2月汽车销量吉利_2月汽车销量吉利多少

2月汽车销量吉利_2月汽车销量吉利多少

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“2月汽车销量吉利”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.2??????????????

2.汽车2月销售排行榜(2021年2月轿车销量排行榜)

3.1-2月车企销量大洗牌：长安第三，广丰第六，销冠是比亚迪

4.2月轿车销量排行榜前十：朗逸轩逸宝来前三，特斯拉奔驰C级上榜

5.2月车市分析，自主品牌两极分化，合资品牌市场萎缩

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       2020年2月产销快报－乘用车：哀鸿遍野惨不忍睹，月度销量跌落谷底，仅5家过万

       2020年3月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年2月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有8家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。）

       国内车企龙头老大——上汽集团，仍然是“瘦死的骆驼比马大”，虽然2月份仅销售了4.74万辆，仅为去年同期的1/8左右，但仍在国内车企集团中排名第一。

       广汽集团也是“虎落平阳被犬欺”，2月仅销售1.93万辆，下降幅度高达八成以上，首次被吉利汽车超越。

       "矮子里头挑将军"，相对来说，吉利汽车、江淮汽车表现还算好的，下滑幅度均在八成以下。

       还有，长城汽车竟然被江淮超越！

       2020年2月，是一段注定要被历史铭记的日子，令人五味陈杂。

       上汽集团：2020年2月销量4.74万辆，下降86.95%

       2020年3月7日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布产销快报。2020年2月上汽集团实现汽车销量4.74万辆，同比下降86.95%。2020年1-2月累计销量为44.76万辆，同比下降54.07%。

       分企业类别来看，上汽大众和上汽通用两大合资巨头均出现大幅下跌。其中，上汽大众2020年2月份销量1.00万辆，大幅下降90.99%；上汽通用2月销量7612辆，大幅下降92.17%。

       自主板块中，上汽乘用车2月销量为7967辆，同比大幅下降80.08%。

       上汽通用五菱2月销量为1.18万辆，同比大幅下降88.08%。

       在商用车板块，上汽大通、上汽依维柯红岩、南京依维柯均大幅下降，上海申沃则销量为零。

       吉利汽车：2020年2月销量2.12万辆，下降74.66%

       2020年3月9日，吉利汽车控股有限公司（证券代码00175）发布产销快报，其在2020年2月份实现汽车销量21,168辆，同比下降74.66%。2020年1-2月累计销量为133,006辆，同比下降45.03%。

       2020年2月，分车型来看，轿车、SUV、MPV总销量分别为8,321辆、11,934辆及913辆。

       吉利新高端品牌——领克01、领克02、领克03三款车型在2月合计销量为2,066辆。

       此外，2月份新能源和电气化车型共销售6,421辆。

       分国内和国外市场情况来看，吉利汽车2020年1-2月国内市场销量为128,159辆，较去年同期下降44%；出口量为4,847辆，同比下降59%。

       广汽集团：2020年2月销量1.93万辆，下降81.08%

       2020年3月9日，广州汽车集团股份有限公司（证券代码601238）发布产销快报。2020年2月实现汽车销量1.93万辆，同比下降81.08%。2020年1-2月累计销量为19.56万辆，同比下降37.30%。

       分企业类别来看，广汽集团旗下广汽本田和广汽丰田销量均大幅下滑。其中，广汽本田2020年2月销量7143辆，同比下降83.02%；广汽丰田2月销量5500辆，同比下降79.78%。

       在自主品牌方面，广汽传祺2月销量5678辆，同比下降72.08%。

       江淮汽车：2020年2月销量1.16万辆，下降63.43%

       2020年3月10日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券代码600418）发布产销快报，其在2020年2月份实现汽车销量1.16万辆，同比下降63.43%。2020年1-2月累计销量为4.93万辆，同比下降42.00%。

       其中，江淮乘用车板块2020年2月大幅下降56.59%，仅销售4441辆，SUV、MPV、轿车均出现大幅下滑。

       此外，江淮纯电动乘用车2月销售了758辆，同比下降67.61%；1-2月累计销量为2928辆，下降65.11%。

       长城汽车：2020年2月销量1.00万辆，下降85.48%

       2020年3月10日，长城汽车股份有限公司（证券代码601633）发布产销快报，其在2020年2月份实现汽车销量1.00万辆，同比下降85.48%。2020年1-2月累计销量为9.03万辆，同比下降50.05%。

       2020年2月份，长城汽车旗下SUV车型共销售7599辆，同比下降86.31%。其中，哈弗品牌销售7148辆，同比下降85.51%。其中主力车型哈弗H6销量为5071辆，同比大降80.29%；哈弗M6今年2月仅销售187辆，同比大幅下降96.28%；哈弗F系产品中的哈弗F7今年2月销售1020辆，同比大幅下降90.44%。

       2020年2月，WEY品牌共销售451辆，同比下降92.73%，其中VV6销售238辆，下降94.12%。

       专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌今年2月份共销售256辆，下降92.20%。其中欧拉R1在2月份销售252辆；欧拉iQ仅销售了4辆。

       得益于新车型长城炮的拉动，连续21年稳居销量第一的长城皮卡在2月份销售2127辆；1-2月累计销量为1.55万辆。

       此外，长城汽车2月出口汽车3003辆，同比增长2.04%；1-2月累计出口为7445辆，同比增长11.19%。

       比亚迪汽车：2020年2月销量5501辆，下降79.50%

       2020年3月6日，比亚迪股份有限公司（证券代码002594）发布产销快报。2020年2月，公司合计销量5501辆，同比下降79.50%。2020年1-2月累计销量为3.07万辆，同比下降56.65%。

       其中，比亚迪新能源汽车2020年2月销量为2803辆，相较去年同期大幅度下降80.57%；1-2月累计销量为9936辆，下降76.95%。

       比亚迪燃油汽车2020年2月共销售新车2698辆，同比下降78.25%；1-2月累计销量为2.07万辆，下降25.01%。

       此外，比亚迪2020年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.183GWh；1-2月累计装机总量约为0.549GWh

       北汽新能源：2020年2月销量1002辆，下降65.05%

       2020年3月6日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（证券代码600733）发布产销快报，其在2020年2月份的销量为1002辆，同比下降65.05%。2020年1-2月累计销量为3008辆，同比下降59.24%。

       海马汽车：2020年2月销量134辆，下降92.88%

       2020年3月5日，海马汽车股份有限公司（证券代码000572）发布产销快报，2020年2月实现汽车销量134辆，同比下降92.88%。2020年1-2月累计销量为1281辆，同比下降60.09%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车2月销售排行榜(2021年2月轿车销量排行榜)

       刚刚送走了开局不利的1月，进入2月后各大车企纷纷卯足了劲儿，向着全年的消费目标奋进，这不成绩单新鲜出炉，今天我们就来看看在2月份的新能源车销量榜单中，谁家欢喜谁家忧？2月新能源车销量榜出炉：比亚迪继续“狂飙”，埃安进前三

       NO.10 哪吒汽车

       2月销量：10073辆

       哪吒作为一匹黑马之一，时隔2月后整体销量再度回到万辆之上，并且实现了同比和环比的大幅增长，为2023年开了一个好头。分车型来看，哪吒V系列共交付5013辆，哪吒U系列共交付3102辆，而哪吒S则交付2048辆，可见当前销量的贡献来源依然来自于定位偏低的车型，今年哪吒将带来首款轿跑车型哪吒E，未来表现如何也将影响哪吒未来的发展趋势。

       NO.9 上汽通用五菱

       2月销量：10982辆

       宏光MINI EV的光环正逐步褪去，毕竟城市圈代步需求也正逐步接近饱和状态，这也使得上汽通用五菱在2月份的销售中依然有着较为惨淡的表现，勉强过万的成绩相比以前逊色不少，这也让其排名滑落至第九的位置，当前国内的新能源车市场已经从政策驱动转向了产品驱动，一直主打低端微型车市场的上汽通用五菱也面临着新发产品的困局。

       NO.8 蔚来汽车

       2月销量：12157辆

       作为国内新势力品牌的领先阵营，蔚来汽车在2月中实现了12157辆的成绩，破万的表现也让其实现了较大幅度的同环比增长，作为产品阵列最为丰富和全面的车企，蔚来在产品驱动的市场环境下拥有更强的优势，而根据官方消息，今年蔚来有望将全系车型全部切换至第二代技术平台，销量也有望再次获得提升，同时在售车型数量将达到8款。

       NO.7 理想汽车

       2月销量：16620辆

       虽然理想的产品丰富度并没有蔚来高，但主打国内多孩家庭的清晰定位让其同样在竞争激烈的国内市场站稳脚跟，在2月的销售共取得16620辆的成绩，分别实现同环比97.53%、9.77%的增长。当前理想全系依然搭载的是增程式的动力总成，虽然在经济性上相比纯电车型略有差距，但充分极大程度打消了消费者的里程焦虑，同时更具娱乐性的座舱氛围也符合全家出行的需求。

       NO.6 长安汽车

       2月销量：预估18500辆

       长安汽车在2月预估实现了18500辆的销售成绩，除了比亚迪外，长安算是国内全面转型新能源车较早的车型，同时加上深厚的技术研发实力，让长安也能很快跻身国内新能源车的一线玩家，不过在2月份的销售中，深蓝SL03的表现令人有些担忧，连续两个月的销量下滑或许或在后期对整体销量带来进一步的影响。

       NO.5 吉利汽车

       2月销量：预估23000辆

       吉利汽车在2月预估实现新能车销量23000辆，而其中最值得关注的便是极氪品牌，作为吉利旗下专注高端新能源汽车的极氪品牌，依靠吉利的技术支持，也逐步在国内新能源品牌中站稳脚跟，无论是极氪001还是刚刚发布不久的极氪009，都凭借过硬的实力和舒适的表现获得了消费者的青睐。

       NO.4 上汽乘用车

       2月销量：23289辆

       2月销售中，上汽新能源汽车实现销量23289辆，对于家族而言，当前新能源车的大旗更多需要依靠飞凡来抗，而飞凡R7作为当前的主打产品，也被上汽集团给予了厚望，飞凡品牌拥有本真、开拓、品味三种品牌内核，始终保持持续向上，作为极智高阶纯电SUV，飞凡R7在智能驾驶、智能座舱和三电技术上都有较为领先的优势。

       NO.3 广汽埃安

       2月销量：30086辆

       广汽埃安在2月的销售共实现30086辆的新车交付，不仅迅速改变了1月下滑的局面，还让整体销量重归3万辆大关，并实现了同比253%和环比195%的增长，究其原因来看，2月的促销政策是拉动新车销量的核心，在新能源车补贴退坡之后，车企的降价促销往往会起到出奇制胜的作用。

       NO.2 特斯拉中国

       2月销量：74402辆

       同样依靠促销取胜的还有特斯拉，在2月份中实现了74402辆的销量成绩，这个表现的驱动来源于此前的大幅降价，目前特斯拉Model 3价格已下探到23万元以内，Model Y也下探到26万之内，让整个产品的性价比提升明显，而根据特斯拉官方说法，特斯拉的定价是基于成本原则，在当前碳酸锂价格持续下探的情况下，后期特斯拉恐还有降价资本。

       NO.1 比亚迪

       2月销量：191664辆

       位列2月销量榜首的依然是比亚迪，同时191664辆的总成绩在一众新能源品牌中一骑绝尘，实现了同比112.6%的大幅上涨，其中纯电动车型和插电式混动车型的表现比较接近，2月份销量分别为90639辆和101025辆。目前对于比亚迪而言，仰望品牌的推出至关重要，当前维持龙头地位远不及提升品牌价值重要，因此大家可以将关注重点放在新车发布上。

       总结：

       从2月份新能源车的表现来看，几家欢喜几家愁，比亚迪作为绝对的统治者依然一骑绝尘，而蔚来和理想作为国内新势力的领头羊依然表现稳健，但是小鹏已经跌出前十，大幅下滑的五菱也许好好总结在产品布局上的策略。

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1-2月车企销量大洗牌：长安第三，广丰第六，销冠是比亚迪

       2月份销冠车型依然是日产轩逸，本月卖了26,655辆，前两个月累计销量已突破8.4万台，销冠地位暂时无人可动摇。别克英朗凭借价格优势，本月卖了25590辆，排在榜单的

       第2名。丰田卡罗拉销量排第三，本月卖了24,700辆。大众宝来成为本月最叫座的德系轿车，月销量20818辆。五菱宏光miniEV这款现象级神车表现依然优秀，月销量成功破2万。

       2021年2月吉利汽车总销量为77221辆，较去年同期增长约265%。

       帝豪和帝豪GS2月份销量达到15035

       星瑞和星越2月份销量7947

       博瑞和博越2月份销量15464

       缤瑞和缤越2月份销量16599

       远景2月份销量6764

       豪越2月份销量1731

       ICON2月份销量795

       嘉际2月份销量525

       领克品牌2月份销量11825

       海外市场吉利2月份销量为7322

       进入2021年以来，“自主三强”排位正在发生变化。

       其中，长安汽车连续两个月占据自主品牌乘用车销量第一位置。

       日前，吉利、长城、长安相继公布的最新销量数据显示，长安汽车2月销量为10.4万辆，同比增长621%，超过了长城汽车的8.9万辆和吉利汽车的7.7万辆，领先优势持续扩大！

2月轿车销量排行榜前十：朗逸轩逸宝来前三，特斯拉奔驰C级上榜

       从公开的销售数据不难看出，今年汽车市场整体上还是没有走出销量疲软的阴影，这也与春节假期的影响，以及销量方面在去年的提前释放有着一定的关系。但车市向正在好的方向发展的趋势不会改变，毕竟，因为疫情消费者的收入走低，也是不争的事实，消费高峰也需要一个缓冲期。

       转眼间，2023年已经过去两个月了，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2月国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。今年1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。这就是目前汽车市场的现状。

       具体到各大车企的市场表现，曾经风光无限的上汽通用五菱、一汽大众、上汽通用和上汽大众等部分车企，都出现了不小的同比下滑，从乘联会公布的今年前两个月累计销量来看，上汽通用五菱1-2月累计销量勉强突破10万台，同比下滑30.3%，排在汽车厂商1-2月销量榜的第10名。

       其实，上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用市场表现都有些低迷，今年前两个月，上汽通用累计销量108042台，同比下滑44%；上汽大众累计销量为154631台，同比下滑29%。上汽集团合资品牌整体上都露出了销量疲软的苗头，这是上汽集团并不愿意看到的。

       广汽丰田今年前两个月同比下滑8.9%，但累计销量也有128142台，超过了上汽通用五菱和上汽通用，对上汽大众有着一定的威胁，目前暂居1-2月汽车厂商销量榜的第六名，排在上汽通用的前面。被吉利汽车、长安汽车和一汽大众碾压的上汽大众滑落到了第五名。

       长安汽车今年的市场表现有冲击汽车厂商销量榜前两名的势头，今年1-2月累计销量超过20万台的长安汽车，实现了2.7%的同比增长，超过吉利汽车暂居汽车厂商销量榜的第三名。吉利汽车以179526台的累计销量，超过上汽大众暂居销量榜的第四名。曾经与长安汽车和吉利汽车并驾齐驱的长城汽车反倒落后了很多。

       今年争夺汽车厂商年度销冠最有机会的车企就是一汽大众和比亚迪。2022年都是年度销冠的一汽大众，目前的市场表现要好于其他合资品牌，1-2月累计销量突破22万台的一汽大众，尽管出现了24.9%的同比下滑，但还是把汽车厂商销量第二名收入囊中，足以看出一汽大众的影响力不可小觑。

       目前，汽车厂商的销量冠军还是比亚迪，1-2月累计销量达到了316417台，同比增长11.8%，对一汽大众同样形成了碾压之势。从比亚迪的市场表现来看，今年仍然是与一汽大众等竞争对手争夺年度销冠的热门车企，强劲的势头让众多竞争对手都心生羡慕。

       一句话点评：从乘联会公布的1-2月汽车厂商销量榜前五名的车企来看，南北大众力战吉利汽车、长安汽车和比亚迪的局面已经形成，但上汽大众能否重回销量榜前三名，还有待观察。

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2月车市分析，自主品牌两极分化，合资品牌市场萎缩

       日前，乘联会发布了2020年2月乘用车市场销售数据。数据显示，2月份全国乘用车零售销量为25.2万辆，同比下滑78.5%。环比下滑85.3%。其中，轿车细分市场方面2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。2020年1-2月，乘用车零售累计销量333.79万辆，同比下降41.0%。在厂家批发销量方面，2月份厂家批发销量为21.79万辆，同比下降82%。环比下降86%。2020年1-2月。乘用车累计批发销量181.57万辆，同比下降43.8%。

       从数据也能看出此次疫（yi）情（情）的影响比想象中还要可怕，因此导致的工厂停工、4S店停业和人们不出门导致汽车市场出现了断崖式下滑。从目前形势来看，不仅是2月份，3月份整体带来的情况也不容乐观。我们看看具体的批发数据排名吧。

       排名方面，本月轿车销量的前四位和1月份完全一致，朗逸依然排名第一，老对手轩逸紧随其后，宝来和速腾分列三四位。值得一提的是，特斯拉Model销量首次进入榜单前十，排名第五。另外，雷凌、帝豪、卡罗拉、迈腾和奔驰C级也都进入榜单。榜单排名中有几个看点，比如帝豪依然是前十榜单唯一的中国车，而迈腾本月拿下了中级车销量冠军，奔驰C级则拿下了豪华车冠军，前十五名中，中大型车占据了多达6个席位，除了迈腾、奔驰C级之外，奔驰E级、凯美瑞、君威、雅阁也都进入榜单。

       第一名：新朗逸；2月销量8263辆

       虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑71.8%，其销量还不如同期的一个零头，也许3月份随着工厂复工和门店开业，这种下滑势头会有所遏制。

       第二名：日产轩逸；2月销量5668辆

       轩逸2月销量5668辆，同比下滑77.9%，没有太多可以评论的，下滑原因整个汽车市场都出奇地一致。

       第三名：新宝来；2月销量4640辆

       宝来2月销量4640辆，同比下滑70%，排名第三。在大环境下，谁都无力回天，但在宝来、速腾等带动下，还是让一汽大众拿下了厂商销量冠军。

       第四名：速腾；2月销量4368辆

       排名第四的速腾2月销量4368辆，同比下滑67.7%，前两个月也排名第四，随着进入3月，其销量在大环境下将有所缓解。

       第五名：特斯拉Model?3；2月销量3900辆

       特斯拉Model?3在2月销量3900辆，当然这个数据是预估。也许特斯拉自己都想不到，自己会躺进前十。如果不是大环境影响，特斯拉Model?3的确在销量表现上显然没法跟燃油车相比。

       第六名：雷凌；2月销量3856辆

       雷凌2月销量3856辆，同比下滑60.8%，也成为本月广汽丰田进入厂商榜单前十的最大功臣。不过2020年显然对包括雷凌在内整个丰田系带来了考验，目前机油增多等问题正把丰田困得焦头烂额。

       第七名：帝豪；2月销量3666辆

       帝豪2月销量3666辆，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一个名次。作为中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车，也是中国轿车的标杆产品，正是帝豪的稳定，才让吉利成为厂商前三。

       第八名：卡罗拉；2月销量3481辆

       尽管你是全球销量冠军神车，但卡罗拉也躲不过大环境的蚕食。2月份在国内市场的销量为3481辆，同比下滑79.3%。

       第九名：迈腾；2月销量3327辆

       迈腾本月销量3327辆，同比下滑65.3%，是榜单中除雷凌之外下滑最轻的，这也让其重回榜单前十，同时力压凯美瑞、君威、雅阁等成为中级车销量冠军。

       第十名：奔驰C级；2月销量3116辆

奔驰C级销量3116辆，同比下滑68.3%，也是本月豪华轿车的销量冠军。

       神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。

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       日前，乘联会发布了2月份全国乘用车市场分析报告，报告显示，受春节提前和疫情放开的正向影响，2月份国内乘用车市场零售销量为139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。在零售量排名靠前的企业中，比亚迪、长安、吉利等自主品牌继续表现抢眼，而合资品牌除了一汽大众和广汽丰田出现了销量增长，其余合资品牌都出现了市场萎缩，由此也可以初步判断，2月份开始的降价潮尚未对销量产生明显的提振。

       在厂商批发和零售月度排名中，比亚迪高居双榜的榜首，其中零售销量为17.7万辆，同比增长98.3%，随着新能源车渗透率的增长，比亚迪获益匪浅，2月份，比亚迪宋批发量为52400辆，比亚迪元33612辆，比亚迪秦30540辆，比亚迪海豚22861辆，几乎赢了个大满贯。

       零售排名第二的是一汽大众，2月零售销量为11.1万辆，同比增长5.3%，连续保持前三甲的位置，一汽大众已经成了国内合资品牌的销量担当。除了老牌车企的品牌影响力之外，家用车市场的稳固也是一汽大众尚能稳守的原因，比如2月份速腾的批发量就达到了20725万辆。

       零售排名第三的是长安汽车，2月的零售销量为9.3万辆，同比增长52.9%。随着蓝鲸动力系统市场认可度的加深，长安汽车的销量成绩也在近两年保持着稳步增长。2月份，长安汽车轿车和SUV都取得了不错的成绩，其中CS75的销量为15477辆，UNI-V的销量超过了2万辆，呈现了轿车和SUV同步发展的良好形势。

       零售排名第四的是吉利汽车，2月份销量为9.1万辆，同比增长32.9%。吉利品牌、领克品牌、极氪品牌均呈现了较大幅度的同比正增长，其中新能源车型的销量占比接近总销量的20%，为吉利的稳健发展带来了强大的后劲。

       零售排名第五的是上汽大众，2月份销量为7.4万辆，同比下降7.7%，由于产品布局合理，朗逸、途观L等车型仍然在家用车市场中占有较大的销量，上汽大众尚能在销量排行榜上保持靠前的位置。

       在上榜前十名的合资品牌中，广汽丰田凭借凯美瑞、汉兰达等车型的良好表现，零售销量为6.7万辆，同比增长26.2%；至于东风日产，尽管轩逸的销量超过了3万辆，但独木难支，2月总销量仅实现5.7万辆，同比下降10.8%，上榜的上汽通用和一汽丰田销量均出现了较大幅度的下滑。

       自主品牌方面，奇瑞汽车在批发量维度排名第五，批发销量为9.7万辆，同比增长77.5%，不过，在零售销量前十的排名中并没有奇瑞，推测是出口的原因。上汽通用五菱2月份销量为5.7万辆，同比下降4.4%；值得注意的是，长城汽车没有出现在前十榜单中，这种现象自去年以来已经多次发生，这也给长城汽车敲响了警钟。

       从整个2月份国内车企的表现来看，自主明显好于合资，新能源车企明显好于传统车企，也就是说，在2023年，自主品牌通过新能源战略实现品牌以及市场的双提升战略，已经初见端倪，这对于中国汽车产业的发展无疑是一个好的苗头。2月中下旬开始，合资品牌展开了声势浩大的降价行动，是否能够取得预期效果，还有待观察。

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       好了，今天关于“2月汽车销量吉利”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2月汽车销量吉利”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。