昂科拉plus和锋兰达哪个好_昂科拉plus和锋兰达哪个好一点

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       非常感谢大家对昂科拉plus和锋兰达哪个好问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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       丰田锋兰达真有竞争力？

本田缤智市场表现如何？

真的要买一辆电动车吗？

       为什么要讨论买一辆15万元SUV，其实是从朋友的一个问题开始。对于这个价位，市场上有太多选择，尤其是对于大城市的家庭用户来说，他的诉求也很简单，燃油是首选，看着品牌和空间；当然，如果有合适的电动车，家里能充可以省下不少，有合适的也可以选择。

       我也从三个角度，推荐了三款同价位车型，无论是刚上市不久的锋兰达、同级别同价格“销冠”的缤智、还是在这个价位纯电动最具性价比的元PLUS。

广汽丰田 锋兰达

价格区间：12.58万~16.98万元

       如果你问我，今年最具潜力的丰田SUV是谁？我一定会推荐它。12.58万元的起售价格，让我看到了更多诚意。

       对于广汽丰田而言，在国内SUV市场的成功无需多言，从汉兰达持续多年的热销，到威兰达与锋兰达的接连登场。如今，“兰达”家族的三款车型已经覆盖了从主流家用SUV到潮流时尚SUV细分，而锋兰达的登场或许承担着更多“走量”的任务，12.58万~16.98万元相信对于大多数人来讲一定是惊喜的。

       作为一款全新推出的SUV，锋兰达在外观设计上也有着自身鲜明特点，前格栅采用类似封闭式设计，下方大面积前包围十分显眼，采用“大嘴”设计尺寸很大，外圈涂装与内部黑色装饰更好结合。LED前大灯前格栅相连，搭配发动机盖上的隆起显得有一些运动气息。车身侧面，前后轮的轮拱还可以看到非常夸张造型的腰线设计，轮眉和侧裙的黑色防擦装饰板营造出了很强的跨界风格。车尾设计算是比较硬朗，悬浮式LED组合尾灯造型修长，对于大多数人来讲，它的设计更能满足审美喜好。

       锋兰达的内饰整体风格简洁，偏向实用性。高配车型搭载7英寸仪表+9英寸中控屏的组合，车机也有所升级，“丰云悦享”智行互联支持多平台手机互联功能，可以实现手机对车辆的远程控制，还支持OTA升级、车家互联、远程空调等14项智能远程服务。这对于丰田来说，绝对算是个进步。

       锋兰达定位紧凑型SUV，基于TNGA-C平台打造，20毫米轴距属于中规中矩的表现，但后排座椅支持角度调节算是特色。动力方面，锋兰达搭载TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，匹配可模拟10速的CVT无级变速箱，并且还搭载Toyota Safety Sense智行安全，能够达到准L2级自动驾驶水准。

广汽本田 缤智

价格区间：12.78万~17.68万元

       尽管锋兰达的市场定位要比缤智更高，但在价格区间和空间以及实际消费人群定位上，两款车型则有着高度的相似性。

       作为广汽本田的明星车型，缤智以17.3万辆的2021年销量成为品牌SUV阵营中的最强代表。对于国内小型SUV市场而言，竞争一直十分激烈，你可以在市场上看到非常丰富的新选择，但在每月销量榜单上，更多还是我们熟悉的“老面孔”。

       对于本田而言，要想在SUV市场争取更好表现，小型SUV市场至关重要。在这一细分市场中，大众途铠、别克昂科拉、丰田C-HR以及本田缤智算是同价位中热度最高的，而这其中，本田缤智的销量无疑是最好。

       本田缤智卖得好是有原因的，它的整体表现相当均衡，让人挑不出什么毛病，也就是我们最近常说的“六边形战士”，在品牌、设计、空间、配置、动力以及用车成本的表现都是不错的，尤其是家用表现更是本田的长项，别看它定位小型SUV，但得益于MM空间理念的加持真的比很多紧凑型SUV的空间表现都要更好。

       配置表现上，缤智表现也不必担心，除了入门车型之外，都配置有全景天窗、自动头灯、8英寸屏幕，其余的“基础”配置也都有配备，相比其他竞争对手显得更加全面。外观设计上，缤智造型更加大气，SPORT风格包围还为其增添了运动气质，内饰中控台的布局比较简洁，8英寸中控屏幕搭配Honda CONNECT智导互联系统，采用高德地图，用车便利性得到大幅提升。

比亚迪 元PLUS

价格区间：13.18万~15.98万元

       15万左右的预算，你考虑“电车”吗？参考乘联会的数据：2021年全年，新能源汽车渗透率达到14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。简单来说，就是每7辆新车，就有1辆是新能源。所以在谈及到15万元新车推荐的时候，新能源车型也值得一聊。

       对于比亚迪而言，2021年无疑是非常成功的，无论是混动技术的大受好评还是刀片电池，以及王朝系列几款车型的热销，都让比亚迪成为市场上最受关注的品牌之一。更重要的是，比亚迪在迈向高端品牌形象上，有了明显进步，在消费者眼中，比亚迪或许早已不是曾经“低端”的标签，这一点对于品牌未来的发展十分重要。

       几天前，比亚迪最新推出的元PLUS正式上市，13.18万~15.98万元的价格区间覆盖最为主流的家用车市场，尽管你从销量榜单上来看，似乎卖的最火的爆款车型都是几万元和25万~35万元的价格区间，但综合来说，10万~20万元一定会是最为主流的，也是被更多人所关注的。当然，在这个价位如果你选择买电动车，你既可以选择10万出头“惹人爱”的比亚迪海豚、“猫系列”的欧拉好猫、合资代表大众ID.3、家用大空间的<a class="baikekeyl" href="/guangqixinnengyuanaions/" title="AION S" data-keyType="Serial" data-

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       3月13日，丰田汽车宣布，C-HR车型将于7月在日本国内停产停售。据日媒猜测，虽然全新一代C-HR正在开发中，但未来该车型或将主攻欧洲市场，新一代车型导入北美、日本市场的可能性并不大。

       2022年12月，丰田发布C-HR Prologue概念车官图。外观方面，C-HR Prologue将保留本代的整体车身风格，矩形中网内部点缀有蜂窝样式装饰，前大灯组呈现了狭长的“C字”造型，同时前包围上使用了大尺寸的散热通风开口，并采用了与车身不同色的设计，整体设计较为激进。整体来看，新一代C-HR更像是一款电动车，与丰田bZ4x有着异曲同工之处。

       车身侧面，C-HR Prologue采用了颇为时尚的银黑撞色处理，并在车顶后部加入了**元素作为点缀，辨识度十足。新车整体造型非常紧凑，前后侧翼子板微宽出车体，形成了宽体的视觉感受。值得一提的是，概念车采用双门造型，预计量产版则会回归于四门设计，以提升它的实用性。此外，新车还采用极具科幻感的电子外后视镜，但由于相关法规限制，在量产车上大概率会采用传统后视镜。

       车尾部分，溜背样式的车尾造型，配合双层样式的贯穿式尾灯组，新车整体辨识度还是很高的。另外，车顶后部的扰流板、后包围底部的大尺寸扩散器装饰，也进一步提升了车尾的运动气息。目前，新一代C-HR还处于概念车状态，仅展示外观设计，内饰设计暂无从考究。动力方面，新一代C-HR量产车将会搭载插电式混动系统，并继续推出纯电动版和燃油版。

       C-HR是TNGA架构的第二款车型，为欧洲市场而生。2013年，丰田开始研发C-HR，其在丰田SUV产品序列中的定位将低于RAV4。2014巴黎车展上，丰田首次亮相C-HR概念车。2016日内瓦车展上，丰田正式发布C-HR量产版车型，新车定位小型SUV，与别克昂科拉、本田缤智等车型竞争。

       需要注意的是，C-HR是丰田为欧洲市场而特别开发的车型，只不过在概念车亮相后受到全球市场的关注，丰田才决定在全球市场销售这款车型。作为一款专为欧洲市场打造的车型，C-HR的造型设计与其它丰田车型完全不同，不仅外观激进，而且价格偏高，但还是符合欧洲消费者的口味。此后，C-HR成为丰田在欧洲市场的热销车型，2017年在欧洲市场销量达12.0万辆，可以说是丰田近几年最成功的一款车型。

       得益于全球市场的成功，丰田将C-HR引入中国生产销售。2018年4月，丰田在华发布两款小型SUV，分别是一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR，两款车型互为姊妹车型，基于丰田TNGA架构打造。2018年6月，广汽丰田C-HR上市，售价14.48-17.98万元，成为该品牌旗下首款小型SUV。同月，一汽丰田奕泽上市，售价14.98-17.58万元。

       不过，与全球市场的表现不同，C-HR在中国市场的销量并不好。在小型SUV市场，缤智和XR-V可以说是相当强悍的存在，而几乎看不到大众、丰田的影子。据乘联会零售数据显示，2022年缤智累计销量10.90万辆，XR-V为10.12万辆，而C-HR/奕泽分别为2.15万辆、1.84万辆。

       日媒表示，自从卡罗拉Cross上市后，其间接影响到C-HR的销售人气，此前已于2022年12月在北美宣布停售，而日本也计划将于7月停产，未来该市场空间将由卡罗拉Cross填补。

       卡罗拉Cross同样定位紧凑型SUV，介于C-HR和RAV4之间。2022年1月，广汽丰田锋兰达上市，售价区间为12.58-16.98万元。同月，一汽丰田卡罗拉锐放上市，售价区间为12.98-16.98万元。据了解，锋兰达/卡罗拉锐放互为姊妹车型，基于TNGA-C平台打造，外观延续日规版卡罗拉Cross的设计。

       尺寸更大，价格更低，C-HR或将退市？虽然锋兰达/卡罗拉锐放定位紧凑型SUV，但其价格却比定位小型SUV的C-HR/奕泽更低。因此，锋兰达的推出除了拓展完善广汽丰田的产品阵营，更重要的是取代C-HR所在的市场，主打高性价比和大空间，竞争的车型包括本田缤智/XR-V、日产逍客、大众途岳等车型。据乘联会零售数据显示，2022年锋兰达销量为9.45万辆，而卡罗拉锐放为8.23万辆，远低于C-HR/奕泽，与缤智/CR-V差距并不大。

       目前来看，新一代C-HR正在开发，预计年内推向市场，但鉴于北美、日本市场陆续宣布停产停售，该车型是否还会引入中国，《汽车行业关注》认为可能性不大，相比之下锋兰达/卡罗拉锐放的表现要明显好于C-HR/奕泽，将新一代车型引入国内，销量上并不会有太大的好转，而且可能会影响锋兰达/卡罗拉锐放的市场。

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       好了，今天关于“昂科拉plus和锋兰达哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“昂科拉plus和锋兰达哪个好”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。