比亚迪s2深度测评_比亚迪s2深度测评视频

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       对于比亚迪s2深度测评的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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       在如今的汽车行业里，一向不被人看好的电动汽车迎来了它最繁荣的时期，各种新能源汽车遍地开花，很多品牌企业开始向新能源领域不断的拓展，力图打通电动汽车的市场并且占据一席之地。为此，像比亚迪，东风雷诺这些车企也进行了创新优化，给人们带来了一款又一款造型惊艳且富有内涵的电动汽车。?比亚迪S2与雷诺e诺就作为这两大品牌的马前卒，被投入市场后相继取得了非凡的成绩，占据了一定量的市场份额，售价分别为：8.98-10.98万和6.18-7.18万。那么这两款车优缺点有哪些呢？是否值得大众消费者购买呢？带着疑问走进下文吧。

       首先，S2的外观相当的帅气，在前脸的进气格栅处采用了多边形的设计，呈现出了现在上窄下宽的样式，精致而美观；而且在其内部还采用了星阵式作为点缀，看起来非常有吸睛。不过，有密集恐惧症的要小心了，说不定会让你起一身的鸡皮疙瘩；此外，中网附近还有黑色镀铬条加以修饰，也为整车前脸增添了一些稳重成熟的气息。总的来说非常的野性，魅力十足。雷诺e诺的外观造型具有极强的型男风格，外观简单明亮，没有花里胡哨的设计，稳重的前脸造型非常适合中年人开，塞翁失马焉知非福，也正因如此，雷诺e诺可能会失去一部分年轻消费群体。

       S2的车身侧面加入了一些运动元素，让整车看起来更偏运动风格。从尾部到顶部弧形的车身设计增强了侧面的视觉宽度，让人感觉到更加立体且饱满。因为体型的原因，S2很容易就能找到停车位，实用性极强，非常符合年轻消费者的需求。雷诺e诺的车侧造型比较符合SUV大气的感觉。前后翼子板隆起的弧度结合车顶的构造，让雷诺e诺看上去个性十足，非常硬派。

       在内饰方面，S2在中控区域的显示屏看起来很有科技感，在下方还有精致的出风口设计，整体表现很有档次感。车内的物理按键也基本消失，需要使用触控屏来进行控制，增强了科技感。座舱内饰的配色一点也不单调，多种色彩的搭配让它十分耐看；座椅的设计结合了人体工学的设计理念，乘坐时腿部与颈部具有良好的空间和承托性，就算长时间乘坐也不会导致疲劳。

       雷诺e诺的内饰部分与外观一样相当保守，造型非常矜持，比较符合居家化的车型定位。在前排座舱里，内饰线条较为柔和，线条感极为出色；虽然仪表盘看上去很老旧，但是显示的信息非常丰富。简单易懂可以让驾驶员能够在第一时间内进行操控，杜绝隐藏的危险性。

       整体来说，S3外观和内饰方面的表现都足够优秀，而且更加偏向于年轻化，估计能够让很多年轻人满意。而雷诺e诺在造型与内饰方面比较适合中年人的审美观念，是一款居家必备的电动汽车。

       比亚迪S2是比亚迪e系列的一款10万级超高性价比纯电SUV，整体设计风格与元EV相似，内饰方面搭载全液晶仪表盘及10.1英寸自动旋转大屏，综合工况续航里程达305km。新车共推出4款车型，补贴后售价为8.98-10.98万元，那么与竞品相比，新车的产品竞争力如何呢？

       比亚迪S2是比亚迪e系列的一款10万级超高性价比纯电SUV,补贴后售价为8.98-10.98万元，究竟它与竞品相比较，优势在哪?

一、外观内饰简介

外观方面，比亚迪S2采用了e系列独有的罗曼星阵前脸，仅是在细节方面进行调整。新车的前脸采用了比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，让该车更具时尚感。与元EV不同的是，S2并没有在车尾挂有备胎，相当于去掉了“小书包”。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。同时，其还将配备205/60 R16的规格轮胎。

       比亚迪S2外观沿用了家族化设计语言，前脸采用了罗曼星阵式前格栅，搭配两侧狭长的大灯组，让整体更具时尚感。

内饰部分，比亚迪S2的设计风格和元EV如出一辙，均使用了10.1英寸自适应旋转大屏幕，取消了大部分物理按键，整个内饰设计也尽量往简洁、干净的风格上用力。

内饰方面，新车采用星轨环抱式座舱，整体造型非常简约，中控台中央配备的10.1英寸液晶显示屏，配备DilLink 2.0智能网联系统)，一定程度上提升了其科技质感。

       诞生于比亚迪e平台的S2在智能与舒适性配置方面尤为凸出，新车的标配配置已经满足了日常家用需求，如胎压监测、无钥匙进入、PM2.5空气过滤等等，都是消费者喜欢的配置。

       从配置表分析可知，新车标配的有自动卤素头灯、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入&-键启动、8英寸全液晶仪表盘、PM2.5 空气过滤、后排比例放倒等等。

       除最低配外，其余车型均配有倒车雷达、倒车影像，自适应旋转大屏。其中智.标准型和耀. 舒适型的屏幕尺寸为8英寸，创.豪华型(顶配车型)的为10.1英寸。

二、动力与续航

动力方面，新车将搭载一台交流永磁同步驱动电机，其最大功率为70kW（94Ps），其峰值扭矩为180Nm。电池方面，其将配备一块40.62kWh的动力电池组。新车的NEDC工况续航里程可达到305km，并支持快/慢充功能，其中快充1.1小时便可充满。

       新车搭载70kW交流永磁同步驱动电机，峰值扭矩为180Nm。新车配备40.62kWh的动力电池组，NEDC工况续航里程可达到305km,并支持快/慢充功能，其中快充1.1小时便可充满。

       值得一提的是，比亚迪e平台对于电池安全方面同样十分重视，平台为电池包建立七维四层安全矩阵，由外到内防止外部弓发安全问题，全方位有效保护电池安全。

三、竞品分析

       根据比亚迪S2的定位以及售价，有三款竞品车型，分别是长城欧拉iQ、广汽传祺GE3以及吉利帝豪GSe。

       纵观中国品牌纯电动家用车，价格区间集中在10-15万元，其中，长城欧拉iQ、广汽传祺GE3、吉利帝豪GSe这三款车都在市场上有着较高关注度。比亚迪S2诞生于e平台，在三电核心技术方面有着明显优势。此外，比亚迪S2在车身尺寸、配置.上都有优势，全景天窗、可旋转10.1英寸大屏以及多媒体互联系统都是非常亮眼的配置。

       在续航里程方面，长城欧拉iQ的NEDC续航里程为401km，广汽新能源GE3的NEDC续航里程为410km，吉利帝豪GSe的NEDC续航里程为353-450km。从数据上看，比亚迪S2的NEDC续航里程仅为305km，数据上并不占有，但是比亚迪e平台下的新车，其实测续航里程与NEDC续航里程比较接近。

四、总结

       从配置来看，比亚迪S2的标准型和舒适性将会成为销售主力车型，标准型的配置够用，相对基础型更具性价比，而舒适型及以上车型可以享受到更具科技感的配置，因此要体验S2的科技魅力，还是要购买舒适型。

       从产品本身出发综合来看，诞生于比亚迪e平台的S2拥有核心的三电技术和超高安全性，同时在造型以及配置方面有着较为不错的表现，新车十分注重时尚与智能方面的体验。比较看重续航能力的消费者可以选择元EV，S2则是比亚迪在细分市场推出的更适合年轻人、更具性价比的车型。从乘联会数据显示，2018年A0级纯电动SUV市场里，元EV以超过3万5千辆的好成绩夺得销量冠军。

       好了，关于“比亚迪s2深度测评”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“比亚迪s2深度测评”，并从我的解答中获得一些启示。