Manhart车系大全_manhart汽车

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       在这个数字化的时代，Manhart车系大全的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于Manhart车系大全的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.百公里加速3秒内？奥迪RSQ8升级至900匹马力改装案例

2.谁说旧不如新？这台保时捷改装后比最新的911 Turbo S还要强

3.MANHART：专注扮猪吃老虎，比好车还好

4.2020年圣诞节未到，Manhart已为你准备好了圣诞礼物，改MINI JCW

5.马力823匹，零百加速只要2.6秒，宝马御用改装厂打造狂野土豪金M8

6.m8是什么车？

百公里加速3秒内？奥迪RSQ8升级至900匹马力改装案例

       众所周知，奥迪RS系列已经是其产品线中的超高性能版本，奥迪RSQ8和兰博基尼Urus也是一奶同胞，作为旗舰高性能SUV车型，他们的性能已经深不可测，如今奥迪RS8又再度升级至900匹套件，性能进一步让人瞠目结舌。出自改装品牌曼哈特（Manhart）之手，奥迪RS Q8可能是该公司有史以来最快，功能最强大的SUV，但改装人员一直在寻找方法，以压榨更多的动力和更加极限的机械性能，以使这些极速的SUV获得更多的马力。 在年初德国ABT尝试过后，现在轮到曼哈特（Manhart）释放奥迪RSQ8的全部潜力了。

       “便宜”也许是一个相对的名词，因为奥迪RSQ8的价格在高性能阵营中不算高昂，但曼哈特（Manhart）的改装套件要价280,000欧元，是他们经过大量修改的版本，奥迪RSQ8将上身一套宽体套件和一个通风的碳纤维引擎盖，前扰流板唇，侧裙，轮拱延伸件和后扩散器上带有更多的轻量化材料的一些覆盖件。

       套件中还包括一套带有双辐设计的23英寸铝合金轮毂，以及排气系统，和具有威胁性的高阶四轮驱动装置升级了奥迪本身的四驱系统。 曼哈特还通过降低30毫米的行驶高度来重新调校悬架。 在内部，OEM内饰包裹了Alcantara翻毛皮，而定制的脚垫和金色装饰可以也在这套改装的清单中。

       当然，最重要的还是动力的改版，引擎盖下方有着最为抢眼的改装设计，在这种情况下，双涡轮增压4.0升V8不再产生标准RS可用的592马力和800牛顿米的扭矩。通过更大的涡轮增压器和其他对发动机进行的强化改装，它的输出功率达到了887匹和1080牛顿米的扭矩。 为了应对增加的动力，曼哈特（Manhart）升级了八速自动变速器，该变速器负责将所有动力传递给Quattro全轮驱动系统。

       原厂奥迪RSQ8在3.8秒就可加速至100公里每小时，完成0-200公里每小时只需要13.7秒，然后电子封顶的305公里每小时就是它的最高时速。 很可惜这次RQ 900匹套件的性能数据官方并没有给到，而参考原厂就会明白，这台车实际的性能一定非常凶猛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说旧不如新？这台保时捷改装后比最新的911 Turbo S还要强

        在2016年宝马车手Marco Wittmann获得了2016年德国房车大师赛（DTM）冠军，宝马为此曾推出过一台基于M4 GTS打造而来，且限量200台的M4 DTM Champion Edition（德国房车大师赛冠军版）车型，售价折合人民币也超过了100万。而这次专注于宝马改装的Manhart则针对这台限量版车型进行了进一步改装，让这台车变得更加稀有。

       

       

        在外观方面，Manhart先是安排上碳纤维前唇、侧裙、后扰流改装三件套带来更低的视觉重心。另外还有高耸的碳纤维尾翼以及后备箱上的小鸭尾来提高车辆在高速状态下的下压力表现，让高速稳定性更好。同时著名的“Marlboro ”涂装也为这台车带来意想不到的视觉效果。

       

       

       

       

        接下来Manhart对这台经典的S55发动机进行了不小的改动。首先原厂M4 GTS车型上经典的S55直六发动机拥有500匹马力、600牛米扭矩输出，并且原厂就带有水喷射系统来降低进气温度，使得发动机在高压状态下也能更加稳定。而有了这样的好基础，Manhart才能更换大的涡轮增压器本体来提升马力，并搭配加大中冷器、高流量三元、高性能排气、碳纤维进气管路等硬件的支持后，最终通过ECU调教后动力提升至708匹马力、980牛米扭矩输出。而208匹马力、380牛米扭矩输出的动力提升和一台2.0T四缸发动机的动力输出差不多了，这可怕的钞能力啊！

       

       

       

       

        来到车内，Manhart使用了Awron多功能显示屏取代了中控上的空调出风口，那这个改装其实是很有必要的，毕竟在动力提升后，水温、机油温度、油压、涡轮压力等数据就变得非常关键，也能让车主可以提早发现车辆潜在问题，避免炸机。而赛车座椅、四点式安全带和防滚架则是原厂自带的配置，让人一眼就能了解车主对于性能的执着。

       

       

        编辑总结：虽然说这台车Manhart在外观上并没有过分的改装，而重点都放在了动力层面，毕竟这台M4 DTM Champion Edition宝马在基础性能配置上已经做得很到位了，所以将动力作为主要目标还是很正确的事情。当然，这个动力提升绝不是越大越好，首先要知道自己的驾驶能力可以驾驭多大马力，如果驾驶技术可以的话再去考虑动力提升的事情。而动力改装则要根据这台车的潜力进行合理升级，不能盲目追求大马力，否则会事与愿违让这台车更难开。

       本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

MANHART：专注扮猪吃老虎，比好车还好

       每次看保时捷发布的新车，总会给人一种“无聊”的感觉，毕竟拥有这个星球最“懒”设计师的保时捷，万年不变的外观真的很难让人兴奋起来；但如果排除掉外观这个因素，保时捷又真的很容易让人兴奋，因为每次它都越来越快，而且快的不止一点点。

       最新的992世代911?Turbo?S

       最新的992世代911?Turbo?S

       最新的992世代911?Turbo?S就带着能爆发出最大马力650匹和峰值扭矩达800N·m的3.8L?V6水平对置引擎向世人们展示了保时捷的魅力，在8速PDK变速箱的帮助下，0-100公里加速时间仅为2.7秒，这个成绩让不少对手不寒而栗。

       991.2世代911?Turbo?S

       991.2世代911?Turbo?S

       说实话，新世代的911?Turbo?S对于一些喜欢追新的保时捷车主而言，真的蛮有吸引力，更强悍的性能足够让有能力的车迷心甘情愿的掏钱购买，但对于玩家们而言，似乎旧款的可玩性更大些

       991.2的911?Turbo?S自2016年被推出后，一直生产到了2019年，作为终期车型的991.2，相较于早期的版本，经过多次的推陈出新，不仅车子变得更精致，早期量产车身上出现的问题也被一一解决了，性能也得到了提升，各方面达到了近乎完美，而且是最稳定的状态。因此，即便已成旧款，但991.2世代的911?Turbo?S仍是不少车迷的Dream?Car。

       这不，来自德国的知名改装厂商Manhart也同样是旧款911?Turbo?S粉丝的，他们前不久就推出了991.2世代的911?Turbo?S改装方案，并将其命名为Manhart?TR?850，从名字可以看出，这台经由Manhart改装过的911?Turbo?S马力值高达850匹，比最新的911?Turbo?S还要强上一个级别，让不少对手闻风丧胆。那么，改装团队是怎么做到将这台原厂的“只有”580匹的991.2世代911?Turbo?S跃升至850匹的水平的呢？

       首先是对两个VTG涡轮增压器进行了优化，为了增加进气量，改装团队改装了BMC高流量空气滤清器和铝制进气管路，排气部分嘛，是来自Manhart自家打造的不锈钢排气系统，头段换了200目的三元催化器，与此同时，还更换了一个更大的中冷器，毕竟优秀的冷却能力是保证性能发挥的重要因素之一。

       此外，Manhart的改装团队还对相当部分的引擎周边部件也进行了升级处理，配合着Manhart?ECU特调程序，这台Manhart?TR?850最终达成了850匹的马力目标，而峰值扭矩也从700N·m提升至1090N·m的水平，升级幅度相当大。在强化后的变速箱的帮助下，百公里加速成绩更是达到了惊人了2.4s，比最新世代的911?Turbo?S还要再快上0.3s，极速更是可达330km/h，这样的性能表现，比不少号称最强性能车的车子还要快不少。

       外观方面就没有太多变化了，毕竟这是一台以性能为主导的改装车，外观基本维持原厂的模样，不过在细节的呈现上还是加入了不少碳纤维材质的部件以及Manhart的元素。

       对于改装厂商来说，Manhart这次没有对最新的车款下手，反而推出旧款的改装方案，这一举动看似有些反常，但或许他们是想通过这个改装方案告诉我们，它们对这一代的911?Turbo?S是真爱吧，谁说旧不如新呢！

2020年圣诞节未到，Manhart已为你准备好了圣诞礼物，改MINI JCW

       和ALPINA一样，MANHART也是一家多年来专注升级BMW车型的改装厂，两家的车标甚至都长的很像。不过区别在于ALPINA喜欢改装普通BMW，MANHART则专注于M-Power车型。

       拿手好戏

       “扮猪吃老虎"是MANHART一直信奉的理念，而引擎移植和引擎升级则成了MANHART的拿手好戏。将M5等大型MP车型的V10、V8引擎移植到M3、M4等中小型MP车型上就是他们最爱干的事。

       他们还热衷于为BMW车型开发全新的轻量化升级部件，优质钛合金排气，轻质锻造轮毂、碳纤维空气动力学套件等都包含在内。

       以我个人最喜欢的MH2?630为例，虽然外表仍是一台紧凑型跑车，不过其可有着不输超跑的性能。外观并不算夸张的它可是德国乃至全球范围内最快最强大的BMW?M2。

       虽然这台MH2没有选用引擎移植的方案，不过在MANHART中冷和涡轮等套件的全方位升级下，最终输出可达630hp和750?Nm，极速超310kph。

       当然，它可不是一台直线傻车。MANHART扰流套件、KW?Clubsport特调悬挂以及6活塞碳陶刹车，让这台MH2真正的实现了静若处子动若脱兔，直道王弯道王。

       曼哈特非常重视产品的一流品质和完美搭配。与单独开发升级套件的厂商不同，他们的产品都是不停的测试调校而最终定型装车的，视觉、重量、操控、性能一个不差！

       MANHART：我们不应该对“正常”感到满意，“非凡”才是我们的不懈追求。

       覆盖范围

       虽然MANHART热衷于升级M-Power，不过他们并没有忘记其他Bimmer。目前旗下升级产品已经基本覆盖全系BMW（应该不包括各种Li）。

       而且除了BMW外，他们也在尝试改装其他品牌，比如保时捷、梅赛德斯、宾利、兰博基尼、迈凯伦等品牌，MANHARY也都相继为他们推出了对应的改装方案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马力823匹，零百加速只要2.6秒，宝马御用改装厂打造狂野土豪金M8

       虽然现在才是10月的第三周，距离圣诞节还有一段时间，但海外汽车改装厂商已经开始行动起来。首先我们今天看到的这款就是来自Manhart的改装方案，使用的是MINIJCWGP车型。他们为这款车涂装了英国赛道绿，匹配了亮眼的红色装饰，并且为这款车重新命名为“JCWGPF350”，其中“F”的含义是“fast”，足够快。“350”的含义是这款改装车具备“350”马力。Manhart的设计师们受到了英国赛车运动历史和传统的启发，为这款JCW涂上了这样的特殊颜色。事实上，每一款“F350”都有一个独特的涂装，确保其个性产品的唯一性。而这红绿配色恰好吻合了即将到来的圣诞节。车身上配有Manhart独特的赛车条纹，搭配19英寸ConcaveOne系列铝合金轮毂，包含极度夸张的外观空力套件，战斗侵略感感十足。Manhart工程师们对这台车原厂B482.0T四缸涡轮增压发动机进行了重新调校，最大功率350马力，最大扭矩530牛米，相比较原厂JCWGP的301马力、450牛米提升不少。Manhart对ECU单元以及中冷器进行了更换，为了让发动机能够正常运转，同时又能满足严苛的排放标准，Manhart为这台发动机配备了汽油颗粒过滤器管道以及猫背式排气系统。正如你所见，这款车悬架系统也进行了改装。相比较原厂进一步降低，前悬降低20mm、后悬降低了15mm，减震器来自荷兰AST品牌，减震弹簧软硬可调。目前该款改装车已经支持在线预订，登陆Manhart官网下单即可，提车周期大概要等上几个月，运气好的话，圣诞节之前应该能成为“礼物”出现在你的面前。

m8是什么车？

       BBA是大家耳熟能详的德系豪车三兄弟，都有各自的性能车品牌，奔驰有AMG，宝马有M-power，奥迪有RS，而且都有各自的御用改装厂商，相对奔驰的御用改装厂巴博斯BRABUS，奥迪的御用改装厂ABT这两个大家听说得比较多，而宝马的御用改装厂则现有听说。

       宝马也没例外的拥有御用改装厂，这就是曼哈特MANTHART。曼哈特和另一个改装厂阿尔宾娜(ALPINA)都是专注宝马的汽车改装，只不过阿尔宾娜喜欢改装普通的宝马车型，而曼哈特更喜欢M-power。

       最近宝马御用改装厂曼哈特MANTHAR，推出了一款称为“ MH8 800”的M8。新车基于双门M8雷霆版打造而来，配色选用超级经典的高大上了黑金撞色。

       夸张的碳纤维前唇以及后扩散器都为车辆提供了更强的下压力，外形看起来也更加狂野，另外搭配可调式的避震悬挂系统，将车辆的高度降低30mm。配上21英寸的定制锻造轮圈看起来无比动感，双边共四出的排气能让这台车爆发出更高亢的兽性咆哮气声浪。

       它所搭载的4.4升V8双涡轮增压汽油引擎，经过Manhart调教的涡轮增压套件，Manhart中冷器和ECU的加持后，现在可输出高da823hp的大马力，扭力也达到107.1kgm。从0 km/h加速到100 km/h缩短了0.6秒，现在仅需2.6秒；而从100 km/h加速到200 km/h仅需5.7秒，与新款Porsche（保时捷）911 Turbo S一样快。

       车舱内部，Manhart对MH8 800所进行的变化并不多，但还是提供了碳纤维材质的方向盘饰板和换挡拨片让客户选购。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装 | 全球最快的改装宝马M8 直线超越迈凯伦P1

       M8是宝马旗下的顶级跑车下面是宝马M8的相关介绍：1、动力性能：采用M部门为其量身打造的4.4TV8双涡轮增压引擎最大功率可达625马力峰值扭矩750牛米。这台引擎可以让1.9吨的大家伙在3.2秒内完成0-100加速。2、M8定位：M在宝马车系中代表顶级性能版。M8代表了宝马最强跑车作为一辆GT跑车3.2秒这个成绩已经相当不错。德国改装厂MANHART推出823马力的M8仅需2.9秒破百极速更是达到了311km\u002Fh的恐怖境界。M8将会成为一款又实用又快的跑车。

       在人们的通常印象里，宝马是一家追求驾驶乐趣的汽车品牌，先前的宝马M系列运动轿车坚持一贯的后驱理念，扎实的底盘和精准的转向让这些车非常擅长赛道和山路攻弯，但在直线上经常落后于奔驰、奥迪等四轮驱动的对手。然而今年5月德国改装公司Manhart Performance的改装宝马M8的出现，能改变人们脑海中宝马直线跑不快的固有印象。

       宝马性能旗舰M8

       宝马8系对于大多数人相对陌生，它在市场的知名度不如3系、5系、7系，但8系才是宝马真正的旗舰车。80年代末，宝马曾花费15亿德国马克重金打造第一款8系（底盘代号E31）它是宝马第一款搭载V12发动机和6速手动变速箱的民用汽车，同时它也是首批拥有多连杆后桥、电子线控油门的汽车之一。这台车在1989年在法兰克福车展一经亮相，随即震撼整个车坛。

       虽然初代8系车辆本身足够优秀，但由于成本过高导致盈利困难，这款车一直生产至1999年，最终宝马不得不砍掉整个8系项目。然而时隔十多年后，恢复元气的宝马决定在2018年复活全新8系（底盘代号G15），并让它再次成为家族旗舰。紧接着2019年宝马旗下高性能部门M Power在新8系基础上造出性能更强M8，因此M8也成为BMW产品序列中最运动的宝马车。

       只要看一眼它的性能数据，你就知道M8不简单。现款宝马M8采用4.4T V8双涡轮增压汽油发动机，与之匹配的变速箱来自德国采埃孚的8AT，M8标准版原厂最大功率有600马力，而雷霆版功率有626马力。最关键的革新是M8拥有了一套强大的M xDrive四驱系统，它可以让驾驶者在2WD（后驱）、4WD（四驱）、4WD Sport（四驱运动）三种模式下手动切换。有了四驱的帮助，宝马M8的直线加速能力也不再是短板，M8标准版原厂的0-100km/h加速时间为3.3秒，而雷霆版3.2秒即可完成。

       目前最快的改装M8

       尽管全新M8原厂状态已经很快了，但是性能玩家们对动力的需求似乎没有上限，无论原厂给多少马力他们都不满足，总想让自己的快一些、再快一些。于是德国改装公司Manhart Performance开始操刀改装宝马M8。

       今年5月，Manhart Performance开发出了MH8 800性能套件，一举将M8雷霆版的动力改到823马力，最大扭矩升至1050Nm，不仅功率超过原厂法拉利F8 Tributo和迈凯伦720S，而且0-100km/h加速时间缩短到2.6，比拥有千匹马力的超级跑车迈凯伦P1还要快0.1秒。另外，改装后的M8雷霆版从静止加速到200km/h也只需要5.7秒，这一成绩让不少车友惊掉下巴，不禁好奇这是怎样做到的？

       据Manhart Performance透露，这套性能套件的具体改装方法并不复杂，额外增加的功率和扭矩主要来自全新的全新涡轮增压器；同时改装散热效率更高的中冷器，从而降低进气温；并摘掉排气头端的三元催化器，换上带阀门控制的全段排气管。最后，再刷写了一套ECU程序和TCU程序，让它们控制发动机、变速箱等硬件以更加激进的方式做功。此外，为了让M8底盘更加贴近地面，改装技师还换上KW的绞牙避震器，以及加装碳纤维前扰流板和车尾扩散器，从而让高速行驶更加稳定。

       据了解，目前Manhart Performance的这台改装成品车已经成为当下直线加速最快的M8，但我们从具体改装方案上能够看出，823马力还远远没到M8的性能极限，毕竟M8才刚刚推出不到一年的时间。相信过不了多久改装圈就会有更快、更强的M8改装车诞生，宝马性能玩家们值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“Manhart车系大全”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“Manhart车系大全”，并从我的答案中找到一些灵感。