现代汽车途胜改装_途胜 改装

1.全新途胜发布，整体得到了一次进化，现代汽车的“翻身之作”

2.韩系要崛起，340马力的途胜够强吗？至少比凯迪拉克XT4强

3.现代汽车越来越奔驰了，2022款途胜发布

4.现代汽车的“翻身之作”？新一代途胜实车，颜值进入巅峰期！

5.外观酷似科幻飞船第五代途胜能否重获新生

从前，拥有隐藏式大灯，一般会意味着当车辆启动时，灯光会从引擎盖或前保险杠的位置发身射出来，也有一些车辆会把车大灯隐藏在匹配灯罩后的格栅中。1968?-?10年生产的经典道奇Charger可以说是这其中最著名的例子。而现在，现代汽车表示，新途胜也将配置隐藏的大灯，不过它们会是这款SUV车型参数化格栅的一部分，隐藏在的起来设计很平淡的外观之下。

正面看新途胜，在关闭车灯后，不难把车灯与格栅的其他部分区分开来。不过，从技术上讲，它们仍然是格栅的一部分。简而言之，用了半镜技术，在外部透镜的内侧涂上了一层薄薄的金属表面涂层。再配合熏黑的镀铬格栅，整体效果就是一种融合又分裂的奇特存在。另外，现代汽车的车尾灯也有巧妙的照明设计，但却没有真正的隐藏起来。

当然，事情并没有那么简单。如上图所示，途胜的车灯装配相当复杂。将所有的东西都切入格栅，需要众多的组件，而设计的性质也要求给LED提供更多的电力，让它们通过参数化的格栅发出耀眼的光芒。反过来，这又需要传感器来确保温度不会在透镜中变得太热，所以设计上的技巧肯定会增加复杂性。而且这个车灯总成中的所有部件，一旦发生意外，更换起来可能价格不斐。

不过，现在这款现代汽车因特独的大灯设计而显得外观造型很独特，这的确无可争议。SUV领域充斥着千篇一律的造型，新途胜绝对是在人群中脱颖而出。它将在2021年春天在美国推出，届时它将作为2022款车型上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新途胜发布，整体得到了一次进化，现代汽车的“翻身之作”

现代途胜作为其品牌中较为经典的紧凑型SUV，自2003年诞生以来，便囊获了加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”等多项汽车行业大奖。并且，在2013年途胜由合资形式引入我国市场后，也基本能将月均销量稳定在万台以上。不过，随着现代在国内紧凑型SUV市场布局的持续完善，加之韩系品牌的全面衰败；最终让途胜自2018年12月之后的月均销量，便再也无法突破万台。

好在，现代品牌于今年的一系列大手笔举措之中，也包含了将途胜换代的；并且，全新一代途胜在本届北京车展中正式亮相后，还被不少消费者报以了期待之意。虽然国产版本需等到本月的广州车展上首发亮相，且最快需等到明年4月的上海车展才会正式上市；但在韩国本土市场中，新一代途胜却已率先开售。究竟新车提升了多少？就先让我们从一组海外网友释出的实拍照中来探寻一番吧。

首先要说的是，全新一代途胜之所以会在北京车展上大放异彩，与其颠覆性的外观变化是分不开的。新车使用了全新“Sensuous?Sportiness”设计语言，于是便拥有了大量菱形镀铬装点而成的无框式格栅；并且，极具精致与犀利感的分体式头灯的上层光源，还结合着大量渐层LED灯带与格栅无缝衔接。此时，再搭配上棱角分明的前包围，科幻概念十分浓厚。

车侧一面，走向纹理清晰的线条切割造型，既能营造出了机械感，同时也突出了它的力量气息。

尾部的设计中，虽然整体结构较为平淡，且没有外露的排气设计；但新车不仅有贯穿式尾灯布局，它的下沿还用上了类似于鹰爪般的结构设计，似乎也足够令人眼前一亮了。

内饰部分，全新一代途胜几乎将中控物理按键全部取消，并用上了液晶屏和触控面板的一体式设计；加之全液晶仪表、按键式换挡以及钢琴黑烤漆面板等，既让它有了浓烈的科技韵味，同时也有着不错的质感与档次。

空间方面，全新一代途胜会有短轴和长轴，也就是途胜L两种版本尺寸可选。短轴版的长宽高分别为4500/1864/1651mm，轴距为2680mm；而长轴版车型的长宽高则分别达到了4670/1865/1665mm，轴距也达到了2755mm。值得一说的是，其途胜L长轴版的尺寸比旧款车型大了一圈；并且，国内售用的便是其长轴版车型。

至于动力部分，海外版本新车会有高达12种动力总成选择；而国产版本新车，目前的消息是会用上全新1.5T发动机以取代原有的1.6T动力；其最大功率为125kW，峰值扭矩为253N·m；并且，这台发动机将会是全球首次使用的CVVD连续可变气门持续期技术，以具备进气门开启时机可变、进气门开启时长及进气量可控的优势，从而兼顾了经济与动力性能。与之相匹配的，则是7速双离合变速箱。

整体看来，全新一代途胜的颜值、内饰设计、尺寸与具备着“黑科技”的动力，确实足以支撑其吸引外界关注；如果未来在价格上也能体现诚意，应该还是有希望重新获得认可的吧？

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韩系要崛起，340马力的途胜够强吗？至少比凯迪拉克XT4强

想当年国内刚流行SUV的时候，本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、现代ix35、起亚智跑、现代途胜等车型都是其中的佼佼者，可以说是神仙打架，每一款都有着自己庞大的粉丝群体，都是正儿八经的实力派选手！

而今天就给大家说说现代途胜，近日现代推出了全新途胜，新车可以说是经过了一次进化，竞争力更强！

新车外观使用了最新的家族式设计，前脸跟现代索纳塔、现代伊兰特有些神似，辨识度极高。盾型进气格栅内部加入了多线条镀铬饰条进行装饰点缀，精致感十足。而分体式大灯组已经成为了标志性设计，看上去十分犀利，活力四射！

侧面使用了大量凌厉线条进行勾勒，有种光影立体效果，档次感十足。而双色花瓣式轮圈的加入，更是增添了几分动感时尚气息。

尾部设计得更加夸张，獠牙造型的尾灯组用了贯穿式设计，内部加入了多条LED灯带，点亮后辨识度极高。值得一提的是现代汽车为了迎合国内消费者的需求，针对国内推出长轴版车型，这一点必须赞一个！

一进入车内，就被这个全液晶仪表盘跟中控大屏深深吸引，搭配上按键式电子档杆，科技感十足。而用料方面也是可圈可点，使用了大量真皮材质跟软质材料进行包裹，质感十足。细节方面还加入了钢琴烤漆饰板跟金属饰条进行装饰点缀，豪华气息十分浓郁。

动力方面预计会使用1.5T和2.0T两种动力组合，未来还将加入新能源版本，高配车型将使用HTRAC智能四驱系统，轻中度越野完全不在话下。新车预计2021年正式上市，让我们期待它的到来吧！

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现代汽车越来越奔驰了，2022款途胜发布

韩系要崛起，340马力的途胜够强吗？至少比凯迪拉克XT4强

韩系汽车品牌在中国汽车市场上其实很早就已经拥有一席之地，但是在很多国内车迷心目当中，韩系汽车品牌似乎是拿不上台面的，因为韩系车型往往定价相对比较低，甚至同级别车型的价位和国产车差不多，所以一部分车迷看不起韩系车是有情可原的。但是韩系品牌真的很弱吗？如果按照年度销量来排名的话，现代起亚集团能够排进世界前5，北京现代在中国市场上的累计销量已经超过1500万台，这样耀眼的销量成绩就是最好的证明，而且近几年韩系品牌明显开始向着高性能运动化的方向发展。

也许韩系高性能车真的要崛起了，就拿全新的现代索纳塔和起亚k5来说，高配版本车型都已经达到240马力级别，这样的动力表现比同级别的本田雅阁和丰田凯美瑞强大很多，而且价格反而更便宜。最近现代汽车又有了新动作，除了普通版本的现代途胜之外，韩媒近期放出了全新现代途胜n的消息，别看只是加了一个字母n，其实这就代表现代汽车的高性能系列。

新一代途胜n外观造型预计不会有大的变化，这次更新之后将会用黑色大嘴中网装饰，而且车头分体式大灯更加炫酷，模块化的设计让LED日行灯活灵活现，点亮之后就像猫科动物眼神一样凶悍。车身侧面将会提供悬浮车顶效果以及大量的棱角肌肉线条，车尾则用贯穿式LED尾灯，预计n系列高性能车型将会提供熏黑的改装风格。

根据韩媒的报道，全新的途胜n将会提供现代汽车旗下最牛的2.0t涡轮增压发动机，这台4缸发动机调校更加激进，极限输出可以达到340马力，曾经用在现代i30n赛车上面，可见韩系汽车品牌的技术底蕴，能够将2.0t发动机压榨到如此程度，用在这台紧凑型SUV上面是绰绰有余的，预计换上这台发动机之后整部车的零百加速成绩6秒大关。

340马力当然比不上那些大排量6缸或者8缸发动机，但是至少已经比凯迪拉克xt4所搭载的2.0t发动机高出100多马力，如果这款全新的现代途胜n车型能够引进到中国市场，相信也会有不错的销量表现，因为现在中国市场上的主力消费群体正是90后以及00后，年轻人对动力性能的需求会更大。

问题来了，你觉得韩系品牌低端吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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现代汽车的“翻身之作”？新一代途胜实车，颜值进入巅峰期！

今早，现代发布了全新途胜，新车在造型和设计上进行了很大的改动，自从去年亮相了途胜的概念车，犀利的外观为其赢得了很大的关注。如今，量产车也很大程度的还原了概念车的设计。

外观方面，K哥刚看到全新途胜的时候似乎发现了奔驰EQC的影子，对比看下前脸还是有那么点意思的。

内饰方面可以说也是改头换面了，中控台中央用了上下层的设计，上部为10.3英寸的触摸屏，下部为空调以及一些功能的触控式按键，完全摒弃了物理按钮。

仪表盘为悬浮式设计，整个造型简约，有一说一，仪表盘的灰白背景，以及整块屏幕与全新奔驰的中控屏有异曲同工之妙。怪不得有网友说，奔驰把设计师安插到现代去了，难道说这种设计是退步的表现？

动力方面，全新途胜将搭载2.5L直列四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，不过，后期途胜还将有新的动力系统，据报道为1.6T混动车型，以及插混动力，目前参数方面还不清楚。据悉，新车也将在北京车展亮相，K哥也将持续跟进！

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外观酷似科幻飞船第五代途胜能否重获新生

对于现代途胜较为深刻的记忆，还停留在2013年。第二代途胜刚刚上市的时候，身边的许多人都在关注它。在之后的两年，它作为紧凑级SUV在国内市场中占有了一席之地。但如今的途胜销量却是大不如前，即便起步价只有15.59万，也没能使销量起死回生，反而一跌再跌。或许是为了挽回途胜的销量表现，现代推出全新一代途胜，和在售的现款相比起来，新车有了很大的升级。那么这款新车的表现到底如何？是否能够成为现代汽车的“翻身之作”？今天咱们就来聊一聊。

外观方面，新一代途胜用了全新家族式设计语言，巨大的梯形中网与新款伊兰特有着异曲同工之妙，两侧前大灯用了与中网一体化的设计，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。同时，新车的头灯组也使用了当下较为流行的分体式设计，其中隐藏于格栅内部的LED日间行车灯颇具前卫和科幻感。如此看来，这款车第一眼看上去还是挺招人喜欢的，整体颜值进入巅峰期。

车身侧面，新一代途胜使用了更多复杂的线条进行勾勒，两段式的腰线设计让侧面看起来更加饱满。而长头短尾的设计和花瓣式双色轮毂配备，也为其增添了一些运动感。此外，D柱处还增加了银色的饰板装饰，视觉效果十分独特。

新一代途胜尾部设计看上去比车头还要激进，圆润的车尾设计搭配大量的折线营造出了强烈的运动感。不过车尾最大的亮点依然在于贯穿式尾灯，这种设计在点亮效果和辨识度上都有很好的裨益。并且左右两边的灯组设计有点类似于獠牙的设计，点亮后看起来很有趣。

值得一提的是，新一代途胜会针对不同国家和地区的用户提供短轴距及长轴距版本，据了解，国内市场应该会投放车型为长轴距版本。

内饰部分，新一代途胜同样亮点不小，大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表盘以及触控式空调操作区营造出了强烈的科技氛围。此外，按键式换挡机构的设计也为前排中央通道腾出更多储物空间。而在做工和用料方面，新一代途胜也有着不小的进步，大量的软性材质和钢琴烤漆装饰板的运用，使得档次感有着明显的提升。

乘坐空间方面，新一代途胜的表现还是很让人满意的，虽然车身造型上更偏向运动化风格设计，但对于后排头部空间的影响基本可以忽略，储物空间在这个级别的车型中也能打个平手，而且后排座椅支持放倒，当后排不乘坐人员的情况下，放倒座椅，可以放更多的大件行李。

动力部分，新一代途胜海外版提供了多种动力系统，其中包括汽油、柴油、混合动力车型和插电混动车型，并搭载现代最新的HTRAC智能四驱系统。而国内市场预计将会搭载1.5T和2.0T两款动力系统。据悉，新一代途胜将于2021年上半年投放中国市场。

总的来说，新一代途胜相比之前的第四代车型有着颠覆性的改变，新车不仅在配置和技术上进行了升级，而且外观也有着很大的变化，毕竟国人买车很多人还是看脸的。您如何看待下一代途胜的全新外观呢？我们评论区见！

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9月3日，现代汽车发布了全新第五代途胜的效果图。科技感超强的第五代途胜给我们留下了非常好的印象。外观酷似飞船的第五代途胜如此惊艳的设计，能否打动消费者的心。

鲶鱼嘴的现款途胜成绩一般

今年3月份，现款途胜改款上市，改款后的途胜用了现代汽车家族式的设计风格，“鲶鱼嘴”的中网设计，真的很难让消费者买单，毕竟鲶鱼嘴的设计给人的印象似乎不太好。虽然现款途胜的大灯灯组以及整体外观设计都很好的体现了运动化和科技感，但是这个鲶鱼嘴还是脱了销量的后腿。

丢掉鲶鱼嘴的第五代途胜能否重获新生

从上看，第五代途胜的设计丢掉了鲶鱼嘴的设计风格，更加科幻的设计充斥着整个第五代途胜的前脸。本次前脸的设计最有吸引力的是标志性的大灯结构，现代取名为“参数化灯”。与传统的车灯不同，第五代途胜的大灯更有吸引力。

第五代途胜整体上看，外观设计用了Parametric?Dynamics（参数化动力学）设计理念，设计非常前卫、大胆。与现款途胜不同的是，第五代途胜外观设计棱角分明。加上Sensuous?Sportiness（感性运动）设计理念的碰撞，整体外观给消费者的直观感受非常有冲击力。

从官方的渲染图上我们还能看出。内饰的设计也是第五代途胜非常有吸引力的部分。全液晶仪表的尺寸非常大，中控屏幕设计成镂空的突起，扶手箱和挡杆的位置可以看出，第五代途胜应该用的是电子挡杆的设计。整个内饰在科技感的营造上做得很满。

更加令人惊奇的是，第五代途胜用了短轴距和长轴距两种不同轴距版本车型。根据不同汽车市场消费者的不同需求，提供不同轴距的车型。这是在C-SUV车型范围内第一个吃螃蟹的人。只能说现代汽车想做市场的弄潮儿。

写在最后：第五代途胜虽然只是曝光了几张，但是从中不难看出现代汽车对途胜的期望值很高，设计上的改变会引起消费者的共鸣吗？待其正式改款上市后，再见分晓。

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