宝骏330汽车之家_宝骏330价格

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       对于宝骏330汽车之家的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.轿车与SUV之间新选择，宝骏RC-5复刻马自达CX-4模式

3.新宝骏RS-3油耗怎么样？深度评测后，老司机直言油耗低养车无压力

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       本文来自于车主投稿?

       今年下半年我的工作变忙了不少，都不能去接老婆下班了。考虑到她坐地铁并不是那么方便，我俩合计着再给家里添了一辆小车，主要是要好看，其次要智能一些，这样老婆开着它上下班方便，周末还能和姐妹出去周边转转。基本要求定了，选择起来也没那么纠结，后来被朋友种草，我们就定了智能的?新宝骏E300。目前用着也有一段时间了，果然如朋友说的一样，新宝骏E300科技感很强，使用体验比smart好多了。

       市面上很多小车多少都有点“老头乐”的感觉，当时在选车的时候就被老婆毙掉了很多款车型。而新宝骏E300很不一样，无论是双色车身，还是悬浮式座舱的设计，辨识度都很高。不仅老婆喜欢，有的时候我开着它去附近商场和客户吃个饭，比起路上碰到的smart，新宝骏E300回头率要高出不少。

       大伙都知道，女性司机的车技大多不那么熟练，我家那位也不例外。所以当初在选车的时候，我们主要关注的就是智能方面比较出色的车型。用车到现在，新宝骏E300的表现也的确不负智能汽车之名。特别是停车的时候，只要人坐在车内，按下“360°”辅助泊车按键，然后跟着屏幕的指引就能完成辅助泊车，这样一来，老婆就不用担心停车困难的问题了。

       而且她还说新宝骏E300的车身本来就不大，比起我自己开的老途观就方便很多，哪怕是在两车之间不大的缝隙中，新宝骏E300也能见缝插针般停进去。

       除此之外，新宝骏E300还具备智能车联网功能，老婆说它的交互模式非常智能，每次下班开车回家途中，车机会主动说：“现在离家位置只有10公里，是否需要打开归家模式？”在说出确认之后，它就会自动打开家里的空调等智能家用电器，像最近天气转凉，每次回家就能享受到适宜温度带来的舒适感，上班一天的疲劳得到了舒缓。

       有一次，我开着新宝骏E300和老婆准备去买菜，坐在车上的她突然说了一句“发消息给闺蜜”，中控屏就自动转到了APP的聊天界面，然后在说出“你在干嘛？”后，新宝骏E300就直接将消息发送了出去。当时这一操作让我觉得十分新奇，于是我对着新宝骏E300说了几句话发给自己，果然口袋里的手机收到了信息。和我曾经开过朋友的smart相比，新宝骏E300的确智能多了。

       另外，我觉得新宝骏E300非常实用的一个功能就是手机寻车，因为商场的地下停车场一般都很大，而且各个区域都长得差不多，以前每次在找车这件事上我都会花费很多时间。现在只要点开一键“寻车”功能，车辆就会双闪鸣笛，我很快就能找到车辆，省时又省力。

       其实，新宝骏E300还给我们带来了很多便利性，例如语音在线收发信息、定位、通过APP提前开启车内温度调节以及OTA远程升级等功能都非常实用。不得不说，新宝骏E300带给我们的实际便利远远超出了我们的期待，有时候我和老婆甚至都怀疑买了一个智能小助手回来。比起开着家中的大车，慢慢地我也更乐意开着新宝骏E300出去，它颜值高开出去有面子，而且智能科技也很丰富，使用体验会好很多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轿车与SUV之间新选择，宝骏RC-5复刻马自达CX-4模式

       6月24日，上汽通用五菱新宝骏E300/E300Plus正式上市，售价6.48-8.48万元。E300系列是新宝骏旗下的纯电动车型，E300的轴距是1750mm，有两座和三座两种版本可以选择，长轴的E300Plus轴距达到2020mm，这款车型为四座设计。

       在外观上，E300还是很有科幻感的，它的整体车身采用了双色搭配，视觉上有一种悬浮车厢的感觉。四轮四角的结构也是为了给车内提供更大的空间。车尾部分的样式设计也同样很具有科幻感。

       内饰方面，新宝骏E300的样式设计非常简洁，与我们见到的常规内饰有一些区别，比如它只使用了一块独立的彩色液晶屏，不过，功能上，它可是一点都不少。比如，它可以通过语音控制车窗、多媒体系统等。

       动力上，它使用了一台30千瓦、150牛·米的电机，最高车速可达到100km/h，它的NEDC续航可达到305km。电池方面，E300和E300Plus的电池容量分别为30kWh和31.9kWh。充电方面，E300标配了家用220V电源充电器，直流快充接口为选装配置。对于电池，厂家也提供了8年或12万公里的质保，也让我们日后的使用可以更加放心。

       这次新宝骏E300的上市也增加了人们在城市代步的纯电动市场中多了一个选择，外观样式上，E300还是很时尚、新颖的，根据消费者不同的需求，还有2座、3座和4座的版本可以选择。对于面对每天短途的城市使用，它还是很合适的，而且小巧的车身也非常方便停车。

       关于更多新宝骏E300/E300Plus的详细体验，还有视频可以看。

       送“神兽”归笼的利器，小到有个缝就能停进去，体验新宝骏E300

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-3油耗怎么样？深度评测后，老司机直言油耗低养车无压力

       轿车+SUV两条腿发展即便到了新宝骏时代也同样依旧，只不过对于宝骏来说曾经630、330以及310经典家轿时代已经成为历史定格，取而代之的则是RC-6、RC-5掀背轿车序列。

       掀背设计是另类也是需求

       自主品牌做轿车家族难，做更掀背轿车则更难。宝骏之所以在这个深V市场环境下选择颇为冷门掀背轿车，并不是其打造轿车序列基底还不够夯实，而是想通过这次大胆尝试给市场树立个性鲜明的品牌特征，看看能不能成为第一个吃螃蟹者。

       新宝骏RC-6作为车系首款不走寻常路的轿车，虽然它的诞生理念与马自达CX-4颇为相似，既有又宽又长轿跑车元素，又有堪比SUV的198mm离地间隙，这样的车造型上以及实用性都能表达淋漓尽致。但8.48-12.38万元的区间售价显然对于“人生第一台”用户来说显然还是贵了，毕竟对于他们而言，产品在优秀也要价格放在第一位。

       反映到销量上来看，RC-6虽然2019年度总共卖出15,411辆，但月均销量前高后低的表现明显是因终端优惠价格阻挡了销量，可见宝骏从历史以来就没有一台高溢价车型，指导定价一直秉承“没套路”。

       可见，RC-6市场反馈刚好印证新宝骏急需在轿车阵营上加上一台更为廉价的掀背轿车，因此尺寸与形态更偏向主流家用的RC-5出现理由就已十分充分了。

       5比6更时髦

       虽然整体框架还是同RC-6如出一辙，但家族元素上RC-5则采用了更具未来感RM-5家族元素，但家族框架之下RC-5通过星际几何元素进一步加深，星际流动式格栅搭配分体式大灯有效提升车头精致感，也更具品牌辨识度；镀铬饰条连接两侧LED日行灯与折线勾勒出的贯穿式下包围相映衬，拉伸了横向视觉感受。

       车侧采用了双腰线设计，动感流畅的身姿加上尾部溜背式设计极具宝马3GT之感。尺寸上新宝骏RC-5长宽高分别为4650/1806/1458毫米，轴距为2700毫米，参数与帝豪GL及逸动PLUS相近，但轴距则优于荣威i5、帝豪，正所谓一寸长、一寸强。

       尾部设计语言同宝马GT系列有着异曲同工之妙，只不多RC-5为了突出宽大的感觉，尾灯采用贯穿式尾灯并为灯组加入了黑色元素来提升层次感。

       RC-5内饰整体设计与新宝骏RM5如出一辙，包括中控屏、全液晶仪表盘以及方向盘造型，但新宝骏RC-5在细节上通过红色皮质和红色缝线突显出个性氛围，银色装饰也带来更高的质感。

       值得一提的是，新宝骏RC-5还将搭载HAUWEI HiCar智慧互联系统，提供包括手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、Android应用生态共享、日程卡片等众多服务，真正意义上的实现万物互联。另外，从新宝骏家族产品配置布局来看，该车极有可能搭载L2级自动驾驶辅助，这项配置在同级中比较少见。

       新宝骏RC-5将搭载型号为LAR的1.5L自然吸气发动机和LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为99马力和147马力，预计匹配手动以及CVT变速箱，其中，1.5L +MT车型，百公里综合油耗仅为6.2升，1.5T+CVT版本百公里综合油耗为6.8升。当下主流紧凑型车都已用上1.5T动力，新宝骏RC-5的这台1.5T参数表现中规中矩，不突出也不劣势。

       车型下沉历来都是车企屡试不爽的手段，如今RC-5的问世也将注定带领新宝骏将独特细分车系进军过为广阔的市场空间，因此结合定位以及装备来看，RC-5将大概率定位在5.8-9.5万元这样一个主力区间，从而让用户在帝豪GL以及逸动Plus之间多一个另类选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       现在汽车家家户户都买得起，即便是刚毕业没多久的大学生看到喜欢的车子，也能买得起，这不得不归功于国产汽车品牌的崛起。而在当前8万元左右的市场上，?新宝骏RS-3就是一款为年轻人而来的智慧SUV，它的外观年轻时尚、内饰设计有质感、智能科技功能也非常炫酷，动力输出非常澎湃，这些都能打动到年轻人，但最后还得看新宝骏RS-3的用车成本怎么样，尤其是新宝骏RS-3的油耗高不高呢？毕竟油耗越低，意味着用车成本越低，年轻人开起来也就没那么多顾忌。

       那么新宝骏RS-3的油耗到底怎么样呢？这还得看发动机和变速箱相互之间的配合。新宝骏RS-3搭载有两款发动机，分别是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机经济省油，手动挡车型百公里油耗可以来到5.9L，自动挡车型百公里油耗平均在6.5L左右。

       而且新宝骏RS-3在今年三次参赛CCPC中国量产车性能大赛，在东海站、成都站以及天津站中均夺得小型SUV组综合冠军，实力不俗。尤其是在CCPC中国量产车性能大赛成都站上，新宝骏RS-3?1.5L车型以5.39L的超低油耗跑出了280km路程的好成绩，平均每公里油耗仅0.3元，年轻人养车无丝毫压力。

       而新宝骏RS-3?1.5T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT变速箱的动力组合，最大马力147匹，峰值扭矩250牛·米，动力更澎湃，像梦一样自由。而这台模拟8速CVT变速箱不仅能为车主带来平顺的动力输出体验，而且能够时刻让发动机尽可能的在经济转速区间工作，进一步提升车辆的燃油经济性。根据车友们的用车油耗分享，新宝骏RS-3?1.5T车型的百公里综合油耗在7.2L左右，燃油经济性也不错，刚入社会的年轻人也能养得起。

       除此之外，在智能用车表现上，新宝骏RS-3也做得比较出色。新宝骏RS-3全系车型都搭载了极速畅快新宝骏车联网系统，运算力比传统车机快20倍，语音响应速度也快至0.1秒，且支持OTA在线升级，车主升级系统时更为方便。

       新宝骏车联网系统能够实现的功能也非常多，比如可将手机里的APP投屏使用，在10.25英寸的高清触控屏上看**、刷视频、购物乃至玩游戏等。与此同时，车主在车内还可以免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、导航等，开车时不再错过重要的消息，同时双手也不用离开方向盘，行驶更安全。此外，新宝骏车联网还支持手机APP远程控制车辆，比如开闭车窗、开启空调、手机寻车以及车辆状态查询等，车主能够通过一部手机全方位掌控新宝骏RS-3，非常方便。

       在智能驾驶辅助方面，新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现从0～150km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。

       新宝骏RS-3不仅油耗低，能让车主节省油费，让车主开起来更自由，而且新宝骏RS-3的智能网联和智能驾驶辅助功能也非常实用和全能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“宝骏330汽车之家”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。