奥迪q8和宝马x7哪个好

2024-05-24 05:30:54

奥迪q8和宝马x7哪个好

如果您对奥迪q8和宝马x7哪个好感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.宝马x7对标奥迪哪款

2.运动还是稳重？旗舰豪华SUV对比，奥迪Q8和宝马X7谁更强？

3.10-100万应有尽有宝马X7/奥迪Q8领衔 2019年新上市SUV车型盘点

4.宝马x7和奥迪q8是不是同级别的

5.宝马x7和奥迪q8区别是什么

6.工程款到账了！正月初一买百万豪车，奥迪A8/宝马X7/奥迪Q8怎么选

奥迪q8和宝马x7哪个好

宝马x7对标奥迪哪款

宝马X7定位为大型SUV，注重商务驾驶体验和豪华舒适的内饰。主要竞争车型是奔驰GLS。

奥迪Q8定位为中大型轿跑车SUV，专注于运动和潮流科技。主要竞争车型是宝马X6和奔驰GLE轿跑车SUV。

运动还是稳重？旗舰豪华SUV对比，奥迪Q8和宝马X7谁更强？

随着SUV市场的日益火爆，目前豪华品牌的百万级主打车型已经渐渐转向旗下的中大型SUV，记得当年奥迪Q7的推出刮起了中大型豪华SUV的飓风，如今随着一款更加强大的旗舰车型的出现，成功引起了大家的注意，这款车就是奥迪今年发布的旗下首款中大型Coupe?SUV——奥迪Q8。

集奢华与科技感于一身的设计

奥迪Q8是奥迪全新打造的旗舰SUV，可以说是集科技气质、奢华气质、运动气质于一身的超级SUV。它的尺寸真的不小，长、宽、高分别为4986mmX1995mmX1705mm，2987mm的超长轴距相比于奔驰GLE?Coupe等对手更具优势。

奥迪Q8虽定位为Coupe?SUV，但设计方面却没有一味的去追求Coupe的造型。首先它和同为MLB?evo平台的添越和卡宴不同，车身整体并不圆润，而是带有一定的棱角，更具硬朗气质。相比于奥迪旗舰轿车A8L的商务定位，奥迪Q8魁梧的身材非常霸气，同时活力满满。

前脸采用的八边形进气格栅代表了奥迪Q系列家族最前沿的设计，并进行熏黑处理，使车头看上去非常威严，气场十足。

奥迪Q8的前大灯设计十分亮眼，极具现代感与科技感，渐变式的熏黑灯罩也很巧妙，当然也少不了炫酷的流水式转向灯。

奥迪Q8车尾45度是我个人认为最美的角度，它的线条勾勒要比大多数Coupe?SUV都要漂亮，偏低矮的造型更能表现出Coupe设计的美感。无边框车门也是Coupe车型的一大亮点。

尾部最大的亮点就是这组采用LED光源贯穿式的后尾灯了，它也是奥迪最新的设计语言，夜晚点亮后，视觉效果让人很难拒绝。

空间、配置是绝对的行政级：

对于这样大尺寸的SUV来说，空间绝对不是什么问题，即使是身高185cm的人坐在前排，头部空间也近1拳，保持前排座椅位置不变的前提下，身高185cm的人在后排的腿部空间也十分的宽裕，头部空间仍然可以达到一拳，这样的空间表现超出了人们对于Coupe?SUV的预期。

值得一提的是，奥迪Q8为消费者提供了三种真皮材质供选择，S-line车型还带有专属的菱形缝线打孔工艺的真皮座椅，另外座椅的侧向支撑和座垫长度也可以实现单独调节，轻松找到舒适坐姿。

Q8的后备箱开口巨大，地台设计平整，尤其是第二排座椅放倒后，可以得到1800升的空间，第二排座椅还支持4/2/4比例放倒，储物空间更加灵活。

另外，Q8车内最大的亮点就是带有三块液晶屏幕的虚拟驾驶舱。屏幕的布置和车内各处高品质材料的运用，让Q8的各个功能都以全触控操作方式达成，极具未来感。

12.3英寸的全液晶仪表盘可以说是虚拟驾驶舱的核心区域，不仅流畅度和清晰度极佳，而且还可以实现全屏导航显示，一切路况尽在掌握。

10.1英寸的中控屏的尺寸很大，屏幕的流畅度和清晰度都是这个级别车型应有的表现，内置的全新一代MMI系统集成了导航、车辆设置、语音控制等多项功能。

8.3英寸的空调控制区域充满了未来感，温度、风量等功能的实现与控制，都可以通过全触控的方式操作，同时还模拟出实体按键的质感反馈。另外，这块面板还具备还有手写功能，方面车主的不同喜好。

大块头动起来也有大智慧

这台旗舰型SUV的驾驶感受依然保持了奥迪一贯的超高行驶品质。首先，在舒适性方面奥迪Q8的表现令人印象深刻，我把驾驶模式切换到舒适模式，配以空气悬挂可以完美的过滤掉颠簸路面上的震动，犹如坐上移动豪华大沙发里一样沉稳舒适。

奥迪Q8带有5种驾驶模式，而且配备了空气悬挂，车身高度可以进行90mm范围的调节，悬挂的软硬程度可以根据路况进行自适应调节。

几种驾驶模式中以舒适模式下的行驶品质最为高级，无论是发动机还是变速箱的平顺程度都极佳，而且动力响应非常细腻，这里真的要佩服德国工程师对于车辆调教做出的贡献，甚至在NVH方面也是顶级表现。

当你想要激情释放时，只需调整到运动模式，Q8就会瞬间变成一台大型钢炮，强烈的推背感让人肾上腺素飙升，动力源源不断的从四个车轮上涌出，动力源源不断。

这台车还有着一项绝活，那就是四轮转向系统，这个绝技可是驾控黑科技。在该系统的辅助下，这样的大块头驾驶起来会变得十分的灵活，无论是转弯掉头还是高速过弯都会让你十分从容和足够自信。

奥迪Q8虽然块头不小，但脚步却一点也不慢，6秒就可以轻松破百。这些都要归功于3.0L?V型六缸双涡轮增压发动机，这台发动机最大输出340马力，最大扭矩高达500牛·米。而48V轻混系统的加入不仅为电气化系统提供了基础保障，同时还能进一步提高车辆的燃油经济性。

总结：

奥迪Q8是一辆既能给你顶级舒适体验又能给你足够运动乐趣的Coupe?SUV，当然从舒适性考虑，奥迪Q8不管在配置还是空间上集科技、豪华、实用于一身，完全满足了各方需求。颜值方面也不用多说，奥迪Q8完美的车身比例，前瞻性的元素应用，几乎碰不到任何对手。以奥迪Q8如此全面的表现，运动豪华SUV细分市场标杆车型实至名归

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10-100万应有尽有宝马X7/奥迪Q8领衔 2019年新上市SUV车型盘点

可能有很多车友们都有同样的困惑，那就是虽然BBA品牌的豪华程度和品牌认可度都相当不错，但是它们旗下的旗舰SUV却依旧和诸如宾利、劳斯莱斯等顶尖品牌有着不小差距，有实力的消费者们真的会选择它们吗？但事实上，BBA的顶尖SUV在国内的售价都没有超过200万元，这个有些尴尬的预算区间上不及超豪华品牌，下又比传统豪华品牌更有高度，能选择的车型其实并不算多。而BBA旗舰SUV的存在则正好弥补了这个空白，为预算"有限"并且喜欢SUV车型的消费者们提供了合适的选择。今天，我们就为大家带来两台旗舰SUV：奥迪Q8和宝马X7，让这两台代表着品牌最高造车水平的车型来个正面对决。这两台实力强劲的车型，你会更喜欢谁呢？

虽然两车都是各自品牌旗下的旗舰车型，但由于奥迪Q8事实上是Q7车型的轿跑版本而Q7在宝马品牌中的对标车型是X5，可是X5的定位是低于X7车型的，因此本次的对比事实上是一场跨级别的对决。但由于这两台车都是各自品牌最顶尖的车型，所以这场比较也有着一定的参考意义。我们先来看看外观好了，两车在整体风格上的差别还是非常明显的。奥迪Q8因为是轿跑SUV的缘故有着更加紧凑动感的体型，十分具有冲击感和力量感。而宝马X7的定位则是超豪华的大型SUV，体型相较Q8显得更加宽大魁梧，虽然有采用运动化包围的车型但是X7的气场依旧走的是稳重成熟的路线。

两车的车头部分也是各有特点，也很大程度反映着两车相应的个性。不过大家应该都能看出来，虽然大家都在吐槽宝马X7巨大的双肾格栅，但是和奥迪Q8的祖传大嘴摆在一起却显得并不是那么夸张。头灯方面，两车都采用了各自品牌最新的家族化设计语言，奥迪Q8上L型的头灯轮廓面积相当大，和中网连接之后的视觉冲击力相当震撼。而宝马X7则有着一副细长犀利的眼神，开眼角的设计虽然仁者见仁，但不得不说确实使得勺子灯看着更加高级和丰富。

来到侧面，两车的线条也因为产品定位的不同而有着巨大的区别。最主要的区别就是D柱结构了，奥迪Q8由于采用了轿跑掀背结构而有着巨大倾角的C柱结构，其对于后备箱的影响在后文会提到，但单论其视觉效果冲击力还是很足，可能是因为会让人联想到它的同门大哥兰博基尼Urus吧。而宝马X7因为有着三排座椅并且主打宽大空间，所以其D柱线条还是相当平滑和舒展的，这就让X7的尾部看上去十分饱满和宽大。虽然气势很足，但很容易让人觉得有些笨重和臃肿。

外观部分让我们最后来看看车尾部分，可以看到两车都不约而同地在车尾灯的设计上采用了横向的贯穿式设计风格。区别则是，奥迪Q8采用了连续的灯条结构，宝马X7则使用了一根银色的横向镀铬饰件来连接两个独立的尾灯。相比之下，出自灯厂奥迪的Q8尾灯组凭借复杂的灯组设计和锋利的平直线条会更具科技感和运动感，而X7的尾灯组虽然在造型上略微平淡但凭借精致的灯带布置和良好的质感营造也有着相当不错的豪华感。

终于来到车内，相信大家对于两车的内饰设计风格都会感到有些眼熟。没错，你能从奥迪和宝马品牌中各自找到与这两者内饰风格相似的轿车车型：奥迪Q8的内饰风格和现款的A6L并没有太大的区别，而宝马X7也和新款的3系和5系有着相当高的相似程度。因此，在设计风格上其实也无需多言。需要讨论的，就是延续性很强的家族化设计语言在两车内的应用是否合适。奥迪Q8的产品调性更加偏向运动化，事实上与平直的内饰设计语言并不是特别协调。而宝马X7的风格是沉稳内敛的，使用了宝马家族偏向运动化的内饰设计也显得有些不搭。若非要在两者中评出一个高低，或许我会更加偏向给宝马X7投上一票。

来到后排，从座椅布局上两台车的性格差距也是表现得淋漓尽致。由于是主打运动的车型，奥迪Q8的后排空间其实算不上充裕，2995mm的轴距表现也只能保证后排乘客的腿部空间在够用的水准。同时奥迪车型大家都知道，除了A8车型以外后配座椅的舒适性表现其实都不是特别好，因此就算是配备了独立空调奥迪Q8的后排乘坐体验也不会达到舒适享受的级别。而宝马X7的轴距虽然达到了3105mm的水平，但是由于配备了三排座椅其第二排的空间表现也算不上特别奢侈。但是，由于6座车型的第二排使用了独立座椅，因此在乘坐感受上会比七座版本以及Q8好上不少。但是第三排座椅就没有太多亮点了，在第二排座椅调节到舒适的坐姿后X7第三排的乘客或许只能忍受几乎为零的腿部空间了。

再看来看一下两车关乎实用性的后排空间表现吧，奥迪Q8虽然有着溜背造型，后备箱上部的空间因为倾斜的C柱而受到了不小的影响，但好在由于其具有不错的纵深表现所以在数据上看在第二排未放倒的情况下605L的空间水平也十分优秀。而在宝马X7的后备箱数据方面，官方并没有给出详细信息。但是得益于高耸的尾部造型和能够放倒的第三排座椅，宝马X7的后备箱空间肯定是能够让车主毫无使用顾虑的。

最后再来看看两台车的动力参数吧，奥迪Q8在国内共提供了两种动力总成供消费者选择，分别是搭载2.0T直列四缸发动机的45TFSI车型以及搭载3.0T排量V6发动机和48V轻混的55TFSI车型，分别对应的最大马力值为245匹和340匹，对应的官方0-100km/h的加速时间为7.4s和6.2s。虽然这个数据并不算特别亮眼，但是在8AT变速箱和前后多连杆悬挂的加持下，奥迪Q8的动态表现在标榜运动化的SUV之中也算是头部水平。反观宝马X7，虽然有着宽厚的体态但是却在发动机的使用上毫不吝啬，除了40i车型搭载了代号B58的3.0T直六发动机之外，50i车型更是使用了一台4.4T排量双涡轮增压V8发动机，后者的最大马力也高达530匹。在采埃孚8AT和xDrive四驱系统的加持下，50i车型能在4.2s内完成0-100km/h的加速过程，如此凶狠的动力和X7憨厚的外观倒也形成的强烈的反差。

以上便是今天为大家带来的，奥迪Q8和宝马X7之间的旗舰SUV对比。这两台代表各自品牌顶尖SUV制造工艺的车型哪一台更是你的菜呢？欢迎在评论区和我们交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x7和奥迪q8是不是同级别的

2019年汽车市场整体来看比较低迷，11月全国乘用车市场零售193.7万台，同比下降4.1%，较10月同比增速改善2个百分点；而2019年1-11月狭义乘用车零售同比下降7.9%，虽然车市的行情不好，但这并不阻碍厂商推陈出新以提升自身产品的竞争力，本篇我们盘点一下2019年上市的重磅SUV，看看哪款合您口味。

宝马X7

关键词：百万级7座豪华SUV

在宝马X7推出之前，宝马X家族旗舰当X6莫属，不过宝马可不会眼睁睁看着隔壁家奔驰GLS热销，X7就在这样的情况下诞生了，现在来看，X7绝对是宝马2019年最成功的车型，上市初期，这款车型一车难求，可见消费者对于百万级7座SUV的认可和需求。宝马X7是在2018年洛杉矶车展上全球首发的，外观层面这款车型运用了宝马家族最新的设计语言，巨大的双肾格栅运用在SUV身上恰到好处，相比X5规格更大，另外修长的大灯也是这款车型的设计特征，X7基于宝马集团最新的CLAR平台打造，主攻中国和美国两大市场。宝马X7提供两种版本，分别为豪华套装（Design?Pure?Excellence）和运动套装（M?Sport?Paket），国内目前仅入门版本和个性化定制限量版豪华套装上提供豪华套装。这两种车型分别在车身以及内饰细节方面进行区别，以迎合不同消费者的喜好。

内饰层面，X7跟X5的风格非常近似，标志性的12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏幕是当下宝马家族新车共通的设计思路，内饰整体的用料水平相当给力，真皮、木纹饰板等展现了很好的豪华感。中控屏幕搭载的iDrive7.0系统支持语音、触摸和手势多种操控方式。在座椅布局方面，X7提供2+3+2?7座布局以及2+2+2?6座布局。动力层面，在售的X7提供3.0T?6缸以及4.4T?8缸两款发动机，全系匹配8挡自动变速箱。

奥迪Q8

关键词：百万级轿跑SUV

轿跑SUV市场，宝马拥有X4、X6，奔驰则拥有GLC?COUPE和GLE?COUPE，奥迪也开始发狠了，Q8已经推出市场，Q3?Sportback也即将国产。自家的Q7偏向于家用和商务，而Q8则明显更加个性，有着更强的运动范儿。整车的攻击性相比Q7也更强，首先硕大且扁平的八边形进气栅，搭配LED大灯，透露出一股狠劲，营造强大的气场，当然消费者还可以选装黑色套装，中网等细节都会变成亮黑色装饰，运动感要更强。另外两侧的通风孔也非常张扬，能保证刹车系统的散热。Q8侧面的造型处理跟同级别的X6不太一样，溜背的样式没有那么极致，这样能很好的保证后排的空间，实用性相比X6更加的出色。

内饰方面，Q8的设计跟中期改款的Q7有着很高的相似度，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸三块屏幕，上方屏幕用于控制信息娱乐系统与导航系统，下方屏幕可控制座椅加热、空调等，科技感营造的相当到位。动力方面，Q8提供2.0T?4缸以及3.0T?6缸两个版本，其中3.0T版本配48V轻混系统，匹配8挡自动变速箱。

丰田RAV4荣放

关键词：合资紧凑型SUV

换代的丰田RAV4荣放于10月正式上市，目前没有现车，没有优惠，销售状态相当火爆，这绝对是本年度最重磅的合资紧凑型SUV，基于丰田TNGA架构打造的换代RAV4荣放相比老款车型有了翻天覆地的变化。国产版本延续了海外车型的设计思路，全新的设计语言使得RAV4荣放棱角分明，灯组及中网的搭配使得前脸非常激进，相比老款车型来说更具野性。侧面的造型设计同样精彩，相比同级别奇骏等车型来说线条更加紧致，D柱运用了一根黑色饰板装饰，营造出了类似悬浮车顶的效果，别出心裁。?

相比于外观的激进，换代RAV4荣放整体内饰依然是实用风格，设计上比较的简洁，并没有太多花哨的细节，用料上，基本上手能接触到的地方都采用了软性材质，用料水平还是不错的。另外，悬浮式的中控屏幕是亮点，除此之外，大尺寸的空调旋钮表现出了很好的实用性。动力方面，换代RAV4荣放搭载2.0L自吸发动机以及2.5L混动系统。

红旗HS7

关键词：自主品牌高端SUV

一汽红旗今年的市场表现可谓是振奋人心，在车市相对低迷的情况下一直保持着正增长，相当可贵，良好的销量离不开给力的产品，旗下HS5、H5等车型的表现都非常不错，SUV当中HS7是红旗现售的旗舰SUV，外观设计层面，HS7营造出了很强的气势感，标志性的直瀑式中网尺寸相当大，大面积的镀铬有着极强的视觉冲击力，另外，中网内部带有可变进气格栅，冷启动时候可使得发动机更好的升温，另外高速时候关闭可以适当的降低风阻。HS7侧面和尾部的设计非常饱满，尾部一条镀铬饰条连接左右尾灯并嵌入灯内，拉升了横向的视觉宽度。

HS7内饰的设计同样强调豪华感，整体设计思路稳重，也符合这一级别消费者的消费喜好，对称式的中控布局、大量软性材质的应用营造出了不错的质感。动力层面，HS7搭载3.0T机械增压发动机，最大功率337马力，匹配8速自动变速箱，未来，2.0T版本也会推出市场，预计定价会在30万元以内。

哈弗F7

关键词：哈弗F系列旗舰

哈弗F7是哈弗追求年轻化转型的重磅车型之一，有别于H系列的居家，F系列车型的定位更加的年轻，旨在满足年轻人的消费喜好。外观设计上，哈弗F7整车的设计非常的激进，不规则的进气格栅加上犀利的大灯是营造气势的关键细节，大灯与中网贯穿的设计也有效拉伸了横向的视觉宽度。侧面线条的设计同样出众，C柱之后的窗框线向上提拉和车顶线条汇合，尾灯的尺寸很小巧，左右尾灯之间运用了镀铬条相连。

F7内饰的设计也要比H系列更带弧度，设计感也更强，内饰层面整体的用料水平和装备工艺表现都非常不错，这也是哈弗车型一贯的优势所在。动力层面，F7搭载1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配7挡双离合变速箱。

长安CS75?PLUS

关键词：国产紧凑型SUV

2019年成都车展上市的长安CS75?PLUS绝对是10-15万元区间国产紧凑型SUV的热门产品，2019年11月销量达到了19320辆，上市三个月CS75?PLUS累计销量达到49204辆，相当的强势。颜值可以说是长安CS75?PLUS的一大杀手锏，采用了家族最新的设计语言，相比老款CS75更有视觉冲击力，造型设计也更加的年轻。不规则的网状进气格栅加上两侧凶狠的进气口，非常的激进，侧面造型上，CS75?PLUS采用了类似悬浮式车顶的设计，笔挺的腰线诠释了不错的运动感。

内饰的造型设计也是重新设计的，相比以往长安的车型更加的简洁精致，全液晶仪表盘和中控屏幕连通的设计也是现在流行的设计手法，略微偏向驾驶员一侧的中控台带来了良好的人机工程学效果，红色的座椅也展现出了不错的运动感。动力方面，长安CS75?PLUS搭载1.5T和2.0T增压发动机，1.5T版本匹配6挡手动或6挡自动变速箱，2.0T则匹配8挡自动变速箱。

总结：SUV依旧是国内消费者最钟爱的车型，越来越多的SUV入市给予了消费者更多的选择，无论是海外品牌还是国产品牌，设计上都逐渐的年轻化，消费者只需要根据自己的预算选择相应的车型即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x7和奥迪q8区别是什么

宝马x7和q8不是一个级别的SUV，q8是中型SUV，x7是大型SUV。奥迪q8是奥迪旗下的一款轿跑SUV。这款车的长宽高分别为4,986mm(毫米)、1,995mm(毫米)、1,693mm(毫米)，轴距为2,998mm(毫米)。q8使用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机有245马力和最大扭矩370牛·米。该发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分。该发动机采用混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速器。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛·米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为5300转/分，最大扭矩转速为1500至5300转/分。这台发动机配备了48V轻混合动力系统和缸内直喷技术，它使用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速器。奥迪q8的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。基本上前后多连杆悬挂可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。使用8AT变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。

工程款到账了！正月初一买百万豪车，奥迪A8/宝马X7/奥迪Q8怎么选

奥迪Q8定位为中大型轿跑SUV，主打运动与潮流科技，主要竞争车型是宝马X6和奔驰GLE轿跑SUV；宝马X7定位为大型SUV，主打商务驾乘体验和豪华舒适内饰，主要竞争车型是奔驰GLS。首先奥迪Q8和Q7没有太大联系，奥迪Q8在2018年6月于中国深圳全球首发，2018年7月在海外市场正式上市，奥迪Q8将于2019年以进口车身份引入国内上市销售。奥迪Q8车身尺寸长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm，整体尺寸比奥迪Q7稍微小一点，但Q8更宽，更加运动，动感的视觉效果表明它是一款轿跑SUV。奥迪Q8与兰博基尼Urus同平台打造，定位于中大型豪华运动旗舰SUV，竞争对手直指宝马X6、奔驰GLE轿跑SUV，内饰部分，新车的整体设计风格与此前已上市的全新A8十分相似，采用了多屏幕式设计，12.3英寸全液晶仪表盘搭配上（10.1英寸）下（8.6英寸）两块中控触摸屏，整体视觉效果科技感爆棚。动力方面，奥迪Q8采用了48V轻混技术，预计引入国内的版本将搭载3.0L涡轮增压汽油发动机，变速箱方面匹配8速自动变速箱，另外全系车型将标配quattro四驱系统，前后悬架均为五连杆独立悬架。宝马x7将于2019年3月在美国率先上市，预计2019年会以进口车身份引入国内上市销售，据悉，宝马X7将于2018年11月开幕的2018洛杉矶车展正式发布。宝马X7车身尺寸方面，长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm。宝马X7基于CLAR平台打造，定位为大型豪华SUV，车内采用2+2+2的六座布局。宝马X7提供两种套件风格，分别为DesignPureExcellence和MSportPaket，这两种风格分别将在车身外观以及内饰细节部分进行区别。宝马X7内饰设计风格与新X5较为相似，双12.3英寸屏幕组合，搭配上大量的皮质包覆和金属、木纹等装饰，整体科技感和精致度相比宝马此前的车型有了大幅提升。动力方面，宝马X7提供xDrive50i、xDrive40i、xDriveM50d、xDrive30d四款动力车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）、3.0L六缸直列涡轮增压发动机（340马力/447牛·米）、3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛·米）和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛·米）。传动方面，均匹配8速自动变速箱和xDrive四驱系统。

智驾相对论丨“ABB”三大豪华品牌智能车机系统同框测评

文/磊磊

随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家豪华车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

宝马7系

中期改款的新7系外观方面，前进气格栅的尺寸进一步扩大，“占地面积”夸张的达到了整个前脸的40%，能够更好的缩短发动机热机的时间，提升稳定性和性能，在必要时还可主动关闭降低风阻。

在内饰方面，这次的中期改款变化不大，最主要的变化是将原先液晶仪表盘中还剩余的一点点物理分割去掉，并且将液晶仪表盘设计成了几何多边形的造型，与大灯的形状遥相呼应，看上去非常有质感。此外，新车并没有像X5一样改成水晶档把，还是保留原先的经典造型。

动力层面，新车此次6款配置分别为搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机的730Li、搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的?740Li?(?参数?|?询价?)?领先型、尊享型、xDrive行政型、搭载4.4TV8双增压发动机的750Li?xDrive、以及搭载6.6TV12双增压发动机的M769Li?xDrive，共6款配置。

奥迪A8

外形层面，全新A8通体散发出较为浓郁的现代风与未来感。作为“灯厂”，奥迪A8L充分利用车灯来彰显自身的科技感。全新奥迪A8L低配和次低配车型使用的是LED大灯，更高配置车型采用的是矩阵式LED大灯，并首次加入激光大灯。当车速超过70公里/小时的时候，激光大灯会启动，激光大灯的照射距离是LED远光灯的两倍以上，最远照射范围可达到600米左右，配合LED远光灯一起使用的亮度能够达到传统LED的10倍。

新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，其中尾灯使用了OLED技术。当车主用钥匙解锁时，车灯的动态效果充满了仪式感，夜晚尾灯被点亮后，也有很高的识别度。同时，车辆在夜间行驶过程中，尾灯能够自动调节亮度，减少对其他车辆的视线干扰。

内饰方面，奥迪也在努力营造科技感。对比奔驰通过大量弧线来凸显豪华和舒适感，奥迪A8L选用了直线，中控台附近只保留了极少的物理按键，大量的功能集成在两块10.1英寸和8.6英寸的液晶触摸屏幕内，仪表也使用了全液晶屏幕。

操控层面，全新奥迪A8L标配有quattro全时四驱，搭载四轮转向系统，能够让车辆更好地应对各种复杂的路况，并拥有比A4L更小的转弯直径。还标配有自适应空气悬架，能够在车速达到或超过120公里/小时的时候，让车身自动降低20毫米，以优化车辆的空气动力学。

奥迪Q8

焕然一新的八边形前中网定义了全新奥迪Q8的个性。直立式中网格栅、向前伸展的包围以及宽大的进气口簇拥在八边形中网四周，组成了颇具威慑力的前脸造型。

倾斜的车顶线与D柱形成坚固的拱形，D柱下方肌肉线条虬结。侧面设计语言给人力量和精致的高级感，扰流板，轮罩饰板，门饰板条和进气口采用对比色，以进一步突显野性。

大灯标配LED光源，可选LED矩阵式大灯，前后灯罩造型立体，前后呼应。灯组内部造型复杂，几何状的灯带勾勒出十分精致和锐利的眼线。作为灯厂最高规格的车型之一，Q8车主甚至可以使用手机app遥控打开各种照明功能。

Q8车尾与A8L一样采用了以OLED为光源的贯穿式尾灯，彰显出家族旗舰的身份，两侧尾灯造型为多条竖直线条聚合而成的矩形，使车尾更立体，辨识度更高，层次更丰富。

许多车友都说在内饰中采用多块大屏幕是新创车企惯用的简单粗暴的方法，但同样的方法在奥迪Q8上似乎较为克制和追求细节。仪表盘为全液晶屏，尺寸大，显示的内容直观清晰，但并非刻意追求尺寸的大。信息布局的合理和合乎逻辑的菜单布置才是其体验良好的根本。中控区的MMI触摸屏带有震动和声音反馈，操控感较为立体，几乎可以达到接近实体按键的体验。

动力及科技层面，奥迪Q8搭载2.0T和3.0T+48V轻混两款动力总成，匹配8AT变速箱，全系搭载quattro全时四驱系统。

奥迪Q8不是奥迪第一款搭载48V轻混系统的车型，更早上市的全新一代奥迪A8L、A6L也同样搭载这套3.0T+48V的组合。这款系统在原有12V冷启动机系统的基础上加入了48V的BSG电机，用于实现与发动机直连的自动热启停，能够平稳的在发动机具备一定转速的情况下实现热启动，也就是滑行熄火，给油就无声无息的启动。在滑行时，BSG电机会充当发电机角色，给电池充电，并且将电量用于加速时给发动机提供一臂之力。

48V系统出除了介入发动机提供动力，还是主动悬架、电子防倾杆、随动转向等功能的电量来源，大幅提高底盘电子系统的工作功率，实现快速反应。

宝马X7

外形层面，新车保留了双肾型进气格栅、贯穿式整体腰线等家族经典设计，整体轮廓分明，挺拔英武“L形尾灯”也赋予了新车较强的扩张感与力量感。

内饰层面，新车保留了宝马家族实用取向的整体风格，但悬浮式中控屏与金属饰条等新鲜元素的注入，也赋予了新车不同以往的豪华与精致。

平台层面，新车将基于宝马CLAR模块化平台打造，具备同级靠前的车身刚性及整体轻量化水准。

动力层面，新车搭载3.0T?V6、4.4T?V8两款双涡轮增压发动机，均匹配ZF?8AT自动变速箱及全时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本次“智驾相对论”请来三款车，分别为：奥迪Q8、奔驰GLB以及宝马X7，三款车并不属于同级别产品，所以本次我们并不进行对比测试，主要针对车机系统以及智能辅助驾驶等方面进行单车介绍。

文丨AutoR智驾?YCC

奥迪Q8、奔驰GLB、宝马X7，这三款车是目前“ABB”品牌在细分市场中比较新的产品，但并非同一市场，所以本次我们不做任何对比测试，主要针对车机系统以及智能驾驶辅助系统进行单车介绍。

车型：梅赛德斯-奔驰GLB 200 动感型

智驾指数：78（评分细则详细文尾）