汉兰达新款_汉兰达新款图片

汉兰达新款_汉兰达新款图片

       作为汉兰达新款话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

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2.新款汉兰达2.5混动优缺点

3.怎么辨别丰田汉兰达

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       在国内的汽车市场中，SUV车型无疑是非常受欢迎的车型，而丰田汉兰达则是中型SUV中最受欢迎的存在，很多新出的同级别车型都要和它比一比，可见它的地位。前段时间，全新汉兰达在海外上市，那么它有哪些改变呢？

       外观方面，新车的改变非常大，前进气格栅的尺寸小了不少，内部用波纹状的装饰，并且做了熏黑处理，周围用了镀铬的包裹，同时它的车标嵌入在飞翼式的饰条中间，整体显得非常精致。两侧为修长的大灯设计，看上去非常犀利。雾灯区加上底部贯穿式的进气口设计，拓宽了车头的横向视觉效果。新车前脸部分看起来气势十足。

       侧面部分，新车的侧面显得非常的修长，A柱，B柱等都用了黑色的涂装。同时新车的腰线设计非常流畅，新颖，加上多辐轮毂的设计，侧面看上去非常的时尚，大气。

       尾部方面，新车尾灯的设计修长，看上去非常的时尚。底部用了宽大的饰板装饰，新车尾部看上去更加的年轻，气势更足。

       内饰方面，新款车型的内饰变化非常大，中控用了大面积的软质材料，木纹饰板、金属饰条以及缝线等多种材料搭配，提升了内饰的质感和豪华感。并且中控的造型非常的年轻，个性，很有层次感。新样式的三幅式方向盘，悬浮式的中控屏，同时中控屏下方保留了大量的实体按键。在北美，新款汉兰达有7座和8座版本可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合。空间方面，该车第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。可见空间方面非常的不错。

       配置方面，全新一代汉兰达美版车型配置较为丰富，诸如驾驶模式选择、车道偏离、碰撞预警、行人监测、车道标识识别、自适应巡航、坡道、陡坡缓降、牵引力控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等都有体现。

       动力方面，2020款丰田汉兰将搭载3.5L?V6发动机，最大输出马力295马力，峰值扭矩为368牛米，传动系统匹配8速自动变速箱。混动版搭载2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合最大马力为240马力。新车有两驱和四驱可选。

       总的来看，海外版的全新汉兰达改变非常的大，对于国内的版本大家有什么期待呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款汉兰达2.5混动优缺点

       丰田汉兰达一直是中国很受欢迎的SUV,该车自2009年在国内上市以来，累计销量已超过93万辆。到目前为止，汉兰达已经推出了三代车型，这次换代将是丰田第四代汉兰达，让我们来看看这次换代到底有哪些改变？

       外观方面，全新汉兰达用了最新的家族化设计，全新的进气格栅，改变了之前上小下大的梯形格栅设计；飞翼式的中网饰条替代了之前的平直的饰条；全新扁平的保险杠中网，也是别具一格；更加犀利的前大灯。

       车身侧面相比，新款的汉兰达更富动感，一条笔直的腰线从前翼子板后端延一直伸至尾灯处，上扬的腰线和下沉的车顶线条使得车窗在后端逐渐收拢，视觉效果更加动感。

       车尾方面，全新的汉兰达用了狭长的尾灯设计，看起来比较动感。

       外观整体上来看，还是延续了目前汉兰达魁梧的风格，但是在这种风格中加入了动感的元素。

       内饰部分，首先风格上，还是熟悉的味道，只是全新汉兰达中控液晶屏用悬浮式设计，中控屏幕尺寸有所升级，相比老款更具科技感，其他方面没有啥改变。

       动力方面，全新汉兰达用自吸的3.5L?V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。此外，汉兰达的混动车型，也有两驱和四驱可选。相比老款的2.0T的发动机，动力升级了不少。

       总结：全新的丰田汉兰达相比与老款来说改变还是很大的，外观方面保持之前的整体特色不边，又得到更好的升级；内饰方面也更具科技感；动力方面也升级不少。总的来说新款的汉兰达是值得期待的，你们觉的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎么辨别丰田汉兰达

       一、优点

       1、使用这个动力组合后，油耗会有不小的改善，根据丰田的官方数据，其百公里平均油耗可低至6.5升。

       2、新一代汉兰达的空间表现上，与现款车型差异不大，在这个级别中算是宽敞的，比锐界好，比探险者差。

二、缺点

       1、混动意味着动力输出的降低，以旧款的3.6升混动相比，最大输出功率降低63马力，为243马力。

       2、发动机声音有点大，过滤也不够，所以有不少的噪音传入驾驶舱，好在风噪和路噪的处理比较好，舱内的整体噪音不会很大。

       3、行驶质感是平稳的，但是转向感觉稍微有点麻木，反馈不足。而且因为混动车制动能量回收的缘故，刹车不够线性。

       外观特点

       汉兰达2.5混动进气格栅是用了全新的上下分体式梯形的设计，搭配上两侧的柔和立体曲面设计，会让整个车头看起来更加的刚柔并济。

       其次大灯方面，三眼的led透镜大灯，看起来会更加的犀利，而另外值得一提的是，新车还增配了宝石蓝的配色，看起来会更加的轻奢风一点。

       来到车侧，吸引注意的是20寸的大轮毂，要知道现款车型它的高配车型也就配了一个19寸的轮毂，所以全新一代车型的20寸轮毂确实是有效增强了整个车的体积感与厚重感。

       汉兰达可以说是家喻户晓。自上市以来，凭借硬朗的外观、出色的乘坐体验和优秀的产品口碑，深受国内消费者喜爱，销量早已突破100万辆。即使现在的车型已经上市很多年了，还是要加价提车。近年来，虽然有不少挑战者试图撼动汉兰达的地位，但最终都以失败告终。所以，只有汉兰达才能超越汉兰达。今天，笔者就拿广汽丰田全新第四代汉兰达(以下简称全新汉兰达)和现款汉兰达进行静态对比，看看汉兰达是如何超越自我的。

       外貌:从油腻大叔到年轻小伙

       汉兰达能取得如此优异的成绩，霸气的外观功不可没。相比现款，全新汉兰达的外观经过了一系列的瘦身“运动”，视觉上不再臃肿。虽然少了点霸气，但整体更年轻更有活力，更容易吸引年轻消费者。

       中网是前脸变化比较大的地方。目前的梯形格栅设计已经取消，取而代之的是大尺寸的熏黑中网。此外，贯穿logo的飞翼式镀铬装饰和细长的大灯，一改当下“油腻大叔”的形象。

       两侧大灯依然细长，但全新汉兰达的大灯造型更加犀利，内部结构复杂，视觉效果更好。而且内部光源也终于跟上了时代，从现在的卤素LED光源升级为全LED光源。

       全新汉兰达侧面整体轮廓与现款基本一致，依旧大气流畅。不同的是a柱被熏黑，营造出悬浮式车顶的视觉效果，更具运动感。

       车身尺寸方面，全新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。相比现款增加了整体尺寸，进一步提升了车内饰空。

       全新汉兰达的轮毂尺寸也进行了升级，从目前的最大19英寸提升至20英寸，更好的匹配了汉兰达庞大的车身。匹配的轮胎来自邓禄普SPSPORTMAXX050系列，侧重于操控性和湿滑路面抓地力。

       车尾与现款车型相比，尾灯更细长，更贴近车标，与大灯相呼应，拉伸了横向视觉宽度。凹凸的造型比现款更运动。此外，全新汉兰达用2.5L混合动力，车标也融入了蓝色元素，彰显其混动身份。

       车内:设计更上档次，配置全面提升。

       现款汉兰达平淡无奇的内饰是经常被大家吐槽的地方，而新款汉兰达的内饰发生了翻天覆地的变化，设计风格更加年轻化。大面积真皮和黑漆的加入也为其增加了不少档次感。值得一提的是，功能区保留了部分物理按键，方便驾驶员进行盲操。

       全新汉兰达的方向盘依旧是三辐式设计，但表面更多用了镀铬材质，按键布局更加扁平，整体看起来非常精致。

       中控面板也从现在的10.1英寸升级到12.3英寸，用悬浮式设计。大屏幕内置了小型智能交互系统，并配备了Carplay、Hicar、人脸识别等功能。此外，用户可以通过“风云悦享”实现手机对车辆的查询和控制，大大提高了日常使用中的便利性。

       此外，全新汉兰达还用了同级少有的流媒体后视镜，显示效果比普通后视镜更清晰。即使在下雨天，也能更清晰地查看后方信息，非常实用。

       配置方面最值得一提的是，全新汉兰达终于从现在的脚刹升级到了电子手刹，并配备了自动驻车功能，无论是科技感还是便利性都有了很大的提升。

       全新汉兰达在安全配置上也有所升级。搭载最新一代丰田SafetySense智能出行安全，提供包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪系统、AHB自动调节远光灯系统等多项功能，有效提升行车安全性。

       在空之间:座椅可以前后滑动30mm。

       得益于更大的车身尺寸，新汉兰达的内饰空空间也得到了相应的提升。第二排座椅前后滑动距离达到了30mm，更方便第三排乘客进出。第三排座椅的靠背也比现款加长加厚，乘坐舒适性也相应加强。

       此外，全新汉兰达的后备箱长度增加了60mm，第二排和第二排座椅都支持比例放倒。全部放倒后，可以形成一个极其规整的储物空间空，进一步强化汉兰达大空空间的优势。

       动力系统:搭载第四代the丰田混合动力系统，综合油耗6.1L

       全新汉兰达首次推出了第四代THS_丰田混动系统的2.5L全新加强版，最大功率192马力，匹配E-CVT无级变速器。相比凯美瑞混动系统和ES300h上的混动系统，电池容量更大，综合功率更高。根据官方公布，全新汉兰达百公里综合油耗仅为6.1L，相比目前最低的8.3L在燃油经济性上有了很大的提升

       此外，全新汉兰达与现款车型相同，仍提供四驱车型，搭载全新E-FOUR电子四驱系统。两个电机分别布置在前轴和后轮轴上，可以实现前后轴驱动力100:0到20:80的范围调节，更容易应对未铺装路面。

       总结:产品实力全面提升，但预售价较高。

       通过这个对比可以看出，基于丰田TNGA架构的全新第四代汉兰达可以改变现款的所有缺点。比如经常被大家吐槽的外观和内饰，用了全新的设计，从“油腻大叔”变成了“年轻小伙”，更符合当下消费者的审美。配置上也与时俱进，增加了电子手刹、全液晶仪表盘等。，产品力得到了全方位的提升。可以说汉兰达又一次超越了自己。

       6月1日，全新第四代汉兰达正式开启预售，预售价区间为28-37万元。预计第三季度(或7-8月)正式上市。从单款预售价来看，确实比现价23.98-32.58万元贵了不少，而且已经和豪华品牌SUV优惠后的价格有所重叠，消费者的选择面更广了。新汉兰达要想继续辉煌，最终的价格很重要，大众车网还会继续，敬请期待。

       PS:你怎么看全新汉兰达的预售价？请在评论区留言。

       想要继续辉煌，最终的价格很重要，大众车联网还会继续，敬请期待。

       PS:你怎么看全新汉兰达的预售价？请在评论区留言。

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       好了，关于“汉兰达新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汉兰达新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。