广汽埃安品牌发展历程_广汽埃安品牌发展历程简述

广汽埃安品牌发展历程_广汽埃安品牌发展历程简述

       如果您对广汽埃安品牌发展历程感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.AION LX Plus上演长沙首秀 广汽埃安品牌高端化再提速

2.埃安是比亚迪的品牌吗？

3.广汽新能源更名“广汽埃安”， 纯电SUV埃安Y全球首发

AION LX Plus上演长沙首秀 广汽埃安品牌高端化再提速

       在刚刚结束不久的2021广州国际车展上，广汽埃安迎来品牌独立一周年。一年来，定位“高端智能电动车品牌”的埃安，不仅开启了研发、智造、产业链、营销服务、组织文化五大维度的创新变革，还同步实施了品牌的高端化和年轻化战略，呈现出发展速度快、发展质量高的“埃安现象”。

       趁着这股强劲的发展势头，12月9日，广汽埃安来到星城长沙，举办了一场“埃安品牌FUN享会暨长沙媒体沟通会”，并向到场媒体介绍了企业、品牌、产品以及市场等方面的最新动向，传递出立足长沙区域市场、持续加速品牌高端化的决心和信心。与此同时，刚刚在今年广州国际车展全球首发亮相的“智行千里纯电旗舰”AION LX Plus也在此次活动上演长沙首秀，诠释了埃安“先进、好玩、新潮、高品质”的品牌基因。

五大维度同时发力，埃安稳居新能源汽车品牌头部行列

       对于广汽埃安来说，从去年广州车展宣布品牌独立至今的这一年，是重要的品牌发展元年。这一年，在研发方面，广汽埃安始终坚持EV+ICV技术路线，通过弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术三大原创电池核心科技，重新定义了新能源汽车安全、充电、续航新标准。自动驾驶和智能座舱技术加速迭代升级，带来了全新的用户体验。2022年底，广汽埃安将建成自主电芯生产线，在动力电池技术领域自研能力又迎来跨越式提升。

       智造方面，目前广汽埃安智能生态工厂的产能10万辆/年，目前产能利用率已超160%。2022年初，广汽埃安将完成首个工厂20万产能扩建，同时第二个20万产能工厂也将在明年底建成投产，2023年将具备40万年产能。与此同时，广汽埃安将全面贯彻落实广汽“绿净”，到2023年打造广汽首个零碳工厂，以切实行动助力集团加速实现“双碳”目标。

       产业链方面，广汽埃安持续加速布局新能源车核心技术领域，充分整合内外部，打造“最强EV+ICV科技朋友圈”。2022年，广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，埃安将在2023年推出全球领先的全新产品，可以实现硬件即插即用、软件常用常新，让汽车成为能持续增值的平台，同时率先让智能驾驶进入L4级全新时代。

       营销服务方面，广汽埃安通过营销生态的创新持续引领行业变革。今年，广汽埃安不仅打造了全球首家品牌直营店，还业内首创了“线上+线下、直营+经销、车城+商超“的双轨模式，实现“一口价、低库存、高周转”的营销新模式，为用户创造了更多价值。截至目前，广汽埃安已经在全国各大重点城市建设了194家车城店和183家商超店，渠道终端店数量累计已达377家。

       组织体系上，广汽埃安通过全领域实施敏捷组织改革，实现了公司组织效率提升90%以上，创新软实力全面提升。今年8月底，埃安混合所有制改革全面启动。目前，广汽埃安已通过资产、业务重组完成了混改前的基础工作，实现了“研产销一体化”，正式进入混改阶段。2022年，广汽埃安将陆续推进员工持股和引入战略投资者，在年内全面完成混改，并择机上市。

       五大维度的同时发力，不仅助力埃安品牌知名度迅速蹿升，同时也让其销量持续保持高速增长态势，稳居10万级以上主流市场前三，牢牢占据新能源汽车品牌头部行列。

以科技创新赋能产品全面升级，为用户带来更多“先人一步的科技享受”

       近一年来，广汽埃安持续发力品牌建设，不仅使得“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象更加深入人心，还通过科技创新为产品升级赋能，为用户带来了更多“先人一步的科技享受”。继“10万级科技头等舱”AION Y和“15万级轿跑之王”AION S Plus上市后，今年8月底，广汽埃安又基于“下一代智能SUV”AION V推出全新升级车型“星际母舰纯电SUV”——AION V Plus。

       在三款热销新车的助力下，今年广汽埃安的整体销量节节攀升。在刚刚过去的11月份，广汽埃安终端销量在连续数月破万后再攀新高，达到14566台，同比劲增123%。今年1-11月，埃安品牌累计终端销量已达106985辆，超越去年全年，提前“冲线”完成年销10万台目标。

       其中，AION V Plus更是以尖叫智能潮玩、千变赛博空间、超级闪电快充三大核心技术优势，受到了多面进取精英消费群体的持续热捧，目前月订单量已超4500台，在A+级智能纯电SUV市场继续领跑。

       此外，基于AION家族旗舰车型AION LX科技进化升级的AION LX Plus，将于2022年1月正式上市，备受行业人士和消费者期待。该车集海绵硅负极片电池技术、高性能两挡双电机“四合一”集成电驱和第二代智能可变焦激光雷达三大行业顶尖“王炸科技”于一身，拥有1000公里CLTC综合续航、2.9秒极致百公里加速和同级独有的高速+城市路况NDA智能领航驾驶功能。

重视并持续深耕长沙区域市场，埃安品牌影响力与日俱增

       对于广汽埃安来说，长沙一直是其重要的区域新能源车市场。近年来，在国家和地方的政策支持下，新能源车在长沙的销量增长十分迅速，埃安品牌在该区域市场也呈现出良好的发展局面。

       截至目前，埃安品牌不仅在长沙取得了销售门店渠道数量的倍数级增长，而且在长沙各区的市占率均为新能源品牌前列。值得一提的是，埃安在长沙市场的累计销量中，C端的销量占比高达到95%以上，远远超出了其他新能源车品牌的平均水平。

       当前，在政策、资本、科技的多重驱动下，新能源汽车正在从快速发展转向“高速+高质量”发展的新阶段。面对这一发展新形势，广汽埃安将在立足并持续深耕长沙区域市场的同时，继续扩大埃安品牌在全国的影响力，通过“先人一步的科技享受”的品牌核心价值和差异化竞争优势，致力打造世界一流的“高端智能电动车品牌”。

埃安是比亚迪的品牌吗？

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       「?先发的企业，神经一定要跟着时代跳动?」

       如果说2020年是造车新势力们集体高光的一年，那么2021年则是传统车企在新能源，尤其是电动化领域集中发力的一年。

       在市值之外，以埃安为代表的新能源车企，既有国企优势，亦展现出传统车企的变革担当。?

       随着新能源市场的成熟，以及消费者对于新能源汽车，尤其是对电动车认识的加深，消费者对新能源车企的产品安全、技术工艺以及企业社会责任期待达到一种新的平衡。

       单凭销量去判断一个车企、或者一款车型是否优秀是片面的，但又不得不承认，对于消费者来说，用真金白银投出来的销量，确实是最直观的答案。

       迄今为止，广汽埃安累积销量近20万辆。2021年8月，广汽埃安终端销量达1.1万以上，同比增长115%，且当月订单达到了1.8万。

       订单量大于终端销量，这说明广汽埃安此前的产能已经达到饱和状态，产品处于供不应求的状态。据了解，广汽埃安目前的产能利用率达到了140%，广汽方面已经启动20万辆年产能扩建项目。

       回顾埃安的发展历程，你会发现很有意思的一点。

       这些年，以“蔚小理”为代表的新势力，在企业发展的进程上，似乎一直在宣扬自己的长板，而以埃安为代表的传统主机厂一直在补短板，甚至将原本的“短板”变成了，与众多传统主机厂的比较下，成为了新一轮的长板。

       人们总是质疑，为何传统汽车厂家反应如此慢，而埃安不仅喊出了先人一步的口号，更是将这种优势一以贯之。

       广汽埃安脱胎于广汽，成长于广汽新能源，作为大的体系，在不可能推倒重来的基础上，埃安学会了利用既有的体系优势。不仅着手快，在决定了前进方向后，其内在蕴藏的体系力以及带来的惯性，亦是新势力所无法比拟的。?

       2021年，随着特斯拉、蔚小理不同程度的暴雷，我们能亲切感知到新势力固然起步快，但在它身上很多东西都没有得到市场验证。

       而且随着量级与规模的扩大，新势力车企或者产品出现的问题，更倾向于依赖消费者或者粉丝的容忍力，企业自身却不一定能消化。

       供应链的安全与稳定作为传统车企的优势，我们也看到以埃安为代表的中国品牌在电气化和电动化上的一个全新态势，正在声浪、销量上慢慢收复自己的失地。

       中国品牌车型，在单品竞争时，大多时用的都是跃级打法。在产品的各种Plus之外，以蔚小理代表的用户生态、服务理念亦是竞争武器之一。

       但随着规模与量级增加，汽车要真正做到大众层面，卖到普通用户，当下新势力所谓的个性化、高端化玩法，并不能成为其优势壁垒。

       人不患寡而患不均，当个性化服务不可能完全落实到每个用户头上，就可能成为企业的双刃剑，一如蔚来。?

       电动车作为新事物，在一切的红利消失之外，真正让消费者有购买欲望的依然是产品本身，关键还是在于用户是否认可。

       对电动车的兴趣生成确实需要种草，亦需要市场的启示，但更重要的是电动车本身能否与年轻人产生共鸣。

       尤其是当90后、95后对于产品的关注的重点从续航、保值率、百公里加速等等此类的问题，切换到车机芯片、自动驾驶芯片的品种、以及整车OTA升级周期上就能明白时代变了。

当所有的电动车在本质的底层逻辑，或者直观的驾驶体验上没有什么区别愈发同质化时，那么在智能化、品牌个性化层面的比拼就成为必争之地。

       品牌记忆、品牌风格，便成为用户判断车企、产品与其是否属于同一群体、同一价值观的辨别方式。这是文化认同、身份认同的表达，是赋予群体有效性和一致性的强有力的途径。?

       新时代消费者在兴趣领域的投入，主要是通过消费与学习获得“风格”与“标签”，汽车作为“大玩具”这也是车企凝聚车主集体情感的互动形式之一。?

       这也是为何我们会说AION V Plus的出现，很好的满足了新时代消费者风格需求。

       在9月初的AION V Plus全民公测中，实现了充电5分钟，续航112公里。不仅让续航加长，充电速度变快，同时还附带一系列的智能化升级，作为纯电SUV着实是“跃级”。?

       相比旧款，在外观上，AION V Plus用了“星际弹头”设计理念，用封闭式设计的车头，不仅具备科幻气息，也突出了它的纯电身份。

       根据用户与消费者的反馈，新车尾部的整体线条也进行了简化，还新增了幻彩绝绝紫和星漫绿两种颜色。

       车内最大的升级在于舍弃了双联屏设计而变成了独立双屏设计，同时中控屏的尺寸被大幅升级至15.6英寸。

       据了解，AION V Plus已于9月29日晚21点正式上市，售价为17.26万-23.96万元，共7款车型，NEDC续航为500km、600km或702km三个版本。

       众所周知，三电技术对电动车的发展具有决定性作用，如果此前三电技术的核心不在传统主机厂的手里，但厚积薄发的传统厂家，似乎已经掌握住了新世代电动车发展的财富密码。

       在GEP 2.0纯电专属平台以及“三电”核心技术之外，广汽埃安已开始技术反向输出。旗下4款智能纯电动车车型已实现向广丰、广本、广汽菲克、广汽三菱等合资品牌输出。

       或许，汽车行业并没有什么弯道超车。如果真的有，那也是传统、智能以及三电技术的珠联璧合。

       如果说，保持好自己小众基因，与新时代保持同频，引领Z世代消费习惯的变革是AION S Plus的使命，对于AION V Plus来说，亦如是。

埃安的Plus车型，不同于其他品牌的Plus车型升级迭代。不仅是软硬件上的全方位“增大、增强”，更是在产品定位，与市场策略上的迭代。

       要发展就不能仅依赖于B端出行市场“续命”的野蛮生长方式，而如何稳住B端，又能将自身与B端区隔开来，就是Plus车型出现的意义之一。

       伴随AION S、AION V Plus等车型的成功推新，以及“石墨烯电池”与“快充技术”，可令埃安摆脱掉过度依赖B端市场的困境，重新回到正轨之中。

       随着终端消费者对于新能源车的认知逐渐被改变，先人一步的埃安既有主打C端市场的Plus系列产品作为支撑，亦有以B端市场作为主销渠道的原版车型。Plus系列产品以同级更低的价格与可观的智能化配置，助力品牌在B端、C端售卖的产品做开区隔。

       更为重要的是，当头部新能源车企的产品力变得愈发成熟，电动车在使用成本、驾驶感受甚至智能化上的优势，同样会反哺到B端市场。

       其实按照既定路线发展，埃安即使不混改也会是国产新能源车企的头部之一，但埃安依然主动选择了混改上市这条路。

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广汽新能源更名“广汽埃安”， 纯电SUV埃安Y全球首发

       广汽埃安和比亚迪都有很强的研发能力，只是比亚迪起步更早有更加深厚的积累而已。

       在新能源领域，比亚迪是公认的国内龙头，广汽埃安与其相比还是显得稚嫩了一点，但不可否认的是，广汽埃安和比亚迪都有很强的研发能力，只是比亚迪起步更早有更加深厚的积累而已。

       广汽埃安是国产品牌，广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团发布的智能电动车品牌。起初品牌名称为广汽新能源，2020年，广汽埃安品牌正式独立，由广汽新能源更名为广汽埃安。

汽车品牌

       掣肘新能源车发展最大的因素是动力电池，而比亚迪恰好就是电池厂出身，所以比亚迪拥有先天的优势。但比亚迪能够取得成功，与一直坚持有很大关系，燃油车还是王道的时候，比亚迪没有放弃研究电池，才能在新能源崛起之际乘风而进。

       而广汽埃安是在19年左右才开始自己研发电池，不过也成功推出了属于自己的弹匣电池，这种电池的优势是比一般三元锂电池安全性高，不畏惧针刺试验，同时续航能力也很出色。虽然广汽埃安和比亚迪仍然有很大差距，但广汽埃安展现出来的进步速度不容小觑。

       文/张秋语

       11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕，作为“东道主”的广汽集团可以说是八仙过海各显神通，但其中独独缺少了广汽新能源的身影，这是怎么回事？

       原来，在这一届广州车展上，广汽新能源正式官宣“改名”了。在广汽集团新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，全面打造高端科技品牌。

       随后，广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，“广汽埃安”将定位为高端智能电动车品牌。这标志着自2017年成立广汽新能源公司以来，仅三年的时间，广汽集团的新能源事业将正式全面独立品牌化，是发展道路上的又一重要里程碑。

       而在发布会现场，广汽埃安还迫不及待地带来了标有新名称的第一款车型——“超定律智能纯电SUV”埃安Y。

       据介绍，埃安Y是诞生于超次元的设计理念，而从现场实际看来，这款新车也的确是“二次元感”十足，完全为年轻人的审美而打造。“天使之翼“LED大灯与双色轮毂十分具有辨识度。

       此外，埃安Y诞生于广汽埃安独有GEP2.0?纯电专属平台，轴距达到2750mm，定位为A级SUV，同时还搭载了旗舰级别的ADiGO?3.0自动驾驶系统，拥有一键遥控部车和记忆泊车等功能。

       新车、新名、新定位，走完独立最后一步的广汽埃安，终于有机会放开手脚大干一番。能否在如今的成绩上再进一步？我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“广汽埃安品牌发展历程”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广汽埃安品牌发展历程”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。