奥迪rs q3改装_奥迪rsq3改装

奥迪rs q3改装_奥迪rsq3改装

       感谢大家提供这个奥迪rs q3改装问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.奥迪RSQ3 Sportback：Macan GTS 你过来啊！

2.野孩子-奥迪RS Q3

3.奥迪a6 bp j2.0t发动机改装哪一种动力更强的涡轮最好

4.最强奥迪Q3，新款奥迪RSQ3实拍，配5缸发动机

5.奥迪RSQ3，全黑的涂装，运动又时尚，开着回头率高，真拉风

奥迪RSQ3 Sportback：Macan GTS 你过来啊！

       高性能的五缸发动机发出的力度和声音，都与别的不同，也有很让人迷恋的魅力，现在只有德国奥迪车厂仍坚持发展，令这五缸独傲于世。这次更配在全新形态的Q3型号上，那就是首次推出的RSQ3的Sportback版。

       不知不觉，奥迪RSQ3?Sportback已经是奥迪试过的第三款采用直五发动机的RS车型，想不到这副似曾相识的独特机器以SUV的形态出现，不但它的Sportback版令人耳目一新，发动机的表现也居然会令我有全新的体会。

       千禧年代正是欧洲高性能车的巅峰时期，那时候的环保条例还未完全扼杀内燃机的生存空间，而且车厂的发动机科技亦都开始去到一个极为炉火纯青的地步。

       因此那时候无论是5.0L?V10发动机的宝马M5、5.2L?V10?Twin?Turbo的奥迪RS6、以及6.2L?V8发动机的奔驰C63?AMG也好，每部高性能车都是十分有棱角而且极具性格的。反观在这个内燃机只能「委曲求全」的年代，每家车厂也迫于无奈的要为自己的高性能车系Downsize，甚至是要搭上电，不禁让人唏嘘。

       尤幸奥迪仍是一家肯坚持自己优良血脉的车厂，因此自2011年第一代RS3?Sportback面世以来，奥迪一直都将2.5L?直五Turbo发动机保留在RS车系。不过奥迪要保留直五发动机也并非易事，奥迪于2018年的时候便因为欧盟改用WLTP排放标准而要将RS3和TTRS停产数月。

       而眼前这部漆上Kylami?Green的RSQ3?Sportback就是WLTP洪流底下的生还者之一。虽然这副2.5L?直五Turbo发动机的最大马力输出依旧为400马力，而峰值扭力仍然维持在480Nm水平，不过相比起之前测试过2017年规格的TTRS，这部RSQ3的发动机调教方面明显是偏重于中段至尾段的加速表现，而前段起步的动力就稍为延迟了。

       再者奥迪为了符合WLTP的排放标准，也迫于无奈要为这副发动机的排气系统加装汽油碳微粒滤清器（Petrol?Particulate?Filter）。最可惜的是这套过滤器一方面能有效地过滤污染物，另一方面也狠狠地把以往转档或收油门时发出的「炮仗声」消失掉。这一点对于十分喜欢在隧道「炸喉」的车迷来说，特别感到可惜。

       不过除了发动机被世俗的制度打压之外，这部RSQ3?Sportback在其他方面也十分争气。需知道上一代采用VAG集团PQ35平台的RSQ3，从来都不是攻弯的好材料，而过弯的姿态也明显比当时的RS3?Sportback笨钝和生硬。

       不过来到新一代车型，RSQ3?Sportback的MQB车架明显扎实了很多，而受惠于刚性高的车架，奥迪也终于不用单靠硬梆梆的吸震来支撑RSQ3的高重心。

       因此当开着RSQ3?Sportback尝试上山下山地攻陷九曲十三弯的郊间路，它不但没有展现出高重心SUV那种「脚步浮浮」的姿态，而且在凹凸不平的路面，RSQ3?Sportback硬中带软的吸震调较也令开车的我更加处之泰然。

       正正是这种软硬适中的调较，甚至令我觉得RSQ3?Sportback的底盘调较比起TTRS更加适合地面多变的国内公路使用。不过我认为试驾车所搭配的21寸轮圈略为过大，虽然没有影响行驶质感，但削弱了起步的反应，也许选用20寸的款式会比较匹配。

       若果要为RSQ3?Sportback找一个同级对手，那么几乎是不可能的，因为没有一个同级对手有RSQ3这么大马力，RSQ3?大可以越级挑战「高性能SUV霸主」之一－保时捷Macan?GTS。

       我觉得保时捷在制作Macan?GTS的时候，能够将一部高重心的SUV做得像Hot?Hatch般灵活，已经成功的颠覆了大家对物理学的认知。而来到RSQ3?Sportback，奥迪也成功将一部SUV的驾驶动态掩饰为一部Hot?Hatch，只不过RSQ3?Sportback的转向系统的沟通感仍然谈不上丰富，因此就稍稍削弱了它在人车交流方面的沟通感。

       至于外型方面，则一向都对掀背SUV没有太大好感，这类SUV大多普遍都被设计得「三不像」，而且实用性又会比一般SUV少。不过这部RSQ3?Sportback居然可以一反常态，既保留了相当的实用性又成功营造不俗的美感，身边更有不少朋友都把它当作迷你版兰博基尼Urus，可见RSQ3?Sportback在设计方面绝对是少有的成功例子吧。

       详细数据//

       ●?车型：五门五座位SUV

       ●?发动机：直列五汽缸，涡轮增压

       ●?排气量：2,480cc

       ●?缸径x?冲程：82.5?x?92.8mm

       ●?压缩比：10:1

       ●?最大马力：400PS/5,850-7,000rpm

       ●?峰值扭力：480Nm/1,950-5,850?rpm

       ●?驱动形式：前置发动机，四轮驱动（quattro）?

       ●?波箱：7前速双离合器，附拨片+/-挡（S?tronic）?

       ●?电子系统：ABS、EPS、BA

       ●?悬挂:?前麦弗逊/?后四连杆

       ●?轮胎：前/后?245?/35?R21

       ●?制动：前/后?通风碟

       ●?车身长x宽x高：4,507?x?1,851?x?1,557mm

       ●?轴距：2,681mm

       ●?重量：1,715kg

       ●?平均耗油量：8.8L/100km

       ●?0-?100km/h加速:?4.5秒

       ●?极速：250km/h（解除电子锁速可达280km/h）?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

野孩子-奥迪RS Q3

       在奥迪品牌的产品阵容中，存在着这么一个特殊的车型系列，它们代表着奥迪最高的造车技术，并以狂野不羁的动感与激情而著称。它们就是奥迪品牌的另一张面孔——奥迪RS系列高性能运动车。正当全新Q3?Sportback车型即将在国内国产上市之时，海外RS?Q3?Sportback（轿跑版）实车也正式现身，该车相比普通版车型在外观和内饰上均进行了升级，并将搭载直列5缸涡轮增压发动机，可以兼顾家用和赛道的不同需求。下面一起来看看这款车型的亮点吧。

       外观方面，奥迪RS?Q3?Sportback的车头造型和普通版Q3?Sportback几乎一致，但细节之处的变化还是比较明显的，比如六边形进气格栅和两侧进气口都采用了黑色蜂窝网状设计，黑色中网内部镶嵌有RS专属LOGO，运动气息十足。而奥迪家族最新的LED大灯组得以保留，夜间点亮后辨识度非常高。

       车身侧面，奥迪RS?Q3?Sportback同样了与普通版车型相同的溜背式造型，但整体悬挂更低，并且采用了尺寸更大、造型更激进的黑色运动轮圈，并配备扁平比更低的轮胎和高性能红色刹车卡钳，运动感十足。车尾与普通车型最大的变化，就是隐藏式设计改为RS家族标志性的椭圆形排气，并加入了夸张的扩散器和RS的字母标志。除此之外，新车还加入了一些运动外观套件，并对空气动力学进行了一定的优化。

       奥迪RS?Q3?Sportback在内饰设计上和普通版区别不大，只是在细节之处有所变化，比如加入了大量碳纤维装饰以及Alcantara材质，另外带有RS标识的液晶仪表、RS系列平底多功能方向盘、电子挡把、RS赛车座椅也是其身份的象征，运动氛围很足。空间方面前排和普通版几乎没区别，后排头部空间还是受到了车身造型的影响，只能算是够用。

       在动力方面，?奥迪RS?Q3?Sportback同样搭载了RS?Q3上的那台2.5升直列五缸双涡轮增压发动机，其最大功率400马力，最大扭矩480牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速4.5秒，极速可达250?km?/?h或280?km?/?h（可选）。

       沉寂了一段时间后，奥迪再次在国内掀起了性能车的热潮。比如中期改款的RS?4?Avant（旅行车）、RS?5?Sportback（四门轿跑）、RS?5?Coupe（双门轿跑）已经在国内正式上市，三款车型售价分别为81.28万元、83.68万元、85.98万元。而这台高性能入门轿跑SUV-奥迪RS?Q3?Sportback什么时候会引入国内，也非常值得期待，至于价格嘛，大致可以参考RS?3在国内的价格范围。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a6 bp j2.0t发动机改装哪一种动力更强的涡轮最好

       RS，是德文RennSport的缩写，亦即是英文Racing?Sport的意思，简单说就是奥迪旗下最强最跑得的系列。测试车用上RS的专用车身颜色Kyalami?Green，看见这款RS?Q3，会流口水的车迷，就肯定是追求高性能及钟情SUV的高机动性，所以对引擎盖下的五汽缸机器肯定有一定程度的认识。

       老实说，虽然五汽缸引擎在WRC赛事中拥有过一段光辉的历史，嗓子亦极具个性，但我对这台经典引擎就无甚特别爱恶。跟TT?RS及RS3?采用EA855引擎，2.5公升直五涡轮增压同样输出400hp/?480Nm，大家用同一副心脏跑「0至100」，最轻的TT?RS只需3.7秒，五座的RS?3需跑4.1秒，而这部较重的RS?Q3就需要4.5秒，快过用V6引擎的GLC?43?4Matic有0.4秒。

       驾驶模式的除了惯常的Efficiency、Comfort、Automatic、Dynamic及Individual之外，方向盘3点位置还多了一个「RS模式」，驾驶人可独立针对引擎、转向、差速及排气声等进行三级调校，并把预设记录在RS1及RS2之中，这项新功能除了方便切换行车模式之外，仪表还会切换成战斗味十足的RS模式，相信这个设计将会成为RS系列的标准装备。

       测试的RS?Q3，虽然是斜背的Sportback车型，但就没影响到后座的头部空间。座椅的花纹跟车头面罩及进气口都用了多角图形设计，整部车的感觉好硬朗。虽然普通版Q3、S3及RS?Q3都是平底方向盘，但质料就各有不同，个人比较喜欢S3的半透气设计。正常来说，Alcantara应该用于椅背或座垫位置，以达到防滑稳住坐姿的效果，但RS?Q3就缝合在门壁及座椅侧，把实用变成装饰有点浪费。新增的RS?mode可预设两种行车模，如果按钮可以用埋红色的RS标志就更好。

       在奥迪整队SUV系列之中，我认为这部RS?Q3无论在是灵活度及稳定性都做得最两全其美的，跑山时的转向敏锐度基本上跟RS?3?无异，一样好劈好弯，只是因车型而先天重心稍高，踩油出弯的动作不可以太急太粗暴而已。原装配备的RS?Sport避震机，比一般Q3降低了10mm的离地距；想舒适模式时再柔软一些，Dynamic?mode时的弯路表现又再结实一些，可以考虑另购DCC电子底盘套件，但我认为标准配备的悬挂软硬及细致度已经好够玩。

       跟Q3?45TFSI那副两公升直四的EA888比较，这副2.5公升直五引擎的头段加速反应相对较为渐进及有层次，踩上3,200rpm之后，就会听到五汽缸才有的独特咆哮声，这种声浪再加上紧系油门的推背力，正常男人都会难以抗拒而泥足深陷。我会建议利用RS?mode预先设定两种较为极端的行车模式，随时以弹指间由温驯变成狂野，驾驶起来就更得心应手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最强奥迪Q3，新款奥迪RSQ3实拍，配5缸发动机

       奥迪a6bpj2.0t发动机改装改装奥迪RSQ3,更强动力,更大轮毂。五缸涡轮增压发动机的最大功率和扭矩数值均提升了40,达到了440匹和520牛_米。以此,车辆的百公里加速现在只需4.3秒,极速突破250公里每小时。

奥迪RSQ3，全黑的涂装，运动又时尚，开着回头率高，真拉风

       近日，我们从海外媒体获取了一组奥迪全新RS?Q3?Sportback的实拍图，作为奥迪RS的高性能版车型，新车相比普通版车型在外观和内饰上均进行了调整，并搭载了直列5缸涡轮增压发动机，可以说是一款兼顾家用与赛道的多功能车型。

       外观?奥迪RS?Q3?Sportback前脸延续了普通版Q3?Sportback的整体造型，不过在细节上有所调整，六边形进气中网内部采用了黑色的网状格栅，并左左侧镶嵌有RS专属LOGO，两侧家族最新的LED大灯组得到了保留。下方保险杠造型动感，搭配两侧硕大的侧进气口，进一步提升了新车的运动感。

       车身侧面新车延续了普通版车型的溜背式造型，丰富的线条呈现出了非常不错的光影效果，同时新车悬挂更低，搭配尺寸更大的熏黑轮毂以及内部的红色卡钳，营造出了较强的运动感。

       尾部新车延续了普通版车型的整体轮廓，上方大尺寸扰流板，搭配下方造型夸张的扩散器以及双边共双出椭圆形排气，形成了与普通版车型明显的区间，搭配两侧硕大的尾灯，整体看起来层次感与运动感十足。

       内饰上新车延续了普通版车型的布局风格，只不过在细节上进行了调整，增加了大量碳纤维装饰以及Alcantara材质，以及带有RS标识的多功能方向盘、电子挡把以及RS专属赛车座椅等，整体营造出了较强的运动氛围。

       动力上新车搭载了2.5T五缸涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩480牛米，相比上一代车型有明显提升，传动匹配了7速双离合变速箱，并配备了Quattro四驱系统，百公里加速仅需4.5秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奥迪RSQ3实拍。全黑的外观造型非常有运动范，虽然车身尺寸比较紧凑，但是前脸的造型还是非常霸气，黑化的六边形格栅造型动感，内部中网采用黑色蜂窝状的设计提升了运动感，大灯组的造型个性又独特，LED日间行车灯设计很有犀利感，两侧不规则带蜂窝状的导流口设计动感，前包围设计运动，前脸运动气息营造得非常到位。侧面采用饱满简洁的轮廓设计，倾斜的车顶线条很有运动感，黑化的窗线搭配黑色的车身造型带来很强的运动风格，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮拱造型很有立体感，轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用大尺寸的倾斜尾窗造型带来很运动的风格，尾灯设计很有立体感，排气设计很有战斗气息。内饰采用年轻又很有科技感的风格，红黑的配色非常有运动气息，精致的方向盘造型非常运动，中控屏设计时尚，空调出风口造型很有质感，挡把手感细腻，座椅设计运动包裹性好，做工精细，用料考究。

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       今天关于“奥迪rs q3改装”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。