quattro差速器_quattro差速器油

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       大家好，今天我将为大家详细介绍quattro差速器的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.quattro是什么意思？

2.奥迪quattro自锁中央差速器系统技术特点

3.奥迪的quattro有什么用

4.真quattro是机械扭矩限滑吗？机械扭矩限滑差速器的优点

quattro是什么意思？

       奥迪Q5L、奥迪Q7、奥迪A8L、奥迪S4、奥迪S5等有quattro。

       quattro是一家德国机械公司，是意大利语“四”的意思。即永久四轮驱动，Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。

       它能够把发动机的动力时刻有效地分配到四个轮子上，配合托森(Torsen)机械式中央差速器确保四个轮胎都有路面抓地力。

       所用的Torsen差速器允许前，后桥间有一定的转速差，从而避免传统四轮驱动系统的干涉现象。即使是这种速度差过大的时候，也就是某个车轮打滑的时候，Torsen也会依靠自己的机械特点加以约束，防止车轮打滑。

       正常行车状况下，quattro系统会以50:50分布前后轮动力，在坏路情况下系统可以自动调整至25:75或75:25，当左右轮在接触不同路面情况时，EDL可对即将打滑的一边车轮加以制动，把过剩的动力传至另一边轮胎。

       quattro四驱系统方便、实用，引领的是一种时尚，它不要求极端越野，但对汽车稳定性和通过性都有极大的帮助。

奥迪quattro自锁中央差速器系统技术特点

       全时四轮驱动的意思。

       大众公司旗下奥迪四驱技术的注册商标，quattro比2WD多了一倍以上的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将引擎动力的输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较。

       其结果是AWD能在2WD无法安全行驶的路况中轻易地行驶，使车具有灵活的操控性，达到安全稳定，即无论行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）；驾驶员都能轻松地控制每一个动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。

扩展资料

       Quattro系统的优缺点：

       搭载Torsen差速器系统的Quattro的特点是有着优秀的通过性，公路性，主动安全性和响应速度，由于是纯机械分配动力的，所以也有着其他系统不能达到的优秀稳定性。

       它的缺点是质量较大，成本较高，而且只能应用在纵置发动机车型。除去大部分奥迪车型，奥迪旗下的A3，TT等，采用的是横置发动机，所以应用的是和大部分4MOTION相同的差速器系统。

       百度百科——Quattro

奥迪的quattro有什么用

       奥迪quattro自锁中央差速器系统技术特点是中央差速器结构更为紧凑，质量更轻(4.8 公斤的体重比上代轻了2 公斤)。除此之外，一套可调节单个车轮转矩的智能刹车管理系统(torque vectoring)可以改善车辆的弯道性能。

       Quattro诞生整整40年后，奥迪为前纵置发动机车型推出了新一代全时四驱系统，带自锁功能的冠轮中央差速器(Crowngear Differential) 和转矩分配(Torquevectoring)功能是新的亮点。

       一大一小两个冠状齿轮分别与后轴和前轴连接，四个差速轮啮合其中实现差速与调节前后轴转矩作用。前后轴常规输出比例为40:60，可调范围扩展至70:30-15:85。

Quattro四驱系统：

       壁虎，属蜥蜴目，四足趾上有吸盘，善攀爬。奥迪选其作为Quattro四驱系统的形象代言人，可谓目光敏锐、远见卓识。Quattro是意大利语“四”的意思，象征着四轮驱动。从它成为奥迪注册商标的那一刻起，这一名称便成为奥迪四轮驱动技术的专属代名词。

       从1980年第一辆以“Quattro”为名的四驱高性能轿车惊艳日内瓦至今的40年中，奥迪的这只“壁虎”追求卓越、勇攀高峰的脚步从未停歇。

真quattro是机械扭矩限滑吗？机械扭矩限滑差速器的优点

       奥迪quattro可以调节汽车的前后桥扭矩分配的问题，帮助汽车更好的行驶，可以增加汽车的安全性。

       奥迪车上的quattro是指全时四驱系统。一开始这个系统是给比赛的汽车专门配备的，来追求更快的速度。

       系统内有三个差速器，差速器可以使相对的两个轮子，处在不同的旋转速度，从而达到拐弯更快的目的，极大提升了车子的速度，同时由于不同的旋转速度，导致了轮子接触地面的面积不同，汽车与地面的摩擦力也更大。

       奥迪车的quattro系统，可以让车子更快更稳地行驶，乘坐车子的人也能有够舒适的乘坐环境，在一般的公路上基本感受不到颠簸。即便是在一些比较坎坷的路上，拥有了这个系统的车子也要比普通的车子速度更快而且驾驶得更加平稳。

Quattro系统的优缺点

       搭载Torsen差速器系统的Quattro的特点是有着优秀的通过性，公路性，主动安全性和响应速度，由于是纯机械分配动力的，所以也有着其他系统不能达到的优秀稳定性。

       它的缺点是质量较大，成本较高，而且只能应用在纵置发动机车型。除去大部分奥迪车型，奥迪旗下的A3，TT等，采用的是横置发动机，所以应用的是和大部分4MOTION相同的差速器系统。

目前市面上常见的四驱系统有适时四驱、分时四驱和全时四驱。部分四驱车型为了提升四驱系统的性能，往往会采用性能更高的机械扭矩限滑差速器，那么机械扭矩限滑差速器的优点大家知道吗？

机械扭矩限滑差速器的优点

其实差速器的主要作用都大同小异，安装限滑差速器的车辆可以使车辆行驶起来更加平稳，同时也有效增加了车辆的脱困能力。机械扭矩限滑差速器可以由离合器片与压板的排列组合来达到限滑百分比功能，从25%~90%的能力皆可完成。也就是说机械扭矩限滑差速器可以自由控制限滑程度，从而使车辆更加适应复杂路面的情况。

真quattro是机械扭矩限滑吗？

是的。真quattro通常指的是使用托森差速器的奥迪四驱系统，现在依旧搭载在奥迪的高端车型上，如Q7、Q8、RS7等。而大家所说的“假quattro”一般是指采用适时四驱和多片式离合器的奥迪四驱系统。这种四驱系统在性能上不及使用托森差速器的奥迪四驱系统，一般只搭载在A4L、Q5等中级车型上。

全时四驱车换轮胎禁忌

全时四驱车换轮胎禁忌是最好不要只更换同轴上的一条轮胎，这样会使车辆两边轮胎花纹不一样，使得在行驶过程中的危险性增大了。如果全时四驱车换轮胎的话，最好是四个轮胎一起换，当然也有人选择只换同轴的两个轮胎。

       好了，今天关于“quattro差速器”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“quattro差速器”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。