比亚迪新能源汽车suv最新款图片_比亚迪新能源汽车suv最新款图片大全

2024-05-27 12:20:21

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1.比亚迪最好的混动车是哪款？

2.比亚迪汉DM-i/小鹏G3i领衔，下半年新能源车神仙打架

3.两款自主旗舰纯电轿车的斗争！比亚迪汉EV对比小鹏P7

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比亚迪最好的混动车是哪款？

比亚迪最好的油电混合动力车有：宋Pro新能源、唐新能源、汉、秦Pro新能源、宋MAX新能源。

1、宋Pro新能源

级别：紧凑型SUV

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、强大的续航能力和快充技术、以及低到不能再低的用车成本迎合消费者真实的需求。就用车成本来说，只需要几瓶饮料的钱，就足够应付一周的通勤需求，这是汽油车望尘莫及的。另外这台车在配置方面也不含糊，与主流对手相比处于上风。

2、唐新能源

级别：中型SUV

加速最快、最强国货之光SUV，这些描述对于新一代的比亚迪唐电动车而言完全符合，对于新一代的唐新能源而言，减震滤震效果、转向轻重都是次要的，只要坐上车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速机器，只需用心感受加速就行。

3、汉

级别：中大型轿车

比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电车型和混合动力车型，两者在外观造型上有一定的差异，但都给人感觉很有气势。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，并且能耗及油耗控制也非常优秀。

另外比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，行驶质感、转向手感都胜过竞争对手，竞争力非常强。

4、秦Pro新能源

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦Pro新能源汽车，可能会让你觉得自己像是一个出租车司机，入门差不多要14万相比同级要贵不少，但你买个卡罗拉价格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱点。

作为一台A级家用车，它满足家用完全没有问题，小保养的价格比较便宜；如果嫌混动费油的话还有纯电可选，而且全部都可以上绿牌；汽车安全测试中它的成绩是五颗星；后排空间大内饰用料扎实。

5、宋MAX新能源

级别：MPV

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。

如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

比亚迪汉DM-i/小鹏G3i领衔，下半年新能源车神仙打架

比亚迪目前最好的suv是宋Pro新能源。

比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，首次采用Dragon Face2.0设计语言，将龙元素运用于整车“龙脸”设计更加大气，“龙擎跃动”腰线赋予车身动感，“龙爪”元素首次运用于前后LED大灯，并配置超400颗LED光源。

宋Pro造型设计汇聚国际设计师团队智慧前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂携手打造，将东方美学与德式精确完美融合。

车型特点

宋Pro燃油轴距达2712mm，车身尺寸为4650mm×1860mm×1700mm，拥有超越同级的大五座SUV宽适空间。后排座椅椅背最大110° 11挡可调度，后排座椅坐垫长度510mm，完美承托腿部，长途乘车时，可将后排椅背调节至“微躺”角度，宽敞舒适，后排4个空调出风口，位于扶手箱后方及主副驾座椅底部，风力十足、吹拂角度广。

宋Pro燃油版采用1.5TI发动机+6速自动变速器，经过百万用户验证，稳定可靠。全新调校后最大功率提升至118kW，最大扭矩提升至245N·m，符合国六B排放标准。

两款自主旗舰纯电轿车的斗争！比亚迪汉EV对比小鹏P7

近两年来，新能源市场产出了一系列颇具竞争力的车型，尤其中国品牌，一改前几年新能源汽车粗制滥造的局面，涌现出大量优质而又保持性价比的产品。2021年下半年，随着合资品牌和进口新能源车越来越多，中国品牌也将再接再厉，打响保卫战。本期咱们就来聊聊中国品牌下半年将有哪些车型上市，希望对您购车有所帮助。

■ 比亚迪海豚

上市时间：最快第三季度

看点：多款配色可选，主打年轻消费市场。

前不久我们刚从工信部获得了比亚迪全新车型的申报信息，新车是此前坊间盛传的比亚迪全新车型海豚。它曾命名为EA1，基于比亚迪e平台3.0打造，定位两厢纯电动车，最快将于三季度上市，并在e网进行销售。

外观方面，新车采用“海洋美学”全新设计理念打造，整体车身造型十分圆润。再加上全新比亚迪LOGO，辨识度较高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4070（4125）/1770/1570毫米，轴距为2700毫米。

值得一提的是，我们从申报图中看到比亚迪海豚拥有非常丰富的色彩搭配，后视镜、车顶、前后保险杠饰条均可选择多种配色，非常具有可玩性。

作为比亚迪接下来的一款重磅车型，海豚全新的平台、全新的技术以及丰富的配色都让我们对这款车有颇多期待。另一款备受瞩目的则是比亚迪高端车型——X DREAM概念车的量产版，这款车预计能在今年年底亮相，定位中型SUV，它或许将成为比亚迪筹谋高端市场（或者高端品牌）的问路石。

■ 比亚迪汉DM-i

上市时间：年内

看点：搭上“超级混动”顺风车，价格也将更亲民。

随着比亚迪DM-i超级混动技术在品牌阵营中逐步推进，汉DM-i版本也终于要来了。从此前获得的申报图来看，新车外观造型与汉DM基本保持一致。作为汉系列新增DM-i版本，将搭载由1.5T发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统。其中代号为BYD476ZQC的1.5T发动机的最大功率为139马力（102千瓦），永磁同步电机型号为TZ220XYG，最大功率达到197马力（145千瓦）。

动力电池方面，新车将采用比亚迪青海电池工厂生产的磷酸铁锂电池，即刀片电池。此外，该车的选装配件中包含了车载ETC装置。

■ 欧拉大猫

上市时间：年内

看点：欧拉品牌首款SUV，WEY的小老弟？

欧拉大猫于已经在上海车展中亮相，将在7月投产，年内上市。作为欧拉品牌首款SUV，大猫除了在外观更成熟一些外，配置也进一步提高，搭载无钴电池和欧拉最先进的智能车机网联系统，并有望搭载双电机四驱系统。

此外，今年下半年欧拉品牌的白猫·小野猫版也将迎来上市，就问你这名字俏皮不？它将会对前后保险杠进行重新设计，增加U形装饰条和拉花，主销人群为年轻消费者。续航方面和白猫一致，NEDC续航里程360公里/401公里。

■?上汽通用五菱?宝骏KiWi EV

上市时间：2021年第三季度

看点：宝骏E300换名，内饰有提升。

宝骏KiWi EV是宝骏E300的升级车型，外观部分，宝骏KiWi EV车身采用TWO-TONE拼接的分体式设计元素，整体营造出悬浮座舱的视觉效果。圆角矩阵封闭式格栅搭配“回”字形前大灯组，相当具有科幻感；KiWi EV为雾灯区域增加了一些装饰，搭配竖状转向灯，前脸更具设计感。

内饰方面，KiWi EV采用扁平化设计元素进行打造，在中控台顶部、门板内侧等部分加入了特殊的编织纹理装饰，饰板还呈现出一种3D参数化的渐变效果，营造出了时尚、前卫的视觉效果。此外，该车还在中控台、车门饰板等12处采用了稻谷秸秆植物纤维（占比20%以上）可降解绿色环保材料，有着低挥发、低气味的特性。

KiWi EV将采用四座布局，并将全系标配皮质座椅。主驾驶位座椅支持6向调节，从而满足驾驶者需求；副驾驶座位配备了“一键进出”功能，便于后排乘客进出；为满足储物空间的拓展，该车后排座椅靠背支持独立放倒。除此之外，KiWi EV还有超过7处的储物空间，自如收纳钥匙、驾驶证、手机等随身物品。值得一提的是，KiWi EV的副驾驶储物箱采用的是隐藏式设计。

动力方面，目前官方还没有公布相关信息。参考现款宝骏E300来看，3座版车型搭载31千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为305公里；4座Plus版搭载31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程同样为305公里。

■ 小鹏 G3i

上市时间：2021年7月9日

看点：小鹏G3中期改款，更智能。

群雄逐鹿，造车新势力当然也需快马加鞭。此前，小鹏汽车官方发布了中期改款小鹏G3预告图，通过画面中展示的信息我们得知新车被命名为小鹏G3i，其中“i”代表智慧，这意味着新车的智能化表现相较于现款车型或将有着显著提升。

（图源：微博@电车室长）

就在新车预告图发布之时，一组网友拍摄的小鹏G3i谍照在网络流传开来。从谍照中我们能明显看出，小鹏G3i换装了与P7、P5相同的X ROBOT FACE 家族化前脸，标志性的贯穿式前LED灯带也一同配备，据悉它还将带有智能灯语功能，可跟随音乐律动，展现多种灯光效果。

（图源：微博@电车室长）

作为一台中期改款车型，小鹏G3i的车身侧面没有过多调整，与现款车型保持了高度一致，车身线条流畅，C柱翘起的小尾翼依然在列，关于它的车身尺寸官方目前还没有公布，我们预计不会有大幅变动。

关于车辆的详细动力信息目前还不得而知，续航方面，作为参考现款车型提供460公里和520公里两种续航版本可供选择。值得一提的是，来自官宣的最新消息显示，小鹏G3i将于7月上市，9月交付，各位的钱包可以准备起来了。

■ 天际 ME5

上市时间：第三季度

看点：还会跳票吗？

天际汽车将在下半年发力。<a class="baikekeyl" href="/tianjime5/" title="天际ME5" data-keyType="Serial" data-id

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纵观这几年的纯电动车市场，SUV比轿车选择更多。一方面，自主品牌深知国人对SUV的喜爱，像比亚迪、北汽新能源等传统新能源车企也有不少的王牌SUV车型。另一方面，蔚来、小鹏、威马等头牌造车新势力都选择以SUV车型拿下市场。可以说，纯电动市场上，各种主打类型的SUV几乎都有。

而在纯电动轿车市场，各大车厂也开始着手布局。按照目前的关注度来说，小鹏P7和比亚迪汉应该是纯电动轿车阵营中的重磅新车。目前，小鹏P7已经公开了预售价，预售价格为24~37万元，并在4月中旬上市；比亚迪汉已经公开了预告图，预计会在今年第三季度上市。那么，今天我们就来对比一下这两款车型，看看孰优孰劣。

风格不同，但都令人惊艳

作为SEPA平台的第二款车型，小鹏P7的定位是一款纯电动四门轿跑车，车身长度达到4.9米，轴距3米，达到中级车水平。新车采用了"星际"的设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，极具科技感。小鹏P7溜背式车尾设计十分简洁，而鸭尾造型的加入增添了运动气息，下方流行的贯穿式尾灯与车头相呼应，颇有保时捷的既视感。

比亚迪汉基于动力的不同，分别采用EVDragon?Face和Dragon?Face?2.0设计语言，值得一提的是，汉EV也是比亚迪首款采用EV?Dragon?Face设计语言的量产车，整车风阻系数降低到0.233Cd，而小鹏P7的风阻系数比较高，但也只有0.236Cd。

根据申报信息，比亚迪汉的车长接近5米，比小鹏P7多出了10公分。不过在轴距方面，小鹏P7比比亚迪汉长出了近8公分。轱辘哥预测，小鹏P7的后排腿部空间会比比亚迪汉好一些。至于后排头部空间方面，两款车都采用了溜背式设计，所以暂时无法做出明确的预估。

内饰方面，小鹏P7的横贯式设计是最大的特点。车内并没有向大部分纯电动车型那样，利用太多的线条来烘托科技感，整体看起来非常干练简约。同时，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.97英寸的中控屏看起来非常炫酷，左侧A柱和方向盘处还安装了视觉摄像头，预计可以实现人车视觉和语音交互。

而比亚迪汉目前只公开了预告图。但在预告图中可以看到，比亚迪汉的内饰展现出全新的家族设计语言，通过中式美学概念和内饰材质，营造出高级的质感和科技感，与其他家族车型的风格完全不同。

就两者而言，比亚迪汉和小鹏P7一改其他家族车型的风格，更加科幻、动感的设计能给人眼前一亮的感觉。不过说到更喜欢哪一款，轱辘哥也无从选择，这一部分交给各位看官来判断吧。

小鹏P7性能更强，比亚迪汉更有安全保障

动力部分，比亚迪汉EV提供前驱和四驱两种驱动类型，而小鹏P7则提供后驱和四驱。在功率输出上，比亚迪汉EV在两驱版本上略逊于小鹏P7；在四驱版本上，比亚迪汉EV的输出功率更强劲。同时，汉EV宣称百公里加速时间为3.9s，而小鹏P7仅为4.3s。不过按常理来说，后驱车辆在操控表现和驾驶乐趣上会比前驱车好一点。

值得注意的是，汉EV将搭载“刀片电池”（磷酸铁锂电池），并且使用了CTP无模组设计。该设计取消了电池包壳体内的横梁和纵梁，电池内部的空间得到大幅度的提升。同时，作为比亚迪的发家之作，磷酸铁锂电池在安全方面获得了行业认可，也将令消费者在购买新能源汽车时保有更强信心。

在续航能力方面，根据工信部公开的数据，小鹏P7后驱版本的NEDC续航最高能达到706km，四驱高性能版也有552km的续航。与比亚迪汉相比，小鹏P7的续航能力更优。

综合比亚迪汉EV和小鹏P7的动力表现和续航能力，小鹏P7在数据上都比比亚迪汉EV好，选择也更丰富。不过在电池技术上，比亚迪的“刀片电池”则完全依赖自己的技术，安全性能更有保障。

虽然比亚迪汉是比亚迪在中大型轿车上一次新尝试，但是有了多款王朝系列的车型作为参考，轱辘哥相信比亚迪汉在造车品质和三电技术方面是有保障的。小鹏P7是国内造车新势力唯一一款中大型轿车，并没有其他的新势力对手，其设计、动力表现都非常突出。值得一说的是，截至2019年12月31日，小鹏P7的订单数量已经超过了1.5万，从这点来看，小鹏P7是暂时领先的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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