哈弗f5为什么停售_哈弗f5为什么停售了

       您好，很高兴能为您介绍一下哈弗f5为什么停售的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.����f5Ϊʲôͣ��

2.哈弗这是放弃“尊严”了？F5最高降价3.2万，卖出“价”！

哈弗f5为什么停售_哈弗f5为什么停售了

����f5Ϊʲôͣ��

       虽说最近两三个月 汽车 市场状态一般，但是哈弗依旧是最畅销的国产SUV品牌，旗下车型哈弗H6依旧是最畅销的SUV。不知大家有没有留意到，其实哈弗看似知名度很高，好像都认识哈弗H6，但是哈弗除了这款车型热销以外，其它在售车型可就太惨了，最起码从销量上无法做到出色。比如此前推出的H4车型，不知为何没能得到市场认可，最终以月销千台的惨淡销量在市场有一天没一天的撑着。

        后来哈弗也认识到自己的不足，确实不能只靠H6一款车型支撑销量，现在这个弊端已经非常明显，所以F系列来到我们面前，可惜第一款车型——F5，最终销量还是很一般。

       根据此前得到的消息来看，售价10-13万的哈弗F5作为一款紧凑型SUV，其实也不算贵，而从2018年9月份正式上市，初期取得了不错销量，甚至在2018年底月销过万，此等成绩自然是大大鼓舞了哈弗家族。但是等到F7在市场站稳脚之后，F5的市场忽然就没了。

       从2019年开始，哈弗F5就有些淡出市场的意思，月销量基本是在1-2千之间，而到了2020年，哈弗F5更是达到了 历史 最低谷。其实对比同价位车型，哈弗F5很难找到什么亮点，所以面对这样的情形，哈弗自己也忍不住，决定将F5的售价进行下调。就在4月20日，年度改款F5车型上市，官方指导价7.98-12.58万元。虽说顶配车型没怎么变，但是低配车型比此前低了2万左右。不过就目前来看，之所以价格低这么多，是因为低配只用了手动挡。

       如果从设计而言，最新款F5车型没有什么变化，和此前在售车型保持高度一致，还是我们熟悉的F系列家族语言，不过相比H6确实更年轻运动。其实很多熟悉哈弗的朋友都知道，F5就是H6的换壳版，尺寸基本相当，配置和动力也没有太多不同，只是针对外观设计进行了设计，可是价格忽然高了不少。再说哈弗老款H6还在以M6的身份继续热销，难不成哈弗以为换个设计就能多卖万元？所以F7上市后，更大号尺寸瞬间吸引了消费者。

       当然不能说F5的失败和F7关系最大，但是F7的定位绝对影响了F5的市场，再就是随后很多竞争品牌也推出众多相对应车型，导致哈弗F5竞争力明显下滑。而此次改款，虽说价格调低两万，但也难得到认可，因为刚才也提到，最低配车型是手动挡，虽说为了低价选择手动挡的消费者不是没有，可毕竟是少数。而此前也得到消息，荣威RX5 PLUS即将上市，面对它，F5显然是有些底气不足。

       总结：其实哈弗本身定位就没有考虑周到，只想着推出一款F5车型来尽可能满足市场多元化发展，可忘记了F5自身没有出色产品力，而等到后来醒悟时，F7已经牢牢占据市场，哈弗自然不想再把这款月销稳定过万的SUV毁掉，所以只能牺牲F5，但如今又想让它也重回巅峰，可惜诚意不足还是难实现愿望。

哈弗这是放弃“尊严”了？F5最高降价3.2万，卖出“价”！

       哈弗作为自主品牌的中流砥柱，让人最为熟知的就是要做“中国SUV全球领导者”,而明星车型H6总销量超过300万台，累计月销量冠军80余个，被称之为“国民神车”或“业界标杆”并不过分。

       但同样需要明白的一个道理是，越是过度依赖某一项单品，企业所存在的危机就会越大，而在感知H系列补齐之后并没有太多销量成效，急需覆盖市场范围则成了F系列诞生的最大初衷。

       接下来的产品定调则形成鲜明的对比，先行者F5的月均销量2000余台，而后来者F7的月均销量则直接破万，看似都具备强有力的产品实力，没成想哈弗F5竟折戟于此？

       讲道理，作为长城汽车的铁粉，曾一度认为新车只是没有被充分的发掘，但时间理论同样又告诫我们这件事还需要细品！

       在很多人看来，哈弗F5失败的核心因素在于换壳，万年不变的1.5T发动机加底盘，并没有给消费者带来太多的惊喜。

       倘若真是如此，那么大众外加奥迪的“换壳”技术也不至于那么香，而车黑式的“油耗高”，博越的1.8T、长安的1.5T都有过人而不及之处。说白了，这种问题纯粹的涉及到跟谁对比，可以视为调侃，但罪不致销量低迷。

       就个人观点，首先哈弗必须承认的是产品规划上的错误（也不一定是错误，但是因为这种规划所致）。在紧凑型SUV领域，全新H6、H6coupe、H6运动版、M6、F7、F7X、F5、H4，家用型SUV共投放了8款，这也就意味着多生孩子多打架，高度的价格重叠及市场重叠。

       当然，每款产品的定位不同，也许就是哈弗想要看到的结果“实现全面覆盖”。所以哈弗F5的问题就出来，10万的起售价直接逼近“王牌”H6，给人最大的感官就是前者在稍低一个档次的前提下，为何不多加点钱直接购买更有保障的后者呢？

       要说哈弗H6的影响力，多少会侵蚀F5的市场份额。但之所以F7的成功，你可以认为是F5为其铺路，因为两者间接的对比则突显哈弗F7更具有性价比。

       哈弗H6和F7的互惠互利，才是哈弗品牌最想看到的成效，产品定位的不同，所吸纳的人群也不会有所干扰。所以从某种程度看来，H4和F5车型才是真正的互补关系，但前者并没有获得市场一定的认可，由此后者也不会出太高的成绩。

       再者，单纯的论哈弗F5的产品属性，并没有在最基础的观感认知上更换彻底（举例H6和F7，最起码在外观和内饰设计并没有同质化）。稍有了解，你就会发现新车在外观上直接由VV5的造型整改而来，而内饰布局基本和H4保持一致，这种偷懒的行为（实际是为了省成本）则直接表现出对消费者的不诚意。

       另外一点，哈弗F5最大限度的视为是换壳H4，而后者7.39万的起售价岂不是让人看着更具有性价比？

       最后要说的就是来自外界劲品的压力，哈弗专注于SUV领域固然强，但并不能做到一家独大，而相比传祺GS4、长安CS55等老牌车型的设计及口碑，或许更具有感染力！

       简单结语：并不是说明哈弗F5的产品力不强，或许冥冥之中早已为F7的崛起做出了牺牲。而相对重合的产品布局也并不能保证每辆都能做到爆款，而只要坚守自身的定位，其实有时候也算一种成功。

       版权声明本文为车圈小咖秀原创内容，转载请注明来源及作者，违者必究。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在12月9日，陕西地区某经销商处了解到，?哈弗F5已经出现了比较大的优惠幅度，其中2019款?国潮版?1.5T?i酷?国V让利3.2万元，价格从之前的10万降到了目前的6.8万。具体车型优惠如下图所示。

       回顾一下哈弗F5的基本情况。外观方面，前脸线条比较柔和，点阵式的中网来带了比较有冲击感的视觉效果，下包围的线条比较凌厉一些，给前脸带来了比较强的攻击性。车身线条非常柔和，出色的层次感让车身有着比较好的运动感。饱满的车尾样式非常舒展，下方双边单出的排气装饰带来了很好的运动效果，让车尾更加年轻化。

       内饰方面，整体内饰设计简洁大方，三幅式的方向盘动感十足，且手感比较好，简洁大方的内饰让车内有着比较清爽的视觉效果，使整体内饰非常有科技感，非常受年轻人的喜爱。

       动力方面，哈弗F5搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，且分为低功和高功两个版本，最大功率分别为150马力和169马力，最大扭矩分别为210牛米和285牛米，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。

       目前哈弗F5的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“哈弗f5为什么停售”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“哈弗f5为什么停售”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。