斯巴鲁吉普汽车_斯巴鲁吉普车型大全
在当今这个日新月异的时代，斯巴鲁吉普汽车也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于斯巴鲁吉普汽车的今日更新，以期为大家带来新的启示。
1.???3????????
2.斯巴鲁 森林人和jeep指南者 哪个好？
3.jeep指南者、现代IX35、丰田RAV4、斯巴鲁XV、哪款比较好？
4.JEEP指南者、雷诺科雷傲、三菱ASX劲炫、道奇酷搏、斯巴鲁森林人这几款车哪个相对值得购买。
5.suv四驱车推荐
6.四驱suv最值得买的车
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这三个车水平差不多，虽然各有千秋，但是综合起来分数差不多，不要听太多人在那里说这说那的，其实车总有不完美的地方，但是不会有他们说的那么严重。
虽然途观有承重门，375KG的承重，但是兄弟你想想你开的又不是货车，需要太高的承重数据吗？能做下几个人，后备放点东西其实够了。也有人说越野通过性差。那我只想说大哥啊，你准备把途观开到什么地方？没看见他的SUV前面还有城市两个字吗？
也有人说森林人4档顿挫感强，其实顿挫感有点但是没有太大的问题，更别说走在崎岖的路上了。否则你说你要享受舒适的话你买什么SUV呀，买轿车呀。说碰撞什么不好的哥们你就别说了，说这问题的不是装笔就是傻笔，谁不知道斯巴鲁美国碰撞试验是5星的。
再来说说指南者，失去了前辈的越野能力，但是他的定位就是城市SUV啊，要那么强的越野能力做什么？如果指南者的越野能力你觉得不够的话，那不是车的错，是你的错，你应该买纯越野的。当然油耗有点高，但是比起一般的美国车，还是属于省油的。
还是那句话，三个车虽然各有千秋，指南者的通过性稍微好点，途观的舒适性稍微好点，森林人的动力稍微强一点。但是综合实力还是差不多，其实买哪个车都符合你的要求。所以你选择的条件应该是看你自己喜欢的外形，内饰及用车习惯等方面就可以了，不用搞的那么复杂。
斯巴鲁 森林人和jeep指南者 哪个好？
森林人的2.5排量的四驱系统和指南者2.4L的基本相当，都可以锁止中央差速器，前后轮比例50:50，指南者也是，但2.0森林人不行，不能锁，前后轮动力分配90:10左右，类似前驱。森林人卖点是水平对置发动机，过弯平稳，抓地强。。。通过性JEEP好不少，底盘，离地间隙，离去角和接近角都好于森林人；公路性能森林人占优。。。
jeep指南者、现代IX35、丰田RAV4、斯巴鲁XV、哪款比较好？
吉普 指南者: 强烈推荐
性价比好,安全性好,有品位,动力强
吉普 指南者: 强烈推荐
性价比好,安全性好,有品位,动力强
本人系JEEP2011指南者的驾驶者，朋友圈里有6辆指南者，新款老款都有。
1 性价比：我的是2011指南者运动版，我提车的时候是245900不加价。
2 安全性：2011指南车的车身粗犷豪放，骨架很敦实，最先进的悬挂，过弯时车子一点也不甩，从开关车门的声音可以听出来重量，指南者是闷响。
3 油耗：我的2.4L 2011指南者的油耗是10.5-11L/百公里。
4 动力：这是所有知道JEEP的人都知道的，我很喜欢JEEP的广告词，不是所有的吉普都叫JEEP，JEEP注重的就是越野能力，全路况SUV不是吹的，2.4发动机，配合4轮驱动，那感觉不说你也明白。
5 操控感：开JEEP灰常过瘾，连开10小时也不累，斯巴鲁没开过长途，不好回答。
6 外观：这个要看个人喜好，不好回答。
最后要说，2011指南者灰常灰常像大切哦，经常有人问我，你的大切多少钱，呵呵，内心小小的虚荣一下下。。。
JEEP指南者、雷诺科雷傲、三菱ASX劲炫、道奇酷搏、斯巴鲁森林人这几款车哪个相对值得购买。
1、这几个车动力都足够平时使用了。斯巴鲁的发动机虽然很有特点，但是那得是高端才能完全发挥出来。装在XV上，2.0还配了个CVT，不太能体现出来优势，但是油耗控制的还不错，操控也不错。另外这个车不是真正意义上的全时四驱。再有就是空间问题，XV是这几个车里最像轿车的，本身底盘高，车子还矮，坐里面视野不算太好。指南者没有太大的亮点，但是也找不到什么大问题。从发动机、变速箱到轮胎，指南者的最高诉求就是两个字：省油。硬要说的话，舒适配置算是弱项。另外就是轮胎，原装的马牌城市胎是用在中高档轿车上的，拿来装suv上偏软，耐不住操。IX35性能平平无奇，但是经济性还不错，样子也还好。总的来说性价比不错。RAV4不予置评
2、维护保养当然是合资的比进口的便宜，结构简单的比复杂的便宜。35最方便，然后是指南者，XV最麻烦。RAV4不予置评
suv四驱车推荐
斯巴鲁森林人相对是综合性能比较强的SUV 没有什么特别的缺点。如果真要说的话就是我觉得门的手感不好 感觉钢板有点薄。。雷诺的车子现在时高丽棒子在做 早就没有了欧系车的特点。不是很推荐、。 道奇酷博和指南者属于美系车。你想要找粗狂的感觉的话 还是比较推荐。。 三菱在中国的销售做的不是很好 可能维修方面稍微有点小问题。 我觉得你还可以考虑大众途观和丰田的RAV4和日产奇骏。。 如果就这几款车子来选择的话 我会不犹豫选择森林人。谢谢
四驱suv最值得买的车
suv四驱车有：斯巴鲁森林人、吉普大切诺基、日产途乐、奥迪Q7、路虎揽胜3.0SC。1、斯巴鲁森林人
斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机和全时四驱系统。不过森林人和STi的四驱系统略有不同。前后桥配备了电子差速系统，分动箱配备了多片式离合器差速器。
2、吉普大切诺
基大切诺基搭载Quadra-Drive 2智能全时四驱系统，可实现100%扭矩传递至后轮。低速四驱功能最大可将扭矩放大至2.72倍。后轮轴的多片式离合器差速锁，不仅可以使车辆有很强的通过性能，而且即使在平坦的路面上也非常平稳。
3、日产途乐
日产途乐配备全时四驱系统。前桥是开放式差速器，后轮轴是牙嵌式差速锁，中间分动箱是多片式离合器限滑差速器。计算机系统有四种模式：道路、沙地、雪地和岩石。它可以手动锁定后轮轴差速器，并在高低速四驱之间切换。
4、奥迪Q7
奥迪Q7配备Quattro全时四驱系统。前后桥为开式差速器，中央差速器为电控Torson结构，比多片式更可靠。有两种驾驶模式：全路况和越野。接近角27度，离去角25度，越野能力尚可。
5、路虎揽胜3.0SC。
揽胜配备全时智能四驱系统。前后差速器为开式差速器，中央差速器为多片式离合器限滑差速器。电脑配有道路、雪地、车辙、沙地、岩石等多种模式。
以上内容参考百度百科-斯巴鲁森林人百度百科-奥迪Q7
四驱suv最值得买的车有：斯巴鲁森林人、JEEP大切诺基、日产途乐、奥迪Q7、路虎揽胜。1、斯巴鲁森林人
斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机以及全时四驱系统，不过森林人和STi的四驱系统略有不同，森林人所搭载的是主动扭矩分配式全时四驱系统（ACT-4），前后桥都有电子差速锁，分动箱采用的则是多片离合差速器。
在正常状态下，这套四驱系统采用的是前60％后40％的扭矩分配比例，电脑在行驶过程中会根据轮间转速差判断滑移，继而根据实际情况在完全前驱（100％）和前后50％之前调整，能够比一般适时四驱具有更好的通过能力。
2、JEEP大切诺基
大切诺基搭载了Quadra-Drive2智能全时四驱系统，这套系统可以实现百分百将扭矩传输到后轮，低速四驱功能最大可以将扭矩放大至2.72倍，配合后桥多片离合差速锁，不仅能让车辆有很强的通过性能，即使在平路开也能非常顺畅。
大切诺基的空气悬架能让车身高度在165-270mm之间切换（常规为205mm），接近角29.8度、离去角27.1度、通过角22.8度，进气高度1080mm；车辆还配有自动、沙地、雪地、岩石、和泥地5种驾驶模式，越野能力爆表。
3、日产途乐
日产途乐搭载的是一套全时四驱系统，前桥采用的是开放式差速器，后桥是牙嵌式差速锁，中间分动箱采用的是多片离合式限滑差速器。电脑系统带有公路、沙地、雪地、岩石四种模式，可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。
在自动四驱状态之下，电脑会根据实际情况在前后1：99~50：50之间调节，切换到高速四驱时，限滑差速器会锁定，让车辆以前后等扭矩的状态行驶；切换至低速四驱时，扭矩会得到放大，提升脱困的能力。
4、奥迪Q7
奥迪Q7搭载的是Quattro全时四驱系统，前后桥都是开放式差速器，中央差速器是电控托森结构，相比多片式更加可靠。驾驶模式中有全路况和越野两种模式，接近角27度、离去角25度、越野能力尚算可以。
不过车辆原厂装备了尺寸较大的轮胎，胎壁的厚度偏小，如果要进行越野驾驶的话需要更换小一点尺寸的厚胎。
5、路虎揽胜
路虎揽胜搭载的是一套全时智能四驱系统，前后差速器均为开放式差速器，中央差速器是多片离合限滑差速器，电脑配备了公路、雪地、车辙、沙地、岩石等多种模式，在第二代全地形反馈系统的帮助下，驾驶员只需要选择合适的模式并且控制好油门和方向就好了。
正常情况下，这套四驱系统采用的是前后50：50的动力分配，根据实际的行驶路况，电脑会将扭矩在前后进行调节，低速状态下最高可以将扭矩放大至2.93倍。
好了，今天我们就此结束对“斯巴鲁吉普汽车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。
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