厦门汽车直播二手车卖车_厦门汽车直播二手车卖车视频

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       大家好，今天我将为大家详细介绍厦门汽车直播二手车卖车的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.二手车最良心的平台

2.疫情下汽车经销商挣扎求生：4S店集体开直播，宝马蔚来争做网红

3.汽车直播面临的主要问题是什么？汽车直播销售有什么优势？

4.如何看待汽车的新营销手段——线上直播卖货？

5.疫情下“直播卖车”火爆，能否助车企力挽狂澜？

二手车最良心的平台

       二手车最良心的平台有瓜子二手车、二手车之家和懂车帝这几个平台最好且相对来说比较可靠。

1、瓜子二手车：

       提供259项专业检测，成交过户之前会对车况进行复检，并且由中国人保承保，使得车辆安全、消费者放心，并且有七天无理由退车、三十天全面保修和一年或两万公里售后基础的保障。

2、二手车之家：

       作为汽车之家旗下的二手车交易平台，它有着汽车之家强大的用户大数据和深度的专业性，并且得益于平安集团雄厚的资金“撑腰”，使得它成为一个放心、省心的二手车交易平台，还有海量真实车源，提供了专业审核团队把控，能够精准满足用户的购车需求。

3、懂车帝：

       值得信赖的新车二手车选买平台，多样的平台优惠活动，特价车、直播优惠券等，有较多的福利，能够让消费者买车更加优惠，提供基础检测报告，有检测认证，并且对于二手车卖车板块专门有收车评估师为消费者提供车况咨询，可以全方位获得车辆的讲解。

疫情下汽车经销商挣扎求生：4S店集体开直播，宝马蔚来争做网红

       二手汽车交易平台有：瓜子二手车、懂车帝、天天拍车、优信二手车、人人车二手车等等。

       1、瓜子二手车

       具有全国二手车车源，并且有七天无理由退车、30天的全面保修和一年或两万公里的售后保障，而且提供259项专业检测，使得消费者购车更安心，是交易量比较多的二手车平台。

       2、懂车帝

       值得信赖的新车二手车选买平台，多样的平台优惠活动，特价车、直播优惠券等，有较多的福利，能够让消费者买车更加优惠，提供基础检测报告，有检测认证，并且对于二手车卖车板块专门有收车评估师为消费者提供车况咨询，可以全方位获得车辆的讲解。

       3、天天拍车

       该平台通过移动互联网平台连接起个人车主和全国二手车经销商，帮助个人车主高价快速卖车，并提供上门检测、线上竞拍、包办手续等一站式二手车交易服务。

       4、优信二手车

       车源比较全，信息真实，在售后方面，优信二手车会与消费者签订“无重大事故承诺书”，并且在平台交易的车辆提供158项的全面检测，而且为消费者提供了低首付的全新购车方案。

       5、人人车二手车

       人人车平台集成了二手车、新车交易和金融服务等一体的综合型服务平台，平台仅销售通过人人车249项专业检测的无事故二手车，并且针对个人买家，人人车还提供14天可退车、一年或两万公里核心部件质保等一系列售后保障，是一个不错的二手车平台。

汽车直播面临的主要问题是什么？汽车直播销售有什么优势？

       车东西

       文?|?晓寒

       一再延长2020春节假期后，2月10日起，全国大部分地区都已步入工作状态。

       但由于疫情还未完全抑制，各级政府和医疗结构还是建议大家不要到人流密集的地方，以免发生感染。这一态势，让从事餐饮、商业、娱乐、零售等业务的企业，遭受众创。主要靠4S店和线下网点实现交易和售后服务的汽车行业，也深受影响。

       不过中国有句俗话，叫做办法总比困难多。

       在各大车企纷纷给经销商吃下“降低考核目标、支持经销商渡过难关”的定心丸之外，包括宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等新造车公司，也在大力挖掘线上营销的潜力。

       他们通过在线直播、网上VR看车、与手游跨界营销等各种方式来吸引消费者注意，在获得潜在购车用户的数据后，再用上门试驾、线上贷款审批、上门交车等线上方式实现成交。

       甚至像是一汽解放等车企，还发起了经销商短视频营销培训课堂，帮助经销商快速上手线上营销玩法。

       自2月10日复工之后到疫情被完全控制住这段时间内，可以说就是中国汽车产业线上营销最火爆的时期。

       一、汽车行业集体上线?网络卖车再火爆

       2月10日，一些一二线城市和不少行业都迎来了第一波复工潮，有些汽车品牌的4S店已经开门营业，不过受疫情影响，生意有多冷清也是可想而知。

       与线下冷清相对的，是线上营销活动的持续火热。

       2月10日一大早，打开抖音APP的直播界面，除了常见的帅哥美女外，还冒出来了一系列汽车Logo的头像——既有奔驰、宝马、奥迪，也有别克、丰田、大众，还有吉利、长安、长安，俨然一副线上车展的架势，非常热闹。

       自疫情于春节期间爆发后，车企们捐款捐物的同时，也出台了包括降低经销商考核目标，加大线上营销力度等措施，来抵消负面影响。

       像是蔚来这样的不走常规路的新玩家们，甚至在2月1日起，就开始了直播讲车、卖车的活动，可谓是早就做好了准备。

       不过像是宝马，以及大部分车企，则是严格按照政府规定的日期复工，直播讲车等线上活动从2月10日才正式开始。

       一个有趣的现象的是，这波线上卖车活动，明显分为两大主体。

       一波是蔚来、小鹏等新造车公司为代表的厂商派，他们直接是以厂商的名义进行直播等网络活动，这与其直营为主的销售模式直接有关。当然，实际执行方也是厂家直属的店铺为主。

       奔驰、奥迪、大众、福特、丰田、吉利、长城、红旗等传统车企主要依托经销商进行卖车，因此其直播等线上营销活动的主体多以4S店为主，厂商直接参与不多。

       需要注意的是，由各类传统车企的销售渠道众多，遍布全国各地。

       仅在抖音平台上，车东西就观察到有青岛、临沂、宁夏、厦门、漳州、辽阳、延边、义乌、开封、沈阳、保定、天津、承德、潍坊等地的4S店在直播卖车，涉及宝马、奔驰、捷豹路虎、奥迪、一汽大众、上汽大众、别克、英菲尼迪、东风日产、吉利、长安、丰田、现代、红旗、奥迪、雪佛兰等大量汽车品牌。

       如果范围再扩大一些，还有包括综合汽车经销商、二手车商、修车行企业参与到线上活动之中去。

       可以说，不管是县城、地级市的4S店，还是省会城市、一二线大城市的店铺，都参与到了这场轰轰烈烈的线上卖车活动之中，堪称是汽车行业“集体上线”卖车。

       二、直播与线上展厅为主?蔚来与宝马最积极

       车东西通过微博、微信等渠道了解到，以4S店和部分车厂为代表的各大汽车品牌进行线上营销活动的主要形式有两种，一是直播看车/讲车，二是线上汽车展厅，同时还有一些转发评论微博抽奖、与手游进行跨界联合营销等活动为辅助。

       与静态的图文、营销海报，或者酷炫的广告片相比，有真人实时互动的视频直播，无疑是线上卖车的最佳模式。

       车东西观看了多个汽车品牌4S店在的抖音的直播，其内容形式也是五花八门，非常丰富。

       有4S店的销售人员，用手机镜头带着店内视频看车；有维保技师对着镜头讲解用车知识，解答本品牌用车问题；有4S店培训师带着销售顾问开着热门车型上路，边开边讲；还有销售人员在4S店停车场内，演示自动泊车、自动倒车等黑科技功能。

       作为新造车公司的领头羊，蔚来汽车的直播不仅比较早，玩法也在不断升级。

       除了常见的销售人员讲车/卖车/试车套路，蔚来也邀请到了一些车主进行直播，以车主身份讲解用车体验的产品特点。随后，其还玩起了店员进行平板支撑挑战，讲解咖啡知识等“不务正业”操作，用事件来吸引流量。

       传统车企中，宝马堪称是最重视线上营销的一个玩家。

       与其他大部分品牌依托4S店分散式线上营销不同，宝马还组织了官方直播活动。

       由厂家的人员对旗下车型进行更为专业的讲解，并且分车型进行了完整排期，时间从2月10日直接持续到3月1日。

       ▲宝马官方的直播安排相当完善

       其活动除了讲解、和视频试驾，还有弹幕答疑和抽奖活动。宝马的官方微博等厂家渠道，也进行了同步宣传，堪称最专业最积极进行线上直播的传统车企。

       参与度较高的直播之外，像是福特、丰田、本田、吉利、长城等更多车企，线上营销的重点，则多放在了线上展厅上面。

       通过线上传播海报等方式，引导用户扫码进入官网查看参数和介绍，同时也长安福特等厂家，还打出了VR展厅的概念，吸引用户在官网查看全景照片，从各个角度看车。

       在车东西看来，线上展厅的模式与能够直接交流的直播模式相比，其实已经落后了一个代际。同时大部分车企的官方微博、微信其实都没有重点或者有针对性地宣传自家的线上活动。

       大有一种全国4S店们都忙着线上卖车的时候，厂家们还有点不慌不忙的感觉。

       三、线上卖车真把式?试驾贷款交车都能搞

       自互联网兴起后，车企参与网上营销已不是什么新奇玩法和现象，这次由疫情引起汽车行业集体上线卖车的现象，除了参与度广，还有哪些特点？

       在车东西看来，这次集体线上卖车的大潮，除了参与玩家多之外，另外一个重要点特是“真把式”——就是说这次卖车是真能卖车。

       在此前，车企也好，4S店也罢，其线上营销活动多是为了获客，如果想成交，用户还需要去线下的4S店签订合约、支付费用、提走车辆来完成交易——线上卖车更多的是一个噱头。

       但这次受疫情影响，线下交易被暂时阻断后，一些车企和4S店实打实地将网上买车变成了现实。

       ▲长安福特线上卖车支持全流程

       以长安福特的线上销售活动为例，用户在线上展厅看完车后，如果有兴趣，其4S店工作人员会提供上门试驾活动，让用户在自家小区附近即可完成试驾。

       如果客户确定购买，还可以提供线上贷款资质审核流程，完成贷款手续后由工作人员将新车配送至用户家门口，并交接完成各类手续的签订与交接。

       从长安福特的这一套流程来说，线上卖车已经不再像是此前的噱头式营销，汽车正在跟用户网上买手机、买电脑一样，变成真正的网购产品。

       长安福特之外，吉利官微也宣布与58旗下58车品牌合作，开启了线上购车活动，同样提供了上门试驾、上门交车的活动，让用户足不出户实现购买新车。

       ▲吉利涉足线上卖车全流程

       当然，为了最大程度的避免疫情感染，厂家的上门服务上也进行了一些安全防护。

       例如小鹏汽车提供的上门试驾中，销售专员会全程佩戴口罩，同时车内也备有消毒液，在试驾前对车辆进行消毒，并给乘客提供口罩。

       事实上，随着中国车市自2018年开始负增长后，车企们也在想尽办法扩展卖车的途径。

       除了上门试驾活动，有车企也跟滴滴联合推出了短时租车试驾服务，用户在滴滴平台可以直接租到该品牌车辆体验。还有车企推出了自家的网约车服务，或者短期租赁服务，想方设法让用户接触到自家车辆，提升成交的可能。

       在疫情暂无法彻底解决的情况下，相信会有更多车企参与到这些线上营销活动中，并摸索出更多玩法。

       四、宝马属车圈网红?成交主要在售后领域

       不管是开线上展厅，还是直播卖车，对车企或者4S店来说，能够实现成交才是真把式。那么车企和4S店们的线上玩法，到底结果如何呢？

       从车东西看了一圈直播的情况，以及与一些4S店的员工的沟通来说，整体结果不尽人意，不过聊胜于无。

       虽然蔚来汽车在汽车圈属于现象级的品牌，知名度较高。但车东西2月10日下午在观看了北京蔚来中心的抖音直播时，发现观看直播的用户只有几十人。另外观看的近20个4S店的直播中，流量最大的玩家也只有数百观众。

       ▲一个一汽大众4S店的直播

       前文提及的吉利汽车发布的线上售车计划的微博，只有15人评论。长安福特那条，则只有1人评论。

       表现比较意外的是宝马汽车。

       虽然直播平台没有选择汽车行业最喜欢的抖音、快手直播平台，而是京东和淘宝直播。但车东西在今天下午观看其京东直播时发现，观众数已经近万人，算是汽车圈中流量比较大的品牌了。

       不过整体来说，与网红直播动辄百万甚至上千万的流量，以及热门微博数千的评论相比，汽车圈这次集体上线的结果并不尽人意。

       几位参与直播的4S店工作人员告诉车东西，自己都是第一次搞直播，此前并无经验，因此也不知道应该怎么去讲。

       “我已经弄了四五天直播了，说的是每天至少1小时，但每次都超时。”一位宝马4S店的直播员工这样告诉车东西。

       一个本田4S店的直播间打着南宁网红直播开车的旗号，但车东西询问后发现，这个网红并非是花钱请的专业直播网红，而是店内员工奖直播同事戏称为“南宁网红”。

       此外，车东西也发现，有些小城市的4S店员工在直播时，还存普通话不标准、讲话不流畅，甚至怯场、说方言直播等现象。

       这也说明，由广大4S店上线直播存在着经验不足、缺乏专业人士的问题，直播效果并不理想。

       河南一位上汽大众的4S店经理告诉车东西，其进行抖音线上直播的活动并非是大众厂家进行的安排，而是4S店的投资方——当地一家汽车经销商集团统一的安排。

       “今天是我们店第一次搞线上直播，收获了几个售后保养的订单。”在聊及直播成果时，该名经理这样告诉车东西，“要说卖车，直播最多能帮我们收集些潜在客户。”

       结语：车企的营销挑战加剧

       作为售价较高的商品，汽车的交易短时间难以在线上完成。这次汽车行业集体上线营业，最主要的原因还是疫情影响。

       可以预计，在疫情结束后，大部分4S店和车企，仍将回归线下交易为主的模式。

       不过从这次疫情来看，车企现阶段除了面临四化转型的压力之外，还面临的庞大的营销转型压力。

       在疫情之下，有些车企能够迅速组织力量，开展线上营销活动，获得流量。但有些车企，则反应比较慢，难以跟上节奏。

       在中国车市进入负增长时代，以及消费主力变为90后甚至95后人群的大背景下，即使没有疫情出现，车企现有的营销模式，也将出现较大变化。

       未来，车企除了要实现四化转型之外，营销转型怕是也要提上日程。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何看待汽车的新营销手段——线上直播卖货？

       汽车直播的价值毋庸置疑。当汽车直播的发展如火如荼的时候，很多问题也会随之而来。主要问题表现在三个方面：一是主播无法对用户形成有效引导；第二，直播会降低店铺的销售价格；第三，直播带来的销售线索效率不确定。主持人是直播的灵魂，是经销商在直播过程中与观众互动的枢纽。因此，没有一个成熟的机制来保证经销商常用的主播随机分配，经销商很难与用户形成有效的互动。另外，经销商的主播水平不同，主播的工作经验也不同。分销商需要从不同渠道选择适合自己品牌和产品的主播。

       汽车直播的优势

首先，汽车直播会吸引跨域流量，引起跨区域购买。但汽车作为大宗商品，其交易流通涉及上市、保险、售后服务等多个方面，而就地购买依然是大多数消费者的习惯。直播在一定程度上突破了对本土分销商的地域限制，提供了更加公平开放的竞争环境。经销商特殊的竞争环境意味着其竞争对手不仅是同档次的汽车品牌，也是同城市甚至同区域经销商的合作伙伴。尤其是对于高端城市的消费者来说，当不同经销商相距不远的时候，跨区域购车的成本并不高。但是，直播的形式和一个优秀主播能够带给消费者的信任，可能会导致消费者购买汽车等典型的耐用消费品的距离超出，从而影响他们的最终决策。

其次，汽车直播虽然会带来交易量的线性增长，但其增长有时是基于前期销售线索的积累和后期销售线索的透支。汽车订单的集中发布很容易导致经销商每月汽车销量的波动、车辆资源的分配不当以及消费者交付的延迟。这是经销商在制定直播营销策略时必须考虑的问题。另外，直播的价值不仅仅是卖车。通过与各种企业合作，更容易实现其价值。如果直播配合售后业务，专业技术团队会通过直播向客户讲解用车技巧和小知识，提高客户黏性和客户满意度。在新兴的二手车领域，直播也可以帮助经销商推广二手车业务。

       总而言之，

       无论是内容供给还是用户需求，汽车直播都面临着发展的市场环境，优势依然明显。随着汽车直播技术的不断演进和汽车直播概念的不断成熟，未来中国汽车产业与直播的关系将会更加紧密。

疫情下“直播卖车”火爆，能否助车企力挽狂澜？

        近年来，直播作为一种全新的商业营销新模式风生水起，汽车行业也随行就市，积极探索直播运营模式。在汽车直播发展的如火如茶之时，诸多质疑也随之而来，我认为目前直播卖车这种营销方式还不太成熟，具体还存在以下问题：

        ? 首先，主播对用户无法形成有效的引导。主播是直播的灵魂，也是经销商在直播中与观众进行互动的枢纽。所以，在各个经销商常用的随机指派主播的方式下，如果没有成熟机制的保障，将很难与用户形成有效的互动。另外，经销商主播水平良莠不齐，主播从业经历也五花八门，经销商需要从不同渠道筛选适合自己品牌和产品的主播人选。一个擅长表达自己、专业知识丰富、交流真诚的主播才是解决主播和观众互动问题的关键所在。相信随着汽车直播行业发展的不断深入和主播专业水平的不断提升，无法对用户进行效引导这一难题将会解决。

        其次，直播会导致门店售卖价格降低。在成交价格方面，在汽车直播中，询价和比价是直播为消费者提供的一部分细化服务。更为直观地感受车辆状况、方便地与销售入员进行互动以及更快地完成多款车型的比较，才是经销商直播为消费者带来的最大价值。同时，作为大宗耐用产品，汽车议价目前都是在店面进行。价格不是直播过程中被讨论的中心，所以，经销商对于成交价格问题不必有过多焦虑。

        最后，直播带来的销售线索效率具有不确定性。直播在留资效率上的投入产出比相较到店留资和传统网络留资较高，问题的关键主要聚焦在直播间的流量是否能够得到保障。解决此问题的关键所在包含三方面:一是选择的直播平台是否恰当;二是直播内容是否会引起用户关注;三是主播的是否有足够的控场能力。

       “老铁666，火箭刷起来！”

       这是最近汽车行业内常见的画面。

       疫情引发的线下业务停摆后，直播卖车成为很多车企自救的手段。

       据不完全统计，包括宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等新造车企业，都在尝试线上营销。

       虽然很多企业宣称从本月10号开始进入复工状态，但实际多为在家办公，同时线下除了必需品外的消费还迟迟没有恢复，复工带来的业务增长非常有限。

       所以为了能够获得市场增量，一夜之间，许多汽车从业者纷纷转型十八线主播，每天在手机面前“带货”。

       转型主播

       这段时间，不少汽车行业从业者纷纷化身汽车界“李佳琦”，包括本来的车企高管、4S店销售人员、汽车媒体等等。

       比如前不久的情人节，上汽乘用车副总经理俞经民，以“胖头俞”的艺名正式“出道”，和网红主播“G僧东”一起，在抖音、淘宝等多家平台上来了一场主题名为“特别的爱给特别的你”的直播大秀，最后所有平台在线观看人数总计高达50万人。

       更主要的直播人群是经销商。在这之中，特斯拉是反应最快的车企，正月初三起，特斯拉的工作人员就通过朋友圈建起了数个百人微信群，工作人员每日都在抖音进行两场数小时的直播，由门店导购或邀请老车主对汽车性能、官网预定方式、充电质保、智能召唤等方面进行展示。

       紧随特斯拉，国内的蔚来、威马、小鹏等造车新势力也开始试水线上卖车，比如说蔚来在北京、深圳、杭州等9个城市推进抖音“云看车”服务，通过直播等社交平台做好与车主的沟通，并且创建微信群，每天有专人互动，目前在北上广已有成交案例。小鹏汽车与威马也是采取类似的手段。

       就连宝马这样的豪华品牌也开始放下身段，加入到汽车行业直播大军中。宝马的天猫官方旗舰店和京东官方旗舰店，每天开设专场直播，同时设立了“在线展厅”。

       直播卖车早有尝试

       不过，直播卖车却不是一件新鲜事。

       直播+电商的模式火了后，汽车行业也蠢蠢欲动。

       去年双十一期间，就有上千家4S店、2000多名导购化身为淘宝主播，争当“车圈网红导购”。比如11月11日，捷途首届万人直播惠订单5612台。

       更早之前，最轰动的直播卖车来自宝沃汽车，它邀请了演员雷佳音、快手网红“手工耿”和淘宝主播陈洁Kiki三人进入宝沃工厂进行直播，在3个半小时的直播中，共为宝沃带来1623台订单，订单总额超过2.2亿元。

       直播平台背后的互联网公司也瞄准了“直播卖车”背后的商机，去年9月，淘宝网就和旗下知名主播薇娅viya做了一次联合直播卖车，在2个小时直播时间内，汽车总成交额190万元，19辆哈弗H6，2辆奇瑞瑞虎i7。

       此前，快手也上线快说车频道。快手商业创新业务中心华东销售总经理成宁宁称，“接下来一年将流量扶持1000位专业说车人、与超过200家机构进行内容合作，实现说车人规模增长200%。”

       能否成为主流？

       那么，这种“直播卖车”模式未来会成为主流的销售渠道吗？

       以往对于“直播卖车”，业内普遍的看法是营销性质大于销售性质，比如说宝沃汽车那次“雷佳音直播卖车”也是充满争议，对于订单数以及成交金额，外界保持存疑，因为这之后宝沃汽车的销量并无明显起色。

       因为汽车是“重体验”、高价值产品，直播只是单方面的信息输出，解决不了体验缺失问题，再由于其高价值特性，很难像口红这类快消品一样，让消费者迅速下单，直播卖车的实际成交量，实际上并不好。

       此外，对于很多车企及4S店来说，目前也没有搭建出完善的线上销售体系，汽车的交易手续复杂，都需要到门店办理，目前线上往往只是承接购车流程中的看车和预订环节，实际的消费体验并没有获得多少提升。

       “直播卖车”还脱离不了线下，现在只是作为线下门店销售的辅助工具，直接产生的增量还很小，更多的是为线下门店引流，营销性质大于销售性质。

       结语

       “直播卖车”的火热离不开当前的现实，它可以看作是疫情期的过渡措施，能给车企带来的增量有限。

       不过，凡事不破不立，2003年的非典就促成了阿里个人线上消费的爆发。通过这次新冠疫情，也大大促进了车企和经销商尝试“直播卖车”业务，开始有更多消费者接受这种新的消费方式，可以期待，未来随着相关配套系统的完善，“直播卖车”会逐渐成为一种重要的销售渠道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“厦门汽车直播二手车卖车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“厦门汽车直播二手车卖车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。