奥迪a6l新能源电池保修政策_奥迪a6l新能源电池保修政策是什么

奥迪a6l新能源电池保修政策_奥迪a6l新能源电池保修政策是什么

       谢谢大家对奥迪a6l新能源电池保修政策问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.新能源车厂家终身质保等于免费换电池吗

2.奥迪A6L保修期时间到底是多久？

3.新能源车的“电池质保”，是直接免费换吗？

4.新车电池保修吗？

5.新能源车企，哪家电池质保最长呢？

6.新能源电动汽车三包规定

新能源车厂家终身质保等于免费换电池吗

       新能源汽车换电这么贵，厂家终身保修等于免费换电吗？

       新能源汽车推出以来，公众对新能源的认可度逐渐提高，购买新能源汽车的人越来越多。新能源汽车也收获了一大批拥趸，但同时也充满了争议。最严重的问题是电池寿命。

       “电池保修”是标准

       根据工信部15年文件，2016年至2017年，新能源汽车企业应对动力电池、驱动电机、电机控制器等储能器件提供质量保证，保障消费者利益。客车企业不得提供8年或者12万公里以下的质量保证。目前大部分车企都会提供超越国家政策的质保服务。

       就国内新能源市场而言，新势力品牌与传统车企相互竞争。在传统车企阵营中，奇瑞汽车推出非运营车辆首次车主享受驱动电机、动力电池、整车控制器三电系统的终身保修服务。而全球销量第一的比亚迪更是充满信心，将原来的6年10万公里整车质保更换为8年或15万公里质保。

       国内造车新势力威马汽车2020年发布了电池终身免费保修政策。本保修针对的是整个动力电池。一旦在日常使用和检测过程中发现动力电池某个部件出现故障，威马将提供免费更换和维修服务。这项服务很好地消除了消费者对电池的担忧。

       理想汽车也不甘示弱，2021年推出了首次车主终身保修服务计划。该计划于2021年3月10日正式启动，但需花费2999元购买整车及三电系统不限期限、不限里程的保修服务。

       “三包”是骗局？

       现实中，电池终身保修有很多且严格的前提条件，各大厂商的测试和维护标准也不同。正如比亚迪手册中所述，电池享受终身保修服务。除电池外，其余部件保修8年或15万公里。这意味着8年或15万公里内，电池整体更换是免费的，但超出这个范围，其余部件损坏，需要自费充电。并且说明书上提到提供保修服务是为了保证客户车辆的正常使用。所以，这个时候，如果电池出现问题，是更换还是修理就看情况了。

       新能源汽车的续航里程还不用担心。市面上大部分车型的续航里程都在400英里以上，而随着充电基础设施的建设，里程问题也得到了相应的解决。因此，电池衰减已成为新能源汽车的首要问题。但只有少数公司推出了解决电池衰减的措施。比如荣威，行驶里程在5万到10万公里的车辆，一旦电池衰减超过30%，就可以去4S店免费更换电池。根据《能源研究与利用》文章，在保修期内，车辆电池性能衰减20%以上，可以免费更换。但根据实际情况，电池性能的检验是由厂家完成的，各大厂家的标准也不尽相同，具体的测试方法也保密。

       由此看来，厂家提供的“三包”虽然能为新能源汽车提供一定程度的保障，但由于条件严格，实际效果有限。这更像是一种吸引消费者注意力的营销手段。

       因此，很多新能源车主无需将希望寄托在厂家的保修上。专业人士表示，充电不当会加速电池整体性能的下降。因此，车主应注意电瓶损耗，保持良好的使用习惯，有利于延长电瓶寿命，增加电瓶寿命。

奥迪A6L保修期时间到底是多久？

       奥迪A6L的整车质保是三年或10万公里（以先到为准），保养间隔为10000公里或12个月（以先到为准）。

       根据奥迪官方提供的保养周期说明，常规保养的内容是每10000公里更换一次机油与机油滤清器，每20000公里更换一次火花塞，每30000公里更换一次空调滤清器，每40000公里更换一次空气滤清器与汽油滤清器，刹车油每两年更换一次，电子助力与正时链条免维护。

       由于奥迪与大众的大部分零部件是通用的，并且发动机型号规格是相似的，所用保养材料也是相同的，可以自带机油等物料，到大众4S店进行保养，这样不仅能节省费用，还能避免由于外面水平参差不齐造成的隐患。

在外面进行保养的注意事项：

       要挑选好店铺。现在汽车美容、汽车维修保养店如雨后春笋一般，让车主们眼花缭乱。无论挑选哪个品牌，一定要注意，不要贪图便宜选择三无店铺，造成安全隐患。虽然现代工业的汽车在维修保养方面已经十分便捷，但是选择品牌响亮的维修保养品牌，依然是最正确的做法。

       根据官方说明，用符合官方要求的产品，例如奥迪建议机油要用0w-40标号的机油，就更换同样标号的机油，不要私自更换，以免出现损伤发动机的情况。在购买机油等产品时，一定不要贪图便宜，认准官方正品。

新能源车的“电池质保”，是直接免费换吗？

       保修期是2年。轮胎寿命大多数在3年6W公里上下，由于备胎不怎么使用，里程数大多数不会到，不过年份会到，理所当然需要看下备胎的橡胶是不是出现龟裂现象，假如出现了就需要更换轮胎了。备胎也有保质期，轮胎橡胶制品，既然是橡胶制品就难免会有氧化流程。

       全新奥迪A6L

       使用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发环节通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。

新车电池保修吗？

       新能源车电池在质保期内，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的。部分厂家还有一些特殊的质保规定。

“电池质保”都有，至少满足国家标准

       首先来说，现在的新能源车，厂家基本都是有“电池质保”这么一个规定的。

       虽说每家都不太一样，但是一般都会高于国家给出的标准。

       工信部等部委发布的文件：新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。

       乘用车生产企业应提供不低于8年或者12万km的质保期限。

       长安提供的质保期限就是8年或12万km；比亚迪、吉利提供的是8年或15万km；特斯拉Model 3是8年或16万km；蔚来、小鹏就是直接终身免费保修了。

质保期内确实可以免费换电池满足条件时，质保期内可以免费换电池

       如果说是在质保期内，确实是可以免费换电池的。

       但是在具体说明上面，不同的车企还是有些差别。

       举个例子：《比亚迪汽车新能源三包凭证及保养服务手册》上面，对动力电池的质保描述是这个样子的。

       电芯终身保修，而电芯以外元器件的保修期限是8年或15万km。

       换句话说，8年或15万km之内，整块电池换掉也是不用自己出钱的，但超出了这个时间，电池外面的壳坏掉了、线路有损坏了，还是要自费。

       保养手册中还提到了，质保政策的责任范围是为了使顾客车辆恢复功能，以及确保车辆正常使用。

       换句话，什么意思？电池出了问题是换还是修，要看具体情况了。

       就好比，去店里面点了碗面条加荷包蛋，端上来的时候，荷包蛋没加：“你你你你你你你……”

       老板就给你再加个荷包蛋，没说要重新给你再烧一碗面，不一样。

       而且，要享受质保有一定的条件。因为事故、人为因素、自然灾害造成的损坏是不能享受质保服务的。

       如果说是电池泡水等等损坏，就有可能要自掏腰包了。

       至于是不是完全免费，一般也是会有说明的。

       比如说，在上汽荣威的保养手册中也提到的：在包修期内，由于包修范围内的缺陷所造成的车辆修理费用（包括紧急牵引、零部件、工时）是不向客户收取的。

       就比如说：万一质保期内，因为电池的故障你抛锚在路上面了，那么把车拖过去的钱，也是4S店或者是厂家来承担。

关于电池衰减，只有部分车企有相关规定

       除此之外，大家还有一个比较关心的点就是：电池越用容量越小了，手机上就遇到过这种情况，是吧？电池衰减了，能不能换？

       现在只有部分企业对电池衰减是有相关规定的。

       比如说荣威，我们在官网咨询客服，给出的答案是：承诺5到10万km电池衰减不超过30%，一旦超过这个数值，由4S店免费为客户更换电芯。

       询问具体的内容的时候，客服回复：还是要以维修站的检测为准。

       《能源研究与利用》期刊上面有篇文章，《电动汽车拟纳入“三包”电池衰减质保标准将出台》上面说。

       目前行业的通行规则是：在保质期内，车辆电池性能衰减不超过20%。

       但实际情况中，电池性能检测往往是依赖于厂家本身的，每个厂家标准还不一样，具体的测试方法也不对外公布。

       就好比说，饭店里面说：“我家的菜，用的都是上等的食材，口味保证一定好！”但是怎么算“上等”呢？口味怎么样才算“好”呢？饭店自己说了算的。

       不过目前正在修订的三包规定当中，已经开始要求生产企业在三包凭证上明示电池衰减限制和对应的测试方法了。

       所以说：现在对于电池衰减的问题还比较模糊，等到新的政策出台之后，相关的质保承诺应该会更实际一点。

具体规定一定要参考书面文件

       总得来讲，主流车企的“电池质保”都是可以免费换电池的，但具体的要求有点差别。

       再加上现在新能源品牌越来越多，建议各位朋友买车的时候，了解一下“电池质保”的相关规定，到底是写在什么地方的，让销售员给我们指一下，对不对？

       比如说：如果不是在三包凭证上，那么会不会是在保养手册上，具体在哪个段落，是不是？我觉得还是比较好的。

       不然的话，哪天有个销售员跟你说了有的，你后面又发现没的，人家说：“「哦」那个销售员是临时工，一切以官方信息为准。”

       最后说不清楚了，对不对？

       前面还讲到过，比亚迪保养手册里面就有做专门的提醒：任何机构或者人员在本手册之外向您做出的任何额外的承诺，比亚迪汽车将不承担任何责任。

       说得很清楚，就是：比亚迪老总跟你承诺了，但是没有写在保养手册里面，也不作数。所以有白纸黑字比较好。

新能源车企，哪家电池质保最长呢？

       只要是在保质期范围内，可以免费保修。一般汽车的电池屏保质期维修期限为一年，一年以内可免费更换。具体可以看自己的保养手册

新能源电动汽车三包规定

       如果你看到很多新能源主机厂打出：8年或12万公里的动力电池质保政策，那么提醒你，千万不要认为这很不错，因为这只是达成了国家最基本的要求而已。

根据规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保(以先到者为准)。那目前国内新能源车企，谁家的电池质保最长呢？

       总的来说，目前国内新能源汽车厂家对于不同层次的动力电池零部件，所给出的质保政策是不一样，如果要对动力电池的进行拆解细分的话，可以分成三个层次：电芯、模组和电池包PACK；所以，从这三方面来横向比较。

       今天就给大家详细统计了一下自主品牌以及合资品牌的电池质保政策：

       比亚迪：对于动力电池的电芯是实行终身保修的，动力电池实行8年或者15万公里。

       广汽传祺：动力电池均统一实行8年或15万公里。而且只要是在质保期或者是说在质保里程之内，只要经过检测动力电池非故障的容量衰减低于80%，就可以免费更换。

       上汽荣威：针对高压电池包实行8年或12万公里。同时承诺5年或10万公里电池衰减度<20%，8年或20万公里电池衰减度<30%，比国家质保期限稍有提升。

       北汽新能源：提出8年或15万公里的质保承诺，并承诺在质保期内电池衰减不超过20%，如若超过就可以进行免费更换。

       蔚来ES8：提出对于动力电池组给予不限年限和不限里程的质保承诺，还是很给力的；

       小鹏G3：官方并未公布具体政策，但至少可以确保8年或12万公里的质保承诺；

       吉利、江淮、腾势、威马EX5则统一动力电池均统一实行8年或15万公里；

       北京现代索纳塔PHEV：提供8年或15万公里电池组质保；

       上汽大众帕萨特PHEV：三电系统享8年或12万公里专业质保；

       东风日产轩逸纯电：电池组提供8年或20万公里电池衰减保修；

       一汽丰田卡罗拉双擎E+：电池提供8月或20万公里质保承诺；

       广汽丰田雷凌双擎E+：电池组终身无忧保障，不限年限不限里程，且跟车不跟人。

       以上所提到的新能源车企，总的来说，比亚迪、蔚来、广汽丰田应该在电池质保方面做得非常好的。提供终身质保这样的服务也往往能看出企业对电池的信心，这样在保值率以及后续的二手车置换方面也更有保障一些。

       这里不得不说一下，丰田的插电混动是EV+HEV的模式，所以，即便是没有电的情况下，一样能够当混动车开，油耗基本上是在4.3L左右的。

       丰田雷凌双擎插电式混动车由于电池体积更小，同时得益于扎实的技术和试验，从第一款车型上市至今，几乎是0事故率，安全性绝对大于纯电动车。与此同时，纯电动车的充电环境多以直流快充为主，而长期的高压快充，其实也加速了锂电池的衰减过程，最终导致纯电动车的总续航里程在不断缩短。

       而插混车型基本都是交流慢充，或是发动机进行充电，这两种充电模式都是最大幅度保护电池组，并形成良性循环，使电池组的寿命更长。因此无论是在电池衰减、使用安全性和充电安全性方面，插混车型相比纯电动的安全性都更有保障。

       对于限牌城市来说，丰田雷凌双擎E+凭借20多年混动领域稳扎稳打的技术，以更可靠的硬件优势、更长久和省心的质保服务，相信在新能源领域会赢得越来越多用户的信赖和口碑推荐。

       新能源电动汽车三包规定：

       一是进一步加强消费者合法权益保护。

       二、适应产业发展和消费升级的需要，扩大家用汽车三包范围。

       三、针对家用汽车三包的发展变化，进一步完善相关制度。

       《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条家用汽车产品在三包有效期内符合更换、退货要求的，由销售者凭三包凭证和购车发票为消费者更换、退货。

       电动车辆的非电气零件：

       1.车架和车把如有脱焊、破损，应在一年内更换(因外力撞击造成的人为损坏不享受“三包”)。

       2.前叉减震，弹簧断了出来，保修期半年。如因人为或外力扭曲变形，则不予保修。

       3.如果轮圈接口无故开裂、断裂、变形(人为除外)，保修半年。

       4.电镀件：车把、曲柄轮盘、轴皮、衣架、汽车锑等。如果发现（查成交价|参配|优惠政策）涂层起泡或大面积脱落，应在半年内更换。

       5.如果发现前桥和中桥的飞轮(包括齿轮、碗和轴杆)损坏或断裂，应在半年内更换。

       6.刹车的内刹车皮坏了，半年内要更换。

       7.如果自购车之日起15天内发现内胎有沙眼、漏气，可以更换(自修不予更换)；如果在三个月内发现轮胎有开裂等质量原因，应予以更换。

       8.如果三个月内油漆大面积脱落，更换。因人为损坏、刮擦、划伤导致油漆脱落的，不予“三包”。

       9.鞍座是质量问题，保修半年。

       电动汽车零件：

       1.电机：如遇齿轮断裂、轴承断裂、外壳开裂、烧毁(人为因素除外)等故障，有刷电机保修两年，无刷电机保修三年。

       2.电池：正常情况下，如果正确使用的电池漏液，塑料外壳开裂，经检验容量低于额定容量的60%，保修期为12个月。

       3.控制器：一年内出现性能故障，保修，私自打开内部的不保修。

       4.充电器：外观无外力造成的裂纹；未经允许不在里面玩，不撕不缝不贴标签；附送完整线路，短路、断路等影响使用的质量问题将保修一年。

       5.仪器应保证在一年内不会出现性能故障。

       6.调速手柄：如外观无损坏，出口无破损，无自行拆卸，失去正常调速功能或模式转换功能，视为质量问题，一年内保修。

       7.功能开关：外观无破损，出线部分无破损，任何功能(喇叭、大灯、转向)缺失，视为质量问题，一年内保修。

       8.断电刹把：外观无损伤，出口无断裂，无断电功能。视为质量问题，一年内保修。

       9.(注：所有刹把断裂和轴边断裂都是人为或外力撞击、跌落、断裂等。非质量原因不予保修)。

       10、电源锁故障，接触不良保修半年。

       11、喇叭不响保修三个月。

       12.锂离子电池和镍氢电池：不能充放电，续航里程（查成交价|参配|优惠政策）短。它们保修一年。

       法律依据

       《家用汽车产品修理更换退货责任规定》

       第一条　为了明确家用汽车产品修理、更换、退货（以下统称三包）责任，保护消费者合法权益，根据《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》等法律，制定本规定。　

       第二条　在中华人民共和国境内销售的家用汽车产品的三包，适用本规定。

       第五条　家用汽车产品消费者、经营者行使权利、履行义务或者承担责任，应当遵循诚实信用原则。

       家用汽车产品经营者不得故意拖延或者无正当理由拒绝消费者提出的符合本规定的三包要求。

       好了，今天关于“奥迪a6l新能源电池保修政策”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a6l新能源电池保修政策”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。