帕拉索油耗实际多少_帕拉索油耗实际多少钱

帕拉索油耗实际多少_帕拉索油耗实际多少钱

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“帕拉索油耗实际多少”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.搭载宝马发动机的帕拉索下月即将上市

2.这几款车外观霸气，动力强悍，不是越野车但可爬山涉水

3.皮卡加盖儿变身乘用车，郑州日产锐骐6定名帕拉索

4.郑州日产帕拉索上市，售价12.98万元起

5.硬派SUV中的“价格屠夫”，非承载+四驱，带差速锁不足20万

6.郑州日产出品，挂东风车标，借宝马机头！这款帕拉索皮卡如何？

搭载宝马发动机的帕拉索下月即将上市

       有些车呢主要买来就是为了家庭使用的，还有一些车就是土豪们也当做商务车的了，而今天要说的这款车是一款”全能”车型。

       下个月，郑州日产有一款全新多用途乘用车即将上市，它就是?帕拉索，其灵感源自于帕纳索斯山。帕拉索定位“全能”，在动力性、实用性、便捷性以及装载能力等方面实现突破。

       外观设计上，帕拉索在承袭帕拉丁的经典设计之上，线条更加凌厉有型，媲美高端SUV的霸气前脸，搭配18寸刚毅轮毂及时尚车顶行李架，更加契合时代潮流。

       帕拉索用全新封闭式高顶设计，空间巨大的后备箱搭配掀起式尾门，更有灵活的座椅组合方式加持，不仅实现进城自由，在装载能力及便捷性上更上了一个新台阶，完全满足行业用户多种使用需求。

       动力上搭载宝马CE18汽油发动机，配备6速手动变速箱，最大功率162千瓦，峰值扭矩达300牛·米，百公里油耗仅为8.7升。

       值得一提的是，帕拉索作为乘用车，新车6年内免检无强制报废年限，节日高速免通行费使用再无后顾之忧。

       “全能”的郑州日产帕拉索的全新亮相，将再次刷新“多用途乘用车”的定义，对于很多想要购买一台工具车的用户来说十分合适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几款车外观霸气，动力强悍，不是越野车但可爬山涉水

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来郑州日产?帕拉索的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       据郑州日产官方透露，旗下全新多用途乘用车正式命名帕拉索，新车预计将在11月份上市。据悉，帕拉索与日产纳瓦拉同一平台生产，车架用全封闭式“O”型结构。

       帕拉索外观方面与在售车型锐骐6皮卡风格基本一致。前脸大尺寸的多边形中网配以极具厚重感的镀铬装饰，威武霸气。车身整体线条简洁硬朗，长宽高分别为5227/1864/1989mm，轴距为3150mm，高度较锐骐6增加不少。最亮眼的就是货厢用了封闭式高顶货厢，再搭配掀起式尾门，配以可放倒的座椅组合，更具实用型。

       相较外观来说，内饰方面，与普通版的锐骐6风格上没有太大变化。双色搭配的内饰，大面积软质材料的包裹，以及液晶显示屏及中控屏的科技配置，在当下的车型配置来说，没有太多新意。

       动力方面，帕拉索配备6MT手动变速箱，搭载全新宝马CE18涡轮增压汽油发动机，最大功率为231马力，最大扭矩达为300Nm，官方数据显示百公里油耗为8.7L，满足国六排放标准。

       选车君观点：

将皮卡乘用化，一方面可以不受货车的约束，另一方面还可满足消费者的需求。帕拉索作为乘用车新车，享受的包括6年内免检、节日高速免通行费，另外还无强制报废年限。

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皮卡加盖儿变身乘用车，郑州日产锐骐6定名帕拉索

       对于多功能乘用车，可能有部分消费者不太懂它和多用途车型有啥不同，其实多功能乘用车只是多用途车型的其中一种，其他大多都是SUV型的城市越野车，通俗易懂的话说就是可作商务可休旅。今天小编带来三款多功能乘用车型的介绍，大家可以了解一下噢！

       郑州日产帕拉索

       厂商指导价：11月上市

       第一个我们就来看看郑州日产的帕拉索，这款车型是?锐骐6乘用版的命名，即将在本月上市噢。首先外观上能很明显的看出它商用风的特性，其六边形镀铬进气格栅使得前脸棱角分明很有立体感，还有双飞燕标识的中部设计，底部的保险杠是横贯穿进来的，与两侧雾灯相搭有股神秘感；作为商用性的汽车空间必然是没得挑的，其后备箱的空间设计恰好，用于补给货物、运输货物都能够轻松装下。

       在动力方面帕拉索搭载的是1.8T发动机，最大功率可达162kw，另外配置的变速箱类型是6挡手动变速箱，其最大扭矩有300牛米，商用乘坐或是运输过程动力充足，减震效果也不错。

       长安凯程F70

       厂商指导价：9.28-14.18万

       接下来就是长安凯程了，虽说它是一款多功能乘用车，但我感觉它在外观设计上还有一点点的越野气息，其车身线条干净利落，有刚劲，大嘴式进气格栅也设计得很有特色，其还搭配了防擦条，整体给人的感觉很有力量感，在我看来它的外观设计可以说是这类车型排前列的了。内饰上的配色设计在皮卡车型里面也算突出的，整体设计很现代化，内部的配置很齐全，悬浮式触控屏和多功能方向盘提升了科技感，另外它还有自动空调、倒车影像等等使乘坐驾驶便捷的配置设置。

       在动力上与帕拉索相比虽稍显劣势，但动力性能在皮卡中也挺不错的，它搭载的是1.9T发动机和6挡手动变速箱，最大功率在155KW，油耗基本也保持在10.6L/百公里，整体燃油经济性较好。

       福田?拓陆者驭途

       厂商指导价：10.48-19.58万

       最后要介绍的是福田?拓陆者驭途，驭途在外观设计上也是很有自己特色的，前脸以怒狮造型设计，贯穿进气格栅使整体造型显得很霸气，加上远近光一体式大灯的融合，质感一下子就来了，辨识度很高。内部上配置齐全，10英寸超大中控屏和AI智能语音配置提升了内部设计科技感，细节上用料也不错，人体仿生学座椅的配置给人感觉很舒适，好评满满。

       动力上驭途的低扭表现十分给力，换挡很顺畅，手感好，其发动机是2.0T发动机，变速箱为6挡手动变速箱，最大功率为120KW，最大扭矩为390牛米，在尝试高角度爬坡的时候驭途表现不吃力，能够顺利抵达坡顶。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产帕拉索上市，售价12.98万元起

       日前，郑州日产正式宣布?锐骐6乘用版定名为"帕拉索"，其灵感源自于帕纳索斯山，在古希腊传说中是座圣山，英雄之山，寓意着师出名门，品质出众，血统纯正。外观方面，帕拉索在锐骐6皮卡的基础上"加盖"而来，后半部分的货厢改用全封闭的样式，使得实用性和密封性都更强。

       内饰与锐骐6保持一致，并带有黑棕双色搭配，整体效果中规中矩。动力方面，帕拉索搭载绵阳新晨提供的宝马CE18发动机，最大功率170kW，峰值扭矩300N·m，匹配6MT变速箱，综合油耗8.7L/100km。由于用封闭式货厢，该车可享受乘用车新车6年内免检，无强制报废年限，节日高速免费。据悉，新车将于11月份上市。

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硬派SUV中的“价格屠夫”，非承载+四驱，带差速锁不足20万

       11月24日，郑州日产汽车全新多用途乘用车——?帕拉索正式上市。据悉，帕拉索的命名灵感源自于帕纳索斯山，在古希腊神话传说中，帕纳索斯山被称为英雄之山，也预示了郑州日产对新车的期待。

       该车与日产NAVARA纳瓦拉同平台生产，用全封闭式“O”型结构车架，搭载新晨动力提供的CE18国六汽油发动机，配备6MT手动变速箱，并有两驱/四驱共6个版本可供选择，其中两驱版12.98万起，四驱版15.98万起。

       外观上，新车与目前在售的锐骐6皮卡基本保持一致，但在车身尺寸上稍有不同，该车长/宽/高为5277/1864/1989mm，轴距与锐骐6相同，均为3150mm。

       货箱方面，新车用封闭式高顶设计，搭配掀起式后尾门，货箱空间达到2150L，同时，车辆后排座椅支持翻倒放平，进一步提升其装载能力。

       配置上，该车全系标配双安全气囊及博世新一代ESP9.3车身稳定系统、汽车数据记录系统等主/被动安全配置，而“汽车安全三件套”——胎压监测、倒车影像、倒车雷达也均配备其中。

       在动力方面，帕拉索搭载的CE18涡轮增压发动机，拥有170kW额定功率和300N?m峰值扭矩，百公里油耗8.7L/100km，并配备伊顿机械自动差速锁，面对冰雪、湿滑等特殊路况拥有更强的适应能力。

       据了解，在申报信息上该车定位为多用途乘用车，相比皮卡，新车拥有6年免检、无强制报废年限、节日高速免通行费的“特殊”优势。

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郑州日产出品，挂东风车标，借宝马机头！这款帕拉索皮卡如何？

       在硬派越野领域，日系车可以说占有绝对的主动权，丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等都是大家熟知的越野车型，尽管目前部分车型不符合国六排放标准已经退市，但它们仍然是众多越野爱好者的购车首选。而随着硬派越野车型越来越受欢迎，硬派越野领域成为了市场上的“香饽饽”，使得越来越多的汽车品牌都加大了在硬派越野领域的投入，郑州日产便发布了首款中大型SUV——?帕拉索，剑指多用途硬派越野车市场。

       帕拉索听起来有点像帕拉丁，其实和日产帕拉丁越野车没有任何关系，该车型追根溯源还是基于日产纳瓦拉平台打造，骨子里还是非承载式皮卡车，不过车尾加盖之后，该车型直接申报了6字头乘用车类型，上路之后能够享受到SUV待遇，不仅可以6年内免检，而且直接避开了报废年限。帕拉索售价为12.98-19.28万元，因此被消费者称为最亲民的日系大型越野。那么售价之外，它还有哪些亮点？又值不值得购买呢？

       从外观来看，帕拉索是标准的SUV设计风格，整体的硬派气息非常浓重。前脸部分延续了皮卡版锐骐6的造型，棱角分明且极具辨识度。大尺寸中网用镀铬饰条进行包裹，车灯紧贴着中网，矩形的样式也很显威武，保险杠用贯穿式设计，拉伸视觉宽度，另外还有比较明显的凹凸设计，让整个车头部分看起来很有立体感。比较可惜的是，新车并没有悬挂日产车标，反而悬挂了东风车标，因为如今东风集团控股郑州日产51%的股份，选择悬挂东风车标也许是为了拓展自己的影响力。

       车身侧面前半部分还是传统皮卡风格，后半部分可以看出它的尾箱上多出了一个带车窗的高顶造型，因而也有了阶梯式的车顶，这和日产已经停产的帕拉丁有几分相似之处。而这就是该车型的核心竞争力，保留皮卡装载能力的同时，却能够享受到城市SUV的便利性。同时轮眉突出，使车侧更显层次感，充满着硬汉气息。侧踏板则方便乘客上下车使用，这点厂家还是蛮贴心的。

       相比车身侧面，车尾的皮卡感就没那么明显了，一体化的车尾让帕拉索看起来更加饱满。巨大的尾灯组可以保证出色的辨识度，保险杠用与车身同色的思路。值得一提的是，帕拉索配备了ADVANTEX（三角牌）SUV?TR259轮胎，规格为255/70?R16和255/60?R18，这是SUV专用轮胎，具备超强抓地力、超低滚动阻力、出色排水性能，保证车辆在湿地、雪地等苛刻路况下的高通过率，强调其硬派越野的定位。

       内饰设计依旧是日产的风格，T型中控台保持着经典的设计原则，虽然有皮革材质覆盖，但大面积还是用了硬塑材质，质感不如同级别SUV。三辐式多功能方向盘搭配双圆形仪表盘兼顾实用性，中间为9寸液晶中控屏，并且支持CarLife，上方设有两个圆筒状的空调出风口，下方为功能区，布局整齐，中规中矩。配置方面，新车搭载8向电动调节座椅、倒车影像、后视镜电动调节、自动空调、无钥匙进入等功能。

       空间方面，由于定位中大型SUV，所以其具备相当庞大的身躯，车身尺寸达到了5277/1864/1989mm，轴距为3150mm，车长和轴距尺寸均超过了宝马X7，且还比宝马X7高了不少，这足够让你对帕拉索是一辆多大的车子有概念了吧。同样，超越宝马X7的尺寸，也必然带来真实的空间优势。后排空间十分宽敞，日常乘坐三个成年人绰绰有余，对于喜欢自驾游或者有后排坐人的车主来说，这个空间表现绝对能够满足他们的需求。另外车辆后排座椅靠背可以4/6分开折叠放倒，进一步提升了空间便利性。

       动力部分，日产帕拉索全系搭载了新晨动力出品的CE18涡轮增压汽油发动机，这台发动机其实就是宝马王子系列发动机，最大可迸发出231匹马力，峰值扭矩达到了300牛米，这个动力输出水平中规中矩，对于一台接近2吨的中大型SUV来说只能说够用，与之相匹配的传动系统只有6档手动变速箱，百公里综合油耗达到8.7升，这么大一款皮卡车肯定不会太省油。

       不过，日产帕拉索加入了分时四驱系统以及后桥差速锁，车辆的通过性与脱困能力有着显著的提升。而且帕拉索在空载时的接近角为32度，离去角为24度，最小离地间隙为212mm，这样的表现足以应付日常绝大部分的路况。作为一辆堪比中大型SUV的多用途乘用车，帕拉索的通过性和越野能力的表现值得肯定。

       整体来看，帕拉索确实没有令人眼花缭乱的配置，同样也没有深入人心的设计，但实用性确实非常强，12.98-19.28万元的售价更是亲民。不过，如果大家购车只是为了家用，其实并没有必要入手帕拉索，但如果想要兼顾越野，那么帕拉索确实是的不二之选，大家认为它值不值这个价呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       郑州日产出品，挂东风车标，借宝马机头！这款帕拉索皮卡如何？

       这些年一直都在流行SUV产品，但是城市SUV的底盘素质并没有想象当中那么硬派，随着近几年越野车迷群体越来越壮大，皮卡车的热度正在稳步提升，如今皮卡车大多已经不是工具车属性了，越来越多的年轻消费者把这种车型看成是可玩性更高的乘用车。不过传统的皮卡依然会面临很多限制，要想达到和SUV类似的出行待遇，就需要各大厂商针对皮卡车型进行一些优化，最近郑州日产旗下的一款全新皮卡车就很有意思。

       这款新车型基于郑州日产锐骐6打造而来，不过整车进行了专业改造，车尾后半部分加了封闭的车顶，这就和传统的皮卡车型成了很大的区别，新车型命名为郑州日产帕拉索，听起来有点像帕拉丁，其实和日产帕拉丁越野车没有任何关系，该车型追根溯源还是基于日产纳瓦拉平台打造，骨子里还是非承载式皮卡车，不过车尾加盖之后，该车型直接申报了6字头乘用车类型，上路之后能够享受到SUV待遇，不仅可以6年内免检，而且直接避开了报废年限。

       从使用便利性来看，这款车型比大多数皮卡车都更方便，至少不用担心部分城市的限行问题，而且节日出行同样可以像SUV一样享受到免费待遇。从整车的外观造型设计来看，额头正前方和全新的郑州日产锐骐6基本一样，比较可惜的是并没有悬挂日产尼桑车标，反而悬挂了东风车标，因为如今东风集团控股郑州日产51%的股份，选择悬挂东风车标也许是为了拓展自己的影响力。

       车身侧面前半部分还是传统皮卡风格，后半部分车顶加高之后形成封闭的后尾箱，打开后尾箱之后就可以看到内部超大的储物空间，其实装载能力并没有比开口的皮卡低多少，后排完全可以放下比较大件的行李，就算买一台冰箱自己拿回家也是没问题的。这就是该车型的核心竞争力，保留皮卡装载能力的同时，却能够享受到城市SUV的便利性，更何况前面两排座椅空间也很充足，作为日常家用代步车也没问题。

       比较有趣的是这款车型竟然借用了新晨动力出品的CE18涡轮增压汽油发动机，这台发动机其实就是宝马王子系列发动机，新晨动力说白了就是华晨汽车旗下的动力公司，该发动机的极限输出可以达到231马力确实相当高，而且1.8升排量就能够爆发出300牛米的峰值扭矩，应付绝大多数路况完全没问题，只不过申报的百公里综合油耗达到8.7升，这么大一款皮卡车肯定不会太省油。

       总体来看这款全新的帕拉索皮卡车原厂改装之后卖点非常多，给皮卡爱好者带来了一种新的选择，也许这才是中国皮卡市场的最终出路，加盖之后避开政策限制，保留较强的装载能力和越野能力，后续可能会有越来越多的国产皮卡厂商跟进这种设计。

       问题来了，你觉得这款?帕拉索皮卡车值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“帕拉索油耗实际多少”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“帕拉索油耗实际多少”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。