奥迪tt图片_奥迪tt图片大全

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       作为一名AI机器人，我可以提供与奥迪tt图片相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

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       由于日趋严苛的排放法规以及全球汽车业电动化转型，去年网上一度充斥着“?奥迪TT即将彻底停产”的传言。不过根据奥迪高层在接受访时透露的最新消息，奥迪TT将会至少销售到2021年底，所以暂时还不会停产。

       上个世纪90年代，以马自达MX-5为代表的Roadster在全世界掀起了一阵小跑热，这类车型最大的特点就是：小巧的车身，直接又灵活的操控以及相对低廉的价格。借着这股风潮，宝马推出了Z4，奔驰推出了SLK而保时捷则推出了Boxster，看着竞争对手纷纷做出回应，奥迪当然也不能坐以待毙，于是在1998年正式发布了量产TT。至于为何被命名为“TT”，据说这是为了纪念奥迪创世成员NSU英国曼岛TT（Tourist?Trophy）摩托车赛上所取得的辉煌战绩。

       凭借着“天马行空”版的设计，前沿的科技配置以及出色的驾控体验，奥迪TT一经上市便受到了世界各地消费者的青睐。第一代车型截至2005年底，仅在欧洲市场便售出了近17万辆。如今奥迪TT已经发展到第三代，然而随着市场需求的极大转变，奥迪TT早已没有了昔日的辉煌，甚至其生命周期也可能虽是终止。

       但只要一日未停产，就不能阻挡其进化的脚步。

       「TTS?Coupe?competition?plus」

       「TT?Coupe?bronze?selection」

       近日，奥迪正式发布了TT以及TTS的特别款车型官图，其中包含有2021款奥迪TTS?Coupe/Roadster?competition?plus以及2021款奥迪TT?Coupe/Roadster?bronze?selection。

       其中奥迪TTS?competition?plus依旧搭载的是一台2.0T发动机，但是凭借着302马力以及400牛·米的动力数据，使其成为了目前最强大的TTS车型。匹配熟悉的7速S?tronic双离合变速箱以及quattro四驱系统，使得coupe车型可以在4.5秒内从静止加速到100km/h，而敞篷版车型由于重量的增加，则会稍慢一些，0-100km/h加速时间为4.8秒。此外两款车型最大时速均为250km/h（电子限速），并都标配奥迪Magnetic?ride电磁减振系统。

       外观方面，特别版的competition?plus主要是进一步提升视觉上的运动感，包括20英寸的10辐式黑色高光轮圈、红色制动卡钳、固定式的后扰流板、黑色的品牌LOGO以及黑色侧面的四环拉花等。

       至于车内则是黑色为主加以红色点缀，而大面积的Na皮质以及随处可见的Alcantara材质更是进一步提升了其豪华质感以及运动感。

       相较于competition?plus车型，奥迪TT?bronze?selection主要是为常规版TT车型提供外观和内饰上的改变，以打造不一样的视觉效果。其最大的亮点是推出了包含chronos灰色、glacier白色、mythos黑色在内的全新车身涂装，以及铜色20英寸的轮圈和车身侧面的铜色四环拉花。此外，车辆尾部的双出排气也加入了镀铬装饰，并且蜂窝式前格栅也加入黑色涂装。

       车内的的变化主要是在中控台、通风孔、座椅装饰等部位用特殊颜色的装饰，并且配置上加入了更多的皮革套件和Bang＆Olufsen音响系统等。

       对于一台车型来说，20年不算长也不算短，或许我们无法无法看到第四代奥迪TT，但是潮流的独到见解，对于科技的不断创新以及对于驾驶乐趣的始终追求，终将让奥迪TT成为世界汽车的经典。其实不止我们，奥迪高层也是对TT心怀不舍，如果有天迫于市场压力TT最终停产或被替代，请相信它只是换个身份而已。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       此前在某短网站上，最火爆的话题莫过于崩直线、04比赛了，而最火的车型当属话题中的那台千匹TTRS，爆改之后04成绩不到9秒，让人咋舌，近日，为庆祝quattro成立40周年，奥迪推出了?TT?RS?quattro?40周年纪念版车型。

       为致敬Audi?Sport?quattro?S1这台赛车，奥迪TT?RS?quattro?40周年纪念版用了同样的阿尔卑斯白色车漆，并且在车顶和后部的拉花上也用了当年的经典红灰黑拼色，20英寸合金轮毂与S1一样喷涂成了白色。

       除此之外，车门上的quattro字母十分醒目，后半部车窗玻璃为黑色，印有“?quattro?40年”标志，车门槛、外后视镜、前唇、尾翼、奥迪四环标志灯都被漆成亮黑色了，与白车身对比强烈，白色轮毂里面是通风穿孔制动盘和红色刹车卡钳，同样对比强烈。

       据悉，整个中网用的是碳纤维材质，促进通风量确保发动机更快散热，经过风洞实验的外观套件可以提高整车性能以及弯道的操控性，并显著改善空气动力学性能，高速行驶时，它的前桥有约9公斤（19.8磅）的升力，后桥有约5公斤（11.0磅）的下压力，达到比较理想的平衡。

       TT?RS?40周年纪念版的内饰，有着诸多亮点，车门用黑色Alcantara材质，平底方向盘12点钟位置做了白色皮革拼接，更显运动，中控台、中央扶手、门把手等都用的黑色皮革，并点缀白色缝线，RS专属的运动型座椅则用了Na皮革和黑色Alcantara拼接而成，同样点缀白色缝线，肩部位置还绣有“quattro?40周年”字样，S?tronic排档杆上有每台限量版车型的编号，确保每台车都是独一无二的存在。

       该车用2+2的座椅布局，可选装碳纤维的防滚架代替后排座椅，实现减重（16千克），提高扭转刚度。

       动力方面，该车搭载的是2.5?T五缸发动机，最大马力400匹，峰值扭矩480牛·米，匹配7速双离合变速箱，0到100?km?/?h加速时间仅为3.7秒，最高限速280?km?/?h，搭载quattro全时四驱系统，可以根据需要实时分配前后轴动力，高速转弯时，可以缓慢制动弯道内侧的车轮，同时增加弯道外侧车轮的驱动扭矩，实现快速平稳的转弯。

       该车于10月份在德国上市，限量仅40台，售价114040欧元，约合人民币89.5万元左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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