标致4008新能源底盘拆解_标致4008新能源底盘拆解视频

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       大家好，今天我想和大家谈谈我对“标致4008新能源底盘拆解”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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       这几年汽车市场比较火热，但是各大企业地位出现了分化，有的变得越来越好，有的变得越来越差，甚至沦为市场边缘。对比之下，法系车的表现就不太好，这么多年甚至没有一款能打的车型，其实并不是因为法系车设计不好看，相反，法系车很多车型颜值都是一流的，就比如标致4008，这款车还被市场誉为最美车型，可惜品质方面以及性价比方面让人不敢恭维，所以销量才越来越差，出现了高开低走的局面。

       其实从上设计上来看，标致4008确实是一款豪车，外观惊人，内饰设计更是领先同级别车型，如今的标致4008插混版上线，传统的6AT也更换成了8AT，加上不错的法系底盘，这款车开起来感觉不输给德系车，所以竞争力还是不错的，可惜这次的插混版定价有些高了，此次新车卖出了24.万的价格，那么新车能不能扭转法系车低迷的现状，我们一起看下。

       外观方面，其实这款车设计和燃油车没有什么区别，不过在细节上加入了一些元素，用来展现新能源的身份，比如在尾门右下角"4008"的右下角和前翼子板上分别增加了PHEV?4WD、HYBRID?PLUG-IN的标识。设计上依旧是家族式格栅，有着特别的小石子，灯组造型较为个性化，看起来动感十足，底部有着镂空的前唇，符合空气力学。侧面部分，造型较为饱满，悬浮式车顶设计更为时尚，颜值也是一流水平。尾部则为中规中矩的SUV设计，比较吸引人的还是尾灯，用市场上流行的贯穿设计，不过内部狮爪的印记辨识度很高，熏黑处理后显得更为时尚，底部宽大的尾排更是增加了运动感。

       内饰部分，那这款车的内饰可不输给国产车，不管是设计还会配备都是一流的，环抱式车仓就像是一个战斗仓，一线线条的修饰下层次感很强，上面还有悬浮式中控屏，高位的仪表盘，方向盘尺寸小了不少，设计更为精致，上面还加入了很多实用性功能按键，整体看起来更为新潮。空调控制按键用了钢琴样式设计，操作更有仪式感。至于空间表现，因为国产车型轴距加长了55mm，内部的空间变得更大了，解放了乘坐人员的双腿空间。

       动力方面，这款车配备了1.6THP发动机，加上一个电机形成了四轮驱动，综合下来，最大功率为302马力，峰值扭矩为520牛·米，匹配的是8速自动变速箱，0到100加速仅需要7秒时间，整体续航有810千米。

       总得来说，这款车颜值在线，配备也不错，唯一不足就是性价比了，如果法系车能放下身段，以价换量，那么新车在国内的销量会提升很多。可以这么说，标致的悲剧是，明明挺好的4008插混，标价却必须要24.万起，贵！真的贵！

       标致4008作为东风标致汽车在国内主力销售车型，凭借出色的个性设计，赢得了不少消费者关注。近日，汽车洋葱圈从东风标致官方了解到，东风标致4008插电混动车型将于7月24日开幕的成都车展正式上市。

       新车的整体外观设计和现款燃油版车型基本保持一致，最主要的变化是在左后翼子板上增加充电接口，并且在前翼子板和车尾分别增加了“HYBRID?PLUG-IN”和“PHEV?4WD”标识，以彰显其新能源车型的身份。

       新车内饰同样是用第二代“i-Cockpit唯我座舱”设计，配备了12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏，搭配琴键式按键和造型前卫的换挡杆让车厢看起来非常有设计感和立体感。

       动力方面，新车搭载一套由1.6THP发动机和前后双电机组成的插电混动系统，综合最大功率302马力、峰值扭矩450N?m，匹配爱信8AT变速箱，0-100km/h加速时间约为7s。另外新车的电池组满足IP67防水性能，纯电动模式的续航不低于59km，综合续航里程可达810km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“标致4008新能源底盘拆解”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“标致4008新能源底盘拆解”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。