新能源汽车广告_新能源汽车广告宣传语

新能源汽车广告_新能源汽车广告宣传语 _新能源汽车广告宣传语

       对于新能源汽车广告的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.连埃隆马斯克也要敬畏的车型 电动汽车鼻祖通用汽车 EV1

2.街拍：深圳城配货运电动化率仅40%，市场还有很大替代空间

3.汽车品牌如何玩转营销？“热话题+强体验、用户需求+情感”成关键

4.汽车新时代｜新能源汽车营销还能这么玩

连埃隆马斯克也要敬畏的车型 电动汽车鼻祖通用汽车 EV1

       记得之前有人问过，General?Motors?通用汽车的第一辆新能源汽车是什么型号？我的回答是：EV1。有多少人记得这辆?1996?年诞生，历经两代发展，合共生产?2,234?辆的电动汽车。

       -?在?EV1?之前，其实还有一辆?Impact?原型车?-

       1990?年，通用汽车在洛杉矶车展上展示了名为?Impact?的概念车，以纯电动驱动，预计年产量?100,000?辆。这辆电动概念车由?AeroVironment?电动车公司研发，使用了?1987?年世界太阳能大赛挑战车型设计风格，也就是横跨澳大利亚的太阳能汽车竞赛车型。

       获得大奖之后，通用汽车当时的董事长?Roger?Smith?表示，这款?Impact?汽车将会成为量产车型，并且预计年产量?25,000?辆，量产车型最高时速达到?295?公里/小时。不过市场反应并不是太好，随后美国地区更加严苛的排放标准使得大部分车企都转向了降低排量的深耕事业中。在这个时间节点，其实丰田、日产、本田都分别推出零排放车型计划，以应对日渐严苛的排放标准。

       作为?EV1?的原型车，Impact?车型对通用汽车的影响很深。在?1994?年，通用汽车开始试生产?PrEView?版本，将?50?辆手工打造的?Impact?借给受邀的用户使用，并且要求他们记录使用场景的数据。最早是在洛杉矶开始，大概有?80?位志愿者参与了这一次的活动。

       志愿者和媒体行业对?Impact?的反馈都比较良好，普遍使用的标题是：这是一辆出色的电动汽车，并且这是世界上唯一像真车一样可行驶的汽车。

       然而?1997?年，新修正的美国加州空气资源委员会（CARB）法律中表示，当地新车销售中必须要有?2%?为零排放的汽车，但是通用汽车已经非常努力去实现，但是车辆最终没有能实现最后的批量化生产。最终?PrEView?项目被叫停，视为失败项目。

       虽然这一套全新的法律仅仅在加州和纽约实行，但对于车企而言，他们不愿意放弃其在内燃机技术上数十亿美元的投资。甚至开始怀疑这套法律的推出是否真的有利于新能源汽车的发展，并且表示现有技术要应对这套法律是需要更多的时间。

       -?通用汽车并没有放弃电动汽车的研发，EV1?诞生?-

       在?PrEView?项目叫停，被视为失败项目之后，通用汽车研发团队并没有放弃对新能源汽车的研发进度，只是相比内燃机汽车，获得的资源相对比较少。

       第一代?EV1?Electric?在?1996?年诞生，一辆采用铅酸电池供电，行驶里程?70-100?英里（113-161?公里），首批生产了?660?辆?EV1，颜色均为深绿色、红色和银色。这款车型的售价是?34,000?美元，可提供租赁服务，设有?399?美元至?549?美元不等。

       伴随价值?8?万美元的推广计划浮现，EV1?的广告可以说是铺天盖地的。最初租赁这款车以名人、行政人员和政治人物为主，可以说掀起了一股电动车风潮。当然这款车在销售体系中是享受免税的政策，因此也受到了一些人的反对，认为这是为富裕阶层人士开的一扇门。

       当时这款车型的售价对于普通消费者而言是非常昂贵的，但最核心的还是?EV1?这款车型并不赚钱，哪怕随后再生产多数百辆投放市场，其研发和生产的成本太高，没有办法实现利润的产品，终究命运就是被淘汰，哪怕市场对于电动汽车的需求量和呼声越来越高。

       -?EV1?第一次换代也是命运的终结?-

       1999-2003?年，第二代?EV1?车型也就是服役了短短四年时间，就草草就终结。

       在第二代?EV1?车型上，最大的升级就是降低生产成本，改善?NVH，减少整备质量，还有更重要的是采用镍金属氢化物电池（NiMH）。不过还是有一段小插曲，就是第二代?EV1?最初是配备?60Ah?的?312V?电池，电池容量?18.7kWh，来自?Panasonic?松下铅酸电池，虽然相比第一代?EV1?技术有所提升，但是还不能满足更长续航里程的需求。

       所以，第二代?EV1?在中期的时候采用来自?Ovonics?生产的?NiMH?电池，77Ah、343V?电压，电池容量?26.4kWh。续航里程从原有的?130-160?公里，提升至?160-230?公里。

       但是通用汽车这条电气化之路并不是一帆风顺的，在?2000?年通用汽车宣布召回?450?辆第一代?EV1?车型，其原因是充电口存在燃烧的风险，这个设计缺陷有导致?16?次热失控和?1?次大火。

       在第二代?EV1?依然以租赁市场为主，说白了，这项目真不赚钱。一方面是生产制造成本极高，另一方面是市场赢利点不乐观，而且经历了一次大面积召回之后，通用汽车对这款车型更加谨慎。当时市场上还有一款纯电动汽车在售，就是丰田?RAV4?EV，零售价?30,000?美元，几乎是卖一台亏一台。

       最后因为电池技术限制了发展，包括电芯技术、电控管理技术、热管理技术等等，EV1?项目被正式叫停。《是谁杀死了电动车》这部纪录片成为当时最热门的汽车行业**，记录了?EV1?从诞生到停产的整个行业发展过程。

       -?通用汽车的电气化之路，从纯电切换到混动?-

       随后，通用汽车把研发重心放在了混合动力汽车上，还记得雪佛兰?Volt?沃蓝达吗？

       是的，这款车型就是通用汽车切换研发之路后的又一创新产物，采用全新的增程式结构驱动，并且具备插电结构。这款车型被誉为?EV1?的技术和精神继承者，最终在?2019?年?3?月停止生产。

       -?特斯拉?Elon?Musk：“你们没有完成的，我们帮你完成”?-

       Elon?Musk（埃隆·马斯克）在?2017?年的原话是：“特斯拉为响应通用汽车取消?EV1?计划而启动的。”

       这也就是意味着，EV1?这款车型在?1996-2003?年期间对北美地区，尤其是在加州的汽车用户产生了非常重要的影响。

       随之，Tesla?特斯拉汽车的崛起，用户对电动汽车的需求欲望和认可程度，很大程度是?EV1?对用户市场进行了非常重要的教育。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

街拍：深圳城配货运电动化率仅40%，市场还有很大替代空间

       开车的时候突然弹出广告，非常影响车主驾驶体验感，一汽大众对此作出了相关回应，表示即刻停止车机弹窗提示信息。

       重庆一位大众车主在正常驾驶的过程当中，突然而中控屏出现了一条弹窗广告，因为该车主正在使用导航，但是这一则广告竟然将导航全部遮盖了，非常影响驾驶。他表示以前经常有人说弹窗广告非常的恶心，今天他也经历了一次，广告上的信息是一汽大众相关的销售标题。这件事情在网上曝光之后，一汽大众相关负责人向大家表示。车机信息其实并不是其他的广告，而是与一汽大众汽车有关的信息，比如说提醒用户进行保养，或者是有相关活动邀约等等，但是这一次弹窗广告给用户带来的不便，在此感到抱歉，今后将会停止弹窗信息的提示。

开车的时候突然弹出广告，十分影响车主的驾驶体验，一汽大众作出回应今后将会停止车机弹窗信息。

       这件事情之所以在网上迅速发酵，其实就是官方人员在回应，之前有一位一汽大众的员工在网上讨论了此事，这名员工表示弹窗广告确实是一汽大众的推销信息，今后有相关的活动，还会继续将广告弹出，只不过会掌握广告弹出的频次，此回复让很多网友瞬间炸开了锅，因为这名一汽大众员工的回应一点都不负责，在高速行驶过程当中，如果真的有弹窗广告的话，可能会危及生命。一汽大众车主发现在正常驾驶的过程当中，中控屏弹出广告十分影响驾驶体验感，后续回应称将停止弹窗信息。

       目前相关法还没有规定汽车中控不能弹出广告，也使得很多汽车行业将增值业务放在了中控屏当中，但是如果在高速行驶过程当中，由于弹窗广告导致车主分心，造成交通事故那么汽车公司也要付现的责任。同时请车企行业认真的把汽车性能搞上去，而不是在中控屏广告上下手。

汽车品牌如何玩转营销？“热话题+强体验、用户需求+情感”成关键

        如果说人的流动让世界开始运转，那么物品的高效流通则大大提高生产生活质量。千古百业兴，先行在交通。交通运输，沟通着人与物的流动，而车正是架构流动的基础。

        继上次在深圳海吉星农批市场定点拍摄后，电车资源于4月走上深圳光明街头，在离市区较远的地方用镜头寻找深圳的新能源物流车，在大街小巷捕捉城市物流的瞬间。

        电车资源在龙大高速S31入口的周边多个地点进行定点抓拍，并以拍到的新能源物流车数据为参考标本，进行简单的数据统计。

        电车资源发现，附近街道呈现出纯电动物流车和燃油物流车比例接近3:7，而距离高速入口稍远的街口则呈现出4:6的比例，整体来说深圳新能源物流车替代率还是不错的。

        统计发现，本次街拍共计拍到124辆新能源物流车，在整个占比中，封闭式厢式运输车，也就是我们常说的面包车，占据绝大多数的新能源物流车市场份额，轻卡和微卡的卡车类型仍旧以油车为主。

        面包车已成大势 电动轻卡走向城际

       （瑞驰EC35系列）

        具体到单一车型来看，瑞驰EC35系列车型依旧是占据绝大多数的车辆，以25辆瑞驰EC35和1辆瑞驰EC35III成为本次调查中单一时段能见度最高的新能源微面。

       （贴着货拉拉车身广告的开瑞优优）

        其次是开瑞优优，第三是远程星享E5L，这几款能见度高的新能源物流车也是此前销量较高的几款车型。

       （贴着快狗打车广告的开瑞江豚）

        除开这些前几年热销款型外，2022年到2023年一季度热销的远程星享V和开瑞江豚等新能源中面车型的能见度也相当不错。不难发现，深圳新能源物流车市场化的程度相当高，基本热销车型的能见度都相当之高。

       （刚刚卸货驶出的远程星享V系列车型）

        轻卡方面，本次拍摄中共有14辆新能源轻卡车型，尽管其中种类不少，但是整体的替代率并不高，几乎全方位被传统燃油货车碾压。不过值得注意的是，现代泓图EV所悬挂的号牌为赣G（江西九江）开头，也就是说，目前已经出现新能源物流车跑跨省货运业务的情况。

       （悬挂赣G车牌的现代泓图EV）

        而在电车资源此前拍摄“跟车记”采访的几位司机中，也有人表示自己会接长途订单，只是时间相对会长不少，具体还是要看运费如何。

       （DHL定制版上汽大通MAXUS EV90）

        在拍摄的过程中，一共只发现了三辆宽体轻客车型，分别是上汽大通MAXUS EV90、上汽大通MAXUS EV80和九龙EW5，其中上汽大通MAXUS EV90为DHL定制版，上汽大通MAXUS EV80和九龙EW5则是没有张贴车身广告。

        货拉拉广告占高位 省省回头车城配入局？

       （张贴货拉拉广告的远程星智H轻卡）

        从车身广告来看，货拉拉是其中广告占比最多且单一面积最大的，货拉拉平台下的分支平台小拉出行的能见度也不低，两者合计有60辆车张贴了他们的广告。

       （未粘贴车身广告的瑞驰EC55）

        其次是无广告车身，一般来说，不贴平台广告的车辆是无法使用货运平台进行接单，也就是说这部分车很大概率是跑个人订单。

       （张贴省省回头车广告的鑫源T2S EV）

        货拉拉的跨城货运业务，算是侵入了满帮的腹地。满帮也入局同城物流，以彼之道还施彼身。

        自2020年满帮收购省省回头车强势入场同城货运以来，省省回头车绿色的车身广告数量也有所上涨，本次拍摄的124辆新能源物流车中有14辆车张贴了省省回头车的广告，仅次于货拉拉平台。

       （张贴快狗打车车贴的上汽通用五菱荣光EV）

        作为同城货运的头牌平台之一，快狗打车的车身广告也不少。

       （顺丰速运定制版远程星智G7E）

        除了上面的车身广告以外，还有很大一部分车身广告来自快递物流、个体商户和特定企业的自带广告。

       （张贴个体商户广告的五座版瑞驰EC35III）

        小结

        在人口流动相对较低的区域，物流车的比例能够更为清晰地展现出来。

        通过实际寻访和蹲点发现，路上行驶的传统燃油物流车仍然占据大比例。然而，在深圳政府的灵活政策推动下，新能源物流车得到了发展。目前，新能源面包车已经有充足的替代率。新能源轻卡的整体表现虽然相对较差，替代率不高，但省际运输的出现也足以证明新能源轻卡的潜力。

        由此可见，深圳的新能源市场依然是增量市场。

        本次数据并不代表深圳新能源物流车整体市场，仅在一定程度上反映市占率，为市场提供一定的参考样本。未来，电车资源也将继续前往各大物流园区，用镜头带大家看真实的新能源物流车市场。

       本文来自易车号作者电车资源网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车新时代｜新能源汽车营销还能这么玩

       QuestMobile2022汽车营销洞察用户反馈篇一、车企正通过年轻化玩法、情感关联、直播互动与用户建立沟通，强化品牌认同1、受上半年芯片短缺、疫情多点爆发等影响，4月整体汽车市场销量同比下滑明显；中央与地方均出台消费支持政策，各大车企也积极推出补贴促销活动，并以新车刺激消费，市场逐渐恢复活力政策支持向新能源汽车倾斜，相比燃油车，新能源汽车地方补贴力度更大，疫情得以控制后，新能源汽车销量同比反弹至高增长率。2、伴随汽车行业的利好政策，传统车企和新能源汽车品牌都在向市场发力据QuestMobile数据显示，2022年6月，新能源汽车广告投放费用同比增长36.7%。3、依托社交平台的发展，车企正走向年轻化营销、前链路精准触达+后链路精细运营，同时直面用户缩短沟通链路的营销策略4、伴随着营销格局的巨变，多元化的营销玩法层出不穷，旨在让消费者感知品牌和产品价值；营销背后的本质是从用户出发的内容创造、传播与传达5、本期节选部分高端、主流、新势力品牌作为重点研究对象，分析用户在平台上的留言和评论，站在用户视角评估营销活动有效性二、“热”话题+“强”体验是跨界、圈层营销玩法的内核；KOL协同有助于提升年轻人参与热度1、奥迪、宝马、一汽大众营销策略：与年轻的心破冰，拉近品牌与年轻人的关系活动特征：以年轻人兴趣点、潮流文化为切入点，通过话题制造、线下打卡、平台定制化玩法深化品牌年轻形象。2、用户洞察思路从话题/活动吸引力、用户体验感出发，洞察跨界、圈层玩法在年轻群体间的口碑及对品牌形象的影响3、奥迪以冠名赞助WBG战队的跨界形式走近年轻人，但微博上大量的用户声音仍聚焦在战队和赛事本身，作为赞助商的奥迪仅有少量提及然而从用户自发的与品牌相关的评论中发现，少部分年轻人因奥迪赞助自己喜爱的战队而激起了认同感，并“呼吁”品牌方共同参与，这背后体现了当下年轻人愿意与品牌互动、平等对话的意识。4、一汽大众速腾&宝来宣传视频中新车的露出成功吸引了用户关注；同时，与网红菜场的跨界联结制造线上热议话题，吸引用户以线下打卡体验的形式参观车展，为新车上市带来一波流量5、此外，视频内容中多次强调的全新外观造型和全新精致内饰也被用户深度感知，并引发了进一步了解的兴趣；其中价格和购车优惠信息被主动问及较多6、宝马基于哔哩哔哩平台特有的“投币”传统，向粉丝“反向投币”，调动了站内用户的参与积极性同时宝马也被年轻人赋予了鲜活的人物形象，“贝币”、“宝..马子”此类年轻人特有的语言体横空出世。7、然而作为活动的另一个目的-通过用户内容共创实现二次传播，效果却不尽人意反观领克在哔哩哔哩站内的营销玩法，因降低了投稿门槛，调起了年轻人内容共创的积极性。除此之外，与KOL的合作进一步扩大了活动影响力。8、“热”话题+“强”体验是跨界、圈层此类注重营销玩法的关键要素；找到与年轻人共通的文化并制造话题，同时创造顺应年轻人的沟通触点带动深度参与，让年轻人感受品牌态度三、传播形式的差异影响内容设计侧重点；根植于用户需求和情感，真实的、有效的内容才能打动目标群体1、以短视频为载体的内容营销1.1沃尔沃、上汽大众、小鹏营销策略：以内容唤起用户联想，建立情感关联，从而传递车型卖点及品牌价值内容特征：以生活化的感性内容为信息载体，汽车则作为承载生活方式的“道具”。1.2用户洞察思路从内容吸引力出发，评估内容所承载的车型卖点、品牌价值在目标群体间的传递1.3沃尔沃通过旅途故事叙述+唯美风景拍摄，将品牌主张的价值观融入其中，赢得了一波好评之余，也提升了沃尔沃在用户间的口碑，高雅、有内涵、安全为主要提及1.4上汽大众ID系列短剧的创意触动了不少用户代入其中；部分“观众”在评论中主动提及了对品牌/ID系列的认可，甚至在评论中分享他人，无形间为品牌创造了二次传播机会1.5此外，不同系列的车型亮点在故事中的巧妙植入，也在用户间形成了一定的有效传递；ID.3的潮趣外观卖点被用户主动提及最多1.6小鹏借势“露营热”，视频中描绘了城市慢生活场景，成功调动了人们对“诗和远方”的共鸣，并纷纷在评论区中自主分享他人露营场景的渲染让用户潜在需求显性化，也让小鹏P5科技露营这一核心标签被成功关联。1.7除此之外，P5的百变智能空间这一亮点也被较好传递，科技感强的、智能的被用户主动谈及本次P5以露营+家概念收获了较好的反馈，部分用户直接在评论区留言咨询购买信息。1.8值得注意的是，此次KOL在小鹏P5的营销活动中起到了一定的传播作用，但由于“泛”生活、娱乐类KOL居多，其个人形象、演绎方式分散了用户对车的注意力从评论中可以发现，近6成是用户与KOL留言互动。此类KOL以“泛”类达人为主，如生活方式达人，颜值达人，音乐舞蹈达人。2、“内容”+“情感”并非万能公式，直播形式下传递用户关注的汽车信息比“情怀”来得更实际，更有助于用户有效感知2.1理想营销策略：借助直播形式为新车曝光，激发用户参与互动，缩短沟通链路内容特征：以家庭使用场景为切入点，强化新车作为情感交流功能的移动娱乐空间，以期获得用户情感共振。2.2用户洞察思路从内容吸引力出发，洞察直播内容是否激起用户兴趣并产生有效沟通与互动2.3新车直播发布会大大提升了理想APP的活跃用户规模和下载量；当天理想APP下载量较2022年1月-5月平均日下载量提升了357.1%2.4超14万的用户涌入抖音直播间；在理想L9售价公布前，价格成为直播间的热议话题，超2成弹幕为价格讨论2.5随着发布会的推进，现场也出现了一些“吐槽声音”，主要集中在产品发布过程中对舒适的家、智能的家概念的着重介绍2.6相反，大家更关注其性能配置，如针对发动机、电池、续航里程此类新能源车相关的核心技术的提问；从具体问题来看，用户的咨询点非常细节和实际3、传播形式的差异影响内容设计侧重点；根植于用户需求和情感，真实的、有效的内容才能打动目标群体

       汽车新时代｜新能源汽车营销还能这么玩

       在环境污染和能源危机的环境下，低碳减排已成为全球共识，汽车产业电动化发展呈现出快速发展进步的态势。

       新能源汽车发展势头强劲，已成为国内汽车产业发展的大趋势和亮点。汽车营销3.0时代，聚焦社交营销，以内容为杠杆，以社交为手段，撬动用户心智，首先是最实用、最常规的操作，让用户直观地体验品牌服务，产品和技术等消费者的地理和心理距离。二是以内容为引入，以媒体平台为纽带，加强品牌营销宣传。怎么做？这里给大家一些小建议，记下来！

       01.线下试驾会

       试驾会可以说是一次让用户最直接体验产品的活动。通过个人驾驶体验，百公里加速、上下坡道、陡坡行驶、弯道超车等活动，让用户高效、优质地亲身体验产品的魅力。

       02.线下创意快闪

       每期创意快闪都能玩转不同潮流，打造不同品牌话题。核心是积累人气，从线上推广到线下参与体验，摆脱传统行业活动的枯燥感。

       比如吉普世界游园会快闪店登陆爱琴海购物中心，给人们带来了一场身临其境的色彩之旅。这家Jeep快闪店将五大洲、四大洋的缤纷色彩和风土人情汇聚到大众面前。五款Jeep明星车型分别采用“撒哈拉沙漠奶油黄、加州活力橙、地中海橄榄绿、大西洋深海蓝、普罗旺斯神秘紫”颜色涂装，彰显Jeep“多彩”的越野向往。

       03.整合媒体渠道

       整合各新媒体渠道，在通过新媒体不断向客户推广新能源汽车产品的同时，反馈消费者的问题和疑虑，加强新能源汽车的营销推广。此外，汽车营销人员还应注重新媒体营销与电视广告、4S店内营销等传统营销形式的结合，充分利用两种媒体的优势，促进线上销售与汽车销售相结合。线下销售新能源汽车，实现汽车营销的影响最大。例如：汽车销售公司举办汽车销售活动时，可以先利用传统媒体的高覆盖率和权威性进行广告宣传，然后利用视频网站进行直播营销。解答消费者的疑问，通过不同媒体形式的协同，让新能源汽车的展示和销售达到最好的效果。

       好了，今天关于“新能源汽车广告”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车广告”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。