中国汽车企业营销战略_中国汽车企业营销战略研究

中国汽车企业营销战略_中国汽车企业营销战略研究

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨中国汽车企业营销战略的话题。这个问题集合涵盖了中国汽车企业营销战略的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.目前国内新能源汽车的现状

2.汽车品牌宣传片方案

3.决胜新能源下半场 奇瑞汽车重磅发布新能源战略！

4.一汽丰田的中国战略

5.福特宣布成立电马赫科技 运作国内福特/林肯电动车营销业务

6.15种营销策略

目前国内新能源汽车的现状

       目前国内新能源汽车的现状

       一、中国新能源汽车行业从无到有，并迎来高速发展。自2010年新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一后，行业于2014年 开始进入高速增长通道，伴随着2018年开始的政策性退潮，新能源汽车进入从2.0到3.0的过渡阶段，由政策驱动向市场驱动转变。

       二、虽然在新能源汽车政策退坡的三年里，其市场渗透率在2019年有所下降，增速放缓。截止到2019年，新能源汽车市场教育程度较 低，且亟需提高教育成熟消费者转化率，因此，对品牌而言，处于市场发展早期的新能源汽车市场蕴藏着巨大的营销机会。

       三、整体而言，拥有新能源汽车轿车群体比例更高，中型及中大型SUV是大家都喜欢的车型，新能源汽车SUV车型在一二线城市明显更 受欢迎。分地域市场具体来看，一线城市最受欢迎的车型是小微型轿车（A00级/A0级）、高档豪华车（D级）、中型及中大型 SUV，二线城市消费者则对中型B级轿车情有独钟，更偏爱紧凑型SUV。三四线城市的车型偏好在方向上基本一致，紧凑型A级轿 车、中大型C级轿车以及中型中大型SUV，且该偏好在四线城市表现得尤为明显。

       四、品牌是新能源消费者选购汽车时最重要的因素，品牌之间的竞争在此基础上展开。同时，这一点在三四线城市的新能源消费者身上 表现得尤为突出。

       五、购买新能源汽车的消费群体以35-44岁为主，与汽车消费群体整体相比，年龄偏大。 新能源汽车消费者性别结构与总体人群并无太大差异，与汽车消费群体整体相比更具大众化属性，但能够独立决策购买的男性比例 明显较高，这说明就新能源汽车消费群体而言，虽然该品类有更多女性消费者，但拥有独立决策权的女性群体较少，群体决策力较弱。

汽车品牌宣传片方案

       对于正处在变革期的汽车产业而言，“寒冬是投资好时节”的逻辑频频上演。经历了前两年的负增长之后，2020年的车市因为疫情生存环境更为严峻，但资本市场却“意外”狂欢。这主要体现在智能电动汽车新赛道上，以特斯拉为代表的头部新造车企业，市值一路狂飙轻松超越了传统车企。然而，也有几家传统车企市值同样大幅上涨，其中国内民营车企长城汽车，市值就超过了2800亿元，位列中国整车车企第三，并且跻身全球汽车公司市值TOP30阵列。

       随着后疫情时代车市的迅速复苏，长城汽车股价从7月份开始迅速飙升。7月1日，长城汽车A股每股以7.94元报收，12月21日收盘价为31.2元。也就是说，在短短不到半年的时间里，长城汽车的股价涨幅超过了300%。在过去的一两个月间，长城汽车的市值更是突破2800亿元。结合7月份长城汽车董事长魏建军对企业未来发起的“生死自问”，市值的飙升意义非常。

       魏建军关于企业面临的危机和战略转型的思考，在资本市场堪称一个精彩的故事。但看过足够多故事的资本市场，垂青长城汽车主要还是看到了既有的结果和可持续增长的逻辑。从基本面来看，长城汽车今年的销量规模和结构都实现了升级，这也映证了长城汽车在过去两年战略转型的正确性。而今年，长城汽车的转型进一步深入到企业基因，向“全球化科技出行公司”进化。如果说资本正在寻找传统车企中的“特斯拉”，长城汽车或许是最好的选手。

       销量跑赢大市：规模结构双升级

       距离魔幻2020年的结束不到一个月，各车企年销目标的完成率又开始成为业内关注的焦点。在多家车企销量惨淡的同时，长城汽车却超出了预期。长城汽车发布的最新产销数据显示，公司11月份销售14.5万辆，同比增长26.12%；1-11月份累计销售96.1万辆，同比增长0.75%。今年，长城汽车月销量增速持续跑赢大市，在整个车市前11月份累计销量仍同比下滑2.9%的形势下，长城汽车累计销量却同比回正，并且大概率超额完成102万辆的年销目标。

       从销量结构来看，长城汽车进一步减轻了对哈弗品牌的重度依赖，实现了哈弗、WEY品牌、皮卡、欧拉四大品牌多面开花的销量分布图。哈弗品牌11月份同比增长22.11%，哈弗H6神车地位依然牢固，同时新车哈弗大狗也显现出爆款潜质。高端品牌WEY在稳步提升品牌势能，从2016年发布至今累计销量已经接近40万辆。长城皮卡和欧拉品牌前11月销量分别同比增长了52.53%和20.17%，同时长城汽车1-11月海外销量同比增长2.8%。

       今年是长城汽车的产品大年，但这并不足以诠释热销现象，好的结局往往筹划良久。早在2018年，长城汽车就构建了哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉四大品牌，并且针对性进行产品研发和品牌建设。对于哈弗品牌，长城汽车坚持聚焦战略成功守卫SUV销冠地位；WEY为长城汽车全球化的品牌突破打好了基调；皮卡抓住了国内政策机遇；欧拉前期定位微型小车同样是瞄准了一片蓝海。2019年，长城汽车全面开启全球化征程，加速布局海外市场。

       长城汽车销量的增长是高价值的，而不是损耗了利润和品牌调性的结果。长城汽车财报数据显示，虽然第一季度受疫情影响归属净利润同比下滑，但是在第二季度和第三季度，归属净利润都实现了同比增长。不仅如此，长城汽车的第二季度和第三季度的毛利率也都实现了同比增长，第三季度单季度毛利率实现了近几年来的最高值，这被解读为长城汽车销量结构的升级。长城汽车新一代产品从今年开始密集投放，产品平均售价也随之逐步提升。

       深度的技术布局，是长城汽车产品升级并实现热销的基础支撑。财报显示，长城汽车前三季度的研发投入为18.95亿元，同比增长了28.56%。长城汽车的研发布局覆盖了核心零部件，同时兼顾传统燃油动力、新能源和氢燃料电池领域。今年，长城汽车还将技术平台品牌化，发布了柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌，不久前又亮剑发布面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。此外，长城汽车通过和腾讯、仙豆智能等企业合作，探索数字化智能转型。同时，无论是产品研发还是营销模式，长城汽车都通过组织架构的变革更加贴近用户，精准吸引目标消费群体并且满足他们的购车需求。

       大象转身：全球化科技出行公司

       汽车市场近几年一直在变，长城汽车亦是如此。2018年，长城汽车将核心零部件业务剥离进行独立运作，打造更多元的增长极。至2019年，长城汽车已拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四大整车品牌，蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器和精工汽车四大独立零部件品牌，并和宝马联合打造了光束汽车。同时，长城汽车全面加速全球化战略，在多个国家布局研发生产销售体系。

       这些变革在业内看来已经算是大刀阔斧，但仍然没有触及到企业的根本制度，直到今年受到疫情的推动。在上半年，有关于长城汽车内部架构改革的消息就陆续传出，包括成立企业数字化中心和产品数字化中心。7月16日，魏建军发布的企业公开信全面阐述了长城汽车的转型思路。长城汽车将进行“脱胎换骨”式的改变，完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。魏建军认为，只有这样，长城汽车才能在车市寒冬下走得更远。

       仅从全球化科技出行公司的战略定位来看，长城汽车就符合了资本市场的投资目标属性。特斯拉、蔚来，以及今年刚登陆美股的理想和小鹏，从不会标榜自己是纯粹的汽车制造企业，而是强调用户、智能化、电动化等属性，因为这些词汇指向汽车产业的未来。但理想都是丰满的，能否真正由内而外地转变为“新势力”，考验着传统车企的信心、决心、方法论以及行动力。这注定是一个痛苦的蜕变，而长城汽车则抱以空杯归零的心态，率先踏上了征程。

       “长城汽车从前是工程师思维，后来是主机厂思维，今年开始我们也学习互联网思维。“在今年的北京车展期间，出任长城汽车新设立的轮值总裁一职的孟祥军表示。技术、渠道、品牌、生产，这些能力长城汽车都已经具备，但缺少了互联网思维将这些资源重新打包。瞄准转型目标，长城汽车从制度及文化等基础层动刀，触及企业改革最大难点。例如，在组织架构上，长城汽车以单车型为导向设立了作战单元，打通和串联商品企划到产品开发的路径。

       “只要我们在任何一个方向上执行得不到位，都有可能导致全球化战略的失败。“魏建军表示。从特斯拉市值超越丰田位居第一来看，未来能够立足于国际市场的车企，即使不是新势力，也不会是一成不变的传统车企。事实上，长城汽车的深度改革才刚刚开始，基因焕新的效果尚未充分体现。但其技术和市场布局，以及销量的大幅增长，体现出其应对寒冬的实力和粮食储备能力，加上转型方向的正确性和超越同行的执行力，这些均为其中长期的成长奠基。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

决胜新能源下半场 奇瑞汽车重磅发布新能源战略！

       汽车品牌宣传片方案

       路，源于荒芜

       画面：长城在荒野行驶，寓意长城汽车在中国汽车行业的开荒

       路，始于足下

       画面：在一条颠簸的土路快速行驶，尘土滚滚，寓意长城汽车取得的每一项成都是千里之行，始于足下

       路，通向辉煌

       画面：城市的道路上，长城驶过水潭，水花四溅，寓意长城汽车在家轿领域的成就

       大字幕：专注、专业、专家

       我们一直走在专注的路上，

       作为中国领先的汽车品牌，中国最大的SUV及皮卡制造企业，长城汽车坚持聚焦SUV、皮卡、轿车三大品类，立志做细分市场的领导者。

       画面：长城汽车三个品类的车走在一条路上，然后各自分开

       字幕： （长城三个品类获得的荣耀）

       我们一直走在创新的路上

       长城汽车坚持技术创新，拥有国际一流的四大技术中心，以高科技装备打造高品质产品，进而赢得消费者信赖。

       画面：四大中心

       字幕：试验中心、试制中心、造型中心、动力中心

       过去的路，是我们走过坎坷，赢得荣誉的路

       字幕： 1、国内亮点荣誉2、海外荣誉

       过去的路，是我们不断突破，快速发展的路

       画面：长城汽车营业额增长数据图表演示

       现在的路，是我们集成世界优势之路

       长城汽车与多家国际知名供应商密切合作，结成战略联盟，成功整合全球顶级技术配套资源。

       画面：各大供应商

       现在的路，是我们立足中国，走向世界之路

       目前，长城汽车已出口到全球100多个国家，建立了800余家稳定的海外营销服务网络，并与多个国家建立了10余家KD组装厂。

       画面：地图辐射 多个国家已经成为长城的主要出口地区和国家。

       字幕：长城汽车产品出口至100多个国家、? 在全球80多个国家建立销售网络，海外网络达800多家、海外KD组装厂达10余家

       未来的路，是我们共同发展，合作多赢之路

       长城汽车将在多个新兴国家和地区打造集群式汽车工业园，以汽车制造为中心，同步布局核心零部件配套生产，通过拉动相关产业带动投资所在国就业以及经济快速发展，并通过区域辐射，充分满足海外客户需求。

       字幕：（时间对比销量提升）

       长城的路 世界的路

       画面：不同肤色的人，开着不同的长城车，踏上不同的道路

一汽丰田的中国战略

       4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，共同打造了令人心潮澎湃的奇瑞“新能源之夜”，全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心，实现新能源、智能化赛道的加速布局，迈向科技跃迁新征程。

       ▲奇瑞集团携多款全新车型亮相

       近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验，助力中国汽车产业高质量发展。

发布新能源战略 四大品牌加速新能源转型

       发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。奇瑞集团将坚持“走出去、走进去、走上去”，带着快速成长的力量继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。

       ▲奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发布新能源战略

       张国忠强调，奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。

       在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

       ▲奇瑞“瑶光2025”新成果落地，持续深耕电动化、智能化15大技术赛道

       其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

       在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

       与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。

       此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。

奇瑞集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR

       中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，新能源持续、快速引领全球新能源产业发展。面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，作为汽车工业不可或缺的一部分，奇瑞当然不会缺席，iCAR，应时而来。

       iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

       iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

       ▲奇瑞集团正式推出首个新能源电动品牌iCAR

       奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

       ▲奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语解读全新品牌iCAR

高端再进阶 星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布

       面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

       ▲EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布星途星纪元STERRA

       星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。在用户热切期待下，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

       ▲星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型

       EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现“所到之处皆为星途”的美好愿景。

发布第三代混动科技 迈入电混黄金时代

       电混技术具有经济节能、续航能力强等优势，成为汽车行业的重要技术路线。目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。

       奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。混动技术，你永远可以相信奇瑞！

       ▲奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞第三代混动科技

       奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

       不是所有的混动都具备高性能。电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.2s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。

       混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能混动C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

       ▲奇瑞鲲鹏超性能混动C-DM 不仅节能、更具性能

       在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

       不忘初心，奋进争先。在新一轮的技术革命和产业变局中，全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞将锚定发展坐标，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。(来源：中安在线汽车)

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福特宣布成立电马赫科技 运作国内福特/林肯电动车营销业务

       丰田员工谈不买日本车的五大理由！

       丰田员工谈不买日本车的五大理由！

       一、本人介绍

        首先说明，本人原来是丰田独资“丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。

        (1):二、日系车和欧系车 首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。

        (2):三、典型的丰田卖给中国的车

        1、什么是国产日本车！ 但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。

        2、典型的丰田卖给中国的车 知道么，在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。）懂行点的人都知道，在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！

        3、国产的丰田花冠 拿丰田花冠（COROLLA）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙N倍！而且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！台湾的质量本就不如日本国内，我们连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！

        4、国产的威弛 再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！

        5、价格问题 还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。

        3):四、积压的产品高价卖给中国人 说了这么多，我无意评判每个人的买车的原则，我也不想打击大家;，我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了， 日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的产品高价卖给中国人！！！ 开什么车是个人的权利，我不反对大家开日本车，因为那是我们的权利， 但我希望每个中国人都记住：热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任！！日本产品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他们会对中国人好！

15种营销策略

       易车讯 日前，福特正式对外宣布福特电马赫科技有限公司在中国开启运营，深度聚焦中国市场智能电动汽车研发与运营，是福特中国加速电气化战略进程的又一里程碑，也是“福特中国2.0”计划在智能电气化时代的全新升级。同时，该公司还将肩负起福特和林肯品牌电动车在中国市场的营销业务。

       在福特全球加速推动战略转型，加强电动车业务的大背景下，福特在中国的本土电动化战略一直在积极推进中，电马赫科技有限公司正是其中至关重要的组成部分。

       电马赫科技有限公司是中国市场首个由外资汽车品牌成立的专注于智能电动汽车研发和运营的独立实体，也是Ford Model e业务单元在中国的战略延伸与关键布局，充分表明了福特在中国加速发展电动车业务的决心。

       作为一家独立运营的公司，电马赫科技有限公司能够更好吸引调动中国智能电动汽车产业中的领先企业与优秀人才，叠加各方优势资源共创发展。根据目前掌握的消息，该公司的大股东为福特科技，持股比例超过81%。

       在运营理念上，电马赫科技有限公司将通过“以客户为中心”和“数据化赋能”两大核心搭建扁平化组织架构，最大化提高智能电动汽车时代的团队决策与协同效率，以厚积薄发的“创业型”企业姿态，应对中国市场激烈的竞争格局，打造出贴合中国市场和消费者需求的电动汽车与客户体验，在智能电动汽车的高速赛道上全力争先。

       “无论在全球还是中国，福特早已在电气化和智能化领域积累了相当深厚的技术实力与资源。通过福特电马赫科技，我们将把这些积累高效地转化成客户价值，打造出贴合中国客户需求的电动产品与服务，助力福特迈向智能电动汽车的快车道。”福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示：“福特电马赫科技是我们在中国厚积薄发的全新起点，也是我们吸引本土优秀人才的动力源，更是我们激发颠覆创新的孵化器。”

       目前，福特在中国已推出了Ford 高端智能电动车专属品牌，独立的电动车直销网络，106个销售网点已覆盖全国43个城市，其中包含56家城市展厅，首家旗舰店也将于年底在上海开业。福特电马赫科技有限公司将坚持“以客户为中心”，为电动汽车业务打造更为完善的运营与服务，为消费者带来超乎预期的客户体验。

       Ford 高端智能电动车城市店

       在研发层面，福特电马赫科技有限公司将深度聚焦智能化与电动汽车相关技术，构建以电气化中心、数字化体验中心、高级驾驶辅助中心三大中心为基础的综合研发体系。

       电气化中心全面覆盖电气化关键领域，包括电池研发、电池封装集成、电机与控制器研发以及800V充电技术等，并拥有动力电池实验室、驱动电机实验室和电池样包实验车间在内的一系列先进实验、验证设施，为福特中国与全球电气化进程提供强力支持。

       数字化体验中心将专注于围绕中国用户需求打造先进智能座舱与移动互联方案。从前瞻性用户研究，用户体验转化，到打通车端、移动端和云端的数字化产品开发运营团队，基于领先平台和丰富高频的OTA软件升级，为用户提供常用常新的个性化数字化体验。福特也是业内首个量产应用C-V2X车路协同系统的整车企业，目前已落地四大城市，并将进一步扩展覆盖范围，旗下六款福特品牌车型均标配该技术。

       福特BlueCruise 蓝智驾1.2主动驾驶辅助系统

       高级驾驶辅助中心将充分利用福特全球BlueOval智能技术栈资源优势，同时与一系列本土领先企业展开合作，针对中国道路和交通环境进行开发，加速福特新一代BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统在中国的部署和迭代，为用户带来更智能、更安全的驾驶体验。

       福特电马赫科技有限公司将进一步加速“福特中国2.0”计划的落地，在电气化、智能化和客户体验三大领域实现快速发展和升级。未来，福特电马赫科技有限公司将与福特全球Ford Model e业务单元建立紧密协作，充分发挥福特品牌在设计研发、工程制造等多环节上的优势积累，并依托福特全球带来的规模化效应与产业链布局实现“更福特”的伟大愿景。

       与此同时，得益于全球最大新能源汽车市场需求端的发展优势，福特将以电马赫科技有限公司为先锋载体，与中国新能源汽车行业内的众多领先力量建立合作伙伴关系，围绕中国市场与消费者需求打造“更中国”的电动产品与服务体验，开启福特品牌在中国的全新篇章。

       今年3月，福特正式宣布分拆汽车业务部门，成立电动汽车和燃油汽车业务单元Ford Model e与Ford Blue，与负责商用车业务的Ford Pro构成三个全新业务单元，三者将独立运营同时互补依赖，为全球Ford+计划释放更多潜能，推动业务增长和创造价值。

       福特汽车纯电车型阵容：Mustang Mach-E、 F-150 Lightning、E-Transit纯电轻客

       在全球汽车智能与电动化的浪潮下，Ford Model e将成为福特汽车未来创新和业务增长核心。该业务单元将通过加速创新，推出更多具有行业突破性的电动汽车产品并形成全球规模效益，此外还将负责为福特汽车提供软件、智能网联技术和相关服务的开发。

       根据易车App“销量榜”数据，福特电马近三月的销量为1767辆，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

       　营销策略是企业以顾客需要为出发点，根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息、商业界的期望值，有计划地组织各项经营活动。下面为大家带来15种实用营销策略，快来看看吧。

        策略一：观念营销

       　首先，营销必须从老板抓起，从观念抓起!老板必须认识到：营销是第一生产力!营销比生产更重要，应用比技术重要。开发任何产品，都要遵循先市场后工厂的思路。没有营销做导向，方向不对一切白费。然而，这个简单的道理却常常被企业家忽略和遗忘，所以，营销必须从老板抓起!从观念抓起!

       　其次，观念营销的另一个重任就是给产品赋予概念。比如卖脑白金时，我们这样说，人的大脑里有个黄豆大小的脑白金体，它分泌脑白金。做内衣时，我们这样说，彩棉不染色，零污染，比染色内衣更健康，穿染色内衣好比整天背着个化学工厂!由此掀起了04、05年“健康彩棉颠覆化纤保暖”的彩棉热销浪潮。卖超女电话卡时，我们这样说，喜欢的不仅是超女，更是拼搏进取的超女精神!给了孩子一个应对家长盘问的最好答案。

        策略二：实战营销

       　销量才是硬道理!卖货就是真功夫!市场效果是检验营销的唯一标准!一切理论都是纸老虎!反对营销本本主义!不管土的还是洋的，适合企业的就是对的!不管黑猫白猫，能卖产品就是好猫!在中国市场上，没有权威、没有真理，只有实战!

       　在中国策划界，有一批假洋鬼子，生吞活剥西方品牌理论，碰到客户就鼓吹：你一定要做品牌，然后列举一大堆国际品牌的案例，背书头头是道，利用理论工作者的专业优势，加上激情与煽情，将客户忽悠的热血沸腾，完了却对客户说，做品牌你要准备5年内不赚钱，但是以后你绝对会赚到很多很多钱。这绝对是一套谎言。如果5年内不赚钱，那么5年后肯定也赚不到钱，因为这个企业压根没有赚钱的能力。况且，等不到5年，这个企业就完蛋了，国营企业除外。

        策略三：整合营销

       　一个指头打人，不仅没有感觉，没准你还会扭了自己的指头。两个指头打人好一点，但仍然力度不够。只有三个指头、四个指头、五个指头握在一起，攥成拳头，出手才狠。

       　就家居建材而言，无论你的产品力多强，如果你不打广告，不做宣传，肯定没戏。你的宣传攻势挺猛，但是渠道铺货不行，还是变不成钱。货铺上了，没有适时地促销，变现的量就不可能大。有了合适的促销，没有对营销队伍进行长期有效的激励和约束，你也不可能有长远的、良好的回报。即使这营销的每一个环节你都考虑到了，五个指头都有了，但如果这五个指头之间配合的不默契，也不能产生预期的效果。五个指头得往一个中心握，才能形成拳头。要想打造出优于对手的营销势能就必须用一个拳头而不是一个指头打人。

        策略四：特色营销

       　中国有“56个民族56朵花”，每个省份都有自己的特色，即便是同省的不同地市，也是各有特色。基于全世界独一无二的国情，我们所走特色营销之路。中国市场的难题，只能用中国特色营销智慧解决!所以，在营销上，我们必须坚持“中国特色”：立足本土国情，运用地方特色的理念、手段和方法，发现和解决实际营销问题。

        策略五：环节营销

       　假设有8个营销环节ABCDEFGH，那么，整体营销业绩应为：AⅹBⅹCⅹDⅹEⅹFⅹGⅹH。如果每个环节都做到1，总分是：1ⅹ1ⅹ1ⅹ1ⅹ1ⅹ1ⅹ1ⅹ1=1;如果每个环节都做到1.1,总分是:1.1ⅹ1.1ⅹ1.1ⅹ1.1ⅹ1.1ⅹ1.1ⅹ1.1ⅹ1.1=2.1如果某个环节做到1.5.而某个环节只有0.5,总分是:1.5ⅹ1ⅹ1ⅹ1ⅹ1ⅹ1ⅹ1ⅹ0.5=0.75。我们不仅要与竞争对手竞争,还要与自己竞争,我们不仅要保证结构的完整,还要做到细节的完美.营销有一招惊世的奇迹,却不可能有一招制胜的神话。

        策略六：杂交营销

       　不怕不专业，就怕太专业!营销本无墙，经验主义和因循守旧的人多了，便形成了墙。墙，就是传统的营销思维和模式。杂交营销就是要“跳出行业看行业、跳出产品看产品”，打破一切边界，颠覆一切传统，大胆借鉴、嫁接其他产品、行业的资源、思想、模式和方法，为我所用，赢取优势，获得突破!杂交是第一创新力!有杂交，就有可能!

        策略七：长板营销

       　木桶理论害死人!谁都有短板，有些短板注定要带进坟墓、无法弥补!谁都有长板，长板是1，其它的是0。营销就是要重新挖掘和认识自己，最大化把握长板，扬长避短，以“长”制胜!中小企业、弱势企业只要找到1，照样可以做品牌、赢市场。

        策略八：鸡头营销

       　谁说市场已经饱和?再坚硬的蛋也能找到缝隙、再牢固的城堡也能找到突破!在中国市场，依然有许多地荒芜，等待你去圈;依然有大量的鸡没有头，等着你去抢占;依然有大量的鸡头很脆弱，等着你去取代。只要你够睿智、果敢!谁，都会有机会!

        策略九：聚焦营销

       　再强大的对手也有软肋，再弱小的企业也有拳头。握紧十指，拳头出击;聚焦产生合力，聚焦创造能量;聚焦创造相对优势，改变强弱竞争格局。一句话：集中优势兵力，打赢营销战争!

        策略十：率真营销

       　营销，就是用最简单最率真的方法解决最重要的问题!越简单的东西越接近事物本质，离市场和消费者越近，营销成本越低，成功的机率越大。故弄玄虚，把简单的问题复杂化，只能害人又害己。

        策略十一：品牌功效化

       　大企业，千万不要好高骛远，拿品牌吓人;小企业，一定不要急功近利，拿功效唬人。品牌和功效完全可以和平相处!“品牌功效化，功效品牌化”，将品牌塑造和功效诉求在营销传播实践中有效结合，才是中国企业的实效营销传播之道。品牌和功效，两手都要抓，两手都要硬!

        策略十二：资源营销

       　资源制胜!中国正步入一个资源营销时代!市场成功不仅需要产品、人力、策划、财力，更需要政府、行业、学术、渠道、专家、媒介等营销资源。所以，对资源的整合和把握能力，成为企业营销竞争力的关键要素，也成为中小企业实现跨越式发展的支撑平台和关键推动力!

        策略十三：新闻营销

       　新闻是比广告更广告的广告!公关是比促销更促销的促销!公关是第一影响力!新闻是第一传播力!对公关和新闻，有条件要做，没用条件创造条件也要做!没有新闻眼和公关耳的营销人，是弱智和残疾的!

        策略十四：速度营销

       　速度比完美更重要!快人半步，成功一半!有速度，就有可能!没有速度，再好的机会也会丧失殆尽;有了速度，就有了跨越式发展的可能。对速度的敏锐捕捉和果敢把握，是企业核心竞争力的典型体现之一，也是中国式企业家和营销家的成功必修课。

        策略十五：招商营销

       　招商是企业的第一次营销!招商是系统营销工程!再苦不能苦营销，再穷不能穷招商!对企业来讲，招商就是招亲，一“招”不慎，全盘皆输，终身不幸!

        营销目的

       　1、推销是一对一的，营销是一对多的；

       　2、推销就是把产品卖好，营销是让产品好卖。

       　目的：顾客不买的时候会记得你，要买的时候想起你。一句话就是：“建立起客户对你的产品认识”。让顾客熟悉你，这就是为什么这么多的广告在拼命的播、拼命的砸钱。也许有人会问砸钱也没有人买呀，其实不是，这是一种建立客户认识的过程，让产品变得好卖的一个过程。

       　营销理论上主要有四种营销竞争策略：

       　1、直接与竞争对手竞争；这种策略主要适用于具备较强的竞争实力的企业，行业中企业实力相当或企业实力上略占优势的情况，对于企业的要求当然也很高；

       　2、使竞争对手难以反击；即采用一些措施、手段是竞争对手还来不及做出反应就处于失败或被动、劣势的地位，对于企业的策略，创新性，技术性等要求都很高，现实中可行性也有待考虑；

       　3、不战而胜的竞争策略；主要是采用一些迫使对方投降、让步的策略方式，采取一些竞争手段，逼迫对方作出退出该领域或行业的手段来，要根据行业特点和具体情况而定；

       　4、与竞争对手合作的策略。这种方式比较可行，对于实力相当而求得共同发展的企业来说都是一剂良药，既可以求得双赢，又能增进合作，实现企业盈利。

        营销策划

       　营销策划的主要内容为：

       　1.营销战略制订；

       　2.产品全市市场推广；

       　3.营销团队建设；

       　4.促销政策制定；

       　5.专卖体系等特殊销售模式打造；

       　6.终端销售业绩提升；

       　7.样板市场打造；

       　8.分销体系建立；

       　9.渠道建设；

       　10.直营体系建设；

       　11.价格体系建设；

       　12.招商策划；

       　13.新产品上市策划；

       　14.产品规划；

       　15.市场定位；

       　16.营销诊断等。

        营销要点

       　1、市场环境分析

       　进行市场环境分析的主要目的是了解产品的潜在市场和销售量，以及竞争对手的产品信息。只有对掌握了市场需求，才能做到有的放矢，减少失误，从而将风险降到最低。以凉茶为例，凉茶一直以来为南方人所热衷，这其中有气候、饮食上的差异，因此应该将主要的营销力量集中在南方城市，如果将进行错误的定位，将力量转移到北方，无论投入多大的人力财力，都不会取得好的营销效果。

       　2、消费心理分析

       　只有在掌握了消费者会因为什么原因、什么目的去购买产品，才能制定出针对性的营销创意。营销大多是以消费者为导向的，根据消费者的需求来制定产品，但仅仅如此是不够的，对消费能力、消费环境的`分析才能使整个营销活动获得成功。

       　脑白金能够畅销数十年，从它间断的广告和广告语中就能看出端倪：过节不收礼正是利用了国人在过节时爱送礼的特性，而作为保健品，两个活泼老人的形象在无形中驱使晚辈在过节时选择脑白金，相信如果换成两个年轻人在说广告语，影响力就下降很多。

       　3、产品优势分析

       　这里的产品优势分析包括本品分析和竞品分析。只有做到知己知彼，才能战无不胜。在营销活动中，本品难免会被拿来与其他产品进行对比，如果无法了解本品和竞品各自的优势和劣势，就无法打动消费者。在某次营销类课程中就发生过这样的情况，课程中的实作模拟中，两位学员进行销售情境模拟，其中一位扮演销售人员的学员在整个过程中对本品和竞品都缺乏足够的了解，导致另一位学员只能通过直观的感觉来交接产品特性，最终导致整个销售过程以失败告终。营销的目的也是如此，通过营销手段，让消费者了解到本品的优势，进而产生购买欲望是营销活动中重要的环节。

       　4、营销方式和平台的选择

       　营销方式和平台的选择既要企业自身情况和战略，同时还要兼顾目标群体的喜好来进行。例如针对全国儿童的产品，就可以根据儿童的特点，在央视的儿童频道以动画短片的形式展现出来，这样不仅符合企业战略，将产品传达给全国儿童，同时能够吸引儿童的目光。

       　对于一些快消品，则可以选择和产品切合度较高的方式，例如SNS平台中十分流行的争车位、开心农场等游戏，就吸引了很多汽车企业和饮料企业的加入，并且取得了非常好的效果。营销是一个较复杂的体系，但所有的营销活动都应基于以上四点进行，当明确了以上四点之后，想要做出好的营销创意也不再是难事。

       好了，今天关于“中国汽车企业营销战略”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“中国汽车企业营销战略”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。