马自达汽车配件贵_马自达汽车配件贵吗

马自达汽车配件贵_马自达汽车配件贵吗 _马自达汽车配件贵吗

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“马自达汽车配件贵”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.四代斯巴鲁力狮与马自达3哪个配件便宜

2.马自达昂克赛拉后期维修保养价格贵吗？和速腾1.6相比怎么样？

3.11.59万起售，百公里7.1个油，马自达3昂克赛拉养车成本高不高？

4.一个月花1700元？马自达CX-5养车成本分析！

5.花3万块买的进口马自达3，有60%的零部件，和福特福克斯一样

四代斯巴鲁力狮与马自达3哪个配件便宜

       马自达3。根据查询太平洋汽车网显示。

       1、马自达三维修配件不贵，这个车总共加起来也就十几万块钱，马自达3昂克赛拉是一款定位紧凑级的合资轿车，由中日合资公司长安马自达汽车有限公司生产和销售，国产比例比较高，零配件的价格也相对比较便宜。

       2、斯巴鲁力狮配件价格是相当的高，换一块前挡风玻璃加2个大灯就可以买辆国产的小车，斯巴鲁力狮的零部件和配件价格相对较高，这直接导致了保养费用的提高。所以马自达3配件便宜。

马自达昂克赛拉后期维修保养价格贵吗？和速腾1.6相比怎么样？

       马自达3的保养费用并不贵，2万km时保养项目为替换机油、机滤、汽滤和空调滤芯，空滤要依据使用情况来决议是不是需求替换，本次保养空滤较脏，现已无法吹洁净，需求替换。500多元的材料费加上300元的工时费，总计为878.33元。

11.59万起售，百公里7.1个油，马自达3昂克赛拉养车成本高不高？

       昂克赛拉这款车保养上和速腾1.6对比的话，价格并没有什么太大差别，马自达厂家要求使用0w-20的全合成机油，而速腾使用5w-40半合成机油就可以了，马自达的单次保养价格略微高一点，保养一次也就差100-200块钱。但是昂克赛拉如果维修的话配件价格比速腾要高一些，这也是马自达这个品牌的一个特点，就是车辆的零整比是同价位里比较高的，不过幸亏马自达的故障率比较低，可以降低一些维修成本。

一个月花1700元？马自达CX-5养车成本分析！

       答案很简单，马自达3昂克赛拉全款购车预计花费13.24-19.11万，养车费用6万公里合计约为7704元。

       价格高不高?

       马自达3昂克赛拉自上市以来价格一直坚挺，新车售价为11.59万-16.89万元，并没有太大的松动。目前属于新老车型同堂销售，大卫从北京、上海、广州这三大车市来看，各地经销商都给出了与官方指导价一致的报价，基本没什么优惠。因此就网友所发的报价情况来看，除了上牌费用略高以外，其余报价基本符合行情。

       油耗高不高?

       在创驰蓝天技术的帮助下，马自达3昂克赛拉发动机有不错的动力与燃油经济性表现，经过车主实际使用反馈的综合油耗为7.1L/100km，如果一年行驶2万公里，马自达3昂克赛拉1.5L车型预计花费7810元的油费。平均到每公里燃料成本为0.39元/km，如果平均到每月那么每个月在燃料方面的支出为651元，燃油经济性在同级别中属于正常水平。

       保养贵不贵?

       虽然昂克赛拉小保养费用只需要504元，且各配件的价格也并不昂贵，但5000公里的保养间隔导致马自达3昂克赛拉的保养总费用相较同级别的日产轩逸、丰田卡罗拉等贵了不少。其中最大一笔的花费发生在40000公里的时候，需要把刹车油以及滤芯进行更换。

       保险省不省?

       昂克赛拉在车型上提供了1.5L和2.0L两个排量，商业险部分我们如果选择50万第三者责任险，以及车辆损失险和不计免赔特约险，我们以指导价11.59万元的1.5L手动质美版为例，商业险部分为2185元，加上交强险和车船税，保险部分总额为3495元。

       就购车养车费用而言，全新马自达3昂克赛拉在合资紧凑型轿车市场中处于偏高的水准但也不算贵的离谱，如果你对于自然吸气发动机情有独钟，并且想体验优质的操控性，对于油耗表现有一定要求，那么马自达3 昂克赛拉则更符合你的胃口。

       那么问题来了，如此这般你会选择马自达3 昂克赛拉吗? 如果您还对其它车型的养车费用感兴趣，欢迎在下方评论区留言告诉大卫。关注我，大卫带您选好车!

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花3万块买的进口马自达3，有60%的零部件，和福特福克斯一样

       紧凑型SUV市场竞争的激烈程度应该不用我多说，最近全新皓影、RAV4、威兰达的扎堆上市更是来势汹汹。

       作为这个级别的颜值担当的马自达CX-5，在小排量涡轮当道的今时今日，马自达依旧坚持着自己的自吸理念，2.5L的排量放在同级绝对是大排量的代表，这也是被不少马自达车迷津津乐道的地方所在。而这辆好看又好开的CX-5在养车成本方面的表现又会是怎样呢？

       保养贵不贵

       从保养配件价格表上来看，部分的配件价格确实不算便宜，放在日系车中价格算是中上水平。

       不过好消息是，大部分保养只需要更换机油，其他部件的更换频率比较低。碍于5000公里的保养周期，跟10000公里一保的对手相比之下没有什么优势。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是9374元，平均每年3124.7元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。

       油耗高不高

       CX-5有2.0L和2.5L两款发动机可选，最大马力为155匹和196匹，均匹配6AT变速箱，从车主们的反馈数量来看，走量的明显是2.0L车型，所以在油耗的计算上我们也以2.0L车型为例。根据网上真实车主的反馈，综合百公里油耗为8.5L，油耗的表现只能说一般。今天广东地区92号汽油的价格为每升6.34元，按每年行驶20000公里计算，一年的油费就是10778元。

       保险省不省

       马自达CX-5的指导价为17.98-24.58万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为7443元，顶配车型新车的保险为8851元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是7443元。

       所以全部费用按最少的算，马自达CX-5每年固定的养车成本是3124.7+10778+7443=21345.7元，平均每个月是1778.8元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。

       问题大不大

       大家说起日系车质量好，一般只会想起丰田本田日产，但是马自达其实是被严重低估了，从国内外的质量报告和车主口碑看，马自达在耐用度方面的表现完全不会输给其他的日本品牌。那么CX-5能不能继承这个优良传统呢？来看看网上的真实车主们对这辆车都有什么不满意的地方吧！

       1、冷车启动的时候发动机的噪音太大了，这也是马自达一向的传统，但是那噪音确实有些掉价。

       2、悬挂调教偏硬，后排行驶的舒适性比较普通。

       3、后排地台上的中央隆起有点高，坐中间的人放脚会难受一些。

       4、都说马自达在隔音上有进步，但是总体水平依旧不能令人满意。

       5、车漆比较薄，对于魂动红的车主而言就比较头疼，4S补漆是没有办法将魂动红百分百还原的，存在一些色差，只能自己平时多加保护了。

       6、不少车友反映拨杆拨左转向灯的阻尼和拨右转向灯的不一样，可能是工艺的问题。

       虽然一直在不断优化，但隔音和空间依旧是马自达的老大难问题。当然了，有利也有弊，CX-5可能是这个级别操控性最好的SUV，不过这也让这辆车没有办法像CR-V或者奇峻那样成为最主流的选择，更适合喜欢个性和操控的你。在选购意见方面，推荐2.5L自动两驱智尊型，这辆车必须要选2.5L的发动机才能发挥它的全部性能，而作为城市SUV其实四驱的作用并不大，所以这款是性价比最高的车型。以上就是本期养车成本的全部内容，希望能帮到想买马自达CX-5的你吧！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我曾经认识一个马自达3的车主，30岁不到，当年在我们学校附近开了间炸鸡店，下午打完球我常会光顾一下，吃两块儿鸡，喝瓶汽水儿，然后听他吹吹牛。他非常瞧不起隔壁奶茶店老板的福克斯：“JDM晓得伐？zoom?zoom马自达诶！”他眉飞色舞的样子使我不忍心打断他，他可能现在也不知道，那代马自达3跟福克斯其实是同一台车啦。

       一般人很难把追求极致美感的马自达与硬汉般的福特联系到一起去，这段孽缘错综复杂。上世纪石油危机后，日本的几家车企都到了破产的边缘，福特重金收购了马自达超过百分之二十的股份，使马自达艰难复活。作为交换，福特开始使用马自达的一些小型车生产平台来生产家用小车，借以拓宽在欧洲的市场，那个对小型车有着迷之偏好的土地。比如，马自达2的前身马自达121与福特嘉年华就是同一平台的产物，再比如，今天的主角初代马自达3与福特福克斯。两台车的通用部件超过60%，机械素质方面也保持了高度一致。

       但是，欧洲人很快发现如此相似的两台车，一台马自达，一台福特，马自达的售价更低而且装配工艺更好，故障率更低，福特在欧洲的销量开始下降，人们更倾向于购买来自日本的这个小马自达。作为大股东的福特当然不可能让这个事情继续下去，它下令将蒸蒸日上的马自达踢出欧洲市场，扔到美洲去拓荒，而一人独霸了欧洲的小型车市场，这就是为啥在欧洲很难看到一台马自达小型车的原因了。

       这段关系一直持续到2008年，福特抛售马自达股份，从此马自达也得以休养生息发展自己的“创驰蓝天”等一系列技术。

       今天带来的是一辆进口版本的第一代马自达3，2008款1.6自动豪华版，与国产版本最大的区别就在于它的两厢造型，更简洁也更运动。但你也千万别被它的进口身份唬住了，相同配置的进口版本只比长安马自达生产的贵了9800元，对于十三四万的售价来说几乎可以忽略不计了，可以说是一台相当亲民的进口车。

       外观上除了两厢三厢的区别，在中网、大灯等外观设计上也是不同的。进口版看起来更机灵一些，国产版更舒展一点，这种审美问题因人而异不再多叙。两车的内饰也是几乎一致的，马自达的内饰一直是偏好运动风格的，黑色内饰搭配红色按键灯给人营造了一种运动的氛围。

       相比较高配2.0版本上的那个多功能仪表，我更喜欢这台低配1.6上面的白底仪表盘，浓浓的日本JDM气息扑面而来，非常战斗。三幅方向盘的造型略微有些老气，手感不如大众高尔夫上那个胖三幅。

       来说说配置上进口版本和国产版本的不同。首先，进口马3配备了16寸的轮圈，相比国产的15寸要更运动。进口版增配了后排杯架以及后雨刷，两厢车因为造型的原因非常容易在尾部吸附大量灰尘，后雨刷是十分必要的。除此以外，进口马3标配自动空调，而国产的是手动空调。这就是全部配置差异了，9200块钱换来这些，以及更好的装配质量我觉得还是十分超值的。所以在二手车市场上进口版的马3也要比国产版贵出不少来。

       这台小车装配的1.6升发动机动力表现非常一般，配合4AT古代变速箱经常让我急出一身汗来。这种小马拉小车的模式并不省油，我问了很多车主他们都表示2.0的动力更强油耗却几乎差不多，甚至有的2.0要比1.6更省油。?另外一个槽点来自它的隔音，发动机噪声非常大，即使配备了隔音棉，在座舱里听起来仍然是非常明显的，当然，如果你是一个马自达的狂热粉丝，可能会比较享受这种“zoom?zoom”的声音吧。

       买二手车就像找对象，有时候缘分很重要。并不是想要一个什么样的车就能在市场找到那么台车，找不到2.0的1.6的就先买来将就开开咯。反正这车保值，后面真遇到合适的2.0，到时候把它卖了就是了，总比干等着强。车这个东西早买早享受啦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“马自达汽车配件贵”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达汽车配件贵”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。