五菱油电混合动力汽车图片_五菱油电混合动力汽车图片大全

2024-05-23 03:53:47

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2.后排可躺平！MPV比轿车还省油？五菱凯捷混动铂金版上市

3.当“大四座”加上混动系统，这台国民MPV更香了

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现在汽车市场中受欢迎的混动车有不少，像搭载混动系统的比亚迪秦PLUS DM-i，就拿下了国内轿车市场中的销量冠军，月销过万辆很轻松。而在2月27日，五菱旗下有款混动车上市了，那就是五菱凯捷混动铂金版，定价12.98万起。

值得一提的是，五菱凯捷混动铂金版的首位车主是“三金影后”周迅。按理来说，周迅想买家用车是完全能选择丰田埃尔法、威尔法或其他豪车的，为什么周迅会关注并认可五菱凯捷混动铂金版？接下来，让我们简单聊聊五菱新车的产品力表现。

SPA级大四座是怎么炼成的？

五菱凯捷混动铂金版是一款注重空间的6座家用车，这款车的尺寸比较大，车身三围尺寸分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，在车内塞下6座布局之后，仍然能保证每一排都有比较宽敞的乘坐空间。

当然，哪怕是二胎家庭，也很少会遇到三代人同时出行的场景，大多数6/7座车型的第三排使用率并不高。针对这一点，五菱凯捷混动铂金版的车内第三排座椅为魔术座椅，收纳时能隐藏在后备厢地台下，让车内变成“大四座”布局，并拥有1514L的后备厢容积。在出门露营野餐的时候，就算想在车里放下帐篷、烤架、桌椅等物品，也不用担心空间不够。

而车内的第二排座椅已经达到头等舱级别的乘坐体验，配备同级别中比较少见的电动腿托，开启角度达到72°。座椅本身支持180°纯平放倒，全放平之后能把座椅变成床。去接忙碌了一天的老婆下班时，老婆就能在第二排躺平、好好放松一下。旅行途中，类似头等舱的座椅也能做到久坐不累，车主开车久了也能在车内休息一下。

第一排、第二排的四个座椅均支持电动调节，在旅行中可以得到专属个人的承托和放松，每个家庭成员都能找到自己的独享空间。另外，车内每排座椅附近都有USB接口，第二排座椅前方还有可折叠的小桌板。这样一来，长途旅行中，每个乘客都可以轻松给自己的手机充电，贴合了当下消费者的出行场景。

混动带来了低油耗

凯捷混动铂金版搭载了五菱全新的油电混合动力技术，在中低速时车辆由电动机来驱动，发动机只发电。高速时发动机天然高效率，因此会由发动机来直驱车辆行驶，最终整车的市区油耗为4.75L/100km，相当于跑一公里的油费只要不到4毛钱，结合尺寸来看，这款五菱新车还是比较省油的。

动力方面，这款车搭载的驱动电机有320牛·米的最大扭矩，动力比肩2.0T发动机，还支持弹射起步，0-60km/h加速时间为4.21秒。这样的动力表现已经能满足日常出行的需求了，并且电动机提速快、起步就能输出最大扭矩，在城区中驾驶能有比较轻快的感受，证明了家用车也能带来驾驶激情。

五菱凯捷混动铂金版是一款定价并不高的混动车，空间大、油耗低，关键还提供6座，车内布局也能灵活切换，可以满足不同场景的家用需求。而除了刚刚提到的这些特点外，新车的外观内饰设计也有特点，比如车身的翡冷翠紫在汽车市场中就比较少见，还能根据光影变幻车身色彩，车内还有水晶样式挡把，和豪车同水准。不难发现，凯捷混动铂金版的诚意还是很足的，如果你也想买一台高品质的家用车，这款车值得考虑。

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后排可躺平！MPV比轿车还省油？五菱凯捷混动铂金版上市

相比于轿车，SUV车型在空间、通过性方面都有一定的优势，无论是拿来日常家用还是周末出门郊游，SUV都比较合适。而且在如今混动技术逐渐普及的大环境下，很多SUV车型也都得到了混动技术加持，油耗和很多轿车油耗差不多，所以在用车成本方面，SUV同样比较省油，如今的SUV也能成为大家买家用车时的首选。而接下来，就让我给大家推荐三款空间大又省油的SUV，这些车型都比较适合拿来家用，一箱油能跑1000公里

第一款：五菱星辰混动版

定价区间：9.98万-10.98万

单纯从定价区间来看，五菱星辰混动版在混动SUV之中算比较亲民的，毕竟大多数的混动SUV定价都在15万以上。实际上，这款车搭载了2.0L发动机+电动机+混动专用DHT组成的动力总成，电动机是驱动主力，最大功率177马力，最大扭矩320牛·米。在这一动力的加持下，五菱星辰混动版能做到7.8秒破百。

在实际驾驶的过程中，五菱星辰混动版在中低速场景下主要依靠电动机驱动，所以在驾驶过程中的动力输出体验也比较类似于纯电动车，动力输出平顺直接。在城市中驾驶，大家难免会遇到堵车的情况，在这种情况下，电动机更直接的动力输出特性，能避免低速走停路况下的顿挫，在驾驶时也不像涡轮车型一样会有涡轮迟滞。

另外，五菱星辰混动版是不插电的，也就是说这款车在实际用车过程中是不需要额外充电的。对于生活在小城市、充电桩并不普及的消费者来说，不插电的设计会比较方便，不需要考虑电池电量低油耗就高的问题。实际上，五菱星辰混动版在城市工况下驾驶，综合油耗为4.6L/100km，一箱油能跑1000公里，这个油耗表现在SUV之中算非常省油的了。同时在尺寸方面，这款车的车长和轴距分别是4594mm、2750mm，轴距面对第三代哈弗H6时也有优势，空间比较宽裕。

第二款：比亚迪宋PLUS DM-i

定价区间：15.28万-21.68万

预算在15万-20万时，宋PLUS DM-i就是一款值得考虑的混动SUV车型了。这款车在市场中的销量成绩并不差，在SUV市场中的单月销量足以竞争哈弗H6和特斯拉Model Y。这款车采用插电混动，因此在电量较低的时候需要去充电，不过这也为宋PLUS DM-i带来了51km、100km和110km的纯电续航，城市短途出行中能以纯电驱动，综合用车成本自然也比较低，而且这款车的综合续航也能达到1000km。性能方面，搭载1.5L发动机的车型零百加速最速7.9秒，定价超20万的1.5T车型零百加速5.9秒。

而在空间方面，宋PLUS DM-i的车长和轴距分别是4705mm和2765mm，两项尺寸会略优于五菱星辰混动版。不过这两款车型的轴距差距仅为15mm，所以车内的设计乘坐空间比较接近。另外，这款车提供了一些高端配置，比如540°全景影像、DOW开门预警、道路交通标识识别等。

第三款：本田CR-V锐·混动

定价区间：20.98万-27.68万

当预算超过20万了，合资品牌的混动车型就是很多人关注的车型了，在这个价位中本田CR-V锐·混动就是其中比较有名的一款车型。这款车搭载2.0L发动机+电动机+E-CVT变速箱，同样是油电混动，系统综合功率为214.88马力。根据配置的不同，这款车的零百加速成绩为9秒~10秒之间，整体性能也不算差。而在油耗方面，本田官方只公布了这款车的NEDC综合油耗，为4.9L/100km~5.6L/100km。因为计算方式的差异，实际上NEDC综合油耗会比WLTC综合油耗低，所以整体看来下这款车的油耗应该和五菱星辰混动版比较接近，综合续航也比较长。

空间自然也是本田CR-V锐·混动的优势所在，毕竟本田一直有“空间魔术师”之称。所以在车长4621mm、轴距2660/2661mm的数据加持下，本田CR-V锐·混动的车内空间也仍然能达到同价位中的主流水准，坐在后排并不会感觉到局促。这款车还提供有带感应、记忆功能的电动后备厢门、真皮座椅、分区自动空调等功能，符合这个价位合资车的主流水准。

综上所述，刚刚提到的三款车型都是搭载了混动系统的SUV车型，在用车成本方面有一定优势，空间表现也不算差，能满足家用需求。其中，五菱星辰混动版的定价比较接地气，能让消费者以较低的准入门槛体验到混动系统。宋PLUS DM-i是三车中唯一能上绿牌的，在大城市中上牌不方便可以考虑这款车。而本田CR-V锐·混动是老牌混动SUV，也有合资品牌背书，适合预算超过20万以上的消费者。

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当“大四座”加上混动系统，这台国民MPV更香了

近日，上汽通用五菱官方宣布，旗下的五菱凯捷混动铂金版上市，新车推出3种配置可选，售区间为12.98万元-14.98万元，新车主打低能耗，搭配全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种车色。动力上，搭载2.0L混动专用发动机+320N·m大扭力电机。

2023款凯捷混动铂金版共计推出3款车型，2.0L DHT 悦享型（指导价12.98万元）、2.0L DHT 臻享型（指导价13.98万元）、2.0L DHT 奢享型（指导价14.98万元）。

外观方面，新车延续银标的“翼动美学”设计理念，采用倒梯进气格栅，内部使用镀铬元素装饰，上方辅以横向饰条和车标点缀，造型设计得比较大气，同时灯组使用了LED头灯，两侧的灯块采用整列式设计，造型设计得比较时尚。

车身侧面，采用了流畅简约的线条勾勒，熏黑设计的B/C/D柱营造出了悬浮式车顶的效果，再加之车窗、侧裙的镀铬饰条装饰，以及下方的多条辐轮圈，有商务车的那种高级范儿。

尺寸方面，五菱凯捷混动铂金版长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距达到2800mm，与在售普通汽油版车型一致。

尾部方面，造型十分的立体，灯组采用“Y”字形样式，中部横向线条呈现内凹设计，突出 "WULING" “HEV”字样，视觉上更显宽。下包围处使用亮色镀铬饰条，配合黑色防擦板强化层次感，也提升了辨识度。

内饰方面，座舱内使用了专属的蓝白内饰配色，还带有金色的装饰，看上去很雅致。搭载全液晶仪表盘，双幅式的多功能方向盘、10.25英寸轻薄动感的独立式中控大屏，科技感十足，并内置五菱自研的Ling OS灵犀系统。此外，新车还将会提供水晶式的换挡杆，造型很别致。

配置方面，标配自动大灯、自动感应无骨雨刮、博世ESP车辆稳定系统等配置，其中2.0L DHT 奢享型更搭载高阶智能辅助驾驶系统，配备ACC全速域自适应巡航，支持前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、交通标志识别、拥堵跟车启停、自动紧急制动系统等多项辅助驾驶功能，适应多种用车场景，保障安全。

后排座椅方面，五菱凯捷混动铂金版的座椅均增加了20mm的海绵层，结合座椅加热，电动腿托等功能，可为用户带来相当舒适惬意的乘坐体验。

动力方面，新车搭载2.0L 136马力 L4 油电混合发动机，匹配1挡DHT，其中WLTC综合油耗为5.9L/100km，官方公布的市区油耗为4.75L/100km，电动机总功率为130kW，电动机总扭矩为320N·m，对于家用来说，这样的油耗，表现的比较经济。

总结：新车的颜值造型配色均有加强，座椅用料比较讲究，同时车子搭载2.0L 136马力 L4 油电混合发动机，城市路况下的油耗是4.75L/100km，比丰田卡罗拉、大众朗逸等A级轿车还要省，每公里的油费成本只需不到4毛。对于家用来说，比较讨喜。

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在15万以下的家用MPV中，这台五菱凯捷混动铂金版可以说没有对手。

这几年来，随着二孩、三孩家庭越来越多，人们对于6座甚至7座车的消费诉求正变得越来越强烈。

2020年末，五菱推出了全球银标首款产品——凯捷，其创新采用“4+X”大四座魔术空间理念，打造出航空头等舱一般的第二排乘坐体验，一上市就广受好评。至今，凯捷依然是家用MPV市场的热销车型之一。

只不过，随着这两年油价居高不下，新能源车的东风越吹越猛，家庭用户对于MPV车型的产品诉求也悄然发生了变化。对此，上汽通用五菱发布了五菱凯捷混动铂金版，共推出3款车型：悦享型、臻享型、奢享型，价格分别为12.98万、13.98万和14.98万元。

日前，《极车志》在羊城广州实地体验了这款车型，对它也有了更直观的认识。

动力响应更丝滑，油耗表现比肩奥德赛混动

五菱凯捷混动铂金版搭载了和星辰混动相同的2.0L发动机，采用阿特金森循环，热效率达41%，发动机最大马力136ps，最大扭矩175N·m，并搭配130kW、320N·m的大扭矩驱动电机，两者组合后可以迸发出媲美2.0T水准的爆发力，起步响应仅需0.1秒，0-60km/h只要4.21s。配合五菱混动专用DHT变速器，驾控感受有如电车一般丝滑。

据介绍，五菱这套混动系统在80km/h以上时，由发动机和电机一同驱动；80km/h以下时则由电机驱动，发动机只负责发电。整体的工作逻辑和丰田本田的油混系统大体相当。

这套油电混动系统的搭载，给凯捷带来了诸多好处。

首先是它的驾驶质感更好了，由于起步和中低速都由电机驱动，提速快，响应直接，且十分安静，也让车内的乘坐感受更加舒适了；

其次是它的油耗更低，官方给出的综合百公里油耗是5.9L。为了测出真实水平，活动当天我们参照多数车主日常通勤模式，在广州市区行驶了52.9km，通过了大量红绿灯，且不乏塞车拥堵路段，最后测出的油耗是5.8L/100km，这个水平和本田奥德赛混动版差不多；

第三，虽然如今PHEV插电式混动很火，但HEV油电混动完全无需依赖充电桩，更便利省心，适用于更多地区和用车场景，满油情况下，这款五菱凯捷混动铂金版够跑1100km，这点对于很多普通的家庭用户来说，应该说是非常具有吸引力的。

大四座设计，性价比最高的“航空头等舱”

说完HEV带来的使用便利性，我们再来谈谈凯捷车内的舒适度。

都知道凯捷一开始便是以“大四座”而备受热捧，如今，这款五菱凯捷混动铂金版也不例外。它设计了长达560mm、高强度钢精密加工的第二排座椅滑轨，可以极大释放第二排腿部空间，并且第二排座椅不仅可以前后移动，还可以横向移动160mm。也就是说，当你和孩子一同坐在第二排两个座位上时，可以将椅子横移到一起，这样就更方便照顾孩子了。

此外，第二排座椅还配有长度达 290mm、打开角度达72°的电动腿托，支持8向电动调节（腿托2向、靠背2向、腰托4向），还可实现第一、第二排座椅180°全平放倒。配合前排座椅背后、设计了水杯放置槽的折叠小桌板，营造出堪比“航空头等舱”一般的舒适体验。

同时，第二排还配有独立的空调出风口和USB口。但略有遗憾的是，第二排座椅的前后和横向移动只有手动设计，如果升级为电动，相信体验感会更加突出。

座椅前后/左右移动得手动调节，是个遗憾

第二排两侧座椅旁边，扶手箱后端都设计了USB口

值得一提的是，虽然主打“大四座”，但其实凯捷是有第三排座椅的，只不过第三排座椅可以5/5分独立放倒，完全收纳至和地板齐平，所以如果乘员少的时候，可以忽略它的存在。这样行李厢空间也会更大，满足更多的储物需求。

并且，第三排也设计有独立的出风口和USB口（全车一共6个USB口），这一点非常贴心，充分考虑到了每一个乘员的需要。此外扶手箱和后备厢还配有12V电源接口，可外接电灯、音响等设备，旅游、露营时方便使用。

新车配备的全景天窗面积达1362mmx870mm，打开之后，舒适性和体验感一下提升了不少。

驾驶舱的设计和燃油版无异，配有7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，内置了Ling OS灵犀系统，语音交互可以实现连续对话，并提供组队出行、无缝导航、路书定制、远程车控、海量曲库和全场景OTA等等。

另外，凯捷混动铂金版的智能行车辅助系统，集成了全速域自适应巡航、弯道智能通过、拥堵跟车启停、车道居中、交通标志识别、车道偏离预警、前碰撞预警等一系列功能，再加上360度全景影像，行驶安全性有了更好的保障。

总的来说，在15万元以下的家用MPV中，凯捷没有对手，“大四座”设计本就独树一帜，如今加上HEV混动系统的加持，那就更香了。

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