宝马4系售价_宝马4系售价35.98万起

宝马4系售价_宝马4系售价35.98万起

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“宝马4系售价”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.30多万的双门轿跑，只比3系贵一点，到店实拍全新宝马425i

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       手握50万想在乏味的车流中脱颖而出，想拥有中产阶级的小资情调，在路上不失舒适还能拥有不错的性能，如果换作是你，该选择一辆什么样的汽车？要找一个既有动力和性能，还拥有实用性和一定舒适性的轿车的话，宝马4系绝对是不能错过的车型，今天就来仔细了解一下它！

       宝马4系运动风格的独特设计将优雅气质、美学与运动风范出色的结合。与上一代车型在外观上并无太大的不同，但是在对于运动特性的诉求上，宝马4系的设计在细节上给人感觉还是要更显动感的。熏黑式的双肾型进气格栅搭配精雕细琢的LED大灯，赋予了强劲的运动性。富有特色的LED雾灯也引人注目，与出色的外观相得益彰，搭配M运动套件，进一步营造出该车的运动气氛。与同级别车型奥迪A5相比，宝马4系的前脸设计显然更高调，更能吸引人的注意力。

       富有进攻性的大灯造型，使其前脸造型非常犀利。全系车型配有LED远近光灯和日间行车灯，点亮效果非常不错，照明度也非常好，为驾驶员在日常行车中提供了很好的保障。而且还配有自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯清洗功能，为日常驾驶提供了可靠的技术和便利。

       略微倾斜的车顶线条和轮廓鲜明的侧翼构成修长的车身，展现了宝马4系的力量和运动感。无框式车窗更显轻盈，突出了精心雕琢的侧面轮廓和灵活的设计风格。M空气动力套件，包括前扰流板、侧裙板以及带暗黑色金属漆扩散板嵌饰的后扰流板，还有侧面M标志和黑色高光鲨鱼腮侧通风口饰件都是代着性能的标致。而且根据消费者的不同需求，宝马4系推出了双门轿跑、四门轿跑以及敞篷轿跑，让每一位消费者都能找到适合自己的款式，显得很贴心。

       宝马4系配备了18英寸铝合金轮毂，星式轮辐400M型；19英寸铝合金轮毂，星式轮辐403M型；19英寸铝合金轮毂，双辐式样704M型，双色黑和铁灰色，运动基因显而易见，每一处细节设计都表现的很好。轮胎的抓地性和耐磨性都表现得非常好，为高速驾驶提供了有力的保障。前后制动器都为通风盘式，能够带来很好的制动力，刹车姿态也像高性能跑车一样沉稳。

       尾部造型没有较大的变化，醒目的保险杠搭配镀铬高光整体式排气管，赋予了宝马4系坚毅果敢的姿态，全新设计的LED尾灯强调了车身宽度，彰显了十足的动感，同时也具备现代设计感。虽然尾部整体的外观没有带来非常惊艳的设计感，但非常符合运动型轿车的气质，仍给人一种低调奢华的感觉。

       宝马4系并没有采用全新的设计语言，而是与老款车型保持一致，机械感较强，中控台的设计层次感非常强，看起来功能很强大但是并不杂乱，实用性方面也表现得很好。另外内饰材料也显得十分大气，用多种材料来打造层次感和设计感。带镀铬细节的空调和音响控制单元，在细节上打动人，哈曼卡顿音响也能带来很好的驾乘体验。蓝色亚光装饰或黑色高光的铝合金纹理的装饰条搭配双色可调节的氛围灯，也为内饰营造了不错的豪华感。

       M运动型多功能真皮方向盘的造型上虽然没有变化，但是握感上很不错，将驾驶性能和操控的精准性相结合。多功能控制按键提升了便利，换挡拨片也带来了更多的驾驶乐趣，还可选装加热功能，在寒冷的气温下也能感受到方向盘带来的温暖。方向盘还支持上下+前后调节，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势。

       10.25英寸全液晶仪表盘提供非常不错的视觉感受，车速表和转速表上带计时刻度和红色对比环的组合仪表让驾驶员可以轻松了解到车辆信息，仪表盘还显示三种不同的模式，分别是：ECOPRO节能模式、COMFORT舒适模式和SPORT运动模式，每种模式都具有自己的颜色设计和风格。全彩平视显示系统(HUD)将旅程相关驾驶信息直接投放在驾驶员的视线范围内，让驾驶员更专注于驾驶。显示信息包括当前车速、导航方向、限速信息等，这也是便利性的有效体现方法。

       8.8英寸液晶彩色中控屏幕支持CarPlay功能，可通过车辆的用户界面和语音控制系统显示和操作智能手机；专业级导航系统可通过三维地图显示，实时路况信息也为驾驶员带来更好的服务，系统可通过手写输入板的iDrive控制钮进行直观操作；BMW云端互联驾驶服务也是车载信息和娱乐服务的基础。总体来看虽然屏幕的尺寸上在同级别车型里没有优势，但是功能性还是很强，满足了日常驾驶中的全部需求。

       宝马4系的座椅材质上采用了皮织混搭或真皮材质，支撑度和包裹性都表现得很好，而且全系车型都采用了运动风格座椅，依旧展示了其运动型轿车的特点。座椅皮质分为麂皮和Dakota真皮，耐磨性和舒适度都非常不错。小编身高175cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间约为一拳，保持前排座椅不变乘坐后排，头部空间约为四指，腿部空间约为一拳半。作为一款运动型轿车，这样的乘坐空间表现的很好了，在同级别车型中也属于中上等水平。后排座椅支持40:60、40:20:40或整排放倒，前排标配中央扶手、部分车型具有后排中央扶手，储物空间方面表现得也不错。

       宝马4系搭载的是2.0T直列四缸发动机，其中宝马425i的2.0T低功率车型最大输出功率为184Ps，最大扭矩为270N·m，430i的2.0T高功率车型最大输出功率为252Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，标配8挡手自一体变速箱，确保了理想里的动态性、能效和驾驶舒适性。缩短换挡时间提高了加速性能，换挡操作也非常平顺。其灵活的动力输出以及低发动机转速下的出色相应令人印象深刻，除此之外，兼具燃油效率与低排放量也是它的特性之一，工信部百公里油耗最低为6.4L。

       宝马4系采用了前连杆支柱式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂整体在调校上偏硬一些，同时回弹力度又表现的很有韧性，以至于悬挂整体对于车身侧倾支撑非常到位，能够给驾驶员足够的信心。特有BMW后轮驱动、低重心和优异的车桥负载分配确保了纯粹的驾驶乐趣。伺服式助力转向系统为运动驾驶以及在多弯路上的行驶提供了出色的抓地力。

       宝马4系的保值率还可以，第三年保值率为55.24%，第四年为47.44%，第五年为40.69%。逊色于同级别车型奔驰C级(进口)49.55%的第五年保值率，但是高于奥迪A5?37.81%的第五年保值率。综合来看，宝马4系的外观、油耗、空间、动力方面都表现很不错，也是值得选择的。

       目前2019款宝马4系的官方指导价为35.98-61.68万元，共有9款在售车型，结合其上述的了解，这样的价格还比较合理，多种车型也为消费者提供了不同的选择。在众多车型中，小编比较推荐425i?M运动曜夜版，首先它的售价为38.98万元，相较于其它车型真的不高。其次2.0T的发动机也能带来充足的动力，相较于低配车型多了感应式后尾门、CarPlay等功能，与中配和顶配车型的配置也没差什么，其外观、动力、空间和配置都表现的很好，这样一款性价比较高的运动型轿车真是值得选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30多万的双门轿跑，只比3系贵一点，到店实拍全新宝马425i

       目前，宝马4系2022款的官方指导价为363800元-547800元，我们以宝马4系2022款430iGranCoupeM运动曜夜版为例，该车型的官方指导价为469800元，据了解，目前信阳没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税41575元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为528552元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是140940元，月供金额为10152元。

       宝马4系车头设计看上去较为犀利，中网运用了点阵式的设计，加上黑色饰物，充满“杀气”的压迫感扑面而来。

       宝马4系2022款430iGranCoupeM运动曜夜版内饰看起来颇具豪华的感觉，配合银色饰条，很符合该车气质。另外，该车标配了胎压显示、无钥匙启动系统、CarPlay等多项配置。

       动力方面，宝马4系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       日前，全新宝马4系双门轿跑在北京车展上正式上市，官方指导价36.38-45.98万元，共有三款配置可供选择。这不是我们首次见到新车，早在前段时间的全球首发上大家就已经一睹全新4系真容，其宛如“大门牙”的前进气格栅令人印象深刻，但网上的评价也褒贬不一。据了解，目前全新宝马4系双门轿跑已经到店，新车短评抢先来到授权4S店对新车静态体验，看看实车表现到底如何。

       宝马4系的诞生和3系有着千丝万缕的联系，准确的说应该是第五代宝马3系Coupe（E92），这代车型将宝马所擅长的操控性能发挥到了极致，双门布局、更低趴的车身、出色的驾控性能，就算放到今天也依旧让人怦然心动。

       随着时间一步步推移，这一代经典的3系到了换代时，由于承载了品牌销量支柱车型的重担，不得不做出一些妥协，但有些东西可以取舍，而有些则是品牌的根基。一边是品牌的生死存亡，而另一边则是初心，面对这样两难的抉择，宝马决定将宝马3系Coupe车型从3系中剥离出来，独立成为新的车系，由此宝马4系正式诞生。

       独立成为新车系之后，宝马4系更加放飞自我，独立的设计理念完全不用在意是否是市场接受度最高的选择，只需要尊崇极致运动、驾控为先的理念，大胆、激进，还能从车型上看到品牌的初心，也被追捧者们称之为最原汁原味的宝马。

       全新宝马4系双门轿跑的造型确实有些夸张，从首发时看到第一眼就让人感叹宝马的设计师还真是有点任性。标志性的双肾进气格栅尺寸更大并连为了一体，有网友甚至笑称其为“大门牙”，内部采用点阵网格化布局，前雷达和前置摄像头都隐藏于其中。

       前大灯换装了全新的造型，灯腔内部的设计也更加具有科技感，日间行车灯采用了扁平化的线条，让宝马曾经引以为傲的天使眼得以重现，四颗晶钻大灯被LED灯带包围，带有蓝色的元素点缀，让前大灯元素更加丰富，不会显得单调。

       全新?宝马4系双门轿跑车的车侧线条简洁而又流畅，车顶一条舒展的曲线打造出溜背式的车顶，双腰线的设计用来降低视觉重心，相比老款车型，看上去也更具力量感。新车长宽高尺寸为4773×1852×1395mm，轴距为2851mm，这个数据与没有加长的宝马3系相当。

       实拍车型前后轮尺寸分别为225/40?R19和255/35?R19，品牌使用的是固特异EAGLE?F1系列，偏重驾控和刹车性能。轮圈方面的双五辐造型，条辐极细的设计让人能够一眼看清刹车盘与刹车卡钳，运动感更强。

       车尾虽然没有前脸那样令人惊诧，但也依旧有着不错的运动感，尾箱上沿微微上翘、狭长的尾灯、双色配色的下包围，拥有丰富的层次，双边共双出式排气布局也一点不低调的展现着运动的血统。

       新款宝马4系的内饰还是原汁原味的宝马风格，有单色双色配色可选，我们本次实拍车型匹配的是单色版本，但座椅使用了跳跃且运动感更强的红色皮质包裹，让车内整体烘托出动感的氛围。粗壮厚实的方向盘拥有不错的握感，造型仍旧是大家熟知的“T”字形三辐设计，两侧多功能按键能便捷操作。

       全液晶仪表拥有不错的清晰度，显示风格和配色也可根据实际驾驶情况转换，所显示的信息也足够丰富，让驾驶者可实时掌控车辆状态。

       10.25英寸中控显示屏内置有第七代iDrive人机交互系统，这套系统优化了内置功能和反馈速度，用户依然能够使用挡把右侧的旋钮对车机进行操控，当熟悉操作之后你会发现这套系统还是非常便捷的。

       前面我们提到过，新款宝马4系的座椅采用了红色皮质包裹，不仅拥有可调式腿托，座椅的两翼也非常宽大，能够给前排乘客带来不错的侧向支撑，给人以驾驶的欲望。

       由于是双门的车身布局，后排乘客上下自然没有那么方便，但后排的两个座椅通过内凹式的设计，挽回了一点点舒适度，即使是这样，新款宝马4系双门的后排也仅仅只能拿来做应急使用，长途乘坐肯定没有那么舒服的。

       我们本次实拍车型搭载的是一台低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为135kW（184马力）/5000-6500rpm，最大扭矩为300Nm/1350-4000rpm；与发动机相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

       在少年时，我们拥有许多天马行空的梦想，但随着年龄增长，所面对的事越来越多，我们不得不向现实妥协，所以在这时能保持一颗初心才显得尤为珍贵。而车也是如此，许多人在抱怨3系越来越不像一台宝马时，宝马4系依然还在这里，36.38万的起售价虽然比3系要贵一点，但这份纯正的初心是值得为之付出的。点击“关注”新车短评，不错过任何一辆新车，还可以留言与我们互动，说出你最想看的车型。本文为新车短评原创文章，转载请注明作者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马4系售价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马4系售价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。