大众汽车速腾提速怎么样_大众汽车速腾提速怎么样啊

大众汽车速腾提速怎么样_大众汽车速腾提速怎么样啊

       大众汽车速腾提速怎么样的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于大众汽车速腾提速怎么样的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.速腾1.2t手动挡动力怎么样？1.2t速腾怎么样 值得买吗

2.速腾1.6l动力怎么样

3.大众速腾它动力怎么样？

4.大众速腾1.4t提速真猛是什么原因？

速腾1.2t手动挡动力怎么样？1.2t速腾怎么样 值得买吗

       虽然1.2T+5MT手动挡速腾是全车系统最低配车型，但是大众的配置还是厚道的。即使是最低配的也有倒车雷达、触控多媒体、LED大灯、电子手刹、铝合金轮毂等配置。，所以很多消费者会考虑这种配置模式。但很多消费者担心的是速腾1.2t手动挡，因为这款1.2T发动机是四缸发动机，平均每缸排量只有300ml，比一瓶怡宝还小。

        从参数来看，这台1.2T发动机的功率真的很高，116马力，175N 、m的扭矩..这种力量用在小型车或者微型车上可以很猛。但是速腾作为一款A+级车，三围和风阻也跟着大，车身质量也不轻，用在里面只能说差强人意。

        经过实测，速腾200TSI DSG百公里加速时间为11秒，比官方公布的11.2秒快了0.2秒。但是11秒的百公里加速对于家用车来说有点慢，高速超车需要一些时间。

        一般来说，我们家用车9秒以上高速超车很容易百公里加速，8秒后就能提速。1.4T速腾还行，1.2T速腾真的不行。所以我会建议紧凑型家用车尽量选择150马力及以上，这样各种情况下动力都够用。

        1.2t 速腾怎么样 ？值得买吗？

        如果你这台发动机的动力表现尚可，那么就该说说这台发动机的耐用性了。这台1.2T的发动机其实是一套比较新的动力系统，不需要很长时间就可以验证它是否可靠，或者与变速箱匹配。那么新速腾1.2t怎么样呢？值得买吗？这个问题没人能回答。

        从技术上看，速腾1.2T发动机重新使用了电控涡轮减压阀。“再次”代表大众，这个词一直在用但是中途放弃了，放弃的原因是电控系统需要在涡轮旁边承受极高的温度，导致电控系统容易出现故障。现在再用这个技术，真的能保证没有问题吗？大众汽车这么先进，电控设备坏了就死机。

        另一方面，这款1.2T发动机用正时皮带，让很多消费者对发动机的可靠性产生怀疑。因为正时皮带会老化影响正时，早就被正时链条淘汰了，现在大众又在玩正时皮带了。“金钱寒战！？”

        其实以现在的科技水平，只要大众愿意“物质充足就不偷鸡”那么正时皮带也可以终身免维护。而且与正时链条相比，正时皮带有它的优势，就是噪音低。

        最后说一下大众为什么要造这么小排量的发动机。

        首先，国家政策起到了非常重要的引导因素。现在国家出台了很多严厉的政策打压大排量发动机。以前3.0和4.0叫大排量发动机，现在2.0已经算是大排量了，所以很多车企都在研发1.0-1.3小排量发动机。

        但其实你可以发现很多车企都把小排量发动机做成三缸发动机，但大众并没有把这个1.2T做成三缸。还是四缸。因为大众知道中国消费者永远会对三缸发动机有抵触情绪，所以不像大多数车企一样做三缸发动机。

        但是大众有三缸发动机。这台1.2T发动机的前身其实是一台三缸发动机。2000年，大众在部分海外车型上使用。

        其次，其实国家指导的最终目标不是小排量发动机，而是新能源。现在的三缸发动机和混动系统都是传统燃料向新能源过渡的中间产物，大众觉得没必要大力研发。大家可以看到，大众的新能源车不是纯电动就是弱电混合，所以大众对消费者和市场的研究其实是非常透彻的。

        @2019

速腾1.6l动力怎么样

       买速腾，一般大家都是强烈推荐去买1.4T的动力，由于另一款1.2T实际上动力是较为一般的。如你对大众稍有掌握那_你应该会了解，1.4T7DSG这套动力系统软件是大众的金子动力组成，在大众的大中小型车里基本上都是有应用。

       速腾的国际版也就是Jetta用的是1.4T8AT的动力组成，进到到中国之后就换为了双离合器。有外国佬做了检测，Jetta1.4TR-Line车系最高车速用时是9.6秒。

       而我国的速腾1.4TR-Line评测最高车速是8.35秒，尽管说减配具有了一定功效，可是双离合器在加快中也发挥了不可或缺的功效。

       速腾1.4T加速真猛实际上不需要多讲，由于这台EA2111.4TSI发动机选用了许多更为出色的技术性，其至大功率和最大扭矩转速都早已做到了2.0L自吸的水准。

       速腾1.4T涡轮使用寿命会是很多人害怕的难题，特别是在是1.4T发动机从131马力调到现在的150大马力，涡轮的压力会更高。

       为了更好地彻底解决这一难题，大众在1.4T发动机上用了电机控制的涡轮减压阀，促使卸压操纵更为精确。除此之外，全套涡轮增加系统软件也有二种推动的水冷系统，一套根据发动机推动，一套根据电动机推动，能够确保涡轮在时时刻刻都能获得完全制冷，增加应用的使用寿命。

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大众速腾它动力怎么样？

       总体来说，速腾这个车动力确实不怎么样。

       老的1.6的自然吸气发动机最大马力才110，比如和本田那个131的飞度相比，就差很多，但是这款车最大的优点就是稳定可靠，1.6的油耗也不高，虽然没什么驾驶，但是家用还是没有一点问题的。

       速腾1.6的变速箱匹配6AT的动力总成，确实没什么驾驶，但是还算稳定，在老款朗逸宝来等车型都有应用。如果是手动挡的话，就方便很多了，提速的话就看自己舍不舍的踩油门了，而且大众汽车的发动机一般低扭调节的比较好，真正的车主也不会吐槽什么的。

       所以，速腾的动力真的不算好，但是家用却是非常的适合的一款车的，如果是有家有业的一般家庭，就是代步偶尔跑跑高速，一家人出去转转之类的，是可以选择速腾这个车。

       速腾已经经过市场论证多年，新改款的19款速腾空间更大，而且前后都使用了独立悬挂，客观的说速腾作为家庭用车，1.6的动力对于外出旅行或者日常上下班通行是绝对够用的。

       速腾这款车有1.2T、1.4T、1.6自吸三种动力，1.6的自吸发动机也是要向大家推荐的，因为要省心就要远离涡轮发动机和双离合变速箱。虽然匹配1.6自吸发动机的速腾起步肉加速慢，但是家庭购车本身就是为了满足日常的使用需求，速腾1.6发动机的表现还是不错的。

大众速腾1.4t提速真猛是什么原因？

       优点：外形中庸耐看，风扇型轮毂有时尚感，油耗低。

缺点：走水泥路面的高速路时，胎噪明显。

外观：前脸是最喜欢的‘’大众脸“”

内饰：比较满意，仪表和屏幕等都有不锈钢包边，座椅真皮沙发，其他材料柔软手感好。

空间：足够用，后排中间隆起，不好放脚。

配置：应该算中配，多功能方向盘，感应雨刷、无钥匙进入和感应锁车，没配倒车影像，只好自己加装了。

动力：动力够用，变速顺畅。

操控：操控性好，试驾过别克英朗、日产轩逸、大众朗逸，感觉英朗变速卡顿，轩逸方向盘偏重、朗逸柔顺，速腾偏轻巧。

油耗：非常满意，这是我最终选择1.2T的原因。

舒适：比较舒适，顺便飞时速一百二十不觉得飘，就喜欢德系车稳实。

优点：对于这个车最满意的是它的动力，和操控，还有悬挂，这个车配有一个1.6L的心脏，动力却一点都不逊色，在过弯的时候，前后悬挂都调教的非常好，过一些急弯，连续弯道的时候，都有不俗的表现。

缺点：车的屁股有点不太满意，看起来不是太协调。

外观：作为09年的上市的车型，外观在现在看来已没什么新意。但个人认为大众的车设计一向比较中庸经典，不太容易淘汰。而且作为第五代捷达，外形与前几代车型相比已有明显突破，用U型大嘴前脸，锋锐俊朗，彰显自信，还是比较耐看的，与第6代车型高尔夫的设计属于完全不同的两种风格。侧面线条简洁流畅，没有过多繁冗修饰，尾部尺寸比国外原型车略短，LED尾灯时尚醒目，用17英寸铝圈和205轮胎兼顾了美观与操控性，要不是这极品垃圾的JH轮胎，可以说与全车的搭配还是相得益彰的。

内饰：中控为标准黑色，和明锐的银白色中控各有特色，不过相比之下，还是喜欢明锐的内饰多一点，感觉银白色的中控和乳白色的内饰比速腾的黑色＋鹅**内饰清爽一些。晚上开车，觉得车内的灯光颜色有些复杂，仪表是蓝的，音响主机也是蓝的，两者还不太一样，主机的颜色特别不精神，其他的灯是红的，不知一汽是怎么想的。

空间：因为一般只坐2个人，所以空间感觉够用，而且有一次往返自驾6000多公里回山西老家，顺道在路上玩，回来的时候把父母给我和我哥买来好几年的两块羊绒垫子给带回来了，因为不能折只能卷，于是把后排放倒把两块垫子一下子都给拉到了深圳，感觉车子非常给力！

动力：动力一般化，比较1.6的，动力不算强，上坡和提速的时候有点费劲，得舍得给油，不过够用了，还算可以。拉货时候有点费劲，毕竟这车不是拉货用的，总体来说不错。

操控：虽说是手动档 但是非常有驾驶乐趣 方向盘是液压助力 很有实在感 虚位很少 变向超车很精准 不会觉得有误差 底盘也还不错 避震比较舒适 反正我是挺爱开这车的 虽然开起来比较慢 瞬间提速没感觉 一脚踩到底 它也是慢慢起 但是市区开着是真舒服 一点不含糊

油耗：目前已经开了四万多公里了 这车是真省油 开省点的话一个月也就三四百油费 真的是太省了 车子车重也不轻 但确实是省油 这点给力 平时开车换挡踩油门还是挺深的 因为自己急性子不喜欢人家在后面按我喇叭 也不喜欢拖后腿 怕后面车过不了红绿灯（想太多的人活的累一点不错 尤其像我这样老为别人考虑的更累 自己吹捧一下自己 不过确实如此 自己也很讨厌等红绿灯的时候前面的车 慢吞吞 导致后面的车过不去）但是我这样“猛烈”开车 也还是很省油的

舒适：小车 谈不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不会觉得说不舒服 避震偏舒适 地面反馈也不错 过减速带回弹很及时 可能就是隔音上面略差 上高速风声感觉略大 空调制冷效果比较差 要很久才会有感觉 这和车子年份久了也有关系吧

       动力不及时,应该与空气滤和节气门过脏有关。

速腾的海外版也就是Jetta用的是1.4T+8AT的动力组合，进入到国内以后就换成了双离合。有外国佬做过测试，Jetta 1.4TR-Line车型百公里加速用时是9.6秒。

       而国内的速腾1.4T R-Line实测百公里加速是8.35秒，虽然说减配起到了一定作用，但是双离合在加速中也起到了举足轻重的作用。

       速腾1.4T提速真猛其实不用多说，因为这台EA211 1.4TSI发动机用了很多更加优秀的技术，其最大功率和最大扭矩都已经达到了2.0L自然吸气的水平。

       产品理念

       速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。?

       2013年速腾GLI以“天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。

2015年, 速腾家族迎来了最新成员——2015版速腾。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓，新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的“从心”进化。2016年, 在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，倾力打造“速腾家族”最强阵营。

2017年推出了速腾200万辆纪念款，再一次展现了德系精工品质，增加了许多豪华配置。2019年3月18日，全新一代速腾Long-Wheelbase震撼上市，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。

       好了，今天关于“大众汽车速腾提速怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众汽车速腾提速怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。