小型汽车油改气

小型汽车油改气

       现在，请允许我来为大家详细解释一下小型汽车油改气的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于小型汽车油改气的讨论，我们正式开始。

1.汽车可以改气吗

2.汽车改气的好处和坏处

3.为啥私家车很少有油改气的？

4.汽车改气对汽车有哪些影响？

5.车辆改气需要什么手续

汽车可以改气吗

       2022年油改气政策不变，国家仍然不允许油改气汽车上路行驶。早在2014年，国家质检总局就发布了《关于进一步加强机动车油改气安全管理工作的指导意见征求意见稿》，规定如下：

       1.停止使用机动车油改气。

       不得继续推进在用机动车油改革，各地不得出台不符合法律法规的在用机动车油改气规定。

       2.加强对改装车的监管。

       各地要明确规定改装车的使用过渡期。过渡期结束后，不允许他们开车上路。同时，加强改装车的安全技术检验、排放性能检验和气瓶检验，加强对改装车驾驶员燃气安全知识的宣传和培训。对检验不合格的改装车，不准无检验报告、无安全检验标志、不准加气、不准上路行驶。

       3.加强部门联合监管。

       严厉打击非法改装，禁止擅自改装燃气汽车上路行驶，禁止擅自改装燃气汽车在加油站加油，加大对违法行为的查处力度。

       综上所述，2022年油改气是不可能的。事实上，油改气模式的安全隐患是非常严重的。说白了，这种车就是后备箱装个煤气罐。由于不同修理厂的改装工艺不同，煤气罐质量参差不齐，稍有不慎就可能发生泄漏或爆炸，直接威胁车主的生命安全。

       其次，油箱几乎占据了汽车后备箱的所有空间。为了省一点油而牺牲车辆的实用性是不划算的。其实大部分车主换气的目的都是为了省钱，但其实光是改装费用就够车主加几年气了。改装后节约成本不太实际。

       百万购车补贴

汽车改气的好处和坏处

       一、更经济，天然气的价格较低，烧气的车辆，单位里程的费用低于燃油车辆。

       二、更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保的多。

       说了优点，当然使用天然气的缺点也是很明显的。

       一、续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短。

       二、占空间、多负重，由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的，原来的燃料系统大多保留。改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，要占用大量的储物空间，同时增加了车辆自重，也自然提高了能耗。而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理。

为啥私家车很少有油改气的？

       好处：

       1、油改气毋庸置疑，一定是省油的，因为根本不烧汽油。一般来说烧天然气的话会比烧汽油便宜一半，所以油改气的车在使用时还是很省钱的，所以目前社会上大多数的出租车都已经改了。

       2、油改气有一定的成本，一个就是改装的费用，曾经最初时油改气的价格很高，一般都六七千左右，后来随着市场的继续发展，改装企业越来越多，价格也逐渐降下来，目前普遍在三千左右吧，价格已经降了很多。还有一个是油改气后，因为所用气瓶属于特种设备，所以需要按照一定的检验周期去专业的气瓶检验机构进行检验，费用不一，一般在300?500之间吧，这笔费用一般可以忽略不计，是一般几年一次。

       坏处：

       1、发动机的功率比使用汽油时有明显下降，油改气动力不足，

       2、续航能力弱，一罐气通常只能行驶150～250公里左右，而汽油车的续航能力通常在500公里以上。

       3、改装时一般会用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，占用大量的储物空间，被迫失去了宝贵的可用空间，同时增加了车辆自重，导致车辆行驶负载和油耗。

       4、加气点少、加气站相对偏远，有时需要浪费时间排队等候，甚至跑到很远的郊区补气；

       汽车油改气（Caroiltogas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。

       汽车油改气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。

       参考链接：百度百科-汽车改气的定义

汽车改气对汽车有哪些影响？

       为啥私家车很少有油改气的？

       油改气确实是挺划算的，但如果私家车这么来的话，吸引力没有我们想象中这么大。

       就好比：重庆火锅确实好吃，但如果你本身是比较喜欢清淡类的饮食，或者肠胃不太好的话，那重庆火锅对你的吸引力就没有想象中这么大。

油改气有多划算

       都说划算的，到底多划算？

       以前我们视频里面讲过的，1.5L左右排量的家用车油改气之后的费用大概是3毛钱/km的样子，各地的气价不一样，上下飘飘浮动是正常。

       正常烧油的话，1.5L排量的车子油耗7L/100km差不多了。

       我住的杭州举例子，92号油8块7毛钱/L，你换一下已经超过6毛钱/km了，相当于直接便宜一半了。

       F6汽车科技联合同济大学发布了一个《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》，有个数据的。

       中国车辆年平均行驶里程是16250km，简单算：1年大概可以便宜掉5021块钱。

       而且油改气的成本一般也就是3000到5000块钱左右，开1年差不多就能回本，后面的就是纯赚了。

私家车为啥很少这么干

       既然这么划算，为什么很少有看到私家车这么干？是大家都看不上这点钱吗？

油改气之后汽车贬值不一定划算

       还真有这个原因在这里面。

       首先，油改气之后虽然能省钱，但是未来车子卖掉的价格有可能会产生额外的贬值。

       成都商报就曾经报道过的：油改气的车子存在一定的安全隐患，而二手车经销商也没有相关的仪器来检测有没有隐患。

       所以说，油改气的车子在二手车市场上是备受冷遇的，价格低暂且不说，你要出手也比较难。

       再加上不少朋友都是上下班通勤开车的，一天开2、30km差不多了，可能最后算下来省的钱还没有因为油改气贬值的钱来得多。

       你看，不就是钱的问题吗？对吧。

       重庆晨报有个报道：连改装厂的老板都说了15万以上的车子也是不推荐改的，从经济上来讲，卖车的时候贬值一下一算也是划不来。?

       你看，报纸有讲这个东西，我们算也有算这个东西，普通的这些用户也有自己的看法。

担心油改气后车子被限制

       再一个，就是不愿意油改气也还有一个担心：要是哪天油改气政策出现变化了，自己的车子会不会受限制？

       之前也有这方面的新闻，我们听听看。

       华商报在2019年曾经报道过的：陕西省不少地方的油改气车主，都接到了交警部门的电话，希望他们报废自己的油改气的车子。

       如果不报废，他会进行锁档，车子不能审车和过户。

       虽然后面证实这个只是基层单位误读了政策，但也确实给不少车主朋友带来什么？恐慌，“我kao，我买的车子不能用了”，是这么情况。

       而有些地方干脆就是禁止油改气了，像洛阳、兴城直接全面叫停了油改气的业务。

       换句话说：有些不是不想改，是想改没地方改了。

私家车使用更看重驾乘体验

       再一个，就是私家车不像是营运车辆，指望靠这个生活，是非常纠结成本的，其实还要在乎一个开起来舒不舒服的，对吧？

       西南交通大学唐毅青有篇博士论文，你不妨听听看，《中国私家车市场正负外部性效应下的消费行为研究》，上面说。

       在私家车的使用上面，消费者更看重的是使用效果，感知价值是影响消费者使用的主要因素。

       就好比：餐馆卖的馄饨了，肯定是肉越少越好，就越能赚钱，对不对？

       但是我们自己家里面包馄饨、包饺子，那是肉越多越好，吃得爽才可以，对不对？就这么个区别，油改气如果没改好确实是会影响一部分的驾驶体验的。

       李红发表在期刊《汽车实用技术》上面的论文，《汽车油改气改装技术浅析》，里面就提到。

       和汽油相比，天然气密度低，降低了充气效率，而且天然气热值低，在油改气之后，发动机功率往往会下降10%左右。

       虽然也有办法改善，但很多改装店没有那么讲究，直接给你能开就好了，还想怎么样，对吧？

       很多朋友就觉得我又不图省钱，把这个东西一改，从1.8排量变成了1.5几排量，好像不划算吧？我当初买什么高配呢？为什么要去纠结发动机动力的问题呢？是吧？

电动车可能是更好的选择

       而且就算真觉得：「哦哟」油费高了、厉害了，负担不起了。相比油改气，电动车不香吗？也是个选择。

       自己家里如果有条件安装充电桩的话，每公里的成本比烧天然气还要便宜。

       比如说：比亚迪秦举个例子，纯电版百公里电耗12.2kW·h，按民用电1度5到6毛钱来算好了，每公里使用成本1毛钱都还没到。

       你就算再加上充电时候的能量损失什么，反正你算1km1毛钱好了，也比天然气它这个3毛便宜了，对不对？

       而且这个电动车是汽车主机厂直接生产出来的，不是我们后改的，相对来说它品质的匀质性和可靠性保障也会更高嘛。

油改气也不是完全就被淘汰了

       听到这有些朋友会说了：“我们这边加气站特别多，普拉多都有改气的，备胎你说的这个东西片面。”确实还真有这个情况。

       像我们这么大一个中国，对吧？新疆、四川、山东、黑龙江等等这些地方，要么就是本地天然气资源本来就很丰富，要么就是进口天然气相当方便。

       天然气价格确实很低，再加上加气站的密度足够大，油改气的车子用起来方便实惠，使用意愿自然也就会高了。

       拿加气站来说，高德地图上我们搜了搜看看，我在的杭州，一共是45个加气站，听起来就一般。

       乌鲁木齐103个加气站，青岛105个加气站，直接相差了一倍多，还要考虑到东部沿海车子还特别多来着。

       而且像比较冷的东北和西北地区，用电车也不太合适，这个大家都明白，对不对？

       油改气暂时看来算是目前为止最优的解决方案了，短时间想要被淘汰都很难。

油改气要考虑驾驶舒适性和贬值率

       所以，总得来说，油改气确实很香，但是要看地方；油改气确实很便宜，但是要看情况；油改气真的能省钱，但我们要看贬值率加在一起到底省不省。

车辆改气需要什么手续

       汽车改气对汽车的影响：

       1、油发动机本身不是为天然气燃料设置的，所以两者在特性上会有不匹配，烧气时不能完全发挥天然气燃料的特性。经试验，汽油发动机烧气后，动力方面会下降20%-25%。

       2、天然气的启动性相对较差，可能会出现启动车辆时，有时一两次都启动不起来，所以我们建议改装车辆气和油都不能缺，可以先用油启动，等发动机温度升高后，再改为烧气。

       3、恢复到烧油就与原车发动机匹配了，应该不会存在油耗加大的问题。建议在恢复烧油前，对油路做一次保养，而且油箱内最好要有存油，因为启动时需要用，长途行驶中，由于烧气的里程数比较短，汽油就可以替换。

       4、一些高档、大排量轿车不建议去改，因为这些车的电路、智能系统都比较复杂。如果排量是2升以下家用轿车，也可能是用电脑控制的，可以改，但改的时候要对不同车做供气系统等方面的专业匹配。

扩展资料：

       汽车油改气的缺点：

       1、高压线、火花塞、点火线圈损害率高。其实这三样属于易耗件，一般汽油车辆需要6万公里左右更换一次，但是油改气的车大概3万公里就要更换，虽然也有很多油改气的车辆十万公里无大修，但是火花塞和点火线圈损坏的概率还是不低。

       2、动力性下降。大多数油改气的车辆在行驶时都会发现动力性有所下降，车子没劲儿、怠速抖动、爬坡以及超速会比之前吃力。

       3、续航能力不足。如果要跑长途的话，需要将天然气和油全部加满，并且满气的行程大概在200公里左右，如果经常出远门的话，影响还是不小。

       4、油耗增高。在油改气的过程中需要对发动机进行调试，所以调试后如果再切换回烧汽油的话，油耗将会有不少的增加。

       凤凰网-私家车油改气解答6疑问油改气对车辆有损伤吗？

       汽车油改气需要办理的手续：

       1、车辆改装前，应由车主向当地车辆管理所提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。

       2、车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。

       汽油油改气后，需要到车管所在行车证副本后盖两用双燃料章，以证明汽车油改气是在车管所认可的改装厂改装。路检，审车时交警都会查看。

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扩展资料：

       汽车油改气后的保养：

       1、装置保养

       开"油改气"车一定要进行定期的装置保养，每间隔半个月就应该针对气罐进行一次全面的漏气检验。

       2、定期检修

       油改气的车每两年针对气瓶就要进行一次年检，一旦在检查过程中发现气瓶有所磨损或破损，就需及时的更换新瓶后才能继续使用。

       3、行驶习惯

       正规的行驶习惯，也是保证油改气汽车维持良好性能的关键。

       4、日常维护保养的部件

       油改气汽车可能会在行驶过程中出现熄火的现象，这都是因为空气滤净器的清洗不当，或者是喷油仿真器的喷油延时调节不当及减压器的调节所造成的，因此对于油改气汽车而言，部件的保养就极为重要了。

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       好了，关于“小型汽车油改气”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“小型汽车油改气”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。