愤怒却跃然于画笔之间。他在右边画了一个在被炸的房屋内高举双手拼命呼喊的人；他的旁边一位妇女已跑出屋外，但她的一条腿却卡在后面拔不出来；她的上面有一位妇女从窗口伸出头来，那只举在最前面的手拿着一盏油灯，她的头颈像一阵风那样往后缩得很小，人们形容她是已被炸得无处容身的自由女神。

       而在画幅左边，以牛马形象代表敌机轰炸那种恶魔般的力量，因此马蹄下躺着一位已死的士兵，他的眼睛一横一竖已失去原形，他的右手还拿着一把断剑和一枝完整的花，左手则五指张开空无所有。在士兵的左手和破碎的头颅之上与那个张狂而可怖的牛头之下，画了所有人物中最触目惊心的一组：一位母亲抱着死去的婴儿仰天痛哭，她毫不畏惧牛头的威胁而发出气冲霄汉的控诉。这一组母子形象很容易令人想起那幅和平年代亲情浓郁的《母与子》，两相比较更觉得艺术家对战火煎熬之下生离死别的惨痛作了深刻的刻画。

       弗朗西斯科?佛朗哥的独裁统治在西班牙建立后，《格尔尼卡》这幅画只能在美国借展，但现在它已被西班牙人民隆重迎归祖国，成为西班牙民族艺术的瑰宝。这幅画也表明新派艺术家总的来说在政治上是比较进步的，他们对现状不满，同情革命和左派运动，其中毕加索尤为突出。在马蒂斯和毕加索两位大师带头冲击之下，抽象倾向的新艺术很快就在整个欧洲蓬勃发展起来。它跃出法国这个中心，在德国、奥地利、英国、意大利和西班牙现代流派如雨后春笋般兴起。

       最先与法国互为呼应的是德国的表现主义，他们特别热衷于学习梵高和高更，认为新艺术要更强烈地表现作者的主观自我，同时从原始艺术和东方艺术以及德国中世纪艺术中寻求风格和精神的启示。这种抱负几乎与法国的野兽派、立体派不谋而合，而且时间也很接近。德国最早的表现主义社团桥社成立于1905年，其主要代表恩斯特?路德维希?基希纳（Ernst Ludwig Kirchner，1880?1938年）的画作具有梵高炽烈的色彩和高更原始的构图，并且反映了德国城市的生活实际，例如他的名作《街景》。

       桥社号召青年艺术家团结起来，共同反对顽固守旧势力以争取生存和活动的自由，很有开路先锋的作用。在法国的抽象艺术大为流行之后，德国又于1911年组成青骑士社，他们在形式上的抽象倾向更为强烈。例如原为桥社成员后来又加入青骑士社的埃米尔?诺尔德（Emil Nolde，1867?1956年），他更为成熟的作品便只见金蛇狂舞般鲜艳夺目的色彩和强烈亢奋的情绪，形体之分已居次位，启发了日后的抽象表现主义。

       青骑士社的主要代表是弗兰茨?马尔克（Franz Marc，1880?1916年）。他喜欢以蓝色画马，而马的形象也只注重其奔腾驰骋的气势，例如他的《蓝马之塔》。出生于俄国的瓦西里?康定斯基（Wassily Kandinsky， 1866?1944年）也是青骑士社的重要成员，他就力求创作纯粹抽象之画，画面只见色彩线条而无任何物象，例如他的《173号白边图案画》和《7号构图的第一草图》，都是凭画家主观感受即兴挥毫。就色彩的丰富而言，画作尚可赞之为五彩缤纷，但从其绝对抽象来看却不能不说那种大胆的杂乱无章就是他艺术表现的一切。

       以这种杂乱无章而呈现出画面的动感、力感乃至节奏感，除了色彩的配合外，音乐旋律的联想也起了不小的作用。不过，表现主义绘画中仍然有以人物为中心的一派，其著名代表有奥地利的奥斯卡?柯克西卡（Oskar Kokoschka，1886?1980年）和德国的马克斯?贝克曼（Max Beck-mann，1884?1950年）。他们画人物不落俗套，善于以抽象手法刻画性格和心理，与法国的鲁奥和莫迪利亚尼交相辉映。贝克曼的作品注意联系实际，反映当时群众关心的话题，例如1912年发生泰坦尼克号冰海沉船的惨案，他就画了巨轮沉没之图。

       虽然这幅画并没有引起轰动，却表明了他一贯注重社会问题的创作倾向。他的画作还表现了艺术家对工农大众贫苦生活的同情和对强权、暴力的憎恨。例如他的《梦》，借船舱拥挤不堪的一角表现平民百姓难以为生的困境，而以梦象征他们的旅程则更有难言的苦辛。贝克曼最著名的作品《启程》更是对纳粹统治恐怖暴行的控诉。

       他采用中世纪艺术的三叠屏形式画了3幅相连之画，左右两幅画分别表现人民遭捆绑逮捕和鞭打受刑的情景，幽暗的色彩和骇人听闻的折磨揭露了德国法西斯的罪恶统治；而中央大幅画则是碧海蓝天，一条小船已离岸启程，船上站着一男一女和一位抱着婴孩的母亲，男女的形象具有抽象手法的怪奇，含义比较晦涩，至今犹有各种猜测。但此船的启程和它的明朗色调无疑表明艺术家摆脱迫害、逃离魔窟的期望。

       实际上希特勒上台尤其是实行法西斯独裁统治之后，一向提倡反传统、反专制的新派艺术家无不遭到迫害。我们这里提到的所有表现主义大师除马尔克早死、康定斯基较早迁居巴黎外，他们都受到纳粹当局的迫害：贝克曼被迫避居荷兰，基希纳甚至被迫自杀；诺尔德和柯克西卡也都备受迫害，前者的画室被毁，战后才恢复创作，后者则迁居伦敦，随后积极参加反法西斯的斗争。在意大利，高举激进的抽象艺术大旗的是未来主义。

       这一派艺术家在1910年先后两次发表有关未来主义绘画的宣言，强调新的未来艺术要与一切传统决裂，号召取消一切博物馆、图书馆和学院，反对一切模仿的具象艺术，主张新时代之美是速度和力量之美、运动之美，尤其是机械速度之美。他们认为风驰电掣的汽车比古典的胜利女神更美，要求绘画以新的抽象手法表现这种狂热的运动感。

       对毕加索本人来说，他这个新古典主义阶段也有其深刻的潜移默化作用，例如他此后创作的更为抽象的画作就被人们称为抽象的古典之作，内蕴更见深厚了。其中著名的作品如《三舞女》，在形体扭曲和肢解之余又具有昂扬回旋的气韵，这不能不说与古典的《三仙女》毫无联系。另一方面，这幅画在抽象表现手法上也较前更进了一步，舞女的形象虽不以方块割裂却大胆变形，或者乳房变成眼睛，或者黑发顿现红发，还有直如木杆的双腿，背景和细部还直接贴以墙纸和剪边布头之类，色彩则随其舞姿而有眼花缭乱的丰富，称之为抽象的古典作品一点也不为过。

       好了，关于“雪铁龙毕加索汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪铁龙毕加索汽车之家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。