标致inception_标致inception概念车解读

标致inception_标致inception概念车解读

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于标致inception的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊标致inception的话题。

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2.“无界之王”408X火爆上海车展 售价14.57万起

3.汽势策划：外国巨头看车事 羡慕嫉妒恨|沪联网车展

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       4月18日，第二十届上海国际车展揭开帷幕。位于7.2展馆的东风标致展台吸引了不少媒体和观众驻足。9点50分许，在狮友们期待的目光下，东风标致总经理罗明宣布了408X的售价：14.57万元～17.97万元，正式将408X推向市场。“品牌的回归离不开强有力的产品载体”，从首秀到发布，再到现在的正式上市，408X这款车型承载了太多的期待和希冀。但同时，很少有人注意到，在408X背后，东风标致需要付诸的巨大努力。策划、营销、运营……在东风标致向前走的每一步里，我们都能看到408X的影子。

       与此同时，东风标致围绕着408X的这一系列的动作及其背后的考量，也越来越让人相信，东风标致是有自己的一套破局逻辑的，随着其战略布局的一步步展露，这条线索也愈加清晰。

       必须承认的是，想要在瞬息万变、波谲云诡的汽车市场打造这样一款“现象级”产品，同时将身为法系车的不变与坚守融入时代的进步与变化之中，并不容易。这深刻考验着东风标致的实力和底蕴，以及面向新汽车时代与时俱进的勇气。

408X——至关重要的“产品”

       无论是本次上海车展的万众瞩目，还是408X问世时一封《纸短情长?见字如晤》的真情表露，亦或是“索肖社区”线下活动与狮友们的面对面，东风标致乃至整个神龙体系身上有着非常浓重的名为“408X”的标签。

       从首次亮相开始，408X似乎始终活跃在东风标致战略布局的“最前线”，密集的传播节点、多元的传播策略、完善的用户服务和渠道扩展……可以说，当下的东风标致的所有的行动、所有的举措都在围绕着这款车开展和推进。

       东风标致408X

       “这款车承载着东风标致在中国的战略性使命”，“408X是东风标致2023年的立标之作”。对此，罗明曾多次在公开场合强调408X的内涵。

       背后的原因我们显而易见。据新车交强险数据显示，2022年东风标致累计销量为30405辆，尽管相比于前几年的“蛰伏”有所回升，但客观来讲，仍处于相对边缘的位置。并且每款车型的体量都相对较小，难以稳定地支撑其销量增长。

       因此，对于东风标致来说，他们急需要一款“爆款车型”来为东风标致的回归提提劲；而对于神龙来说，也同样对于一款与凡尔赛C5?X相对应的“双子星”求贤若渴，帮助神龙在突出其双品牌战略的同时稳住销量回升的趋势。

       在本届上海车展中，这样的重视与希冀表现得尤为明显。

       发布会上，标致全球CEO林捷声表示，“408X将让中国客户看到一个新标致”。与此同时，东风公司战略规划与科技发展部副总经理、神龙汽车有限公司副董事长吕海涛也来到现场，连用两个“相信”强调408X的突出作用，他表示“相信408X进入中国后，一定能获得Z世代年轻人的喜爱和追捧；相信408X能成为东风标致品牌又一款经典车型，为更多狮友带来个性、时尚、优雅的品味生活。”

       标致全球CEO林捷声

       种种迹象都在表明，这款车的推出和引入有着很强的战略意义，将它卖好对于当下的东风标致来说，至关重要。而且，从中法双方的不断表态来看，他们也足够相信，408X这款车型能够帮助东风标致重新回到主流赛道当中。

       这样的信心一方面来自408X本身的产品力，另一方面则来自对于中国市场的理解和对用户服务、渠道拓展的全新主张。

用户服务是关键

       如果说，408X的出现打开了东风标致重回主流赛道的契机，那么罗明的“空降”则补全了最关键的一块拼图——用户服务。

       作为距离用户最近、最易被用户感知的层面，用户服务对于当下汽车行业发展模式的变革作用愈加明显，过往由造车新势力奉为圭臬的“用户思维”一步步得到市场的充分验证，以用户思维在新零售、新业态、用户共创等领域引领的全新消费浪潮正在席卷整个汽车市场。

       2020年，神龙汽车在武汉体育馆发布了“元+”计划和五心守护行动；今年2月，神龙将五心守护行动再度升级，决心将用户放在突出重要的位置，希望通过极致的用户服务、以用户为中心重建品牌力和竞争力。作为神龙的双品牌之一，东风标致自然不例外。

       东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬发布五心守护行动2.0

       站在这个关键节点上，如何推动这一战略的深度贯彻和实施，如何将东风标致乃至神龙汽车“以用户为中心”的核心理念打入用户心中，这是东风标致现阶段首先要思考的问题。

       可以看到，以2020年为节点，东风标致的运营体系始终在围绕着用户服务进行。反映到具体的产品上，这一特点就更加明显了。

       在东风标致看来，408X不仅仅是一件单一的产品，它最大的亮点是具备着一套系统化玩法的考虑。而这种系统性最直接的表现，就是用户服务的配套。

       东风标致总经理罗明宣布408X行者计划

       上海车展中，408X的重磅上市的同时，东风标致还宣布推出“408X行者计划”和“408X桃源计划”。在此基础上，东风标致将为408X用户打造全网首次6600KM极境穿越之旅，从贡嘎雪山到珠穆朗玛峰，从盘龙古道到塔克拉玛干沙漠，邀请狮友们一起挑战多地形驾驭，同时邀请狮友们集体共创，打造408X行者版。此外，东风标致还将跨界联合热门网络综艺节目——《五十公里桃花坞》，将用户服务拓展至田园山野、小桥流水之间。

       “我们所做的每一件事，我们提供的每一种体验，都是以客户为中心。”东风标致总结道。

       去年，东风标致推出了索肖社区，通过全面升级的数字化服务，构建出了一个全新的狮友大本营。在索肖社区中，东风标致设置四大街区——冲浪潜水、自驾露营、街舞滑板、萌宠生活，与不同的用户共创、共享千人千面的服务和价值。

       从用户服务的意义上来看，一系列的用户体验、圈层营销的打造不仅让东风标致品牌与用户之间增加了情感上的共鸣，也更加迎合了新时代下用户对于新408的期望。

东风标致下一步何解？

       另一方面，，东风标致也开始在渠道上“破旧立新”。

       2021年，东风标致向新零售模式转型，推出东风标致超级APP和“东风标致狮王联盟”小程序，将原本的经销商模式逐渐转向直营，减少溢价环节，使得信息更加透明和直观。而408X正是东风标致采用新零售模式的第一款车型。

       今年4月，东风标致联合新华网直播卖车，将新5008搬进了央媒的直播间，利用央媒的公信力做背书，共创汽车零售业态新模式。

       但值得注意的是，转型并不意味着放弃原有的渠道优势。2020年以来，神龙汽车共发展东风雪铁龙、东风标致品牌授权经销商300余家，全国重点城市覆盖率90%以上。与经销商共进退，在转承传统经销商优势的同时，整合不同渠道的特点，将渠道布局做精做优，这是罗明围绕408X布局的又一重点。

       可以看到，以408X为起点，东风标致正在迎来它的“奇点时刻”。当然，这是短期内的趋势。那么长期来看，东风标致的下一步的重点在哪？

       在上海车展中，东风标致明确出了答案：加快电动化、智能化转型步伐。

       发布会上，林捷声介绍了标致品牌包含“生态、体验、电动、效率、环境”在内的“E-LION PROJECT电动计划”，目标在2025年实现标致全系车型100%电动化。并且，代表着标致品牌未来愿景的INCEPTION概念车，也在上海车展迎来亚洲首秀。

       可以预见，随着中法股东双方脚步的步步接近，这一计划的贯彻和执行对于东东风标致来说，必然会带来全新的改变，也更加适应中国市场的节奏。

       与此同时，对于东风标致而言，未来电动化的发展策略一定不单单是基于产品，更重要的是基于一个与电动汽车配套的面向全球用户的全新体验。

       而随着408X的发力，东风标致的电动化要快速铺开，进一步实现品牌的拉升，推动东风标致重回主流赛道。

       此外，上海车展中，林捷声还透露了另一个重要信号：标致对于中国市场的重视程度加深。她表示，“对于标致来说，中国是全球最大的汽车市场，我们希望在这个汽车市场上能够占有一个新的地位。”而她身后大大的一行“CHINA?IS?A?KEY?MARKET”则直接表明了其态度。

       在此基础上，东风标致在中国市场的回归进程将进一步提速。

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“无界之王”408X火爆上海车展 售价14.57万起

       易车讯 近日，有海外媒体曝光了标致e-5008的谍照。新车或将采用Stellantis集团的STLA Medium平台打造，并有望于2025年推出。

       从曝光的谍照来看，由于新车包覆严密，因此并不能看到太多细节，但新车将会从Inception概念车上汲取设计灵感，并且通过谍照中的细节来看，新车应该会采用分体式大灯的设计，而车辆长度似乎比现款的5008更短，不过车辆的轴距似乎更长一些。

       动力方面目前还没有太多信息，新车或将采用Stellantis集团的STLA Medium平台打造，而该平台的最长续航距离为700km。

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汽势策划：外国巨头看车事 羡慕嫉妒恨|沪联网车展

       4月18日，在第二十届上海国际车展上，东风标致“新法式无界座驾”408X正式上市，售价分别为活力版14.57万起。自4月18日至5月31日，所有408X交付客户（含盲订及预售客户），将自动获得1万元无界权益。

       随着408X的正式上市，东风标致希望能够提供给更多的客户一种拓宽边界的生活方式——无界LIFE，以及全新的用车体验。

共创无界生活，做用户的“生活知音”

       标致的客户，都是积极进取的生活悦享家。对于他们来说，汽车不仅仅是一种交通工具，还是个性的表达，更是生活方式和价值观的延伸。

       为了满足客户需求，东风标致在1月份408X中国首秀时，推出了潮流街区，包括“冲浪潜水、自驾露营、街舞滑板、萌宠生活”四大街区，与客户共创乐趣。

       东风标致将为408X打造全网首次6600KM极境穿越之旅。从蜀山之王“贡嘎雪山”，到世界上最深的峡谷“雅鲁藏布大峡谷”，到世界最高峰“珠穆朗玛峰”，到网红公路“盘龙古道”，再到世界十大沙漠“塔克拉玛干沙漠”等等，408X将完成一系列高难度的穿越之旅。同时，东风标致还邀请全体狮友集体共创，打造408X行者版，协同408X完成此次高难度穿越。未来，东风标致将邀请狮友们一起开启行者计划，挑战多地形驾驭，探享绝美极境。

       除了“408X行者计划”，东风标致还将跨界联合热门网络综艺节目《五十公里桃花坞》，展现408X浪漫世外桃源生活新范本。首站在玉龙雪山下，远离都市尘嚣，在田园山野间享受轻松自在。桃源无界，东风标致将很快邀请408X狮友们加入“桃源计划”，纵情山水，共赴桃源。

103项顶格美学设计、25项专属运动驾趣

       408X是标致全球重磅战略车型，基于最新的EMP2 V3平台打造，凭借独一无二的设计理念，完美地融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，引领新一代的汽车审美，每一面都惊艳。另外，408X拥有103项顶格美学设计，包含50项锋锐外观设计美学以及53项高质感座舱设计，还拥有25项专属运动驾趣，是Z世代玩家的必看车型。

       值得一提的是，在上海车展上，标致品牌全球CEO林捷声还介绍了包含“生态、体验、电动、效率、环境”在内的“E-LION PROJECT电动计划”，目标是2025年实现标致全系车型100%电动化。该计划也是一个全球计划，将为包括中国消费者在内的标致车主们，带来全新的价值体验。

       另外，代表了标致品牌未来愿景的标致Inception概念车，也在上海车展迎来亚洲首秀。

       2023年，随着408X无界Life的启程、INCEPTION概念车的亚洲首秀以及标致“E-Lion Project电动计划”的公布，东风标致焕新起航。未来，东风标致将同用户一起，?共创无界生活，做用户的“生活知音”。

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汽势Auto-First|刘天鸣

        在汽车产业转型的浪潮之下，中国汽车企业与跨国汽车企业纷纷加速转型，而上海车展作为2023年全球首个A级车展，便成为各个汽车企业集中展示转型成果的舞台。

       

        一组数据便能看出车企加速转型的急不可待。本届上海车展上，整车展区共展示车型1200个，车辆1413辆，新能源车型271个，新能源展车513辆。车企大张旗鼓的向着电动化转型时，企业掌门人或高管齐聚上海滩，大话电动化、智能化技术。

奔驰康林松：全品牌电动化

       

        上海车展前夜的梅赛德斯-奔驰品牌之夜上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示：“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的市场之一。今天，我们在上海见证了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的全球首秀。这款至臻座驾真正诠释了电动化、数字化、高端化的和谐相融。伴随全新EQE纯电SUV和EQG概念车的中国首秀、全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+的亮相，梅赛德斯-奔驰现已实现全品牌电动化。”

宝马齐普策：中国之动向将引领世界的方向

        在本届上海车展期间，宝马半个董事会搬到上海，齐普策亲自带队，带着研发董事、销售董事，带着五款新能源首发车和三款纯电动概念车领衔的20款新能源阵容，带着长期持续看好中国市场的信心与决心。

       

        “中国之动向将引领世界的方向。中国是宝马最大的单一市场，宝马参与并支持中国汽车行业的发展，致力于成为中国迈向现代化征程的同路人。BMW Dee数字概念车的研发也深受中国启发。通过BMW Dee数字概念车，我们正在构想未来的汽车发展方向。它是用户的数码伙伴，不仅悦人身心，更动人情怀，还将软件和硬件相结合，融合虚拟和现实。我们相信这就是宝马的未来。”宝马集团董事长齐普策在宝马“创想未来之夜”上表示。

        与此同时，齐普策在接受汽势Auto-First专访时指出，在全力以赴全面电动化转型的过程中，宝马既有向中国看“齐”的地方，也需要靠“普”的坚持，更需要“策”略上的坚定，只有多方面的兼容并蓄，才能面向未来，赢得未来。

奥迪杜思曼：积极推动在华业务转型

       

        奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼指出，“奥迪正积极推动在华业务转型，充分满足中国客户的独特需求是战略核心。为此，我们正通过位于北京的全新奥迪中国研发中心和位于长春的奥迪首个纯电动车型生产基地，持续强化本土研发实力与生产能力。”

        本届上海车展，奥迪首次以纯电动产品阵容亮相，不仅带来了已经上市的奥迪Q4 e-tron、Q5 e-tron奥迪RS e-tron GT，还展示了基于PPE豪华纯电动平台打造奥迪A6 Avant e-tron概念车，洞见中国未来高端出行的奥迪Urbansphere概念车，以及拥有四环品牌涂装的F1展车。

沃尔沃安伯扬：学到中文词——“卷”

        上海车展前夜，沃尔沃首席商务官兼CEO安伯扬开玩笑般的道出中国汽车市场的竞争，笑称道，“除了‘你好’和‘谢谢’，‘卷’是我学到的第三个汉语词汇！”

       

        沃尔沃EX90在本届上海车展迎来首秀，作为沃尔沃品牌电气化转型的重磅车型，EX90基于全新原生平台打造，采用业界先进的中央电子电气架构，搭配激光雷达等智能化安全配置，共同组建世界树智能安全体系。

        安伯扬表示，“我们将全力以赴深耕中国市场，也将坚定不移的践行电气化承诺。”

        值得一提的是，沃尔沃销售汽车大中华区销售公司总裁钦培吉在沃尔沃EX90亮相发布会上放出豪言，“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会。”

大众奥博穆：加快本土化决策及开发流程

       

        “凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。为了更高效地利用中国市场的发展动能以及创新速度，我们正在显著加快本土化决策及开发流程。在中国市场的强劲地位将提升我们在全球的竞争力。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示。

       

        在上海国际车展期间，大众汽车集团宣布将投资约10亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，新公司将落户合肥。这一公司 （项目名称为“100%TechCo”）将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，将提升开发过程中的协同效应，并把中国本土先进的技术引入产品开发的早期流程，使集团车型产品更为敏捷地响应中国客户的需求，推动产品更快走向市场。随着2024年“100%TechCo”投入运营，集团新产品及技术的开发周期将逐步缩短约30%。

        大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“100%TechCo的成立是大众汽车集团践行‘在中国，为中国’战略的重要里程碑。通过紧密联结研发和采购能力，并在开发早期与本土高科技企业合作，将显著加快智能电动汽车的开发速度。这也将进一步强化大众与合资企业之间的合作效率，同时优化盈利能力。”

本田青山真二：2027年后不在中国投放燃油车

       

        Honda取缔役兼代表执行役副社长青山真二在本届上海车展上表示：“中国Honda将在二轮、汽车和通用动力产品等全领域加速电动化。在汽车领域，2027年之后，Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。在中国积累的知识和经验，将为Honda全球电动化赋能。”

        2023年上海车展上，Honda e:N品牌带来了三款纯电动车全球首发。首先是2024年初将由广汽Honda推出的e:NP2和东风Honda推出的e:NS2。其次，Honda e:N品牌第三弹电动车的概念车“e:N SUV 序”全球首发，概念车量产车型计划于2024年内上市。最后，Honda e:N品牌带来第四弹车型e:N GT Concept，该车型计划于2025年之后上市。

丰田中嶋裕树：要造让中国消费者感到愉悦的车

        面对汽车产业转型，丰田汽车公司副社长兼首席技术官中嶋裕树在发布会上提到：“重要的并不是制造自己想要制造的汽车。而是制造真正让中国消费者感到喜悦的汽车。”

       

        而针对智能化，中嶋裕树表示，中国的智能化技术，如智能座舱、语音识别以及自动驾驶等都处于世界领先水平，这也是丰田应该学习的重要领域。他认为，在智能化领域，中国消费者的需求度极高，通过现地化提升研发速度是当务之急。和中国专属纯电动车的研发一样，智能化技术也会强化并推进在中国的现地化研发。

标致林捷声：2025年100%电动化

        本届上海车展上，标致不仅带来INCEPTION概念车，还推出“E-LION PROJECT电动计划”。

        标致品牌全球CEO林捷声介绍到，“E-LION PROJECT电动计划”的目标是2025年实现标致全系车型100%电动化，该计划基于5个“E”，分别为生态（Ecosystem）；体验（Experience）；电动（Electric）；效率（Efficiency）；环境（Environment）。

       

        针对INCEPTION概念车，林捷声表示，基于INCEPTION概念车，标致将迎来新视野，采用更前瞻的狮魂美学设计，开启一个前所未有的全新系列；迎来新空间，为乘车者带来豪华起居室般宽敞舒适的内部空间；迎来新姿态，配备全新i-Cockpit座舱搭载Hypersquare控制系统，全面革新驾驶乐趣。

       本文来自易车号作者汽势传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“标致inception”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“标致inception”，并从我的解答中获得一些启示。