eado逸动的外观设计_逸动eado报价

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       大家好，今天我将为大家详细介绍eado逸动的外观设计的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.全新长安逸动PULS上市，售价7万多起，从外到内焕然一新

3.逸动2015款怎么样

4.10万级紧凑型家轿实力之战，长安逸动和吉利帝豪谁更好

5.长安逸动Plus到店，颜值令人心动，蓝鲸动力+前独悬，轴距2700mm

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       虽然SUV车型最近的关注度很高，发展也非常迅速，但是轿车依旧是汽车市场中的主流，各个品牌在发展SUV的同时，也不会将轿车弃之不顾，依旧会不断升级更新。合资品牌在国内的市场表现一直非常不错，但是随着国产车型的崛起，这也给其他品牌带来了不少的压力。近几年来看，国产车的销量一点不输合资车，就像是长安逸动PLUS，作为一款紧凑型轿车关注度还是非常高的，新车有望在本月17日正式上市，目前已经有实车陆续到店了。

       外观方面，长安逸动PLUS将会提供普通版和运动版两款车型，今天我们来看一下其中的运动版车型，红色的车身更加的动感时尚。新车采用了最新的家族式设计语言，前脸蝶翼式的进气格栅尺寸较大，内部采用了黑色的中网进行修饰，普通版的中网则采用了横向镀铬设计。格栅周边还运用了亮银色的饰条进行勾勒，将两侧的大灯巧妙地与格栅融为一体，看上去更具整体性。大灯内部采用了F状的日行灯设计，还是很犀利的。两侧凹陷的进气口勾勒出一定的凌厉感，整个新车的前脸看上去还是有着一定的视觉冲击力的。

       车身侧面，新车的线条非常流畅，溜背式的设计风格让其有种向前俯冲的运动姿态，看上去更加动感。车窗周边采用了亮银色的饰条包围，有效的提升了该车的质感。腰线修饰出一定的力量感，也将车身勾勒的更加修长大气。双五辐式的轮毂设计让其看上去更加的潮流动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

       车尾部分，新车的尾部采用了小鸭尾式的设计风格，分体式的尾灯采用了一条较为粗壮的镀铬进行连接，有效的拉宽了视觉效果。尾杠勾勒的较为扎实，双边共两出的排气系统有效的提升了该车的运动气息。

       内饰方面，新车的内饰也极具年轻化，中控台的设计简洁干练，全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，看上去非常亮眼，也有效的提升了内饰的科技感。三幅式的多功能方向盘采用了全新的样式，全新的换挡操作区让其看上去更加的有档次了。整个内饰的设计还是非常符合当下年轻人的审美观念的。

       配置方面，新车配备了无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航、电子手刹、感应式电动尾门等功能。

       最后在动力方面，新车搭载了一台1.6L自然吸气以及蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，这款1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统方面匹配5档手动或爱信6AT变速箱。1.4T引擎则是长安最新的蓝鲸动力，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新长安逸动PULS上市，售价7万多起，从外到内焕然一新

       长安汽车旗下的，长安逸动PLUS的定位为紧凑级轿车，也是Plus系列的首台轿车，新车将于3月17日正式上市。新车将提供两种不同风格的中网设计，让我们先来一睹为快。

       外观方面，长安逸动PLUS采用了长安最新的家族式设计，前脸“蝶翼式”的进气格栅尺寸更大，并提供多横幅样式和黑色网格状两种不同风格的中网设计，并与两侧狭长犀利的大灯组融为一体，大灯组内部运用了多条LED灯带装饰，LED日间行车灯为“F”造型，看起来辨识度很高。

       车身侧面与现款基本一致，分段式双腰线较为动感，车窗的周围包裹了银色饰条来点缀，配上多幅式的银色轮毂，整个侧面看起来修长且精致。

       车尾部分，尾灯组的设计更为精致，内部透镜有着不错的层次感，并在两侧尾灯中间加入了一根镀铬饰条相连，增加了车尾的视觉宽度；较为时尚的小鸭尾配合下方两侧的纵向导流槽，更显年轻运动，排气则采用了双边共两出的布局设计。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4730mm*1820mm*1505mm，轴距为2700mm，车长增加了一些，加上全景天窗，舒适性加强了。

       内饰方面，新车沿袭了CS75?PLUS的布局风格，中控台向驾驶员一侧倾斜，线条感很不错。双10.25英寸触控联屏彰显出十足的科技感，三幅式多功能方向盘较为宽大，游艇式的换挡杆也比较厚实；车内使用了钢琴烤漆、缝线、拉丝银色饰条等多种材质来强调质感，座椅靠背3D侧翼支撑，配以电动6向调节，营造出更加舒适的乘坐体验。

       动力系统部分，逸动PLUS搭载蓝鲸系列1.4T发动机和1.6L自吸发动机，其中1.4T发动机最大功率116kW，最大马力158Ps，最大扭矩260N·m，匹配的是7速双离合变速箱；1.6L发动机最大功率94kW，最大马力128Ps，最大扭矩161N·m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

       长安逸动PLUS作为比逸动更高一个级别的PLUS，在外观设计和内饰布局来看，在同级别中更具竞争力，相信在驾驶感受方面也不会让大家失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动2015款怎么样

       说到长安逸动，相信大家都不陌生，这款车从最初上市到现在已经8年了，8年的时间说长不长，说短不短。在这8年期间，长安逸动的总销量超过了一百万辆，这个成绩对于自主轿车来说可以说是一个骄傲。而在今日，全新长安逸动PULS正式上市，新车共推出5款车型，官方指导售价为7.29万-10.39万元。据了解，逸动PLUS定位于紧凑型轿车，作为长安PLUS系列的首款轿车，逸动PLUS在外观、动力、智能科技等多方面进行了全面的升级。

       在外观方面，全新长安逸动PULS采用了全新“高光层云”俊朗/全新“鲸星海”动感双造型格栅设计，配合上精致的星瞳之眼LED灯组，整个形象焕然一新，相比旧款要显得更加有性格，更加运动，辨识度也要高出不少。总的来说，就像是开了“滤镜，美颜，瘦脸”般的效果，整个颜值提升了不止一个档次。

       车身侧面，全新长安逸动PULS采用了呼吸式立体腰线设计，让其侧面显得更加立体，也增加一些运动感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比现款逸动在长度上增加了20mm。

       在车尾方面，全新长安逸动PULS也是采用了新的设计，贯穿式尾灯设计拉伸整个横向视觉效果，并且尾灯使用熏黑的处理，让其看起来显得比较运动。此外，双边共两出的排气布局，也为新车增添了不少运动气息。

       在内饰方面，全新长安逸动PULS搭载了双10.25英寸液晶屏的连屏式设计，方向盘、中控区域等细节部分也得到升级，整体显得非常有科技感，质感方面也提升了不少。

       动力方面，搭载了一台蓝鲸NE1.4T发动机，最大功率为116千瓦，峰值扭矩为260牛·米，与之匹配一台7速DCT变速器。同时，新车还提供1.6L自然吸气发动机这一选择，最大功率为94千瓦，峰值扭矩为161牛·米，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。

       在今天上市之前，全新长安逸动PULS早已经开始预售，在预售的一个月期间，其订单已经超过了1万多单，可见消费者对其的欢迎程度。全新长安逸动PULS相比现款升级的地方非常多，可以说从外到内都升级了一遍，不管是外观内饰，配置还是动力方面，都有做出较大改变和提升。总的来说，在这个级别中，全新长安逸动PULS的性价比非常的高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级紧凑型家轿实力之战，长安逸动和吉利帝豪谁更好

       逸动2015款是一款性价比很高的车型，其外观精致大方，内饰布局合理，内饰材质让人印象深刻。它采用1.5L发动机，百公里加速稳定，挡位换挡流畅，加速度也比较快，能够满足用户的需求。

       性能方面

       逸动2015款的性能非常出色，采用1.5L发动机，功率比较强劲，换挡手感舒适，车辆在加速、起步、拐弯等方面表现出色，车辆运行稳定，动力十分强劲，不管是在高速路上还是城市路况，都能够轻松应付，让驾驶者安心驾驶。

       外观方面

       逸动2015款的外观非常漂亮，采用了现代化的设计，搭配流线型的车身，让车辆更加动感，比较美观。车身的线条流畅，兼具优雅和动感，将时尚与科技完美结合，它的外观设计非常出色。

       安全方面

       逸动2015款在安全性能上也是表现出色，采用双前排电动安全气囊，能够有效制动乘客的身体，在碰撞的时候能够保护乘客的安全，同时还配备有ABS+EBD+ESP等安全系统，能够为乘客提供更多的安全保障，让乘客安全出行。

       操控方面

       逸动2015款的操控性能也非常出色，采用了多种先进的技术，比如电动助力转向系统，可以有效减少转向力矩，让转向更加灵敏，提高操控性能，同时还配备有ABS，提高制动性能，让车辆在刹车的时候更加稳定，保证乘客的安全。

       舒适方面

       逸动2015款在舒适性方面也是很好的，首先，它拥有空调、GPS、CD等等设备，能够满足乘客的舒适需求，同时，它的座椅材质舒适，能够有效减少乘客的疲劳，提高乘客的旅程舒适度。

       总的来说，逸动2015款的性能稳定、外观精致、安全性能高，可以说是一款非常优秀的车型，在安全、操控、性能等方面表现出色，让乘客能够安全、舒适的出行。

长安逸动Plus到店，颜值令人心动，蓝鲸动力+前独悬，轴距2700mm

       在国内的紧凑级轿车市场，竞争一直是比较激烈的。日产的销量“之王”轩逸，丰田的卡罗拉、雷凌，大众的朗逸、宝来，再加上本田的“平民超跑”思域，要想在这么多、这么强大的市场对手当中崭露头角，难度之大可想而知。

       可“明知山有虎，偏向虎山行”，在如此巨大的困难之前，偏偏有那么两款国产自主品牌紧凑级轿车可以有实力和这些强劲对手“较量”一番，并且总能够在销量榜前十位“闪现”身影，它们就是吉利帝豪和长安逸动。

       外观对比

       逸动采用了长安最新的家族“蝶翼式”设计，大面积的X型进气格栅配合远近光一体式设计的LED大灯赋予了车头极具攻击性的视觉效果。双腰线的设计勾勒出动感的车身姿态，充满了时尚气息。逸动的尾部造型层次感明显，小鸭尾造型的扰流板设计为车尾增添了一丝灵动。

       车尾的变化也挺大，贯穿式的尾灯这次终于可以全部点亮，提升了整体层次感，加上熏黑设计和前大灯组相呼应，配合双边单出的排气，再次将运动感拉满。

       车身侧面，车头的设计感被延续过来，并且占比很大，给相对低调的侧面增添了几分“杀气”，而整个车身的姿态也是较为“低趴”的，加上丰富的线条和全新设计的17寸轮毂，运动气息呼之欲出。

       吉利帝豪GL同样也采用了家族式设计，不过涟漪式进气格栅尺寸并不大，再加上车宽的限制，放在帝豪GL身上显得不够大气，倒是位于前保险杠下方的LED日间行车灯辨识度很高。帝豪GL的整体车身线条比较简洁，双边共双出的排气管虽然只是装饰件，但对运动感的营造也有所加分。

       在车侧位处0.618黄金视觉分割点的地方，一条笔直的腰线从前翼子板一直贯穿到车尾，让整台车看起来身姿挺拔。另外，第四代帝豪的车宽达到了1820mm，比现款车型增加了31mm，而且新车整车重心降低了70mm，所以看上去更宽更低趴。

       第四代帝豪的车尾最为显眼的，莫过于尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯，而且尾灯内部含有190颗LED灯珠，带有3种动态迎宾灯语。另外，新车尾部中间的亮黑色饰板上，还应用了“GEELY”字样，车尾下方取消了镀铬排气装饰设计，改为隐藏式排气，中间犹如扩散器的设计，也给车尾平添几分运动。

       外观总结：两者在外观上都具备很强的家族式风格，而在具体数据上，长安逸动的轴距比帝豪长了10mm，此外在轮胎方面，长安逸动所匹配的17英寸博天族轮胎也要比帝豪上的16英寸佳通更厚道一些。

       内饰对比

       逸动内部是给人惊喜最大的地方，棕+橙色的拼色处理，相比于全黑内饰更显高级感，同时，在内饰中还增加了更有质感的金属拉丝面板，整体视觉观感提升不少档次。平底多功能方向盘进行了微调，中间部分变更为了多边形造型，有一种“悬浮”的视觉感受，和大屏幕搭配相得益彰，另外空调出风口的造型以及空调面板的都了修改，看上去更加科幻。

       双联屏的下方，是游艇式的挡杆，也是2022款逸动PLUS独有的，一方面长途驾驶时，手往上面一搭，舒适惬意；另一方面，挡杆的造型相比从前也的确是要大气更多。

       此外，在配置方面，2022款逸动PLUS也“顶”到不行，新增了自动驻车、无线充电、并线辅助、倒车车侧预警、开门预警和透明底盘功能，全是提升驾驶安全和实用性的好东西，给十万级家轿树立了一个配置新标杆。

       在第一眼看到第四代帝豪的座舱，的确给到我有些眼前一亮的感觉。第四代帝豪的高配版车型，所以新车的内饰采用蓝白黑三色撞色设计，这比纯黑色内饰显得更为时尚、典雅。并且，第四代帝豪的内饰设计比第三代车型可以说是有质的飞跃。

       第四代帝豪的内饰看起来更简洁，不过化繁为简之后，却更加好看。空调出风口部位贯穿中控台，虽然不是一整条都是真正的出风口，但这样设计给第四代帝豪的内饰增彩不少。另外，新车采用12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的触控式中控屏，因此看起来更有科技感。一键启动按键和空调控制按键等并成一排放在空调出风口下方，从设计角度来看是不错的，从使用角度来看，或许对新车还不熟悉时，盲操可能存在误触的情况，但这种几率估计也很小。

       在用料方面，根据官方介绍，第四代帝豪的内饰85%的面积被软质材料覆盖，实际体验下来的确是基本上手摸到的地方都是软性搪塑、皮质等材质包裹。并且，新车的座椅采用了麂皮面料，再加上座椅座垫新加入高弹记忆棉，厚度更厚，以及座椅靠背角度调节总行程80°，在乘坐舒适性上值得给予好评。

       内饰小结

       吉利帝豪GL的内饰采用了分层设计，用料及做工符合这一价位的主流水准。不过在科技感的营造上，无论是8英寸中控屏还是仪表盘上3.5英寸的液晶屏幕都比逸动逊色不少。

       动力对比

       动力方面，新车与现款车型保持一致，提供1.6升发动机+5速手动、1.6升发动机+CVT无级变速箱、蓝鲸NE 1.4T+7挡湿式双离合变速箱供用户选择。

       其中1.6升发动机最大功率94千瓦、峰值扭矩161牛·米；蓝鲸NE 1.4T发动机最大功率118千瓦、峰值扭矩260牛·米，车辆百公里综合油耗为5.6-5.8升。

       两种发动机、三套变速箱，这个丰富的动力组合首先就几乎覆盖了该级别所有消费者的用车需求，想要最经济省油，自吸+功夫挡，功夫不好又想要省油，那就cvt安排；不过如果你也和笔者一样，喜欢一点马路上的“小激情”，蓝鲸NE 1.4T发动机+双离合版本，一定不能错过。

       第四代帝豪在动力方面依然搭载的是1.5L发动机+CVT变速箱的动力总成，实际驾驶起来并不能说这套动力总成的动力表现有多充沛，毕竟109匹的最大马力和142牛米的最大扭矩就摆在那里。

       但起步的时候，新车的低扭动力响应还比较不错，而且动力输出也足够线性，个人认为在市区驾驶第四代帝豪的话，其

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       长安作为国产老牌车企，凭借着顶尖的技术研发能力，每年所诞生的销售数字应该要算是国产品牌中的翘楚了。不过，即便有着相当喜人的销售表现，长安也没有因此停下前进的步伐。在近两年间，长安不仅是把SUV板块的CS系列全部更新了一遍；如今更是将目光转向了家轿板块。继中型家轿锐程CC之后，长安旗下主打的紧凑型家轿逸动，也在此时迎来了换代更迭，并更名为逸动Plus。相信时常关注车市动向的车友们也发现了，伴随着逸动Plus上市之期的临近，其实车谍照的曝光率也逐步高了起来；而今，更是有网友拍到了新车抵店的场景。话不多说，下面就让我们一起来先睹为快吧。

       长安逸动Plus所采用的全新家族式外观设计，使之与CS75Plus一样，将会有着普通版与运动版两种格栅设计。而从图中不难看出，先期抵店的也是逸动Plus的运动版车型。新车的前脸基于原先蝶翼式格栅基础上，换装成了纵横交错的熏黑窝网铺陈；结合与之融为一体的头灯和下坝进气口，不仅营造出十分凶悍的视觉感，更是贴近了其运动版车型的定位。

       车身位置，凌厉的间断式的腰线、顺延而上的侧裙，以及延D柱大幅滑落的溜背结构，显得十分雷厉风行，且升华了新车的动感气质。车尾部分，层峦迭起的线条铺陈，显现了新车的鲜明层次感；贯穿式的尾灯布局，两侧向上扬起，犹如犀利的双目望向后方来车；而微扬上翘的扰流板，搭配着镀铬包裹的矩形双出排气，则再次彰显了新车的运动化性格。

       内饰部分，逸动Plus依旧采用了全新家族式设计；使之整体格局铺陈与CS55Plus的内饰格外相似。全液晶仪表和中配的悬浮一体式结构，与一旁的横向钢琴黑烤漆饰板构成了更具设计感的整体性；加之大量的软性用料和红色双缝线，使其拥有了具备简洁设计感的超凡档次。

       尺寸方面，逸动Plus将会有4730/1820/1505mm的三围和2700mm的轴距；比起旧款车型，虽然涨幅不算大，但要知道，原先逸动的尺寸便具备着不俗的竞争力。况且从图中不难看出，无论是第二排的腿部空间还是后备箱的容纳空间，都还是比较不错的。至于动力部分，逸动Plus除了延续搭载最大功率128马力，最大扭矩161牛·米的1.6L发动机，并继续配备5速手动和爱信6AT变速箱外；与早前上市的蓝鲸版逸动一样，逸动Plus也会搭载最大功率158马力，最大扭矩260牛·米的蓝鲸1.4T发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱。然而，比较遗憾的是新车依旧会配备前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘组合。

       综合而言，全新逸动Plus无论是令人心动的外观，还是极具竞争力的尺寸，又亦或是那“招牌式”的蓝鲸动力，都使它不负“Plus”之名；如若3月17日上市之际，能辅以足够厚道的价格，想必它依然还会是令同级对手难以小觑的存在。

       （源自@北京庆长风666）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“eado逸动的外观设计”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“eado逸动的外观设计”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。