本田汽车新款汽车_本田汽车新款汽车图片

本田汽车新款汽车_本田汽车新款汽车图片 _本田汽车新款汽车图片

       作为本田汽车新款汽车话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.SUV通透感宛如敞篷车是什么体验？试驾广汽本田全新缤智

2.沪.通.未来：本田汽车携新能源车及相关战略亮相上海车展

3.同级别车中的动力王者—广汽本田新款缤智 12.78万起售

4.全新本田XR-V实车曝光，外观内饰有哪些变化？

5.新款本田奥德赛实车曝光，再次中期改款换新脸，内饰升级

SUV通透感宛如敞篷车是什么体验？试驾广汽本田全新缤智

        在国内汽车市场中，合资小型SUV绝对算一个特别的细分市场，10万元左右的价位既要面对同级对手的竞争，同时自主紧凑型SUV的下探也进一步压缩了市场份额。而有这样一款合资小型SUV车型，在国内上市8年卖出了超过110万辆，它在全球市场也收获了近500万车主，它就是广汽本田缤智。能在这样竞争激烈的细分市场中，取得如此傲人的成绩，足以看出缤智的实力水平。现在经过全面升级的广汽本田全新缤智终于来到了我们面前，这款新车究竟有怎样的表现，跟随此次的试驾来感受一下吧。

“通透设计美学” 荣膺“红点设计奖”

        作为一款换代车型，本田赋予了全新缤智一套名为“通透设计美学”的全新造型理念，凭借此设计，全新缤智荣膺了德国“2022红点设计大奖”，以及日本汽车殿堂“2021-2022年度汽车设计大奖”，这两项荣誉彰显了全新缤智在设计层面具有广泛的认可度。全新缤智在整车造型中应用了30项通透设计，这组成了全新“通透设计美学”的整体。在视觉上整车造型极具简洁之美，这源自全新缤智在造型设计之初应用了Honda F1赛车风洞实验室提供技术支持。

        全新缤智在前脸中部布置了多边形轮廓的进气格栅，内部采用了车身同色的横辐条设计，视觉上既有整体感，同时也带来了一丝新时代韵味。前格栅上部由一条贯穿式镀铬饰条点缀，并与两侧飞翼式LED前大灯组相连，大灯组全新配备了AHB远近光智能切换功能，并且转向灯组还具备流水点亮效果，整体前脸的科技属性有很大提升。

        来到车身侧面，能够看出全新缤智整体轮廓造型相比现款车型更加硬朗，尤其是平直的车顶与清晰度较大的后风挡玻璃形成了近似轿跑式SUV的视觉观感，更贴近当下主流的设计风向。同时，在新车后门上延续了现款车型的隐藏式门把手设计，使得后门整体感更强，也具有了一丝传承意味。车身尺寸方面，全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。

        车轮部分，全新缤智换装了全新的18英寸轮圈，同时银黑双色五辐镂空结构也进一步丰富了整车的时尚感。在轮胎部分，全新缤智十分“下本”的配备了来自马牌的UC6，尺寸为225/50 R18，轮胎50的扁平比为底盘的舒适性提供了保障。

        最后来到全新缤智的车尾，新车的整体轮廓造型十分近似“老大哥”冠道，车尾上部为大倾角后风挡玻璃，并由环绕式小尾翼装点，视觉上有着极强的运动属性。车尾中部为一条贯穿式LED后尾灯组，内部应用了熏黑底色以及3D镂空结构，点亮后有着不错的视觉观感。至于后保险杠，则应用了上提的倾斜造型，在视觉上增添了车尾的紧致感。

全景天幕+空调微风 通透宛如敞篷车

        进入全新缤智车内，首先感受到的通透来源于驾驶舱的视野，得益于平整的中控台和前机盖造型，使得前排乘客能一览无余的观察到车辆前部的情况，再结合大尺寸外后视镜，很好减少了驾驶者的视觉盲区，驾驶安全更有保障。

        第二个通透的部分无疑是全新缤智配备的分段式全景天幕，大尺寸天窗面积对于前后排的通透感都有很好的提升，同时该款全景天幕还是目前本田品牌最高技术规格的产品，可隔绝99%以上紫外线、约95%红外线和约75%的光照热量，大尺寸天幕也能做到不怕暴晒。

        同时，车内最值得一提的“通透”体现绝对是本田汽车全新开创的空调微风功能，该功能在传统空调出风口基础上，新增了微风空调出风口，可通过旋钮进行切换。在空调微风功能下，可使得前排乘客避开空调直吹气流，同时还能加快车内空气流动性，呈现出一种类似于敞篷车徐徐微风拂面的感觉。

        科技配置方面，全新缤智也保持了当下本田车型的一贯水准，配备了悬浮式9英寸中控屏和7英寸液晶仪表，同时我们熟悉的Honda CONNECT 3.0系统也没有缺席，包括百度CarLife、车载导航、手机APP远程控制、AI智能助理、车家互联、语音助手和OTA升级等功能。

        全新缤智在座椅的造型上，与目前大部分本田车型保持一致，不过应用了更加新颖的配色，黑白相间皮质材料加上细节橙色缝线，将精致感与时尚感相融合。并且前排座椅还支持6向调节，更利于驾乘者找到合适坐姿。

        至于后排部分，全新缤智秉承本田MM理念，针对乘坐空间进行了着重升级，后排腿部空间纵向增加35mm，座椅靠背角度向后增加2°，乘坐更加舒适。此外，本田作为“空间魔术师”，全新缤智的后排空间灵活性也保持了很高的水准。后排座椅依然采用魔术座椅设计，可按4/6比例分割放倒，并且向前折叠放倒后还能与后备厢形成纯平的大空间。

1.5L+CVT节能与动力兼具 悬架升级更舒适

        现款缤智在长达8年的销售周期内贡献了1.5L、1.8L和1.5T多种动力形式可选，不过以终端销量来看，最受欢迎的还是1.5L车型。所以在这次全新缤智身上，广汽本田还是率先推出了搭载地球梦科技 i-VTEC 1.5L缸内直喷发动机的车型，同时在传动系统上采用了常规的CVT变速箱。其中发动机最大功率为91千瓦，峰值扭矩145牛·米，新车在WLTC综合工况下油耗为6.3-6.4L/100km。

        把全新缤智开起来后，你会发现它的性格依然是充满本田味儿的，这种感觉会从多方面传达给你。首先在动力性方面，全新缤智配备的1.5L发动机整体反应偏向灵敏，尤其是结合上脚感较为轻盈的油门，会让你在初段就拥有一个不拖沓的加速感。当然相比较于现在盛行的小排量涡轮增压发动机，这款自吸发动机在低速扭矩表现上确实处于劣势，如果你想要一个更加畅快的加速体感，那还是切换到S挡吧。

        随着车速上升，你会发现在巡航急加速时，CVT变速箱的表现会有一种惊喜感，本田通过对于该变速箱的控制逻辑进行优化，以递增式升挡设计实现了近似于自动变速箱的换挡段落感，一定程度上可实现类似于降挡加速的提速感觉。同时，在S挡模式下，动力系统会将发动机转速积极的保持在高转速区间，以提供更加快速的动力响应，随时为输出动力做准备。

        至于底盘部分的表现，全新缤智也进行了不少升级，首先在转向回馈上，新车依然是我喜欢的本田风格，方向盘尺寸盘辐适中，同时较为硬朗的填充物赋予了方向盘扎实的握感。转动方向盘，它的回馈是偏向沉稳的取向，在高速行驶操控时更有安心感。此外，全新缤智通过提升转向系统刚性，可令转向动作更加迅速地传递到车轮上，使得车辆指向性更加精准线性，减少了拖泥带水的感觉。

        至于悬架部分，全新缤智采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁悬挂，并针对车身接地部位、车身扭转、悬架安装部位等部分的刚性进行了提升，使得整车车身刚性相比现款车型有了很好的提升，在驾驶时最直观的感受就是车辆在快速过弯时，底盘能够更好的抑制住车身侧倾。同时得益于针对后悬挂减震器行程增长，使得后悬挂在滤震性上也有一定的提升，豪华提升了后排乘客的乘坐舒适性。

        除此之外，全新缤智针对Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统也进行了全面升级，在硬件方面配备了毫米波雷达、单目摄像头和高速图像处理芯片，其中单目摄像头探测横向角度增大到100°，并且高速图像处理芯片的运算性能也得到了升级，这对于Honda SENSING系统的识别和感应性能有了进一步升级。更强的性能，也就使得Honda SENSING系统在功能性上再次升级，例如ACC自适应巡航控制新增了LSF低速前车跟随功能，可快速感知前方加塞车辆或其它变道车辆并实现更平稳的加减速。

        写在最后

        经过简短的试驾体验，广汽本田全新缤智的表现确实很符合官方为它选取的“通透”定义，从产品力来说它在同级别中依然具有很高的水准，无论是外观、内饰、空间或是驾驶层面，都很难挑出它的绝对硬伤。如果您想选购一辆质量稳定。有一定品质感的合资小型SUV，那么广汽本田全新缤智也许依然是那个排在前列的选择。目前，广汽本田还没有针对这款全新缤智透露它的价格信息，不过从相关消息来看，今年内这款车有很大的概率会正式上市，如果您喜欢它的话，不妨在近期留意一下它。

       本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

沪.通.未来：本田汽车携新能源车及相关战略亮相上海车展

       上篇文章我给大家介绍了即将在上海车展亮相的3款全新SUV，今天我们就继续接这个话题，来看看上海车展将要发布和亮相的全新轿车。需要重点提出来的是，全新雅阁、全新君越以及新款凯迪拉克CT6都将亮相此次上海车展，所以在今年想买一台全新轿车的朋友也是有福了，下面话不多说，赶紧一起来看看它们的具体信息吧。

       第一款，全新本田雅阁

       广汽本田全新雅阁（第11代）确定将会在4月18日开幕的上海车展期间正式上市，作为一次全新的换代车型，新车将插电式混合动力作为主打，并拥有标称82km的纯电续航里程。

       对于全新雅阁这款车型，我们在前不久也是去抢先试驾了它，除了外观内饰方面的大改之外，整台车在行驶品质以及高级感方向的提升也都是很大的。另外，基于美版雅阁而来但又针对国内市场有所调整的内饰设计，也是让不少媒体都很有好感的地方。

       最后，第十一代雅阁也仍将会推出1.5T燃油版和混动版车型，至于新增的插电式混合动系统，则主打那些想要买一台高品质中型车、但又苦于所在城市摇号难的消费者们。总之，全新雅阁的产品力依旧很能打，喜欢的朋友不妨到上海车展舞台去实际看看它。

       第二款，全新别克君越

       配图为现款别克君越

       这一代君越已经走到了产品生涯末期，终端销量表现也不太可观，所以是时候该进行换代了。这不，前不久在工信部目录上就已经曝光了全新别克君越的申报图，而鉴于上海车展又正好是在上汽通用的主会场，所以我预计全新君越应该会在上海车展舞台正式亮相。

       从产品力方面来看，全新君越的外观变化还是蛮大的，前脸变得更有未来感，下方也增加了一个尺寸更大的中网，看上去年轻时尚了许多。内饰则是采用大尺寸联屏，整体更接近Electra E5的风格，也是上汽通用最新的内饰家族式设计。

       动力方面，全新君越继续搭载1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为132千瓦；后者最大功率169千瓦，传动则是匹配9挡手自一体变速箱。总体来看，全新君越变得更年轻、更有未来感了，因此相信只要有一个合理的价格，之后的销量表现也会有所提升。

       第三款，全新凯迪拉克CT6

       配图为现款凯迪拉克CT6

       别克这边有全新君越，那同为上汽通用集团旗下的凯迪拉克品牌自然也不会“闲着”。这不，早在去年的11月份，全新一代凯迪拉克CT6的申报图便出现了最新一批的工信部申报名单中。而随着新车曝光，我们预计在此次上海车展上凯迪拉克也很有可能会首发亮相这款车型。

       产品力方面，全新凯迪拉克CT6家族式的盾牌式格栅得以保留，但全新的灯组和前包围赋予它新的样貌。分体式的灯组上方十分狭长，前包围也变得更有运动感。内饰预计会采用与LYRIQ锐歌相似的全新内饰设计，同样也是和君越一样，换装通用最新的内饰设计语言。

       动力系统部分，全新车型依旧搭载代号LSY 2.0T发动机，最大功率为237马力，变速箱则为10速自动变速箱。从CT6换代车型的变化来看，主要集中在外观和内饰上进行调整，而动力则没有进行改变，所以对于这样的一台全新车型，你们是否会有想要去入手它的冲动呢？

       第四款，星途E03

       星途作为奇瑞高端品牌，一直都没有在汽车市场里掀起什么太大的动静。而就在近日，星途首款高端纯电轿车被正式曝光，并将于4月18日开幕的上海车展中所首发。值得一提的是，这款代号E03的星途轿车将对手锁定在了特斯拉Model 3、比亚迪汉以及小鹏P7等车型身上，所以喜欢奇瑞的朋友不妨关注一下它。

       产品力方面，这款星途E03采用了全新的设计理念，整体呈现更为科幻的视觉效果，其中环形贯穿式大灯点亮后颇具科技感，预计还将布置激光雷达，提供高阶智能驾驶辅助功能。尺寸上，新车长度为4950mm、宽度为1960mm，而轴距则为2900mm。

       内饰方面，星途E03采用了时下流行的两块大屏设计，整体调性也符合一台新能源纯电动车的身份。至于动力，新车有望搭载麒麟电池，预计续航水平会在550km-700km之间。总体来看，星途E03的综合性能还是比较不错的，只要定价合理，应该也会取得不错的销量表现。

       好了，以上就是4月上海车展即将亮相的4款重磅轿车，对于它们的将要到来，你们看好吗？留言区里讨论说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

       本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

同级别车中的动力王者—广汽本田新款缤智 12.78万起售

       这里，是位于上海市的标志性建筑物“国家会展中心”。从空中俯瞰，四个方位的展馆轮廓，组成了一片“四叶草”的形状，所以“国家会展中心”被人们形象地称为“四叶草展馆”。

       对于中国汽车行业的从业者而言，包括汽车企业、汽车产业供应链配套商和汽车媒体，每逢单数年份并且是在4月份中下旬，这里都会变得异常热闹，因为随着每两年一届的上海国际车展召开，那么疫情过后的上海国际车展，有哪些精彩呢？

       本田中国，联合广汽本田和东风本田，携旗下全领域电动化产品及智能化最新成果亮相上海国际车展，同时广汽本田展出了即将上市的全新一代雅阁。

       本田e:N品牌带来三款纯电动车全球首发，由广汽本田推出的e:NP2，以及东风本田推出的e:NS2，本次发布的是接近最终设计的原型车（Prototype）。作为Honda e:N品牌的第二弹产品，e:NP2 Prototype和e:NS2 Prototype以“新流派EV”作为开发目标，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，同时还将采用新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技术。

       本田汽车计划于2024年内上市的Honda e:N品牌第三弹电动车的概念车“e:N SUV 序”全球首发，这款产品将采用全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，结合先进的智能化技术，“e:N SUV 序”的命名中包含这款产品将开启Honda e:N新时代的序幕。

       本次车展还带来了第四弹车型e:N GT Concept，在此基础上打造的量产车的研发工作也在顺利推进。与第三弹相同，第四弹车型也将采用全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，并计划于2025年之后上市。

       而且本田汽车表示，2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。在中国积累的知识和经验，将为Honda全球电动化赋能。

       本田Honda展台展出了Honda Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e:，三款电动自行车。今后本田将继续投放新的电动自行车产品，不断丰富产品阵容，一如既往地为顾客提供以‘驾驶乐趣’为基础的新体验价值，带领行业不断向前。（上述均来自网络）

邢车博士工作室

       本文来自易车号作者邢车博士，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新本田XR-V实车曝光，外观内饰有哪些变化？

        广汽本田新款缤智，定位于小型SUV，共推出7款车型，售价区间为12.78-17.68万元。新款缤智外观有小改动，换装最新家族前脸，换装本田标志性的羽翼式LED前灯组，车身线条简洁干练。

新款缤智车身长宽高分别为4340/4328毫米、1790/1772毫米、1605毫米，轴距达到2610毫米，相比老款车型有一定进步。

内饰方面，广汽本田新款缤智基本延续了老款车型的设计，新款缤智主要是用料和材质上的升级，高配车身提供的红色皮革包裹质地细腻，换为触控操作的自动空调面板，看起来也更加精致。新款缤智全系标配8英寸中控屏，顶配车型还搭载了本田最新的Honda?CONNECT(智导互联)系统，支持在线导航、在线新闻、在线天气、手机远程控制等、紧急呼叫等功能。

动力方面，新款缤智将搭载1.5L和1.5T发动机，满足国六排放标准。其中，1.5L发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱；1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款本田奥德赛实车曝光，再次中期改款换新脸，内饰升级

       东风本田汽车全新一代XR-V的申报信息。做为更新换代车型，新汽车和现款车型对比发生了比较大转变，但当时只能看到外型，时间推移推动，日前全新升级XR-V也得以宣布亮相。全新升级本田缤智已经在日本销售市场公布，新汽车可能于今年引进中国，免不了让人有点儿珊珊来迟。做为缤智在中国的姐妹车型，全新升级XR-V和外型及与对比作出了一定的差别，进气格栅虽然也一样配置了六边形进气口，但内部结构并没以横着横向装饰条开展添充，继而使用的是不锈钢点阵式状原素。

       格珊上边装有一根横穿式装饰条与两边细长的日间日间行车灯相互连接，而且大前灯也换成了本田标志性“翅膀”造型设计，视觉冲击显得精美。除此之外，底端前包围还添加有围绕式镀铬饰条。整体看下来，个人感觉全新升级XR-V的前脸会比全新缤智显得更高端一些。新车侧面C柱的倾斜度对比现款车型有一定的扩大，并加入围绕车身的身材曲线，搭配在一起，令新汽车看起来比较修长的与此同时，也增添了几分健身运动气场。而旧款车型标志性的隐藏式门把手则得以保存，下边改装了全新升级样式的轮圈，同时提供17和18英尺可选择。

       因为使用了歪斜很明显的C柱，因而全新升级XR-V尾端展现出更为低趴的视觉冲击。贯穿式尾灯的两侧添加有点阵式灯产生确保照亮以后的识别度，并竖着嵌入有广州本田LOGO把它一分为二。后包围是大规模灰黑色材料，并一样配置了与进气格栅相呼应的镀铬饰条。车身尺寸层面，新汽车申报的尺寸分别是4380/1790/1590mm，汽车轴距为2610mm。作为参考，现款车型的尺寸分别是4328/1772/1610mm，汽车轴距为2610mm，比较之下新车的长度和总宽进一步提升，相对高度则有所降低。

本次亮相全新的XR-V使用了橘色 黑色的双拼别墅颜色，并换成了最新家族化设计布局，较为醒目的就是和本田思域同款9英尺悬浮式中控屏，内嵌有Honda CONNECT 3.0智导互联系统软件，并搭载了Honda SENSING安全性超感系统软件。三辐式真皮运动方向盘添加有黑色钢琴烤漆材质开展装点，配搭围绕式空调风口，令车内饰的年轻时尚潮流气氛有所提高。中控屏幕下边还保存了空调控制器旋纽和一部分实体线作用功能键，便捷驾驶人员进行操作。

       配置方面，实拍视频车型配置了电子驻车、上坡辅助、手机无线充电、空调、全景天窗车等。最令大伙儿欣喜的是，本次更新换代终于把后排出风口也帮安排上了，这种变动毫无疑问会更加符合顾客的食欲。驱动力一部分，全新升级XR-V将会继续配备1.5L自吸汽车发动机，至大功率91KW（124大马力），对比现款车型减少了5KW，传动装置再次配对CVT变速器。

       前段时间，本田正式发布了新款奥德赛，新车是一款再次中期改款的车型，它换装了全新的前脸设计，内饰也进行了升级。就在近日，网上就曝光了新款本田奥德赛的实车的实拍图，虽然新车换装了全新的前脸设计，但是它的前脸看上去还没有现款车型舒适一些。

       虽然，此次本田的新款奥德赛为再次的中期改款的车型，但是小编感觉它的前脸倒没有现款车型看上去更顺畅一些，改款车型的前脸看上去有些生硬。新款本田奥德赛换装了一个六边形的进气格栅，它的格栅的造型非常的粗犷，采用了很有立体感的镀铬条的装饰，正是这个设计使它看上去老成了一些。新车的大灯进行了升级，采用了更有科技感的鳞片式的LED大灯设计，新车的前脸底部包围看上去很运动化，采用了一个贯穿式的格栅，底部采用了贯穿式的镀铬条装饰，看起来很时尚并且很运动化。

       新款本田奥德赛的车身的侧面相比现款车型没有什么大的变化，它的侧面采用了很方的轮廓设计，可以保证出色的装载空间。新车的车身的侧面继续采用侧滑门的设计，日版的新版奥德赛也升级了手势开门这一功能，不过国产版的现款车型已经搭载了这项功能。除此之外，日版的新款奥德赛还配备了脚踢式感应后备箱以及离开自动落锁的功能。新车的车轮毂采用了全新的设计，从实拍的车型上看它采用的是五幅式的炭黑色的涂装的轮毂，造型非常的干练。

       在车尾部分，新款本田奥德赛采用的是更动感的尾灯组的设计，尾灯的内部采用了非常有科技感的LED灯组的布局，两个尾灯之间采用了镀铬条的装饰。新车的下半身的线条感很强，底部采用了和车身同色的包围，新车的尾部的整体轮廓相比现款车型是没有什么大的变化的。

       在内饰方面，新款本田奥德赛的内饰进行了升级，新车换装了全新家族化的三幅式方向盘的设计。新款本田奥德赛换装了悬浮式的中控大屏，它的档杆造型没有变化，档杆旁边的按键采用了很细致化的布局，副驾驶的一侧采用了很有层次感的设计。

       新款本田奥德赛继续采用2+2+3的座椅布局，我们可以看到它的第二排采用的是两个独立的座椅设计，座椅采用的是可折叠的扶手设计，并且配备了电动腿托，座椅的包裹性非常好，新车的座椅的空间相比现款车型没有什么大的变化，第三排的座椅依旧可以放倒，它的后方有一个拉绳，非常实用的一个配置。在动力方面，新款本田奥德赛继续搭载2.0L的双擎混动系统和2.4L的自然吸气发动机，分别采用E-CVT变速箱和CVT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“本田汽车新款汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。