奥迪crossover_奥迪CrossIaneCoupe

奥迪crossover_奥迪CrossIaneCoupe

       接下来，我将为大家解答有关奥迪crossover的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下奥迪crossover的话题吧。

1.国产奥迪e-tron领衔 北京车展新能源车型抢先看（一）

2.奥迪q4的竞争对手

3.前瞻报告！2020年BBA有那些新车？宝马X8/改款奥迪A4/奔驰全新S级

4.15年奥迪q3是一汽奥迪吗?

5.想买奥迪A6之前看过来│奥迪A6 55 TFSI QUATTRO

国产奥迪e-tron领衔 北京车展新能源车型抢先看（一）

       当外界在纷纷猜测今年的北京车展是否还会举办之时，8月19日，官方发布通知，确定2020北京车展将于9月26日开幕。

       作为中国最具影响力的A级车展，当听到北京车展确定举办这一消息，是有多么令人振奋，各家车企也开始在紧锣密鼓的筹备。这不，9月初，就有部分车企按捺不住自己“激动”的心情，纷纷将自己的参展阵容公之于众。今天，有车智联就将目前已知确定参展的新能源车型给“盘”了出来，供大家提前熟知一番。

       一汽大众奥迪e-tron（国产版本）

       状态：国内首发

       奥迪是2020北京车展最先被曝光参展阵容的品牌，在被曝光的参展车型里，国产版奥迪e-tron无疑是关注度比较高的车型之一。

       作为消费者，虽然官方还未公布该车的具体信息，但我们最想知道肯定是它国产后哪些地方与目前在售的进口版车型不同。首先该车最大的变化是身份的转变，由进口改为国产，并由一汽-大众奥迪进行生产，另外，虽然新车在外观造型上没有变化，但是车型版本也会有所差异。

       根据尾标信息来看，国产奥迪e-tron的车型版本为“50?quattro”，而目前在售的进口版车型版本为“55?quattro”，这就导致在新车在国产之后动力上会略有差异。作为参考，进口版车型前电机最大功率为135kW，峰值扭矩为309N·m；后电机最大功率为165kW，峰值扭矩为355N·m。而国产版车型前电机最大功率为115kW，峰值扭矩为226N·m；后电机最大功率为172kW，峰值扭矩为314N·m。在动力性能方面会有所降低，但无可厚非。

       另外，在早先的申报信息中我们得知，国产版奥迪e-tron在电池方面将搭载一组容量为kWh的三元锂离子动力电池，能量密度为142Wh/kg，NEDC续航465km。按照产品规划，国产奥迪e-tron预计会在今年年内正式上市，相比进口车型，新车上市后价格也有望大幅下探。

       奥迪Q4?e-tron（概念车）

       状态：全球首发

       在今年的北京车展上，除了国产的一汽-大众奥迪e-tron外，奥迪还为我们带来了一款奥迪Q4?e-tron概念车，这也是该车在全球的首次亮相。

       新车定位于Q3和Q5之间，是一款基于MEB纯电平台打造而来的纯电动SUV车型。虽然是一款概念车，但整车的颜值“在线”。而且从目前所曝光的谍照来看，量产版车型的还原度还是挺高的。据悉，新车前大灯和尾灯将会提供多达25种定制样式，是不是很厉害？毕竟灯厂奥迪不是白叫的。

       另外，新车的车内相比于在售奥迪车型上的数字化座舱还要更加科幻一些。具体来看，新车的中控屏与饰板用一体化的设计，看上去不会有割裂感。而分层的T字区也有着更多的储物空间可供使用。

       根据此前的消息，新车在动力方面将搭载前/后双电机，系统综合功率达300马力，而在电池方面，新车配备了一组82kWh的动力电池组，WLTP续航为450km。新车预计会在明年正式推出，关于新车的更多消息官方目前还没有明确透露，让我们一起期待它到时候的表现吧。

       新款宝马5系新能源（国产版本）

       状态：国内首发

       看到了奥迪持续发力，宝马当然也坐不住了，在本届北京车展上，宝马将会为我们带来宝马5系新能源的中期改款车型。

       作为中期改款车型，新车的整体轮廓变化不大，但全新的前后灯组还是能让人一眼就知道它是新款车型。与此同时，车型尾标也由530Le更名为535Le，同样有豪华套装和M运动套装两种外观设计可选。从先前曝光的配置来看，新车配有矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝、馥郁红6种车漆颜色，还有黑色、火山红、摩卡色、干邑色4种Sensatec皮革内饰。提供3种不同风格的高级木饰和一种铝制菱形内饰，并有18英寸、19英寸两种尺寸多种样式的轮圈可选。

       内饰方面，新车整体与现款在售车型保持一致，但在细节方面进行升级，预计带来更好的质感。同时，参考此前海外版车型公布的配置来看，新车将提供iDrive?7.0车机系统的10.25英寸中控**系统（可选装12.3英寸），该系统内置了智能个人助理，可语音控制更多车载功能。配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员系统（Driving?Assistant?Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车系统等功能。

       动力部分，新车依旧搭载2.0T发动机+电机组成的混合动力系统，但动力有所提升，发动机最大功率204马力。传动匹配8速手自一体变速厢，并在部分车型上提供四驱系统，满足消费者对于四驱车的刚需。

       领克DC1E概念车

       状态：全球首发

       领克DC1E？这个名字初次听起来是不是有点陌生？根据领克汽车的规划，这款全新的概念车即将在本届北京车展上正式亮相。

       据官方介绍，DC1E可以理解为D-segment+Crossover+No.1+EV，既D级跨界旗舰纯电轿车，结合此前的消息，新车将拥有近3米的轴距，硕大的车头配合上溜背式的车身设计让整车极具动感，车前大灯依旧是用家族式的分体式设计，同时拥有着浓郁的跨界风格。虽然早先领克汽车就曾公布了基于PMA架构的纯电动产品规划，但关于领克DC1E概念车将在2020北京车展上首发还是在8月份左右。

       领克DC1E概念车量产版将会是领克汽车旗下首款纯电动车型，新车用了溜背式的造型，该车或定位一款跨界车型。将基于PMA电动平台打造，或将还会配备无框车门、空气悬架等功能组件。而在动力部分，领克DC1E将提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，百公里加速所需时间预计会在4.5秒到8.3秒之间（双电机版性能更为强劲），最高车速可达180km/h，其续航能力也是该车的亮点之一。

       据“小道消息”，领克DC1E将搭载是容量为100千瓦时的动力电池组，其NEDC续航里程预计会在637-725km之间，如论如何，这个数据都足以让领克DC1E进入第一梯队，届时再来一睹它的真容吧。

       荣威R?MARVEL-R

       状态：预售

       作为荣威高端R标系列首款SUV车型，荣威RMARVEL-R也即将在2020年北京车展上开启预售。

       荣威RMARVEL-R是首款整舱交互5G车，将搭载上汽最先进5G技术，用于车内交互，并可实现L3级别自动驾驶。新车将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。

       新车用集智设计理念，使其拥有极高的辨识度。两侧的灯光犹如回旋镖一般，一条修长完整的灯带贯穿整个前脸。下包围形成一个大大的“X”字样，并带有黑色的装饰。车尾轮廓饱满圆润，尾灯用贯穿式设计。两侧灯组为箭翎式造型，有一种由外向内指引的感觉。后包围同样呈现出“X”字样，并且还有发光的MARVEL-R标识。

       从目前曝光的内饰来看，车内整体给人的感觉偏家用，浅色系的内饰配色，材料厚实，并且看着质感也还不错，有点像沙发的感觉。双辐式方向盘，中间用金属质感的R标。还可以看到有全液晶仪表以及或将搭载斑马车机系统的中控屏。在下方，掏空处理有了更多的储物空间。在座椅上还有**的缝线装饰，就连安全带也用了亮色设计。

       高合HiPhi?X

       状态：全球上市

       高合HiPhi?X是华人运通高合品牌的首款车型，而在2020年北京车展上，该车也将正式上市。

       HiPhi?X最为引人注目的就是多种开合方式的车门，官方称其为NT门系统。该车可通过车门上带有的传感器自动识别环境看选择合适的车门开启方式，让用户避免弯腰、低头、撞头等尴尬场景。

       新车的整体轮廓造型看上去像是一款MPV车型，给人很强烈的前卫甚至是科幻感。而在内饰部分，新车更是配备有三款大尺寸的大屏幕，支持整车OTA功能。此外，新车还将搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统。

       动力部分，新车或将在前后桥各配备一台200kW的电机，系统最大功率可达400kW，0-100km/h加速仅3.9秒，电池有82kWh、96?kWh两种容量，纯电状态下续航里程将超过600km。据了解，高合HiPhi?X会在2021年上半年开始交付，感兴趣的朋友们可不要错过哦。

       写在最后

       有合资品牌纯电车型，也有插混车型，更有概念车，可以看到，这6款车型基本都是以首发的状态参加2020北京车展。以上6款车型是2020北京车展新能源车型前瞻的开头篇，到北京车展开幕前夕，我们还将通过系列报道的形式展现给大家，敬请期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q4的竞争对手

       1、你好，该车是电子手刹，在换挡杆旁边有个带p的按键，踩住刹车轻拉此键就可以，释放的时候，同样踩下刹车，按下此键就可以。

       2、前行的时候挂上D档，松开刹车就会自动解除，祝你用车愉快、。

前瞻报告！2020年BBA有那些新车？宝马X8/改款奥迪A4/奔驰全新S级

       Q4的定位甚至超过Q5，但是奥迪并不会这么宣传，只是会突出Q4和Q5针对不同消费群体；Q4会同Q6一样用浓厚的CrossOver设计风格；在底盘方面，以奥迪Q5底盘为蓝本进行开发，但是会做适当的改进；很有意思的是，Q4将只有三门版本，从而更加符合运动化SUV车型的定位，不过这也意味着Cajun会成为Q4的直接对手，因为它们的定位非常类似。 奥迪预计Q4于2014年底推出上市时会面临来自宝马X4的激烈竞争。宝马高层表示其X4已经被搁置，直到推出一个新的平台为止，宝马表示这个新的平台将会把注意力集中在X3与X5之间更大的共性上。

15年奥迪q3是一汽奥迪吗?

       文/磊磊

       随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

       换代奔驰S级

       外形层面，新车外形设计保持着奔驰一贯的大气硬朗，但相比现款多了不少现代精致风格。多处细节进行了全新设计，车头大灯与前中网应用了已在全新CLS及奔驰A级上曝光的全新运动风家族设计语言。是华贵雍容的代言。观感优雅。足够得体地扮演着一辆秀丽精致的豪华车。甚至可说，对于就吃这一套的目标消费者而言，它是那个看了就出不去的选择。

       内饰层面，新车抽离了现款车型上雍容华贵的“Old?School风格”，以现代风及科技感，作为全新一代内饰设计主线。类特斯拉式竖置中控大屏极其亮眼。驾驶员前方一体式液晶仪表无论形制或是大小都散发出浓浓科技感，仅在中央大屏下方保留有一排物理按键。双屏的清晰度和UI设计极佳，而且和整个内饰融合得很好。奔驰新一代内饰设计的功力确实同级领先。

       乘坐空间方面，全新S级延续着品牌一以贯之的舒适，座椅的填充具备一定的弹性，两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹，缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。

       操控层面，全新S级也贯彻着与动力相符的儒雅风味。转向柔顺、悬架坚实硬朗且富有韧性，奔驰感足够鲜明，甚至有着一些陆地城堡的意味。非但未曾调制出动感十足的操控，反而使整车轻柔得不着痕迹。

       动力层面，全新奔驰S级预计搭载一款2.0T涡轮增压发动机、一款3.0T涡轮增压发动机、一款4.0T涡轮增压发动机，均匹配一款9AT自动变速箱。另据消息人士透露，后期或将有EQS纯电动车款推出。

       奥迪A4（改款）

       2019年宝马3系与奔驰C级在国内分别完成了换代与改款，让奥迪A4显得有些被动。事实上，奥迪A4在今年的海外市场已经完成了中期改款，但国内市场并没有同步，这款新A4应该会在明年由一汽-大众奥迪国产。

       识别改款后A4的最快方式是看它前后灯组灯眉位置的LED日行灯造型，除此之外奥迪还对A4的一些细节进行了调整。在车厢内部，A6等车型上的新家族中控造型并未出现，新A4仍然用直立屏设计，但是其车机已经具备了奥迪虚拟座舱和最新MMI的功能。

       与其他奥迪新车一样。改款后的A4也会获得12V轻度混合动力系统。

       宝马X8

       据宝马在海外的官方博客透露，宝马X8项目已经提上日程，宝马将生产一款极为奢华且全能的豪华SUV作为自己X系列的旗舰车型。据悉，未来X8的高配车型售价可能会接近于宾利添越和劳斯莱斯Cullinan的入门车型，挤入超豪华SUV阵营。

       宝马透露X8会是四座设计，且拥有7系轿车级别的豪华内装。为了在合理的重量下达到理想的尺寸，宝把劳斯莱斯Cullinan平台与来自CLAR平台的模块组装在宝马顶级轿车和SUV上。同时X8的动力也会走高端路线，预计会有用强力V8、iPerformance混动和M60i的V12发动机的多款车型。

       造型上，X8很可能会与X7共享一些设计元素，同时借鉴一些X6上的crossover设计风格作为区分。定位超豪华SUV的X8无疑会是气场最为强大，内装最为豪华的宝马车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买奥迪A6之前看过来│奥迪A6 55 TFSI QUATTRO

       15年奥迪q3是一汽奥迪。

       奥迪Q3属于一款紧凑型SUV，因为奥迪Q3用的是和大众途观相同的PQ35平台。但其实当前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。例如奥迪Q3的主要竞争对手——宝马X1就是一款Crossover跨界车，但很多用户还是把它当做SUV看待。

       所有汽油车型和高配柴油车型都配备了Quattro全时四驱系统。而140马力TDI为前轮驱动车型。而不同于用托森差速器的奥迪Q5和Q7，这台横置发动机的Q3将使用Haldex多片离合器而不是托森中央差速器。

一汽与奥迪：

       一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一。也许就连当时在场的那些远见卓识的企业家们也未曾料想到，这一纸合同在二十几年后会对中国乃至全球汽车工业的格局产生何等影响。

       一汽奥迪已成为著名的汽车企业厂家。其独自生产车辆超过1000000辆，车系有奥迪100、奥迪200、奥迪A4、奥迪A6、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3和奥迪Q5（SUV越野车）。

       在?Audi?的房车系列之中，A6?属于平治?E-Class?及?宝马?5?系级别，由于标准车价在50万以上，因此在?SUV?浪潮中受到不少的冲击，可幸的是，在三大德国汽车品牌之中，Audi?的价格较为贴地。

       以前，大部分准买家都会在同级异厂之中选择，不过随着?SUV?及?Crossover?车种的兴起，这个消费模式就变成得不一样。无可认，SUV?的应对路况能力确实比四门房车强，但由于体型较高，在弯道上的整体表现都不及房车，而且相同装配之下，SUV?的车价会较高。

       这类豪华中型房车的定位一般在35至55岁之间，若外型过于偏锋会显得轻挑，但线条刻板又会变得笨头呆脑，所以设计?A6?会比运动型的?A5?或成熟型的?A8?更考功夫，而我就几欣赏今代?A6?的设计，稳重而醒目。

       虽然?A6?的后座空间与设备远不及?A8，但当一辆老板车还是可以的。驾驶舱的布局跟?A8?非常相似，整份中控台向驾驶人倾斜，座椅柔软度适中，令人觉得驾驶是一种享受。由木料、金属、塑料、皮革、钢琴烤漆多种物料堆砌出来的车厢，优雅得嚟又带点科幻味，效果唔错，唯靠近客席的?drive?select?按钮操作唔就手，而且没有适合的位置放电话。

       测试型号?55?TFSI，配备?3.0公升V6涡轮增压引擎连?quattro?四驱系统；新增的?48V?Mild-Hybrid?轻油电混合动力系统，主要作用是减少引擎负担及降低耗油。跟?A5?比较，A6?的整体调校偏向舒适，输出表现温和，kickdown?加速不会感到汹涌澎湃，但力度厚实。路讯軚感点到即止，虽然测试车未有配备?Dynamic-all-wheel?Steering?四轮转向系统，但转向已足够灵活准绳，操控轻松。Audi?Drive?Select?提供?Efficient、Comfort、Auto、Dynamic?及?Individual?五项自选模式，个人最爱把?Individual?组合成悭油、Dynamic?軚及?Auto?悬挂；四天长测录得平均耗油?7.8L/km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪crossover”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪crossover”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。