新能源汽车投诉榜单_新能源汽车投诉排行榜2021

新能源汽车投诉榜单_新能源汽车投诉排行榜2021

       新能源汽车投诉榜单的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于新能源汽车投诉榜单的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.电动车投诉黑点盘点：“智障”车机、幽灵刹车或成最大雷

2.十大质量差电动汽车，如过街老鼠人人喊打

3.3月汽车投诉排行榜：极氪001第一深蓝SL03第二

4.1-2月投诉前十：极氪登顶 丰田占5席 宝马减配门发酵

电动车投诉黑点盘点：“智障”车机、幽灵刹车或成最大雷

       躲得过初一，你躲得过315吗？

       要知道，每年的“3·15”都是各大车企公关部最紧张的日子，生怕自家的品牌被央视爸爸点名。虽然去年的315晚会对汽车企业的投诉关注度为0，但是每一个车企还是得对消费者持有一颗敬畏之心。

       这不，今年的315又要到来了，2022年一整年，新能源汽车市场又经历了一轮洗礼，各种新势力、新品牌破土而出，路上新能源车越来越多了，车一多，随之而来的就是投诉问题。

       据相关数据统计，2022年新能源汽车用户投诉率达到20％，大家对新能源汽车越来越期待，也就会越来越挑剔，那么我们就来逐一盘点一下，新能源汽车时代下的消费投诉黑点。

01 续航虚标：飞凡“实火”，“续航最实”大众翻车

       要说新能源汽车市场最大的骗局，续航续标必须首当其冲。

       在车质网上，续航虚标一直都是新能源汽车被投诉的热门。

       飞凡汽车去年就因为续航虚标问题在成都车展上“火”了一把，展会上十多位飞凡车主身穿“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的T恤站上展台维权。

       车主们表示，他们是第一批飞凡ER6的车主，在21年年底提的车，但是提车还不到一年的时间，就出现了车辆续航里程严重缩水的情况。官方宣传NEDC纯电续航620公里，如今实际续航就300多公里，直接对半切了。

       同样因续航虚标被投诉的还有欧拉好猫，有车主称，欧拉标称400km的续航，充满电实际还不到200km，而自己从提车日起也只开了不到900公里，却已经充了5次电，续航大打折扣。

       除此之外，号称“续航最实”的大众ID.4 CROZZ续航也“翻车”。

       车主表示，自己购车时的配置为续航601km，现在充满电只显示360km，有时连360km都达不到，实际续航也只有两百多公里。

       虽然我们知道季节气温变化会影响电池活力，夏天开空调会增加耗能，但是这种动辄就打骨折的续航达成率，不是诈骗是什么？用如此脱离现实的官方续航数据来给宣传产品，对于车企而言不仅毫无好处，反而还会暴露出车企在电气化技术上的弱势，自砸招牌。

02 虚假宣传：好猫成“坏猫”，特斯拉成“造假大王”

       新能源汽车时代无疑是一个技术内卷的时代，为了彰显自身的科技水平，各种智能化电动化配置吹得天花乱坠，但是吹牛画饼人人都行，但是等到实车兑现的时候翻车的可不少。

       欧拉好猫梅开二度，不仅在“续航虚标”方面榜上有名，在“虚假宣传”方面也是不负众望地出现在投诉榜单TOP10里。

       官方宣传说好的高通SA8155芯片（8核），到了实车却变成了英特尔的Atom3940芯片（4核），直接来了个狸猫换太子，两者的算力和价格都相差一倍以上。

       而欧拉给出的解决方案也让车主们直呼“没诚意”。以次充好、货不对板，这不就是纯纯诈骗吗？

       欧拉考虑的只有企业的利益，殊不知自己多年来用心打造的“国内第一女性汽车品牌”的口碑差点毁于一旦。

       同样虚假宣传的还有特斯拉，没错，就是那个新能源龙头车企特斯拉。

       据现任自动驾驶软件总监亲自作证，之前特斯拉官方对外发布的知名自动驾驶宣传视频，并非自动驾驶能力实现。

       也就是说，视频中的“无人操控的红灯停、绿灯行，自动停车”等操作都是假的！

       还记得特斯拉当年的销量突飞猛进吗？跟这个视频脱不了关系。这件陈年往事到现在被曝出来，特斯拉在消费者心中也默默地被打了个折扣。

       新造车时代，画饼没问题，但是画饼也要基于车企自身实力画。这种用虚假配置和技术来忽悠消费者做法，不仅彰显不了自身的技术产品优势，反而会进一步打脸车企，让品牌在消费者心中被贴上一个“吹牛大王”的标签。

       “狼来了”的故事我们都懂，谎话说超过三次，往后消费者想信任这个品牌也很难了。

03 车机故障：大众ID vs 凯迪拉克，谁的车机更智障

       伴随着新能源自主品牌的崛起，超豪华、有逼格的车机系统几乎是车辆的标配。但是由于全行业智能化水平的参差不齐，就难免有人是真智能，有人是真“智障”.

       首当其冲要属大众旗下的ID系列了，车质网上清一色都是关于其车机黑屏死机的投诉，车型涉及上汽大众ID.3、ID.4 X、ID.6X等。

       很多车主表示，车机屏幕及仪表盘屏幕双双黑屏，且无法激活，严重影响行车安全。仅车机黑屏故障，就让整个大众ID系列口碑崩塌，销量也受到不小的影响。

       不仅大众化车型智能拉胯，豪华品牌也没有好到哪里去，奥特能平台加持的凯迪拉克锐歌也遭遇车主大面积维权投诉，倒车影像、碰撞预警、地图无法定位、间歇性黑屏报错……问题层出不穷，而且问题迟迟得不到解决，因此被用户怒斥“40多万买台垃圾”。

       伴随着智能化电动化转型的浪潮，智能车机已然成为了新时代的汽车三大件之一，但是科技的本质应该是为人类带来便利而不是制造麻烦，用这种拉胯的智能化水平来敷衍消费者，不仅体现不出丝毫的技术水平，更是给品牌口碑自找麻烦。

04 刹车失灵：是技术的bug还是人性的缺失

       以上问题严重点顶多也就让影响用车体验，但是如果要说智能电动车时代最让人恐惧的问题，幽灵般的刹车失灵是当仁不让。尤其是特斯拉的刹车，已然成为世界未解之谜。

       就在本个月前，温州Model 3疑似失控高速狂飙，造成一死一伤；去年11月，潮州Model Y疑似失控狂飙2.6公里造成两死三伤，还有此前的上海车展车顶维权女车主、2020年同样是失控狂飙装进ICU的温州司机……

       特斯拉入华以来发生过的大大小小疑似失控时间数不胜数，但是每一次最终的后台数据都站在了特斯拉的一边，但是车主依旧无法买账，网友的舆论也终究没有定论，有人认为是单踏板造成的误踩，有人认为是特斯拉技术出错车辆自动加速。

       虽然频繁的“疑似刹车失灵”并没有让特斯拉的销量受到明显冲击，但是人们已经在不知不觉把特斯拉等同于失控的代名词。

       不过，“疑似刹车失灵”还不是特斯拉的专利，曾被誉为中国特斯拉的蔚来两个月前也遭了罪。河南郑州车主的一台ES6行驶过程中连续两次踩刹车均出现刹车卡死失灵的情况，最后车辆在连续变道与另一车道的车辆发生碰撞才慢慢停了下来。后台数据更离奇地显示车主踩刹车的4秒内车内“无乘客”……过去两年还有不少蔚来车主遭遇了停车场内撞墙撞柱，追尾但自动紧急制动系统未起作用的情况。

       除了特斯拉和蔚来，包括奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、零跑T03等微型电动车也遭遇了不少刹车失灵相关的用户投诉。

       在辅助驾驶技术和智能车机的介入之后，驾驶确实变得越来越轻松，但是诸如刹车失灵，自动加速之类的捉摸不透的技术问题，也为消费者带来了十分沉重的心理负担。

05 盲订翻车：恒驰汽车烂尾，牛创体面退场

       新能源汽车的出现，不仅改变了技术，更改变了汽车消费的方式。10年前买车，你哪里听过盲订、预售这玩意。但是新潮的新能源时代，画饼技术差点你都不好出来混，多少车企连实车都还没看到，靠着几张PPT海报就能大张旗鼓地开启盲订。以前买期房能烂尾，在新能源时代，买期车也能烂尾。

       说到烂尾车，不得不提的就是许老板的恒驰。

       本文来自易车号作者汽车大事记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

十大质量差电动汽车，如过街老鼠人人喊打

       汽车投诉榜的辣评已经成为我们每月的必修内容，该内容也能对消费者买车带来一定指导和帮助。随着2月份的结束，国内知名汽车投诉网站《车质网》的汽车投诉数据我们也进行了整理，通过整理出的数据，我们也看到了一些端倪，榜单中既有老生常谈知错不改的老面孔，也有新晋上榜的新面孔。

       315已经临近，但某些品牌至死不改的顽劣性，还是让很多消费者头疼，如果你是车主，估计也没有太好的办法，人家品牌方都是一副“死猪不怕开水烫”的态度，你又能怎么样呢？不过对于计划买车的消费者，可以有办法治他们，那就是不买问题频出的车辆，这样汽车投诉榜帮消费者避坑的作用也就达到了。

       本月投诉量过百例的车型达到了7款之多，从投诉榜来看，宝马品牌依然是投诉的重灾区，宝马X3和宝马5系两款车全都进入榜单前十，且投诉量都过百，宝马X3更是以267例的投诉量高居投诉榜榜首。值得一提的是，这已经不是宝马X3第一次领跑汽车投诉榜了。

       宝马X3被用户投诉的问题基本上都是老生常谈的问题了，比如车机功能与宣传不符、后备箱等疑似减配、烧机油等等，漏油、烧机油、车身异响以及车机功能问题早已经成了投诉老大难的问题了，持续投诉持续未得到解决，但宝马车友们也是乐此不疲的持续投诉。

       除了宝马X3，排名第七的宝马5系，也有112例投诉，宝马5系的投诉问题和宝马X3几乎如出一辙，同样的品质问题出现在同一品牌不同车型上，这说明了宝马的问题早已不是个例，而是品牌车型的共性问题了。宝马官方对于这类投诉问题是继续置之不理，还是拿出态度给用户解决，相信很多人都在时刻关注着。但有一说一，即便如此，但这样的投诉问题似乎并不怎么影响其销量。

       丰田系产品一直以高可靠性著称，但2月份丰田系却再次成为投诉重灾区，皇冠陆放、汉兰达、凯美瑞以及皇冠等四款车型全都进入汽车投诉榜前十，卡罗拉排在第十一名。其中皇冠陆放有262例投诉，投诉问题主要涉及影音系统故障、空调故障和系统服务升级等问题。

       需要关注的是，已经停产的铃木维特拉2月份也有高达141例的投诉，投诉问题主要集中在车辆的制动系统和转向系统上，比如刹车变硬、刹车泵故障、刹车失灵以及转向系统打方向沉等问题。据不少车主反映，此问题主要集中在2016款车型上，只要车子隔几天不开了，再开起来刹车踏板就变硬需要费很大力气才能踩下去，让人驾驶起来非常没信心。不过随着铃木退出中国市场，关于铃木产品的问题能否会得到妥善解决，还是个未知数。

       造车新势力极氪品牌的极氪001车型也榜上有名，以257例的高投诉量排名第三，这也是唯一上榜的新能源车型。车门故障和座椅故障等产品问题，以及销售承诺不兑现和定（订）金纠纷等销售问题，都是其被投诉的问题。值得警惕的是，在坊间还出现了极氪车上打开空调会出现空调异常喷粉的情况，消息是否属实还有待极氪官方确认，该类问题也希望极氪引起重视。

       国产车奇瑞艾瑞泽8同样有超过百例的投诉，113例的投诉主要涉及车身异响、影音系统故障、门窗漏风、同款不同配置等问题，尤其是门窗漏风的问题投诉不少。作为一款上市时间不长销量也不错的国产轿车，上市之初就因品质问题频繁被曝光，这也证明了奇瑞在品控方面的问题。如果奇瑞想要在国产一阵中脱颖而出，那其产品品质和服务等问题必须做好。一旦该问题得不到妥善解决，那对奇瑞品牌和口碑来说是致命的。

       除了上面提到的皇冠陆放和汉兰达之外，丰田系还有两款车凯美瑞和皇冠，同样榜上有名，两款车投诉量分别为76例和62例，两款车都涉及仪表台开裂、部件老化等问题，另外凯美瑞还有半轴渗油和部件开裂等问题，皇冠则还有车内异味和转向系统异响等问题。

       名爵HS因为变速箱顿挫、异响、影音系统故障和系统升级问题等排名第九，投诉问题有68例，其实主要问题主要还是OTA系统升级问题，虽然销量不高但投诉也不少，不过从目前来看，该问题已经得到了解决，相信下个月这款车应该不会出现在投诉榜上了。

       写在最后：

       315在即，但从目前汽车用户的投诉来看，投诉问题已经由传统的三大件转化为车机系统、系统升级等问题，这类问题也开始成为投诉重灾区。宝马X3、宝马5系成为唯一被投诉的传统豪华车，宝马的产品已经持续在投诉榜领跑了，但“财大气粗”的宝马对投诉问题好像并不在意，这对车主来说无疑是一种伤害。

       极氪001作为唯一上榜的新能源车型，虽然其销量和品牌都在上行，但出现的投诉问题同样值得警惕。艾瑞泽8作为为数不多被频繁投诉的国产车，同样值得关注，作为目前奇瑞的销量担当，艾瑞泽8对于奇瑞的重要程度可想而知。

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3月汽车投诉排行榜：极氪001第一深蓝SL03第二

近些年，受国家政策大力支持等因素影响，新能源汽车产业发展如火如茶；不少车主购车时也开始往新能源汽车方向考虑。但相对于传统燃油车，新能源汽车还很”年轻”，不少人对其性能及安全性等方面不甚了解，生怕一个不小心做了小白鼠。那么一起来看看十大质量差电动车都有哪些。

1、众泰云100

众泰汽车曾一度斩头露角，但因为种种原因，众泰汽车已沦落为”混然众人矣”的局面。拿众泰汽车新能源车型——云100来说，其销量断崖式的下跌背后，是车主们的投诉不断。根据权威汽车质量投诉网站显示，众泰汽车云100的车主的投诉主要集中在充电故障、动力电池故障，以及设计缺陷等等。

2、荣威RX5新能源

上汽荣威近些年来动作频频，尤其在设计上很下功夫。但”长得好看不能当饭吃”，其旗下车型频频被曝出种质量问题，令其在口碑方面陷入了困境。威汽车质量投诉网站显示，荣威RX5新能源车主们的投诉主要集中在发动机抖动、发动机故障灯亮、发动机异响，以及制动系统异响等方面，问题不可谓不小。

3、起亚极睿(进口)

近年来，韩系车在中国市场一度遭遇重大挫折；这一方面和市场大环境不无关系，另一方面也和其产品品质本身有关。根据汽车质量投诉网站显示，起亚(进口)极睿车主们的投诉主要集中在发动机机油增多、发动机动力消失、油耗高，以及售后不解决问题等方面。

4、众泰E200

虽说众泰E200的出现是代步神器的新选择，也凭借省钱、实用、颜值高打动了不少的车主；根据汽车质量投诉网站显示，众泰E200车主们的投诉主要集中在电瓶故障、刹车失灵、发动机动力消失及电路故障等。

5、北汽新能源EU系列

作为“造车新势力“之一，近些年来，北汽新能源在中国新能源市场领域的表现，还是可圈可点的。但销量好并不代表质量口碑就好；根据汽车质量投诉网站显示，北汽新能源EU车主们的投诉主要集中在动力电池故障、转向系统失灵、转向系统卡滞，乃至刹车失灵等。

6、奇瑞瑞虎3xe

在国内疫情最为严重的2月份，奇瑞展现出了出色的销量抗跌能力，全国乘联会数据显示，当月轿车细分市场销量前5中奇瑞占一席，而SUV细分市场销量TOP5车型中更是占了2席之多。

这说明奇瑞旗下车型产品竞争力还是相当不错的，不过值得注意的是，另一个榜单反映出奇瑞的口碑问题也需得到重视：根据汽车质量故障投诉网站显示，瑞虎3xe车主们的投诉主要为充电故障、发动机动力消失、空调问题及续航里程不准等。

7、猎豹CS9新能源

早前受益于中国车市、尤其是SUV细分市场的快速发展，像猎豹汽车这样的三四线自主品牌也趁势享受了一把红利。不过随着市场竞争日趋白热化，其也逐渐被边缘化；究其原因，除了产品力不足外，猎豹旗下车型频频遭曝品质问题也是一重要原因：根据汽车质量故障投诉网站显示，车主们对其的投诉主要为充电故障、电路故障、电瓶故障及动力电池故障等。

8、吉利帝豪新能源

在车企纷纷发力新能源汽车市场之际，吉利新能源却悄悄”隐身"了；这或许与其逐渐突出的口碑问题有一定关系。根据汽车质量故障投诉网站显示，帝豪新能源高居2020年一季度电动汽车投诉榜第1名，车主们的投诉主要为空调问题、发动机动力消失、定(订)金纠纷及销售承诺不兑现等。

9、江淮iev6s

这款车现在已经停产了，其实使用体验挺不错的，空间也不错，是一款电动SUV，车子好看又好开，动力也不错。可惜，它采用的是三星sdi的锂电池，这个电池，衰减特别特别快，在厂家质保期到了后，几乎寿命就结束了。而且这款电池的安全性也是让人很担忧。车是好车，只是电池太让人操心了。

10、北汽ec180

这款车很适合市区代步，小巧玲珑，新车价格就很实惠，二手车更是便宜。可惜，这款车的品控太差，小毛病太多，后备箱锁，车身异响，方向跑偏，最重要的是方向机经常出问题。

1-2月投诉前十：极氪登顶 丰田占5席 宝马减配门发酵

       日前，我们得到了国内知名汽车投诉网站的一组2023年3月份汽车投诉排行榜，作为国内知名的汽车投诉网站，各汽车用户非常认可，也是目前较为权威和系统的投诉网站。本次统计的是2023年3月份车型投诉Top30榜，下面就让我们来看看都有哪些车型登上了投诉排行榜。

       3月份的汽车投诉车型依然是以传统燃油车为主，但占据汽车投诉榜前两位的却是榜单前十仅有的两款新能源车型。其中极氪001以279例的投诉量排名第一，极氪001投诉量直线上升，主要投诉问题涉及车身附件及电器、座椅故障、影音系统故障以及行车安全辅助系统故障等。过去的3月份，极氪销量达到了6663辆，同比大涨271%，排名造车新势力第七，销量的上升也直接带动了投诉数激增。

       投诉榜单第二的也是新能源车型，它就是最近市场端火爆的深蓝SL03，这款车3月份投诉量达到了264例，投诉内容主要涉及到销售欺诈与宣传不符、车内异响、座椅故障、影音系统故障等一系列问题。

       靠着仅有的一款车，3月份深蓝SL03销量达到了8506辆，环比猛涨109%，这也让其排名新势力第五名。深蓝汽车在3月份还迎来了运营独立，长安深蓝也正式变更为深蓝汽车。值得一提的是，除了目前的深蓝SL03外，深蓝还布局了全新的S7车型。

       3月份汽车投诉排行榜上，以丰田为代表的的日系车成为投诉重灾区，从投诉第三名一直到第七名，都被丰田包揽，这其中的车型包括一汽丰田皇冠（124例）、锐志（124例）、卡罗拉（78例）、汉兰达（75例）、皇冠陆放（73例）等。被用户投诉的问题包括了影音系统故障、系统升级、仪表台断裂、车身生锈、部件老化等问题，其实这些问题对于丰田来说，也都是老生常谈的问题。

       值得一提的是，并列第八名和第十名的也同样是日系车，其中并列第八名的是丰田RAV4和凯美瑞，这两款车投诉量均为48例，投诉问题涉及仪表台开裂、轮胎开裂、部件老化、油门故障、烧机油、发动机、电动机异响以及影音系统故障等老生常谈的问题。在笔者看来，这不是什么大问题，基本都是可以通过工艺、品控来解决的。

       此外，排名第十的是东风日产天籁，它投诉量有41例，投诉主要问题包括仪表台开裂、部件老化、发动机无法启动等问题。改款后的日产天籁在终端优惠下，也有不错的表现，但和同级的凯美瑞、雅阁等老牌热销中级车相比，市场表现还是逊色了不少。

       此外，雷凌、逍客、雅阁、昂克赛拉、轩逸和亚洲龙等也都出现在3月份投诉榜上，以丰田、日产和本田为代表的日系车集体沦陷，显然让不少日系粉大跌眼镜。毕竟，日系车最引以为傲的就是它出色的可靠性，但如今却品质问题频出，不得不让日系粉们怀疑人生了。

       除了日系车集体中招外，投诉榜前十的车型还有福特蒙迪欧和宝马X3。其中蒙迪欧投诉量52例，较同期相比有所上升，其投诉问题主要包括转向系统抖动、发动机抖动、车身共振等问题。

       久占投诉排行榜榜首的宝马X3，本月投诉有所下降，投诉数47例，排名第十。其投诉问题依然涉及烧机油、与宣传不符等老问题。

       另外、宝马3系、艾瑞泽8、君威、长安CS55 PLUS、沃尔沃XC60、标致408、奕炫MAX、领克05、欧尚X6以及缤瑞等车型也都出现在投诉排行榜前三十。我们在此就不再一一列举，感兴趣的朋友可以参照上面的投诉榜。

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       引言 |?315会有它们吗？

       一年一度的315晚会快来了，哪些品牌/车型会被“点名”呢？据车聚君的了解，平时民意呼声较大的品牌，都会进入备选方案。

       那么，近期内“民意”最高的会有哪些？车聚君参考了车质网的2023年1-2月投诉排行榜，一起来看看吧。

       ▲车质网

一、极氪——销售承诺不兑现

       榜单登顶的是新势力的极氪001，今年1-2月的投诉量为609例。被投诉的问题主要是“销售承诺不兑现、定金纠纷”。用户反馈极氪“篡改合同条款”，要求退订。

       究竟是怎么一回事？我们一起来捋一捋。

       事情得从2022年底说起。为应对“国补退出”，不少新能源车企推出了“国补保价”的限时促销政策，极氪也是其中之一。而且，极氪对极氪001不仅提供“国补保价”，还提供“终身质保”。

       ▲来源：极氪

       ▎2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身质保；

       ▎2022年12月31日（含）之前下定的 WE 版车型订单，如因极氪公司原因未在2022年内完成交付，极氪公司将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。

       两大权益顿时吸引了不少消费者下定，但风向在2023年1月1日迅速转变。

       2023年1月1日，2023款极氪001上市，其中静音电吸门、Nappa真皮座椅、12向座椅调节等2022款需要选配的功能在2023款车型上成了标配。但与之相对的是，2023款的权益也发生了变化，没有了“国补保价”，“终身质保”也变成了“整车质保六年或15万公里”。

       当日，极氪还发布公告，大意是，2022年下定的用户必须在1月6日9：00前完成锁单：在“高权益”的2022款和“高配置”的2023款中“二选一”。选择2022款的需要在2023年3月31日之前提车，而到期未选的将默认为选择2023款。

       ▲来源：极氪

       这引发了不少用户的不满：

       ▎承诺不兑现

       根据购车协议，其中显示“当您订购的车辆面临车型迭代、配置调整等重大变化时，极氪公司将提前通知您，尽量避免使您的订单受到重大不利影响”。但用户反馈，未提前收到消息。这对于今年还未提车的用户来说相当难受，车都还没提就变老款了，想来谁也不愿意。

       ▎篡改合同条款

       用户在去年下定时约定的权益条款中，显示的是全系，未标明到底是2022款还是2023款。如今新款上市，权益的变更既未与用户进行沟通，也没取得用户的同意。

       ▎官方“逼单”嫌疑

       购车协议中没有规定锁单时间，如今却被官方逼着在短时间内作出选择，且2022款的订单附带权益仅保留3个月的有效期。

       ▎不能退订

       这点就不用多说了，定金通常是不能退的。

       客观来说，新车上市车企无需告知用户，毕竟这属于商业机密。不过，极氪既然在购车协议中注明会提前通知用户，实际上却不动声色地上市新款，此举确实有些欠妥。

       车型交替，新老款权益的不同，实则是正常的商业行为和手段。极氪表示：不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化，因此不同时期的消费者会签署相应时期的购车协议，这是行业内普遍的正常商业行为。

       1月6日，极氪发布了一份关于车型切换公告的补充说明，延长了用户对车型选择的考虑时间，缓解了用户仓促做出选择的决定。

       ▲来源：极氪

       3月9日最新消息，极氪官方将开放退订通道。2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定。

       面对用户的不满，极氪积极寻找解决方案，还是值得肯定的。同时，整个事件虽然过程曲折，但结果应该令人还算满意。

二、丰田——车机系统不能升级

       丰田是投诉榜前十中车型最多的品牌，共有五款车型上榜：皇冠陆放、汉兰达、凯美瑞、皇冠和卡罗拉。

       上榜车型主要有两类问题：

       一类是皇冠陆放、汉兰达。它们的主要问题在车机系统：不能OTA升级，无法手机互联。作为姊妹车型，两款车型共用一套车机系统，分别以536例、249例的投诉排名第二和第四位。

       ▲来源：车质网

       车主的反馈内容：

       “皇冠陆放从2021年8月上市，车机系统没有一次更新升级，OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件”

       “阉割了最畅销的尊贵、旗舰版车型carlife、carplay和hicar功能，就连车机系统开发商百度公司的carlife功能都不给配备”

       “车机开机反应慢，百度车机导航误差大，路线规划不合理，地图数据不更新”

       “旗舰车型360影像不能全屏显示，画质模糊，尤其在夜间使用时几乎看不清车辆周围情况，存在严重安全隐患！”

       ……

       综合来看，就是车机系统拉跨。在当前时代背景下，车机互联已成了用户重要的甚至是必要的需求之一。不佳的使用体验，显然对车主们不太友好，也将对品牌口碑造成极不利的影响，而这出现在一款起售价高达27.78万元的高端车型上，实属不应该。

       除了车机系统问题以外，汉兰达还有被车主投诉D柱空调漏风。据悉，这主要是空调通风管道过短，固定不牢，接口密封不严，导致空调风外泄。

       ▲来源：车质网

       第二类是凯美瑞、皇冠、卡罗拉。三者分别以121例、101例和100例分别位列第七、九、十位，它们的主要问题都是仪表台开裂、部分老化，投诉的车型多为10年车龄以上的老款车型，即已过质保期，其中以2007款、2008款居多。

       实际上，这一问题早就在去年就被车主集中投诉，去年9月凯美瑞、皇冠等车型更是因此登上车质网投诉排行榜前五。

       按理来说，已过质保期的车型出现此类问题投诉也没用，那为何事件会持续发酵？这或许像是“会哭的孩子有奶吃”。

       据悉，丰田官方并没有正面给出提供内饰免费换新的服务，但不少车主通过投诉享受到了厂家的免费更换服务，此事在丰田车友之间口耳相传后互相效仿，因此导致凯美瑞、皇冠、卡罗拉等车型近几月来的投诉居高不下。

三、宝马——ID7车机系统“减配门”

       宝马X3和5系分别排名第三和第五位，投诉量为445例和181例。它们的主要问题是“车机功能阉割减配，部分功能缺失，与宣传不符”。

       宝马ID7系统“减配门”并不是什么新鲜事，宝马X3、5系2022年因此登顶车质网投诉榜——投诉量分别为3714例和1985例，位居第一和第二位。

       ▲来源：车质网

       有消息报道，2022年3月300多名宝马车主发布联合声明称，他们购买的2020款宝马5系、630i、20-21款X3配套的车机系统，缺少车主手册中描述的远程升级（OTA）和语音控制等功能。

       随着“减配门”的持续发酵，车主的维权人数已超千人。而宝马最终回应表示“针对该事件涉及的车主，将给予6500元代金券作为客户关怀金”。代金券仅能用于购买的华晨宝马旗下的车辆及相关服务，且存在2年的有效期。

       对此解决方案，实难令车主们满意，他们更希望能更换与宣传相符的完整版ID7车机系统。因为，据悉在4S店更换ID7车机系统需要花费3.6万元。

四、铃木维特拉——刹车故障

       铃木维特拉以156例投诉位居第六，主要的问题是：真空泵问题导致刹车变硬踩不动。好消息是，车企已发布召回。

       ▲来源：市监管理总局

       3月1日市监管理总局消息，重庆铃耀汽车有限公司决定自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日期间生产的铃木维特拉1.4T、锋驭1.4T、骁途1.4T汽车，共计78,111辆。

       本次召回范围内部分车辆因制动真空泵单向阀橡胶材料性能及设计问题，长期使用后单向阀可能发生膨胀，造成真空泵效率下降，制动助力减弱。车辆可能短时出现制动变硬的现象，驾驶员需要加大制动作用力才能达到预期效果，存在安全隐患。

       重庆铃耀汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的真空泵，以消除安全隐患。

五、奇瑞艾瑞泽8——车窗漏风

       奇瑞艾瑞泽8以120例位居第七位。它的主要问题是门窗漏风。

       车主反馈，艾瑞泽8的速度跑到60码左右两侧A柱会有“呼呼呼”的漏风声，车速越快声音也越大，即便播放音乐也压不住，这影响了行车安全。同时，有部分车主曾到4S店寻求解决方案，但效果并不明显。

       还有“同款不同配置”的投诉。车主反馈，2022年的前挡车窗为夹胶玻璃，2023年的是双层夹胶静音玻璃，但未听闻2023年截至目前进行了改款。结合上述来看，这或许是车企暂时给出的解决方案吧。

       ▲来源：车质网

       此外，艾瑞泽8还被投诉有"P挡故障"、 "车机卡顿、死机"、“车身异响”、“电瓶故障”、“方向盘跑偏”等各种五花八门的问题。

       需要注意的是，艾瑞泽8可是一款刚刚上市半年的新车，爆发出如此多的问题实在让人费解。

车聚小结

       综合来看，今年以来车机系统问题是投诉的重灾区，这也反映消费者购车需求的转变，对车机系统的需要愈发的看重。

       不当宣传、误导性宣传虽能吸引订单，提升销量，但也给车企及品牌带来不利的口碑影响。

       最后，各位读者，你们觉得被315“点名”的会是谁呢？

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       好了，今天关于“新能源汽车投诉榜单”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新能源汽车投诉榜单”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。