曙光汽车集团股份有限公司现状_曙光汽车集团股份有限公司现状分析

曙光汽车集团股份有限公司现状_曙光汽车集团股份有限公司现状分析

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于曙光汽车集团股份有限公司现状的问题。现在，让我们开始探讨一下曙光汽车集团股份有限公司现状的话题。

1.这些年被限制“高消费”的车圈儿大佬们

2.谁知道本月23日曙光股份为啥要停牌、有什么大的决策吗？请具体回答、不知道的不要瞎说

3.谁会接手华泰曙光股份

4.辽宁曙光集团有限责任公司怎么样？

5.黄海汽车属于什么旗下？黄海汽车还在生产吗

6.丹东曙光汽车公司简介

这些年被限制“高消费”的车圈儿大佬们

       “屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”

       车企们在身处“顺境”的时候，往往曝出来的都是一个又一个的好消息；而当身处“逆境”之时，各类麻烦便会接踵而至，活生生上演着一部部祸不单行的“惨剧”。

       其中，还不乏有个别的麻烦，会被“升级”，进而影响到车企负责人的个人身上。

       对于车企大佬们而言，收到人生的第一份“限制消费令”，怎么看都是最坏的消息。而这样的“限制消费令”，在这一个月内更是接连向两家汽车品牌的董事长发送而去...?

       一个月内，前途、众泰两家车企董事长

       先后收到“限制消费令”

       4月8日，据天眼查显示，前途汽车董事长陆群在一天内两次被苏州市虎丘区人民法院列为被限制高消费人员，立案日期分别为2020年03月11日和2020年03月17日。

       两份执行案的原因相同，都是因为立案执行申请人与前途汽车存在合同纠纷，而前途汽车未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务。

       就在前途董事长被“限高”后没过多久，昨日又曝出众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。

       与前途董事长陆群无异，众泰董事长金浙勇被限制高消费也主要是因为众泰汽车与执行申请人之间的买卖合同纠纷和广告合同纠纷。值得注意的是，相关信息显示，众泰汽车仅今年4月就有10个开庭公告信息。

       在不到一个月的时间里，接连两位自主车企董事长收到了个人“限制消费令”，这在业界实属罕见。

       虽然从时间来看，或许存在巧合的因素，但从发布限制消费令的原因来看，或都是因为两家车企未履行生效法律文书确定的给付义务。

       然而，相关负责人收到限制消费令的车企，可远不止前途和众泰两家。今儿，马拉车市就来为大家盘点一下，看看近年来哪些车圈儿大佬收到了这个让个人及企业都颇受影响的“限制消费令”。

       盘点近年来车圈大佬们收到的限制消费令

       华泰汽车苗小龙

       限消时间：2019年1月

       2019年1月18日，时任华泰汽车集团有限公司法定代表人苗小龙被列入“限制消费人员”名单。

       至于其收到限制消费令的原因，当时业界普遍认为，是因为从2018年底开始，华泰汽车及其入主的曙光股份先后出现司法冻结、债券价格异常波动乃至欠薪风波等多起民事纠纷。

       而被执行人苗小龙，为华泰汽车原董事长张秀根之妻弟。

       知豆创始人鲍文光

       限消时间：2019年8月

       2019年8月15日，知豆电动汽车有限公司法定代表人鲍文光被浙江宁海县人民法院限制高消费，据资料显示，申请执行人为信义汽车部件(芜湖)有限公司。

       就在鲍文光被限制高消费的当日，宁海县人民法院还对知豆进行了3.3亿元人民币的股权冻结，冻结期限自2019年8月13日至2022年8月12日。

       润东汽车集团原董事长杨鹏

       限消时间：2020年3月

       2020年3月4日，原润东汽车集团董事长杨鹏被徐州市云龙区人民法院限制高消费，而立案执行申请人为徐州靓车鑫坊汽车用品有限公司。

       或许大家对于润东汽车集团并不十分了解，因为它并不是一家汽车生产制造企业，而是一家汽车经销商集团。

       该公司成立于1998年，曾是江苏省规模最大的汽车销售服务商，高峰时期旗下授权4S店多达70余家，主要代理品牌有宝马、雷克萨斯、讴歌、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等中高端主流品牌。

       失信被执行人：贾跃亭、庞青年

       限消次数：N次

       其实，要盘点车圈儿被限制消费的大佬，有两位就不得不提了。

       一位是那个高喊“让我们一起，为梦想窒息”的贾跃亭，另一位自然是亲手打造出“加水就能跑”之水氢神车从而引发巨大争议的庞青年。

       之所以他俩与前面那些提到的车圈大佬不同，需要单独列出来说明，是因为“限制消费”对于他们二人而言，早已成为“家常便饭”。他们更是都被列入了“失信被执行人名单”，俗称“老赖”。

       这里需要和大家做一个常识普及。收到限制消费令，并不等于就是失信被执行人（老赖）。

       简单来说，相比于限制高消费，纳入失信被执行人名单的条件更高。被限制高消费的不一定会被纳入失信被执行人名单，但依据《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》第一条，被纳入失信被执行人名单的必须被限制高消费。

       这也造就了贾、庞两位因为是失信被执行人，其收到限制消费令的次数，多到令人咂舌。

       资料显示，2018年6月1日，“信用中国”网站公布的首批限制乘坐火车、飞机人员名单，贾跃亭就在名单之中。

       而庞青年更是已经数百次被列入限制消费名单，以金华青年汽车制造有限公司为例，庞青年限制高消费次数高达114次。

       限制消费令的背后

       基本都有品牌日趋边缘化的共性

       由于贾跃亭和庞青年实在太过特殊，咱们暂且抛开不论。马拉车市发现，剩下那些负责人收到限制消费令的车企，大多都有着一个共性。

       企业麻烦缠身、纠纷不断固然是负责人收到限制消费令的主要原因。而事情的本质，其实这些汽车品牌在整个国内车市格局中日趋边缘化的现状所导致。

       随着销量持续下滑，中国汽车市场进入存量竞争阶段，众多不利因素影响下，车企利润大幅减少甚至亏损已成为普遍现象，汽车市场面临严峻考验。

       而从行业格局看，市场的集中度在不断提高，车市“马太效应”凸显，行业领先者其市占份额正在愈发扩大。据乘联会3月销量数据显示，今年3月排名前15厂商单月销量累计份额占比达到了77.3%。一季度累计份额占比77.7%！

       来源：乘联会

       将近八成的市占份额已被瓜分，剩下还有很多个品牌只能去在那20%多的市占份额中“刮”蛋糕，其难度可想而知。相应的，本身属于弱势的品牌，基本都面临淘汰出局的危机。

       以本月两家董事长收到限制消费令的前途和众泰为例，前途汽车频繁被曝出欠薪事件和离职风波；众泰汽车的状况也不容乐观，自今年1月疫情爆发，让本就前景渺茫的众泰汽车陷入了更加艰难的处境，众泰汽车已经连续三个月未披露相关的产销数据。

       据业内人士分析，车企与供应商或其他企业有买卖合同等纠纷本应该是一件较为正常的事情。

       但真要到了供应商们诉诸公堂，成为执行申请人那一步，或许这家车企应该已经出了很大的问题。让人都已经无法对于履行给付义务再抱有“幻想”。

       后疫情时代，车市下行叠加消费者购车取向的变化，使得许多的弱势品牌都将面临如何“活下去”的问题。

       以前途为代表的造车新势力，和以众泰为代表的传统车企，显然都遇到了较大的危机，而他们的董事长各自收到的那份限制消费令，实则就是将危机完全暴露出来的一剂催化剂。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁知道本月23日曙光股份为啥要停牌、有什么大的决策吗？请具体回答、不知道的不要瞎说

       不是国企，如果给你分到车桥那边工资能高点，待遇什么的还不错，丹东那边在建新厂区，陆续的都会搬过去，离丹东市区20公里左右吧，建在新建的工业园区内，这个工业区好像是个辽宁省的重点项目，陆续会有很多企业都搬过去的，等你毕业了那边应该就建好了，都是新的，环境应该不错，你都签约了，待遇你还不知道啊.....别看基本工资少，效益好的话，奖金很多的......我是丹东人所以有所了解....基本就这些了，有需要的再问吧....

谁会接手华泰曙光股份

       曙光股份（600303）股票最近一次停牌是：2015 年 7 月 6 日至13日，主要内容为：新能源汽车产业开展战略合作。

       1、2015 年 7 月 6 日，公司披露了《重大事项停牌公告》，因公司正在筹划重大事项，公司股票于 2015 年 7 月 6 日起临时停牌。（详见临 2015-051 号公告）。

       2、2015 年 7 月 10 日，公司下属子公司丹东黄海汽车有限责任公司与正道集团有限公司和上海明弈投资管理有限公司以常州黄海汽车有限公司为平台，围绕新能源汽车产业开展战略合作，三方针对上述事项正在商谈，尚存在不确定性。为维护投资者利益，保证信息披露的公平，避免对公司股价造成重大影响，经本公司申请，公司股票自 2015 年 7 月13 日起继续停牌。（详见临 2015-053 号公告）。

       3、2015年 7 月 13 日公告（详见临 2015-054号公告）：公司下属子公司丹东黄海汽车有限责任公司（以下简称“丹东黄海”）与正道集团有限公司（以下简称“正道集团”）和上海明弈投资管理有限公司（以下简称“明弈投资”）就新能源汽车领域的合作事宜签订了合作意向书，公司股票将于 2015年 7 月 13 日起复牌。

       新能源汽车领域的合作事宜签订了合作意向书主要内容如下：

       一、合作平台及方式

       以常州黄海汽车有限公司（丹东黄海下属子公司，以下简称“常州黄海”）为三方合作平台。正道集团、明弈投资拟以现金 2 亿元收购丹东黄海持有常州黄海的部分股权和现金增资的方式对常州黄海出资，最终实现正道集团持股 50%，明弈投资持股 10%，丹东黄海及辽宁曙光汽车集团股份有限公司合计持股 40%。

       二、三方确定的合作估值原则：

       1、在丹东黄海提供评估报告的数据真实、有效、全面、客观的前提下，正道集团初步认同常州黄海 2014 年 11 月末为基准日的 4.4亿元的评估价值和评估方法；

       2、三方确定合作基准日为 2014 年 12 月 31 日；

       3、丹东黄海的知识产权以及其它相关专有技术暂估值 1 亿元（最终经三方认可的评估机构确认），以授权方式供常州黄海使用。

       三、后续事项

       1、在签署意向书后，三方将以意向书为基础原则，进一步明确关于深入合作的具体协议。

       2、三方尽快完成尽职调查后，签属正式合作协议；在履行完相关的审批程序后 5 个工作日内，正道集团、明弈投资完成 2 亿元现金收购丹东黄海部分股份和现金增资，丹东黄海移交经营管理权并办理工商变更手续，实现最终目标。

       3、意向书经各方签署后暂不具有法律效力，待各方落实签订最终合资协议后才生效。

       公司将持续关注三方合作进展，并按照相关规定及时履行审批程序和信息披露义务。

辽宁曙光集团有限责任公司怎么样？

天津美亚由上市公司曙光股份的控股股东华泰汽车集团有限公司（简称“华泰汽车”）持股100%，与曙光股份同一控股股东，为关联方。

       曙光股份（600303.SH）收到上交所出具的《关于辽宁曙光汽车集团股份有限公司关联交易相关事项的监管工作函》（下称《监管工作函》），涉及曙光股份向关联方收购两个车型的无动力车身资产相关事项。

       此前，上交所已经向曙光股份发出问询函。上市公司披露问询函回复显示，本次交易涉及的两款车型已停产多年，后续产品竞争力不明，相关固定资产形成时间较长，后续能否实现正常生产存在不确定性。

       本次关联方收购存在损害上市公司利益的风险。因此，上交所对曙光股份提出了“召开投资者说明会”、“论证研究将本次关联交易提交股东大会进行审议的必要性”等三项监管要求。

黄海汽车属于什么旗下？黄海汽车还在生产吗

       辽宁曙光集团有限责任公司是2002-07-05在辽宁省沈阳市浑南区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省丹东市振安区曙光路50号。

       辽宁曙光集团有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是912101127643856686，企业法人李进巅，目前企业处于开业状态。

       辽宁曙光集团有限责任公司的经营范围是：汽车底盘、汽车车桥及相关零部件制造、销售及技术咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

       辽宁曙光集团有限责任公司对外投资4家公司，具有0处分支机构。

       通过百度企业信用查看辽宁曙光集团有限责任公司更多信息和资讯。

丹东曙光汽车公司简介

随着国内汽车工业的不断发展，如今国内已经拥有众多的国产汽车品牌，除了比亚迪、吉利、长安这些名气较大的车企以外，像黄海汽车这些名气较小的企业也在默默地努力造车。下面就给大家介绍一下黄海汽车，看看黄海汽车属于什么旗下？

黄海汽车属于辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下的汽车品牌，公司旗下主要生产轿车、越野车等车型。而辽宁曙光汽车集团股份有限公司是一个跨国界、跨地区的现代化企业集团。下辖8个控股子公司(其中有两个国外公司、办事处)及3个技术研究中心。

公司目前的主营业务是紧紧围绕汽车产业链分成四大类：1、整车；2、汽车车桥系列(轻、重、微、轿)；3、汽车零部件；4、汽车贸易及维修。公司主导产品之一的“黄海”牌客车享誉中外，轻型汽车车桥也连续五年在全国轻型车桥市场占有率排名第一。

此外，该公司生产的汽车制动器、齿轮、半轴、轴套类等汽车零部件也都在国内市场占据比较重要的地位，并同时面向国内和国际两个市场。

黄海汽车采用日本、美国、德国等先进工艺技术和设备，实现机器人焊接、加工中心和数控机床加工，计算控制在线检测和标准化测量装配，产品的试验检测系统先进可靠，其技术水平在行业中处于领先地位，产品达到国际标准。

黄海汽车还在生产吗？

是的，目前在售的车型有瑞途、瑞途新能源、黄海N1、黄海N2、黄海N3、黄海N7这几款，车型类别涵盖了轻客以及皮卡。虽然目前黄海在售的车型并不少，但该品牌产品的整体销量却并尽如人意。

造成这种情况的主要是因为黄海汽车不论是从外观、内饰、空间、舒适性、油耗、性价比等各方面都没有太大的亮点，在同级别中与竞争对手相比更是缺乏竞争力，以至于黄海汽车的销量非常低迷，品牌前景较差。

2022丹东黄海汽车现状

       丹东曙光汽车贸易有限责任公司始建于1996年3月,是辽宁曙光汽车集团股份有限公司(上市公司)控股子公司。公司于1997年1月经国家工商总局批准取得小轿车经营权,各种汽车销售量占丹东地区份额的七成以上,年经营收入达10亿元,现已发展成为丹东地区最大的集汽车销售、配件供应、汽车维修、美容装饰、进出口贸易及旧机动车交易于一体的综合性汽车经营企业。 公司座落于中国最大的边境城市丹东市,地址在沈丹高速路丹东出口距市中心五公里处花园路路旁。公司现占地面积26,000平方米,建筑面积6,000平方米,注册资金2,280万元,总资产12,243万元,固定资产2,275万元。 公司现有员工总数为194人,其中大专以上人员79人,专业技术人员65人。公司经过几年来的发展,培养和造就了一批懂业务、懂技术的汽车销售和服务队伍,在汽车售前、售中、售后服务上有着丰富的经验,在维修技术上、设备配置上及管理模式上都有着较强的优势。 曙光农机大市场 汽贸公司下设多家专营公司,其中旗下的丹东曙光农机有限责任公司(即曙光农机大市场)已于2010年3月14日正式启动,座落在丹东市古城工业园区,占地100亩,由辽宁曙光汽车集团投资3500万元建成,是连接东港、凤城、宽甸、通化、沈阳、本溪、大连的商贸枢纽,也是中国对朝鲜出口贸易的重要集散地,将为广大农机生产厂家、经销商与购买农机具的农民兄弟架起一道很好的桥梁,曙光农机大市场设施先进、管理科学,硬件达到东北地区一流水平。 主要经营农业机械、工程机械、机电产品、农机配件、工程机械及配件等。合作的主要生产厂家有:江苏沃得农业机械有限公司、山东巨星机械有限公司、常州常发动力机械有限公司、常柴股份有限公司、江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司、河北农哈哈机械有限公司、洋马农机(中国)有限公司、常州东风农机集团有限公司、凯斯纽荷兰公司、久保田农业机械(苏州)有限公司、福田雷 沃国际重工有限公司、山东时风有限责任公司、中国一拖集团有限公司等数十家农机生产企业。 具体经营的农机具包括:四轮拖拉机、手扶拖拉机、拖斗、旋耕机、微耕机、机耕犁、插秧机、水稻育苗覆土机、铡草机、收获机、播种机、大棚卷帘机、草捆机、粉碎机、组合冷库、水车式增氧机、排灌增氧浮式水泵、冷冻机、根茬粉碎还田机、玉米大豆脱粒机、花生摘果机、多功能施肥播种机、灭茬整地机、花生铺膜机、挖坑机、装载机等。公司还办理农机具出口业务,欢迎广大农民客户和有出口业务的客户到我们农机公司购买机具和洽谈业务。 公司的服务理念:一切为了农民、一切为了用户。 公司的服务宗旨:机具使用安心、办理补贴快捷、三包服务到户。 公司承诺:凡在曙光农机公司购买补贴机具,实行销售机具、办理补贴、技术指导、售后服务一条龙服务,只要你购买我们的机具,所有的事情我们办。

截至2022年12月8号现状很好。

       因为截至2022年12月8号丹东黄海汽车股市股票稳定，所以截至2022年12月8号现状很好。

       黄海客车，是中国汽车品牌，主要生产轿车、越野车等车型。属辽宁曙光汽车集团股份有限公司。

       好了，关于“曙光汽车集团股份有限公司现状”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“曙光汽车集团股份有限公司现状”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。