中国汽车质量投诉排行榜_中国汽车质量投诉排行榜DCT

2024-05-22 06:41:05

非常感谢大家对中国汽车质量投诉排行榜问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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2.国内新车质量排行：日系稳定，国产进步明显，豪华品牌问题多

3.2021年汽车投诉排行榜

4.2023年2月车企投诉指数排行：车机问题成众矢之的

5.2022汽车投诉排行榜官方

中国汽车质量投诉排行榜_中国汽车质量投诉排行榜DCT

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2022年自主汽车品牌市场占有率达到47%，弯道超车的梦想已经触手可及。

随着销量规模的扩大，国产车的投诉数量也水涨船高，这一点，我们从车质网的汽车投诉数量排行榜上就能看得出来（下图为车质网20230201-20230228的自主品牌投诉榜数据）。

汽车质量问题无法避免，国产厂商需要做的是努力减少质量问题。

那么2月的投诉中，有哪些值得关注的信息呢？

整体表现不错，比合资车更可靠

国产车质量不如合资，这是一种流传已久的说法。

但从投诉的情况来看，这是一种过时的偏见。

因为，如今的国产车，并不逊色于合资车，这一点，从2月全品类投诉销量排行榜中可见一斑。

当然，这并不是说国产车可以骄傲了！

2月份国产车投诉量最大的是极氪001，投诉量高达257次，每天在8次以上。

这说明，极氪001在销量大幅提升后并没有做好品控，有可能影响到后续的市场表现。

排在第二的是奇瑞艾瑞泽8，投诉量115次。

这两款车也是仅有的两款投诉量超过100的国产车，前10名中有7款投诉量都在50次以下。

新能源占比较高

2月份国产车投诉量前10名中，有极氪001、长安深蓝SL03、长安UNI-K智电iDD、比亚迪唐四款车，占比超过了新能源车型的整体占比。

问题最多的是极氪001。

这款车是目前吉利新能源家族中唯一一款爆款车型，但投诉量也比较惊人，主要集中在销售承诺不兑现、定金纠纷等销售和服务环节上，这说明，极氪需要继续加强品牌运营和服务能力。

长安深蓝SL03最近表现也不错，它的问题也跟极氪001比较接近，出现了销售承诺不兑现、定金纠纷等问题，同时还出现了不按约交车和续航里程不准。

这都是新能源车型普遍存在的问题，但它的投诉量只有极氪001的六分之一左右。

剩下的则是比亚迪唐和长安UNI-K智电iDD，各有20起投诉，涉及续航里程不准、动力系统故障等问题，总体上可控。

燃油版主力车型问题较多

2月份投诉量前10名中，燃油车共有6款，除了已经停产的名爵HS之外，其余5款均为各自品牌在售的主力车型。

吉利自己就占了3款，分别是星越L、星瑞、缤瑞三款主力车型，涉及底盘、影音系统、发动机等各种问题，但总体上投诉量并不算高。

剩下的两款则来自奇瑞，分别是艾瑞泽8和瑞虎8，也是奇瑞的拳头产品。与吉利汽车相比，奇瑞的投诉量明显偏高，问题也较为严重，出现了门窗漏风、同款不同配置、设计缺陷、油门故障等各种问题，这说明“技术奇瑞”的口号有较大水分。

结束语

从总体上来看，国产车在质量方面表现不错，但仍需要再接再厉。尤其是新能源车型，它们好不容易打破了人们的偏见，不能自毁长城。

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国内新车质量排行：日系稳定，国产进步明显，豪华品牌问题多

2022汽车投诉率排行榜有：速腾、朗逸、福克斯、新轩逸、帕萨特。

1、速腾，所属厂商一汽大众，投诉数量181，解决率7%，大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。

2、朗逸，所属厂商上汽大众，投诉数量152，解决率4%，朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。在延续了A级车市"动感时尚"的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA--"融合"。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

3、福克斯，所属厂商长安福特，投诉数量115，解决率26%，福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及越级而立的智能科技，带来驾驶乐趣，打造中级车驾趣新标杆。

4、新轩逸。所属厂商东风日产，投诉数量113，解决率7%，020年8月28日，东风日产旗下2021款轩逸正式上市，新车基于第14代轩逸进一步增添了更加智能的人机互联科技、外观配件与舒适性配置，共推出4款车型。

5、帕萨特，所属厂商上汽大众，投诉数量109，解决率16%，帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。起源：帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。

以上内容参考百度百科-速腾百度百科-朗逸百度百科-帕萨特

2021年汽车投诉排行榜

如果你恰好关注新车，你肯定会发现，近几年中国品牌车型的销量是越来越好了，尤其是10万级别、15万级别的刚需代步车型，销量节节攀升，最重要的原因便是消费者对于中国品牌质量不行的印象已经成为了过去式。

从中国汽车质量网公布2022年中国汽车品牌质量排行榜（燃油车）、2022年中国汽车品牌质量排行榜（新能源）这两个榜单中，中国品牌的整体进步显而易见，而德系、日系、美系车型的表现也可谓各有亮点和不足。照着这份综合了投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度的榜单，让我们来解析一下。

在2022年中国汽车品牌质量排行榜（燃油车）中，本田的成绩可谓名列前茅，东风本田和广汽本田分别取得了第一名和第三名的位置。实际上，本田车型的品质普遍相对不错，在国内南方地区，车龄10年以上的本田车型并不鲜见，甚至在北美地区，老本田也同样能担当老骥伏枥的任务，总体质量可以说值得信赖。

而并列第二的，则是以大众品牌技术为基础的捷达、曾经辉煌一时的三菱和以安全著称的沃尔沃。其中，捷达品牌旗下车型普遍以皮实耐用为卖点，没有太多高科技，三菱则是销量高度集中在欧蓝德一款车型，投诉故障、缺陷风险都较少，恰好车型又相对较新，生产技术也成熟，而沃尔沃，想必更多则来自安全性、环保性的加分。

往后看，红旗和东风风光的表现甚至超过了丰田，要知道，丰田品牌的可靠性闻名全球，甚至部分高端车型还有10万公里出磨合期的调侃，可见红旗品牌和东风风光的进步巨大，尤其是后者，想必暗地里做出了不少努力。

再往后，中国品牌的吉利、五菱、领克、长安、坦克等等，表现都几乎不差，而大众、别克、雪佛兰品牌的表现，也对得起中国市场的认可。有意思的是，捷豹品牌车型在国产之后，整体成绩表现还不错，难怪有车主表示国产之后的捷豹可靠性比进口车型更好。

而发动机及底盘表现不错，但略有小问题的雪铁龙和标致处于平均水平，这也是符合预期的。但往下看，除了一些中国品牌，还能看到起亚、日产、马自达、现代、斯柯达这些合资品牌，在此前海外市场的数据中，韩系车型的可靠性排名仅次于日系车型，满足了一些预算不够又需要皮实耐用车型的消费者，但在国内市场，不知道是否因为销量节节败退的原因，表现可以说不及预期，同理，此前海外市场质量表现不错的马自达，在榜单中也是类似情况，不知道垫底的斯柯达会不会这样认为。

令人大跌眼镜的是，豪华品牌奔驰在榜单中居然排到了倒数第五的位置，而同为豪华品牌的宝马，也是在平均水平之下，想必肯定有部分车主没少操心。

转到2022年中国汽车品牌质量排行榜（新能源）榜单中，就成了中国品牌的天下，特斯拉的分数在这里甚至只能跑赢腾势、云度，成为倒数第五位。这也不难理解，特斯拉虽然在制造的时候最大程度削减了零件数量，间接提升了不少可靠性，但无论国内外的榜单中，特斯拉的可靠性在整体也只能算是中游，结合国内的投诉故障、缺陷风险等指标，就只能获得这样的成绩了。

取得前三名好成绩的则是埃安、ARCFOX极狐和比亚迪，其中两个品牌都是靠实力走量的大品牌，不仅市场认知度高，整体安全性也相对较好。如埃安的弹匣电池，从电芯到电池管理系统，再到速冷系统等等，都进行了一系列优化，而比亚迪的刀片电池更是通过了针刺试验与重卡碾压测试，ARCFOX极狐的优势，则更在于华为的智能系统，自动驾驶辅助功能表现出色。

从榜单的成绩来看，如本田、丰田、捷达这样的品牌，依旧是耐用车型的好选择，但如今即使更喜欢高配置而选择中国品牌，问题也不大，更何况，部分喜欢豪华品牌的消费者甚至根本不考虑投诉故障、缺陷风险、可靠性这些问题。

换作是你，你买车的时候会怎么权衡质量呢？欢迎评论区说说。

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2023年2月车企投诉指数排行：车机问题成众矢之的

现代车的构件结构比较复杂，接踵而来的便是产品质量问题持续提升，下边是车质网上2021年车辆投诉排名榜，看一下都有哪些车系吧！

1、马自达汽车阿特兹

投诉量：1385

阿特兹存有着很多异响投诉，截止至以上_间早已累积2500个，包含了仪表台异响、全景天窗异响、车体异响。一位2020款2.5L蓝天白云运动版车主投诉道：整车好几处异响，生产厂家修后全方位发作，新汽车拆车件修2次，生产厂家1次，汽车4S店1次，针对新汽车就被拆车件生产厂家_有观点！修后当日副驾B柱、C柱依然响！

2、丰田凯美瑞

投诉量：891

丰田凯美瑞现阶段深陷了汽车机油门之中，因此车质网上有关丰田凯美瑞的投诉多是机油增多和乳状液，现阶段现已有超出500条。一位2018款2.5HGE-CVT豪华型车主描述：我1月17号4s店保养换的汽车机油那时候回到家停车位凉车精确测量在液位仪中心线，1月23日凉车在停车位液位仪在中心线到1月29日凉车在停车位精确测量快贴近上，1月17维护保养换好汽车机油到1月29开大约400多少公里快速和地区都是有开，上年冬季量液位仪也增加，仅仅少量。

3、标致408

投诉量：712

标致408的关键投诉难题是发动机烧机油，以2014款和2015款车系为主导；除此之外车胎领域的难题投诉也许多。一位2018款1.8L全自动豪华型车主投诉：换新汽车机油，跑2500公里汽车机油标尺见底，从五万千米逐渐到现在发动机烧机油比较严重，拆换5W-40型号也不好。

4、大众速腾

投诉量：606

速腾的关键投诉难题集中化在变速器，实际的难题描述为变速器异响、抖动、没法加快、跳档；除此之外也有一部分投诉是安全驾驶_助系统异常与市场销售诈骗，但主要的投诉_容多是偏向速腾_有配置陡坡缓降作用。

一位2019款280TSIDSG舒适国VI车主描述：一汽大众速腾上坡起步溜车，压根_有陡坡缓降这一作用，汽车4S店和生产商把电子驻车和陡坡缓降混为一谈，生产商和汽车4S店均在推卸责任，不给与正脸处理。

5、朗逸

投诉量：597

大众朗逸的难题投诉主要是车里异味重，除此之外也有变速器异响、轮胎开裂、汽车发动机异响等状况，可是各难题的投诉并_有集中化的车系。一位2013款1.6L全自动时尚版车主描述：2013年8月买的车，刚落地式时就有一些臭味，新汽车开一段时间就好点了。但近三年，这股臭味越来越变重，现，臭味早已让我受不了了，闻着令人不舒服、恶心想吐、头昏。

6、马自达汽车CX-4

投诉量：498

马自达汽车CX-4的难题投诉与阿特兹一样，全是车体异响。我从网络上认识到，马自达车系存有异响早已发醇了很久，有车主乃至一直在开展消费者维权，期待马自达汽车官方网解决困难。一位2020款2.0L全自动两驱蓝天白云探寻版车主描述：车子A柱、B柱、C柱、汽车后备箱整车异响，生产厂家敷衍塞责，说白了的解决方法便是喷金属材料保护膜，试验证实计划方案失效，迄今_有强大的解决方法，生产厂家或是不正脸回复异响难题，再次当缩头乌龟，是否惦记着你们不投诉了事儿就过去。

7、丰田亚洲龙

投诉量：493

与丰田凯美瑞同样汽车动力系统的丰田亚洲龙也是深陷到机油增多、乳状液的难题之中；除此之外丰田亚洲龙还存有着异响的难题，不清楚是恰巧或是别的缘故，全部排行榜中一汽的车就会有4款，分别是阿特兹、速腾、CX-4、丰田亚洲龙。一位2019款混动2.5LXLE高贵版国Ⅵ车主描述：2月份维护保养以后，开4000千米之后，发觉机油增多，有浓郁汽油味道。到汽车4S店查验，无法解决困难。

8、轩逸

投诉量：471

轩逸的难题投诉集中化在变速器上，被投诉的汽车关键是14款至18款，实际的难题偏向为旋片泵箱常见故障。一位2018款1.6XVCVT悦享版车主描述：车风轩逸变速器比较严重抖动，20码上下变速器比较严重抖动，吹空调全部变速器哇哇哇，期待生产厂家解决困难。

9、别克英朗

投诉量：428

新英朗的关键投诉是汽车转向系统层面，被投诉的汽车关键是15款至17款；除此之外也有一部分发动机漏油的投诉。一位2017款15N全自动卓越型车主描述：2017年9月14日买车，一直稳定安全驾驶，2021年发生汽车方向盘厚重，打方位费劲，高速路行使时，转为卡滞，车子历经橡胶减速带或是晃动道路经常发生“嘎登”的异响，比较严重危害安全性，望生产厂家给与处理解决！

10、大众帕萨特

投诉量：422

大众帕萨特的投诉难题所有聚集在变速器上，并且主要的被投诉车系从11款至19款都是有，实际的投诉难题偏向旋片泵箱常见故障。一位2019款330TSI精锐版国VI车主描述：第六次投诉，车现阶段变速器异响十分比较严重，一开始是二挡减一挡咯咯响，如今四减三、三减二、二减一挡都咯咯响，二降一咯咯响的比较严重，挂上去手动档更响，

之上便是迄今为止问题数最多的汽车排名前十，从2020年今年初至9月，车是还未进到一个彻底清醒的情况，下面便是汽车制造业的传统民族节日——金九银十，车辆的销售量可能有一个大幅的提高，到时候难题的投诉排行也许会产生交替转变。

百万购车补贴

2022汽车投诉排行榜官方

3月1日，汽车门网发布了2月份的投诉指数。2月份，汽车门网整体投诉指数达到了10536.75，环比1月份大增了92%，同比上升了44%。随着车主用车的增多，更多的车辆问题也被暴露出来。

本月，共121家车企上榜，比上月增加了7家。TOP10榜单中，合资车企和自主车企仍各占五席。“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍。本月，车机故障成为众矢之的，交付问题同样遭到了集中投诉。

以下是2月车企投诉指数的具体分析。

第一名：一汽丰田投诉指数 1450.9

典型故障：车机无法升级、仪表台开裂

汽车质量投诉点评：近来问题不断的一汽丰田本月投诉指数翻了近一倍，高居投诉榜首。

从投诉反馈来看，一汽丰田的车机问题又遭到了车主的集中投诉，皇冠陆放成了众矢之的。车主们继续集中投诉，皇冠陆放车机不仅反应慢，而且不能升级，要求一汽丰田开放对系统进行升级并开放下载权限。

第二名：广汽丰田投诉指数 1057.3

典型故障：车机无法升级、仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：本月，广汽丰田的投诉指数环比激增了5倍，顺势上升至投诉榜单的第二位。广汽丰田也遭到了集中投诉，皇冠陆放的姊妹车型汉兰达同样因车机问题遭到了车主的围攻。与此同时，凯美瑞的仪表台老化开裂问题也遭到了部分车主的投诉。

第三名：华晨宝马投诉指数 759.35

典型故障：车机减配

汽车质量投诉点评：华晨宝马本月依然排在投诉榜单的第三位，已经持续多月的车机功能减配问题仍然是车主的主要投诉问题，投诉占比超过了七成。从投诉反馈来看，即便华晨宝马方面给出了解决方案，但持续的投诉表明，车主对华晨宝马的方案依然不认可。

第四名：奇瑞汽车投诉指数 696.95

典型故障：变速箱机电单元故障、门窗漏风、同款不同配

汽车质量投诉点评：本2月份，奇瑞汽车的投诉指数大幅上了86%，依然排在榜单第四位。投诉反馈显示，艾瑞泽8成了奇瑞投诉指数陡增的幕后推手。本月，艾瑞泽8的变速箱机电单元故障和门窗漏风都遭到了车主的集中投诉，部分车主还对艾瑞泽8同款不同配置问题进行了吐槽。作为奇瑞的一款战略新车，艾瑞泽8上至今还不到半年，便出现多项产品质量问题。这也奇瑞汽车的未来蒙上了一层阴影。

第五名：极氪汽车投诉指数 696

典型故障：更改订单权益、电动车们故障、座椅鼓包塌陷

汽车质量投诉点评：本月，极氪汽车再次遭到了车主的集中投诉，投诉指数进一步上升。上月突然爆发的订单协议内容和隐瞒新车上市信息依然是用户们的槽点。此前，极氪方面已经给出了解决方案，下定老用户的权益得到了保证，预期该投诉将会有所下降。

第六名：吉利汽车投诉指数 516.5

典型故障：车机故障、系统无法升级

汽车质量投诉点评：本月，吉利汽车的投诉指数大幅增长了近两倍。车身电气和服务类投诉占比接近七成。吉利星瑞、缤瑞和星越L是主要问题爆发点。其中，星瑞的车机故障、缤瑞车机无法升级、星越L备用钥匙不交付都遭到了车主的集中投诉。此外，博瑞、帝豪等老车型的车身生锈问题也遭到了部分车主的吐槽。

第七名：长安汽车投诉指数 477.75

典型故障：承诺不兑现、车机故障/无法升级、不按时交车

汽车质量投诉点评：2月份，长安汽车的投诉指数也翻了上升了一倍以上。从投诉反馈来看，虽然长安未像榜单头部车企那样遭遇大面积集中投诉，但多个问题同样不容忽视。投诉数据显示，长安欧尚Z6智电iDD厂家随意更改质保政策是长安汽车本月投诉集中度最高的问题。与此同时，UNI-K变速箱机电单元故障、CS55车机系统无法升级、长安奔奔E-star不能按时交付都遭到了部分车主的集中投诉。

第八名：一汽-大众投诉指数 330.2

典型故障：变速箱机电单元故障、颗粒捕捉器堵塞、轮胎开裂

汽车质量投诉点评：本月，一汽-大众再次回到了投诉榜的TOP10，投诉指数环比翻了两倍以上。从投诉反馈来看，变速箱是本月一汽-大众最大的问题，而迈腾是问题的集中爆发点。投诉信息显示，本月，迈腾的变速箱机电单元故障遭到了车主的集中投诉，问题车型多出现在2018款和2017款。由于车辆已经出保，维修费用较高，车主无奈之下纷纷投诉。除此之外，一汽-大众的问题虽多，但并未遭到集中投诉。

第九名：上汽名爵投诉指数 273.95

典型故障：车机故障、系统无法升级

汽车质量投诉点评：排名第九位的上汽名爵是本月投诉增幅最大的车企。投诉指数激增了近10倍。究其原因，名爵HS的车机问题成了幕后推手。车主们集中反馈，名爵HS车机卡顿，无法使用，而且长时间无法OTA系统更新，直言斑马系统是个摆设。但厂商还未给出回应。与此同时，上汽名爵存在已久的变速箱顿挫问题也遭到了部分车主的集中投诉，名爵HS依然是主要爆发点。

第十名：东风日产投诉指数 238.8

典型故障：变速箱顿挫异响、发动机故障灯亮

汽车质量投诉点评：由于其他车企投诉指数均大幅上升，东风日产本月排名降到了第十位。与其他车企不同，东风日产的“三大件”是投诉集中度最多的问题。变速箱顿挫异响和发动机故障灯亮都是车主的主要槽点。天籁和轩逸是两大问题爆发点。

再次入围投诉榜单TOP10，不过投诉指数却下降了两成。而且，东风日产的投诉集中度也不高。从数据来看，变速箱问题是东风日产被吐槽最多的问题。变速箱故障灯亮、无法加速是主要表现。此外，东风日产天籁老车型仪表台开裂问题也遭到了部分车主的小规模投诉。

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2022年汽车投诉排行榜如下：

1、欧拉好猫

投诉数量2459次。欧拉猫是长城汽车旗下的纯电动小型车。了解这款车的朋友都知道，欧拉猫掉进了2021年Chip 事件中，车辆宣传时称车载系统使用高通8核芯片，但实际交付的车辆使用IE4核芯片，其中2441起投诉是关于芯片的。

2、大众速腾

投诉数量806次。速腾是大众旗下的紧凑型车。车辆的典型故障问题有变速箱异响、制动系统异响、变速箱异响、发动机异响。其中，车身附件和电器等零件最容易出现小问题，其次是变速箱和发动机的投诉。

3、大众迈腾

投诉数量786次。迈腾是大众旗下的中型车。车辆主要故障有变速箱电脑故障、变速箱故障灯、变速箱异响、变速箱倒退。此外，车辆的发动机也存在异响、漏油、抖动等问题。也有车主表示，下雨天大灯容易进水。