奔奔e-star音响升级_奔奔estar 音响升级

2024-07-29 03:06:39

非常感谢大家对奔奔e-star音响升级问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.奔奔e-star收音机总是自动打开

2.长安汽车新能源奔奔有车载蓝牙吗

3.长安奔奔aux接口在哪

4.长安奔奔2008年多少钱

5.奔奔多彩版充电时可以挂档吗

6.和奔奔E-Star户外出行一起去长城脚下留念

奔奔e-star音响升级_奔奔estar 音响升级

奔奔e-star收音机总是自动打开

奔奔e-star收音机总是自动打开的原因以及解决办法：

因为奔奔e-star打火需要关闭音响设备，收音机等于重启了，那么默认音量是最大音量，所以就总是自动打开，是不能改变设置的。解决方法可以买个车载u盘插上面。每次启动就是放歌了就不会打开收音机。

汽车收音机的基本工作原理就是收音机的原理，是通过捕获电波进行运作，达到收听特定电波发出的广播频道。

长安汽车新能源奔奔有车载蓝牙吗

长安奔奔e-star启动要踩刹车。

奔奔E-Star搭载了三种主题模式：经典模式尊贵优雅、运动模式活力、科技模式未来感十足。三种模式可在双屏下自由混搭，界面可以根据喜好随意切换。

刹车方面的话，奔奔E-Star用了电子驻车技术替代传统手刹，车辆启动后，挂入D挡，踩油门电子手刹自动松开，驻车的时候按P挡自动拉紧手刹。

驾驶过程中，奔奔E-Star给人带来就是一台操控非常灵巧的小车，因为尺寸小、重量低，所以驾驶体验比较轻盈，尤其是在低速的行驶中起步非常迅速，低扭动力充足，但是在高速行驶中，速度超过100km/h之后加速度就出现了明显放缓。

动力方面奔奔E-Star配备了一台55kW的电动机；

最大扭矩为170N·m，搭载三元材料电池，电池容量为32.2kWh，官方给的NEDC工况下续航里程为301km。

之所以是301km这个数据其实很有意思，就在前不久，国家相关部门发布了新能源汽车补贴的新政策，这个政策出现了一些细微的变化，新政将300公里作为补贴的最低巡航要求，而奔奔E-Star正好是卡在了这个范围之内可以享受补贴。

以钛媒体近两日的试驾过程中，奔奔E-Star的续航还是比较扎实的，在汽车空调和音响都正常工作、且没有刻意去省电的情况下，承载两个人的真实续航里程能够到200km是没有任何问题，足够满足大部分城市出行的用车场景。

长安奔奔aux接口在哪

太平洋汽车网长安汽车新能源奔奔有车载蓝牙，配置有蓝牙的原因是为了在正常行驶中使用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，传输数据，通过蓝牙连接在汽车音响里播放手机音乐，给驾驶员提供便利的同时可以保证驾驶员专心驾驶，降低交通肇事隐患。

新奔奔EV凭什么如此出色长安奔奔EV，210公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。

对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170NM，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲。同时，奔奔EV用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障。湖南润锦长安新能源为您解答一个是国产一个是合资你决定哪个好牌子的话我只能和你说雪弗兰的通用公司比奔奔的长安公司大的没法比至于车子的好坏，首先你得告诉我雪弗兰的什么车，不过一般来说雪弗兰的任何车都要比奔奔的好吧价格放在那里了长安奔奔e-star出厂配备充电器和充电桩吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长安奔奔2008年多少钱

中控台或音响系统面板上。长安奔奔的AUX接口通常位于车辆的中控台或音响系统面板上，AUX接口可能位于中控台的前部或顶部，通常在音响系统或媒体控制区域附近，标有AUX或AUXIN的插孔或接口，或者在音响系统面板，AUX接口也可能位于音响系统面板上，是一个3.5毫米的耳机插孔或其他类型的音频输入接口。

奔奔多彩版充电时可以挂档吗

在洪光MINIEV之前，很少有人会想得到一辆内饰简单、续航时间短、空间狭小空的全电动微型车，它能以低廉的价格迅速走红。如今月销量突破3万辆，上市5个月累计销量11.9万辆是对它最好的称呼。如今，在3万元以下的纯电动微型车

长安奔奔2008年多少钱

在洪光MINIEV之前，很少有人会想得到一辆内饰简单、续航时间短、空间狭小空的全电动微型车，它能以低廉的价格迅速走红。如今月销量突破3万辆，上市5个月累计销量11.9万辆是对它最好的称呼。

如今，在3万元以下的纯电动微型车市场，迎来了一款新车型，那就是来自长安的长安奔奔E星国行版。其售价为29.8-39.8万元，与洪光MINIEV的价格几乎重合。两种机型在针芒较量中各有什么优势？

两款车型的主要人群都是在城市通勤的年轻人，所以从外观上来说，两款车型都比较年轻时尚。但不同的是，奔奔E星国行版的设计更为复杂，而洪光MINIEV则更为简洁，用了类似K-car的设计风格。

前脸方面，国行版奔奔E星并没有用2020款奔奔E星的设计，而是用了现在已经停产的2018款奔奔设计。这样做的目的是为了与6.98万元起的2020款奔奔E星有所区别。

双色车身和凹凸有致的前脸让奔奔E-Star更加动感，“大嘴”式下格栅也很有辨识度。不过在前大灯方面，出于成本考虑，奔奔E星国行版两款车型都用了卤素大灯。

相比之下，洪光·米尼耶夫的前脸没有太多花哨的设计。亮黑状装饰板上使用了一些纹理设计，大灯也使用了卤素大灯。但为了看起来更年轻，洪光·米尼耶夫还有四种颜色:星空蓝、星云白、星韵粉和星金。

侧面来看，两车差别也不小。奔奔E星国行版更注重流线设计，腰线处的犀利线条更显运动感。洪光MINIEV更加方正，用了与前车不同的双门设计。

轮胎方面，奔奔E星国行版使用175/60 R15轮胎，洪光MINIEV使用145/70 R12轮胎。看来奔奔E星国行版是有优势的。

尾部方面，两款车型的差异也很明显。奔奔E星国行版的尾灯更像是“叶子”形状，而洪光MINIEV的尾灯则用了方块状设计，与大灯相呼应。

尺寸方面，奔奔E星国行版长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm。macro MINIEV的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。

而且从质量上来说，1125kg的奔奔E星国行版比665kg的洪光MINIEV要重很多。虽然是微型车，但相比之下，奔奔E星国行版在尺寸和质量上都有很大的优势。

面对不到3万元的起步价，两款车型的内饰都谈不上太多质感。但在成本有限的情况下，两款车型还是努力营造更舒适的车内氛围。

奔E-Star国行版的内饰设计依然和老款一样。它用了对称式设计，双色搭配设计让车内看起来更加年轻。和当年的燃油版奔奔一样，奔奔E星国行版依然保留了很多实体按键。

洪光MINIEV的车厢也用了双色设计，但风格更加简洁。空音调系统和音响系统用条形一体化设计，占地面积更小。

奔E星国行版依旧用传统的蓝背景仪表盘，并没有用高配车型的双10.25寸屏幕设计。洪光MINIEV虽然用了LCD仪表盘，但是单色显示效果一般。

材料方面，也受到成本的限制。这两个模型的大部分都覆盖着硬塑料。不过，国家版的奔奔E-Star通过彩色装饰板上的纹路来增强手感，而洪光MINIEV则覆盖了一些米白色的PVC材料，手感更好。

在座椅部分，两款车型均为织物座椅，仅支持前后调节和靠背调节。况且两款车型都没有配备中央扶手，所以座椅的简单配置也差不多。

同样，在3万元价位，配置的简化也成为了两款车型的必然现象。而且我们会对比两款车型的低配版和高配版，看看它们在低价下的成本都花在了哪里。

以29800元的奔奔E星国行版心动版和28800元的洪光MINIEV轻松版为例。两款的配置大致相同。相比奔奔E星国行版多了方向盘上下调节、手动防炫目内后视镜、副驾驶化妆镜等。

洪光MINIEV有更多的后驻车雷达，电池预热，USB接口，与没有喇叭的奔奔E星国民之心版相比，洪光MINIEV还配备了汽车喇叭。

总的来说，两款低配在配置上是有优势的，但是两款都没有配备空调制系统，这是一大遗憾。

由于高配置的奔奔E星国行版心悦版和洪光MINIEV享财，配置变化也不大。相比之下，奔E星国行版多了车内后视镜、手动防眩目和副驾驶美容镜，多了一个喇叭。

不过需要注意的是，两款车型的整个配置中还是缺少一些关键配置，比如安全气囊、ESP、中控显示屏、一键车窗升降、天窗、倒车影像等。，这也是低价做出的妥协。

由于级别的原因，两款车型的定位大多是两个人在城市中出行，但在少数人出行超过三人的环境中，也是两款车型空之间的一大考验。这两款车谁能从车尾、后备箱和储物空间“装”得更多？

首先，在车身结构上，两款车型有明显的区别。奔奔E-Star国行版是5门5座车型，而洪光MINIEV是3门4座车型。因此，洪光·米尼耶夫只能通过调节前排座椅的靠背才能进入后排。

从后排空来看，奔奔E星国行版凭借更长的轴距无疑具有更大的优势。此外，无论是洪光MINIEV还是奔奔E-Star国行版都没有配备后排中央扶手，头枕高度不可调节。

后备箱方面，奔奔E星国行版后备箱容积147L，支持4/6比例放倒后排座椅，有一定的容量。

而洪光MINIEV的后备箱空几乎为零，狭窄的后备箱空只能装下背包、雨伞、鱼竿等物件，连20寸的行李箱都放不下。不过洪光MINIEV支持后排整体放倒，放倒后也有一定的储物能力。

至于储物间空，奔奔E星国行版的音响控制区下面有一个可以放手机的凹槽，换挡手柄前面还有一个储物格。手刹后面还有后排储物槽，门板储物格总体来说比较丰富。很遗憾，前排座椅的靠背上没有储物袋。

Grand MINIEV的主储物间空是中控台下方的两个网兜，另外还有一个车门储物槽。方向盘左侧还有一个卡槽，副驾驶前面还有一个杯架。

总体来看，两款车型在空之间的表现并不算太好，但奔奔E星的国行版得益于更大的车身，相比空之间的表现，更显示出优势。

作为纯电动汽车的核心，三电系统，两款车型其实都是通过阉割电池容量和电机功率来节省大量成本。被低廉的价格所吸引，我们也在三分制中对比两款，是否能满足家用需求。

先看奔奔E星国行版，搭载永磁同步驱动电机。2.98万元版最大功率30kW，峰值扭矩150nm，最高时速100km。3.98万元版最大功率55kW，峰值扭矩170N，最高时速125km，0-50km/h加速时间4.9秒。

然而，洪光MINIEV的最大速度为20kW，峰值扭矩为85nm。由于电机功率的限制，它的极限时速只有101km，主要的出行环境也只是在城市里。

续航方面，奔奔E星国行版有两个续航版本。前者的容量为31.18千瓦时，NEDC的续航里程为301公里。后者的容量为13.9千瓦时，NEDC的续航里程为150公里，这些电池都使用磷酸铁锂电池。

洪光MINIEV是一款三元锂电池，有13.82和9.2kWh两种可选续航里程，续航里程分别为170 km和120 km。

充电部分，两款车型不支持快充功能，其中洪光MINIEV充电时间分别为9小时(高配)和6.5小时(低配)，奔奔E星国行版为8.35小时(高配)和5.5小时(低配)。

总的来说，两款车型受限于安全配置不足和电机功率较低，在动力上只适合城市驾驶。续航方面，3.98万元的奔奔E星国行版高配车型续航301公里，相比同价位的洪光MINIEV优势明显。

作为两款顶配不到4万元的车型，都有明显的优劣，在功能性上也不是一辆车可以用的。但不可否认的是，他们在满通工具属性的同时，也实现了很多人的拥有汽车的梦想。

可以说洪光MINIEV现在已经取得了令人瞩目的成绩，而作为后来者的奔奔E星国行版凭借更高的续航里程和更大的空空间成为了洪光MINIEV最强的竞争对手。

长安保险车险怎么样

一、车险结算最低金额是多少？Mp35:28来自网络

如果你买车，你必须买保险。有的贵，有的便宜。我们买多少就够了，相对成本最低。今天就和大家分享一下。

因为第二年不同保险公司提供各种优惠，这个没法算。我们按照新车第一年的同价位来算吧。

交强险

强制保险，主要是赔偿，950元。

首先，950元的强制保险是脱不了干系的。每个人都要买强制保险，那么交强制保险够吗？显然不是这样的。

为什么一定要交交强险？主要是补偿别人。就是把人撞倒，把车撞坏，我们全责。然后我们再赔偿别人，最高赔偿金额12.2万元。

第三者责任险

基本上见人肯定是不行的，还是需要买一份第三者责任险。

国内平均保额在40万左右。

那么第三者责任险多少钱够呢？两个参考维度，第一个是全国各地的第三方都在买多少。

上海保额最高，平均77万，山西最低20万，全国平均40万左右。

城市的发展程度不同，保额也不同。

但是仅仅看这个是不够的。这只是大部分车主朋友的参考，买了这样的额度。我们要看的是，如果我们不小心遇到了一个人，不是要赔偿别人吗？我们也想看看他们的工资，死亡赔偿金等等。

然后城市的发展程度不一样，工资不一样，金额肯定不一样。上海是110万，甘肃是50万，还有一长串其他的。

大城市100万，二三线城市50万。

总的来说，我给你看了。基本上大城市豪车多，碰撞赔偿也不少。100万买比较靠谱，第一年1630元。

相比二三线城市，甚至三四线城市，豪车少，碰撞赔偿少，50万基本够用。一年，1252元。

50万和100万的差价，其实是300多块钱，但是它能覆盖的风险是50万。

50万够了，100万更安全。

所以我觉得从够用的角度来说，50万基本够用。如果你想心情好一点，我还是建议你买一份100万的第三者责任险。

那么前面的950元已经出了，充足的50万第三者责任险是1252，那么一加，到目前为止是2202元。

车损险

大多数车主都会购买车损险。

就在刚才，它被付给了别人。我们自己的车需要修理。什么保险杠凹了？我们需要油漆它。我们需要换一个前灯。这涉及到我们需要买一份车损险。

据保险公司统计，基本上70%的车主都会购买这种车损险。

价格会在1547附近波动。

10万左右的车，车损险第一年1547元。因为新的保险政策，不同型号的价格上下浮动。在这里，只是一刀切，先算个大概。

那么2202加上这个1547元的车损就是3749。

不计免赔险

这是一个相对较低的成本，但仍远远不够。我们还错过了一种保险，叫做“无损失险”。

普通保险还是要出一部分修理费的。

不赔偿，很多朋友都不知道是干什么用的。让我告诉你这样的事情。比如，修我的车要100元。如果我不买这个保险，在有可能理赔的时候，它只给我80块钱。

怎么不是完全补偿？因为这个保险公司怕我们蹭保险，就一直用保险来修车，翻看新的，让我们很难付出一点代价。

每次自己出20美元，让保险公司出80美元，我都有点痛苦。那下次可能就不是特别大的事情了，我不会打电话给保险公司什么的。这是保险公司的。

保险公司可以全额赔付，不用支付免赔额保险。

那么如果我买这个没有免赔额的保险，那么我修1000，你的保险公司给我1000。这是一个比较好的保险。建议各位朋友都买，挺划算的。

保险越少，越便宜，越贵。

这里要注意一点，不考虑免赔额，和我们其他险种有关。比如我们的险种少一点，没有免赔额就便宜一点。多种保险的话，就无偿养。

保险有三种，车损险，大概560元左右。

然后一辆10万元的车，100万元的三险，还买了车损险。这样的话，再买一个就是560元，不包括免赔额。

那么前面的3749，加上560元，就是4309元。这个基本上是最便宜的，也能充分保证我们有足够的保险。希望这个参考能在你买车的时候派上用场。

我10万元的车，人家说，你买了个好点的新车保险，6500元。从价格上就能看出不对劲。

哪些车险买来根本没用？

其实有的朋友也会想，那你说的是最低足保吧。我不缺这么一点钱，也想对这辆车好一点。我只想要一辆10万元的车。我想买一辆8000，9000，10000的车。我想买一辆全险车，随便你。

多买保险确实有更好的保障。但是朋友，你不知道吗，有些车险是没用的。

换句话说，我在路上和别人刮到了，所以我就来了。是否应该投保理赔？还是就这么定了？因为第二年保费会涨。我该如何做出这个判断？是定居好，还是上保险好？

关键词:保险

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和奔奔E-Star户外出行一起去长城脚下留念

奔奔多彩版充电时不可以挂挡。官方标称的奔奔多彩版续航里程为310公里，车辆支持快充模式，可在30分钟的时间将电量由30%补充至80%。车辆还配备前通风盘后盘式制动、EPB电子驻车、胎压监测、倒车影像/雷达等安全配置。

外观及内饰

外观方面，奔奔E-star多彩款在延续在售车型设计基础上，推出三款配色，分别为田野绿、霞光粉和雪域白，视觉效果更加年轻化。内饰部分，该车用与外观相呼应的配色搭配，同时配备双10.25英寸显示屏幕，提供行车信息以及**信息的显示。其匹配“悦联”智慧互联系统，支持语音控制并新增4扬声器音响，提供更好的驾驶**氛围。

都听过这样一句话不到长城非好汉，今天虽然是野长城在山里面没有经过修建的没有规划在景区里面，但是我觉得这里的风景也是不错的，来到野长城那我也是好汉了，哈哈。今天的天气不错蓝天白云，在配上远处的山和绿油油的树木一阵小微风吹过还能感受到一丝丝的凉爽，有这么逍遥自在的机会还是我电动小奔奔给我的，驾驶起来很方便，大山里是不会通公交车的要想来到山里还真的自己拥有一辆爱车，每当我要出去玩的前一天晚上我都会把电充的满满的即使在山里跑都不担心没有电，我感到很好很满意，所以今天来到野长城这里又能感受到开车的乐趣又能看看美丽风景和遗留下来的野长城。

先露出一张萌萌哒正脸

我很喜欢前杠的设计

可爱又时尚的外观

看看这遗留下来的长城

可以看到外面

像一个小门洞

长城已经让漫山的树木包围住了

漫山遍野的绿色

还有水流景色很美

三颗分开的灯

绿色的线条装饰

轮毂的特写