宝马i3预计售价_宝马i3预计售价多少

宝马i3预计售价_宝马i3预计售价多少

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“宝马i3预计售价”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.售价为30.58万元 宝马i3快充畅行款正式上市

2.宝马i3快充畅行款正式推出，售价仅为30.58万元

3.三十万级豪华品牌遇上造车新势力，宝马i3对比蔚来ET5

4.第500万辆国产宝马正式下线 i3 eDrive 40 L同期上市

5.新车直降3.4万元 购车免费充电一年 宝马i3新车上市售30.58万元

6.售34.99万元 全新宝马i3正式下线

售价为30.58万元 宝马i3快充畅行款正式上市

       日前，宝马i3快充畅行款正式上市，新车的售价为30.58万元，NEDC续航里程为340km。

       作为一款在设计上设计上曾赢得iF设计金奖的车型，宝马i3快充畅行款的造型时尚动感。作为一款纯电动汽车，宝马i3快充畅行款的双肾式进气格栅面积并不会显得那么盛气凌人，而是多了很多精致感，搭配圆润的前脸，显得很亲切。车身方面，流畅的线条和双色车身相辅相成，营造出动感的视觉效果。车门采用了比较独特的对开式设计，对于一款小型车而言，这样的设计能够为上下车的乘员提供更大的空间，具有一定的实用性。

       车尾部分，相比于原来的车型，宝马i3快充畅行款加大了后保险杠的尺寸，让尾部看起来更加的饱满，强化了力量感。

       内饰方面，新车主打简约时尚风格，提供了时尚型内装设计、优雅型内装设计和豪华型内装设计三款样式可供选择。以豪华型内装设计为例，搭配了深色橡木和桉木细纹木饰，显得相当精致。

       配置方面，新车配备了前排侧面安全气囊、头部安全气囊、LED大灯、前排座椅加热功能、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、10.25英寸多媒体中控屏等。

       动力方面，宝马i3快充畅行款搭载了与三星SDI合作开发的新电池组，NEDC工况的续航里程达到340公里，并配备了50kW直流快充接口，理想条件下，充满80%电量需40分钟。新车搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i3快充畅行款正式推出，售价仅为30.58万元

       俗话说“开奔驰，坐宝马”，作为豪车品牌的代表，宝马汽车一直是国人心目中的最爱，在国内高端汽车消费市场拥有不错的业绩。随着环保政策的收紧和消费者环保意识的增强，新能源汽车市场日渐升温，宝马汽车也紧盯市场变化，推出了一系列新能源车型，以期在汽车消费市场分得更大一杯羹。日前，全新宝马i3快充畅行款已经上市，新车在配置上与2019款没有太大变化，但价格却下降了3.4万元，仅售30.58万元，市场竞争力更强，这对于广大“马迷”来说绝对是个不错的好消息。

       外观方面，全新宝马i3快充畅行款依旧延续了宝马家族的传统设计风格，简洁时尚。前脸是标志性的双肾式进气格栅，四周装饰了银色的镀铬饰条，立体感强，辨识度高。前大灯组圆润饱满，还配备了LED日间行车灯，点亮后视觉效果好，冲击力强。

       车的侧面，新车线条平滑柔顺，看起来车身非常流畅，非常舒服。多幅式的轮毂造型呈银色花瓣状，简洁大方，美观时尚。新车的尾灯组也比较吸睛，尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带也十分时尚，十分吸引眼球。

       内饰方面，全新宝马i3快充畅行款设计风格与配置跟现有车型变化不大，简洁时尚。多功能方向盘，悬浮式中控屏，10.25英寸高清显示屏，胎压监测，手机无线充电，车内WiFi热点，定速巡航，自动驻车，前排座椅加热等都有配备，实用性强，科技感足。

       尺寸方面，全新宝马i3快充畅行款长宽高分别为4020*1775*1600mm，轴距为2570mm。

       动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米，同时配备50kW直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。新车NEDC工况下的续航里程可达340公里。

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三十万级豪华品牌遇上造车新势力，宝马i3对比蔚来ET5

       近日，宝马i3快充畅行款正式推出，上市售价为30.58万元，NEDC里程为340公里。新车配置与2020款宝马i3快充版相同。高品质的公共充电网络和便捷的数字解决方案极大地提升了客户体验。

       车身部分，乘客舱生命模块上部采用碳纤维复合材料制成，重量轻，强度高，提高了安全性和控制灵活性。下部为铝合金驱动模块，包括底盘、驱动单元组件和电池。蓄电池位于车辆底部，可提高安全系数并降低车辆重心。

       内饰方面，创新环保的内饰突出了宝马i所倡导的可持续发展理念和未来的豪华趋势，例如座椅表面采用红麻纤维和纯羊毛混纺面料，橄榄叶汁鞣制的皮革保证了最佳的亲肤感。

       动力方面，新车搭载的是永磁同步电机，最大功率125kW，最大扭矩250N.m，最高时速150km/h，同时，它高效、零排放，同时保证了宝马一贯的操控性和驾驶乐趣。

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第500万辆国产宝马正式下线 i3 eDrive 40 L同期上市

       众所周知，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌在新能源汽车方面表现都比较一般，但相对来说，宝马汽车在BBA中的表现还是有一定优势的，它所推出的i系列和iX系列车型逐渐在市场上占据了一席之地。以宝马i3为例，这款车最近三个月月销量均稳定在3000辆以上，表现还是不错的。

       近日，宝马i3两款新增车型上市，售价分别为38.39和41.39万元，其中宝马i3 2023款eDrive 40L曜夜套装版售价为38.39万元，而同级别的蔚来ET5 2022款100kWh售价为38.60万元，两款车价位非常接近，但蔚来ET5在销量上有明显优势，那么两款车的差距真的有这么大吗？

外观：保守派与激进派

       无论燃油车还是新能源车，颜值都是核心竞争力之一。与奔驰和奥迪不同，宝马的新能源车型并没有在外观上另起炉灶，而是保留了传统的双肾型中网，消费者的接受度更高。而蔚来ET5则采用了主流的封闭式前脸，同样得到了消费者的认可。

       宝马i3被外界看作是宝马3系的电动版，在外观上也采用了与宝马3系比较接近的设计，颜值方面的表现还是不错的。奔驰和奥迪均采用了全新的新能源专属设计，但BBA在燃油车时代影响力太强，全新设计的外观反而不像宝马的新能源那样受欢迎。

       蔚来ET5则采用了经典的封闭式前脸，整个车看上去简洁、大气，比较符合目前消费者的主流审美观念。对年轻消费者而言，这样的设计显然比宝马i3更有优势，但对那些比较传统的用户来说，还是宝马i3更容易接受。

       宝马i3定位于纯电动B级车，车身长度为4872mm，轴距则达到了2966mm，在同级别车型中有明显优势。对于普通消费者来说，宝马i3的空间表现满足日常需求没有什么问题，修长的车身也提升了整体的颜值。

       蔚来ET5同样定位于纯电动B级车，车身长度为4790mm，轴距则达到了2888mm，与宝马i3相比有一定的劣势，但也超过了同价位车型的平均水平。与同级别的燃油车相比，纯电动车型的内部空间往往更大，在这方面，两款车都做得不错。

动力：蔚来ET5优势明显

       动力系统是一款纯电动车型的核心组成部分，从某种意义上来说，电动汽车的动力系统比燃油车的发动机更加重要。在这方面，宝马i3的表现相当不错，但作为目前蔚来ET5汽车的主力车型，蔚来ET5在动力系统方面比宝马i3更有心得。

       宝马i3搭载后置单电机和三元锂电池，最大功率为250kW，纯电续航里程为592km，这样的动力性能已经远远超过了宝马3系这样的燃油版车型，同时还有着更低的用车成本，唯一需要注意的地方在于，它仍然存在充电难、充电慢以及某些用车环境下续航里程不足的问题。

       蔚来ET5则搭载前后双电机，最大功率达到360kW，续航里程则达到了710km，与宝马i3相比有明显优势。事实上，蔚来ET5的价位在国产新能源中算是比较高的，它只有提供更高的配置和更强的动力才能在市场上立足，因此在动力系统方面超过宝马i3一大截。

配置：蔚来ET5发挥国产优势

       在燃油车时代，宝马这样的豪华品牌普遍存在低配高价的问题，30万元的车不提供真皮座椅是常态。在新能源时代，宝马等厂商多少改变了这方面的缺陷，配置水平与燃油版车型相比有明显升级，但与国产新能源相比仍有不足之处。

       宝马i3为用户提供了车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能，同时还拥有空气悬架、可变悬架、主副驾腿托调节、语音识别控制系统、手机APP远程控制、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能。在同价位的BBA新能源车型中，这个表现还是不错的。

       相比之下，蔚来ET5在配置方面显然更有优势，这款车提供了并线辅助、车道保持、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、透明底盘、千里眼模式、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅加热、5G网络、车载空气净化器等各种高端配置，均为宝马i3所不具备。虽然售价比较高，但从整体来看，这款车在性价比方面却有着很强的吸引力。

大幅降价是宝马i3最有效竞争手段

       最近三个月时间，宝马i3的销量突然暴涨，月均销量超过3000辆，这与其本身强大的性能有一定关系，但更重要的是，宝马i3执行了大幅降价政策，在这次新增车型上市之前，2022款eDrive 35L售价已经大降8万元左右，实际售价跌至26万元左右，这已经比很多普通品牌B级车还便宜，再加上宝马品牌本身就有比较强的吸引力，因此才吸引了大量的用户。

       但需要注意的是，这样的大幅降价对宝马来说未必是什么好事情，如果主力车型的售价长期低于30万元，将会严重影响宝马3系甚至整个宝马品牌的价值。相比之下，蔚来ET5几乎没有什么降价，但月均销量却达到了5000+。这一次宝马i3新车上市，会不会继续采用大幅降价的方式参与市场竞争还很难说，但宝马需要找到比降价更理性的竞争手段。

结束语：能够在30万元以上的市场压过BBA，这是国产汽车在新能源时代强势地位的一个很好例证。从目前的情况来看，在同等价位下，国产新能源显然比合资车更有竞争力，但合资车型依然有很强的品牌影响力，国产新能源需要不断提升自己，才能实现真正的弯道超车。

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新车直降3.4万元 购车免费充电一年 宝马i3新车上市售30.58万元

       易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，第500万辆国产宝马正式下线，新车为i3 eDrive 40 L，同时该车也正式上市，共推出两款车型，售价38.39-41.39万，零百加速5.6秒，具有更棒的动力表现。

       外观设计方面，i3 eDrive 40 L共推出两款车型，分别为i3 eDrive 40 L曜夜套装和i3 eDrive 40 L曜夜运动套装，为消费者们提供不同的选择，新车将会提供三种不同的前格栅造型可选，头灯组内部有代表纯电动车身份的蓝色饰条，以及18英寸和19英寸几种样式不同的轮圈可选。

       内饰设计方面，i3 eDrive 40 L采用了宝马最新样式的内饰设计风格，拥有与宝马iX相似的大尺寸曲面双联屏，进一步提升了车内的科技感和豪华感，同时车内还有小尺寸的换挡拨杆，进一步提升了空间利用率。

       动力系统方面，i3 eDrive 40 L采用单电机后驱布局，电机功率250千瓦，扭矩410牛·米，相比“35”车型更大，加速5.6秒破百。搭载78.92kWh电池组，纯电续航里程592公里。

       除此之外，宝马目前在售的还有i3 eDrive 35 L车型，官方指导价35.39万，同样采用单电机后驱布局，功率210千瓦，扭矩400牛·米，零百加速6.2秒，纯电续航里程526公里。

       随着第500万辆国产宝马驶下BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区生产线，也表明了宝马集团的新里程碑达成。同时，宝马集团也表示，将会贯彻“家在中国”战略，并会加速驶向电动化的未来，全力以赴电动化。

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售34.99万元 全新宝马i3正式下线

       日前，我们从官方渠道获悉，宝马i3快充畅行款车型正式上市，新车售价为30.58万元。配置方面，新车与现款宝马i3快充版基本保持一致，但售价相应下调至3.4万元，并且提供一年免费公共充电服务以及三电系统（电池，电机及电控系统）8年/12万公里质保等服务。

       外观方面，新车将延续现款造型，双拼色车身、悬浮式车顶、封闭式进气格栅等时尚元素都会出现。配置方面，新车提供了可选择的真皮座椅材质，并推出自动泊车辅助系统组件以及三款内饰设计等选装包。

       除此之外，宝马将为购买该车型的车主赠送了有效期为一年的免费公共充电服务。自服务激活之日起，在有效期内，该车辆可免费使用与宝马合作的充电服务商的充电网络。车主可通过宝马云端互联APP搜索可用充电桩，查找、扫码并完成充电。在私人充电方面，宝马还为客户提供免费原厂充电墙盒以及免费的基础安装服务。

       动力方面，新车的驱动部分与老款车型保持一致，搭载了一台最大功率为125kW的永磁同步电机，峰值扭矩为250牛·米。电池及续航方面，新车搭载了一组容量为42.2kWh的三元锂电池，其NEDC工况下的续航里程可达340km，同时配备50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航340公里售价30.58万元，宝马i3新车这样“对拼”特斯拉？

       易车讯? 5月5日，从官方获悉，全新华晨宝马i3在沈阳生产基地里达工厂下线，此前3月31日i3正式亮相并公布售价为34.99万元，该车与两厢i3有着本质的区别，这款车基于3系轿车打造而来，可以看成宝马3系的油改电车型，CLTC续航里程526公里。

       外观方面，华晨宝马i3基本基于现款宝马3系打造而来，设计元素大致相同，在细节方面体现出一定的差异，比如i3采用全封闭式格栅，四周采用蓝色线条点缀，这也代表了其新能源车型的身份，此外其前后灯组造型有所调整，轮毂则采用专属设计，提供18英寸和19英寸两种规格，将提供6种车漆供用户选择。

       侧面和尾部同样基于现款3系打造而来，经典的霍氏拐角没有缺席，尾部左下方的i3标识表明了其身份，从申报信息来看，新车的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，相比国产长轴3系轴距还要长5mm，行李厢容积410L。

       内饰方面也沿袭了现款3系的设计理念，屏幕采用双联屏设计，提升了科技属性，新车配备宝马OS8系统，提供包括数字钥匙等功能。

       动力方面，华晨宝马i3搭载第五代eDrive动力总成，最高功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配容量为70.27kWh的三元锂电池，CLTC续航里程526公里。快充10分钟可补电97公里，10%-80%电量充电时间35分钟，该车最高车速为180公里/小时，而根据申报信息，该车后轴标配空气悬挂。

       据了解，华晨宝马i3将践行环保理念，从生产设计之初，全新BMW i3就贯彻可持续理念。它的驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。在生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源电力，且仍不断优化水资源的使用效率和循环能力。搭载的动力电池车间采用先进环保的绝缘漆喷涂设备，可以实现喷涂材料的高效回收。里达工厂还配备了行业领先的“智能综合能源管理系统”，用于监测、分析能源消耗情况并有针对性地进行优化和调整。

       目前，宝马在中国已经建立了完善的经销商高压动力电池回收管理流程，华晨宝马还搭建了电池码溯源管理系统，所有国产和进口电动车的电池信息都传送到这个专门的溯源平台，对电池从生产直至报废回收的全生命周期进行追踪，并与国家平台的对接。

       从易车App来看，华晨宝马i3日均关注度为1.69万，排名所有纯电动车热度第44位，如需了解更多，请关注易车App。

       近日，我们从宝马官方获悉，i3快充畅行款正式上市，新车售价为30.58万元，NEDC续航里程为340km。新车配置方面与2020款宝马i3快充版并无差异，但官方售价下降了3.4万元，并且还能享受一年免费公共充电服务。

       2020款宝马i3在外观及配置方面和2019款宝马i3快充版车型并无变化，都保持着i3的家族化设计语言。新车提供胎压监测、手机无线充电、车内Wifi热点、10.25英寸高清显示屏以及Apple?CarPlay等诸多实用配置。

       动力上，宝马i3快充畅行款搭载了与三星SDI合作开发的新电池组，电池容量为42.2kWh，NEDC工况下的续航里程可达340公里，同时配备50kW直流快充接口，理想条件下需40分钟即可充满80%电量。新车的动力部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为125kW，峰值扭矩大250N·m。

       在质保方面，i3快充畅行款拥有3年整车质保，期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务，此外宝马还为该车三电系统（电池，电机及电控系统）提供8年/12万公里的保修服务。

       作为宝马的首款纯电动车型，去年宝马i3在全球的销量也已超过了3万辆，在新能源汽车阵营中的销量表现也算是可圈可点。但是，新车工况续航里程340km，售价却高达30.58万元，相较于目前市场上的特斯拉等品牌纯电动车来说，宝马i3除了品牌影响力较高以外并没有太大的竞争优势。

       而作为宝马在新能源领域要对标的品牌，目前国产特斯拉Model?3价格已从补贴前35.58万元降至补贴前32.38万元，加之可以获得的24,750元新能源补贴，最终补贴后售价仅为29.905万元，而该车的综合工况续航里程为445km。另外，最近还有消息称，特斯拉上海工厂或将引入无钴电池（也就是磷酸铁锂电池），届时国产Model?3的售价有望降至25万元（未被证实）。可以肯定的是，目前特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%，年底达到100%国产化，随着本地化率的提升，国产Model?3的成本和售价也将同步降低。

       因此，此次宝马通过降价的方式来增强i3在纯电动汽车市场中竞争力的做法也就显得不那么难理解了。但是，仅仅从目前的产品力来看，特斯拉显然先走了不止一步，宝马要想在未来的竞争中迎头赶上，更重要的还得是提升自己的产品力和服务水准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马i3预计售价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马i3预计售价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。