马自达汽车公司商标_马自达汽车公司商标图片

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1.读懂百岁马自达

2.马自达哪个国家产的品牌

3.求三个字的汽车标志？

4.马自达的造车理念是ZOOM-ZOOM!请问是什么意思?

5.求汽车标志大全

读懂百岁马自达

       作者：陈曦

       步入2020年1月30日，世界百年车企俱乐部中便又增添了一位新的会员，这便是马自达。作为全球第二十家拥有百年历史的车企，马自达也是继三菱之后日本第二家百年车企，比日产早了13年，比丰田早了17年，比本田早了26年。

       01?打铁的创办人

       1875年，马自达的创办人松田重次郎在广岛县一个小渔村出生，这便是如今马自达公司总部的所在地——日本广岛县安艺郡府中町。

       小时候，重次郎的家里很穷，因为加上他一共有12个孩子，所以生活压力极大，再加上父亲早早病逝，重次郎在10岁时便开始帮忙做事。13岁的时候，从小就喜欢看铁匠打铁的重次郎毅然决定外出打铁，用自己的双手养活自己。

       1888年，重次郎来到了京都大阪，在一家铁匠铺里学习机械制造技术（说好的打铁呢？）。四年之后，学艺初成的重次郎先后前往吴市和佐世保市两地的海军工厂从事造船工作。

       说起吴市和佐世保市，喜欢太平洋战争历史的人大概马上会想到旧日本帝国海军的两大祥瑞舰：吴港雪风、佐世保时雨，堪称死队友不死贫道的典范，当然这都与重次郎无关，因为那已是几十年后的事了。

       言归正传，随着在军工厂工作，重次郎逐渐萌发了自己开办工厂的想法，但巧妇难为无米之炊，还缺少启动资金，就在此时，重次郎生命中的贵人出现了。

       东屋恒吉，大家一定要记住这个人，因为没有他，就没有重次郎后来的成功，也就不会有今天的马自达。

       作为军工厂里面的一个负责人，本家代代从事铸造的东屋恒吉相信未来是属于机械的，由此非常欣赏在手下工作并且对机械极度着迷的重次郎，并将其招为了婿养子（类似于上门女婿）。

       1895年，重次郎步入弱冠年华，东屋恒吉出资帮助其开办了第一家工厂“东屋铁工所”。当然了，所有的成功都不可能一帆风顺，虽然重次郎有着美好的憧憬，却因为缺乏经营经验，不到一年工厂就草草关闭。

       然而，东屋恒吉并没有因此责怪重次郎，反而鼓励这位年轻人，于是心灰意冷的重次郎重拾信心，开始了自己的第二段学习之旅，前往了长崎。在这里，他进入了三菱造船厂，接触到了当时世界上最先进的技术，为日后的成功打下了基础。

       在三菱造船厂工作的日子里，东屋恒吉经常写信问候，并催促他回家继承家业，但是重次郎并不愿意去继承东屋糖果屋，于是向东屋恒吉提出取消婿养子关系，后者深思熟虑之后，不仅没有为难重次郎，还鼓励他一定要成功实现自己的理想。

       很快，重次郎重燃信心，决定再次经营一家公司。这一次，他在大阪开设了“松田制造所”，生产制造和销售由他自己发明的“松田式泵”。

       因为有了此前的经历，重次郎这次创业似乎一帆风顺，不仅和别人合资将“松田制造所”发展成为了“松田式泵合资会社”，而且在被称为“北之大火”的大阪火灾之后的重建过程中，“松田式泵”更是成为了热销产品，为公司带来了巨额利润，但同时也将危险带到了重次郎身边。

       为了并购重次郎的公司，有人教唆公司内部人员背叛，这不仅差点让重次郎身陷囹圄，也让他看清了公司，于是依然脱离而出，重新成立了“松田制造所”。

       经历了重重考验，重次郎也从过往中吸取了许经验和教训，同时随着一战的爆发，新“松田制造所”也迎来了一次百年难遇的机会——为俄罗斯政府生产炮弹引信。这次机遇，不仅让重次郎在大阪商业成功立足，创造了“一夜工厂”的美谈，还将新“松田制造所”改制成了股份公司，事业可谓是蒸蒸日上。

       然而，过于醉心于技术而非经营的重次郎，却在随后公司扩张发展的工厂搬迁问题上，与高管们产生了分歧，为此重次郎再次辞职，回到了家乡广岛向阳，也再一次失去了自己一手创办的公司。

       正所谓天将降大任于斯人也，必先如此如此，一而再再而三的磨练，早已让年入不惑的重次郎建立起了极强的心理素质。离开大阪回归故乡之后，重次郎还建立过一家“广岛制作所”，但随后于1919年将股份出售给了合作方，退出了公司。

       此时，百年车企马自达的大幕正徐徐拉起。

       02?核爆中重生

       1920年，在日本商界已然小有名气的重次郎迎来了自己一生的转折点——入主东洋软木工业株式会社，这便是马自达的前身。此时的东洋软木工业株式会社主要是生产销售一些和木头有关的产品，例如红酒瓶塞、热水瓶塞等等，与重次郎熟悉的机械制造业相去甚远。

       如果就这样一直持续下去，打铁的重次郎大概就要变成刨木的重次郎了，不过老天爷又给了一次机会，一场世界级的“关东大地震”加上一场火灾，让重次郎决定对公司实施业务转型，于是去掉了“软木”二字的东洋工业株式会社开始生产当时日本社会急需的一种交通工具：三轮车，而第一辆三轮车的名字就叫做“Mazda?GO”。

       之所以会叫“Mazda”，据称是因为重次郎崇拜拜火教光明之神Ahura?Mazdā，而自己的姓氏松田的读音为“Ma-Tsu-Da”，两者极为相似，因此而来。

       “Mazda?GO”不仅开启了东洋工业株式会社的造车历史，重次郎还通过一场跨越鹿儿岛到东京长达2700公里的体验式营销，让全日本见识到了“Mazda?GO”的可靠性，与此同时，马自达历史上的第一个符号化商标也开始启用，三个层层堆叠的“M”，即代表了“Mazda?Motor?Manufacturer（马自达汽车制造商）”，左右延伸的造型也象征着海鸥的翅膀，代表着速度与灵活。

       好景不长，第二次世界大战爆发，随后的事情我们也都清楚，日本广岛迎来一个恐怖的客人——“小男孩”。所幸的是重次郎在核爆中奇迹生还，包括他的长子松田恒次（马自达第三任社长），但不幸的是次子松田宗弥死于核爆。

       战争带来的伤痛让重次郎领导的东洋工业株式会社从军工生产中脱身而出，转而生产战后重建所需的各种四轮交通工具。1950年6月，“Mazda?CA”诞生，这也是马自达历史上第一辆四轮车。

       次年，重次郎将公司的重担交给了长子松田恒次，随后于第二年逝世，享年76岁。如今的广岛市比治山公园中，还有一尊由日本雕刻大师圆锷胜三雕刻，同为管道人，曾任日本首相池田勇人提撰的松田重次郎铜像，可见其在广岛人心中的地位。

       虽然重次郎的时代结束了，但核爆中重生的马自达才刚刚暂露头角。

       03?技术永远是革新

       在马自达总部的社长办公室中，挂着一副字，上书“照一隅者是国土”。这句出自《春秋》的古语，便是马自达第三任社长松田恒次的座右铭，也是马自达的企业理念之一。

       都说虎父无犬子，从1927年便跟随父亲进入东洋工业株式会社的松田恒次，同样对机械充满了兴趣。在接任社长一职后，东洋工业株式会社不仅将原有的三轮车业务做大做强，还开始全面进军汽车产业，先是制造生产了当时在日本广受欢迎的Romper四轮货车，随后于1960年推出了马自达历史上第一款轿车——R360?Coupe。

       R360?Coupe十分符合日本战后的国民需求，搭载356cc两缸发动机，仅重380公斤，可以乘坐两个成年人，售价为32万日元，一上市便备受好评，曾一度占领同级市场60%的市场份额。

       有了R360?Coupe的成功，东洋工业株式会社再接再厉，接连推出了首款四门轿车Carol、全球战略车Familia与Capella，豪华车型Luce、Bongo等等车型，不仅成为了当时仅次于丰田、日产之后的第三大日本汽车制造商，也为日后的马自达打下了良好根基，这其中的Familia与Capella两款车型，后来也演变成了我们熟悉的马自达3和马自达6。

       上世纪60年代，日本汽车市场迎来了外国品牌的第一次冲击，无数小厂或被吞并或消失，东洋工业株式会社同样无法置身事外。松田恒次看到了危机的存在，决定赌上一把，将目光投向了刚刚发布不久的汪克尔发动机，也就是大名鼎鼎的转子发动机。

       1961年2月，顶着重重压力的东洋工业株式会社与西德NSU车厂（奥迪前身）签约，取得了汪克尔发动机的专利权。随后，在松田恒次的授意下，360?Coupe的主设计师，后来的第六任马自达社长，毕业于日本东京帝国大学第一工学部，被后人称为“转子之父”的山本建一，率领着精心挑选的46名工程师，组成了那支名动业内的“转子47壮士”研发小组。

       与此同时，松田恒次也首次在公司内部提出了“技术は永远に革新である”（技术永远是革新）的口号，其不仅成为了如今马自达贯穿始终的品牌理念之一，也激发了转子研发小组的决心，终于在1967年5月成功制造了世界上第一台搭载转子发动机的量产汽车——Cosmo?Sport?110S。次年，第二款搭载转子发动机的车型Familia?Rotary?Coupe也随即问世。

       随着转子发动机的成功量产，东洋工业株式会社不仅抓住了只属于自己的东西，也因此名声鹊起，可以说，今日马自达的基础都是由松田恒次一手建立，而凭借着转子发动机，东洋工业株式会社迎来了自己的全盛时期。

       1970年，松田耕平从父亲松田恒次手中接过了公司的领导权。对于转子发动机充满了信心的他，将这款传奇发动机投入到了当时的所有主力车型当中，包括Familia、Capella等等。

       然而人算不如天算，1973年第一次石油危机爆发，转子发动机高油耗的弊端展露无遗，公司业绩也陷入了前所未有的低谷。

       1977年，陷入危机的东洋工业株式会社，在主要往来银行住友银行的主导下进行重组，松田耕平也因此退出了公司的经营层，继任者是公司的汽车制造部部长、专务董事山崎芳树。

       至此，东洋工业株式会社的松田时代结束了，东洋工业株式会社也即将成为过去，真正的马自达时代即将来临。

       04?名车时代

       临危受命的山崎芳树没有让人失望。在他的任期内，东洋工业株式会社重新调整了旗下的车型策略，只将转子发动机投放在性能车上，这项决定也促使了一代世界级名车RX-7的诞生。

       RX-7是一款双门中置后驱跑车，初代的内部代号为X605，基于SA平台开发，搭载了一台改良型的12A型双转子发动机。1983年第一次小改款时，日规版本追加了12A型涡轮增压转子发动机，外销版本则搭载著名的13B-RESI转子发动机。RX-7一生共三代车型，于2002年正式停产，全球共计生产811,634辆。

       除了RX-7外，山崎芳树的另一项功绩便是将Familia与Capella两款车型成功FF化（前置前驱），其中第五代Familia一经推出便反响强烈，不仅拿下了第一届日本年度风云车奖项，也借此帮助公司暂时脱离了经营危机。

       此外，山崎芳树还在1979年促成了福特入股的相关事宜，为日后福特入主马自达，挽救其于水火之中埋下了伏笔。而在他辞职卸任的最后一年，东洋工业株式会社也正式更名为马自达株式会社。

       东洋工业时代正式结束，马自达时代正式来临。在“转子之父”山本健一担任过渡社长三年之后，公司历史上首位空降社长古田德昌来到了马自达。

       由于当时面临全球贸易自由化的浪潮，日本通产省要求国内汽车制造厂检讨整并。而为了爬上前三大日系车厂，古田德昌决定实施多品牌战略以及多经销商通路，于是马自达在当时便拥有了包括“Mazda”、“?Mazda?εfini”、“Eunos”、“Autozam”及“Autorama”在内的最多五个品牌，这其中，在“Eunos”品牌下诞生了马自达的第二款世界级名车Roadster，也就是MX-5。

       MX-5是马自达第一款以“人马一体”为概念开发的车型，也是一款双门双座敞篷FR跑车，更是世界第一款以粉丝意见开发的车型。

       马自达破天荒的将MX-5的首发地选在了美国。虽然那是一个满地都是V6、V8、V12的大马力肌肉车国度，但发动机排量仅为1.6L，前后配重比为50:50的MX-5却凭借超一流的驾驶乐趣一鸣惊人，并将本已落寞的英式小跑重新带回了主流。

       虽然随后包括奔驰、宝马、保时捷、莲花等一大批汽车公司开始跟风，但都没有一款车能够盖住MX-5的风头，正如世界著名车评人克拉克森所言：“任何能在路上跑的东西，都没法像MX-5一样给你带来无穷的乐趣，我给MX-5五星评价的唯一原因是，我没法给它十四星！”

       05?福特入主

       虽然MX-5名声在外，虽然787B赛车帮助马自达成为了历史唯一夺得过勒芒24小时耐力赛总冠军的亚洲汽车制造商，但是随着90年代日本泡沫经济的瓦解，日本进入了平成大萧条时期，这也导致马自达的多品牌战略因过度铺张而失败，即便新任第八任社长和田淑弘做出了包括实行低价促销、回归一个马自达、恢复生产Capella轿车车型、整合国内销售商通路等等一系列努力也依然无果。

       1996年，由于马自达发生了财务困难，需要依靠福特的资金挹注，后者的股份也因此突破了33.4%的控股比例下限，马自达进入了福特时代。

       在当时如日中天的福特对于马自达帮助颇大，这不仅体现在资金上，同样体现在技术上，那段时间两个品牌之间诞生了许多双生产品，其中便包括我们熟悉的马自达3与福克斯，以及马自达2与嘉年华，也这为未来马自达车型主打运动操控奠定了基础。

       其中，马自达2，即Demio，则是马自达第一任外籍社长，也是第十任社长亨利·华勒斯的力作，这款微型车销量在短短十个月内突破10万台，也成为了马自达的救命稻草。

       由1996年开始，以亨利·华勒斯为首，马自达连续四任社长詹姆斯·米勒、马克·菲尔德斯、路易斯·布斯均是来自福特。而在四任外籍社长的任职期间，马自达做出了一系列变化，主要包括停产旗舰级轿车sentia，也就是马自达929，并开始从高级车市场退出，主要发展中、小型车市场；独立开发SUV车型Tribute，也就是CX-7和CX-5的前身；推出Capella的后继车Atenza，即马自达6；提出全新品牌口号“Zoom-Zoom”。

       2003年，井卷久一上任第十三任社长，马自达结束了福特人员领导的历史，同年马自达彻底退出高级车市场，并推出了Familia的后继车款，也就是广为人知的马自达3。

       2007年，马自达迎来了建厂以来的最高利润——1,585亿日元，这预示着马自达开始复苏。更好的消息是，次年福特因为金融风暴的原因，走到了生死存亡的边缘，临危受命的福特新任CEO艾伦·穆拉利为其选择的药剂是“一个福特”，因此大出售开始了，捷豹路虎、阿斯顿马丁、沃尔沃纷纷被出售，福特对于马自达的持股比例也从过去的33.4%下降到13%，2011年下降至3.5%，直至2015年归零，马自达和福特长达19年的纠葛彻底结束。

       06?创驰蓝天

       虽然马自达在90年代后期颓势无比，并且在福特的屋檐下过得也并不是那么如意，但松田恒次的那句“技术永远是革新”的口号，却始终没有磨灭。

       2010年，在公司成立90周年之际，马自达发布了著名的SKYACTIV?Technology，即创驰蓝天技术，而该年也被马自达称之为“SKYACVTIV元年”。

       创驰蓝天科技是一套涵盖发动机、变速箱、地盘以及车身结构的全套技术总成，该技术以马自达的长期目标“Zoom-Zoom可持续宣言”为基石，力争做到“驾驶乐趣”与“出色的环保，安全性能”兼得，这其中，SKYACVTIV-G各排量发动机一经亮相便好评如潮，2.0L?SKYACVTIV-G发动机更是荣获当年沃德十佳发动机称号。

       随着创驰蓝天科技在马自达现役车型上全面普及，马自达迎来了自己好日子，不仅全球市场份额提升，销量和利润也大幅上涨，同时凭借着昂克赛拉、阿特兹以及CX-5的热销，马自达在华的小日子同样是蒸蒸日上。

       然而，伴随着中国汽车市场寒冬的到来，马自达似乎再次陷入困境，上一个财年中（2018年3月-2019年3月），不仅全球销量下滑至156.1万辆，营业利润和净利润也分别下滑至830亿日元和635亿日元。

       去年，马自达在全球发布了全新一代的马自达3，并希望可以借此获得业绩提升，但从目前来看，效果还不甚明显，而被寄予厚望的新一代SKYACVTIV-X发动机迟迟未能在全球实现量产，也是拖累马自达振兴的原因之一。

       不过马自达对此并不担心，并依然在技术研发方面维持着超1300亿日元的资金投入，同时计划重新进军高端市场，开发全新的直列六缸SKYACVTIV?-X发动机，在电气化方面推出轻混、插混以及纯电系统，以顺应市场政策的变化。马自达预计在2024财年，全球销量可以提升至180万辆，公司营业利润率可以提升至5%。

       与此同时，第十六任社长丸本明在去年还曾透露，马自达正在进行一场微妙的转型，由一家面向大众的汽车制造商转型为一家更注重高端的汽车制造商，现在看来，在华销售的新一代阿特兹以及次世代马自达3昂克赛拉，其品质、做工、用料等等都有着极为显著的提升，也说明这家以往过于注重技术的日本车企，正在自己的百年之际迎来一场悄然的转变。

       写到最后

       当我们开始老去，当我们终究平凡，当我们与其他人一样变成一抔黄土的时候，能让我们平庸的曾经，变得有那么一丝不平凡，变得有那么一丝耀眼的，正是当初不顾一切去拥抱，倾其所有去追求，即便到了最后也不会后悔的热爱，这便是马自达，也是其百年历史中一直在遵循的精神，那一声声的“Zoom-Zoom”，即便小众，却也绝对独特。

Mazda，Happy?100th?birthday！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达哪个国家产的品牌

       相信大家也看过了我们和大家一起回顾了马自达3的前身车型Familia/323的八代历史。点击：销量曾超丰田卡罗拉，马自达3一直不简单（上） | 经典&销量。本篇，《懂车之道》将继续为大家介绍2003年至今的马自达3/Axela车型的发展历程。

       就在《懂车之道》要将马自达3写入《经典&销量》专题时，也就是2020年1月30日，来自日本的马自达汽车迎来了百岁生日。谈到马自达品牌，这就要从1920年说起，一家在广岛创立东洋软木工业公司开始。

       当然，这就要提到拥有非凡机械天赋的马自达创始人松田重次郎的出现。1927年将公司改名为东洋工业公司。1931年，东洋工业正式进入机动车制造领域——推出了自己的首款三轮摩托车马自达号（Mazda-Go），可以看到马自达（Mazda）商标首次出现，这个名字与松田重次郎姓氏读音（Matsuda）相似，也就是开启了马自达的造车路。而上文我们也说到了Familia/323对于马自达造车的发源。再到如今走进普通家庭的马自达3。都显示了马自达品牌严谨的造车理念。

       2003-2009年，第一代马自达3/Axela

       新车是在2003年10月以Axela新命名在日本地区发布，第一代马自达3出自马自达BK平台，在海外市场被称为马自达3。《懂车之道》了解到的是，马自达BK平台（又叫福特C1平台）是由马自达、沃尔沃和福特三家车企共同开发的紧凑型车平台。

       此次的马自达3已经作为一款全球车面向市场了，2003年10月，马自达在日内瓦车展带来了一款名为MX Sportif的5门掀背概念车，量产版便是马自达3。 设计上，采用了新一代马自达产品相同的设计语言，展现了“良好感觉、丰富创意、动感活力”的品牌精髓 。新车有两种车身结构，车身尺寸方面，长宽高分别为4539mm（三厢）/4485mm（两厢）×1755mm×1465mm，轴距为2640mm。内饰方面，无处不在体现了“技术的马自达”创新而务实的设计理念和工艺技术。配置也更为丰富。

       动力方面，搭载了MZR系列共五种排量（1.4升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升）的直列四缸自然吸气汽油发动机，另外还有三款（1.6升、2.0升、2.2升）柴油发动机，最大功率109-185马力。与发动机匹配的最初是5速手动变速箱和4速自动变速箱，后期升级为6速手动变速箱和5速自动变速箱。

       2008-2013年，第二代马自达3/Axela

       时间来到2008年，同年11月的洛杉矶车展上，马自达正式发布了第二代马自达3三厢版。同年12月，马自达又在博洛尼亚车展上带来了第二代马自达3两厢版。《懂车之道》了解到，第二代马自达3基于马自达BL紧凑型车平台（国际上叫福特Global C平台）打造，新车的研发开始于2004年，并于2005年初至2006年8月期间，在首席设计师Kunihiko Kurisu的带领下完成了造型设计。

       值得一说的是，外观上，第二代马自达3“新家族脸谱”的进气格栅设计，与柳叶形头灯和雾灯一起，勾勒出力量感强烈的视觉效果。车身尺寸方面，第二代马自达3与上一代相比略有加长、加高，长宽高为4595mm（三厢）/4490mm（两厢）×1755mm×1475mm（三厢） /1470mm（两厢），轴距2640mm保持不变。

       这个时候，新车在配置和安全上都做了针对性提升，安全方面尤其表现突出，新车在欧洲NCAP测试中获得了五星安全评级，在美国高速公路安全局的碰撞测试也获得了双五星成绩。

       动力方面，第二代马自达3提供了五种排量（1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.5升）的自然吸气汽油发动机以及三款（1.6升、2.2升高功、2.2升低功）柴油发动机，其中包括两款全新配备的发动机：2.5升汽油发动机，最大功率169马力，峰值扭矩226牛·米；而2.2升低功柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米。与发动机匹配的是5、6速手动变速箱和4、5速自动变速箱，后面升级为6速自动变速箱。

       2013年-2019年，第三代马自达3/Axela

       2013年6月，第三代马自达3正式发布。与历代Familia和马自达3车系一样，第三代马自达3在不同市场采取了不同的命名方式。其中，海外市场以马自达3命名，日本本土市场则称为Axela。在国内，由长安马自达引入国产的第三代马自达3被命名为马自达3昂克赛拉，即Axela的中文译音（以下简称昂克赛拉）。

       可以看到，第三代马自达3作为一款全新车型。首席设计师Koji Tabata带领的设计团队，在2011年完成了第三代马自达3的造型设计，该车也是继CX-5和第三代马自达6之后，马自达3首次采用马自达“魂动KODO—Soul of Motion”理念设计的第三款车型。 通过全新“魂动”家族设计语言和“创驰蓝天”技术的帮助下，第三代马自达3成为了该车系历史上最具驾驶乐趣的车型。

       车身尺寸方面，马自达3 Axela的长宽高为4582mm（三厢）/4461mm（两厢）×1795mm×1458mm（三厢）/1474mm（两厢），轴距增加了60mm至2700mm，同时A柱后移100mm后，同时也带来了更加开阔安全的驾驶视野。马自达3 Axela还拥有丰富的实用性和安全性配置。

       动力方面，搭载SKYACTIV-G系列（1.5升、2.0升高功、2.0升低功、2.5升）汽油发动机，《懂车之道》了解到，这是马自达通过一系列“创驰蓝天”革新技术，实现了超高压缩比，辅以双可变气门正时控制技术，实现了中低转速扭力提高15%、综合燃油消耗降低15%的成果。另外，马自达3 Axela还提供了采用两级涡轮增压、可变气门升程技术的SKYACTIV-D系列（1.5升、2.2升）柴油发动机。

       与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱，其中自动挡车型具有“全速域锁定技术”，在换挡平顺性、直接驱动感和燃油经济性上均有显著提升。底盘部分，马自达3 Axela仍使用前麦弗逊式独立悬架 、后多连杆独立悬架，但悬架副车架部分的尺寸和强度有了不少提升，有助于提升悬架的极限，同时对舒适性也有改善。

       2019年至今，第四代马自达3/Axela

       如今，搭载马自达新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机技术的马自达3 昂克赛拉车型于12月5日率先在日本正式上市。新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。

       此前，官方曾表示搭载这一发动机的马自达品牌旗下车型的售价区间为319.81-368.85万日元（约为20.71-23.89万元人民币），其中，轿车（新马自达3 昂克赛拉）的售价区间为319.81-361.70万日元（约为20.71-23.42万元人民币）。

       马自达3与中国的关系：

       2006-2011年，第一代马自达3在中国

       从上一次的海南马自达到如今的长安马自达，经过了多年。刚好谈到这里，简单聊一下品牌，长安马自达汽车有限公司前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司 ，成立于2005年4月19日 ，并于2007年4月9日竣工投产。 长安马自达是由重庆长安汽车股份有限公司、日本的马自达汽车株式会社共同出资组建，双方各占50%股份。

       2006年2月27日，由长安马自达国产的第一代马自达3在重庆正式下线，也就是说此时的马自达国产车型还是从福特工厂出来，从母公司股份来看，直到2015年 Ford 完全出售了 Mazda 的股份所以双方已经没有任何的关系。

       2006年3月25日，国产马自达3首批上市的两款车型，两款车型均搭载了2.0升发动机，发动机的最大输出功率达到150马力，峰值扭矩182牛·米，0-100km/h的加速时间为9.2秒，最高车速超过200km/h，此款发动机采用了很多当时的新技术。

       2007年初，国产马自达3 2.0升排量追加了两款低配车型，2008年3月9日，马自达3两厢版以进口形式进入中国，新车提供了与三厢版相同的1.6升和2.0升发动机，标配4速自动变速箱，共有3种车款。

       2010年6月21日，长安马自达的改款马自达3三厢版以“马自达3经典款”的新身份上市，新车的生产地也从之前的重庆转到了南京。

       当国内的车型继续在升级的时候，海外市场的第一代马自达3在2009年就已经停产换代了，但国产马自达3三厢车型还继续推出了2012款，在中国市场形成了新老款同台销售的策略。

       2010-2017年，第二代马自达3在中国

       2010年1月18日，第二代马自达3率先以进口形式将两厢版引入中国。首批进口的是1.6升和2.0升两个排量、共4款车型，两款发动机都采用了比较先进的可变气门正时控制系统、可变进气歧管系统、电子控制节气门等技术。

       2011年9月16日，长安马自达国产车型马自达3星骋上市，该车正是第二代马自达3三厢版。新车包括1.6升和2.0升两个排量共5款车型，《懂车之道》还了解到，中文名星骋中星取词“星光熠熠”，寓意前瞻设计赋予新产品流动之美；骋取词“纵情驰骋”。马自达3星骋继续在长安马自达南京工厂生产。

       2011年11月21日，长安马自达又推出了马自达3星骋两厢版，这是一直以进口形式销售的马自达3两厢版首次实现国产，新车包括1.6升、2.0升两个排量共四款车型。而马自达3星骋两厢版除了尾标之外，其它方面与进口版没有太大的差别。

       2012年10月，长安马自达3星骋1.6升新精英型系列正式上市，新精英型系列包括三款车型，分别为两厢自动挡、三厢手动挡和三厢自动挡车型，《懂车之道》仔细看了一下，新车只是在配置上有所区别。

       2014年09月28日，新款马自达3星骋上市，提供两厢版和三厢版共8款车型，除了配置上优化，新车还对内饰做了重新设计，乘坐空间更好了，但是同级来比，后排表现依旧不出彩，动力方面，取消了2.0L+6MT车型。

       2014-2019年，第三代马自达3在中国

       2014年5月21日，长安马自达宣布马自达3 Axela昂克赛拉上市。新车推出包括三厢版6款、两厢版5款共11款车型，售价区间为11.49-15.99万元。

       Axela的名称取自英文Accelerate及Excellent，包含了加速、卓越、无限可能之意，而中文名昂克赛拉正是Axela的直接音译。作为长安马自达第二款全面应用马自达“创驰蓝天”技术的国产车型，Mazda3 Axela昂克赛拉搭载了1.5升和2.0升两款高压缩比汽油直喷发动机。在2014年度C-NCAP第四批车型碰撞试验中，马自达3 Axela昂克赛拉获得5星评价。

       2015年8月，马自达3 Axela昂克赛拉推出年度改款车型，新增了三厢1.5L 6MT豪华型和两厢1.5L 6AT舒适型，售价分别为12.79万元和12.59万元。同时，原有的11款车型对配置进行了升级，而价格则保持不变。

       2017年2月14日，中期改款新款马自达3 Axela昂克赛拉发布上市，共推12款车型，售价区间为11.29-16.29万元。新车提供两厢版和三厢版作为中期改款车型，新车对外观、内饰的设计进行了优化调整。配置方面，全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。动力方面，新车继续搭载1.5升和2.0升两款发动机。

       2019年6月1日，长安马自达推出马自达3 Axela昂克赛拉2019款云控限量版车型，在原有配置基础上加装远程遥控启动系统，售价区间为12.39-16.29万元，全国限量10000台。

       2019年-至今，第四代马自达3在中国

       长安马自达国产的第四代马自达3，官方给它的名字我次世代长安马自达3 昂克赛拉，《懂车之道》了解到，它诞生自品牌全新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（亦可称“SKY-VA”）平台。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距分别比现款马自达3 Axela昂克赛拉增加了80mm、2mm和26mm。动力方面，新车继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。

       动力方面，搭载熟悉的动力总成，2.0升SKYACTIV-G发动机配上6速手自一体变速箱。并没有搭载马自达新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机技术，《懂车之道》了解到，新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。

       虽然技术上不是最马自达最前沿的，但是新车也是做了很多提升，比如：新车的发动机优化了活塞形状，并采用新型的高扩散喷射器，喷油压力上升至30Mpa。以上的尖端技术加入，都是为了让燃料与空气混合更充分、燃烧效率更高，同时也能满足严苛的国六b标准。变速箱方面，它优化了最终传动比，并作出了更加缜密的加速度谱图，都是在提升，整车的驾驶操控也要变得更佳。

       2020年04月15日，马自达3 昂克赛拉上市两款新配置车型，新车售价区间为12.99-13.99万元。随着新车的推出，将进一步完善马自达3 昂克赛拉的产品矩阵。相比于现款车型，1.5L质悦天窗版车型增加了i-stop智能怠速停止系统；2.0L质炫版车型在配置上新一步得到优化。

       早前，《懂车之道》总编辑莫帅还对新车做了试驾评测，想了解的朋友可以点击看看：视频：马自达3 昂克赛拉 一台本该买菜的车，却对运动不妥协！

       小编有话说：

       作为一款全球战略的紧凑型车，从2003年到2020年，马自达3/Axela车系先后经历了四次革新，令无数马自达车迷痴迷。

       回到中国市场而言，长安马自达在2006年推出了初代国产马自达3，2010年换代为马自达3星骋，2014年至今2019年生产、销售的则是第三代车型马自达3 Axela昂克赛拉 ，第四代国产版马自达3昂克赛拉车型出现。凭借魂动造型、创驰蓝天技术以及良好的操控驾驶感受。

       《懂车之道》一直认为，马自达3 昂克赛拉在国内竞争激烈的紧凑型车市场上，有着不错的市场表现，目前来看，马自达3 昂克赛拉也是长安马自达的销售主力。（图：来源网络；文：懂车之道 李国辉 黄镇裕 编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求三个字的汽车标志？

       马自达是日本产的品牌。

       马自达来自日本，总部设立在广岛，是排在丰田、本田和日产之后的第四大日本汽车制造商。1992年，马自达与中国海南汽车合作，生产海南马自达；直到2003年与海南汽车终止合作；2005年，马自达又与长安福特合作建立起长安福特马自达；2013年，马自达与长安合建新的长安马自达。

       2019年12月，世界品牌实验室编制的2019《世界品牌500强》揭晓，马自达位列第269。2021年9月23日，马自达位列2021年《亚洲品牌500强》排行榜第50位。

旗下车型：

       截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5。

       CX-5：CX-5是马自达自2012年起全球发售的一款紧凑型运动多功能车（SUV）产品。现役第二代CX-5于2016年11月在洛杉矶车展首发，主要对初代的外观内饰进行了全面改进，其对标对手是本田CR-V和丰田RAV4。2017年9月，长安马自达引入国产第二代马自达CX-5。

马自达的造车理念是ZOOM-ZOOM!请问是什么意思?

       1、法拉利FERRARI

       法拉利车的标志是一匹跃起的马。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

       2、本特利(宾利)Bentley

       尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

       3、斯柯达（SKODA）

       德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。

       4、帕加尼（意大利超级跑车制造商）

       帕加尼（PaganiAutomobiliS.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（HoracioPagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。

       帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

       5、马自达MAZDA

       马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。

       6、雪佛兰CHEVROLET

       雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

       7、沃尔沃VOLVO

       “沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

       8、旁蒂克PONTIAC

       旁蒂克车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。

       9、保时捷

       保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

       10、菲亚特FIAT

       意大利菲亚特公司创建于1899年7月，至今已有百余年历史。现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。该集团建立初期只生产轿车，然后产品很快多样化，领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。

       11、雪铁龙

       1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。

       法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，雪铁龙轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息

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       “ZOOM-ZOOM”是马自达的品牌精髓，集中体现了马自达的品牌内涵。

       “‘ZOOM-ZOOM’是儿童模仿发动机轰鸣的声音。”对于“ZOOM-ZOOM”，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江作出了更形象的解释：“一个人对速度的追求和梦想是与生俱来的。比如小时候的荡秋千、开卡丁车，非常快，这都体现了人本能地对速度和刺激有一种欲望。随着一个人逐渐长大，随着工作、学习、生活压力逐渐增大，这种本能慢慢被压抑着。马自达想设计一款车，激发每一个人儿时对速度的渴望与梦想。”

扩展资料

       马自达，全称马自达汽车有限公司，日本汽车生产商，总部位于广岛。公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，马自达LOGO的演化。60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累计生产了3500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。

       民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这是一个误传。“松田”的英文拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”是一个英文词汇（不是英文名），跟“松田”有关，但并不是“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。

       创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有象丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（Matsuda Jyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。

       “MAZDA”的释义：先知琐罗亚斯德在西亚波斯创立了一种古老宗教，劝导人崇拜创造主为善之源，要求人有善良的思想、言词和行动，并且放弃邪恶。该宗教体系中有一个神明名叫“Ahura Mazda 阿胡拉·马兹达”。松田重次郎即以此作为公司名称，并有追逐光明、善良之意。还有一说“MAZDA”是创造铁器和古车轮文明的巨神，具有聪明、理性和协调之意。

       马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示着公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。

       百度百科-马自达

       全套汽车标志！

       奥迪AUDI奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。?

       奔驰BENZ1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。?

       大众VOLKSWAGEN大众汽车公司的德文Volks?Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。?

       丰田TOYOTA丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。?

       福特FORD福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。?

       宝马BMW宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：?

       劳斯莱斯ROLLS-ROYCE劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

       法拉利FERRARI法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。?

       标致PEUGEOT标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。?

       阿斯顿·马丁ASTONMARTIN阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。?

       本特利（宾利）Bentley尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。?

       林肯LINCOLN林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。?

       美洲虎JAGUAR美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，?

       雪佛兰CHEVROLET雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。?

       雷克萨斯LEXUS雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。?

       兰博基尼LAMBORGHINI公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。?

       凯迪拉克CADILLAC选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。?

       阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO阿尔法·罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。?

       沃尔沃VOLVO“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。?

       马自达MAZDA马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母，?

       旁蒂克PONTIAC?旁蒂克车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。?

       莲花LOTUS莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。?

       雷诺1898年，路易斯·雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。?

       通用别克BUICK别克商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，别克轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫·别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，?

       保时捷保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

       欧宝?德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当·欧宝所创立，至今已有百多年历史。?

       菲亚特FIAT意大利菲亚特公司创建于1899年7月现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica?Itliana?Auto-mobi?Ledi?Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。?

       罗孚?Rover?Mascot源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover?车的百年历史。?

       现代HYUNDAI?

1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字H，H是现代汽车公司英文名HYUNDAI的第一个大写字母?

       斯柯达斯柯达商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。?

       克莱斯勒克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特·克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，?

       铃木铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母，1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，?

       雪铁龙1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。

       好了，今天关于“马自达汽车公司商标”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达汽车公司商标”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。