别克概念车avista_别克概念车avenir

别克概念车avista_别克概念车avenir

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“别克概念车avista”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.??????avista

2.别克新君越有怎样的配置？

3.别克Avista Concept最高速度

4.2021款别克君越上市，入门车型售价降低，你是不是有点心动了？

5.中级车别克君威配置怎么样，值不值得入手？

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       2021款君越来说是2020年7月27日上市的，但现在从深圳别克经销商就得知，才上市一个月的君越就拥有了3万多的优惠了，别克君越真的是再次验证了市场上的一句话：别克新车不要买，上市一个月就降3万。

       按照相关经销商的说法，别克君越2020款刚上市一个月就有3.75万优惠，直接18.23万的裸车就可以，一款标配9AT的中型车，如此的售价确实足够有吸引力了。别克君越这款车来说，其实他的定位与迈腾、帕萨特等一样，更多还是商务类型的中型车，大降价之后的君越整体的性价比也更高了。

       全新的别克君越来说整体的设计就汲取了别克Avenir与Avista概念车的设计精髓，总结起来就是：长车头、短前悬、宽车体。与君威比起来，君威整体看上去确实是更为的商务，更为高端一些，售价上来说君越也比君威高不少的。

       其实君越这款车来说，虽然定位是中型车，但实际的空间都接近于一些中大型车了，他的尺寸就达到了5026mmx1866mmx1459mm，轴距也有2905mm，如此的尺寸来说确实带来了超宽敞的空间，非常适合于商务车，比起凯美瑞，雅阁等来说确实要宽敞。

       新款的君越来说，配置就进行了大升级，他就搭载了升级迭代的别克eConnect智能互联科技，配置了LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB?碰撞缓解系统，提供了独立全自动空调系统、空气净化系统及AQS空气质量控制系统，整体的享受度来说，君越确实是足够的高。

       性能来说，君越搭载的是1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机以及2.0T可变缸涡轮增压发动机，变速箱来说都是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大性能可拥有174kW/350N.m，确实整体的性能足够的强劲。

       整体来说，君越虽然是一款中型车，但他比起凯美瑞，雅阁等确实是更为的高端，他更多的还是商务类型的中型车，与帕萨特，迈腾等差不多更多定位还是商务类型中型车，现在君越也降至18.23万起了，整体的性价比确实是更为高了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克新君越有怎样的配置？

       在汽车市场上，德系制造有BBA三巨头的一线豪车体系，有德系大众的品牌深度；日系制造有本田、丰田和日产的三剑客体系，也有三菱和，马自达这样在越野和微操领域中闯出名头的标杆车型；韩系和法系虽然目前已经没落，但却无一例外的在市场上曾经辉煌过，而美系的话，虽然车系中只有豪车体系，品牌深度和产品力都不缺，但却因为“油老虎”的名声，让市场的不少消费者对其敬而远之。尤其是近两年，面临市场寒冬季和豪车市场全面下行的双重打击，美系车的销量已经跌至市场“冰点”。别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。

       不过，虽然美系豪车体系整体在销量端不见起色，但有一款车却不在其列，尤其是当这款车迎来新车改款后，在市场上就更受期待。这款车就是别克系旗下，唯一一款MPV商务车型——别克GL8。主打商务用车，以奢华气场堆砌作为最大卖点，与同级竞争车型本田奥德赛和丰田埃尔法的定位都不一样。是7座商务用车的标杆王者，一经上市，就引得社会各界精英人士不吝赞美之词。如今，别克更是迎来了新车换代的终极版本——别克“GL8”艾维亚。以前只是凭借概念车的框架亮相于各大车展平台，现在终于开始正式量产发布。

       从别克官方透露的消息来看，这款新车很快就会预售上市。虽然价格暂时还不明确，但关于它在各方面的细节参数，却显示的更加完美。首先，从静态的外观内饰上来看，新车基于5219mm/1878mm/1799mm的长宽高尺寸，以及3088mm的轴距尺寸设定，相对比现款车型，新车在尺寸上全面加长，整个侧面采用了更加丰富的线条走向，也首次采用了上扬的双腰线结构，从车头开始，一直到车尾，整体呈现上升的姿态，在视觉表现欲望上很强烈。

       而在具体细节上，新车的前中网格栅内部，采用蜂窝式的构架，别克的车标LOGO镶嵌在最中央，然后在精美镀铬的贯穿下，向两边延伸，一直连接到头灯的位置上。呈现出一种U字形的设计，看起来非常具有时代感，而且，别克GL8的两侧大灯组内部还全部填充了点阵式的全LED灯带，配合方方正正的前包围，显得立体感十足。另外，新车全系都加配了多重隐私玻璃，最大程度上减轻胎噪和声噪。所谓细节取胜，别克GL8完美的诠释了这四个字。

       再看内饰的布局，因为对于老款别克GL8的惯性思维，所以，当“GL8”艾维亚的内饰设计面世后，立马就会给到人一种难以用语言表述的惊艳感。中控操作区的大尺寸液晶屏幕采用悬浮式的设计，与全液晶仪表盘呈现出一种贯穿式的视觉体验，与奔驰车有很大比例的相似性。但前置设计的操纵杆，黑色钢琴烤漆的华丽面板，带来的奢华性质可是比奔驰要更具优越性。作为别克系的终极车型，“GL8”艾维亚的诞生，的确满足了所有人对于豪华MPV的一切幻想，更是完美诠释了什么才是MPV领域的王者。

       而且，值得一提的是，“GL8”艾维亚量产车型的内饰布局架构，和概念车几乎保持了一致。4座、6座和7座版本的零重力航空座椅布局，配合高仿劳斯莱斯的满天星车顶，将豪华和梦幻科技完美兼容，尤其是四座版本，更是将新车空间载容性能扩展到了极致，所以，“GL8”艾维亚就又是汽车市场上，产着产着，又把概念车量产出来的一类“狠人”。

       最后，在动力核心的配置上，“GL8”艾维亚只是采用了较为常规的2.0T标准排量涡轮引擎，但在黄金6AT变速箱的于是传统下，却可以轻松爆发230马力的功率总成，并且满足严苛的国六排放指标，综合来看，这款车不错，具备在市场上搅动风云的“黑马”品质，但是否可以成就爆款，其实还是得看在未来上市后，官方舍不舍得让利了，毕竟，在这样严峻的市场大环境下，一个合适到位的价格，才是决定一款车型到底能走多远的根基。那么，对于这款新车，大家怎么看呢？别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克Avista Concept最高速度

       1.全新飞翼式进气格栅

       源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅。更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体，显著提升了2021款别克君越的视觉宽度。层次丰富而立体的造型设计，恰到好处的镀铬饰条点缀，尽显豪华和精致。

       2.展翼型全LED大灯

       创新采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。支持HBA智能远近光自动切换功能，提升行车安全。

       3.

       展翼型全LED尾灯

       领先的光幕技术，实现均匀柔美的照射。转向灯内部采用翼片状的纹理构造，呈现多层次的立体流光效果。

       4.空气动力学设计

       2021款别克君越的流线型设计保证了空气动力学上的优势。得益于全新设计的车身比例、精确优化的局部造型、长达1000小时的试验分析。更长、更低的车身更接近低风阻原型，经过精心模拟测算的进气格栅开口、引擎盖相对位置、前后风挡角度等力求更流畅的空气流动路线，再配合长时间风洞试验逐一优化车身每个型面，从而创造出 0.29cd的空气动力学造型。

2021款别克君越上市，入门车型售价降低，你是不是有点心动了？

       别克在公路最高时速是120码120码，

       是我国公路的最高限速，到一台汽车或者其他车辆超过120码行驶在高速公路上或低速公路上，任何路段上，驾驶员无法掌握汽车的安全稳定性，车辆就会容易发生漂移的现象，或者汽车打滑的现象，确保不了安全。

中级车别克君威配置怎么样，值不值得入手？

       近日，2021款别克君越家族正式上市，新车共推出4个版本车型，其中552T为新增入门级车型。作为年度改款车型，新车主要针对配置进行了升级，搭载了最新的智能车机系统，科技感大幅提升。

       外观方面，新车前脸仍旧采用了展翼式设计，格栅造型源自别克Avista概念车，格栅两侧的镀铬饰条横向延伸至两侧LED大灯，显著提升了前脸的视觉宽度。大灯风格凌厉，支持HBA智能远近光自动切换功能，可以有效提升行车安全。

       新车的侧面造型变化不大，流线型的车身除了具备空气动力学上的功能外，还令整个车身散发出高端、优雅的气质。尺寸方面，新车长宽高分别为5026x1866x1462mm，轴距为2905mm，和老款车型相比，没有明显变化。

       尾部，新车尾部造型层次分明、立体效果突出。展翼型LED尾灯与前脸相互呼应，具有很好的辨识度。

       内饰方面，新车内饰设计风格与现款车型基本一致，用料材质的升级以及座椅支撑性的优化使整体的质感提升了一个档次。中控屏依然是8英寸触控屏，车机系统搭载了最新的别克eConnect智能互联技术，具备Super?ID个人账号、智能语音识别、高德实时导航等功能，支持Apple?CarPlay、百度CarLife，可以实现OTA远程升级。同时，新车还提供安吉星全时在线助理服务，每年有100G免费流量。智能科技方面，新车还装配了第二代高清流媒体后视镜，支持普通后视镜和流媒体模式一键切换，可以实现亮度自适应调节、视野区域缩放等功能，可视范围是普通车内后视镜的3倍。另外，新车还配备了带PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统、负离子空气净化系统和AQS空气质量控制系统，满足人们对车内空气环保的要求。安全配置方面，除了常规的配置，高配车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、ACC自适应巡航等。

       动力方面，新增的552T车型作为入门版车型，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N?m；其余三款车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N?m；传动系统，四款车型均匹配9挡手自一体变速箱。

       总结：2021款君越的售价区间为21.98-28.98万，新增的1.5T车型降低了入门的门槛，配置的进一步升级也体现出了不错的诚意。同级别车型竞争中，君越常常拿来和丰田的亚洲龙对比，不知道他们两个中间，你更喜欢哪个呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       中级车别克君威配置怎么样，值不值得入手？

       君威是别克旗下的一款中级轿车，全系分为1.5T/170马力8款车型，2.0T/261马力8款,共计16款，售价从17.28万元起，最高配25.98万元。

       外观方面：

       君威外观设计部分继承了别克概念车Avista的设计DNA，从外观造型来看，全新君威与新君越的设计风格类似，家族化的特征比较明显。车头中网和LED日行灯也是采用了飞翼式元素，身修长，低矮，整体显得扎实。中网和保险杠下方区域采用银色镀铬装饰。

       侧面/尺寸：新一代君威的车身尺寸为4902/1863/1461mm，轴距为2829mm增加了92mm，车身侧面采用了流线型车身设计，上扬的腰线贯穿前后门把手腰线的线条一直延伸到车尾，轮采用245/45?R18马牌Contact?MC5运动轮胎,18寸熏黑五幅运动轮毂。

       灯饰：

       配备了Matrix矩阵式全LED大灯，加入了LED日间行车灯，以根据前方来车以及状态自动调整灯光的照射范围，并有8种照明模式，高位刹车灯以及全新双展翼型LED尾灯。

       内饰/中控：大量软性材料包裹的中控台层次分明，红黑配色搭配碳纤维纹理饰板装饰，传统机械式的仪表配合炮筒式设计，方向盘采用平底式设计，内嵌式8英寸的中控触摸液晶屏，搭载了通用的安吉星多媒体系统，

       配置：别克君威标配半液晶仪表盘、无钥匙进入、远程启动、BOSE音响等，前排座椅也有加热、通风和记忆功能，胎压监测、定速巡航、发动机启停等辅助配置配置方面，

       全系标配侧安全气帘、安全带未系提示、儿童座椅接口、被动行人保护、刹车辅助、ABS防抱死、车身稳定系统、并线辅助、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术、主动闭合式进气格栅等。

       后排空调出风口和两个USB接口的配备，

       空间：?441L的后备箱空间，支持4/6比例放倒的后排座椅，增加了整车的载物空间！车身宽度1800mm以上，后排坐三个人空间依然比较富余。

       动力方面，全新一代君威20T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米；28T车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面均匹配9AT变速箱，符合国六排放标准。最高时速205KM，百公里加速时间为9.5秒，工信部百公里油耗为6.3L。

       前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“别克概念车avista”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“别克概念车avista”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。