世博会 新能源汽车_世博会新能源汽车

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       大家好，今天我想和大家谈谈我对“世博会 新能源汽车”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.大势所趋，无污染，低能耗等优势新能源车型，纯电朗逸用车分享

3.上海世博会给上海乃至中国带来哪些影响？

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       不少人都将纯电动车称为新能源汽车，但其实纯电动车并不是一个新鲜的产物，而且世界上第一辆电动汽车其实要比第一台内燃机汽车还要早。

       世界上第一台纯电动车诞生于1834年，而第一台内燃机汽车诞生于1885年，也就说纯电动车相比内燃机车还要早51年！但为什么纯电动车没有发展壮大，并且在很长的一段时间被内燃机汽车所取代呢？今天我们就一起来回顾一下，纯电动车的发展历史吧。

       想要了解世界上第一辆纯电动车首先要知道这个人，匈牙利物理学家耶德利克?阿纽什（Jedlik?.?nyos），由于发明了世界上第一台电动机，所以也被称为直流电机之父。

       1828年的春天，耶德利克?阿纽什在他的实验室完成了首个电传装置，他换向器的发明解决了之前电机无法连续旋转的技术问题，他自己将这项发明命名为“电磁自转子”。

       直流电机之父-耶德利克?阿纽什

       在这之后的不久，耶德利克?阿纽什推出了第一台包含实用直流电动机的三个主要部件的设备：定子，转子和换向器。该设备不使用永磁体，因为固定组件和旋转组件的磁场仅由流经它们的绕组的电流产生。

       有了电动机，耶德利克?阿纽什尝试着将它用于实际的工作中，因此他将该电机固定在一个木板上，并且底部装上了四个轮子，这可能就是世界上最早的纯电动车构想了。但由于电机功率太小等等原因，这个想法始终没有什么实际的进展。

       世界上第一台可以真正行驶起来的纯电动车是美国发明家托马斯?达文波特（Thomas?Davenport）于1834年设计并制造出来的，该车的亮点在于采用了一台直流电机作为驱动车辆的动力。

       托马斯?达文波特

       虽然这台车看上去已经与常规的汽车无异，但依旧由于当时技术的阻碍，该车只能行驶很短的一段距离，并且最高时速也仅为6km/h，完全无法用它来作为代步工具，并且电池方面也非常简单，还是一次性的，当电量用完也不可再充电。

       3年之后，1837年托马斯?达文波特发明了换向器型直流电动机，并因此获得了美国电机行业的第一个专利，该电机在性能方面已经有了明显的进步，可以以每分钟600转的速度运转，但当时电池的成本太高，以至于电动机在商业上并不成功，最终托马斯?达文波特也破产了。

       就这样纯电动车的研发和进展似乎停止了。

       纯电动车的再次出现已经是1881年了，不过有了这40多年的沉淀和发展，纯电动车终于有了突破式的进展。法国人Gustave?Trouve打造了一台采用铅酸蓄电池供电的纯电动车，整车及其驾驶员的重量约106kg，速度为15km/h，续航里程为16km。

       该车相比1837年托马斯?达文波特发明的那台车明显更加实用，不论是速度还是续航里程都有了进步。但即便是这样的表现，也依旧不足以与马车相抗衡，所以在当时并没有引起关注。

       1885年德国人卡尔?本茨已经发明了世界上第一台汽车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利。该车配备三个车轮，搭载了一台两冲程单缸0.9马力的汽油内燃机，世界第一辆汽车就此诞生。

       奔驰1号

       Lohner-Porsche

       而且这台汽油内燃机汽车看起来似乎都要比纯电动车更加靠谱，但这些并没有影响纯电动车的发展，1899年德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，目的是用来代替当时内燃机汽车上使用的链条传动，通过这项发明纯电动车Lohner-Porsche也正式面世。没错！就是保时捷，只不过当时保时捷公司都还没有成立。

       该车采用铅酸蓄电池作为动力源，亮点在于该车由两台轮毂电机作为动力源，轮毂电机被直接安装在了车辆的前轮上，所以在效率方面有了非常明显提升。在1900年的巴黎世博会上，该车首次登场亮相，轰动一时。

       Lohner-Porsche的外观采用了当时流行的马车车厢造型，位于两个前轮的轮毂电机可以提供3马力左右的动力用来驱动车辆行驶，而为该电机供电的是位于车厢下方的铅酸电池。但是即便轮毂电机的效率足够出色，也摆脱不了当时电池技术不成熟，能量密度低而且电池笨重的情况，因此该车在续航里程方面的表现并不出色。

       之后波尔舍还在Lohner-Porsche的两个后轮上也装上了轮毂电机，世界上第一台四轮驱动的电动车就此诞生，虽然该车的最高时速可以达到60km/h，但续航里程依旧是非常棘手的问题。

       为了有效解决续航里程的问题，波尔舍于1900年研发出了世界上第一台混合动力汽车，波尔舍给车子安装了一台水冷的DeDion?Bouton汽油发电机，该发电机功率为3.5马力，被安装在车身的中间，该发电机可以在90伏特电压下输出20A的电流，发电机输出的电能直接驱动外转子轮毂电机，而剩余的电能则流入电池组储存起来。

       La?Jamais?Contente

       同样是1900年，法国人卡米勒?詹纳兹（Camille?Jenatzy）设计了一台引人注目并个性十足的车子，他将该车命名为La?Jamais?Contente，该车最大亮点在于采用了炮弹外形的车身，同时作为一台纯电动车，可以达到105.88km/h的极速，这样的速度不仅刷新了内燃机汽车保持的速度记录，同时也是纯电动车的极速首次突破100km/h，La?Jamais?Contente纯电动车保持着这个速度记录，一直到20世纪。

       卡米勒?詹纳兹曾表示：当你开着这台车时，它仿佛离开了地面并且像颗从地面弹开的子弹一般向前投掷出去，至于车手，他身体和肩膀的肌肉在与气压抗衡时会变得僵硬，视线会固定在200码的地方，感知完全处在警戒状态。

       这就是卡米勒?詹纳兹驾驶La?Jamais?Contente纯电动车时速度超过100km/h的感受，可能现在看来这样的速度并没有什么特殊的地方，但不同的是，在La?Jamais?Contente之前，人们从来没有通过一台车达到过这样的速度。

       La?Jamais?Contente纯电动车的尺寸非常紧凑，与现在的小型两厢轿车差不多，同时车重只有1450kg，两台负责牵引的电动机总功率可以达到67马力。这样的表现对于当时的纯电动车完全是突破性的升级。

       除此之外，La?Jamais?Contente纯电动车的车身使用铝钨合金、铝合金等等材质打造，它也被认为是世界上第一台流线造型的汽车，另外米其林还为该车提供了轮胎。

       正是因为这些技术方面的进步，纯电动车的发展进步飞快，同时蓄电池方面也有了非常突出的进步，这也让纯电动车在当时颇受欢迎，而且许多关于速度和性能方面的纪录都是由纯电动车创下的，当时的内燃机汽车可以说是望尘莫及。

       19世纪末20世纪初，汽车在美国开始流行起来，电动车也凭借着没有噪音、没有废气而且平稳舒适的特点让纯电动车的销量远远超过内燃机汽车。有数据显示在20世纪10年代的美国，燃油车的保有量只有22%，电动车则有38%。

       但是好景不长，纯电动车的辉煌历史并没有延续太久，汽车的发展也推动了公路的建设，而人们也越来越期待驾驶着汽车前往更远的地方，所以汽车的续航里程就成为了人们最迫切的需求。

       这对于纯电动车来讲无疑是致命的弱点，再加上当时世界上许多油田的开发，燃油的价格也下降到了人们可以接受的范围，所以内燃机汽车渐渐得到了人们的重视，技术也得到了飞速的发展。

       福特T型车

       可以说是亨利-福特与他的福特车亲手终结了纯电动车，凭借着大批量量产的福特车，不仅价格便宜，而且皮实耐用，纯电动车的优势已经荡然无存，自此，纯电动车一路低迷，百年沉寂。

       标致VLV

       不过在二战爆发后（1939-1945）电动车也曾短暂复苏过，由于当时石油资源短缺，法国标致公司趁势推出了VLV电动车，销量还算不错。

       1941年标致推出了一款最大功率为1.3-3.5马力，搭载电压为48V的电动机的VLV纯电动车型，该车最高时速可以达到30km/h，在当时了巴黎街头，该车非常普遍。但也仅是昙花一现，随着战争的结束，VLV停产了。

       通用EV1

       而在电动车历史上，不得不提的一台车那就是通用EV1。该车可以说是最接近现代汽车的第一台纯电动车，并且还为之后纯电动车的发展提供了经验和技术标准，很多EV1车型上的研发设计思路依旧沿用至今。

       虽然在EV1车型发布的时候引起了广泛的关注，但最终该车却并没有成功，EV1车型的设计非常个性，圆润的风格让它看起来有些臃肿，一体化的车壳一直延伸到车屁股，半封闭的后轮为车尾增加了审美重心，并加重了这辆车低底盘的视觉效果。

       车尾的设计与车头遥相呼应，大角度上翘并形成较扁的嘴状。这样的一套设计即使用今天的审美观念来看也是很前卫的，在某些俯视角度和车漆颜色下这辆车甚至还有不小的现代感。

       动力方面，EV1搭载了一台交流异步电机，最大功率可达100kW，可在输出149N?m的峰值扭矩。这样的动力表现在当时可以算作顶尖。每次十几小时的充电时间虽然不长，但对已习惯性加满油一次就不用管的传统汽车，这样的麻烦也让顾客在最初的新鲜劲过去后越来越没有继续用下去的耐心。再加上一些政策法规等各种原因，最终EV1仅量产了1117台，成为了被人遗忘的历史。

       随着技术的发展，现在纯电动车已经成为了未来汽车发展的大趋势，不只是像特斯拉这样的厂商推出了众多知名的车型，就连不少著名的超级跑车厂商也纷纷加入了纯电动车的队伍。而且不论是动力性能还是高科技配置，也都超越了传统的内燃机车型，相信随着科技技术的发展，未来纯电动车还会有更大的发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大势所趋，无污染，低能耗等优势新能源车型，纯电朗逸用车分享

       

（1）2:6:1（2）C（3）N2        （4）8:23? abef（共2分，少选一个给1分）

       

分析：（1）利用化学式的含义进行解答；        （2）根据质量守恒定律可知，化学反应前后元素的种类不变，进行判断；        （3）根据质量守恒定律可知，化学反应前后原子的种类和个数不变，进行判断；        （4）①由分子构成确定物质的化学式，写出反应的化学方程式，计算反应中指定物质的质量比；②以不变应万变，在化学反应中记住这些肯定不变的吧：物质的总质量、元素的种类、元素的质量、原子的种类、原子的质量、原子的数目．        （1）由二甲醚的化学式C 2 H 6 O可知，C、H、O元素的原子个数比为2：6：1；        （2）因为生成物二氧化碳和水中含有C、H、O三种元素，所以反应物中也应该有这三种元素，又知某物质在氧气中充分燃烧，故生成物中的氧元素可能来自氧气，故可判断该物质中一定含有碳、氢元素，可能含有氧元素；        （3）根据质量守恒定律可知，化学反应前后原子的种类和个数不变，一起来数一数原子的数目，看一看元素的种类，你会判断出X的化学式为N 2 ；        （4）①图示为NO和O 2 反应生成NO 2 ，该反应的化学方程式为2NO+O 2 ═2NO 2 ；反应中O 2 与NO 2 的质量比=32：（2×46）=8：23；②根据质量守恒定律可知，在化学反应中记住这些肯定不变的吧：物质的总质量、元素的种类、元素的质量、原子的种类、原子的质量、原子的数目，故一定不变的是一定不变的是．        故答案为：（1）2：6：1；（2）C；（3）N 2 ；（4）①8：23；②abef．

上海世博会给上海乃至中国带来哪些影响？

       在石油能源严重紧缺，节能呼声日益高涨的背景下，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺近的战略。从2009年起，中国新能源汽车市场将进入产品导入期，由科技部牵头的国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程将全面启动。新能源汽车将在我国一批中心城市全面开花，并有望形成一定规模。各家汽车企业都希望能占据先机，从日益膨胀的新能源汽车市场中分到更大的一块蛋糕。继北京奥运会之后，于2010年举办的上海世博会也将为新能源汽车加速发展提供了契机。?大众朗逸是一台纯电动汽车，纯电动汽车完全以动力蓄电池作为动力源，通过牵引变流器和大功率异步电动机将电能转化为机械能，车辆的驱动通过传动装置运行，是一种具有结构简单，噪声小，零排放，无污染，低能耗等优势的新能源车型，完全符合环保要求。?接下来我带大家来看一下大众十年磨一剑的纯电动汽车e-lavida。?e-lavida采用的德系安全电池经过169项检测，国标仅44项检测，超过国标近4倍，涵盖了碰撞，火烧，针刺，高低温存放，温度冲击，盐雾测试等，重点保障了动力电池包在各种极端工况下的安全保障，采用标准量身定制的宁德时代电池。?不管是正常行驶还是碰到紧急情况，都能保障电池系统安全，不会因为电池系统故障影响人身安全。

       纯黑的车漆尽显高端大气，流线的车身看起来非常漂亮

       来一张侧脸照，霸气的格栅和犀利眼神的大灯融为一体

       修长的腰线环绕车的一周，既霸气又不失优雅

       全车采用led光源的灯光，用了大众标准的c字行日行灯，鹰眼的大灯眼神看起来犀利威武，炯炯有神

       e-lavida的特熟标识，显示出纯电车主尊贵的身份

       大流背的尾部设计加上微微上扬的后备箱，年轻运动，美不胜收

       接下来带大家看看内饰，尊贵的上汽大众车主欢迎您乘坐您的座驾

       一眼映入眼帘的这个方向盘，真皮的手感特别舒服。

       特别人性的自动空调，配备座椅加热，让楼主在寒冷的北方，感受到e-lavida给我带来的浓浓的暖意

       蓝底红针的仪表盘，十分运动虽然是一款电动车，但我的用车感受来说，动力比1.4t的车型动力都要强

       这个大大的液晶显示屏，既实用又美观，支持car?play?car?life原厂手机互联，真的太好用了

       电子手刹，自动驻车，模仿声鸣，模式选择，能量回收档位，经济省心

       看看这个大天窗，白天休息的时候看看蓝天白云，晚上和你最喜欢的人一起看着星星，谁敢说天窗没用？

       welcome?to?Volkswagen

       超大的后备箱空间，满足日常出行自驾游，后面这个小包包是充电器，40分钟充满80%的电量，这也是我选择e-lavida的原因之一

       高辨识度的led尾灯

       拍到这里太阳也已经落山，给大家看看我城市的风景吧

       亮起来的日行灯和下面的镀铬饰亮条连在了一起

       加了透镜的led，那叫一个亮啊

       纯电朗逸，你的终极之选

       一、从经济生活来看

       上海世博会促进旅游业发展，有利于刺激国内消费、拉动经济增长。上海世博会通过新能源汽车、太阳能光伏、半导体照明、新材料等可带动战略性新兴产业的发展、促进经济结构的调整和经济发展方式的转变，大力促进高新技术产业的发展。

       上海世博会场馆建设的财政投入体现国家财政具有促进资源合理配置、促进基础设施建设的作用。

       举办上海世博会必将加大我国对外开放的广度和深度，带来经济全球化条件下参与国际经济合作和竞争的新优势。

       二、从政治生活来看

       上海世博会是经济、科技、文化领域的奥林匹克盛会，政府积极履行组织社会主义经济建设、文化建设和公共服务职能。

       和平与发展是当今世界的主题，上海世博会将成为推进世界和平与发展的动力。

       国际竞争的实质是以经济和科技为基础的综合国力的较量，上海世博会将一个崭新的上海城市形象展现给全世界，大大提升了以上海为代表的中国开放城市在国际上的竞争力和影响力。

       三、从生活与哲学来看

       上海世博会的举办将大大促进长江三角洲城市群的崛起和经济圈的联动发展，促进中国文化与世界文化的交流与合作，体现了整个世界是普遍联系的。科技让世博更精彩，上海世博会广泛应用科技创新技术营造崇尚自主创新的氛围，提高自主创新的能力和水平，丰富创新的成果体现了创新是时代发展的引擎，是社会发展的动力。世博会志愿者服务世博、参与世博、为国争光、创造了社会价值并实现了自己的人生价值。广大市民参与世博、服务世博体现了人民群众是社会实践主体，依靠群众，为群众服务，要树立群众观点。

       四、从文化生活来看

       文化创新是社会实践发展的必然要求，是文化自身发展的内在动力。世博会有力地推进了文化创新的发展、文化产业体系和文化市场体系的建设。

       弘扬和培育民族精神，必须与弘扬时代精神相结合。为国争光、艰苦奋斗、汲取世界智慧、精益求精、勇攀高峰、团结协作的“世博精神”支撑和推动着中国特色社会主义事业。在经济全球化的浪潮中，不同民族的文化相互交融。

       世博会为全世界不同民族文化的交流提供了平台，促进世界文化的共同繁荣。世博会由产品的交换转化成对国家政治、经济、文化等方面的塑造和宣扬，积极开展对外文化交流，广泛吸收外来文化优秀成果，向世界展示中国优秀的传统文化成果。上海世博会通过文化的交流、传递，使本民族、区域的文化在更大范围获得认同。

       世博会是对上海综合实力中软实力的充分表达和拓展。继北京奥运会后，中国再次以文化综合竞争力推动2010年上海世博会举办，世博会将全面展示中华文明魅力和悠久历史文化。

       好了，今天关于“世博会 新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“世博会 新能源汽车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。