俩箱汽车尾翼_两厢汽车尾翼

俩箱汽车尾翼_两厢汽车尾翼

       俩箱汽车尾翼是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.别克英朗xt两厢车别克英朗插听两箱车刹车后尾翼的灯珠怎么换

2.4秒俱乐部再添新成员，全新奥迪S3两厢版实车曝光

3.运动版汽车后面的尾翼是干什么用的？

4.两厢+纯电+后驱！MG MULAN竟如此令人着迷？

5.汽车后玻璃上面的尾翼每辆车都有些松动没事吧

6.国产思域两厢版实车曝光 动感外观设计搭配中置双出排气

别克英朗xt两厢车别克英朗插听两箱车刹车后尾翼的灯珠怎么换

1、汽车尾灯主要分布在车辆后部两边位置，紧固螺丝在车内部。2、打开尾门，看到里面有两个塑料的紧固卡扣，用工具将其拆出来。3、先开内饰板可以看到里面的紧固螺丝，直接拆除。4、取出尾灯的时候要注意尾灯的线速不要弄断，放好旧的尾灯。5、最后更换新的尾灯即可。需到4s店或修理店实行拆卸更换。

       别克英朗是能够加装定速巡航的，两千元左右，为了行车安全，建议改装原厂的。定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。

4秒俱乐部再添新成员，全新奥迪S3两厢版实车曝光

       年轻人想选购一台外观非常运动，机械素质不俗并且价格实惠的“钢炮”车型，看似简单但实则选择并不多，这一代?本田思域三厢版绝对算是其中翘楚，自2015年上市一直保持着月均15000台以上的惊人销量。随着后期思域Type-R的推出，瞬间成为了不少三厢版思域车主乃至很多性能玩家心目中的图腾，马路上可以看到不少三厢版思域换装了各种Type-R风格的改装件。但三厢车的造型始终get不到精髓，大家盼星星盼月亮，终于思域HATCHBACK他来了。

       我们拿到车型为顶配HATCHBACK?220TURBO?CVT劲擎控（以下简称两厢思域），指导价16.69万元。接下来就跟随我们看一看HATCHBACK版思域作为“小钢炮”和日常家用时表现如何。

       两厢思域的精髓一定是尾部，整体造型与Type-R如出一辙，战斗范儿十足。下方亮黑色的下唇集成了扩散器的造型，加上中置双出硕大的排气，运动范十足。非常张扬的后包围虽然没有实际的散热功能，但视觉效果绝对赞。

       尾翼采用了双层的设计，下尾翼与思域标志性的C字尾灯很巧妙地连在一起，非常协调，并且从车内观察后方，几乎不会影响后方视野。尾部整体的运动范儿在同级别绝对无人能出其右，一定让三厢版思域的车主和所有外观党朋友羡慕不已。如果要打分的话，我能给90分，您呢？

       两厢版思域的侧面造型同样让人印象深刻，非常倾斜的C柱和尾翼让尾部显得干净利落，短小精悍。黑色的门把手、后视镜、侧裙和同样熏黑的尾灯侧面都将运动范儿贯彻到底。17英寸的熏黑轮毂造型不错，只是尺寸可以再大一点点，这也是整车外观留给消费者为数不多的升级空间。

       来到前脸部分，整体造型与三厢版思域大体相同，全LED大灯，纯黑的中网也都是三厢版思域做的比较不错的地方。但是前包围造型可以说比起三厢版要战斗太多，虽然这个非常夸张的包围内部没有什么空气动力学的效果，但只要帅，就够了。

       两厢版思域的内饰整体与三厢版相差不大，顶棚改用了黑色材质，增加了一些运动感的味道。车机配备了Honda?CONNECT系统，虽然不支持CarPlay，但是网上有不少教程可以让车主“自行”加装CarPlay，也算是本田留给消费者的一个小彩蛋。

       我们试驾的车型采用CVT变速箱，档把造型与三厢版思域相同，两厢版思域手动挡车型档把直接采用了SI车型同款，造型短小精悍，手感非常好。并且手动版车型也是全系的高配车型，对于更加热衷原始驾驶感的朋友无疑吸引力会更大。

       两厢版思域的前排座椅造型与三厢版车型相同，座椅的侧向支撑性仍然不算充足，还是家用车的取向。后排乘坐空间并没有因为造型的原因而妥协。当前后同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客膝部还有一拳四指的空间，头部两指的空间也是主流水平，满足家用完全没有问题。

       两厢版思域增加了三厢版车型缺少的后排中央头枕，但取消掉后排出风口就让人比较遗憾了，影响了后排乘客的舒适性。

       两厢版思域后备箱空间的实用性也让我比较满意，虽然纵深不如三厢版车型，但两厢版更大的尾箱开口让拿取行李更加方便，这点会远比减少的一点纵向空间使用的频率更高。另外，后尾箱置物帘也有惊喜，车主可以选择向左或向右张开，还可以直接取下，从这一点也可以展现出本田对于空间布置的一些小心思。

       动力系统方面，两厢版车型依然采用了我们非常熟悉的地球梦1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，CVT版车型峰值扭矩220牛·米，手动版车型峰值扭矩226牛·米。这套动力总成的成熟度自不必多言，动力性在同级别绝对属于上乘水平，并且这台地球梦发动机日后升级的潜力非常大。

       一上手首先就能感受到车身对于转向的跟随性非常快，低速穿街和倒车入库都很友好。转向力度在低速时偏轻，高速时会有加重，由轻到重的过程很自然，调教的很好。刹车的行程比较适中，脚感很均匀，挑不出毛病。

       变速箱在平顺性方面没有问题，这也是CVT变速箱天生自带的优势。突然一脚急加速，变速箱需要稍稍反应一下才能迸发动力。虽然动力响应做不到手起刀落，但在公路上想要激情一下也完全能跟得上节奏，唯独让人有些心有不甘的就是在声音上没有铿锵的换挡节奏感而已，当然如果您只是正常舒缓驾驶是感受不到的。想要换挡节奏更加极致也好办，直接选择手动挡车型就OK了。

       底盘方面，两厢版思域与三厢版思域在避震器、弹簧硬度和整体调教等等都不相同，目的是在兼顾运动性的同时提升车辆的舒适性。看似二者矛盾，但其实优秀的底盘调教完全能够兼得鱼和熊掌。实际感受层面，整体舒适性方面做得不错，相比三厢版能够感受到悬架初段会偏硬一点点，但快速过匝道还是能够明显感受到侧倾，当然这也与我对于两厢版运动性期望过高有关。

       另外两厢版思域明显做的比较好的方面在于自动启停的逻辑非常棒，将车辆刹停时轻踩刹车自动启停不启动，重踩才会启动。另外发动机启机的动静很小，如果不去特意感受，几乎不会察觉，点个赞。

       总结驾驶方面的表现，我认为两厢版思域是一辆明显带有运动感的家用车。在舒适性和驾驶性上，我相信家里的男、女主人都会很满意。运动性上，两厢思域能够提供不错的运动感，对于喜欢驾驶但并不是性能控的我来说，可以感觉到人和车的极限在同一水平，可以开的很尽兴，如果您真是性能控，两厢思域的升级基础在同级别也几乎是最佳之一。

       在两厢版车型越来越稀少的今天，本田能够坚定带来两厢版思域实属不易，尤其把手动挡车型设为顶配，显然更懂国内情怀党和性能党玩家。通过几天的试驾，两厢版思域除了缺少了后排出风口以外，在其余产品力方面无论运动性和舒适性都让我非常满意。帅气炸裂的颜值可以让外观党省去了不少改装费用，性能党也可以充分利用两厢版思域相当不错的机械基础稍做提升。对于两厢版思域来说，其实根本不用做推荐，懂的人自然早已入手，也希望更多的厂家像本田一样能够推出更多具有运动感的两厢“小钢炮”车型，消费者一定会用钱包回馈厂家的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

运动版汽车后面的尾翼是干什么用的？

       人人都喜欢超跑，但是它高昂的售价让无数人止步于此，于是乎性能车跟小钢炮顺势诞生，它们凭着不亚于跑车的性能跟相对亲民的售价，受到了无数消费者的青睐，它们的出现，让我们也可以体会什么叫做速度与激情。

       今天就给大家说一款豪华小钢炮，它就是?奥迪S3?Sportback版本，毫不夸张的说，四十万以内这台车堪称地表最强！

       奥迪S3?Sportback的外观跟全新奥迪A3L保持了一致，让人误以为这台车就是普通版的A3，但是千万不要被它的外观所迷惑，如果把它惹生气了，真让您看不到尾灯！前脸保持了普通版A3设计，只不过在细节方面加入了运动组件，想简单区分普通版跟性能版的话，可以看看这个六边形进气格栅，奥迪S3?Sportback格栅右侧区域加入了大红色S3标识，用来彰显这台车的不平凡身份，逼格满满！

       奥迪S3?Sportback属于两厢版车型，跟普通版车型保持了高度一致，只不过轮圈使用了双色刀锋式设计，运动感爆棚！细节方面还加入了黑色侧裙跟黑色外后视镜，运动气息十分浓郁！

       外后视镜特写，这就是传说中的银耳奥迪？

       尾部是这台车的一大亮点，双边共四出的排气让人一眼就看出这台车的不一般，搭配上碳纤维尾翼，超跑的既视感有没有？视觉冲击力极为强烈。

       碳纤维尾翼，这可不是摆设，它可以在高速行驶中增加下压力，让操控变得更加简单，一切为了性能而生！

       内饰完全延续了普通版设计，只不过细节方面加入了碳纤维材质进行装饰，搭配上黑红双色混搭设计，看一眼就让您充满驾驶欲望！

       值得一提的是这个换挡机构借鉴了保时捷的设计，逼格满满！

       一体式运动座椅

       对一台小钢炮来说，动力是关键，这台车使用了一台2.0T高功发动机，最大功率达到了310马力，新车还加入了quattro四驱系统，破百只需4.8秒，绝对的西装暴徒！这台车的主要竞争对手依然锁定为奔驰AMG?A35?L与宝马M2、本田思域Type?R等车型，怎么样？这台车是不是您的菜？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两厢+纯电+后驱！MG MULAN竟如此令人着迷？

       符合空气动力学

       现代轿车的经常时速已达100公里左右，最高时速更达200公里以上，因此轿车的车身设计既要服从空气动力学，要有尽量低的空阻系数，又要采取措施，在车身的前后端安装扰流板和导流板，以保证轿车的行驶安全

       导流板学名叫做定风尾翼，装在车子的后部，尾翼的表面相当于倒过来的机翼，就是上面是平面，下面为曲面，车辆高速行驶时，尾翼下方的空气流速大于上方，就是说尾翼上方的空气压力大，所以会产生一个向下压的力量，这样可以加强车辆的高速稳定性。

       而且在行驶过程中扰流板会引导气流冲刷车的尾部，这样在雨天过后，气流会冲刷后车牌位置，不会有污泥淤积。

       有些两厢车的尾翼装在后风挡上面也是一个原理，可以引导气流冲刷后风挡玻璃

汽车后玻璃上面的尾翼每辆车都有些松动没事吧

       近几年来，中国的自主汽车品牌飞速发展，各大自主品牌齐头并进，大有崛起之势，而在经历了几年的发展之后，如今许多的自主品牌都已经走出了自己独有的品牌方向，例如比亚迪全面转型新能源，长城专注硬派越野SUV市场等等。然而当我们聊起运动，相信大家都会不由自主地想起一个品牌——上汽名爵。

       早在十几年前，名爵品牌旗下车型就以动感的造型以及不俗的驾控性能而闻名，时至今日，汽车行业“新四化”的到来，名爵也顺应着时代的浪潮对产品进行了革新。8月27日，酝酿已久的MG MULAN正式开启全球预售，并且这款纯电车型在预售开启的一个小时内就收获了超10000台的订单量，实力可见一斑。那么号称新时代纯电钢炮领军者的MG MULAN，其实力究竟如何？

       MG MULAN之名源自“木兰”，单就这个名字就能让人联想到花木兰“替父从军”，“巾帼不让须眉”的英姿飒爽，因此在设计方面，MG MULAN也很好了传承了“花木兰”的飒爽。前脸部分，MG MULAN采用了全新的设计语言，宛若“鹰眼”一般锐利的矩阵式大灯镶嵌在线条简约造型犀利的车头之上，再结合上浮雕式的立体机盖以及下方的宽幅格栅，营造出了极为灵动的视觉效果。

       MG MULAN的车身尺寸达到了4287x1836x1516mm，轴距则达到了2705mm，作为一台紧凑型车，MG MULAN的尺寸属于中上水平。而得益于其571mm的离地间隙以及长车头短车尾的独特设计，使得整台车从侧面看上去俨然一副蓄势待发，低趴俯冲的姿态，更加符合其“钢炮”的定位。

       车尾部分，MG MULAN于顶部配备了一对镂空双幅气动尾翼，这套尾翼不仅能在车辆行进时为车辆提供更大的下压力，同时还兼具了美感与动感；尾灯上方的光雕勾线符号设计则彰显了MG MULAN作为一款纯电车型的科技感与未来感，天鹅座横向贯穿尾灯亦是如此。

       总体来看，MG MULAN在外观方面的设计既贯彻了一台钢炮应有的各种元素，又融入了一台纯电车型应有的未来感与科技感，在车辆设计同质化日益加剧的当下，名爵依旧走出了自身独有的设计风格，这是极为难能可贵的。

       内饰方面，MG MULAN走的是简约干练的设计风格，虽说简约，但其总体设计有别于如今市面上多数的纯电车型，并没有简单地用一块大屏，来取代车内所有的物理按键。

       MG MULAN的内饰被设计师划分为了三个区域，首先7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏共同组成的便是这台车的目视区，屏幕尺寸大小适中，显示内容丰富，不会过分花哨，极大地方便了驾乘人员对信息的读取。

       而中控屏下方悬浮着一块小台面，上方配备了手机无线充电区以及电子旋钮换挡机构，既节省了空间，又方便了驾乘人员的盲操，同时这样的设计也让人耳目一新，可谓一举多得。而中控屏的右侧，则由金属质感饰条等材质组成了装饰区域，设计简洁，十分耐看。

       作为一台新能源车型，MG MULAN的科技配置自然不少，这台车配备有ACC自适应巡航系统、TJA低速能跟车等功能，摒弃掉了过剩的功能堆叠，保留了对于日常驾驶帮助最大的功能，方便了用户上手。同时新车还配备有博世智能安全防护方案，FCW前方防碰撞报警辅助、AEB自动紧急刹车辅助、LDP车道偏离纠正辅助、LDW车道偏离报警辅助、IHC远近光灯自动切换辅助等等功能统统囊括，为驾乘人员的出行安全保驾护航。

       当然了，MULAN标榜“钢炮”，徒有其表可不行，新车所配备的Hair-Pin高效电机拥有315kW的最大功率以及600N·m的峰值扭矩，不仅性能出众，其还是同级别车型中唯一配备四驱系统的车型，在二者的加持之下这台车的零百加速时间仅需3.8秒；而其所配备的高能量密度、小体积的超薄魔方电池则赋予了它最高超过520km的续航里程，足以应对绝大多数的中短途出行。

       值得一提的是，MG MULAN所配备的这块魔方电池不仅采用了电池车身一体化设计，同时还符合IP69K最高安全等级标准，并且其8年/60万公里的衰减小于20%，可谓是让人买得放心，用得舒心。

       除去动力方面的强大，星云系统化纯电专属平台还在操控上赋予了MG MULAN极为优秀的运动性能基因。首先这台车的轴荷比达到了50：50，这使得整台车的车身跟随行极为灵敏，无论是穿梭于林间小道，亦或是策马赛道，MG MULAN都能在每一个弯道让你得心应手。

       与此同时，490mm的超低重心搭配上电车本身的结构优势，使得MG MULAN的重心一低再低，能够在保证安全的情况下最大限度地让车辆紧贴地面，减少侧倾，提高操控感受；而后五连杆悬架则不仅仅保障了后排空间的足够宽敞，同时还能够减缓车尾部分的冲击，提高驾控的平顺性，可谓是舒适与驾控的优秀结合体。

写在最后

       当人们都把纯电、新能源与车辆“代步”属性绑定到一起时，名爵以行动向大家诠释了纯电与运动是可以兼得的，毫无疑问，MG MULAN的到来，它将以飒爽英姿、卓越驾控等超强实力，在新能源车市掀起一股纯电驾控新风潮，进而抒写属于自己的全新传奇，和助力品牌开启新的篇章，让我们一起拭目以待吧。

       本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国产思域两厢版实车曝光 动感外观设计搭配中置双出排气

       汽车后玻璃上面的尾翼每辆车都有些松动没事。尾翼除了增加汽车的美观以外，还具有增加汽车行驶稳定性的功能.特别是在高速行驶时，气流通过尾翼会产生一个下压力，从而减少了气流通过车身所产生的提升力.但是尾翼通常会增加风阻系数。导流板学名叫做定风尾翼，装在车子的后部，尾翼的表面相当于倒过来的机翼，就是上面是平面，下面为曲面，车辆高速行驶时，尾翼下方的空气流速大于上方，尾翼上方的空气压力大，所以会产生一个向下压的力量，这样可以加强车辆的高速稳定性。而且在行驶过程中扰流板会引导气流冲刷车的尾部，这样在雨天过后，气流会冲刷后车牌位置，不会有污泥淤积，有些两厢车的尾翼装在后风挡上面也是这个原理，可以引导气流冲刷后风挡玻璃。松动不会掉下来就行。

新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

       在今年1月中旬，东风本田旗下的思域两厢版车型在工信部官网进行了申报和信息公示，由于生产该车型的武汉工厂在新冠疫情期间停产，随着武汉从新冠疫情中复工复产、解封，国产思域两厢版迎来上市的曙光。日前，汽车洋葱圈从互联网获得一组国产思域两厢版的实车视频以及实车。视频、里的拖车显示“粤B”深圳牌照，旁边的路牌同样显示为深圳区域，至少有红色、黑色、浅绿色、白色等四种颜色涂装的车型。而新车的外观与海外版车型保持一致，对比三厢车型更为运动，并在动力系统上搭载1.5T涡轮增压发动机。

       外观方面：完全一副“小钢炮”形象

       从实车看，由于拍摄角度的原因，仅有车身侧面和车尾部位。而白色涂装的国产思域两厢版有详细的车身细节，遮蔽了“H”车标、“东风本田”以及“CIVIC”尾标。

       外观方面，国产思域两厢版的车尾造型非常接近性能版的思域TYPE R的造型，车尾顶部设置后扰流尾翼，结合后备厢上方的“小鸭”尾翼形成双扰流尾翼，运动气息油然而生。后备厢两侧设置造型夸张的“回旋镖”尾灯，中间还贯穿了一道刹车灯，点亮后形成贯穿式的灯光视觉效果。最抢眼的是后包围，两侧分布硕大的尾部出风口，中间设置带4个垂直尾鳍的底部扩散器，扩散器的下方则是炮筒式的中置双排气管，营造出强烈的运动性能感。

       结合此前被曝光的申报图，其前脸的进气格栅和大灯组保持三厢版车型的样式，并且和三厢版一样，国产思域两厢版根据高低配置，将提供LED大灯和普通卤素大灯（带透镜）。而前保险杠换装了运动式前包围，包含了贯穿式下部进气口、大尺寸的雾灯区以及铲形设计的黑色前唇，素车不用改装都已让人感到战斗感爆棚。

       国产思域两厢版的车身侧面同样彰显年轻化的运动气息，其C柱采用了前倾式的风格，形成动感舒展的溜背造型。其侧面腰线采用了上扬式的设计，视觉效果非常凌厉。其车门下方设置亮黑色的侧裙，提升几分性能车的气息。此外，国产思域两厢版根据高低配置在车身侧面有所区别，低配车型的车门把手和后视镜与车身同色，且标配16英寸轮圈；高配车型的后视镜和车门把手为亮黑色涂装，配备17英寸轮圈。而本次白色涂装的实车与申报图中的白色车辆均采用相同造型、风格的熏黑五辐式轮圈，因此大体可判断本次白色涂装的实车为高配车型，采用17英寸轮圈。

       内饰方面：营造运动氛围/质感更出色

       从此前曝光的国产思域两厢版内饰看，预计国产思域两厢版同样沿用海外版车型的布局设计，以全黑色为座舱主色调，大量应用镀铬饰条，并采用类似实木元素进行点缀，整体看上去更有质感，由于不够清晰，未能识别更多的配置，新车或将提供真皮方向盘、真皮挡把、7英寸中控屏等装备。

       动力方面：三厢版车型的1.5T发动机

       根据此前的申报信息，国产思域两厢版将搭载与三厢版车型相同的“地球梦”1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米。传动系统方面，预计与国产思域两厢版匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。

       葱头点评：

       国产思域两厢版对比三厢版车型具有更轻的车身重量，装备了更多的外观运动套件，优化了国产思域两厢版的空气动力性能，其加速性能将比三厢版车型更为出色。加上国产思域两厢版具有性能车的外观造型，更能激发年轻人的购车欲望。毕竟国产思域两厢版不是真正的“红头”思域，预计它的价格在18.99-24.99万元之间，有望于今年7月份内上市销售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

       现款的本田思域在改款之后就已经成了中国汽车市场上的网红车型，因为曾经有一位南京本田思域车主直接叫板600万以下的跑车，所以当时引起了不小的轰动。因为本田思域这款车作为一款家用车型，确实具备相当强的加速能力，即便是原厂车，也能够将零百加速成绩跑进7~8秒的水平，这在家用紧凑级轿车当中属于相当高的水平了，更何况本田思域的价位本来就不算特别贵。

       其实普通版本的本田思域叫板跑车完全是不可能的，下面要说的这款本田红头思域才是能够叫板跑车的产品，这款车就是全新的本田思域typer，近日新车型已经开始在海外亮相。这次更新之后的红头思域预计最快可以在2020年上半年上市，新产品确实进行了一些细节改动以及优化。

       从外观设计方面看，全新的本田思域typer依然采用了本田思域非常典型的造型设计，车头部分最明显的区别就是红色本田车标。这款车的进气格栅尺寸确实不大，不过两侧LED光源进行了新设计，灯珠显然更加密集，点亮之后的眼神也会更加犀利。车辆侧面还是比较典型的两厢设计，而且这次的原厂车型就已经搭载了黑色锻造轮毂，透过轮毂还可以看到大红色刹车卡钳。

       全新红头思域的车身尾部改变很明显，这次原厂车型的尾翼显然更大，根据设计师的介绍，这套尾翼在高速状态下的实用性会更好，确实可以给整部车提供不错的下压力。因为这款车本来就是前驱车，所以车辆尾部增加下压力之后，对于整部车的稳定性是有提升的。除此之外，车辆尾部的灯光组成也有了一些变化，回旋镖大灯加上高位刹车灯，组成了半包围结构。

       打开车门之后可以看到这款车的内饰与普通版本思域差别并不是特别大，中控台面上可以看到尺寸并不大的中控屏幕，而驾驶员前方依然采用比较传统的机械仪表。不过车内确实增加了很多红色设计元素，比如方向盘采用了红色真皮拼接，而且这次中控台面上新增了一些碳纤维纹路的装饰面板，这些都是运动感的来源。当然本田思域typer这款车最经典的内饰造型就是圆球形档杆，握持手感相当不错。

       新款车型预计依然会搭载2.0t涡轮增压发动机，这套发动机的极限输出可以达到235千瓦，基本上已经是2.0升排量发动机的输出极限，而且峰值扭矩可以达到400牛米以上，这样的动力输出对一台小钢炮车型来说是相当乐观的。但是本田思域typer如今已经不是纽北赛道王者，因为最快量产前驱车的世界纪录被雷诺梅甘娜RS车型取代，但是这款更新之后的红头思域依然有实力去叫板百万级别的跑车。

       问题来了，你觉得新款的红头思域帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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       好了，今天关于“俩箱汽车尾翼”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“俩箱汽车尾翼”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。