小精灵汽车_小精灵汽车图片和价格

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       大家好，今天我想和大家分享一下我对“小精灵汽车”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.smart精灵1是款什么样的车？性价比怎么样？

2.小众车也保值？买主任性花7万多买奔驰SMART送闺女当礼物

3.3.98万的“代步小精灵”，能上高速，能穿梭大街小巷，6块开100KM

4.又一台冷门K-car，时尚灵动的小精灵丨昌河铃木派喜

5.盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌

smart精灵1是款什么样的车？性价比怎么样？

       smart精灵1，性价比：在奔驰新款总体设计方案下，Ta选用了更加出色色彩设计，进气口的紧紧围绕式日间日间行车灯使用了X科幻**产品造型设计，而车身侧面原是侧拉式的门把手和无边框的汽车门把手，这都在一定程度上降低了汽车的空气阻力。车内装饰更是对之前产品的一次更新，大部分总体设计方案线条都是圆润的，中控屏幕嵌入9.2英寸全液晶仪表、12.8英寸升降机构1080p中控屏幕，连空调出风口都添加了不少的环形元素。

       全新smart 精灵#1系列产品只有三款配置车系，别觉得选择非常少，但是配置中比较多种多样多方位，标准配备功能性配置也挺多方位，具体的可以参考一下详细配置表，大伙儿从外观说起。全新smart 精灵#1官方网站为顾客增添了达到11种个性化车身配色的选项，还增添了五款不一样顶篷的颜色如何搭配。两种类构成下来，我坚信总是会有一款符合自己的口感。应特别注意的是，并不是所有颜色都能够提供，一些色彩配置务必付费选装。

       在各个方面都是有出色的表现。能够说smart小精灵#1这个车从长相到配备都自带光环。尤其是来到旗舰级核心感受新车型，不论是车应该是这个旗舰级中心别的地方都让人难以忘掉。Smart精灵#1主打轻奢主义，其车实质充裕轻奢主义、精致前提下，采用“smart宇宙”智能化系统人机交互，12.8英寸中控屏幕和9.2英寸的长条状全液晶仪表给人带来非常好的科技感，整体车内当代感十足；欧拉芭蕾猫的车内一样给人一种很浪漫的感觉，并且采用很多专注于女士打造总体设计方案，水晶底座的手机无线充电、带紧紧围绕灯圈里的大规格型号化妆镜子，甚至车上的监控摄像机都带美颜效果，何不问哪一位清纯少女能够抵挡受得住这类诱惑，有一说一在这些方面绝对是欧拉白猫做的更加立即。

小众车也保值？买主任性花7万多买奔驰SMART送闺女当礼物

       长城小精灵电动汽车2012年5月上市。

       详细描述:

       基本性能

       最高车速 70km/h 最小转弯半径 5.010m

       驱动方式 前轮驱动 乘员人数（含司机） 4人

       整备质量 1015kg

       车身结构

       车门数 5 车身型式 两厢

       车顶型式 硬顶 天窗型式 无

       车篷型式 硬顶 车体结构 承载式

       外部尺寸

       长 3548mm 宽 1580mm

       高 1581mm 轴距 2299mm

       前轮距 1370mm 后轮距 1362mm

       最小离地间隙 126mm

       内部尺寸

       行李箱容积 206L 行李箱最大拓展容积 860L

       行李箱打开方式 掀背 车身颜色 枫丹红,柠檬黄,魅力橙,钛白,魔力黑,星光银 后导流尾翼 有

       车顶行李箱架 有 车窗 无电动窗

       后风窗加热功能 无 后雨刷器 无

       外后视镜电动调节 无 前照灯类型 卤素

       前雾灯 无 侧转向灯 车身侧面

       行李箱灯 有 高位(第三)制动灯 有

       收音机 有 CD 无

       扬声器数量 2 空调 有

       空调控制方式 手动

       便利功能

       车内电源电压 12V

       电机功率(kw) 3000W 续驶里程（km) 150-200 百公里耗电量(km/h) 10/12°

       额定电压 (v) 48/60(V) 电瓶规格 铅酸电瓶 最大爬坡度 15%-30% 充电时间: 慢充6-10个小时 充电电压: 家庭用电220V 最大爬坡度:25-30度

       控制器:60V

3.98万的“代步小精灵”，能上高速，能穿梭大街小巷，6块开100KM

       哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家的检车技师大拿，初来乍到被安了这么个花名，大家就知道我的水平如何了，有道是长江后浪推前浪，前浪那啥别打我，总之检测找我没错的，今天的检测案例，给大家带来一辆奔驰家族中的小?精灵smart。

       大部分小伙伴儿一听到是smart马上就全是负面印象，实用性低，空间小只有俩座位，不给奔驰标价格还虚高。但Smart确实是梅赛德斯奔驰的全资子公司,生产工厂在法国海姆巴赫市，因为是进口车,所以关税和运输成本就占据了车价的40%。（纯电敞篷Smart真香，放出来解馋和正文无关）

       本次检测带来的就是上图中的这辆FORTWO轿跑版，2015款的硬顶激情版，新车指导价:12.68万，16年上牌，当年新车指导价是12.68万，这预算随便买辆合资紧凑级家轿妥妥的，如今车商报价是7.5万，4年时间贬值近一半，其实从这么小众的车型来看的话，保值率还是不错的。

       这辆车一位老哥打算买给女儿的，老哥一脸得意的表示女儿今年考上了本地的一所985名牌大学，考虑到女儿考前太辛苦了，自己和夫人也给了不少压力，如今一朝得解放当然要好好慰劳一下了，听到这么一番话大拿我不由得竖起大拇指：大气！不过既然是在本地念大学还给整辆车，老哥的小心思大家都懂了吧，可怜天下父母心啊。

       废话少说，接下来就开始正式检测，先从漆面外观开始，由于这车的金属覆盖件很少，只有车身主体框架是金属材质的，所以对检测师的基本功和判断力有非常大的考验。

       而大拿自然是手拿把攥，一圈检测下来只有前保险杠有过拆卸喷漆修复痕迹，车身主体框架没有任何问题，上图是A柱的漆面数值，属于正常范围之内的，整个外观瑕疵比较多需要后期去处理一下就OK了

       随后大拿又检查了全车的玻璃，日期跟出厂日期对比比较吻合，排除后期更换的可能，外观没有太大的问题，接下来看机舱！

       由于这台小车的前舱盖打开的特殊性，所以这台车没有机盖的合页，只是通过两条扎带外加四颗螺丝的固定，通过照片大家可以看到这螺丝有拧动的痕迹，有两种可能，一种呢是进行更换，另一种的就是日常维护，维修保养导致的，因为它是塑料材质经过大拿的查看，排除了更换可能应该是正常维保导致。

       这是左前翼子板螺丝，螺丝没有拧动痕迹，可以排除后期更换嫌疑，由于翼子板也是非金属材质的，所以有一些挂蹭，基本上是没有修复的概率，除非是那种非常小的剐蹭

       来到了大灯位置，检查了大灯生产日期与车辆生产日期比较相符，且螺丝没有拧动痕迹，可以排除更换可能，也很大的缩小了前方事故的概率

       这款车的布局形式是后置后驱，所以它的发动机变速箱被安置在了车辆的后备箱处，这样的布局形式带来的缺点就是噪音比较大，夏天的时候驾驶舱会比普通前驱车要热一些，所以如果是这辆车的**姐在自己车上喊热，那是真的热！而那些坐在超跑副驾驶是假装喊热好那啥，你懂的。

       再加上这是一台1.0L，三缸发动机，匹配6速双离合变速箱，有的网友会问了这个抖么？大拿毫不避讳的会说抖～是真~的~抖～，尤其是怠速停车的时候，更加明显。但如今市面上的三缸机相对来说要好得多，特别是在行驶状态下几乎感觉不出来。

       拉开车门，映入眼帘的是各种圆形的设计风格，感觉很舒服，而这个后期加装的中控大屏，是真的大，而且系统UI风格比较偏向奔驰，和这辆车相得益彰，没有违和感，就是反应有点慢。

       大拿用灵活的身躯在这极其有限的空间里仔细检查了座椅螺丝，滑轨以及骨架，地毯下以及方向盘管柱位置未发现有生锈，泥沙等痕迹，完全可以排除水泡之可能，这台车没有发现有生锈和泥沙，只是一些正常的尘土，属于正常现象。

       随后检查了主驾安全气囊，没有被捅过的痕迹，可以排除拆卸更换可能。

       OBD检测，存在故障码，可能是蓄电池电量低导致的，需要后期检修清除，功能测试，除了后备门不能用钥匙开启，其他未见异常。

       出于安全考虑路试不会拍照，路试开始！由于悬架采用了前麦弗逊式+后扭力梁的结构，底盘感受就是真的硬，硬邦邦的舒适性比较差，就像很多跑车一样，说到这里要特别说明下，Smart?的说明书里还真就把它称为跑车，不过是极速不到160的跑车，全程路试下来只是车内存在不明来源的异响，需后期进行检修，其他没有什么异常情况。

       路试完开到修理厂，上架看底盘，整个发动机变速箱映入眼帘，很小巧，设计的比较紧凑，从下来看只有发动机油底壳位置有些渗油，不影响使用，需要后期多留意，发变结合处螺丝没有拧动痕迹，可以排除更换可能

       大拿又检查了四根减震器，没有发现漏油渗油痕迹，也没有拆卸更换，后期不需要再进行整备。

       大拿顺势往上一看，发现缸盖跟缸体结合处有渗油痕迹，跟它的发动机倾斜布局有很大关系，导致的渗油现象，目前看来影响不大，最好是清理后再进一步全面观察。

       近两个小时的检测就告一段落了，接下来就是车况总结:前保险杠喷漆拆卸，前舱盖拆卸，OBD存在故障码，需检修或清除，路试内饰异响，发动机缸体与缸盖结合处渗油。

       大拿我又查了一下，现在二手车的行情价，在七万左右，车辆报价符合当前行情，且车况也还不错。在和老哥仔细的综合分析后，得出一个结论：这车值得买!但关键问题是买回去闺女喜不喜欢，老哥一听立马就眉飞色舞起来，表示闺女的手机壁纸就是Smart这款车，这么看来绝对送到心坎上，这礼物算是稳了。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一台冷门K-car，时尚灵动的小精灵丨昌河铃木派喜

       在忙碌的都市生活中，总是免不了见到这样一群人，他们奉行"996"的上下班时间，每天在市中心的高档写字楼里工作，却又只能和无数人一样顶着烈日骄阳去挤地铁和公交。然而这些兢兢业业的奋斗者，他们在交通出行上的花销其实并不比在吃饭、购物方面支出的钱低，而且挤公交和地铁的确很幸苦，遇到打雷下雨稍不留神就会弄湿衣服和鞋子。所以对与这类人群来说，拥有一款合适通勤出行、能提升生活品质的代步车是一个必要项，但这类人群能拿出来购车的预算却并不多，通常只有5万-8万，而且燃油车后续的用车成本也是一个大问题。那么不妨看看宝骏E100，它是一款不折不扣的"代步小精灵"，刚好可以解决有代步需求、预算较低人群的用车痛点。

       这是因为宝骏E100的价格并不高，3.98万即可，还有五菱宝骏推出的十亿补贴，综合最高优惠可达1.1w，这性价比非常的高。而且宝骏E100还是纯电动车，即购车之后不用缴纳购置税，也不用担心要摇号上牌困难，在一线城市中就不用担心出现买了车之后仍然有半个月需要挤地铁和公交的窘境，这一点是很多燃油车型都没办法具备的特性，这也让宝骏E100更适合城市通勤。

       同时，宝骏E100的用车成本也很低。毕竟宝骏E100是纯电动驱动方式，它只需要充电，而不是"烧油"。其配备的电池组容量为24kWh，谷峰时段充电，只需15块即可充满，在满电状态下它却拥有250KM续航，平摊下来，6块钱就能让宝骏E100跑100公里。若只用于城市通勤的话，你不必担心宝骏E100的续航会不足，一天跑个三四十公里，250KM的续航足够日常通勤一周了。综合算下来，宝骏E100的用车成本还会比坐地铁公交更便。就算要跑城市周边的景区，宝骏E100也能让你满意，它能上高速，也能跑到100KM/h的极速，出行无压力。至于充电，家用220V的电源就可以给它充电，下班回到家就以插上充电，还不怎么依赖充电桩，非常的便捷。

       宝骏E100还是一款很方便停车的车型，它既然敢叫做"代步小精灵"，显然就要有这方面的实力才行。宝骏E100的车长是2488mm，单看车长，其实宝骏E100比奔驰Smart还紧凑，也正是得益于此，宝骏E100找车位更简单，不需要和A级车或是尺寸更大的车型一样，担心停车位太小容易磕碰的车身，这一点在城市中代步出行是优点，可以有效规避"停车难"的发生，随便一个小地方就能停下宝骏E100。另外，宝骏E100自带的1600mm轴距搭配三门两座的布局，还保证车内有足够宽裕的空间，不用担心它的乘坐体验。

       不过对于年轻人来说，单有省钱和好开这两点并不能成为吸引他们购车的决定性要素，还得有足够个性的外观。这一点宝骏E100一样能够满足，它的造型设计很个性，毕竟纯电驱动，让它不需要拥有传统的进气格栅，排布在车标两侧的进气口也不多，彼此排布成一种类似于蜂巢的样式，两侧的灯组具有向内的倾斜，颇有运动范。车侧加入悬浮式车顶，上下两部分车身的分色完全不同，保证了这款车的时尚型，尾部则有国际范，银色的BAOJUN的车标看起来就足够高级，还选择了银色的镀铬作为点缀。如果你觉得这样的外观设计还没办法满足你，宝骏E100还提供个性化定制方案，从车漆搭配到车身拉花都可以自由选择，满足年轻人的个性要求。

       综上所述，在了解过宝骏E100之后，你是否也对这款能够穿梭大街小巷的代步车心动了呢？毕竟这款车的价格才4万不到，就能够解决我们日常出行中的用车痛点问题，还不会造成太大的用车压力，那些"996"的奋斗者们选择这样一款代步显然很合适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌

       近几个月五菱宏光MINI多次登上了车圈头条，年轻的消费者们对个性的追捧，炫酷时尚的元素也必不可少。而在交通拥堵，停车困难的大城市，小车明显更占优势。而作为国际上制造小车闻名的铃木汽车，虽然已经退出了中国市场，但是除了北斗星、奥拓和雨燕之外，曾经还有一款时尚的小车在国内国产，那就是?铃木派喜（国外版本名为SUZUKI?SPLASH）。

       派喜作为铃木汽车推出的第四款全球战略车型，当初是在昌河铃木进行投产，派喜的外形继承了铃木一直的精致时尚感，饱满的U型大开口进气格栅配合着大型菱角晶钻大灯，使派喜真淳的前脸透着灵动活泼，虽然已经停产很久了，但是如今看起来依旧非常时尚。

       而派喜的侧面线条设计流畅，与A柱融为一体，高挑的线条沿着车头平顺的向后延伸，形成华丽的大弧形，线条更圆润、更加柔和，同时带来了非常出众的视觉效果；大气的腰线从前大灯两侧极具力度感的侧翼开始，延伸贯通到车尾，形成一个前高后低的华丽弧线，极具动感。

       而派喜的车尾则是采用了竖直式的尾窗设计在保证了后排乘客的头部空间的同时，配合着LED尾灯组合为派喜更添几分时尚。派喜在曲线的柔美及直线的硬朗中找到了完美的平衡。

       与时尚灵动的外观相呼应的是其充满运动风格的内饰。派喜全黑的内饰设计，配以银色哑光饰条进行装饰，其实小编个人非常喜欢这套湖水蓝的织物座椅，让整个内饰看上去非常干净，有一种繁琐落尽见真淳的简约。一个单独设立并且中置的转速表也非常有意思，总体来看派喜的内饰颜色和设计都非常讨喜。

       虽然派喜是辆小车，但是铃木在小车内部空间塑造方面一点也不输本田。派喜的车身尺寸为3715mm*1680mm*1600mm，轴距为2360mm。宽敞的车身带来的乘坐空间和储物空间非常丰富，派喜头部空间非常充足，腿部空间在同级也有了不小的进步，把后排座椅放倒后还能得到一个巨大的空间方便搬运大件物品，而且备胎位置还有特意设计的储物格，非常巧妙。

       在配置方面，虽然不能和如今的大部分车型进行比较，但是在那个年代，派喜全系标配了车内中控锁、遥控钥匙、ABS+EBD、方向盘上下调节、多功能方向盘、座椅高低调节、前后电动车窗等。另外高配车型还配备了定速巡航、真皮座椅、后视镜电动调节，这样的配置在同级别车型中还是比较难得一见。

       派喜在国内的动力也是非常值得一提的，虽然并未达到钢炮级别，但是较为充足的动力给日常驾驶增添很多乐趣。而它强劲的动力正是来源于其搭载的具有领先科技的1.4L?K14B发动机，采用VVT可变气门正时系统，最大功率为74kW，并且最大扭矩达到135Nm，推动派喜这样一台小车非常轻松，要知道派喜和北斗星一样，在国外属于K-CAR范畴，都没有配备这台发动机，而在国内则是统一换上了和北斗星、浪迪同宗的K14B发动机，在提高动力性和燃油经济性尤为明显。

       虽然铃木已经退出中国，但是依旧留下了不少经典的小车，而派喜虽然没有北斗星、雨燕、浪迪那么出名，但是时尚灵动的派喜依旧是一台可爱有趣的小车，而且在JDM盛行的东南亚，派喜依旧有着不少的改装案例，而且国内的派喜是全球最高的动力输出版本，喜欢玩小车的车迷朋友们现在又多了一个选择。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌

       伪豪车品牌:宝马MINI

       看着洋气，以为很贵，MINI其实也是普通品牌。MINI是1959年诞生于英国后来被宝马收购，借着金主爸爸的光环，MINI卖得就是比同级别的车都要贵，但是并没有豪华标注，最多只能算是一个个性品牌。在迎合女性汽车消费方面，MINI属于先驱。因其复古，小巧，可爱的形象风靡全球，被誉为汽车界的精灵。

       MINI全系车价格区间20-44万。如果车上有JCW(John cooper Works)标识，为MINI高性能版，同型号价格+50%左右。MINI虽不是豪车，但能买个性车的人，兜里都是不差钱的。

       伪豪车品牌:奔驰Smart

       跟MINI一样，专情于小车，也属于个性车，为奔驰旗下子品牌，但也因为奔驰的品牌影响力，该品牌溢价惊人，企图跻身豪华品牌硬要说它是豪华品牌也行，毕竟相比于同级别其他品牌车，售价的确够豪。Smart(精灵)由奔驰与世界手表业巨头瑞士钟表

       集团斯沃奇(Swatch)合作成立于1994年。于1998年在欧洲首次面世。因其可爱的风格，微型紧凑的车身驾驶灵活，停车方便，极高的城市适应性迅速成为欧洲家庭代步车首选，并获得年轻消费群体的喜爱。

       Smart全系车价格区间11-24万。如果是巴博斯改装版那妥妥的豪，国内稀少。虽然Smart价格不贵，但是开Smart的人，肯定是不差钱的。家里一般都是多台车。为了图出行方便才开这个小车车，但也是小车车里最好的了。

       伪豪车品牌:克莱斯勒

       不认识这个品牌的或许真的会被它的外形唬住，车标有点像宾利，车外形端庄大气，高端豪华的既视感，300c车型甚至能改装成劳斯莱斯。

       实际克莱斯勒是美国的汽车品牌，成立于1925年为美国第三大汽车公司，所以造的车也属于普惠车型，价格亲民。相当于国内满大街的大众一样，一个级别。克莱斯勒国内最常见车型300C，价格30-55万。看着有点宾利的感觉，又带点劳斯拉斯的庄严肃穆感，确实唬人。论牌面性价比，我就服克莱斯勒。

       伪豪车品牌:Jeep

       克莱斯勒旗下的越野车品牌，曾经在中国市场有过很辉煌的进口车时期被一众热爱越野的人宣传得名声很响，由于卖得也贵有钱人爱买了当越野玩具。容易让人误认为它是豪华品牌。实际只是专业一点的越野品牌而已，在国内路虎才算是豪华品牌。Jeep涵盖低、中、高 车型。有起步10多万的自由侠也有售价百万的大切诺基 SRT。最常见车型牧马人，价格50万左右。

       伪豪车品牌:DS

       法国标致雪铁龙旗下的DS，确实是豪华车品牌出生，在欧洲市场也非常受欢迎。登录国内市场后，DS也一直以豪华品牌自居，号称陆地头等舱，它的内饰和外观设计都很有豪车姿态，不过国内消费者并不给面，然后DS越卖越LOW活生生把自己卖成了DS。

       DS看着是不是还不错?但售价也是真的便宜，入手门槛15万还不到，旗舰轿车DS9，售价也就25-35万，然后人家确实是豪华品牌，曾经还是法国总统座驾。

       伪豪车品牌:皇冠

       最早是丰田旗下的一款车，最近在中国被独立出来，成为一汽丰田的子品牌。曾经的老皇冠要说是豪华车到也算，抢了不少豪华车市场份额。后来走下坡路卖不动了，摇身一变，车型成了独立品牌，虽然定位高一点，售价贵一点，车标好像也有那么点意思，但要说它是豪华品牌那纯属误会。说实话曾经辉煌的皇冠来这一手操作有点暗度陈仓的感觉。

       皇冠成独立品牌后发布的车型皇冠陆放，售价27-36万，就问你们有没有豪华的感觉。妥妥的换标丰田汉兰达。另外一款车型威尔法，80-93万，豪是豪了，但也是换标的丰田埃尔法。靠换标要上位高端品牌，靠情怀强行收割，有点侮辱智商了!

       好了，关于“小精灵汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“小精灵汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。