宝骏rs-3_宝骏rs-3报价及图片

宝骏rs-3_宝骏rs-3报价及图片

       欢迎大家加入这个宝骏rs-3问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.新宝骏RS-3购车手册，两款豪华型更值得购买？

3.新宝骏RS-3开起来如何？真实车主用车一个月给出评价

4.新宝骏rs3保养灯怎样手动归零

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       来出道常见、但难度系数不算太低的题，预算10万元以内，给年轻人推荐一款适合他们的车型。

       也许就在一瞬间，你的脑海里已经蹦出了一连串耳熟能详的车型名称；但大多数答案，也许都不够尽善尽美。这些时长被我们挂在嘴边的车型，其实大多数要么外观造型尚可、但乘坐空间太小，要么价格满足要求、但配置水平太低。

       所以在10万元以内，真的没有一款车可以从内到外全方位满足年轻人的需求吗？其实还真有，就比如新宝骏RS-3。这款新车在去年年底正式上市，全系共推出四个版本，价格区间7.18-8.98万元。所以在车价这一先决条件满足要求之后，新宝骏RS-3还有哪些能打动年轻消费者的产品亮点呢？

       外观科技范十足

       科技范儿，绝对算是新宝骏RS-3带给人的第一印象。而之所以能成功塑造出这样的整体风格，实际也是诸多设计元素和手法共同作用的结果。

       贡献最大的当属新宝骏RS-3所用的"星际几何"新一代家族设计语言，包括前脸中央大面积的矩阵状进气格栅、兼顾了立体感和精致感的钻石车标，以及时下非常流行的分体式大灯设计。

       上方造型狭长、与进气格栅上沿直接相连的，实际是新宝骏RS-3的日间行车灯；至于主灯组，则放置在了靠下的位置，再辅以周围黑色的装饰件，相当于做了隐藏式的处理。

       新车的侧围同样亮点满满。C柱靠下位置的黑色装饰板，从视觉上将车顶和车身进行了分隔，从而营造出半悬浮车顶的视觉效果；另外两款高配车型还可以选装个性时尚套色车顶，也就是我们常说的双色车身。

       另外在型面造型上，新宝骏RS-3拥有着幅度不小的外抛轮拱，并与传统的腰线相结合，强化了整车的肌肉感。至于裙边的黑色护板，也呈现向上方凸起的设计，相当于起到了"收腰"的效果。

       车尾方面，尾灯同样也用了分体式的设计，上部的示宽灯为横向贯穿的造型，但内部灯条并非完全连贯，中间部分留给了新宝骏的英文字母，整体的科技感算是非常强烈的。

       新宝骏RS-3的长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距则为2550mm，在其所属的小型SUV中算是相当适中的成绩，很好地平衡了车内空间和驾驶灵活性。尤其考虑到国内复杂的交通状况，这样的车身尺寸兼顾了SUV车型的高度、却又不失灵活，停车、找车位和小型车一样方便。

       内饰很对年轻人口味

       毫无疑问，新宝骏的设计师对于年轻消费者的喜好拿捏的相当到位，因为坐进车内，整个内饰几乎完全就是就着年轻人的口味来的。

       新宝骏RS-3的中控台运用了大量的横向线条，一方面增加了视觉的延展性，让车内看起来更为宽敞；另一方面也塑造出了更丰富垂直方向的层次感，并通过软塑料、亮面饰板等多种颜色、材质的搭配，提升了内饰的质感。

       在两款豪华型上，新宝骏RS-3配备了7英寸的液晶仪表盘，带来了更加丰富的信息、以及更加精致的效果；而位于中控台中央的10.25英寸悬浮式中控屏幕，则被列为了全系标配。

       再往下的中控台按键区域也特别有意思，除了常规的按键以外，设计师还带来了表面经过防滑、镀铬处理，上下波动的拨片式按键，不仅手感不俗，同时也为新宝骏RS-3的内饰增添了不少趣味性。

       新宝骏RS-3一共提供了两种不同的座椅配置，两款精英型用的是皮质+织物混搭的双拼组合进行包覆，座椅形式也相对常规的设计；而在两款豪华型上，则升级到了皮质材料包裹的一体式运动座椅，提供了更好的摩擦力和侧向支撑。

       后排座椅方面，与前排座椅的材质保持一致，不过靠背和坐垫的侧翼幅度都略有缩减，更强调乘坐的舒适性。至于功能性，无疑达到了同级别的主流水准，靠背的角度支持多级调节，也支持按比例进行放倒，从而提供了更灵活的车内载物空间。

       智能科技方便好用

       现如今年轻消费者的用车习惯，相比若干年前已经有了不小的变化。除了上一段对车内乘坐空间的刚需以外，一台车的智能化程度，也成为了优先级颇高的考量项目。

       其实新宝骏RS-3全系标配的，除了10.25英寸的中控屏硬件以外，还有新宝骏车联系统，以及其所涵盖的AI人工智能语音交互、大数据实时在线导航、驾控微信语音、OTA远程在线升级等等。所以在这些高频、常用的功能上，新车全系都能提供相同的、高水准的用户体验。

       而这套车机的真实实力还不仅于此。比如经过升级之后，目前最新的系统，用户可以通过语音识别来完成开关空调、车窗、天窗等等，一系列对硬件系统的控制。以及中控屏幕上的显示内容，还可以与仪表盘完成双屏联动，减少驾驶者的视线转移。

       另一项非常实用的功能，便是APP远程控制车辆。手机寻车、车辆状态查询、远程解闭锁等功能被列为了全系标配，高配版本还有开启后备厢、启动空调、开关天窗，顶配版本额外增加了远程启动。试想一下，在有了远程车控系统之后，夏日上车前便可提前开启空调、降低车内温度，无需再被动享受一次又一次的"夏日"。

       除了自身强大的功能外，新宝骏RS-3的这套车机系统还支持"引入外援"，也就是针对安卓手机的无线互联功能。只需要在应用商店下载对应的手机APP，便可与车机系统进行匹配、连接、投屏等一系列的操作。在"双剑合璧"之后，此时的车机系统可以解锁全部功能，包括看**、打游戏、购物、微信等等，提供了相当全面的可玩性。

       机械部分主流水准

       新宝骏RS-3全系标配的都是一台1.5L自然吸气发动机；只不过根据匹配变速箱的不同，动力参数略微有些差异。

       具体来看，6速手动挡车型对应的发动机更注重扭矩输出，最大功率和峰值扭矩，分别为99马力和143牛米；模拟8速的CVT车型，这两项数据则分别为105马力和135牛米，更注重功率表现。当然，无论是手动挡还是CVT版本，发动机的排放都满足国六标准。

       底盘方面，新宝骏RS-3用了同级别最为常见的前麦弗逊后扭力梁悬架，在成本、性能、占用空间上做到了较好的平衡；方向助力形式为EPS电子助力，也是目前最主流的配置。所以在行走机构方面，新宝骏RS-3选用的是最稳定、几乎不会出错的一套解决方案。

       主被动安全方面，新宝骏RS-3全系标配了全套的电子稳定系统，在这点上算是相当厚道；同时顶配版本还给到了AEB主动制动，进一步提升了主动安全性能。

       再来看驾驶，后雷达、倒车影像、巡航功能、上坡等等配置，都被列为新宝骏RS-3的全系标配，水准还是相当之高的。另外最顶配车型还给到了更为高阶的ACC自适应巡航，两个CVT版本还配备了自动驻车功能，更能轻松应对城市走走停停的拥堵路况。

       所以在智能配置和驾驶方面，新宝骏RS-3真正做到了全系的高标准，为不同预算的消费者都带来了更好的用户体验。

       AL频道小结

       经过对车型的全面细致解析之后，不难发现，在年轻人力所能及的价格区间内，新宝骏RS-3提供了这类消费群体最看重的产品点，包括外观、内饰、空间、智能科技、驾驶配置等等，套用游戏界的描述，这大概算得上是一位能力相当均衡的"六边形选手"。所以在同价位车型中，新宝骏RS-3无疑是一个非常值得考虑的选项。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-3购车手册，两款豪华型更值得购买？

       五到十万这个区间有很多还不错的车型，而消费者对于这个价位车型的要求也就是经济耐用，虽然听起来简单，但对厂商来说也是一个考验。今天咱们就来看看众多车型中的一份子——宝骏RS-32020款1.5LCVT智能精英型，顺便再帮大家算一算它的落地价。

       配备1.485LL4发动机，发动机最大功率77kW，峰值扭矩为135牛·米，匹配无级变速箱（模拟8挡），工信部综合油耗为6.6L/100km。

       再看下配置，宝骏RS-3配备了胎压报警、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了上坡、全速域自适应巡航、自动驻车等六项舒适便利配置。

       来看看大家关心的落地价，我们以宝骏RS-32020款1.5LCVT智能精英型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为81800元，目前佛山市最高有10000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为71800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在84344元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要21540元才可落地，月供为1538元。

       总的来说，宝骏RS-3的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新宝骏RS-3开起来如何？真实车主用车一个月给出评价

       也许很多人对宝骏品牌的印象还停留在MPV阶段，但殊不知在SUV市场，宝骏近年来也是混的风生水起，旗下的宝骏510和560甚至长期占据过SUV销量榜前三的位置。而在去年10月，宝骏又推出了一款小型SUV—RS-3，那么这款车的整体表现如何，又是否能延续“前辈”的荣耀呢？别急，让我们接着往下看。

       外观

       第一眼看到宝骏RS-3时，你一定会被它的颜值所倾倒。其基于“星际几何”的家族式设计语言打造，巨大的点阵式进气格栅、修长的LED日行灯造型等设计，无疑能带来极高的回头率。值得注意的是钻石车标的使用，也让其档次感提升了不少。

       分体式大灯的设计可能很多人无法接受，但RS-3绝对能颠覆你对它的偏见，尤其是LED日间行车灯的设计，在熄火时，它跟中网的饰条仿佛连为一体一般，极具视觉效果。在此需要吐槽的是，RS-3的远近光灯全系均为卤素大灯，但手/自动两款高配则支持加装LED功能，1000块的价格好在也不算太贵。

       来到侧面，双色的车身、黑色的外后视镜以及C柱的线性处理，都能很好的感受到RS-3年轻的气息。黑色的下裙，则很好的提升了该车的视觉高度。不过全系16寸的胎，让其看起来有些“小脚”的感觉。当然，考虑到它的售价，你也不能多说什么。

       黑色的后视镜（还有双色版本）中集成了细条状的转向提示灯，视觉效果非常出色，并且后视镜电动调节和加热功能，均是全系标配。

       至于车身尺寸方面，其长宽高分别为4300*1750*1615mm，轴距2550mm。对于一台小型SUV来说，这个数据也算中规中矩。

       行至尾部，尾灯同样用了分体式的设计，上方那条修长的示宽灯，在一定程度起到了拉宽车尾视觉效果的作用。同时，尾标用了字母“BAOJUN”的设计，配合黑色的背景，档次感提升明显。

       内饰

       内饰设计虽无外观那般惊艳，但也用了很多当下流行的元素。同时像空调出风口、下侧的物理按键等都用了横向的设计，以此来拉宽车内的视觉宽度。橙色线条的使用，则凸显了整个内饰的年轻气息。至于用料部分，中控台上方为硬塑料，而乘客常触碰到的区域则用了软性布艺材质包裹，毕竟成本摆在这边。

       平底式多功能方向盘为全系标配，并且上方的定速巡航、语音识别等实用性功能同样也是全系配备。不过在方向盘调节中，它只支持上下，而不支持前后调节，因此对于部分车主而言，可能很难调整到一个舒服的坐姿。

       液晶仪表尽管现在已很常见，但对于一台顶配才不过9万的SUV来说，还是较为稀奇的。7英寸的尺寸虽说不上大，但也足够了。

       10.25英寸中控大屏为全系标配，同时作为一台以互联网为卖点的车型，诸如GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能同样为全系配备。值得一提的是，车主可以通过投屏的形式使用手机APP，并且无需数据线，只要手机能上网就能无线连接。

       此外，通过手机APP，还能远程无钥匙启动、开后备厢、启动空调以及开关车窗等操作。

       视线往下，RS-3仍保留了许多的物理按键，以保证驾驶时盲操的便利性。同时部分功能用的是金属镀铬按键，看上去档次感不俗。

       RS-3的两款高配车型所配备的是一体式运动座椅，不仅看上去非常运动，实际的包裹性也很不错。但由于成本原因，座椅材质仅为仿皮，两款低配为皮/织物混搭。而在具体配置上，两款高配还支持主驾电动调节。

       视线来到门板，RS-3的车门拉手较为新颖，其开关位于门把手的前端，并向上拉起才能打开车门。

       由于RS-3的尺寸并不是特别突出，因此后排空间表现算不上非常大，但对于日常家用而言也绰绰有余了。

       后排配置部分，全系只有后排1个USB接口，长途时显然有些不够用。同时，后排也全系没有后排出风口，在夏天和冬天时，后排乘客会比较难受。

       RS-3的后备厢较为平整，加之全系支持后排座椅比例放倒，因此偶尔搬运一些长件物品也不是什么问题。

       动力

       动力部分，RS-3全系配备一台1.5L自吸发动机，匹配6挡手动和CVT无级变速（模拟8挡）两种传动系统。值得一提的是，其发动机还根据变速箱的不同，分别有两个动力版本，手动挡的最大马力为99匹，峰值扭矩143牛·米；自动挡的最大马力105匹，峰值扭矩135牛·米，二者相差并不大，因此可以忽略。

       至于底盘悬架类型，同样受限于成本的原因，因此均用了前麦弗逊独立，后扭力梁非独立悬架的组合，这样的组合在小型SUV中也是比较常见的。

       那么在宝骏RS-3的四款车型中，哪款车型更值得购买呢？

       由于宝骏的4款车型在动力部分基本相同，因此我们以变速箱为区分，将两款手动以及两款自动分别进行对比，看看谁更值得购买。

       首先是两款手动挡车型，它们分别是手动24小时在线精英型和手动24小时在线豪华型，前者指导价为7.18万元，后者为7.98万元，二者相差8000元。

       从上图可以看到，在差价8000元的基础上，二者的配置差异还是非常明显的，比如前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾电动调节等都是消费者比较在意的配置。以上这些配置，完全能值回8000元的票价。因此在这两款车型中，显然豪华型更值得购买。当然，如果预算有限，精英型的这些配置也足以满足日常家用的需求。

       之后是两款自动挡车型，它们分别是CVT24小时在线精英型和CVT24小时在线豪华型，前者指导价为8.18万元，后者指导价为8.98万元，二者差价同样为8000元。

       和两款手动挡车型的对比一样，两款自动挡车型在差价8000元的基础上，配置差异也很明显，显然也是豪华型更值得购买。

       那么手动高配和自动低配的两款车型，谁又更值得购买呢？

       两款车型分别是手动24小时在线豪华型和CVT24小时在线精英型，前者指导价为7.98万，后者指导价为8.18万，差价2000元。

       总的来看是手动精英型的配置更高一些，但后者多了自动挡和电子驻车功能。因此，如果你不是个配置控，并且更在意一个简单的驾车条件，那么自动挡显然更适合你，反之就是手动挡。

       综上所述，宝骏RS-3的售价尽管非常低，但可以看到其无论是在外观、内饰、配置或是当下消费者较为在意的互联网方面，都有着较为明显的优势。而在四款车型中哪款更值得购买，我们也给出自己的意见。那么这款宝骏RS-3，又是否是你的菜呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏rs3保养灯怎样手动归零

       在小型SUV市场，?新宝骏RS-3是一款比较热门的车型，毕竟颜值在线、动力出色而售价亲民的小型SUV可是比较少有。所以，很多年轻朋友就纷纷选购了新宝骏RS-3。那到底新宝骏RS-3开起来怎么样呢？来自湖南的新车主齐先生就说出了自己的真实评价。

       齐先生刚刚入手新宝骏RS-3不到1个月，也只是开了1000公里左右而已。作为新司机兼新车主，齐先生对于车子的功能还有很多都在摸索当中，不过，他觉得，自己的用车体验应该算是比较有代表性的，因此也就和大家一起分享一下。

       之所以选择购买新宝骏RS-3，齐先生说自己首先是被新宝骏RS-3的颜值所吸引了，当时自己去了很多汽车4S店，都没有找到自己满意的车型，但是到了新宝骏4S店，他一眼就对新宝骏RS-3动了心，"那细长的LED日行灯，宽大的星辉矩阵式进气中网，再加上C字形的大灯饰件、微翘的下包围、侧面的悬浮式车顶，这颜值非常棒，在10万元以内的车型当中非常拔尖，我看到就喜欢上了。"齐先生说道。

       对于内饰，齐先生也是感到很满意的，觉得这个内饰的品质超越了价格。新宝骏RS-3的内饰整体很大气也很时尚，贯穿式的空调出风口，10.25英寸的悬浮式中控屏，钢琴式的按键，科幻的电子档把，都是他很喜欢的风格。尤其是新宝骏RS-3的前排座椅做工精良，偏向于运动风，还用了红色的LOGO和饰条作为装饰，包裹性很好，实际乘坐起来的感觉也很舒服。后排座椅的空间也相当不错，成年人坐进去也不会觉得憋屈。

       动力方面，虽然齐先生自称买车的时候对于动力没有什么要求，但是他的这辆新宝骏RS-3搭载了1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱，最大马力达到了147匹，峰值扭矩达到250牛·米。"对于我这样的新手司机来说，动力已经有点溢出了，一踩油门动力就出来了，中途加速也很有力，配合模拟8速CVT变速箱的超强平顺性，驾驶起来非常顺畅。而且新宝骏RS-3的底盘很扎实，高速过弯不飘，对于震动的过滤做得也比较不错，虽然我对于动力没有要求，但是这样的动力确实给了我很大的惊喜。"买了车的这段时间，齐先生没事就开着车在路上兜风，充分享受到了新宝骏RS-3充沛动力所带给他的驾驶乐趣。

       而且，新宝骏RS-3的油耗表现也相当不错，他开了1000公里左右，百公里平均油耗也就是在6.9L左右的水平，"这样的油耗表现养车没有压力，我可以放心大胆的跑了。"

       新宝骏RS-3上面还搭载了非常不错的新宝骏车联网系统，支持手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能和OTA在线升级，还支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等，使用起来非常方便。有一次，齐先生在开车的时候，上司有急事找他，他一边慢速开车一边用语音回消息，也不会影响到驾驶安全。

       至于新宝骏RS-3上面搭载的主动安全防护系统和ACC自适应巡航系统，齐先生还没有体验过，但是他说有总比没有好，像主动安全防护系统，在遇到前方突然出现的路人或车辆时，新宝骏RS-3可以识别并帮助车主制动车辆，在紧急的情况下，这可是能够救人一命的东西。

       看了齐先生的真实评价，您对于新宝骏RS-3这款车，是否有了新的认识了呢？欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1、首先关闭点火开关，同时按住两个箭头按扭。

       2、然后接通点火开关，约3S后松开两个箭头按扭，出现归零菜单，询问是否归零，按住SET归零，按住3S以上。

       3、最后按MODE模式按扭，关闭点火开关，完成归零。宝骏RS-3是宝骏旗下的一款全新SUV，定位小型SUV。2019年10月29日，宝骏RS-3正式上市，售价为7.18-8.98万元。

       好了，今天关于“宝骏rs-3”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝骏rs-3”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。